SE525315C2 - Floating bridge and support element for a floating bridge - Google Patents

Floating bridge and support element for a floating bridge

Info

Publication number
SE525315C2
SE525315C2 SE0301739A SE0301739A SE525315C2 SE 525315 C2 SE525315 C2 SE 525315C2 SE 0301739 A SE0301739 A SE 0301739A SE 0301739 A SE0301739 A SE 0301739A SE 525315 C2 SE525315 C2 SE 525315C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
frame
support
floating bridge
support element
support elements
Prior art date
Application number
SE0301739A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE0301739L (en
SE0301739D0 (en
Inventor
Klas Jansson
Original Assignee
Blowtech Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Blowtech Ab filed Critical Blowtech Ab
Priority to SE0301739A priority Critical patent/SE525315C2/en
Publication of SE0301739D0 publication Critical patent/SE0301739D0/en
Priority to CA002528429A priority patent/CA2528429A1/en
Priority to EP04736160A priority patent/EP1636426A1/en
Priority to PCT/SE2004/000865 priority patent/WO2004111342A1/en
Priority to US10/558,904 priority patent/US20070151500A1/en
Publication of SE0301739L publication Critical patent/SE0301739L/en
Publication of SE525315C2 publication Critical patent/SE525315C2/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B35/34—Pontoons
    • B63B35/38—Rigidly-interconnected pontoons
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
    • B63B3/02—Hulls assembled from prefabricated sub-units
    • B63B3/04—Hulls assembled from prefabricated sub-units with permanently-connected sub-units
    • B63B3/06—Hulls assembled from prefabricated sub-units with permanently-connected sub-units the sub-units being substantially identical
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B5/00—Hulls characterised by their construction of non-metallic material
    • B63B5/24—Hulls characterised by their construction of non-metallic material made predominantly of plastics
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B2231/00—Material used for some parts or elements, or for particular purposes
    • B63B2231/40—Synthetic materials
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B2231/00—Material used for some parts or elements, or for particular purposes
    • B63B2231/40—Synthetic materials
    • B63B2231/50—Foamed synthetic materials
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B59/00—Hull protection specially adapted for vessels; Cleaning devices specially adapted for vessels
    • B63B59/02—Fenders integral with waterborne vessels or specially adapted therefor, e.g. fenders forming part of the hull or incorporated in the hull; Rubbing-strakes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B73/00—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms
    • B63B73/40—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms characterised by joining methods

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Abstract

A pontoon for use in a lake, pool or corresponding water area includes a carrier element and a support surface. The carrier element is intended to realise buoyancy and the support surface is intended to carry a load. The carrier element and the support surface are of one piece manufacture with one another. A series of carrier elements with integrated support surfaces are advantageously united with one another by means of an included frame. The carrier elements included in the pontoon have a shell and foamed material disposed therein.

Description

40 PROBLEMSTÄLLNIN G Det är således uppfinningens ändamål att åstadkomma en flytbrygga som är föga utrymmeskrävande vid transport och lagring i förhållande till den slutliga storleken, samtidigt som en maximal bärförntåga erhålles. Monteringen bör vara så enkel att den helt eller delvis kan ske nära platsen för det slutliga användandet. 40 TROUBLESHOOTING It is thus the object of the invention to provide a surface bridge which does not require much space during transport and storage in relation to the final size, while at the same time obtaining a maximum load-bearing capacity. Assembly should be so simple that it can be done in whole or in part near the place of final use.

PROBLEMLÖSNING Den till grund för uppfinningen liggande målsättningen uppnås om den inled- ningsvis antydda flytbryggan kärmetecknas av att en serie bärelement med integrerade stödytor är förenade med varandra medelst en omkringgående ram.TROUBLESHOOTING The object underlying the invention is achieved if the initially indicated fl surface bridge is characterized by a series of support elements with integrated support surfaces being connected to each other by means of a circumferential frame.

Beträffande bärelementet uppnås målsättningen om detta kännetecknas av att det innefattar särskilda partier för samverkan med en omkringgående förenande ram.With regard to the support element, the objective is achieved if this is characterized by the fact that it comprises special sections for cooperation with a circumferential joining frame.

