SE536016C2 - Fordon utbildat för förhöjt minskydd - Google Patents

Abstract

16 SAM MAN DRAG Uppfinningen hänför sig till ett fordon (|; ll; lll; IV; V; VI) utbildat för förhöjtminskydd, vilket fordon innefattar en chassikonfiguration (10) inbegripandemarkkontaktande organ (11, 12) för framförande av fordonet (|; ll; lll; IV; V;VI) jämte en bottenstruktur (14), samt en överbyggnad (30) anordnad attuppbäras medelst chassikonfigurationen (10), varvid fordonet innefattarförhöjarorgan (60) anordnade att utbilda ett förhöjt avstånd (D1, D2) mellannämnda överbyggnad (30) och nämnda bottenstruktur (14) i minskyddandesyfte. (Fig. 1)

Description

25 535 O'lB SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Dessa och andra syften, vilka framgår av nedanstående beskrivning, åstadkommes medelst ett fordon för förhöjt minskydd av inledningsvis angivet slag och som vidare uppvisar särdragen angivna i den kännetecknande delen av bifogade självständiga patentkrav 1. Föredragna utföringsformer av fordonet är definierade i bifogade osjälvständiga patentkrav 2-12.

Enligt uppfinningen uppnås syftena med ett fordon enligt krav 1. Härigenom möjliggörs att på ett effektivt sätt förbättra minskydd hos fordonet vid detonation av mina under fordonet. Genom att öka avståndet reduceras effekten mot nämnda överbyggnad av en detonerad/exploderad mina väsentligt, där trycket avtar med ungefär kubiken på avståndet. Genom det ökade avståndet kan bottenstruktur deformeras utan risk för att deformationen förs över till överbyggnad/ golv hos överbyggnad och skadar fötter hos passagerare/förare och/eller accelererar lösa föremål.

Enligt en utföringsfonn av fordonet erbjuder nämnda förhöjarorgan energiupptagande deformationsmöjligheter. Härigenom förbättras skydds- förmågan hos fordonet vid mindetonation eller annan detonerande verkansladdning under fordonet.

Enligt en utföringsform av fordonet är nämnda förhöjarorgan anordnade för höjning och sänkning av nämnda överbyggnad relativt nämnda bottenstruktur.

Härigenom underlättas åstadkommandet av nämnda förhöjda minskydd.

Vidare underlättas införande av material med energiupptagande egenskaper för ytterligare ökat Vidare underlättas deplacementshöjande medel för att förbättra flytförmågan hos fordonet. minskydd. införande av Enligt en utföringsform av fordonet innefattar nämnda deplacementshöjande medel bälganordningar. Genom att anordna bälganordningar mellan överbyggnad och bottenstruktur möjliggörs genom det ökade avståndet mellan överbyggnad och bottenstruktur minskyddshöjande effekt i det att 10 15 20 25 535 016 avståndet mellan bottenstrukturen och undersidan hos överbyggnaden ökar varvid effekt hos detonerad mina reduceras i större utsträckning vilket reducerar skador på överbyggnad och följaktligen förare/besättning i överbyggnad. Bälganordningarna i sig har vidare energiupptagande egenskaper så att de bidrar till att öka minskyddet ytterligare. Vidare möjliggörs god flytförrnåga hos fordonet bälgkonfigurationen genom uppblåsning av samtidigt som avståndet vid uppblåsning av bälgkonfigurationen ökar avståndet mellan överbyggnad och bottenstruktur så att deplacementshöljande medel. utrymmet däremellan ökar för införande av ytterligare Enligt en utföringsform av fordonet innefattar nämnda förhöjarorgan saxbordsanordningar. Härigenom möjliggörs effektiv höjning och sänkning av relativt bottenstruktur. Vidare har saxbordsanordningarna energiupptagande egenskaper så att de bidrar till att öka minskyddet ytterligare. överbyggnaden nämnda Enligt en utföringsform av fordonet inbegriper nämnda förhöjarorgan dåmpanordningar. Härigenom möjliggörs effektiv höjning/sänkning samtidigt som dämpning hos förhöjarorganen reducerar skadeeffekten på fordonet vid mindetonation eller annan detonerande verkansladdning i anslutning till förhöjarorganen. Nämnda dåmpanordningar utgörs enligt en variant av tjäderben/stötdämparelement.

