SE523884C2 - Explosion-engine-related arrangement - Google Patents

Explosion-engine-related arrangement

Info

Publication number
SE523884C2
SE523884C2 SE0003595A SE0003595A SE523884C2 SE 523884 C2 SE523884 C2 SE 523884C2 SE 0003595 A SE0003595 A SE 0003595A SE 0003595 A SE0003595 A SE 0003595A SE 523884 C2 SE523884 C2 SE 523884C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
unit
piston
piston unit
cylinder
engine
Prior art date
Application number
SE0003595A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE0003595L (en
SE0003595D0 (en
Inventor
Nils Peder Swensson
Original Assignee
Nils Peder Swensson
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nils Peder Swensson filed Critical Nils Peder Swensson
Priority to SE0003595A priority Critical patent/SE523884C2/en
Publication of SE0003595D0 publication Critical patent/SE0003595D0/en
Priority to PCT/SE2001/002152 priority patent/WO2002029223A1/en
Priority to AU2001294454A priority patent/AU2001294454A1/en
Publication of SE0003595L publication Critical patent/SE0003595L/en
Publication of SE523884C2 publication Critical patent/SE523884C2/en

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01CROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
    • F01C1/00Rotary-piston machines or engines
    • F01C1/30Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01CROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
    • F01C11/00Combinations of two or more machines or engines, each being of rotary-piston or oscillating-piston type
    • F01C11/002Combinations of two or more machines or engines, each being of rotary-piston or oscillating-piston type of similar working principle
    • F01C11/004Combinations of two or more machines or engines, each being of rotary-piston or oscillating-piston type of similar working principle and of complementary function, e.g. internal combustion engine with supercharger
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B53/00Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
    • F02B2053/005Wankel engines
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B53/00Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines

Abstract

The present invention relates to an arrangement related to an internal combustion engine having two motor units (A, B) in which the cylinder pertaining to each motor is provided with a rotatable piston arrangement (A1, A2), the two motor units being laterally oriented in relation to each other and co-ordinated with a common axis of rotation (C). A first motor unit (A) is designed for compression of a fuel/air mixture or compression of air, and in that a space intended for ignition is designed to extend directly from one motor unit (A) to the other motor unit (B), in which latter unit the working stroke is developed.

Description

20 25 30 35 523 s§4 n' erbjuda den önskade bränsle/luftblandningen. 20 25 30 35 523 s§4 n 'offer the desired fuel / air mixture.

TEKNIKENS TIDIGARE STÅNDPUNKT Explosionsmotorrelaterade arrangemang, av inledningsvis angi- ven beskaffenhet, är tidigare kända i ett flertal olika ut- föringsexempel.PRIOR ART OF THE TECHNOLOGY Explosion engine-related arrangements, of an initially stated nature, are previously known in a number of different embodiments.

Föreliggande uppfinning har vad avser den principiella upp- byggnaden som sin förebild en "Wankelmotor", där ett motor- block är tilldelat två motorenheter och där respektive motor tillhörig cylinder uppbär ett i cylindern roterbart anordnat kolvarrangemang.The present invention has, as regards the basic structure as its model, a "Wankel engine", in which an engine block is assigned to two engine units and in which the respective cylinder belonging to each engine carries a piston arrangement rotatably arranged in the cylinder.

Till teknikens tidigare ståndpunkt hör ävenledes innehållet i följande patentpublikationer; DE-A1-4 115 194.The prior art also includes the contents of the following patent publications; DE-A1-4 115 194.

Denna patentpublikation hänför sig till ett system som inne- fattar en kring en axel roterande kolv och vilken axel därut- över utgör centrum för en cirkulär cylinder, inom vilken den utnyttjade kolven tillàtes att rotera.This patent publication relates to a system which comprises a piston rotating about an axis and which axis beyond it forms the center of a circular cylinder, within which the used piston is allowed to rotate.

Kolven uppvisar en från en cirkellinje avvikande form eller en som en kamskiva tjänande krökt överyta.The piston has a shape deviating from a circular line or a curved surface serving as a cam disc.

