f1 Изобретение относитс к машинострое НИК), о именно к испытательной технике и может быть использовано при опрецепеНИИ КПД двух планетарных передач при испытани х с замкнутым силовым пото ком. Известен стенд дл испытани передач соцержаший кинематически соедин емый с валами испытуемой передачи реверсивный привод и нагружате/ш, представл ющий собой шкив, охватывающую его гибкую нить и грузы, св занные с концами нити . Недостатки ( известного стенца заключаЛугс в низкой точности определени потерь на трение и КПД испытуемых передач , так как усили от нагружатеп пере даютс нэ опоры испытуемых передач и Создают в них дополнительное трение. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому поло жительному эффекту вл етс стенд дл определени КПД планетарных передач, содер жащий основание, закрепленный на нем , кинематически св занный с последним Вал,предназначенйый дл установки централ ных копес с внешними рубь ми испытуемых передач, расположенные на основании опоры, размещенные в них с возможное - тью поворота корпуса, каждый из которых предназначен дл креплени центрального колеса с внутренними зубь ми одной из испытуемых передач, дополнительный ,вал, предназначенный дл соединени испытуемых передач, нагружатель и измеритель крут щего момента 2 . Однако в стенде нагружатель выполнен виде рычагов с грузами, св занных с выхо ными валами испытуемых передач и вза- имоде Ютвующих с динамометрами, установпенными на основании. Недостатком стенда заключаетс в том что сипы, приложенные к рычагам со стороны грузов и динамометров, нагружают подшипниковые опоры, что приводит к дополнительным потер м на трение и снижает точность измерений КПД. Цепь изобретени - повышение точности измерений КГЩ. Указанна цепь достигаетс тем, что делени КПД планетарных передач, содержащем основание, закрепленный на нем привод, кинематически св занный с поспед ifflM вал, предназначенный дл установки центральных колес с внешними зубь ми испытуемых передач, расположенные на основании опоры, размещенные в них с возможностью поворота корпуса, каждый 910 ИЗ которых предназначен дл креплени, центрального копеса с внутренштми зубь ми одной из испытуемых передан, дополнительный вал, предназначенный дл соединени водил испытуемых передач, нагружатепь и измеритель крут щего момента, нагружатель выполнен в виде установленного соосно Корпусам кольца и св занных с ним посредством винтовых пар коромы . сел, взаимодействующих концами с корпусами . На фиг„ 1 изображен стенд дл опре- делегш КПД планетарных передач, о&на схема; на фиг. 2 - схема установки шагружател . Стенд содержит основание 1, закрепленньге на нем привод, состо щий из асинхронного двигател 2 и ременной передачи со сменными шкивами и 4, и подшипниковые опоры 5 - 7, в которых размещены корпуса 8 и 9, служащие дл установки центральных колес 1О и 11 с внутренними зубь ми испытуемых планетарных передач, центральные колеса 12 и 13 с внешними зубь ми которых закреплены на валу 14, а водила (не обозначены ) сателлитов 15 и 16 св заны дополнительным валом 17. Нагружатель выполнен в виде соосно установленного корпусам 8 и 9 кольца 18, св занног-о винто1 ыми парами 19 и 20 с равноплечими коромыслами 21 и 22, каждое из которых взаимодействует своими концами , например, с рычагами (не обозначены ) корпусов 8 и 9.. Измеритель крут щего момента представл ет собой св занные с корпусом 9 грузы 23, ма тник 24 и уровень 25. Стенд работает следующим образом. Нагружение зацеплений центральных копес с внешними 12, 13 и внутренними 10, 11 зубь ми с сателлитами 15, 16 осуществл етс созданием крут; щего мо- мента на корпусах 8 и 9 при помощи нажимных винтовых пар 19 и 2О, усили от которых через коромысла 21 к 22 передаютс на рычаги соответствующих корпусов 8 и 9, Усили , приложенные к рычагам каждого из корпусов 8 и 9 одним коромыслом 21 и 22, равны по величине и противоположны по направлению, поэтому опоры 6 и 7 полностью разгружены от усили нагружени . Измерение крут щего момента на валу 14, подводимого от асинхронного двигател 2 к замкнутому силовому контуру и характеризующего потери на трение в контуре и КПД испытуемых планетарных передач, производитс с помощью грузовf1 The invention relates to a machine building NIK), specifically to testing equipment and can be used in determining the efficiency of two planetary gears when testing with a closed power flow. A stand for testing transmissions is known; the sotsderzhaya kinematically connected reversible drive and load / sh connected to the shafts of the test drive is a pulley covering its flexible thread and weights connected with the ends of the thread. Disadvantages (the known wall encloses low accuracy in determining friction losses and