SAMMANSTÄLLNING ÖVER RITNINGSFIGURER Uppfinningen skall nu beskrivas med utgångspunkt från bifogade ritningar. På dessa visar: fig 1 en perspektivvy av en flytbrygga enligt uppfinningen; fig 2 en vy rakt ovanifrån av ett i flytbryggan i fig 1 ingående bärelement; fig 3 en rak sidovy av bärelementet enligt fig 2; fig 4 en snittvy av en i flytbryggan enligt uppfinningen ingående ram; och fig 5 en perspektivvy av ett i ramen ingående hömelement.COMPILATION OF DRAWING FIGURES The invention will now be described on the basis of the accompanying drawings. On these: fi g 1 shows a perspective view of a fl surface bridge according to the invention; fi g 2 a view straight from above of a support element included in the bry surface bridge in fi g 1; fi g 3 a straight side view of the support element according to fi g 2; fi g 4 is a sectional view of a frame included in the surface bridge according to the invention; and fi g 5 is a perspective view of a corner element included in the frame.

FÖREDRAGEN UTFÖRINGSFORM Ifig 1 visas en flytbrygga 1 enligt uppfinningen. Flytbryggan 1 är uppbyggd av ett antal flytkroppar eller bärelement 2, som hålls samman åtminstone av två längsgående profilkroppar men företrädesvis av en omgivande, komplett ram 3. 40 Bärelementen 2 har den flytförmåga som gör att flytbryggan 1 flyter på en vattenyta och förmår uppbära en last, exempelvis från personer som vistas på bryggan. Bärelementen 2 är inbördes likadana och är utbytbara. I den visade utföringsformen är de fem till antalet, men detta antal är valfritt beroende på den längd på flytbryggan 1 som önskas. Bärelementen 2 är avsedda att till- handahålla en uppåt vänd bäryta 9, samtidigt som de åstadkommer den erfor- derliga flytförrnågan hos flytbryggan 1.PREFERRED EMBODIMENT In Fig. 1, a surface bridge 1 according to the invention is shown. The floating bridge 1 is built up of a number of surface bodies or support elements 2, which are held together by at least two longitudinal profile bodies but preferably of a surrounding, complete frame 3. The support elements 2 have the surface capacity which causes the surface bridge 1 to surface on a water surface , for example from people staying on the bridge. The support elements 2 are mutually identical and are interchangeable. In the embodiment shown, they are five in number, but this number is optional depending on the length of the surface bridge 1 desired. The support elements 2 are intended to provide an upwardly facing support surface 9, at the same time as they provide the required fl surface capacity of the fl surface bridge 1.

Oavsett hur bärelementen 2 är sammanfogade, med en komplett ram 3 eller motstående, längsgående profilkroppar i flytbryggans längdriktning, är det viktigt att ramen eller profillcropparna är böj styva i vertikal riktning när flyt- bryggan används så att hela flytbryggan rör sig i vattnet som en stel enhet.No matter how the support elements 2 are joined, with a complete frame 3 or opposite, longitudinal profile bodies in the longitudinal direction of the surface bridge, it is important that the frame or profile bodies are bent rigidly in the vertical direction when the surface bridge is used so that the entire surface bridge moves in the water. unit.

Bärelementen 2 är vid sina kortsidor försedda med ingreppsorgan för sam- verkan med den omgivande ramen 3 eller de längsgående profilkropparna.The support elements 2 are provided at their short sides with engaging means for co-operation with the surrounding frame 3 or the longitudinal body bodies.

Ingreppsorganen är dock inte synliga i fig 1, utan skyms av ramen 3, eftersom de är upptagna i denna.However, the engaging means are not visible in fi g 1, but are obscured by the frame 3, since they are received therein.

Ramen 3 innefattar en profil, som i den föredragna utföringsformen är extru- derad, och är tillverkad exempelvis av aluminium eller plast. Ramen 3 har två långsidor 4 och två kortsidor 5, som är uppbyggda av samma profil. Lång- sidoma 4 och kortsidoma 5 är förenade i hörnen av särskilda hömelement 6, som i den föredragna utföringsformen är tillverkade av plast. Andra tillverk- ningsmaterial, såsom aluminium, är dock tänkbara. Ramen 3 är samman- kopplad med bärelementen 2, företrädesvis genom att bärelementen 2 har sär- skilda utskott, som är upptagna i motsvarande urtag på ramens insida 3. Med hjälp av ramen 3 åstadkommes en vridstyv anordning av de enskilda bär- elementen 2. Ramen 3 fungerar vidare för infástriing av förankringsorgan 7, vari flytbryggan 1 antingen är fästbar vid någon annan konstruktion eller också andra föremål, som exempelvis mindre båtar, är fástbara vid flyt- bryggan l.The frame 3 comprises a profile, which in the preferred embodiment is extruded, and is made of, for example, aluminum or plastic. The frame 3 has two long sides 4 and two short sides 5, which are built up of the same profile. The long sides 4 and the short sides 5 are joined in the corners by special corner elements 6, which in the preferred embodiment are made of plastic. However, other manufacturing materials, such as aluminum, are conceivable. The frame 3 is connected to the support elements 2, preferably in that the support elements 2 have special projections, which are accommodated in corresponding recesses on the inside 3 of the frame. By means of the frame 3 a torsionally rigid arrangement of the individual support elements 2 is provided. 3 further functions for attaching anchoring means 7, in which the surface bridge 1 is either attachable to some other construction or also other objects, such as smaller boats, are attachable to the surface bridge 1.

