SK285867B6 - Lanový výťah s hnacím kotúčom - Google Patents
Lanový výťah s hnacím kotúčom Download PDFInfo
- Publication number
- SK285867B6 SK285867B6 SK763-2000A SK7632000A SK285867B6 SK 285867 B6 SK285867 B6 SK 285867B6 SK 7632000 A SK7632000 A SK 7632000A SK 285867 B6 SK285867 B6 SK 285867B6
- Authority
- SK
- Slovakia
- Prior art keywords
- guide rails
- drive device
- counterweight
- separate guide
- elevator car
- Prior art date
Links
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims description 7
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 101100494448 Caenorhabditis elegans cab-1 gene Proteins 0.000 description 2
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000005457 optimization Methods 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
- B66B11/0035—Arrangement of driving gear, e.g. location or support
- B66B11/0045—Arrangement of driving gear, e.g. location or support in the hoistway
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
- B66B11/04—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals
- B66B11/08—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals with hoisting rope or cable operated by frictional engagement with a winding drum or sheave
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B7/00—Other common features of elevators
- B66B7/02—Guideways; Guides
- B66B7/023—Mounting means therefor
- B66B7/027—Mounting means therefor for mounting auxiliary devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Types And Forms Of Lifts (AREA)
- Electrical Discharge Machining, Electrochemical Machining, And Combined Machining (AREA)
- Flexible Shafts (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Electric Cable Arrangement Between Relatively Moving Parts (AREA)
Abstract
Lanový výťah pozostáva z kabíny (1), pohybujúcej sa po prvých samostatných vodiacich koľajničkách (3), z protizávažia (34), ktoré sa pohybuje po druhých samostatných vodiacich koľajničkách (20), a z hnacieho zariadenia (7), uloženého vo výťahovej šachte (2), pozostávajúceho z motora (9), brzdy (8) a hnacieho kotúča (5) prichyteného na nosníku (6).Samotný nosník (6) hnacieho zariadenia (7) je upevnený na druhých samostatných vodiacich koľajničkách (20) protizávažia (34) a na prvých samostatnýchvodiacich koľajničkách (3) kabíny (1) výťahu. Druhé samostatné vodiace koľajničky (20) protizávažia(34) končia pod nosníkom (6), zatiaľ čo prvé samostatné vodiace koľajničky (3) kabíny (1) výťahu súupevnené na bočných štítoch (13, 14) nosníka (6) a presahujú ho smerom nahor. Nosné laná (4) sú spojené s kabínou (1) na jej spodnej strane pomocou lanových príchytiek (12). Kabína (1) výťahu tak môže byť vytiahnutá až do úrovne hnacieho zariadenia (7).
Description
Vynález sa týka lanového výťahu s hnacím kotúčom, ktorý pozostáva z kabíny, pohybujúcej sa po prvých samostatných vodiacich koľajničkách, a z protizávažia, ktoré sa pohybuje po druhých samostatných vodiacich koľajničkách, a ďalej z hnacieho zariadenia, upraveného vo výťahovej šachte.
Vďaka tomuto usporiadaniu výťahu nie je potrebná žiadna samostatná strojovňa, čo znižuje náklady na výstavbu a prináša navyše lepšie a výhodnejšie využitie budovy.
Doterajší stav techniky
Výťah uvedeného typu je známy z japonského úžitkového vzoru č. 50297/1992. Ako vodiace koľajničky na kabínu a protizávažie tu slúžia dva stĺpy v tvare samonosných U-profilov. Hore sú obidva U-profily ukončené nosníkom, ktorý nesie hnacie zariadenie. Aby mohla na zadnej strane nesená kabína vyjsť až na úroveň pohonu, dosahuje vertikálna časť nosného rámu kabíny iba do polovice celkovej výšky kabíny, z čoho vyplýva malá vertikálna vzdialenosť medzi vodiacimi kladkami. Vodiace kladky sú značne zaťažené už samotnou prázdnou kabínou výťahu. Aby nedošlo k prevráteniu celého zariadenia, musí byť nosník, na ktorom je uložené hnacie zariadenie, dodatočne pevne spojený so zadnou stenou výťahovej šachty, ktorá je tak zaťažená zodpovedajúcimi horizontálnymi silami. Z opisu ďalej vyplýva, že tento výťah je prispôsobený na zdvíhanie do výšky druhého až tretieho poschodia a možno ho použiť len pri nízkych rýchlostiach a malom zaťažení. Pre väčšie výťahy alebo zariadenia s bežnými hnacími prvkami nie je táto konštrukcia vhodná, pretože dvojité vodiace koľajničky, zhotovené z jedného dielu v tvare písmena U by museli byť neúmerne široké a ťažké a museli by byť vytvorené zvláštnym spôsobom.
Podstata vynálezu
Podstata tohto vynálezu spočíva vo vytvorení výťahu, ktorý nepotrebuje strojovňu ajeho využitie je rovnaké ako pri obvyklých výťahoch so samostatnou strojovňou, ktoré sú používané v obytných domoch s napríklad 15 poschodiami a pre maximálny počet osem osôb.