Mot denna kamskiveform och kolvens yttre yta i övrigt anligger och löper spetsen för en, fäst, via en vridningsaxel vridbart in- tunga eller en vinge.Against this cam disc shape and the outer surface of the piston otherwise rests and runs the tip of a, attached, via a pivot axis rotatable tongue or a wing.

Denna vridningsaxel måste vara placerad utanför den cirkulära cylinderns begränsningsyta för att kunna erbjuda en undanvri- den position för tungan eller Vingen vid en rotation av kolven. n nu n' 10 15 20 25 30 35 5233884 . . ; a - | n - .- Tungan avgränsar två olika rum mellan kolven och cylinder och vilka rum expanderas och komprimeras av kolvens roterande rörelse.This axis of rotation must be located outside the boundary surface of the circular cylinder in order to be able to offer a rotated position of the tongue or the wing during a rotation of the piston. n nu n '10 15 20 25 30 35 5233884. . ; a - | The tongue delimits two different spaces between the piston and the cylinder and which spaces are expanded and compressed by the rotating movement of the piston.

I ritningen figur ll arbetar en första rotor l som motordel och en andra rotor 3 som kompressionsdel.In the drawing figure 11, a first rotor 1 acts as an engine part and a second rotor 3 as a compression part.

Rotorn l vrider sig i riktningen från spetsen för spärrdelen eller Vingen 2, som måste kunna föras till en position 4 helt utanför cylinderns cirkelformade yta.The rotor 1 rotates in the direction from the tip of the locking part or the wing 2, which must be able to be moved to a position 4 completely outside the circular surface of the cylinder.

Så länge som kompressionsslaget verkar så kan rotorn 1 inte utföra något arbete. vrider sig i Mera speciellt är det fråga om att motorn, som pilens riktning, är anpassad för att skapa ett sug genom öppningen 5.As long as the compression stroke acts, the rotor 1 can not perform any work. turns in More specifically, it is a matter of the motor, as the direction of the arrow, being adapted to create a suction through the opening 5.

Den insugna förbränningsblandningen förskjutes av rotorn 3 och föres så småningom in i förbränningskammaren 4 komprimerad.The sucked-in combustion mixture is displaced by the rotor 3 and is eventually fed into the combustion chamber 4 compressed.

Efter förbränningen övergår rotorn till arbetsperioden. De vid expansionen bildade avgaserna matas ut via en öppning.After combustion, the rotor switches to the working period. The exhaust gases formed during expansion are discharged via an opening.

US-A-5 373 819.US-A-5,373,819.

Här visas en roterande kolv (C) snitt cirkelformad cylinder (e) (6) och som kan erbjuda en rotation inom en i tvär- (0) som är vridbar kring en rota- tionsaxel (1) med sin centrumpunkt för- skjuten något i förhållande till en rotationsaxel för kolven. (2), vilka samverkar med kolven (6).Shown here is a rotating piston (C) section circular cylinder (e) (6) and which can offer a rotation within a transverse (0) which is rotatable about an axis of rotation (1) with its center point offset slightly in relation to an axis of rotation of the piston. (2), which cooperate with the piston (6).

Cylindern (1) uppvisar tre kammare var och en uppvisar cylinderformade ytor (3), Kolven (6) har två delvis cylinderformade ytor sammanbundna n øø-ø u. 10 15 20 25 30 35 525 884 4 . 1 Q s . . . - »- (8). med anslutningsytor Ytan för denna kolv (6) understödd av tre rullar är kontinuerligt eller ständigt (5) tilldelade nämnda cylinder (1).The cylinder (1) has three chambers each having cylindrical surfaces (3), The piston (6) has two partially cylindrical surfaces connected n øø-ø u. 10 15 20 25 30 35 525 884 4. 1 Q s. . . - »- (8). with connecting surfaces The surface of this piston (6) supported by three rollers is continuously or continuously (5) assigned to said cylinder (1).

DE-A1-3 333 586.DE-A1-3 333 586.