I fig 2 visas ett enskilt bärelement 2 rakt uppifrån. I denna figur är ingrepps- organen 8, som samverkar med insidan av ramen 3, synliga. Ingreppsorganen 8 har formen av utskott som sträcker sig över en väsentlig del av bärelemen- tets 2 kortsidor. Ingreppsorganen 8 kan naturligtvis ges en annan utsträckning, men bör vara tämligen långsträckta, för att minska risken för en vridning av bärelementet 2 relativt ramen 3, och därmed åstadkomma en instabilitet i flyt- bryggan 1. Således ger alltså en ökad längd hos ingreppsorganen 8 en ökad styvhet till flytbryggan l som helhet. l0 40 4 Bärelementet 2 har vidare en bäryta 9, vilken är avsedd att direkt uppbära en last, exempelvis en person som går på flytbryggan 1. Det krävs alltså inte någon särskild beläggning ovanpå bärelementen, utan dessa har i sig själva och med hjälp av ramen 3 den erforderliga styvheten för att tillåta ett direkt beträdande. Bärytan 9 är vidare med fördel försedd med något fiiktionsökan- de ytstruktunnönster, för minskning av halkrisken. Sådana mönster kan se mycket olika ut, och i fig 2 har det för enkelhetens skull ej visats.Fig. 2 shows an individual support element 2 straight from the top. In this case, the engaging means 8, which cooperate with the inside of the frame 3, are visible. The engaging means 8 have the shape of projections which extend over a substantial part of the short sides of the support element 2. The engaging means 8 can of course be given a different extent, but should be rather elongated, in order to reduce the risk of a rotation of the support element 2 relative to the frame 3, and thus to cause an instability in the surface bridge 1. Thus an increased length of the engaging means 8 gives a increased stiffness to the fl surface bridge l as a whole. The support element 2 further has a support surface 9, which is intended to directly support a load, for example a person walking on the surface bridge 1. Thus, no special coating is required on top of the support elements, but these have in themselves and with the aid of the frame 3 the stiffness required to allow direct entry. The bearing surface 9 is furthermore advantageously provided with a slightly increasing surface structure barrel, in order to reduce the risk of slipping. Such patterns can look very different, and in fi g 2 it has not been shown for the sake of simplicity.

Bärelementet 2 har ett ytterskal, som är tillverkat i ett stycke, företrädesvis genom formblåsning eller rotationsgj utning. Härigenom blir bärelementet väsentligen skarvfritt, dock med undantag för en öppning för införande av ett fyllnadsmaterial.The support element 2 has an outer shell, which is made in one piece, preferably by blow molding or rotational molding. As a result, the support element becomes substantially joint-free, with the exception of an opening for insertion of a filling material.

Inuti bärelementet 2 är anordnat ett fyllnadsmaterial med låg densitet i förrn av ett sammanhängande skumelement. Några exempel på fyllnadsmaterial är expanderad polystyren eller polyuretanskum.Inside the support element 2 a low-density filling material is arranged in front of a continuous foam element. Some examples of filler materials are expanded polystyrene or polyurethane foam.

Vid expanderingen av fyllmaterialet, så att skumelementet bildas, får detta ett ytskikt, en s k gjuthud, som ger skumelementet god hållfasthet och speciellt vridstyvhet. Skumelementet invändigt i ytterskalet stöttar upp detta inifrån så att det får god hållfasthet och även kan motstå koncentrerade tryckbelast- ningar från utsidan utan att bucklas inåt. Den goda hållfastheten hos bär- elementet 2 bidrar i hög grad till att flytbryggan l kan byggas upp utan att en särskild bäryta måste anordnas ovanpå bärelementen, även om rarnens 3 funktion också är viktig för säkerställande av vridstyvheten mellan bär- elementen 2. Gemensamt för de rnaterial som används som fyllnadsmaterial är att de har låg densitet och företrädesvis slutna celler.During the expansion of the filling material, so that the foam element is formed, this gets a surface layer, a so-called casting skin, which gives the foam element good strength and especially torsional rigidity. The foam element inside the outer shell supports this from the inside so that it has good strength and can also withstand concentrated compressive loads from the outside without buckling inwards. The good strength of the support element 2 greatly contributes to the surface bridge 1 being able to be built up without a special support surface having to be arranged on top of the support elements, although the function of the ridges 3 is also important for ensuring the torsional rigidity between the support elements 2. Materials used as filler materials are that they have low density and preferably closed cells.