Túto úlohu rieši vynález tak, že nosník, na ktorom sa nachádza hnacie zariadenie výťahu, je upevnený na prvých samostatných vodiacich koľajničkách kabíny a druhých samostatných vodiacich koľajničkách protizávažia a že vertikálna ťahová sila pohonu, kabíny a protizávažia je vedená výlučne cez obidva páry vodiacich koľajničiek na dno šachty, kde je podopretá. Týmto spôsobom sú využité zvyčajné vodiace koľajničky, pričom vodiaca koľajnička kabíny a vodiaca koľajnička protizávažia môžu byť v dôsledku optimalizácie vzdialenosti medzi vodiacimi prvkami na kabíne rôzne dlhé. Ďalšou výhodou je to, že na nosné vodiace koľajničky v ideálnom prípade nepôsobí žiadny, pohonom vyvolaný ohybový moment, pretože pri tomto spôsobe usporiadania pôsobia na vodiace koľajničky iba vertikálne sily. Týmto spôsobom je realizovaný výťah, ktorý nevyžaduje žiadnu strojovňu a ktorý môže byť okrem nosníka na prichytenie hnacieho zariadenia, vybavený v podstate bežnými komponentmi výťahu vrátane motora, brzdy, hnacieho zariadenia a držiaku vodiacich koľajničiek.
Aby kabína s normálnym, na zadnej strane usporiadaným nosným rámom mohla vyjsť na úroveň pohonu, prí padne nad neho, dosahujú prvé samostatné vodiace koľajničky kabíny nad nosník, na ktorom sa nachádza hnacie zariadenie, a to až takmer k stropu výťahovej šachty.
Vertikálna sila pritom pôsobí na obidva páry vodiacich koľajničiek, pričom druhé samostatné vodiace koľajničky protizávažia sú podľa príkladného uskutočnenia zakončené v nosníku hnacieho zariadenia.
Pomocou prídavných prvkov môže byť uskutočnené také spojenie nosníku hnacieho zariadenia s vodiacimi koľajničkami, ktoré umožňuje tlmenie vibrácií.
Nosné laná, visiace smerom dolu z hnacieho kotúča, sú spojené priamo so spodnou zadnou hranou kabíny a s vrchnou stranou protizávažia bez použitia vychyľovacích alebo usmcrňovacích kladiek.
Upevnenie nosníka hnacieho zariadenia na prvé samostatné vodiace koľajničky kabíny je uskutočnené prostredníctvom príslušných bočných štítov nosníka.
Pripevnenie nosníka hnacieho zariadenia na prvé samostatné vodiace koľajničky kabíny môže byť výhodne uskutočňované v mieste ich vzájomného styku, čim odpadá nutnosť použitia spojovacích prostriedkov.
Nosník hnacieho zariadenia môže byť napríklad prevedený ako jednoduchá zvarovaná konštrukcia a skladá sa len z dvoch bočných štítov, dvoch spojovacích profilov a nosnej dosky hnacieho zariadenia.
Prehľad obrázkov na výkresoch
Vynález je následne bližšie vysvetlený na základe príkladov uskutočnenia a znázornený na výkresoch, kde je na: obr. 1 pohľad zo strany na vrchnú časť výťahovej šachty s kabínou a nosníkom hnacieho zariadenia·, obr. 2 pohľad zhora na nosník hnacieho zariadenia; obr. 3 rez nosníkom hnacieho zariadenia;
obr. 4 trojrozmerné zobrazenie nosníka hnacieho zariadenia;
obr. 5 pohľad zhora na kabínu, pohon a čiastočne i na protizávažie;
obr. 6 detail tlmiča vibrácií na prvú samostatnú vodiacu koľajničku kabíny;
obr. 7 pohľad zo strany na vodiace koľajničky vybavené tlmičmi vibrácií.
Príklad uskutočnenia vynálezu
Pohľad zo strany na lanový výťah podľa vynálezu, znázornený na obr. 1, zobrazuje vrchnú časť výťahovej šachty 2 v najvyššom poschodí 10 a strop 23 výťahovej šachty 2, ktorý ju zhora uzatvára. Kabína 1 výťahu je vedená prostredníctvom horných vodiacich prvkov 30 a spodných vodiacich prvkov 29 po prvých samostatných vodiacich koľajničkách 3 a je zavesená na nosných lanách 4, ktoré sú s kabínou 1 výťahu spojené na jej zadnej spodnej hrane prostredníctvom lanových príchytiek 12. Časti nosného lana 4 sú vedené pod kabínou 1 výťahu vo vertikálnej rovine k tu neznázornenému protizávažiu 34 (obr. 5), z ktorého vrchnou časťou sú nosné laná 4 spojené. Kabína 1 výťahu je vybavená vnútornými dverami 32, pričom v každom poschodí sa vo výťahovej šachte 2 nachádzajú vonkajšie dvere 33. Nosník 6 hnacieho zariadenia 7 je upevnený na prvých samostatných vodiacich koľajničkách 3 kabíny 1 výťahu a na druhých samostatných vodiacich koľajničkách 20 protizávažia 34 (obr. 2), ktoré však na tomto obrázku nie sú znázornené. Na nosníku 6 je umiestnené hnacie zariadenie 7 s hnacím kotúčom 5, ovinutým nosnými lanami 4.
