SK279551B6

SK279551B6 - Piston-type engine

Info

Publication number: SK279551B6
Application number: SK758-93A
Authority: SK
Inventors: Stanislav Kniebügl
Original assignee: Stanislav Kniebügl
Priority date: 1993-07-16
Filing date: 1993-07-16
Publication date: 1998-12-02
Also published as: SK75893A3

Abstract

Disclosed is a piston-type engine with a solid engine casing (3) wherein a rotary-positioned cylindral block (6) with cylinders and a crown wheel (2), pistons (4) with piston bars (5) and a crankshaft with a geared satellite (1) are positioned. The said piston engine uses a rectilinear-to-rotary motion transfer principle, based on a principle of a planetary mechanism. A spark plug, a heating plug or a jet injector (12), an intake manifold (13) and a discharging tract (14) are mounted on the solid engine casing.

Description

Vynález sa týka piestového motora slúžiaceho na pohon všetkých druhov strojov. Piestový motor je tvorený pevnou skriňou motora, rotačným blokom valcov, prenosovým mechanizmom a piestami s piestnými tyčami.The invention relates to a piston engine for driving all kinds of machines. The piston engine consists of a fixed motor housing, a rotary cylinder block, a transmission mechanism and piston rods.

Doterajší stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Piestové motory využívajúce prenosový mechanizmus priamočiareho pohybu na rotačný, na princípe planétového pohybu boli vyhotovené len s pevnou hlavou valcov proti valcom.Piston engines using a linear motion transmission mechanism on a rotary, planetary motion principle have been designed with a fixed cylinder head only against the cylinders.

Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION

Vynález využíva princíp, že piestový motor je tvorený pevnou skriňou motora, v ktorej je otočné uložený blok valcov s valcami po obvode tak, že pevná skriňa motora klzné uzatvára spaľovací priestor a vykonáva tak súčasne funkciu hlavy valcov. Planétový prenosový mechanizmus využíva princíp, že pri odvaľovaní sa bez sklzu kružnice s priemerom D (v ďalšom texte malej kružnice) a pevným stredom otáčania, po vnútornom obvode otáčajúcej sa kružnice s priemerom 2D (v ďalšom texte veľkej kružnice), taktiež s pevným stredom otáčania, potom spojnica bodu malej kružnice s bodmi jeho dotyku na veľkej kružnici pri opísaní celého obvodu veľkej kružnice, pretína v každej fáze otáčania stred veľkej kružnice. Vzdialenosť bodov dotyku veľkej a malej kružnice sa počas otáčania plynulé mení od 0 po 2D, pričom vzdialenosť stredov otáčania je trvalé 1/2D.The invention utilizes the principle that the piston engine is formed by a fixed engine housing in which a cylinder block with cylinders is rotatably mounted circumferentially such that the fixed engine housing closes the combustion chamber and simultaneously performs the function of the cylinder head. The planetary transmission mechanism uses the principle that when rolling without slipping a circle with a diameter D (small circle in the following) and a fixed center of rotation, along the inner circumference of a rotating circle with a diameter of 2D (large circle in the following), also with a fixed center of rotation then the line of the small circle point with its points of contact on the large circle to describe the entire circumference of the large circle intersects the center of the large circle at each phase of rotation. The distance between the touch points of the large and small circles continuously varies from 0 to 2D during the rotation, while the distance between the centers of rotation is 1 / 2D.