Vid praktiska försök har respektive bärelement 2 visat sig kunna bära laster på omkring 120 kg. Dessa värden är naturligtvis beroende av tillverkningsrnate- rial och bärelementens 2 storlek.In practical experiments, each support element 2 has been shown to be able to carry loads of about 120 kg. These values are of course dependent on the manufacturing material and the size of the support elements 2.

I fig 3 visas bärelementet 2 rakt från sidan, dvs i riktning för pilen A i fig 2. I denna vy framgår utskottens 8 tvärsnittsprofil. Härvid syns att profilen är underskuren, för åstadkommande av en säker infástriing med ramen 3. Bär- elementets 2 tjocklek, dvs dess utsträckning i höjdled, är i samma storleks- ordning som ramens 3 höjd.In Fig. 3, the support element 2 is shown straight from the side, ie in the direction of the arrow A in Fig. 2. This view shows the cross-sectional profile of the committees 8. It can be seen here that the profile is undercut, in order to provide a secure attachment with the frame 3. The thickness of the support element 2, ie its extent in height, is in the same order of magnitude as the height of the frame 3.

Den i rarnen 3 ingående profilen visas i tvärsnitt i fig 4. Såsom tidigare nämnts lämpar sig profilen särskilt väl för extrudering, exempelvis i plast eller aluminium. 40 Ramen 3 har ett underskuret spår 10 för upptagande av bärelementens 2 långsträckta utskott 8. Företrädesvis är utskotten 8 avsedda att skjutas in i det underskurna spåret 10, men beroende på materialegenskaper hos såväl bär- elementen 2 som ramen 3 kan även en fastsnäppning vara aktuell. Även dimensioneringen av underskämingen i spåret 10 och utskotten 8 avgör om en fastsnäppning är möjlig.The profile included in the groove 3 is shown in cross section in Fig. 4. As previously mentioned, the profile is particularly well suited for extrusion, for example in plastic or aluminum. The frame 3 has an undercut groove 10 for receiving the elongate projections 8 of the support elements 2. Preferably, the projections 8 are intended to be pushed into the undercut groove 10, but depending on material properties of both the support elements 2 and the frame 3 a snap may also be relevant. . The dimensioning of the undercut in the groove 10 and the projections 8 also determines whether a snapping is possible.

Iramens 3 övre parti är anordnat ett längsgående övre spår ll. Spåret ll fungerar för mottagande av skruvar, så att extrautrustriing kan anordnas var som helst utefter ramens 3 längd. Sådan extrautnlstning kan vara organ för förtöjning av båtar, enklare räcken och handledare och organ för samman- koppling med andra rarnförsedda flytbryggor l. Skruvfickan ll har vidare ett i sidled anordnat utrymme 14, som fungerar som dragspår för en anord- nad list. En sådan list kan anordnas antingen i dekorativt syfie eller också för en sammanbindning med ett väsentligen parallellt löpande spår på en andra flytbrygga 1, som är placerad intill den första flytbryggan.The upper part of the frame 3 is arranged a longitudinal upper groove 11. The groove 11 functions for receiving screws, so that extra equipment can be arranged anywhere along the length of the frame 3. Such additional equipment may be means for mooring boats, simpler handrails and handrails and means for interconnection with other equipped fl surface bridges l. The propeller ll further has a laterally arranged space 14, which functions as a draw track for an arranged strip. Such a strip can be arranged either in decorative sewing or also for a connection with a substantially parallel running groove on a second surface bridge 1, which is located next to the first surface bridge.

Vid ramens 3 nedre ände är anordnat ett nedre, längsgående spår 12, som i likhet med spåret ll fungerar som en slnuvficka för anordnande av utrustning på ramen. Eventuell utrustning är med fördel fåstbar med hjälp av skruvar som griper in i såväl den övre skruvfickan ll som den nedre skmvfickan 12.At the lower end of the frame 3 a lower, longitudinal groove 12 is arranged, which, like the groove 11, functions as a sling for arranging equipment on the frame. Any equipment is advantageously fastened by means of screws which engage in both the upper screw key 11 and the lower screw key 12.