Här visas och beskrives ett arrangemang utnyttjande två kolv- cylinder-arrangemang med i tvärsnitt cylinderformade kolvar excentriskt inplacerade i cirkelformade cylindrar för att därvid göra en roterande rörelse inom cylindern och via fjäderpåverkade tätningsskivor kunna avdela två utrymmen, som vid rotationen av kolven expanderas och komprimeras. nEnoGöRELsE FÖR FÖRELIGGANDE UPPFINNING TEKNISKT PROBLEM Beaktas den omständigheten att de tekniska överväganden som en fackman inom hithörande tekniskt område måste göra för att kunna erbjuda en lösning på ett eller flera ställda tekniska problem är dels initialt en nödvändig insikt i de åtgärder och/eller den sekvens av åtgärder som skall vidtagas dels ett nödvändigt val av det eller de medel som erfordras så torde med anledning härav torde de efterföljande tekniska problemen vara relevanta vid frambringandet av föreliggande uppfin- ningsföremâl.Here, an arrangement is used and described using two piston-cylinder arrangements with cross-section cylindrical pistons eccentrically placed in circular cylinders in order to make a rotating movement within the cylinder and via spring-actuated sealing discs be able to divide two spaces which expand and compress during rotation of the piston. TECHNICAL PROBLEM ANNOUNCEMENT OF THE PRESENT INVENTION Considering the fact that the technical considerations that a person skilled in the relevant technical field must make in order to offer a solution to one or more technical problems posed is initially a necessary insight into the measures and / or the measures to be taken and a necessary choice of the means or means required, the subsequent technical problems should therefore be relevant in the creation of the present invention.

Under beaktande av teknikens tidigare ståndpunkt, såsom den beskrivits ovan, torde det framstå såsom ett tekniskt problem att med enkla medel och åtgärder kunna skapa ett explosions- motorrelaterat arrangemang, där resp. cylinder är tilldelat ett cirkulärt tvärsnitt och där utnyttjade roterbart anord- nade kolvarrangemang i stor utsträckning utnyttjar delvis cylinderformade kolvenheter.Taking into account the previous state of the art, as described above, it should appear as a technical problem to be able to create an explosion engine-related arrangement with simple means and measures, where resp. cylinder is assigned a circular cross-section and where rotatably arranged piston arrangements utilized to a large extent utilize partially cylindrical piston units.

Det ligger också ett tekniskt problem i att kunna inse bety- u. 10 15 20 25 30 35 523 884 5 delsen utav och fördelarna förknippade med att så kunna sam- ordna två intillvarandra orienterade motorenheter, att en första motorenhet kan bli anpassad för en kompression av en bränsle/luftblandning (eller enbart kompression av luft) medan ett för tändningen avsett utrymme skall vara anpassat att sträcka sig från den ena motorenheten över till den andra motorenheten, i vilken arbetsslaget utvecklas.There is also a technical problem in being able to realize the significance of and the advantages associated with being able to coordinate two mutually oriented motor units, that a first motor unit can be adapted for a compression of a fuel / air mixture (or only compression of air) while a space intended for ignition shall be adapted to extend from one engine unit to the other engine unit, in which the working class is developed.

Det ligger också ett tekniskt problem i att kunna inse bety- delsen utav och fördelarna förknippade med att låta en första kolvenhet få vara anpassad att upptaga halva, eller väsent- ligen halva, cylindervolymen samt vara roterbart anordnad kring en rotationsaxel, orienterad att sammanfalla med en cylindern tilldelad centrumaxel.There is also a technical problem in being able to realize the significance of and the advantages associated with allowing a first piston unit to be adapted to accommodate half, or substantially half, the cylinder volume and to be rotatably arranged about an axis of rotation, oriented to coincide with a the cylinder assigned to the center axis.

Det ligger också ett tekniskt problem i att kunna inse bety- delsen utav och fördelarna förknippade med att låta en andra kolvenhet få vara anpassad att uppvisa i tvärsnitt ett cir- kelsegment och upptaga en mot cirkelsegmentet och kolvtjock- leken svarande cylindervolym, varvid nämnda kolvenhet är tilldelad en mindre radie än nämnda första kolvenhet och med en tilldelad rotationsaxel sidoförskjuten den cylindern till- delade centrumaxeln.There is also a technical problem in being able to realize the significance of and the advantages associated with allowing a second piston unit to be adapted to have a cross-section in a circle segment and accommodate a cylinder volume corresponding to the circle segment and the piston thickness, said piston unit being assigned a smaller radius than said first piston unit and with an assigned axis of rotation offset laterally the center axis assigned to the cylinder.