efficiency of the tested gears, since the forces from the load transfer to the supports of the tested gears and create additional friction in them. The closest to the proposed technical essence and the achieved positive effect is the stand to determine the efficiency of planetary gears, containing the base fixed on it, kinematically connected with the latter Shaft, intended for installation of central fireplaces with external rubies, we will test x gears, located on the basis of a support, placed in them with possible rotation of the body, each of which is intended to fasten the central wheel with internal teeth of one of the tested gears, additional, shaft, designed to connect the tested gears, the loader and the torque gauge 2. In the stand, however, the loader is made in the form of levers with weights connected with the output shafts of the tested gears and with the Jutvuyu linkages with dynamometers mounted on the base. The disadvantage of the test bench is that the toolbars attached to the levers on the load side and the dynamometers load bearing bearings, which leads to additional friction losses and reduces the accuracy of the efficiency measurements. The circuit of the invention is an increase in the accuracy of measurements of the main hydraulic structures. This chain is achieved by dividing the efficiency of a planetary gear containing a base, a drive fixed on it, a kinematically connected ifflM shaft designed for mounting central wheels with external gears of test gears located on the base of a support placed in them with the possibility of rotation. corps, each 910 of which is intended to be mounted, the central copes with internal teeth of one of the subjects is transferred, an additional shaft, designed to connect the drive of the tested gears, load s and measuring the torque nagruzhatel configured as a housing mounted coaxially to the ring and bonded thereto by means of screw pairs Koroma. villages, interacting ends with shells. Fig. „1 shows a stand for determining the efficiency of planetary gears, about &diagram; in fig. 2 - installation diagram of the shifter. The stand contains a base 1, a drive fixed on it consisting of an asynchronous motor 2 and a belt drive with interchangeable pulleys and 4, and bearing supports 5-7, in which housings 8 and 9 are housed, which serve to install the central wheels 1O and 11 with internal the teeth of the tested planetary gears, the central wheels 12 and 13 with the outer teeth of which are fixed on the shaft 14, and the carrier (not marked) of the satellites 15 and 16 are connected by an additional shaft 17. The loader is designed as coaxially mounted to the housings 8 and 9 of the ring 18, related to screw pairs 19 and 20 with equal-arm rocker arms 21 and 22, each of which interacts with its ends, for example, with levers (not indicated) of bodies 8 and 9. The torque meter is a cargo 23 associated with the body 9 and level 25. The stand works as follows. The loading of the gears of the central cocks with the outer 12, 13 and the inner 10, 11 teeth with the satellites 15, 16 is carried out by creating a steep; on the housings 8 and 9 by means of pushing screw pairs 19 and 2O, the forces from which are transmitted through the rocker arms 21 to 22 to the levers of the respective bodies 8 and 9, the forces applied to the arms of each of the bodies 8 and 9 by one rocker 21 and 22 are equal in magnitude and opposite in direction, therefore the supports 6 and 7 are completely unloaded from the loading force. The torque measurement on the shaft 14 supplied from the asynchronous motor 2 to the closed power circuit and characterizing the friction losses in the circuit and the efficiency of the tested planetary gears is carried out with the help of loads
23, соацпюших вместе с мп тником 24 момент, равный по величине и противоположный по направлению по отношению к искомому моменту. Контроль положени равновеси осуществл етс с -помощью уровн 2 5, аакреппенного на корпусе 9,23, together with the momentum 24, equal in magnitude and opposite in direction relative to the desired moment. The control of the equilibrium position is carried out with the help of a level of 2 5, attached to the housing 9,
Така конструкци стенда исключает возникновение дополнительных потерь на трение в опорах при нагружении испытуемых планетарных передач и, тем самым обеспечивает повышение точности измерений при определении КГЩ,Such a stand construction excludes the occurrence of additional friction losses in the supports during loading of the tested planetary gears and, thereby, provides an increase in the measurement accuracy when determining the heading,
фаг. гphage. g