Längs ramens 3 utsida är anordnat ett längsgående spår 13. Detta fungerar som försänkriing för detaljer, såsom förankringsorganen 7, som anordnats på ramens 3 utsida. Härigenom motverkas risken att personer skadar sig på ut- skjutande detaljer, såsom skruvskallar, beslag eller liknande.Along the outside of the frame 3 a longitudinal groove 13 is arranged. This acts as a countersink for details, such as the anchoring means 7, which are arranged on the outside of the frame 3. This counteracts the risk of people injuring themselves on protruding parts, such as screw heads, fittings or the like.

Fig 5 visar i närbild ett i ramen 3 ingående hömelement 6, som är anordnat mellan de i ramen 3 ingående långsidoma 4 och kortsidorna 5. Hömelementet 6 har ett i monterat läge utåt vänt hömparti 15, som bildar en enhetlig över- gång mellan en i ramen 3 ingående långsida 4 och kortsida 5. Överens- stämmandet med ramens 3 utsida ger mjuka övergångar mellan hömelementet 6 och de i ramen 3 ingående profilema, varigenom risken för skador på ut- skjutande höm eller kanter elimineras.Fig. 5 shows in close-up a corner element 6 included in the frame 3, which is arranged between the long sides 4 included in the frame 3 and the short sides 5. The corner element 6 has a corner portion 15 facing outwards in mounted position, which forms a uniform transition between a frame 3 included long side 4 and short side 5. The conformity with the outside of frame 3 provides smooth transitions between the corner element 6 and the problems included in frame 3, thereby eliminating the risk of damage to projecting corners or edges.

Hömelementet 6 har vidare två kraftigare armar 16, vilka är anordnade att, i likhet med bärelementens 2 utskott 8, sträcka sig inåt i rarnens 3 underskurna, längsgående spår 10. För att armama 16 skall kvarstanna i spåret 10 fästes de med hjälp av fastorgan, såsom skruvar eller nitar, i hålen 18. 6 Hömelementet 6 har vidare två kortare, smalare utskott 17, som skruvas fast i ramens 3 raka parti 19, som är anordnat nedanför det långsträckta, under- skuma spåret 10. Även de kortare utskotten 17 är försedda med hål 18 för fästelement, såsom skruvar eller nitar.The corner element 6 further has two stronger arms 16, which are arranged to, like the projections 8 of the support elements 2, extend inwards into the undercut, longitudinal grooves 10 of the tubes 3. In order for the arms 16 to remain in the groove 10, they are fastened by means such as screws or rivets, in the holes 18. The corner element 6 further has two shorter, narrower projections 17, which are screwed into the straight portion 19 of the frame 3, which is arranged below the elongate, under-foam groove 10. The shorter projections 17 are also provided with holes 18 for fasteners, such as screws or rivets.

ALTERNATIVA UTFÖRINGSFORMER Den i flytbryggan l ingående ramen 3 är möjlig att variera. I den föredragna utföringsforrnen har visats en ram 3 med ett tämligen detaljerat tvärsnitt. Det är naturligtvis möjligt att förenkla ramen 3 avsevärt, även om en del av för- delarna som uppnås genom anordnandet av skruvfickoma 1 1, 12 går förlora- de. Den förenkling som ligger närmast till hands är att ramen 3 i sin helhet består av en C-profil, som väsentligen motsvarar bärelementens 2 långsträckta utskott 8.ALTERNATIVE EMBODIMENTS The frame 3 included in the surface bridge 1 can be varied. In the preferred embodiment a frame 3 with a rather detailed cross section has been shown. It is of course possible to simplify the frame 3 considerably, even if some of the advantages obtained by arranging the screw fi ckoma 1 1, 12 are lost. The simplest that is most obvious is that the frame 3 in its entirety consists of a C-profile, which essentially corresponds to the elongate projections 8 of the support elements 2.

Särskilt om det enklare, nyss beskrivna utförandet av ramen 3 väljs, är det möjligt att modifiera såväl tillverkningsmetod som materialval. För en enklare ram 3 ligger en utformning med hjälp av rullforrrming av plåt nära till hands.Especially if the simpler, just described design of the frame 3 is chosen, it is possible to modify both the manufacturing method and the choice of material. For a simpler frame 3, a design by means of roll forming of sheet metal is close at hand.

I en speciellt enkel och billig variant av uppfinningsföremålet kan utskotten 8 på bärelementen 2 slopas. Istället anordnas materialanhopningar längs kort- sidoma av bärelementen 2 så att godstjockleken blir tillräcklig för att tillåta hopslcmvning av bärelementen 2 med ramen 3 eller de längsgående profil- kropparna.In a particularly simple and inexpensive variant of the invention object, the projections 8 on the support elements 2 can be eliminated. Instead, material accumulations are arranged along the short sides of the support elements 2 so that the wall thickness becomes sufficient to allow bonding of the support elements 2 with the frame 3 or the longitudinal profile bodies.