Det ligger också ett tekniskt problem i att kunna inse bety- delsen utav och fördelarna förknippade med att låta ett, den första kolvenheten med den andra kolvenheten inom en cylin- der, sammankopplande medel få vara tilldelat en U-form, med skänklarna anpassade för en samverkande med urtagningar i den första kolvenheten.There is also a technical problem in being able to realize the significance of and the advantages associated with allowing one, the first piston unit with the second piston unit within a cylinder, connecting means to be assigned a U-shape, with the legs adapted for a cooperating with recesses in the first piston unit.

Det ligger också ett tekniskt problem i att kunna inse bety- delsen utav och fördelarna förknippade med att låta nämnda sammankopplande medel få uppvisa en mot den andra kolvenheten anliggbar plan yta. u »nu 10 15 20 25 30 35 525 884 6 Det ligger också ett tekniskt problem i att kunna inse bety- delsen utav och fördelarna förknippade med att låta en första och en andra kolvenhet, tilldelade den ena motorenheten, få vara i det närmaste identiska med en första och en andra kolvenhet, tilldelade den andra motorenheten.There is also a technical problem in being able to realize the significance of and the advantages associated with allowing said interconnecting means to have a flat surface abutable against the other piston unit. u »nu 10 15 20 25 30 35 525 884 6 There is also a technical problem in being able to realize the significance of and the advantages associated with allowing a first and a second piston unit, assigned to one engine unit, to be almost identical with a first and a second piston unit, assigned the second engine unit.

Det torde därvid få ses som ett tekniskt problem att vid identiska första och andra kolvenheter, ingående i de båda motorenheterna, kunna inse betydelsen utav och fördelarna förknippade med att låta första och andra kolvenheter, till- höriga den ena motorenheten och första och andra kolvenheter, tillhöriga den andra motorenheten, få vara orienterade sins- emellan fasförskjutna l80°.It should then be seen as a technical problem to be able to realize the meaning of and the advantages associated with having first and second piston units, belonging to one engine unit and first and second piston units, in the case of identical first and second piston units, included in the two engine units. belonging to the other motor unit, may be oriented with each other phase-shifted l80 °.

Det ligger också ett tekniskt problem i att kunna inse bety- delsen utav och fördelarna förknippade med att låta den ena motorenheten, med tillhörande cylinder och tillhörande kolv- arrangemang, med två kolvenheter få vara vald med en större volym än vad som är gällande för den andra.There is also a technical problem in being able to realize the significance of and the advantages associated with allowing one engine unit, with associated cylinder and associated piston arrangement, with two piston units to be selected with a larger volume than that applicable to it. Other.

Det ligger också ett tekniskt problem i att kunna inse bety- delsen utav och fördelarna förknippade med att låta arbets- slaget få verka mot ett den första kolvenheten tilldelat ytavsnitt, beläget mellan ett ytparti för cylinderväggen och ena skänkeln för det sammankopplande medlet.There is also a technical problem in being able to realize the significance of and the advantages associated with allowing the working stroke to act against a surface section assigned to the first piston unit, located between a surface portion of the cylinder wall and one leg of the connecting means.

Föreliggande uppfinning utgår således ifrån ett explosions- motorrelaterat arrangemang, med i ett motorblock anordnade i vart fall två motorenheter, där en resp. motorenhet tillhörig cylinder uppbär ett i cylindern roterbart anordnat kolv- arrangemang, varvid de två motorenheterna är sidoorienterade varandra och samordnade så att en kolvenhet kommer att verka n va.- 10 15 20 25 30 35 523 884 7 . . - n . .- på en gemensam rotationsaxel.The present invention is thus based on an explosion-engine-related arrangement, with at least two engine units arranged in an engine block, where a resp. cylinder belonging to the motor unit carries a piston arrangement rotatably arranged in the cylinder, the two motor units being laterally oriented to each other and coordinated so that a piston unit will act n va.- 10 15 20 25 30 35 523 884 7. . - n. .- on a common axis of rotation.