Enligt en utföringsform av fordonet inbegriper nämnda förhöjarorgan en teleskopfunktion. Härigenom möjliggörs effektiv höjning och sänkning av överbyggnaden relativt bottenstrukturen. Vidare har förhöjarorgan med teleskopfunktion en dämpande och således energiupptagande effekt vid mindetonation eller annan detonerande verkansladdning i anslutning till förhöjarorganen Enligt en utföringsform av fordonet är nämnda förhöjarorgan anordnade att utbilda utrymme för minskyddande medel. Härigenom möjliggörs förbättrat 10 15 20 25 535 016 minskydd mot mindetonation eller annan detonerande verkansladdning under fordonet.

Enligt en utföringsform av fordonet inbegriper nämnda minskyddande medel ett energiupptagande skyddsmaterial. Härigenom förbättras minskyddande egenskaper hos fordonet. Enligt en variant inbegriper det deplacementshöjande materialet minskyddande egenskaper och utgör följaktligen även ett energiupptagande skyddsmaterial.

Enligt en utföringsform av fordonet inbegriper nämnda minskyddande medel skyddsstrukturelement, exempelvis paneler av metall och/eller fiberkompositer och/eller keram. förbättras fordonets Härigenom minskyddande egenskaper.

Enligt en utföringsform av fordonet förefinns deplacementshöjande medel mellan nämnda bottenstruktur och nämnda överbyggnad. Härigenom möjliggörs âstadkommande av effektiv flytförmåga hos fordonet. Genom att utnyttja ett förefintligt och/eller skapat utrymme mellan bottenstruktur och överbyggnad för deplacementshöjande medel möjliggörs följaktligen förbättrad deplacementsförmåga hos fordonet.

Enligt en utföringsform av fordonet innefattar nämnda deplacementshöjande medel fast anordnade flytelement, till exempel flytblock. Härigenom erhålles effektiv flytförmåga hos fordonet.

Enligt en utföringsform av fordonet utgörs nämnda fordon av ett så kallat amfibiefordon.

FIGURBESKRIVNING Föreliggande uppfinning kommer att förstås bättre med hänvisning till följande detaljerade beskrivning läst tillsammans med de bifogade ritningarna, 10 15 20 25 535 015 där lika hänvisningsbeteckningar hänför sig till lika delar genomgående i de många vyerna, och i vilka: Fig. 1 schematiskt illustrerar en vy bakifrån av ett motorfordon enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning; Fig. 2 schematiskt illustrerar en vy bakifrån av ett motorfordon enligt en utföringsform av föreliggande uppfin ning; Fig. 3 schematiskt illustrerar en vy bakifrån av ett motorfordon enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning; Fig. 4 schematiskt illustrerar en vy bakifrån av ett motorfordon enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning; Fig. 5 schematiskt illustrerar en vy bakifrån av ett motorfordon enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning; Fig. 6 schematiskt illustrerar en vy bakifrån av ett motorfordon enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning; Fig. 7 schematiskt illustrerar ett förhöjarorgan för höjning och sänkning av fordonet enligt fig. 1-6.

Fig. 8 schematiskt illustrerar ett förhöjarorgan för höjning och sänkning av fordonet enligt fig. 1-6.

BESKRIVNING AV UTFÖRINGSFORMER Fig. 1-6 illustrerar schematiskt ett fordon l; ll; lll; lV; V; Vl enligt utföringsformer av föreliggande uppfinning. Det exemplifierade fordonet I; ll; lll; lV; V; Vl utgörs enligt en utföringsform av ett motorfordon. Det exemplifierade fordonet I; ll; lll; IV; V; VI utgörs enligt en utföringsform av ett tungt fordon iform av ett militärfordon. Fordonet l; ll; lll; IV; V; Vl kan utgöras 10 15 20 25 538 015 av vilket som helst lämpligt fordon där förhöjt minskydd är önskvärt. Nämnda fordon I; ll; lll; IV; V; Vl utgörs enligt en variant av ett amfibiskt fordon/amfibiefordon. Nämnda fordon I; ll; lll; IV; V; VI utgörs enligt en variant av ett moduluppbyggt fordon.

Fordonet I; ll; lll; IV; V; VI innefattar en chassikonfiguration 10 inbegripande 12 för markkontaktande organen 11, 12 inbegriper enligt en variant hjul. De markkontaktande organen 11, 12 inbegriper enligt en variant band. Enligt en variant är fordonet ett motorfordon inbegripande drivande markkontaktande organ inbegripande drivhjul och/eller drivband. markkontaktande organ 11, framförande av fordonet. De Fordonet l; ll; lll; lV; V; VI innefattar enligt en utföringsform en drivlina 20 för drivning av markontaktande organ hos fordonet. Fordonet är enligt en variant drivet medelst förbränningsmotor. Fordonet är enligt en variant hybriddrivet, dvs. drivet medelst elmotor och förbränningsmotor. Fordonet är enligt en variant eldrivet.