Na hornej strane hnacieho zariadenia 7 je usporiadaný motor 9 a brzda 8. Prvé samostatné vodiace koľajničky 3 kabíny 1 výťahu sú upevnené prostredníctvom držiakov 21 po celej výške zdvihu výťahu a druhé samostatné vodiace koľajničky 20 protizávažia 34, ktoré sú v zákryte za prvými samostatnými vodiacimi koľajničkami 3 kabíny 1, a teda na obr. 2 neznázomené sú na stene výťahovej šachty 2 upevnené v pravidelných odstupoch až do úrovne nosníka 6 hnacieho zariadenia 7. Čiarkované obrysy 11 kabíny 1 výťahu znázorňujú jej polohu v najvyššom poschodí 10. Kabína 1 výťahu sa pritom nachádza približne v rovnakej výške ako hnacie zariadenie 7. Vzdialenosť kabíny 1 výťahu od stropu 23 výťahovej šachty 2 však predstavuje ešte približne jeden meter, čo umožňujú prvé samostatné vodiace koľajničky 3 kabíny 1 výťahu, ktoré dosahujú nad nosník 6 hnacieho zariadenia 7.
Pohľad zhora na nosník 6 hnacieho zariadenia 7, znázornený na obr. 2, zobrazuje detaily tejto, výhodne technológiou zvarovaním zhotovenej konštrukcie. Nosník 6 hnacieho zariadenia 7 je na ľavej strane vybavený ľavým bočným štítom 14 a na pravej strane pravým bočným štítom 13, pričom ľavý bočný štít 14 je čelne navarený na dlhom štvorhrannom profile 16 a pravý bočný štít 13 na krátkom štvorhrannom profile 15. Medzi čelnými stranami štvorhranných profilov 15 a 16 je rovnakým spôsobom mimostredovo navarená príchytná doska 18. Naľavo od príchytnej dosky 18 je dlhý štvorhranný profil 16 vybavený priechodom 17 na nosné laná 4. Schematicky naznačené hnacie zariadenie 7 je na prichytnej doske 18 upevnené prostredníctvom tu neznázomených skrutiek prechádzajúcich otvormi 19 tak, žc toto hnacie zariadenie môže byť jednoduchým spôsobom opäť odmontované. Na obr. 2 je taktiež naznačená poloha hnacieho kotúča 5 s nosnými lanami 4, pričom z obrázku vyplýva, že nosné laná 4 vedú kolmo dolu na kabínu 1 výťahu a na protizávažie 34, znázornenom na obr. 5. Z obr. 2 je rovnako vidno, že nosník 6 hnacieho zariadenia 7 je upevnený jednak na prvých samostatných vodiacich koľajničkách 3 kabíny 1 výťahu, ale i na druhých samostatných vodiacich koľajničkách 20 protizávažia 34 a že druhé samostatné vodiace koľajničky 20 protizávažia 34 sú zakončené pod štvorhrannými profilmi 15 a 16.
Z rezu, vedenom priechodmi 17, znázornenom na obr. 3, sú viditeľné tvary a proporcie dielov, z ktorých je zhotovený nosník 6 hnacieho zariadenia 7. Z tohto vyobrazenia je napríklad zrejmé, že vrchný koniec prvej z druhých samostatných vodiacich koľajničiek 20 protizávažia 34 dolieha na spodnú stranu štvorhranného profilu 15 a 16. Spodná strana štvorhranného profilu 15 a 16 slúži taktiež ako vertikálny doraz druhej z druhých samostatných vodiacich koľajničiek 20 protizávažia 34, čo tu nie je zobrazené. Bočné štíty 13 a 14, tu napríklad bočný štít 13, môžu súčasne slúžiť ako spojovací prostriedok v styčnom mieste 31, kde sa stretajú prvé samostatné vodiace koľajničky 3 kabíny 1 výťahu. Ako už bolo skôr spomenuté, vertikálne ťažné sily kabíny 1 výťahu (obr. 5), protizávažia 34 (obr. 5) a hnacieho zariadenia 7, pôsobia prostredníctvom oboch párov samostatných vodiacich koľajničiek 3 a 20 na dno 22 výťahovej šachty 2. S cieľom znížiť špecifické zaťaženie dna 22 šachty 2 môžu byť samostatné vodiace koľajničky 3 a 20 zakotvené na veľkoplošných základových doskách 35. Držiaky 21 samostatných vodiacich koľajničiek 3 a 20, nachádzajúce sa v pravidelných odstupoch, zaisťujú nielen dodržovanie geometrie samostatných vodiacich koľajničiek 3 a 20, ale i ich dostatočnú vzpernú pevnosť pri tomto inak nie príliš bežnom vertikálnom zariadení.