Vid ett sådant explosionsmotorrelaterat arrangemang anvisar nu föreliggande uppfinning, för att kunna lösa ett eller flera av de ovan angivna tekniska problemen, att en första motorenhet skall vara anpassad för en kompression av en bränsle/luftblandning och/eller en kompression av enbart luft och att låta ett för tändningen avsett utrymme få vara anpassat att sträcka sig från den ena motorenheten till den andra motorenheten, i vilken senare motorenhet arbetsslaget skall utvecklas.In such an explosion engine related arrangement, the present invention now provides, in order to solve one or more of the above technical problems, that a first engine unit should be adapted for a compression of a fuel / air mixture and / or a compression of air only and to allow a space intended for ignition may be adapted to extend from one engine unit to the other engine unit, in which later engine unit the working stroke is to be developed.

Såsom föreslagna utföringsformer, fallande inom ramen för uppfinningstanken, anvisas att en första kolvenhet skall vara anpassad att upptaga halva, eller väsentligen halva, cylin- dervolymen och vara roterbart anordnad kring en rotations- axel, orienterad att sammanfalla med en cylindern tilldelad centrumaxel eller centrumlinje.As proposed embodiments, falling within the scope of the inventive concept, it is provided that a first piston unit should be adapted to accommodate half, or substantially half, the cylinder volume and be rotatably arranged about an axis of rotation, oriented to coincide with a center axis or centerline assigned to the cylinder.

Vidare anvisar uppfinningen att en andra kolvenhet skall vara anpassad att uppvisa i tvärsnitt ett, mindre än en halv cirkel täckande, cirkelsegment och upptaga en mot cirkel- segmentet och kolvtjockleken svarande cylindervolym, varvid nämnda kolvenhet och cirkelsegment är tilldelade en mindre radie än nämnda första kolvenhets och cylinders radie och med en rotationsaxel sidoförskjuten den cylindern tilldelade centrumaxeln eller centrumlinjen.The invention further provides that a second piston unit should be adapted to have in cross section a circle segment covering less than half a circle and occupy a cylinder volume corresponding to the circle segment and the piston thickness, said piston unit and circle segments being assigned a smaller radius than said first piston unit. and the radius of the cylinder and with an axis of rotation offset laterally the center axis or center line assigned to the cylinder.

Vidare anvisas utnyttjandet av ett, den första kolvenheten med den andra kolvenheten, sammankopplande medel som har tilldelats en U-form, med det U-formade medlets skänklar sam- verkande med urtagningar i den första kolvenheten.Furthermore, the use of a connecting means, the first piston unit with the second piston unit, which has been assigned a U-shape, is indicated with the legs of the U-shaped means cooperating with recesses in the first piston unit.

Nämnda sammankopplande U-formade medel skall uppvisa en mot den andra kolvenheten anliggbar, företrädesvis plan, yta. 10 15 20 25 30 35 523 884 s Vidare föreslår föreliggande uppfinning att en första och en andra kolvenhet, tilldelade den ena motorenheten, skall i tvärsnitt vara identiska med en första och en andra kolv- dock skall nämnda enhet, tilldelade den andra motorenheten, kolvenheter vara sinsemellan fasförskjutna l80°.Said interconnecting U-shaped means shall have a surface, preferably planar, abutting against the second piston unit. Furthermore, the present invention proposes that a first and a second piston unit, assigned to one engine unit, should be identical in cross section to a first and a second piston, however, said unit, assigned to the second engine unit, piston units be phase-shifted at 180 °.

Uppfinningen anvisar även att låta den ena motorenheten få vara vald med en större cylindervolym än den andra.The invention also provides for allowing one engine unit to be selected with a larger cylinder volume than the other.

Arbetsslaget verkar mot ett den första kolvenheten i den andra motorenheten tilldelat ytavsnitt, där detta vid ett begynnande arbetsslag blir beläget mellan cylinderväggen och ena skänkeln för det sammankopplande medlet.The working stroke acts against a surface section assigned to the first piston unit in the second engine unit, where at an initial working stroke this is located between the cylinder wall and one leg of the connecting means.