Chassikonfigurationen 10 bottenstruktur 14.

Bottenstrukturen innefattar ett strukturelement 14a, punktstreckat i fig. 1-6, innefattar vidare en anordnat att löpa i fordonets längdutsträckning utmed en väsentlig del av fordonet med en profil som enligt denna utföringsform följer de markkontaktande organen 11, 12 på så sätt att de löper ovanför de markkontaktande organen i anslutning till dem och i ett lägre plan mellan motstående markkontaktande organ 11, 12. Bottenstrukturen 14 innefattar vidare skyddsstrukturelement 14b, exempelvis paneler av metall och/eller fiberkompositer keram för förbättrat 14b är strukturelementet 14a och är enligt dessa utföringsformer anordnat ovanpå strukturelementet 14a. Enligt en variant utgör skyddsstrukturelementet 14b en modul hos fordonet. Enligt en icke visad alternativ variant innefattar fordonet och/eller minskydd.

Skyddsstrukturelementet anordnat att väsentligen följa antingen strukturelementet eller skyddsstrukturelementet. 10 15 20 25 535 016 Chassikonfigurationen 10 innefattar ett förstärkningselement 16 anordnat att uppbära drivlinan.

Fordonet innefattar vidare en överbyggnad 30 anordnad att uppbäras medelst nämnda chassikonfiguration. Nämnda överbyggnad 30 är anordnad att inhysa förare och/eller besättning.

Fordonet innefattar förhöjarorgan 60 anordnade att utbilda ett förhöjt avstånd mellan nämnda överbyggnad 30 och nämnda bottenstruktur 14 i minskyddande syfte.

Nämnda förhöjarorgan 60 är enligt en utföringsfomi anordnade att utbilda utrymme för minskyddande medel. Nämnda minskyddande medel inbegriper ett energiupptagande skyddsmateria|50, där materialet enligt en variant inbegriper cellplast.

Nämnda förhöjarorgan 60 är enligt en utföringsform anordnade för höjning och sänkning av nämnda överbyggnad 30 relativt nämnda bottenstruktur 14.

Nämnda förhöjarorgan 60 är anordnade att utbilda ett förhöjt avstånd mellan nämnda överbyggnad 30 och nämnda bottenstruktur 14 i minskyddande syfte.

Fordonet innefattar enligt en utföringsform deplacementshöjande medel förefintligt anordnade mellan nämnda bottenstruktur 14 och nämnda överbyggnad 30.

Vid höjning av överbyggnaden 30 relativt bottenstrukturen 14 så att avståndet dem emellan ökar möjliggörs införande av flytelement/flytblock eller motsvarande deplacementshöjande medel i det därigenom utbildade utrymmet. Nämnda förhöjarorgan 60 är följaktligen anordnade att utbilda utrymme för deplacementshöjande medel. Överbyggnaden 30 är enligt en utföringsform medelst förhöjarorgan 60 höj- och sänkbar mellan ett första läge visat i fig. 6, ett andra läge visat i fig. 1 och i förekommande fall ett tredje läge visat i fig. 2. I det första läget är överbyggnaden 30 nedsänkt så att avståndet mellan bottenstrukturen 14 och 10 15 20 25 538 015 överbyggnaden 30 är litet så att tyngdpunkten hos fordonet blir förhållandevis låg vilket förbättrar köregenskaperna och manövreringsförmåga hos fordonet. l det andra läget är överbyggnaden 30 upphöjd till ett läge högre än det första läget så att avståndet D1 mellan bottenstrukturen 14 och överbyggnaden 30 är större så att utrymme utbildas för införande av deplacementshöjande medel såsom exempelvis flytelement/flytblock. Härvid förbättras även, tack vare avståndet mellan överbyggnad 30 och bottenstruktur 14, minskyddet vid detonation av mina under fordonet. I det tredje läget är överbyggnaden 30 upphöjd till ett läge högre än det andra läget så att avståndet D2 mellan bottenstrukturen 14 och överbyggnaden 30 är större så att utrymme utbildas för införande av deplacementshöjande medel såsom exempelvis flytelement/flytblock. Härvid mellan överbyggnad 30 och bottenstruktur 14 minskyddet ytterligare jämför med upphöjande till det andra läget vid detonation av mina under fordonet. förbättras tack vare avståndet Nämnda förhöjarorgan 60 är förbundet med nämnda överbyggnad 30 och nämnda bottenstruktur 14. Nämnda förhöjarorgan 60 är enligt en utföringsform fast anordnat vid nämnda överbyggnad 30 vid en övre del hos förhöjarorganet 60 och fast anordnat vid nämnda bottenstruktur 14 vid en nedre del hos förhöjarorganet 60, varvid den övre och nedre delen hos förhöjarorganet 60 är rörliga relativt varandra för höjning och sänkning av överbyggnaden 30 relativt bottenstrukturen 14.