Ett annat sätt att modifiera flytbryggan 1 enligt uppfinningen är att mellan de i flytbryggan 1 ingående bärelementen 2 anordna särskilda skarvprofiler, för att överbrygga skarvarna däremellan. Sådana skarvprofiler ger en slätare yta, och bidrar också till en ökad styvhet i flytbryggan l, särskilt vid en rörlig last, så- som när en person rör sig längs flytbryggan l. Skarvprofilema fästes med för- del i eller innanför ramens 3 långsidor 4.Another way of modifying the surface bridge 1 according to the invention is to arrange special joint profiles between the support elements 2 included in the surface bridge 1, in order to bridge the joints therebetween. Such joint profiles provide a smoother surface, and also contribute to an increased rigidity in the surface bridge 1, especially with a movable load, such as when a person moves along the surface bridge 1. The joint profiles are fastened to advantage in or inside the long sides 4 of the frame 4.

Slutligen är det naturligtvis möjligt att ovanpå flytbryggan 1 anordna en ytterligare, uppåt vänd bäryta. Ett sådant anordnande har företrädesvis ett dekorativt syfte, eftersom en separat bäryta inte är nödvändig för flytbryggans 1 stabilitet och styvhet.Finally, it is of course possible to arrange on top of the surface bridge 1 an additional, upwardly facing bearing surface. Such a device preferably has a decorative purpose, since a separate bearing surface is not necessary for the stability and rigidity of the surface bridge 1.

Uppfinningen kan modifieras ytterligare inom ramen för bifogade patentkrav.The invention can be further modified within the scope of the appended claims.

Claims (17)