FÖRDELAR De fördelar som främst kan få anses vara kännetecknande för ett explosionsmotorrelaterat arrangemang, i enlighet med föreliggande uppfinning, är att härigenom har det skapats förutsättningar för en enkel konstruktion av de enskilda kolvarrangemangen och de däri ingående kolvenheterna i kom- bination med en enkel konstruktion av resp. motorenhet till- höriga cylindrar.ADVANTAGES The advantages that can primarily be considered as characteristic of an explosion engine-related arrangement, in accordance with the present invention, are that in this way conditions have been created for a simple construction of the individual piston arrangements and the piston units included therein in combination with a simple construction of resp. engine unit belonging to cylinders.

Anvisandet av två kolvenheter ingående i var sin cylinder gör även att tidigare besvärande tätningsproblem numera kan få en lämplig lösning.The design of two piston units included in each cylinder also means that previously troublesome sealing problems can now be found in a suitable solution.

Det som främst kan få anses vara kännetecknande för ett ex- plosionsmotorrelaterat arrangemang, i enlighet med före- liggande uppfinning, anges i det efterföljande patentkravets 1 kännetecknande del. 1 | n ; ; n KORT FIGURBESKRIVNING Ett explosionsmotorrelaterat arrangemang, av en konstruktion som uppvisar de med föreliggande uppfinning förknippade sig- i ett nifikativa kännetecknen, skall nu närmare beskrivas, exemplifierande syfte, med en hänvisning till bifogad rit- ning, där; Figur 1 visar i sidovy och delvis i snitt ett explosionsmotorrelaterat arrangemang med i ett motorblock anordnade två motorenheter, Figur 2 visar arrangemanget enligt figur 1 i en sidovy, Figur 3 visar arrangemanget enligt figur l i en ytterligare sidovy, Figurerna 4, 5 och 6 visar enbart en första kolvenhet i var sin ändvy och i en sidovy, Figur 7 visar i två olika vyer ett två kolvenheter sammankopplande medel, Figur 8, 9 och 10 visar enbart en andra kolvenhet i var sin ändvy och i en sidovy, Figur 11 visar i två olika vyer ett två kolvenheter sammankopplande medel, Figur 12 visar i två olika vyer ett - nu ~ . - x u 10 15 523 884 ~ ' | I a» _10- kolvenheternas rörelser samord- nande kugghjul, Figur 13 visar i sidovy och delvis i ett snitt ett arrangemang enligt figur 1 under ett arbetsslag och en utblåsningssekvens, Figur 14 visar en utblàsningssekvens för arrangemanget enligt figur 13 och Figur 15 visar de två kolvenheternas sam- verkan med varandra under ett varv för en första motorenhet A och en därtill över en rotations- axel kopplad andra motorenhet B.What can primarily be considered as characteristic of an explosion engine-related arrangement, in accordance with the present invention, is stated in the characterizing part of the following claim 1. 1 | n; ; BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS An explosion engine related arrangement, of a construction exhibiting the features of the present invention, is now described in more detail, by way of example, with reference to the accompanying drawings, in which; Figure 1 shows in side view and partly in section an explosion engine-related arrangement with two engine units arranged in an engine block, Figure 2 shows the arrangement according to figure 1 in a side view, Figure 3 shows the arrangement according to figure 1 a further side view, Figures 4, 5 and 6 show only a first piston unit in each end view and in a side view, Figure 7 shows in two different views a two piston units connecting means, Figures 8, 9 and 10 show only a second piston unit in each end view and in a side view, Figure 11 shows in two different views a two piston units connecting means, Figure 12 shows in two different views a - now ~. - x u 10 15 523 884 ~ '| In the movements of the a »_10 piston units coordinating gears, Figure 13 shows in side view and partly in a section an arrangement according to Figure 1 during a work stroke and a blow-out sequence, Figure 14 shows a blow-out sequence for the arrangement according to Figure 13 and Figure 15 shows the two the interaction of the piston units with each other during one revolution for a first motor unit A and a second motor unit B connected thereto over a shaft of rotation.