Na obr. 4 je znázornené trojrozmerné zobrazenie celého nosníka 6 hnacieho zariadenia 7. Ďalším doteraz neznázor neným prvkom je tu voliteľná výstuž 24, nachádzajúca sa pod príchytnou doskou 18.
Vynález ako celok so všetkými konštrukčnými prvkami je ďalej bližšie znázornený v pohľade zhora na obr. 5. Prostredníctvom zadného prichytenia kabíny 1 výťahu sa horné vodiace prvky 30 a skryté spodné vodiace prvky 29 nachádzajú na boku, oddelené od kabíny 1 výťahu. Týmto spôsobom vzniknutý voľný priestor medzi vodiacimi prvkami 29, 30 je využitý na protizávažie 34, ktoré je vidieť lez sčasti s konštrukčnou skupinou hnacieho zariadenia 7 a nosníkom 6. Držiaky 21 samostatných vodiacich koľajničiek 3 a 20 boli na tomto výkrese zámerne vynechané, aby sa tým ukázalo, že konštrukčná skupina, pozostávajúca z motora 9, brzdy 8, hnacieho zariadenia 7 s hnacím kotúčom 5 a nosníkom 6 nie je žiadnym spôsobom mechanicky spojená s akýmkoľvek úsekom výťahovej šachty 2. Vynechaný bol tiež aj obmedzovač rýchlosti, ktorý môže byť umiestnený napríklad na krátkom štvorhrannom profile 15, prípadne dlhom štvorhrannom profile 16. Lanová príchytka 12 je vzhľadom na stred prvých samostatných vodiacich koľajničiek 3 kabíny 1 výťahu s ohľadom na nerovnomerné rozloženie hmotnosti (dvere a dverový pohon) v kabíne 1 výťahu, posunutá v smere vnútorných dverí 32 kabíny 1 výťahu. Taktiež neznázomená ovládacia skriňa môže byť umiestnená na ľubovoľnom mieste a ponúkajú sa pre ňu teda rôzne možnosti. Táto ovládacia skriňa môže byť teda upevnená pomocou vhodných upevňovacích prvkov rovnako na nosníku 6 hnacieho zariadenia 7.
Voliteľne môže byť nosník 6 upevnený na účely izolácie zvuku vo vodivom materiáli, na samostatných vodiacich koľajničkách 3 a 20 prostredníctvom tlmiča vibrácií. Tlmenie vibrácií medzi nosníkom 6 hnacieho zariadenia 7 a samostatnými vodiacimi koľajničkami 3 a 20 je realizované najmä pri vyšších rýchlostiach a vysokých nárokoch na prevádzkový komfort výťahu. Na obr. 6 a 7 je znázornené príkladné uskutočnenie s tlmičom vibrácií, ktoré vyžaduje niektoré zmeny v prevedení nosníku 6 hnacieho zariadenia 7. Namiesto plochých bočných štítov 13 a 14 je tu použitý ľavý a pravý bočný uholník 28, ktoré sú analogicky ako bočné štíty 13 a 14, napevno spojené so štvorhrannými profilmi 15 a 16. Na samostatných vodiacich koľajničkách 3 a 20 sú rovnakým spôsobom namontované pravý a ľavý upevňovací uholník 25. Na vlastné tlmenie vibrácií sú medzi horizontálnymi dosadacími plochami oboch bočných uholníkov 28 a upevňovacích uholníkov 25 vložené väčšie tlmiace prvky 26 pri prvých samostatných vodiacich koľajničkách 3 kabíny 1 a menšie tlmiace prvky 27 pri druhých samostatných vodiacich koľajničkách 20 protizávažia 34. Vystreďovacie skrutky 36 zabraňujú vychyľovaniu nosníka 6 hnacieho zariadenia 7 do strán v dôsledku prevádzkových vibrácií bez toho, aby prenášali zvuk v pevnom materiáli. Na nosník 6 hnacieho zariadenia 7 nepôsobia žiadne bočné sily, pretože je zaťažený výhradne vertikálnymi silami, a to vlastnou váhou, váhou hnacieho zariadenia 7 a protizávažia 34, ktoré je zavesené na nosných lanách 4 bez vychylovacích kladiek. Plocha, hrúbka a elasticita tlmiacich prvkov 26 a 27 sú prispôsobené špecifickým zaťaženiam vyskytujúcim sa v týchto miestach.
Vyhotovenie nosníka 6 hnacieho zariadenia 7 nie je s ohľadom na voľbu profilu a techniku spojovania obmedzené výhradne na spôsob podľa príkladného uskutočnenia. Realizovateľné sú i konštrukcie s inými tvarmi profilov a druhov spojení jednotlivých častí, napríklad pomocou skrutiek.
Na pohon tohto výťahu bez nároku na strojovňu, zahrnujúceho motor 9 a hnacie zariadenie 7 môže byť použitý akýkoľvek variant, ktorý môže byť usporiadaný v obme3 dzenom priestore, ktorý jc na pohon k dispozícii. Motor 9 môže byť výhodne usporiadaný v kolmej polohe, čo je podmienené vytvorením upevňovacej plochy na nosníku 6 hnacieho zariadenia 7. Rovnako by mohol byť použitý motor s integrovaným alebo vstavaným koaxiálnym hnacím zariadením a brzdou, vybavený jedným jednostranne alebo dvomi obojstranne sa otáčajúcimi hnacími kotúčmi, na nosníku 6, spôsobom a usporiadaním podľa tohto vynálezu s príslušným prispôsobením konštrukčných detailov.
