SU1003943A1 - Устройство дл очистки внутренней поверхности трубопроводов - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к очистке трубопроводов . Известно устройство дл  очистки, coiдержашее полый корпус шарообразной фор мы из эластичного материала, наполненного водой или антифризом. В корпусе устройства встроены металлические резцы располо кенные m его поверхности. При движении по очищаемому трубопроводу устройство совершает вращательное движение и скребки срезают загр51знени  с внутренней полости трубопровода fl. Недостатком устройства  вл етс  то, что очищенные загр знени  с поверхности трубопровода остаютс  в его полости, причем часть их скапливаетс  перед оч щаюшим устройством, что может привео ти к его застреванию в трубопроводе. Это снижает качество очистки и, надежность работы устройства. Известно также устройство дл  очистки , содержащее полый корпус, оснащенны колесами дл  передвижени  устройства вдоль очищаемого трубопровода, уста новленный на нем очистной инструмент с приводом вращени  и шнек дл  трано-ч портировки загр знений 12 Недостатком .устройства  вл етс  ограниченность радиуса его действи , обусловленна  наличием электропривода дл  очистительного приспособлени  и шнека . Кроме того, возможен переворот бункера с загр знени ми и рамы в случае, когда скребки очистительного приспособлени  натыкаютс  на твердое гфнспособлевие (т.е. вращение бункера и рамы относительно неподвижного очистительного приспособлени ). Цель изобрететш - упрощение конструкции устройства. Поставленна  цель достигаетс  тем, что устройство дл  очистки внутренней поверхности трубопроводов, содержащее полый корпус, оснащенный колесами дл  передвижени  устройства вдоль очищае мого трубопровода, установленный на нем очистной инструмент с приводом вращени  и шнек дл  транспортировки загр знений , корпус выполнен составным, причем головна  и хвостова  части корпуса установлены с возможностью вращени , а колеса выполнены подпружиненными , при этом на головной части KOJV- 5 пуса колеса расположены под углом 5-4О° к продольной оси трубопровода,. Хвостова  часть корпуса имеет муфту дл  соединени  с валом шнека, а колеса расположены под углом 2-20° к продоль ной оси трубопровода. На чертеже показано устройство, об- ший вид. Устройство включает среднюю часть корпуса 1, головную часть 2 с очистными инструментами 3, хвостовую часть 4, заборный лоток 5 и шнек 6 дл  транспортировки загр знений. Средн   часть корпуса опираетс  на подпружинен{Ш1е колеса 7, расположенные в радиальных плоскост х, которые кат тс  по внутренней поверхности очищаемого трубопровода 12.. Колеса 7 принимают основную нагру ку от устройства и наход щихс  в нем загр знений, а также стабилизируют сре нюю часть корпуса 1 от вращени . На корпусе средней части 1 смонтирована уплотн юща  манжета 8, обеспечивающа  снижение перетока газа в зазоре между средней частью корпуса и труб1 проводом112 , что в свою очередь обеспечивает требуемый дл  передвижени  устройства перепад давлений между ri ловной и хвостовой его част ми. Головна  часть корпуса 2, несуща  очистной инструмент 3, крепитс  к сред ней части корпуса 1 с возможностью вращени  относительно общей оси при невращающейс  средней части корпуса. Вращение головной части корпуса 2 происходит за счет расположенных на нем подпружиненных колес 9, которые при движении устройства как бы вви чиваютс  в очищаемый трубопровод, а колеса расположены под углом 5-40 к продольной оси трубопровода. При углах менее о способность вращени  очистительного приспособлени  будет весьма низкой, что приводит к снижению качества очистки, а при углах более 40° величина силы трени  колес приспособлени  о стенки трубопровода превышает допустимую и устройство резко снижает скорость, либо прекращает движение. Хвостова  часть корпуса 4 имеет му ту дл  соединевв  с валом шнека и при водит во вращение шнек 6, а колеса

Claims (2)

1. расположены под углом 2-20° к продольной оси трубопровода. Угол выбираетс  в указанных пределах в зависимости от степени загр зненности трубопровода и длины пробега устройства от точки зауска до точки вывода из трубопровода.. При углах менее 2 скорость враще- . ни  шнека будет весьма низкой, что позвол ет ему справл тьс  с транспортировкой счищенных загр знений. При углах более 2О скорость вращени  шнеа выше необходимой дл  транспортирови загр знений, что приводит к неоправданным потер м энергии газа, наход щегос  в очищаемом трубопроводе, а также к повышенному износу колес и шнека. Устройство работает следующим образом . Через специальные шлюзовые приспособлени  его ввод т в очищаемый трубопровод лотками 5 вперед. Наход сь в трубопроводе 12, устройство опираетс  на радиальные колеса 7, расположенные на средней части корпуса. .Наклонные колеса 9 и 10 наход тс  в соприкосновении с внутренней поверхностью трубопровода и частично поддерживают ycTpoitство . При наличии достаточного перепада давлений до и после уплотн ющей манжеты 8 устройство начи(шет двигатьс . Колеса 7 при движении стабилизируют среднюю часть корпуса 1 от вращени . Благодар  тому, что колеса 9 головной чаоти корпуса вращаютс  в плоскости под углом, то в ходе движени  на эти колеса действуют касательные силы, которые создают крут щий момент, заставл ющий вращатьс  головную часть корпуса 2 относительно средней части 1. При этом лоток 5 во вращении не участвует. Скребки 3 вращаютс  вместе с головной- частью корпуса, счища  загр знени  с поверхности трубы. Загр знени  поднимаютс  вращающимис  скребками в верхнюю часть, откуда ссыпаютс  на лоток 5, счищенные . же в верхней части загр знени  непосредственно после отделени  падают на лоток. Заборный конус лотка 5, наход щийс  впереди всего устройства, подбирает раз. личного рода предметы, случайно попа&щие в попорть трубопровода. Через по средство конуса они попадают на горизовтальный участок лотка 5, где вместе со счищенными загр знени ми подхватываютс  щнековой лентой 6 и направл ютс  в хвостовую часть корпуса, где и накапл&ваютс . В счтучае, когда количество накоппенных загр знений достаточно велико, что приводит к заклиниванию шнековой леиты 6, муфта 11 разъедин ет вал шнековой пешы и хвостовую часть, корпуса, что дает возможность последнему вращатьс  во врем  движени , при иеврашаюпейс  шнековой ленте . После выведени  устройства через сие овальные приспособлени  из трубопровода его освобождают от накопленных загр з н НИИ, восстанавливают в случае необходимости муфту 11, и устройство снова готово к работе. Применение устройства позвол ет повысить качество очистки и снизить энергозатраты . Формула изобретени  1. Устройство дл  очистки внутренней поверхности трубопроводов, содержащее полый корпус, оснащенный колесами дл  передвижени  устройства вдоль очищаемого трубопровода, установленный на нем очистной инструмент с приводом вращешш и шнек дл  т$ нспортировки загр знений, отличающеес  тем, что, с целью упрощени  конструкции, корпус выполнен составным, причем головна  и хвостова  части корпуса установлены с возможностью вращени , а колеса выпо; нены подпружиненными, при этом на головной части корпуса колеса расположены под углом 5-40 к продольной оси трубопровода. 2. Устройство поп. 1,отлича« ю щ е е с   тем, что хвостсюа  часть корпуса имеет муфту дл  соединени  с валом шнека, а колеса расположены под углом 2-20° к продольной оси трубопровода . Источники информации, прин тые во внимание при эксперттае 1.Авторское свидетельство СССР № 278318, кл. В 08 В 9/О4, 1966.
2. 2.Авторское свидетельство СССР № 38241, кл. В О8 В 9/О4, 1934.