Изобретение относитс к погрузоч но-раэгрузочным работам и касаетс устройств дл кантовани грузов. Известно устройство дл кантовани контейнеров, содержащее основание , на котором закреплены вертикальные направл ющие, в которых смон тирована с возможностью перемещени приводом с гибкой св зью грузонесу ща рама С Недостатками этого устройства вл ютс невозможность кантовани груза на угол более 90°, та как грузонесуща рама одним концом закре плена на опоре посредством шарнира, и недостаточна надежность и безопасность работы при обрыве гибкой св зи. Целью изобретени вл етс расширение функциональных возможностей устройства, повышение надежности и безопасности его работы. Цель достигаетс тем, что устройство дл кантовани крнтейнерЪв, содержащее основание, на котором закреплены вертикальные направл ющие, в которых смонтирована с возможност перемещени приводом с гибкой св зью грузонесуща рама| снабжено дополнительными направл ющими дл перемещени контейнеров,кажда из которых имеет нижний вертикальный и верхний горизонтальный участки, плавно сопр женные между собой, а указанна грузонесуща рама снабжена съемным элементом шарнирного разъемного соединени с контейнером, причем на грузонесущей раме установлен,тормоз дл фиксации рамы относительно вертикальных направл ющих. При этом тормоз может состо ть из двух разноплечих рычагов, на коротких плечах которых шарнирно закреплены клиновые тормозные колодки с возможностью взаимодействи с выполненными с обратной клиновой поверхностью тормозными планками, которые закреплены на:грузонесущей раме, а на концах длинных плеч смонтирован с возможностью вращени блок который св зан указанной гибкой св зью с приводом. На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 вид А на фиг, 1 (со стороны кантующего органа); на фиг, 3 разрез Б-Б на фиг. 2. Устройство дл кантовани контейнеров содержит основание 1, на котоЗ ром неподвижно размещены вертикальные направл ющие 2 дл качени катков 3 груйонесущей рамы k с помощью привода, состо щего из электрической тали 5 и гибкой св зи (каната) 6, Кантующий орган, выполненный а виде контейнера 7 шарнирно св зан с грузонесущей рамйй посредством оси 8, На контейнере закреплены с возможностью вращени два катка 9 дл перемещени контейнера по дополнительным вертикальным направл ющим 19 размещенным неподвижно по обеим сторонам контейнера. Нижний конец дополнительных направл ющих расположен вертикально,.а верхний конец плавно загнут и расположен горизонтально. Тормоз, закрепленный на грузонесущей раме, состоит из двуплечих рычагов 11, установленных с возможностью поворота вокруг оси 12, На концах коротких плеч рычагов шарнирно закреплены тормозные колодки 13, контактирующие с планками 14, закрепленными на грузонесущей раме. Планки Ц выполнены с обратной по отношению к тормозной колодке клиновой поверхностью. На концах длинных плеч рычагов смонтирован с возможностью вращени вокруг оси 15 блок 16, св занный гибкой св зью с приводом подъема. Тару 17 устанавливают вилочным погрузчиком или краном на контейнере 7 Штыри 18 фиксируют тару автоматически при кантовании, Устройство работает следующим образом . После установки тару 17 (положение 1) включаетс привод подъема. При кантовании тара автоматически фиксируетс с помощью штырей 18, Канат 6, наматыва сь на барабан привода 5 поднимает грузонесущую каретку 4 через блок 16 вверх. При этом катки 3 кат тс по вертикальным направл ющим 2, размещенным неподвижно на основании 1 по обеим сторонам грузонесущей рамы, Вместе с грузонесущей рамой поднимаетс , вверх шарнирно св занный с ней контейнер 7 с тарой. Катки 9 кат тс по дополнительным направл ющим 10, размещенным на основании по обе стороны контейнера 7. При перемещении контейнера-7 по криволинейной поверхности направл ющих 10 происходит плавный поворот контейнера с тарой вокруг оси 8, 3 При дальнейшем подъеме грузонесущей рамы вверх происходит плавный переход центра т жести контейнера с тарой через вертикальное по ложение, и тара разгружаетс (положение П ). Высота кантовани определ етс длиной вертикальных направл ющих 2 и 10, а угол кантовани - высотой подъема грузонесущей рамы от начала кантовани . При случайном о 3 ключении энергии или обрыве каната рычаги 11 под своим весом и весом блока 16 поворачиваютс вокруг оси 12. Тормозные колодки 13 заклиниваютс между вертикальными направл ющими 2 и клиновое поверхностью тормозных планок И, и происходит торможение грузонесущей рамы. Предлагаемое устройство имеет простую конструкцию, надежно и безопасно в работе.The invention relates to loading and unloading