Claims (7)
- PATENTOVÉ NÁROKY1. Lanový výťah s hnacím kotúčom (5), pozostávajúci z kabíny (1), pohybujúcej sa po prvých samostatných vodiacich koľajničkách (3), z protizávažia (34), pohybujúceho sa po druhých samostatných vodiacich koľajničkách (20) a z hnacieho zariadenia (7), usporiadaného vo výťahovej šachte (2), vyznačujúci sa tým, že hnacie zariadenie (7) je usporiadané na nosníku (6) pripevnenom na prvých samostatných vodiacich koľajničkách (3) kabíny (1) výťahu, aj na druhých samostatných vodiacich koľajničkách (20) protizávažia (34).
- 2. Lanový výťah podľa nároku 1,vyznačuj úci sa t ý m , že prvé samostatné vodiace koľajníčky (3) kabíny (1) výťahu sú za spojením s nosníkom (6) hnacieho zariadenia (7) vedené ďalej smerom nahor.
- 3. Lanový výťah podľa nároku 1,vyznačujúci sa t ý m , že druhé samostatné vodiace koľajníčky (20) protizávažia (34) sú ukončené pod nosníkom (6) hnacieho zariadenia (7), kde sú s ním spojené.
- 4. Lanový výťah podľa nároku 1,vyznačujúci sa t ý m , že od hnacieho kotúča (5) sú nosné laná (4) vedené priamo na lanovú príchytku (12), nachádzajúcu sa na spodnej strane kabíny (1), a priamo na hornú stranu protizávažia (34).
- 5. Lanový výťah podľa nároku 1,vyznačujúci sa t ý m , že nosník (6) hnacieho zariadenia (7) je s prvými samostatnými vodiacimi koľajničkami (3) kabíny (1) a s druhými samostatnými vodiacimi koľajničkami (20) protizávažia (34) spojený pomocou tlmiča vibrácií pozostávajúceho z upevňovacieho uholníka (25), väčšieho tlmiaceho prvku (26), menšieho tlmiaceho prvku (27) a bočného uholníka (28).
- 6. Lanový výťah podľa nároku 1,vyznačujúci sa t ý m , že nosník (6) hnacieho zariadenia (7) je tvorený bočnými štítmi (13, 14) na upevnenie na samostatných vodiacich koľajničkách (3, 20) a príchytnou doskou (18), pričom bočné štíty (13, 14) apríchytná doska (18) sú navzájom nerozoberateľne spojené prostredníctvom štvorhranných profilov (15,16).
- 7. Lanový výťah podľa nároku 1, vyznačujúci sa t ý m , že bočné štíty (13, 14), pripadne upevňovacie uholníky (25) nosníka (6) hnacieho zariadenia (7) vytvárajú spojenie styčných miest (31) prvých samostatných vodiacich koľajničiek (3) kabíny (1) výťahu.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP97811016 | 1997-12-23 | ||
| PCT/CH1998/000533 WO1999033742A1 (de) | 1997-12-23 | 1998-12-11 | Seil-aufzug mit treibscheibe |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SK7632000A3 SK7632000A3 (en) | 2000-09-12 |
| SK285867B6 true SK285867B6 (sk) | 2007-10-04 |
Family
ID=8230543
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SK763-2000A SK285867B6 (sk) | 1997-12-23 | 1998-12-11 | Lanový výťah s hnacím kotúčom |
Country Status (23)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6991069B1 (sk) |
| JP (1) | JP2001527016A (sk) |
| KR (1) | KR100595335B1 (sk) |
| CN (1) | CN1091743C (sk) |
| AR (1) | AR014174A1 (sk) |
| AT (1) | ATE205456T1 (sk) |
| AU (1) | AU753682B2 (sk) |
| BR (1) | BR9814357A (sk) |
| CA (1) | CA2315817C (sk) |
| CZ (1) | CZ291883B6 (sk) |
| DE (1) | DE59801478D1 (sk) |
| DK (1) | DK1045811T3 (sk) |
| ES (1) | ES2163897T3 (sk) |
| HU (1) | HU223907B1 (sk) |
| MY (1) | MY120786A (sk) |
| NO (1) | NO323011B1 (sk) |
| PL (1) | PL190277B1 (sk) |
| PT (1) | PT1045811E (sk) |
| RU (1) | RU2246440C2 (sk) |
| SK (1) | SK285867B6 (sk) |
| TR (1) | TR200001994T2 (sk) |
| WO (1) | WO1999033742A1 (sk) |
| ZA (1) | ZA9811717B (sk) |
Families Citing this family (48)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ATE303970T1 (de) * | 1999-10-11 | 2005-09-15 | Inventio Ag | Seilaufzug |
