SK7625Y1 - Pedálový pohonný mechanizmus pre plávajúce zariadenia - Google Patents
Pedálový pohonný mechanizmus pre plávajúce zariadenia Download PDFInfo
- Publication number
- SK7625Y1 SK7625Y1 SK63-2016U SK632016U SK7625Y1 SK 7625 Y1 SK7625 Y1 SK 7625Y1 SK 632016 U SK632016 U SK 632016U SK 7625 Y1 SK7625 Y1 SK 7625Y1
- Authority
- SK
- Slovakia
- Prior art keywords
- pedal
- axis
- drive mechanism
- frame
- drive
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H1/00—Propulsive elements directly acting on water
- B63H1/30—Propulsive elements directly acting on water of non-rotary type
- B63H1/36—Propulsive elements directly acting on water of non-rotary type swinging sideways, e.g. fishtail type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H16/00—Marine propulsion by muscle power
- B63H16/08—Other apparatus for converting muscle power into propulsive effort
- B63H16/18—Other apparatus for converting muscle power into propulsive effort using sliding or pivoting handle or pedal, i.e. the motive force being transmitted to a propelling means by means of a lever operated by the hand or foot of the occupant
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
Pedálový pohonný mechanizmus pre plávajúce zariadenia obsahuje pedále (12) umiestnené na pedálových pákach (7) otočne uložených na jednej osi (6), ktoré ovládajú výkyvný lopatkový pohon, ktorý obsahuje výkyvný rám (1), ktorý má hlavnú os (2) rovnobežnú s osou (6) uloženia pedálových pák (7), na ktorom sú priečne na os (2) umiestnené nosníky (3) rámu (1), kde na aspoň jednom nosníku (3) je aspoň na jednej strane od hlavnej osi (2) vytvorené skrutné pružné uloženie (4) pre lopatky (5) pohonu, kde lopatky (5) majú hydrodynamický profil a ich otočné uloženie je v nábehovej časti profilu.
Description
Technické riešenie sa týka pedálového pohonného mechanizmu pre plávajúce zariadenia, najmä plávajúce zariadenia patriace do skupiny plávajúcich predmetov určených na rekreáciu, zábavu, cvičenie alebo šport na vode. Konkrétne sa technické riešenie týka pedálového pohonného mechanizmu, ktorý obsahuje pedálmi kývne ovládané lopatky.
Doterajší stav techniky
Dokument WO 2008/039103 Al opisuje malý osobný plávajúci dopravný prostriedok, ktorý môže byť použitý na vodnú rekreáciu, turistiku, pretekanie, na prekonávanie vodných prekážok, a vo forme zariadenia na cvičenie. Tento vodný bicykel obsahuje plávajúce teleso a nosné prvky vo forme predného podvodného krídla spojeného s riadidlami, ktoré sú pripojené k telesu a zadné podvodné krídlo. Uvedený bicykel tiež obsahuje lopatkový pohon vytvorený vo forme monoplutvy, ktorá je umiestnená za zadným podvodným krídlom a je k nemu klbovo pripojená na jej prednej hrane takým spôsobom, že je vzhľadom na uvedené zadné podvodné krídlo otočná. Bicykel je vybavený pedálovým pohonom obsahujúcim pravú a ľavú páku, ktoré sú umiestnené na rovnakej osi, a ťahadla, ktoré sú klbovo pripojené k uvedeným pákam a k lopatkovému pohonu, pričom zadné podvodné krídlo je pevne prichytené k telesu.
Dokument DE 3431659 Al opisuje plávajúce zariadenie s plávajúcim telesom a zadným pohonom, kde zadný pohon pozostáva z dvoch lopatiek a pedálov, medzi ktorými je umiestnené ovládacie zariadenie, kde lopatky sú otočné uložené na jednej osi a sú pomocou pedálov cez ťahadlá pohybované v opačných smeroch.