Nämnda förhöjarorgan 60 är enligt en variant låsbart vid olika lägen hos överbyggnaden 30 relativt bottenstrukturen 14.

Enligt en utföringsform av fordonet lll; V illustrerad i fig. 3 och 5 innefattar nämnda deplacementshöjande medel fast anordnade flytelement 40.

Nämnda flytelement är följaktligen anordnade mellan nämnda bottenstruktur 14 och nämnda överbyggnad 30. Enligt en utföringsform utgörs nämnda flytelement av flytblock. Nämnda flytelement 40 kan utgöras av vilket som helst för förbättrad flytförmåga lämpligt material såsom exempelvis cellplast, 10 15 20 25 538 015 frigolit, PVC eller liknande.. Nämnda flytelement 40 kan utgöras av ett eller flera flytblock.

Enligt en utföringsform inbegriper nämnda energiupptagande skyddsmaterial 50 deplacementshöjande egenskaper för förbättrad flytförmåga hos fordonet, varvid nämnda energiupptagande skyddsmaterial utgör ett deplacementshöjande material. Nämnda deplacementshöjande material 50 är följaktligen anordnat mellan nämnda bottenstruktur 14 och nämnda överbyggnad 30.

Enligt en utföringsform av fordonet lV illustrerad i fig. 4 innefattar nämnda förhöjarorgan 60 bälganordningar 62. Enligt en utföringsform inbegriper nämnda deplacementshöjande medel nämnda bälganordningar 62. Nämnda bälganordningar 62 är anordnade mellan nämnda överbyggnad 30 och nämnda bottenstruktur 14. Nämnda bälganordningar 62 är anordnade att höja överbyggnaden 30 relativt bottenstrukturen 14 genom tillförsel av tryckluft från en tryckluftskälla 100 hos fordonet. Nämnda bälganordningar 62 inbegriper en eller flera bälgar.

Nämnda förhöjarorgan 60 erbjuder enligt en utföringsform energiupptagande deformationsmöjligheter för upptagande av energi vid detonation/explosion av minor i anslutning till fordonet/ under fordonet. Nämnda förhöjarorgan 60 inbegriper nämnda enligt en utföringsform dämpanordningar, där dämpanordningar inbegriper energiupptagande deforrnationsmöjligheter.

Nämnda dämpanordningar variant inbegriper enligt en fjäderben/stötdämparelement.

Enligt en utföringsform av fordonet lll illustrerad i fig. 3 innefattar nämnda förhöjarorgan 60 saxbordsanordningar 70. Nämnda saxbordsanordningar 70 är anordnade att höja och sänka nämnda överbyggnad 30 relativt nämnda bottenstruktur 14. Nämnda saxbordsanordning 70 inbegriper en överdel 71 företrädesvis fast förbunden med överbyggnaden 30 och en underdel 72 företrädesvis med bottenstrukturen 14. Nämnda fast förbunden 10 15 20 25 30 538 015 10 saxbordsanordning 70 innefattar vidare med överdelen 71 och underdelen 72 förbundna och mellan överdelen 71 och underdelen 72 korsade och kring en axel 73 svängbart anordnade ben 74, 75. l flg. 3 är benen 74, 75 hos nämnda saxbordsanordning 70 anordnade att löpa mellan överdelen 71 och underdelen 72 väsentligen tvärs fordonets ll längdutsträckning. Enligt en alternativ variant är benen nämnda saxbordsanordningar anordnade att löpa mellan överdelen och underdelen väsentligen i fordonets längdusträckning.