| DE10008749A1 (de) * | 2000-02-24 | 2001-09-13 | Ernst Laufer | Änderung der Tragseilaufhängung am Fahrkorbrahmen für Personenaufzüge ohne Maschinenraum nach DIN EN 81-1 |
| JP4519979B2 (ja) * | 2000-03-08 | 2010-08-04 | 三菱電機株式会社 | エレベーターの巻上装置 |
| WO2002024566A1 (en) * | 2000-09-20 | 2002-03-28 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Elevator device |
| BR0114189B1 (pt) † | 2000-09-27 | 2010-03-09 | elevador com unidade de acionamento, disposta dentro do poço do elevador acima lateralmente. | |
| AT410784B (de) * | 2000-10-12 | 2003-07-25 | Manfred Grubbauer Aufzuege Ges | Aufzug |
| JP4726295B2 (ja) * | 2000-12-19 | 2011-07-20 | 東芝エレベータ株式会社 | エレベータ |
| JP4771587B2 (ja) * | 2000-12-19 | 2011-09-14 | 東芝エレベータ株式会社 | エレベータ |
| WO2002100752A1 (es) * | 2001-06-11 | 2002-12-19 | Mac Puar, S.A. | Disposición de máquina y bancada dentro del hueco para ascensores |
| WO2003020628A1 (en) * | 2001-08-29 | 2003-03-13 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Elevator |
| WO2003042090A1 (es) * | 2001-11-15 | 2003-05-22 | Mac Puar, S.A. | Configuracion de ascensor con maquina en el interior del hueco |
| EP1333000A1 (en) * | 2002-02-05 | 2003-08-06 | Monitor S.p.A. | A machine-roomless traction sheave elevator |
| DE10205170B4 (de) * | 2002-02-07 | 2005-07-21 | Wittur Ag | Treibscheibenaufzug |
| IL180964A (en) * | 2002-09-05 | 2010-11-30 | Inventio Ag | Drive engine for a lift installation and method of mounting a drive engine |
| IL157277A (en) * | 2002-09-05 | 2007-12-03 | Inventio Ag | Elevator and method of arranging the motor of an elevator |
| AU2003100189C4 (en) * | 2003-03-12 | 2005-01-27 | Eastern Elevators Pty. Limited | Elevator system |
| DE10319731B4 (de) * | 2003-04-30 | 2005-06-02 | Wittur Ag | Aufzug |
| JP4683863B2 (ja) * | 2003-06-19 | 2011-05-18 | インベンテイオ・アクテイエンゲゼルシヤフト | 可動式牽引手段による負荷輸送用の昇降機 |
| JP4350988B2 (ja) * | 2003-07-14 | 2009-10-28 | 東芝エレベータ株式会社 | マシンルームレスエレベータ |
| FI20031718A0 (fi) * | 2003-11-24 | 2003-11-24 | Kone Corp | Hissin ripustusjärjestely |
| JP2005263490A (ja) * | 2004-03-15 | 2005-09-29 | Inventio Ag | 大荷重用エレベータ |
| RU2378180C2 (ru) * | 2004-07-19 | 2010-01-10 | Отис Элевейтэ Кампэни | Лифт |
| DE102005001964B3 (de) * | 2005-01-15 | 2006-06-14 | FB-AUFZÜGE GmbH & Co. KG | Maschinenraumloser Treibscheibenaufzug |
| DE102005002607A1 (de) * | 2005-01-20 | 2006-08-10 | System Antriebstechnik Dresden Gmbh | Treibscheibenaufzug |
| EP1698581B1 (en) | 2005-03-01 | 2011-08-17 | Industrias Montanesas Electricas Mecanicas, S.L. | Machine, lifting system and machine room-less elevator |
| CN101074077A (zh) * | 2006-05-19 | 2007-11-21 | 沈阳博林特电梯有限公司 | 曳引驱动电梯系统 |
| WO2008012593A1 (en) * | 2006-07-25 | 2008-01-31 | Otis Elevator Company | Governor arrangement for a rucksack elevator |
| WO2008110029A1 (en) | 2007-03-12 | 2008-09-18 | Otis Elevator Company | Machine mounting in a machine roomless elevator system |
| JP4762210B2 (ja) * | 2007-07-31 | 2011-08-31 | 東芝エレベータ株式会社 | エレベータ |
| US20120145489A1 (en) * | 2009-06-16 | 2012-06-14 | Wei Tian | Machine-room-less elevator system and method thereof |
| US8196735B2 (en) * | 2010-02-16 | 2012-06-12 | Masami Sakita | Trash-and-recyclables collection and lowering system |
| FI20105661A7 (fi) * | 2010-06-10 | 2011-12-11 | Kone Corp | Nostokoneiston kiinnitysjärjestely sekä hissikokoonpano |
| CN101962145A (zh) * | 2010-10-13 | 2011-02-02 | 日立电梯（中国）有限公司 | 电梯补偿条结构的重量平衡装置 |
| CN101948062B (zh) * | 2010-10-22 | 2012-07-11 | 湖南海诺电梯有限公司 | 一种托架式轿厢滚轮摩擦驱动电梯 |