Podstata technického riešenia
Pedálový pohonný mechanizmus pre plávajúce zariadenia podľa tohto technického riešenia zlepšuje účinnosť pohonu plávajúceho zariadenia.
Podstata pedálového pohonného mechanizmu pre plávajúce zariadenia podľa tohto technického riešenia, ktorý obsahuje pedále umiestnené na pedálových pákach, ktoré sú otočné uložené na jednej osi a ktoré ovládajú výkyvný lopatkový pohon, spočíva v tom, že výkyvný lopatkový pohon obsahuje výkyvný rám, ktorý má hlavnú os rovnobežnú s osou uloženia pedálových pák, na ktorom sú priečne na os usporiadané nosníky rámu, kde na aspoň jednom nosníku je na aspoň jednej strane od hlavnej osi vytvorené skrutné pružné uloženie pre výkyvné lopatky pohonu, kde lopatky majú hydrodynamický profil a ich otočné uloženie je v nábežnej časti profilu.
Výhodné je, ak os uloženia pedálových pák a hlavná os rámu sú umiestnené na spoločnom nosníku.
Výhodné je, ak skrutné pružné uloženie je tvorené hriadeľom pevne spojeným s pružným gumovým prvkom, ktorý je pevne uložený v otvore na konci nosníka.
Prehľad obrázkov na výkresoch
Pedálový pohonný mechanizmus pre plávajúce zariadenia podľa tohto technického riešenia je ďalej opísaný s odkazom na obrázky na pripojených výkresoch, kde znázorňujú obrázok 1 pohľad zboku na pedálový pohonný mechanizmus;
obrázok 2 pohľad zhora na pedálový pohonný mechanizmus;
obrázok 3 pohľad zhora zboku v axonometrii na pedálový pohonný mechanizmus;
obrázok 4 pohľad zdola zboku v axonometrii na pedálový pohonný mechanizmus;
obrázok 5 detail uloženia lopatiek pedálového pohonného mechanizmu;
obrázok 6 pohľad v reze na uloženie lopatiek a skrutného pružného uloženia lopatiek, pedálového pohonného mechanizmu;
obrázok 7 pohľad v reze na lopatku pedálového pohonného mechanizmu;
obrázky 8, a, b, c, pohľad zboku na pedálový pohonný mechanizmus v troch fázach pohybu;
obrázok 9 znázorňuje pohľad zdola zboku v axonometrii na pedálový pohonný mechanizmus upevnený na trojplavákovom plávajúcom zariadení (trimarane);
obrázok 10 znázorňuje pohľad zhora zboku v axonometrii na pedálový pohonný mechanizmus upevnený na trojplavákovom plávajúcom zariadení (trimarane);
obrázok 11 znázorňuje pohľad zdola zboku v axonometrii na pedálový pohonný mechanizmus upevnený na dvojplavákovom plávajúcom zariadení (katamarane);
SK 7625 Υ1 obrázok 12 znázorňuje pohľad zhora zboku v axonometrii na pedálový pohonný mechanizmus upevnený na dvojplavákovom plávajúcom zariadení (katamarane);
obrázok 13 znázorňuje pohľad zdola zboku v axonometrii na pedálový pohonný mechanizmus upevnený na plávajúcom zariadení majúcom jeden plavák;
obrázok 14 znázorňuje pohľad zhora zboku v axonometrii na pedálový pohonný mechanizmus upevnený na plávajúcom zariadení majúcom jeden plavák.
Príklady uskutočnenia
Najvýhodnejšie uskutočnenie pedálového pohonného mechanizmu pre plávajúce zariadenia je znázornené na obrázkoch 1 až 14. Pedálový pohonný mechanizmus má pedále 12 umiestnené na pedálových pákach 7, ktoré sú otočné uložené na osi 6 na nosníku 8. Pedálové páky 7 sú pripojené ťahadlami 13 k výkyvnému rámu J_ lopatkového pohonu.
