SU1039852A1 - Грузозахватное устройство - Google Patents

Abstract

ГРУЗОЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО , содержащее траверсу, шарнирно закрепленную на ней по крайней мере одну L-образную лапу и механизм отклонени  лап, включающий в себ  щарнирио соединенный с ней блок, огибаемый канатом, соединенным с приводом, отличающеес  тем, что, с целью повыщени  производительности , безопасности и надежности в работе, механизм отклонени  лап снабжен ujapHHpно соединенными между собой посредством оси т гами, одна из которых шарнирно прикреплена свободным концом к траверсе, а друга  - к L-образной лапе и выполнена с упором дл  взаимодействи  с лапой, при этом блок установлен на оси соединени  т г. (Л ОС со ОО О1 К5

Description

Изобретение относитс  к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к крановым грузозахватным устройствам дл  подъема и транспортировки грузов, например плит, сл бов, пакетов, листов, рельсов. Известны грузозахватные устройства, содержащие лапу, в верхней части которой выполнены продольные пазы, в которых помещены ролики с закрепленными на их ос х двуплечими поворотными рычагами, верхние плечи которых соединены т гами, образующими петлю 1. . Недостаток этого устройства заключаетс  в том, что лапа не отклон етс  в вертикальной плоскости, тем самым исключаетс  возможность транспортировки груза магнитами на траверсе с подстраховкой от случайного падени  груза. Наиболее близким к изобретению  вл етс  устройство, содержащее траверсу, щарнирнр закрепленную на ней по крайней мере одну L-образную лапу и механизм отклонени  лап, включающий в себ  щарнирно соединенный с ней блок, огибаемый канатом, соединенным с приводом 2. Недостатками известного устройства  вл ютс  низка  производительность, недостаточна  безопасность и надежность работы , так как при нахождении груза на концевой части лап последние могут самопроизвольно отклонитьс  и сбросить груз; при вз тии груза лапами груз, упира сь в заднюю стенку лап, может их отклонить. Цель изобретени  - повышение производительности , безопасности и надежности работы. Указанна  цель достигаетс  тем, что в грузозахватном устройстве, содержащем траверсу, щарнирно закрепленную на ней по крайней мере одну L-образную лапу и механизм отклонени  лап, включающий в себ  щарнирно соединенный с ней блок огибаемый канатом, соединенным с приводом , механизм отклонени  лап снабжен щарнирно соединенными между собой по1 52 средством оси т гами, одна из которых щарнирно прикреплена свободным концом к траверсе, а друга  - к L-образной лапе и выполнена с упо.ром дл  взаимодействи  с лапой, при этом блок установлен на оси соединени  т г. При этом повышаетс  безопасность работ , сокращаютс  или вовсе ликвидируютс  простои крана. Кроме того, упрощаетс  вз тие груза на лапы и сокращаетс  цикл работы крана, т. е. повыщаетс  его произ водительность. На чертеже схематически показано грузозахватное устройство. Грузозахватное устройство состоит из траверсы 1, отклон ющихс  L-образных лап 2, щарнирно соединенных между собой посредством оси 3 т г 4 и 5. Свободный конец т ги 4 щарнирно прикреплен к траверсе 1, а свободный конец т ги 5 - к Lобразной лапе 2. На оси 3 установлен блок 6 каната 7 полиспаста механизма отклонени  лап. Т га 5 выпоолнена с упором 8, взаимодействующим с лапой 2. Грузозахватное устройство работает следующим образом. Перед вз тием груза лапами 2 последние опущены вниз, канат 7 ослаблен, т ги 4 и 5 под действием собственного веса имеют прогиб вниз. При вз тии груза отклонение лап 2 исключаетс , так как при попытке отклонить лапу 2 прогиб между т гами 4 и 5 будет увеличиватьс , и упор 8 упретс  в лапу 2. Далее отклонение лап прекратитс . Аналогичное взаимодействие элементов грузозахватного устройства будет при транспортировке груза на лапах. Дл  отклонени  лап 2 при сбросе с них груза блок 6 канатом 7 поднимаетс  вверх. При этом т ги 4 и 5 беспреп тственно прогибаютс  вверх, отклон   лапы 2. Такое выполнение устройства позвол ет повысить его производительность, а также безопасность и надежность работы.

Claims (1)

1. ГРУЗОЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее траверсу, шарнирно закрепленную на ней по крайней мере одну

   L-образную лапу и механизм отклонения лап, включающий в себя шарнирно соединенный с ней блок, огибаемый канатом, соединенным с приводом, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности, безопасности и надежности в работе, механизм отклонения лап снабжен шарнирно соединенными между собой посредством оси тягами, одна из которых шарнирно прикреплена свободным концом к траверсе, а другая — к L-образной лапе и выполнена с упором для взаимодействия с лапой, при этом блок установлен на оси соединения тяг.

   (Л о ос со ОС СЛ №