| FI125130B (fi) * | 2012-01-27 | 2015-06-15 | Kone Corp | Laitteisto hissin nostokoneiston kiinnittämiseksi ja kiinnitysjärjestely |
| JP5900169B2 (ja) * | 2012-06-06 | 2016-04-06 | 三菱電機株式会社 | エレベーターの支持装置 |
| WO2014070208A1 (en) | 2012-11-05 | 2014-05-08 | Otis Elevator Company | System including structurally independent elevator machine guiderail mounts |
| JP5951104B2 (ja) * | 2013-03-04 | 2016-07-13 | 三菱電機株式会社 | エレベータの改修方法 |
| WO2015089975A1 (zh) * | 2013-12-17 | 2015-06-25 | 康力电梯股份有限公司 | 一种多用电梯导轨支架 |
| DE102014011378A1 (de) * | 2014-08-05 | 2016-02-11 | Thyssenkrupp Ag | Aufzuganlage |
| EP3176120B1 (de) * | 2015-10-12 | 2023-12-06 | Inventio Ag | Treibscheibenaufzug in rucksackbauweise |
| WO2017182256A1 (de) * | 2016-04-22 | 2017-10-26 | Inventio Ag | Aufzugsanlage |
| CN110546100B (zh) * | 2017-04-26 | 2021-12-10 | 三菱电机株式会社 | 电梯装置 |
| KR101949943B1 (ko) * | 2018-12-05 | 2019-02-19 | 주식회사 이에스티 | 악취 제거용 탈취 시스템 |
| JP6567143B2 (ja) * | 2018-07-02 | 2019-08-28 | 三菱電機株式会社 | エレベータ装置 |
| WO2023036397A1 (en) * | 2021-09-07 | 2023-03-16 | Kone Corporation | Elevator arrangement and method of constructing elevator |
| CN118265668A (zh) * | 2021-11-15 | 2024-06-28 | 通力股份公司 | 升降机的构造布置和用于构造升降机的方法 |
| WO2024141295A1 (de) * | 2022-12-31 | 2024-07-04 | Inventio Ag | Vorrichtung zum tragen eines antriebsmotors einer aufzugsanlage |
Family Cites Families (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1125133A (en) * | 1909-05-04 | 1915-01-19 | William E D Stokes | Operating means for elevators. |
| JPS53124843A (en) * | 1977-04-05 | 1978-10-31 | Mitsubishi Electric Corp | Hoist for elevator |
| JPS5913432B2 (ja) * | 1977-09-02 | 1984-03-29 | 株式会社日立製作所 | エレベ−タ巻上装置用の防振構造 |
| US4664230A (en) * | 1984-03-23 | 1987-05-12 | Olsen Lawrence O | Elevator |
| JPH0450297Y2 (sk) * | 1987-01-28 | 1992-11-26 | Mitsubishi Electric Corp | |
| JPH0450297A (ja) | 1990-06-18 | 1992-02-19 | Tonen Corp | 流体継手用組成物 |
| FI94123C (fi) * | 1993-06-28 | 1995-07-25 | Kone Oy | Vetopyörähissi |
| US5899301A (en) * | 1993-12-30 | 1999-05-04 | Kone Oy | Elevator machinery mounted on a guide rail and its installation |
| ATE192995T1 (de) * | 1994-06-09 | 2000-06-15 | Aldo Loiodice | Selbsttragendes aufzugsystem und einbaueinrichtung für dessen hauptmotor |
| FI96198C (fi) | 1994-11-03 | 1996-05-27 | Kone Oy | Vetopyörähissi |
| US5845745A (en) * | 1996-10-30 | 1998-12-08 | D.A. Matot, Inc. | Cable drum type residential elevator system |
| JP3910667B2 (ja) | 1996-10-31 | 2007-04-25 | オーチス エレベータ カンパニー | エレベーターの合体型ガイドレール |
| ES2227012T3 (es) * | 1996-11-11 | 2005-04-01 | Inventio Ag | Instalacion de ascensor con unidad motriz dispuesta en la caja de ascensor. |
| ATE272562T1 (de) * | 1996-12-03 | 2004-08-15 | Inventio Ag | Modular aufgebauter aufzug |
| US5899300A (en) * | 1996-12-20 | 1999-05-04 | Otis Elevator Company | Mounting for an elevator traction machine |
| US5944144A (en) * | 1997-10-10 | 1999-08-31 | Wilfried Hein | Traction drive elevator |
-
1998
- 1998-12-11 PL PL98341333A patent/PL190277B1/pl not_active IP Right Cessation
- 1998-12-11 CZ CZ20002327A patent/CZ291883B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1998-12-11 PT PT98958137T patent/PT1045811E/pt unknown
- 1998-12-11 BR BR9814357-3A patent/BR9814357A/pt not_active IP Right Cessation
- 1998-12-11 CN CN98811385A patent/CN1091743C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1998-12-11 RU RU2000119795/11A patent/RU2246440C2/ru not_active IP Right Cessation
- 1998-12-11 CA CA002315817A patent/CA2315817C/en not_active Expired - Fee Related
- 1998-12-11 TR TR2000/01994T patent/TR200001994T2/xx unknown
- 1998-12-11 US US09/582,122 patent/US6991069B1/en not_active Expired - Fee Related
- 1998-12-11 AU AU14312/99A patent/AU753682B2/en not_active Ceased
- 1998-12-11 KR KR1020007006375A patent/KR100595335B1/ko not_active Expired - Fee Related
- 1998-12-11 HU HU0100369A patent/HU223907B1/hu not_active IP Right Cessation
- 1998-12-11 WO PCT/CH1998/000533 patent/WO1999033742A1/de not_active Ceased
- 1998-12-11 JP JP2000526439A patent/JP2001527016A/ja active Pending
- 1998-12-11 SK SK763-2000A patent/SK285867B6/sk not_active IP Right Cessation
- 1998-12-11 DE DE59801478T patent/DE59801478D1/de not_active Revoked
- 1998-12-11 DK DK98958137T patent/DK1045811T3/da active
- 1998-12-11 ES ES98958137T patent/ES2163897T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1998-12-11 AT AT98958137T patent/ATE205456T1/de active
- 1998-12-19 MY MYPI98005764A patent/MY120786A/en unknown
- 1998-12-21 ZA ZA9811717A patent/ZA9811717B/xx unknown
- 1998-12-23 AR ARP980106665A patent/AR014174A1/es active IP Right Grant
-
2000
- 2000-06-09 NO NO20002982A patent/NO323011B1/no not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| HU223907B1 (hu) | 2005-03-29 |
| NO20002982L (no) | 2000-06-09 |
| WO1999033742A1 (de) | 1999-07-08 |
| DK1045811T3 (da) | 2002-01-28 |
| HUP0100369A2 (hu) | 2001-05-28 |
| ZA9811717B (en) | 1999-06-24 |
| NO20002982D0 (no) | 2000-06-09 |
| SK7632000A3 (en) | 2000-09-12 |
| HUP0100369A3 (en) | 2002-03-28 |
| ES2163897T3 (es) | 2002-02-01 |
| DE59801478D1 (de) | 2001-10-18 |
| HK1030589A1 (zh) | 2001-05-11 |
| AU1431299A (en) | 1999-07-19 |
| CA2315817C (en) | 2008-07-08 |
| KR20010033022A (ko) | 2001-04-25 |
| US6991069B1 (en) | 2006-01-31 |
| CZ291883B6 (cs) | 2003-06-18 |
| JP2001527016A (ja) | 2001-12-25 |
| PT1045811E (pt) | 2002-03-28 |
| MY120786A (en) | 2005-11-30 |
| PL341333A1 (en) | 2001-04-09 |
| RU2246440C2 (ru) | 2005-02-20 |
| NO323011B1 (no) | 2006-12-27 |
| CN1091743C (zh) | 2002-10-02 |
| KR100595335B1 (ko) | 2006-07-03 |
| PL190277B1 (pl) | 2005-11-30 |
| CA2315817A1 (en) | 1999-07-08 |
| TR200001994T2 (tr) | 2000-12-21 |
| CZ20002327A3 (cs) | 2001-03-14 |
| CN1279647A (zh) | 2001-01-10 |
| ATE205456T1 (de) | 2001-09-15 |
| AU753682B2 (en) | 2002-10-24 |
| AR014174A1 (es) | 2001-02-07 |
| BR9814357A (pt) | 2000-10-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SK285867B6 (sk) | Lanový výťah s hnacím kotúčom | |
| KR100207905B1 (ko) | 엘레베이터 로프고정장치 | |
| CA2385569C (en) | Rope elevator | |
| KR100351275B1 (ko) | 머신룸 레스 엘리베이터 | |
| JP2006515554A (ja) | エレベータシステム用の三角形状支持構造 | |
| CN104768863A (zh) | 包括结构上独立的电梯曳引机导轨安装座的系统 | |
| US20020005320A1 (en) | Elevator with drive unit supported by guide rail | |
| JP4255525B2 (ja) | エレベーター | |
| US7481300B2 (en) | Elevator roping arrangement | |
| WO2001074704A1 (en) | Machine-room-less elevator installation structure with traction machine mounted at a rooftop | |
| JPH1179612A (ja) | エレベータのつり合いおもり及びかご | |
| US6595331B2 (en) | Bracket for securing elevator components | |
| JP2000086126A (ja) | トラクションエレベーター | |
| CN213569008U (zh) | 一种无机房电梯主机布置结构 | |
| JPH0114619Y2 (sk) | ||
| CN112249838B (zh) | 一种无机房电梯主机布置结构 | |
| EP1113975B1 (en) | Elevator arrangement | |
| JP2004345775A (ja) | エレベータの返し車支持装置 | |
| HK1030589B (zh) | 带有驱动轮的钢索式电梯 | |
| MXPA96002037A (en) | Ados elevator | |
| HK1113563B (en) | Elevator roping arrangement |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of maintenance fees |
Effective date: 20101211 |