operations and relates to devices for tipping cargo. A device for turning containers is known, which contains a base on which vertical guides are fixed, in which a load carrying frame is mounted for movement with a flexible coupling. The disadvantages of this device are the impossibility of turning the load through an angle of more than 90 °, such as a load-carrying frame at one end it is fixed on the support by means of a hinge, and the reliability and safety of work in the event of a disconnection of a flexible connection is insufficient. The aim of the invention is to expand the functionality of the device, improving the reliability and safety of its operation. The goal is achieved in that the device for turning the container, containing the base, on which are mounted the vertical guides, in which the load-carrying frame is mounted with the possibility of moving with a flexible coupling; provided with additional guides for moving containers, each of which has lower vertical and upper horizontal sections, smoothly mated with each other, and the indicated load-carrying frame is provided with a removable element of the hinged detachable connection with the container, and a load is fixed on the load-carrying frame to the frame relative to vertical guides. In this case, the brake may consist of two arms of different shoulders, on short arms of which wedge brake pads are hinged to interact with brake plates that are made with a reverse wedge surface, which are fixed to: the load-carrying frame, and at the ends of the long arms are rotatably mounted which said flexible coupling with the drive. FIG. 1 shows the proposed device, a general view; in fig. 2, view A in FIG. 1 (from the side of the turning body); FIG. 3, section BB, FIG. 2. The device for turning containers contains a base 1, on which vertical guides 2 for rolling rollers 3 of a barge-carrying frame k are permanently placed by means of an actuator consisting of an electric hoist 5 and a flexible connection (rope) 6 The container 7 is pivotally connected to the load-carrying frame by axis 8. Two rollers 9 are fixed rotatably on the container to move the container along additional vertical guides 19 placed stationary on both sides of the container. The lower end of the additional guides is located vertically, and the upper end is smoothly bent and horizontal. The brake attached to the load-carrying frame consists of double-arm levers 11 installed rotatably around an axis 12. At the ends of the short arms of the levers brake pads 13 are pivotally attached to the slats 14 fixed on the load-carrying frame. The bars C are made with a wedge surface opposite to the brake shoe. At the ends of the long arms of the levers, the unit 16 is rotatably mounted around an axis 15, which is connected by a flexible coupling with a lifting drive. The container 17 is installed with a forklift or a crane on the container. 7 The pins 18 fix the container automatically when turning the device. The device operates as follows. After installing the container 17 (position 1), the lift drive is activated. When canting, the container is automatically fixed with the help of pins 18, the Rope 6, winding on the drum of the drive 5, lifts the load-carrying carriage 4 through the block 16 upwards. At the same time, the rollers 3 are rolled along vertical guides 2 fixedly mounted on base 1 on both sides of the load-carrying frame. Together with the load-carrying frame, the container 7 with the container is pivoted up. The rollers 9 roll along additional guides 10 placed on the base on both sides of the container 7. When container 7 is moved along the curved surface of the guides 10, the container with the container rotates smoothly about the axis 8, 3 As the load-carrying frame continues upwards, a smooth transition occurs the center of gravity of the container with the container is through the vertical position, and the container is unloaded (position P). The canting height is determined by the length of the vertical guides 2 and 10, and the canting angle is determined by the lifting height of the load carrying frame from the start of canting. When energy is accidentally turned on or the rope is broken, the levers 11 rotate around the axis 12 under their own weight and the weight of the block 16. The brake pads 13 are wedged between the vertical guides 2 and the wedge surface of the brake strips I, and the load-carrying frame is braked. The proposed device has a simple design, reliable and safe in operation.