Härvid är enligt en variant åtminstone en saxbordsanordning anordnad på respektive sida fordonet. variant har nämnda 70 en saxbordsanordningar 70 utgör en dämpanordning. hos Enligt en saxbordsanordningar dämpande funktion, varvid nämnda Nämnda förhöjarorgan 60, enligt en variant visade i fig. 1, fig. 2, fig. 5 och fig. 6, inbegriper enligt en variant en teleskopfunktion. I fig. 7 visas ett förhöjarorgan 60 i form av ett teleskopförhöjarorgan 80 med teleskopfunktion.

Förhöjarorganet innefattar en övre del 81 och en nedre del 82, där den övre och den nedre delen är rörliga relativt varandra för möjliggörande av höjning och överbyggnad 30 relativt bottenstruktur 14.

Teleskopförhöjarorganet 80 med teleskopfunktion inbegriper enligt en variant fler en tvâ delar, exempelvis tre, fyra, fem eller fler delar rörliga relativt varandra för höjning och sänkning av överbyggnad relativt bottenstruktur, med en övre och en nedre del och mellanliggande delar. Den övre delen 81 är företrädesvis fast förbunden med överbyggnaden 30 och den nedre delen 82 är företrädesvis Teleskopförhöjarorganet 80 är följaktligen mekaniskt infäst i överbyggnaden 30 och bottenstrukturen 14. Enligt en variant har nämnda teleskophöjarorgan en dämpande funktion, varvid dämpanordning. sänkning av fast förbunden med bottenstrukturen 14. teleskophöjarorganet 80 utgör en Enligt en variant inbegriper nämnda förhöjarorgan 60 en hydraulikfunktion, varvid förhöjarorganet 60 utgörs av en kolv 90 med en kolvstång 91 och en cylinder 92, varvid kolvstången 91 är höj- och sänkbar relativt cylindern 92 för 10 15 20 25 30 535 016 11 höjning och sänkning av överbyggnaden 30 relativt bottenstrukturen 14.

Hydraulfunktionen ästadkommes enligt en variant genom att utnyttja olja från fordonets oljesystem, där detta är möjligt/applicerbart. Enligt en variant har nämnda kolv 90 en dämpande funktion, varvid kolven 90 utgör en dämpanordning. Enligt en variant har nämnda kolv en hydropneumatisk konfiguration.

Enligt ytterligare en variant inbegriper nämnda förhöjarorgan 60 en elektrisk funktion, varvid förhöjarorganet 60 är anordnat att höjas och sänkas medelst elkraft från fordonets elsystem, där detta är möjligt/applicerbart Nämnda elektriska funktion är enligt en variant anordnad att åstadkomma höjning och sänkning hos nämnda saxbordsanordning.

Fordonet beskrivet ovan innefattande deplacementshöjande medel anordnade mellan nämnda bottenstruktur 14 och nämnda överbyggnad 30 utgörs av ett motorfordon. Enligt en variant utgörs fordonet innefattande deplacementshöjande medel anordnade mellan nämnda bottenstruktur 14 och nämnda överbyggnad 30 av ett släp till ett motorfordon, exempelvis ett motorfordon beskrivet ovan.

Ovan har olika utföringsformer av fordon l; ll; lll; lV; V; VI med deplacementshöjande medel anordnade mellan överbyggnad och bottenstruktur samt varianter av förhöjarorgan beskrivits. Olika deplacementshöjande medel och/eller förhöjarorgan beskrivna i utföringsformerna kan kombineras med varandra. Exempelvis kan bälganordningar kombineras med flytelement och/eller deplacementshöjande material. Saxbordsanordning kan enligt en variant kombineras med flytelement och/eller deplacementshöjande material. Olika förhöjarorgan kan kombineras för redundans, varvid enligt en variant förhöjarorgan enligt fig. 1 och 2 såsom förhöjarorgan med teleskopfunktion/hydraulikfunktion kan kombineras med bälganordningar och/eller saxbordsanordningar. Vilken som helst lämplig deplacementshöjande medel minskyddshöjande medel är vidare tänkbar. Härvid har fordonet enligt en kombination av och 10 15 20 25 535 (HB 12 variant flytelement anordnade mellan överbyggnad och bottenstruktur i kombination med minskyddshöjande material energiupptagande funktion såsom dämpande organ. och/eller organ med Ovan har amfibiskt fordon beskrivits inbegripande skyddsstrukturelement, exempelvis paneler av metall och/eller fiberkompositer och/eller keram för skydd mot mindetonation eller annan detonerande verkansladdning. Enligt en utföringsform har fordonet inte något skyddsstrukturelement med minskyddande egenskaper.

Ovan har ett energiupptagande skyddsmaterial 50 i minskyddande syfte beskrivits, där den enligt en utföringsform även har deplacementshöjande egenskaper och utgör ett deplacementshöjande material.

Enligt en fordonet syfte och/eller ett deplacementshöjande material för förbättrad flytförmâga hos fordonet. utföringsform innefattar ett energiupptagande skyddsmaterial 50 i minskyddande separat Nämnda deplacementshöjande medel anordnade mellan överbyggnad och bottenstruktur hos fordonet är anpassad så att fordonet flyter stabilt, varvid deplacementsförmågan mellan utmed sidorna överbyggnad och bottenstruktur är större än deplacementsförmågan centralt utmed fordonet mellan överbyggnad och bottenstruktur.

Ovan har ett fordon med en viss utformning illustrerad i fig. 1-6 beskrivits.

Fordonet kan emellertid ha vilken som helst utformning med en överbyggnad och en bottenstruktur, där förhöjarorgan är anordnade att utbilda ett förhöjt avstånd mellan överbyggnad och nämnda bottenstruktur i minskyddande syfte.

Beskrivningen ovan av de föredragna utföringsformerna av föreliggande uppfinning har tillhandahållits i illustrerande och beskrivande syfte. Den är inte avsedd att vara uttömmande eller begränsa uppfinningen till de beskrivna varianterna. Uppenbarligen kommer många modifieringar och 536 018 13 variationer att framgå för fackmannen. Utföringsformerna har valts och beskrivits för att bäst förklara principerna av uppfinningen och dess praktiska tillämpningar, och därmed möjliggöra för en fackman att förstå uppfinningen för olika utföringsformer och med de olika modifieringarna som är lämpliga för det avsedda bruket.

Claims (12)

10 15 20 25 536 D16 14 PATENTKRAV

1. Fordon (|; ll; lll; IV; V; Vl) utbildat för förhöjt minskydd, vilket fordon innefattar en chassikonfiguratlon (10) inbegripande markkontaktande organ (11, 12) för framförande av fordonet (|; ll; lll; IV; V; VI) jämte en bottenstruktur (14), samt en överbyggnad (30) anordnad att uppbäras medelst chassikonfigurationen (10), kännetecknat av förhöjarorgan (60) anordnade att utbilda ett förhöjt avstånd (D1, D2) mellan nämnda överbyggnad (30) och nämnda bottenstruktur (14), där nämnda förhöjarorgan (60) är anordnade för höjning och sänkning av nämnda överbyggnad (30) relativt nämnda bottenstruktur (14) och markkontaktande organ (11, 12) hos nämnda chassikonfiguration i minskyddande syfte.

2. Fordon enligt krav 1, varvid nämnda förhöjarorgan (60) erbjuder energiupptagande deformationsmöjligheter.

3. Fordon enligt krav 1 eller 2, varvid nämnda förhöjarorgan (60) innefattar bälganordningar (62).

4. Fordon enligt något av kraven 1-3, varvid nämnda förhöjarorgan (60) innefattar saxbordsanordningar (70).

5. Fordon enligt något av kraven 1-4, varvid nämnda förhöjarorgan inbegriper dämpanord ningar.

6. Fordon enligt något av kraven 1-5, varvid nämnda förhöjarorgan (60) inbegriper en teleskopfunktion (80).

7. Fordon enligt något av kraven 1-6, varvid nämnda förhöjarorgan (60) är anordnade att utbilda utrymme för minskyddande medel (14b, 50, 60, 70, 90).

8. Fordon enligt krav 7, varvid nämnda minskyddande medel inbegriper ett energiupptagande skyddsmaterial (50). 10 535 018 15

9. Fordon enligt något av kraven 7 eller 8, varvid nämnda minskyddande medel inbegriper skyddsstrukturelement (14b), exempelvis paneler av metall och/eller fiberkompositer och/eller keram.

10. . Fordon enligt något av kraven 1-9, varvid deplacementshöjande medel (40; 50; 62) förefinns mellan nämnda bottenstruktur och nämnda överbyggnad. i

11.Fordon enligt krav 10, varvid nämnda deplacementshöjande medel innefattar fast anordnade flytelement (40), till exempel flytblock.

12. Fordon enlig något av kraven 1-11, varvid nämnda fordon (l; ll; lll; IV; V; VI) utgörs av ett så kallat amfibiefordon.