10 15 20 25 30 35 40 7 PATENTKRAV10 15 20 25 30 35 40 7 PATENT REQUIREMENTS 1. Flytbrygga for användning i en sjö, bassäng eller motsvarande vatten- område, innefattande ett bärelement (2) for åstadkommande av lyftkraft och en uppåt vänd stödyta (9) for uppbärande av last, varvid bärelementet (2) och stödytan (9) är tillverkade i ett stycke med varandra, k ä n n e t e c k n a d av, att en serie bärelement (2) med integrerade stödytor (9) är förenade med var- andra medelst en omkringgående ram (3).Floating bridge for use in a lake, basin or equivalent water area, comprising a support element (2) for providing lifting force and an upwardly facing support surface (9) for supporting load, the support element (2) and the support surface (9) being manufactured in one piece with each other, characterized in that a series of support elements (2) with integrated support surfaces (9) are connected to each other by means of a circumferential frame (3). 2. Flytbrygga enligtkravet 1, k ä n n e t e c k n a d av, att ramen inne- fattar vid motstående långsidor anordnade, långsträckta profilkroppar.A floating bridge according to claim 1, characterized in that the frame comprises elongate body bodies arranged at opposite long sides. 3. Flytbrygga enligt kravet l eller 2, k ä n n e t e c k n a d av, att den omkringgående ramen (3) innefattar ingreppsorgan (10) fór samverkan med partier (8) av bärelementen (2).Floating bridge according to claim 1 or 2, characterized in that the circumferential frame (3) comprises engaging means (10) for co-operation with portions (8) of the support elements (2). 4. Flytbrygga enligt något av kraven 1-3, k ä n n e t e c k n a d av, att bärelementen (2) längs två motstående kanter har partier med ökad gods- tjocklek.Floating bridge according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the support elements (2) have portions of increased wall thickness along two opposite edges. 5. Flytbrygga enligt något av kraven 1-4, k ä n n e t e c k n a d av, att bärelementen (2) innefattar ingreppsorgan (8) för samverkan med den om- kringgående ramen (3).Floating bridge according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the support elements (2) comprise engaging means (8) for co-operation with the circumferential frame (3). 6. Flytbrygga enligt kravet 3 eller 5, k ä n n e t e c k n a d av, att ett långsträckt spår (10) är anordnat i den omkringgående ramen (3) for upp- tagande av partier (8) av bärelementen (2).Floating bridge according to claim 3 or 5, characterized in that an elongate groove (10) is arranged in the surrounding frame (3) for receiving portions (8) of the support elements (2). 7. Flytbrygga enligt kravet 4 eller 6, k ä n n e t e c k n a d av, att långsträckta utskott (8) är anordnade längs bärelementens (2) sidor for upp- tagande i den omkiinggående ramen (3).Floating bridge according to Claim 4 or 6, characterized in that elongate projections (8) are arranged along the sides of the support elements (2) for receiving in the surrounding frame (3). 8. Flytbrygga enligt något av kraven 1-7, k ä n n e t e c k n a d av, att den omkringgående ramen (3) samverkar med bärelementen (2) medelst en underskärning.Floating bridge according to one of Claims 1 to 7, characterized in that the circumferential frame (3) cooperates with the support elements (2) by means of an undercut. 9. Flytbrygga enligt något av kraven 1-8, k ä n n e t e c k n a d av, att ramen (3) innefattar separata hörnelement (6) och sidostycken (4, 5), som är mekaniskt förbundna med varandra. 10 15 20 25Floating bridge according to one of Claims 1 to 8, characterized in that the frame (3) comprises separate corner elements (6) and side pieces (4, 5) which are mechanically connected to one another. 10 15 20 25 10. F lytbrygga enligt laavet 9, k ä n n e t e c k n a d av, att hömelemen- ten (6) är infórbara ett stycke i sidostyckena (4, 5).10. Floating bridge according to section 9, characterized in that the corner elements (6) can be inserted one piece into the side pieces (4, 5). 11. Bärelement for en flytbrygga (l) med ett skal och däri anordnat skum- mat material, k ä n n e t e c k n at av, att det innefattar särskilda partier (8) för samverkan med en omkringgående fórenande ram (3).Support element for a surface bridge (1) with a shell and foamed material arranged therein, characterized in that it comprises special portions (8) for co-operation with a circumferential leading frame (3). 12. Bärelement enligt kravet l 1, k ä n n e t e c k n a t av, att dess skal längs två motstående kanter har partier med ökad godstjocklek.Support element according to claim 1 1, characterized in that its shell along two opposite edges has portions with increased wall thickness. 13. Bärelement enligt kravet ll eller 12, k ä n n e t e c k n at av, att par- tierna (8) har formen av långsträckta underskurna utskott.Support element according to Claim 11 or 12, characterized in that the portions (8) are in the form of elongate undercut projections. 14. Bärelement enligt något av kraven 1 1-13 k ä n n e t e c k n at av, att dess ovansida (9) är försedd med ett fiiktionsökande ytmönster.Support element according to one of Claims 1 to 133, characterized in that its upper side (9) is provided with a surface-increasing surface pattern. 15. Bärelement enligt något av kraven ll-14, k ä n n e t e c k n at av, att skalet är tillverkat av fonnblåst polyeten.Support element according to one of Claims 11 to 14, characterized in that the shell is made of blow-blown polyethylene. 16. Bärelement enligt något av kraven l 1-14, k ä n n e t e c k n at av, att skalet är tillverkat genom rotationsgjutning.Support element according to one of Claims 1 to 14, characterized in that the shell is manufactured by rotational molding. 17. Bärelement enligt något av kraven ll-16, k ä n n e t e c k n at av, att det skummade materialet är expanderad polystyren.Support element according to one of Claims 11 to 16, characterized in that the foamed material is expanded polystyrene.
SE0301739A 2003-06-13 2003-06-13 Floating bridge and support element for a floating bridge SE525315C2 (en)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0301739A SE525315C2 (en) 2003-06-13 2003-06-13 Floating bridge and support element for a floating bridge
CA002528429A CA2528429A1 (en) 2003-06-13 2004-06-04 Pontoon and a carrier element for a pontoon
EP04736160A EP1636426A1 (en) 2003-06-13 2004-06-04 Pontoon and a carrier element for a pontoon
PCT/SE2004/000865 WO2004111342A1 (en) 2003-06-13 2004-06-04 Pontoon and a carrier element for a pontoon
US10/558,904 US20070151500A1 (en) 2003-06-13 2004-06-04 Pontoon and a carrier element for pontoon

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0301739A SE525315C2 (en) 2003-06-13 2003-06-13 Floating bridge and support element for a floating bridge

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE0301739D0 SE0301739D0 (en) 2003-06-13
SE0301739L SE0301739L (en) 2004-12-14
SE525315C2 true SE525315C2 (en) 2005-02-01

Family

ID=27607318

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE0301739A SE525315C2 (en) 2003-06-13 2003-06-13 Floating bridge and support element for a floating bridge