Vo vynáleze je toto realizované tak, že malá kružnica je totožná s rozostupovou kružnicou ozubeného satelitu, ktorý je pevne spojený so zalomeným hriadeľom, nosičom satelitu, ktorého vyosený čap so stredom na rozostupovej kružnici, tvorí vlastne bod malej kružnice. Čap je otočné spojený s piestnou tyčou, na ktorú je upevnený priest tak, že pozdĺžna os piesta a piestovej tyče je totožná so spojnicou bodov dotyku. Zalomený hriadeľ so satelitom je otočné uložený v pevnej skrini motora. Veľká kružnica je tvorená rozostupovou kružnicou vnútorného ozubenia korunového kolesa, ktoré je pevne spojené s blokom valcov. Utesnenie spaľovacieho priestoru je pomocou tesniacich krúžkov a líšť. Spodná časť valcov je uzatvorená a prechádza ňou utesneným otvorom piestna tyč alebo je uzatvorená sacím membránovým ventilom. Z uvedeného vyplýva, že sanie je riadené membránovým ventilom alebo prekrývaním sacích otvorov v pevnej skrini motora a bloku valcov s valcami. Výfuk spalín je cez otvor v obvodovej časti pevnej skrine motora, ktorého umiestnenie závisí od časovania momentu výfuku. Motor môže mať súčasne zapaľovaciu sviečku, resp. žhavič a vstrekovač.In the invention, this is realized in such a way that the small circle is identical to the pitch circle of the toothed satellite, which is rigidly connected to the crankshaft, the satellite carrier whose centered pin on the pitch circle forms the point of the small circle. The pin is pivotally connected to the piston rod to which the space is fixed so that the longitudinal axis of the piston and the piston rod is identical to the junction of the points of contact. The crankshaft with satellite is rotatably mounted in a fixed motor housing. The large circle is formed by the pitch circle of the inner gear of the crown wheel, which is fixedly connected to the cylinder block. The combustion chamber is sealed with sealing rings and strips. The lower part of the cylinders is closed and a piston rod passes through the sealed opening or is closed by a suction diaphragm valve. It follows that the intake is controlled by a diaphragm valve or by overlapping the intake openings in the fixed engine housing and cylinder block with cylinders. The flue gas exhaust is through an opening in the peripheral part of the fixed housing of the engine, the location of which depends on the timing of the exhaust torque. The engine may simultaneously have a spark plug or a spark plug. glower and injector.

Zapaľovacia sviečka, žhavič alebo vstrekovač, podľa druhu paliva, je na pevnej skrini motora a slúži viacerým valcom.The spark plug, heater or injector, depending on the fuel type, is on the fixed engine housing and serves multiple cylinders.

Piestový motor podľa vynálezu pracuje tak, že tlak plynov pôsobí na piest a ten cez piestnu tyč pôsobí na vyosený čap pastorkovcho hriadeľa, čím sa mení priamočiary pohyb na rotačný. Otáčaním satelitu sa pohyb súčasne prenáša na korunové koleso, ktoré unáša aj blok valcov s piestami tak, že pozdĺžna os piesta stále pretína stred korunového kolesa a mení sa vzdialenosť piesta od tohto stredu. Počet valcov môže byť jeden alebo násobok dvoch.The piston engine according to the invention operates in such a way that the pressure of the gases acts on the piston and through the piston rod it acts on the misaligned pin of the pinion shaft, thereby converting the linear motion into a rotary motion. By rotating the satellite, the movement is simultaneously transmitted to the ring gear, which also carries the cylinder block with the pistons so that the longitudinal axis of the piston still intersects the center of the ring gear and changes the distance of the piston from this center. The number of rollers may be one or multiple of two.

Výhodou motora podľa vynálezu je, že pevná skriňa motora a otočný blok valcov umožňujú uplatnenie žhaviča pri u benzínovej verzii, zjednudušuje zapaľovaciu súsavu a zlepšuje spaľovanie.An advantage of the engine according to the invention is that the fixed engine housing and the cylinder block allow the heater to be used in the gasoline version, simplify the ignition assembly and improve combustion.

Pri konštrukcii je možné výhodne upaltniť tzv. adiabatícké usporiadanie. Symetrická konštrukcia piesta umožňuje výhodne upaltniť netradičné materiály i menšie vôle. Pri vznetovej verzii je palivo vstrekované postupne po celom priemere valca, čím sa dosiahne lepšie premiešanie kvapôčiek paliva so vzduchom. Tým, že skriňa motora je pevná a blok valcov sa otáča, jedna zapaľovacia sviečka, žahavič alebo vstrekovač slúži viacerým valcom. Taktiež výfukový a sací trakt sú jednoduchšie. Výhodne je uplatnené súprúdové vyplachovanie.In the construction it is advantageous to apply so-called. adiabatic arrangement. The symmetrical design of the piston makes it possible to advantageously apply non-traditional materials and smaller clearance. In the diesel version, the fuel is injected gradually over the entire diameter of the cylinder to achieve better mixing of the fuel droplets with air. Because the engine housing is rigid and the cylinder block is rotating, one spark plug, glow plug or injector serves multiple cylinders. The exhaust and intake tract are also easier. Advantageously, co-current flushing is provided.

Prehľad obrázkov na výkresochBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Vynález bude bližšie objasnený pomocou výkresov, na ktorých obr. 1 znázorňuje schematicky kinematiku motora. Obr. 2 znázorňuje piestový spaľovací motor v usporiadaní podľa vynálezu.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 schematically shows the engine kinematics. Fig. 2 shows a reciprocating internal combustion engine in accordance with the invention.

Príklad uskutočnenia vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Schéma na obr. 1 zobrazuje kinematiku motora podľa vynálezu, kde body A, Al, äH, aIH, aIY predstavujú polohy bodu malej kružnice v jednotlivých fázach pohybu. A body B, Bl ΒΠ, _BI11 _BIV _C, Cl C Ο™, C™ predstavujú polohy dvoch bodov dotyku veľkej kružnice s malou kružnicou v bode A počas otáčania. Body Sj a S2 sú stredmi malej a veľkej kružnice. Motor podľa obr. 2 pozostáva zo satelitu spojeného so zalomeným hriadeľom, t. j. nosiča satelitu 1, korunového kolesa 2 pevne spojeného s blokom valcov a skrine motora 3.The diagram of FIG. 1 shows the kinematics of an engine according to the invention, wherein the points A, A1, äH, aIH, and IY represent the positions of the small circle point in the individual phases of movement. A points B, B1 ΒΠ, _B I11 _B IV _C , Cl C Cl ™, C ™ represent the positions of the two points of contact of the large circle with the small circle at point A during rotation. Points S1 and S2 are the centers of the small and large circle. The engine of FIG. 2 consists of a satellite connected to a crankshaft, ie a satellite carrier 1, a crown wheel 2 firmly connected to a cylinder block and an engine housing 3.

Piesty 4 sú cez piestnu ty č 5 s okom sojené s nosičom satelitu 1. Nosič satelitu 1 je ložiskom 10 uložený v pevnej skrini motora 3 a korunové koleso 2 s blokom valcov 6 je uložené ložiskom 11 v pevnej skrini motora 3. Vstrekovač, zapaľovacia sviečka, resp. žhavič je pozícia 12, sací trakt 13 a výfukový trakt 14.The pistons 4 are connected to the satellite carrier 1 via a piston rod 5 with an eye. The satellite carrier 1 is supported by a bearing 10 in the fixed housing 3 and the ring gear 2 with the cylinder block 6 is supported by a bearing 11 in the fixed housing 3. , respectively. the heater is position 12, intake tract 13 and exhaust tract 14.

Zobrazeným prevedením predmetu vynálezu nieje jeho rozsah obmedzený ani vyčerpaný.The illustrated embodiment of the invention is not limited or exhaustive.

Priemyselná využiteľnosťIndustrial usability

Motory podľa vynálezu je možné používať na pohon všetkých druhov strojov, najmä však takých, kde je potrebné dosahovať vysoký merný výkon (automobily, malé lietadlá, lode, vznášadlá, prenosné požiarne striekačky a zdroje elektrickej energie).The engines according to the invention can be used to drive all kinds of machines, especially those where high specific power needs to be achieved (cars, small planes, boats, hovercraft, portable fire-fighting syringes and power sources).

Claims

Piston engine comprising a fixed engine housing, piston rods, cylinder block and transmission mechanism, characterized in that a fixed cylinder block (6) is rotatably mounted in the fixed engine housing (3), the pistons (4) being fixedly connected to the piston rods the rods (5) and these are pivotally connected to a transmission mechanism consisting of a crankshaft with a satellite (1) and a ring gear (2) which is rigidly connected to the cylinder block (6), the exhaust tract (14) and the spark plug ( 12) are located in the peripheral part and the suction opening (12) in the side part of the fixed housing of the engine (3).

Piston motor according to claim 1, characterized in that diaphragm intake valves are located in the lower part of the cylinders,

Piston motor according to claim 1, characterized in that air or mixture intake openings are formed on the side part of the engine housing (3) and in the cylinder block with the cylinders (6).

Piston motor according to claim 1, characterized in that a heater (12) is arranged on the peripheral part of the fixed motor housing.

Piston motor according to claim 1, characterized in that an injector (12) is arranged on the peripheral part of the fixed housing of the engine.