Výkyvný rám 1 lopatkového pohonu má hlavnú os 2 rovnobežnú s osou 6 uloženia pedálových pák 7. Hlavná os 2 rámu 1 je v tomto príklade uskutočnenia uložená na spoločnom nosníku 8 s osou 6 pedálových pák 7. Priečne na hlavnú os 2 sú usporiadané nosníky 3 rámu L V tomto príklade uskutočnenia sú na hlavnej osi 2 usporiadané tri nosníky 3, kde jeden nosník 3 je v strede rámu J_ a dva nosníky 3 sú na krajoch rámu 1. Nosníky 3 sú na hlavnej osi 2 uložené v ich strede a na koncoch nosníkov 3 na jednu a na druhú stranu od hlavnej osi 2 sú vytvorené uloženia pre lopatky 5 pohonu. V tomto príklade uskutočnenia na strednom nosníku 3 sú vytvorené skrutné pružné uloženia 4 pre lopatky 5 a tiež na jednej strane od hlavnej osi 2 je pripojené jedno ťahadlo 13 jednej pedálovej páky 7 a na druhej strane od hlavnej osi 2 je pripojené druhé ťahadlo 13 druhej pedálovej páky 7. Uloženia lopatiek 5 na koncoch krajných nosníkov 3 sú v tomto prípade len otočné.
Lopatky 5 pohonu majú hydrodynamický tvar a v uloženiach na nosníkoch 3 sú uložené v nábežnej časti profilu, pričom lopatky 5, resp. ich pozdĺžne osi otáčania, sú rovnobežné s hlavnou osou 2.
Skrutné pružné uloženie 4 v tomto príklade uskutočnenia na strednom nosníku 3 je tvorené hriadeľom 9 pevne spojeným s pružným gumovým prvkom W, ktorý je pevne uložený v otvore 11 na konci tohto nosníka 3. Uloženia na krajných nosníkoch 3 obsahujú len otočné uloženie tvorené hriadeľom 9 v otvore na konci príslušného nosníka 3. Lopatky 5 sú v tomto výhodnom uskutočnení tvorené rúrkou 14, ku ktorej sú na vonkajšej strane pripojené plochy 15 profilu lopatky 5, ktoré sú na opačnom konci spojené do odtokovej hrany profilu, pričom rúrka 14 vytvára nábežnú hranu tohto profilu. Rúrky 14 sú potom nasunuté na príslušné hriadele 9 v uloženiach na nosníkoch 3. V tomto príklade uskutočnenia sú hriadele 9 spojené s rúrkami 14 pomocou spojenia pero - drážka. Spojenie hriadeľov 9 a rúrok 14 tiež môže byť vytvorené akýmkoľvek iným typom spojenia umožňujúcim prenášať krútiace sily. Takéto spojenia sú bežne známe. Tiež nie je vylúčené uloženie lopatiek 5 tak, že rúrky 14 priamo tvoria hriadeľ 9 príslušne uložený v uloženiach na nosníkoch 3. Pružné uloženie 4 nemusí byť vytvorené len na stredovom nosníku 3, ako je opísané, ale tiež môže byť vytvorené aj na ďalších nosníkoch 3 výkyvného rámu L
Pedálový pohonný mechanizmus podľa tohto technického riešenia je na plávajúcom zariadení podľa obrázkov 9 až 14 usporiadaný nasledovne:
Plávajúce zariadenie podľa obrázkov 9 a 10 s troma plavákmi trimaran obsahuje nosný rám 16 s dvoma plavákmi 17 usporiadanými vedľa seba a tretím plavákom 18 umiestneným v strede v prednej časti medzi dvoma plavákmi 17. Plaváky 17 sú v dolnej časti vybavené konzolami 19, ktoré obsahujú otočné uloženia 20 pre hlavnú os 2 rámu J_ kyvného lopatkového pohonu. Na hornej strane medzi plavákmi 17 je umiestnená paluba 21 s otvorom pre pedále 12 pedálového pohonného mechanizmu podľa tohto technického riešenia. Nosný rám 16 ďalej vybavený riadidlami 22, ktoré sú spojené s kormidlom 23 umiestneným na plavákoch 17. Plávajúce zariadenie v trimaranovej konfigurácii má hydrodynamickú účinnosť a vysokú stabilitu.
Pedálový pohonný mechanizmus podľa tohto technického riešenia je možné umiestniť aj na iné plávajúce zariadenie, napr. s dvoma plavákmi 17, ako je znázornené na obrázkoch 11 a 12, pričom usporiadanie je prakticky zhodné ako pri zariadení podľa obrázkov 9 a 10, alebo je tiež možné tento pohonný mechanizmus umiestniť na jeden plavák 17, kde priamo v plaváku 17 je vytvorený otvor pre pedále 12, ako je znázornené na obrázku 13 a 14.
Pedálový pohonný mechanizmus podľa tohto technického riešenia je určený najmä na poháňanie plávajúceho zariadenia v stoji, t. j. na ovládanie pohonu je využívaná tiaž človeka a svalstvo nôh pôsobiacich na pedále. Pohon sa uvádza do činnosti striedavým šliapaním na pedále 12, teda pri stlačení jedného pedála 12 príslušné ťahadlo 13 pôsobí na jednej časti nosníka 3 od hlavnej osi 2 a súčasne sa zdvíha druhý pedál 12, ktorý je príslušným ťahadlom 13 pripojený na druhej časti nosníka 3 na opačnej strane od hlavnej osi 2. Takto celý rám J_ vykonáva s lopatkami 5 výkyvný pohyb. Lopatky 5 sú v skrutnom pružnom uložení 4 držané v priamej polohe, t. j. ak na pedále 12 nepôsobí sila, lopatky 5 sa proti rámu J_ nevychyľujú a sú držané v polohe silou pružnosti pružného uloženia 4. Pri pôsobení sily na pedále 12, t. j. pri šliapaní, sa lopatky 5 na jednej strane od hlavnej osi 2 rámu 1 začnú pohybovať smerom nahor a lopatky 5 na opačnej strane od hlavnej
SK 7625 Υ1 osi 2 rámu sa začnú pohybovať smerom nadol. Šliapaním sa tieto smery pohybov lopatiek 5 príslušne menia, t. j. vykonávajú vratný pohyb. Pohybom lopatky 5 proti vode pôsobí na lopatku 5 sila, ktorá pôsobením proti sile skrutného pružného uloženia 4 vychýli lopatku 5 z jej polohy, čím sa zmení sklon lopatky 5. Týmto lopatka 5 vytvorí tlak, posúvajúci plávajúce zariadenie, pričom uhol sklonu lopatky 5 je stále riade5 ný/korigovaný silou skrutného pružného uloženia 4, ktorá vracia lopatku 5 do jej pôvodnej, nevychýlenej polohy. Uvedený pohyb pedálového mechanizmu je schematicky znázornený v troch základných fázach podľa obrázkov 8a, 8b a 8c, t. j. zošliapnutie jedného pedála 12, pedále 12 v zhodnej polohe, a následné zošliapnutie druhého pedála 12.
Claims (3)
1. Pedálový pohonný mechanizmus pre plávajúce zariadenia, ktorý obsahuje pedále umiestnené na pedálových pákach, ktoré sú otočné uložené na jednej osi a ktoré ovládajú výkyvný lopatkový pohon, v y 15 značujúci sa tým, že výkyvný lopatkový pohon obsahuje výkyvný rám (1), ktorý má hlavnú os (
2) rovnobežnú s osou (6) uloženia pedálových pák (7), na ktorom sú priečne na os (2) usporiadané nosníky (3) rámu (1), kde na aspoňjednom nosníku (3) je na aspoň jednej strane od hlavnej osi (2) vytvorené skrutné pružné uloženie (4) pre lopatky (5) pohonu, kde lopatky (5) majú hydrodynamický profil a ich otočné uloženie je v nábežnej časti profilu.
20 2. Pedálový pohonný mechanizmus podľa nároku 1, vyznačujúci sa tým, že os (6) uloženia pedálových pák (7) a hlavná os (2) rámu (1) sú umiestnené na spoločnom nosníku (8).
3. Pedálový pohonný mechanizmus podľa nároku 1 alebo 2, vyznačujúci sa tým, že skrutné pružné uloženie (4) je tvorené hriadeľom (9) pevne spojeným s pružným gumovým prvkom (10), ktorý je pevne uložený v otvore (11) na konci nosníka (3).
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SK63-2016U SK7625Y1 (sk) | 2016-05-26 | 2016-05-26 | Pedálový pohonný mechanizmus pre plávajúce zariadenia |
PCT/SK2017/050001 WO2017204751A1 (en) | 2016-05-26 | 2017-05-25 | Pedal drive mechanism for floating devices |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SK63-2016U SK7625Y1 (sk) | 2016-05-26 | 2016-05-26 | Pedálový pohonný mechanizmus pre plávajúce zariadenia |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SK632016U1 SK632016U1 (sk) | 2016-07-01 |
SK7625Y1 true SK7625Y1 (sk) | 2016-12-01 |
Family
ID=56195787
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SK63-2016U SK7625Y1 (sk) | 2016-05-26 | 2016-05-26 | Pedálový pohonný mechanizmus pre plávajúce zariadenia |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
SK (1) | SK7625Y1 (sk) |
WO (1) | WO2017204751A1 (sk) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102017009045A1 (de) * | 2017-09-27 | 2019-03-28 | Technische Universität Hamburg-Harburg | Oszillierender Tragflächen-Generator/Antrieb zur Umwandlung von Energie |
CN109342015B (zh) * | 2018-08-31 | 2020-12-11 | 南京理工大学 | 可生成振荡来流的水洞实验装置 |
CN115042940B (zh) * | 2022-03-24 | 2024-07-02 | 中国舰船研究设计中心 | 一种人工肌肉驱动的拍动式水下机器人 |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6468118B1 (en) * | 2000-11-08 | 2002-10-22 | Cid, Inc. | Personal watercraft |
DE102009003987B4 (de) * | 2009-01-07 | 2013-09-26 | Bruno Schröder | Flossenantrieb und aktive Lenkung für ein Wasserfahrzeug |
AU2011308043A1 (en) * | 2010-10-01 | 2013-04-11 | Universite Laval | Oscillating hydrofoil, turbine, propulsive system and method for transmitting energy |
US8668536B1 (en) * | 2012-08-15 | 2014-03-11 | Steve Burnham | Pedal powered boat using a fish tail paddle |
US9180949B2 (en) * | 2013-09-25 | 2015-11-10 | Paul Hansen | Human-powered watercraft |
-
2016
- 2016-05-26 SK SK63-2016U patent/SK7625Y1/sk unknown
-
2017
- 2017-05-25 WO PCT/SK2017/050001 patent/WO2017204751A1/en active Application Filing
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2017204751A1 (en) | 2017-11-30 |
SK632016U1 (sk) | 2016-07-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3016852B1 (en) | Stand up mirage watercraft | |
US9981726B2 (en) | Reversing propulsion device for watercraft | |
AU728773B2 (en) | Novel watercraft | |
AU2016297463B2 (en) | Flow fin | |
SK7625Y1 (sk) | Pedálový pohonný mechanizmus pre plávajúce zariadenia | |
RU2314965C1 (ru) | Водный велосипед | |
WO2015093984A1 (en) | Water sports device and method of using the same | |
JP5135685B2 (ja) | 揺動式横ヒレ推進人力船 | |
US5127855A (en) | Water-borne vehicle | |
SK1352019U1 (sk) | Pedálový pohonný mechanizmus pre plávajúce zariadenia | |
RO137957A2 (ro) | Placă nautică cu propulsoare biomimetice acţionate manual | |
RU121229U1 (ru) | Водный велосипед | |
MXPA00000689A (en) | Novel watercraft |