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20070151500A1 (en)
EP (1) EP1636426A1 (en)
CA (1) CA2528429A1 (en)
SE (1) SE525315C2 (en)
WO (1) WO2004111342A1 (en)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NZ544702A (en) * 2006-01-13 2008-08-29 Kiwi Offshore Pools Ltd A floating modular frame for an outdoor swimming pool
US20080282958A1 (en) * 2007-05-15 2008-11-20 Jeffrey Jackson Foam filled watercraft float with rollers
KR101203084B1 (en) 2012-07-09 2012-11-21 김희연 Floating structure with pontoon
SE544507C2 (en) * 2020-03-05 2022-06-28 Nimolin Ab Pontoon unit and an arrangment for a pontoon
WO2024055826A1 (en) * 2022-09-15 2024-03-21 夏尔特拉(上海)新能源科技有限公司 Pontoon

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3195154A (en) * 1964-03-09 1965-07-20 Alumakit Company Inc Boat
DE2154209A1 (en) 1971-10-30 1973-05-03 Otto Arnold FLOATING Jetty, especially the jetty
US3859000A (en) * 1972-03-30 1975-01-07 Reynolds Metals Co Road construction and panel for making same
DE2910052C2 (en) 1979-03-14 1982-02-18 Franz 8206 Heufeld Voggenreiter Floating jetty for port facilities consisting of individual elements
US4365914A (en) 1980-10-20 1982-12-28 Builders Concrete, Inc. Transverse post-tensioned tendon interconnecting system for marine floats
US4555292A (en) * 1984-02-16 1985-11-26 Thom-Mci, Inc. Method of forming a non-skid surface wood panel
US4974538A (en) * 1989-09-01 1990-12-04 The Louis Berkman Company Filled float drum
US5081946A (en) * 1990-09-11 1992-01-21 Nannig Urban R Floating dock
US5315947A (en) 1992-08-12 1994-05-31 Francis Knight Multi-section hull structures
AU688988B2 (en) 1994-11-18 1998-03-19 Nitta Corporation Pier unit and floating pier including such a pier
US5915325A (en) * 1997-04-15 1999-06-29 Gerco, Inc. Portable floating dock system
US6098564A (en) * 1998-04-24 2000-08-08 Playstar, Inc. Floating dock section
US6179525B1 (en) * 1999-05-11 2001-01-30 Schafer Systems Inc. Floating dock section
US6205945B1 (en) 1999-10-25 2001-03-27 Eastern Floatation Systems, Inc. Floating dock including buoyant wharf modules and method of making such modules
US6230644B1 (en) * 2000-01-27 2001-05-15 Eastern Flotation Systems, Inc. Dock and buoyant module adapted to be connected to a pile

Also Published As

Publication number Publication date
WO2004111342A1 (en) 2004-12-23
US20070151500A1 (en) 2007-07-05
SE0301739L (en) 2004-12-14
EP1636426A1 (en) 2006-03-22
SE0301739D0 (en) 2003-06-13
CA2528429A1 (en) 2004-12-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7281685B2 (en) Flush-top seat mounting rail for passenger aircraft
US20080014809A1 (en) Hexagonal-cell inflated watercraft
US20190352924A1 (en) Vehicle rooftop box with honeycomb construction
CA2558333A1 (en) Structural wall building product
SE525315C2 (en) Floating bridge and support element for a floating bridge
KR101349966B1 (en) Assemblable type pontoon
AU2006225295A1 (en) Sliding board having reinforced structure
AU2008200585A1 (en) Flexible reinforced board
US20110058902A1 (en) Dock catway with improved nose piece, dock bumper and platform
US7892058B1 (en) Reinforced surfing boards
CN2866323Y (en) Overwater floating room
US5950558A (en) Foam and concrete float apparatus and method of fabrication
ITMI20082244A1 (en) FENDER FOR STEEL BOATS WITH PVC SOUL
SE1000954A1 (en) Process for producing a reinforced composite surface delimiting element, such as a wall, floor or ceiling in a container and elements manufactured according to the method
US20070193494A1 (en) Modular Construction System For Floating Structures Such As Boats
CA2612590A1 (en) Double-shell design centre box
KR200431351Y1 (en) Exterior panel for building
FI90518B (en) Vehicle load compartment structure
US20120227653A1 (en) Rotationally Molded Article Having Compressible Truss
NL2001412C1 (en) Window sill, has upstand containing ventilation holes for ventilating space behind sill
JP4723956B2 (en) Monolithic extruded body and building material
RU136412U1 (en) INFLATABLE FLOATING SYSTEM WITH SELF-DRAINING SYSTEM
CN201108205Y (en) Step-stool floor sheet with improved structure
JP2010112104A (en) Pent-roof
CN216943448U (en) Pull ring device and connecting structure comprising same

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed