SE526755C2 - Vibrationsdämpare för en manöverkabel och användning av en bussning i vibrationsdämparen - Google Patents

Description

l0 15 20 25 30 SAMMANFATTNING AV UPPFINN INGEN Ett ändamål med föreliggande uppfinning är att tillhandahålla en vibrationsdärnpare av inled- ningsvis angivet slag som undanröjer ovan angivna nackdelar hos den kända tekniken.

Detta uppnås genom de särdrag som anges i efterföljande patentkrav.

Enligt en betraktelse av uppfinningen innefatta: vibrationsdämparen från ömse sidor om in- nerhylsan framskjutande anslagsorgan, vilka är anordnade på avstånd från ytterhylsan (24), och vilka är avsedda att ingripa med ytterhylsan för att begränsa axiell relativrörelse mellan innerhylsan och ytterhylsan.

Anslagsorganen hindrar att höljet rör sig för långt vid snabba växlingar eller s.k. panikväx- lingar, t.ex. när föraren snabbt måste lägga i en lägre växel i en uppförsbacke, vilket kräver betydligt större krafter än vid en normalväxling. Genom användning av sådana anslagsorgan kan även användas ett mer eftergivligt material med mjukare dämpningskarakteristik.

Innerhylsan och ytterhylsan kan vara fast förbundna med det vibrationsdämpande materialet för bildande av en enhet i form av en i sig känd bussning. Sådana bussningar är kända för oli- ka andra ändamål och finns i lager hos bussningsleverantörer.

Andra särdrag och fördelar med uppfinningen framgår av följande detaljerade beskrivning och av patentkraven.

KORTFATTAD RITNINGSBESKRIVNING FIG. l är en sidovy med isärdragna delar av en växlingskabel och en för denna anordnad vib- rationsdärnpare enligt uppfinningen; FIG. 2 visar i större skala växlingskabeln med vibrationsdämparen enligt FIG. l monterad vid en växellåda; och FIG. 3 är en snittvy längs linjen 3-3 i FIG. l. 10 15 20 25 30 :n w ox DETALJERAD BESKRIVNING AV UTFÖRINGSEXEMPEL I de schematiska ritningsfigtirerna visas en vibrationsdärnpare 10 anordnad att monteras på ett hölje 42 av en växlingskabel 40. Kabeln 40 är en växlingskabel av drag- och skjuttyp, dvs. wiren 44 i höljet 42 skall kunna överföra såväl drag- som tryckkrafter till en växlingsmeka- nism för en växellåda SO i ett motorfordon, såsom ett tyngre lastfordon.

Som särskilt antyds i FIG. l, är kabelhöljet 42 vid sin ände som skall fiirbíndas med vibra- tionsdämparen 10 fast förbundet med ett ändstycke 12. Ändstycket 12 liksom andra ej visade änddetaljer på kabeln 40 levereras i detta íärdigmonterade skick av kabelleverantören Vibrationsdärnparen 10 innefattar ett dämpelement 20 som är utbildat i form av en bussning bestående av en hålcylindrisk gummidämpkropp 26 (FIG. 3) som är ihopvulkaniserad med ett par koncentriska stålhylsor 22, 24, dvs. en innerhylsa 22 och en ytterhylsa 24.

Därnpelementets 20 ytterhylsa är anordnad att inpressas och fasthållas med presspassning i en borrning 32 (FIG. 3) i en hållare 30 för dämpelementet 20. Hållaren 30 är i sin tur anordnad att fast íörbindas med växellådan 50 via fástelement 52 som sträcker sig genom hål 36 i tör- bindningsflänsar 34 hos hållaren 30.

Som särskilt fiamgår av FIG. 3, fastsätts kabelhöljets 40 ändstycke 12 vid vibrationsdämparen 10 genom att ett skaft 14 hos ändstycket 12 sticks in genom ena änden av därnpelementets innerhylsa 22 tills innerhylsan ingriper med ett anslag 16 hos ändstycket 12. Ändstycket 12 fixeras axiellt vid innerhylsans 22 motsatta ände medelst en mutter 38 som ingriper med gängor 18 på skaftet 14.

För att begränsa axiell rörelse hos kabelhöljet 40 och ändstycket 12 finns ett anslagsorgan 28, 28 på varje sida av och på ett avstånd d från dä1npelementet2O. Som antytts ovan, kan vid en våldsam eller panikartad manöver av en med wiren 44 förbunden Växelspak (ej visad), även kabelhöljet 42 medbringas i mer eller mindre utsträckning. Om kabelhöljet 42 tenderar att fiirflyttas mer än avståndet d, kommer respektive anslagsorgan 28 då att ingripa med dämp- elementets 20 ytterhylsa 26 och hindra ytterligare förflyttning, innan dämplcroppens 26 elasti- 526 755 citet återför kabelhöljet 40 till det i FIG. 3 visade centralläget. Genom detta arrangemang kan tillåtas användning av ett mjukare eller eftergivligare gummi/dämpmaterial med stor vibra- tionsdämpande förmåga, utan att dämpmaterialet 26 riskerar att skadas vid Lex. en panikväx- ling. Som framgår av figurerna kan anslagsorganen vara bildade av separata hålbrickor 28.

Brickoma 28 hålls på avståndet d från ytterhylsan 24 genom att innerhylsan b22 utskjuter en motsvarande sträcka d från varje sida av dämpelementet 20.

Claims (7)

10 15 20 25 30 526 755 PATENTKRAV

1. Vibrationsdärnpare (10) för en manöverkabel (40), i n n e f a t t a n d e en innerhylsa (22) anordnad att fast fórbindas med en utsida av ett hölje (42) för kabeln; en ytterhylsa (24) anordnad att fast fórbindas med en vibrationsbenägen fordonskomponent (50) koaxiellt till innerhylsan (22); och ett ringformigt mellanrum mellan innerhylsan (22) och ytterhylsan (24), vilket är utfyllt av ett víbrationsdämpande material (26); k ä n n e t e c k n a d av från ömse sidor om innerhylsan (22) framskjutande anslagsorgan (28; 28), vilka är anordnade på avstånd (d) från ytterhylsan (24), och vilka är avsedda att ingripa med ytterhylsan (24) för att begränsa axiell relativrörelse mellan innerhylsan (22) och ytterhylsan (24).

2. Vibrationsdämpare enligt krav 1, varvid innerhylsan (22) är avsedd att påträdas på en med höljet (42) fast förbunden hållare (12) och axiellt fixeras vid denna.

3. Vibrationsdärnpare enligt krav 2, varvid anslagsorganen innefattar från hållaren ( 12) fram- skjutande radiella flänsar (28; 28).

4. Vibrationsdämpare enligt krav 3, varvid flänsarna innefattar separata brickor (28; 28) på ömse sidor om innerhylsan (22).

5. Vibrationsdämpare enligt något av föregående krav, varvid ytterhylsan (24) är avsedd att inträdas i och fast förbindas med en cylindrisk hållare (30) som i sin tur är avsedd att fast fór- bindas med fordonskomponenten (50).

6. Vibrationsdämpare enligt något av föregående krav, varvid innerhylsan (22) och ytterhyl- san (24) är fast förbundna med det vibrationsdärnpande materialet (26) för bildande av en enhet i form av en i sig känd bussning (20).

7. Användning av en bussning (20) enligt krav 6 i en vibrationsdâmpare enligt något av krav 1-5.