BESKRIVNING ÖVER NU FöREsLAGEN UTFöRINGsFoRM Med en hänvisning till bifogad ritningar visas i figur 1 i sidovy och i snitt ett explosionsmotorrelaterat arrangemang l i enlighet med föreliggande uppfinning.DESCRIPTION OF THE NOW PROPOSED EMBODIMENT Referring to the accompanying drawings, Figure 1 shows in side view and in section an explosion engine related arrangement 1 in accordance with the present invention.

Arrangemanget 1 arbetar enligt tvåtaktsprincipen genom att en tändningssekvens kommer att uppträda vid varje varv för ett kolvarrangemang, med i ett motorblock 2 anordnade två motor- enheter A, B, där resp. motorenhet tillhörig cylinder, be- tecknad AC för den ena motorenheten A och BC för den andra motorenheten B, uppbär ett i cylindern roterbart anordnat (Al: de två motorenheterna A, B är sidorienterade varandra och tilldelad hänvis- kolvarrangemang, bestående av två kolvenheter B1),varvid samordnade till en gemensam rotationsaxel, ningsbeteckningen C. 10 15 20 25 30 523 884 Figur 1 illustrerar även förefintligheten av ytterligare två rotationsaxlar D resp. F, vilka närmare skall beskrivas i det efterföljande.The arrangement 1 operates according to the two-stroke principle in that an ignition sequence will occur at each revolution for a piston arrangement, with two engine units A, B arranged in an engine block 2, where resp. cylinder belonging to the motor unit, designated AC for one motor unit A and BC for the other motor unit B, carries a rotatably arranged device in the cylinder (A1: the two motor units A, B are side-oriented to each other and assigned reference piston arrangement, consisting of two piston units B1 ), wherein coordinated to a common axis of rotation, the designation designation C. 10 15 20 25 30 523 884 Figure 1 also illustrates the presence of two further axes of rotation D resp. F, which will be described in more detail below.

Vidare kan konstateras att en första kolvenhet Al och en andra kolvenhet A2, tilldelade den ena motorenheten A, är identiska med en första kolvenhet Bl och en andra kolvenhet B2, kolvenheten Al, tilldelade den andra motorenheten B, dock är den första tilldelad den ena motorenheten A, och den första kolvenheten Bl, tilldelad den andra motorenheten B fasförskjutna i förhållande till varandra l80° relaterat till den nämnda rotationsaxeln C.Furthermore, it can be stated that a first piston unit A1 and a second piston unit A2, assigned to one engine unit A, are identical to a first piston unit B1 and a second piston unit B2, the piston unit A1, assigned to the second engine unit B, however, the first is assigned to one engine unit A, and the first piston unit B1, assigned to the second motor unit B are phase-shifted relative to each other 180 ° related to said axis of rotation C.

Enär motorenheterna A och B är i det närmaste identiskt lika kommer den efterföljande beskrivningen att i huvudsak omhand- la och beakta den första motorenheten A.Since the motor units A and B are almost identical, the following description will mainly deal with and consider the first motor unit A.

Till cylindrarna AC och BC är kopplade inlopps- och utlopps- portar och dessa är belägna inom det övre motorblockspartiet.The inlet and outlet ports are connected to the cylinders AC and BC and these are located within the upper engine block portion.

Med en hänvisning till figur 2 visas således där att rota- tionsaxeln C för drivaxeln 3 är kringsluten utav ett kugghjul 4 och att rotationsaxeln D för en axel tillhörig den andra kolvenheten A2 resp. B2 är tilldelat ett kugghjul 5.With reference to Fig. 2, it is thus shown there that the axis of rotation C of the drive shaft 3 is circumferential out of a gear 4 and that the axis of rotation D of an axle belonging to the second piston unit A2 resp. B2 is assigned a gear 5.

Ett mindre kugghjul 6 är anordnat för att därigenom kunna samordna rotationshastigheten och rotationsriktningarna för nämnda kugghjul 4, 5 och därmed rotationsaxlarna C och D.A smaller gear 6 is arranged in order thereby to be able to coordinate the rotational speed and the directions of rotation of said gears 4, 5 and thus the axes of rotation C and D.

Kugghjulet 6 är tilldelat en rotationsaxel F Med hänvisning till figur 3 visas arrangemanget 1 i en annan projektion för positionen och läget enligt figur l där den u» u: 10 15 20 25 30 523 884 e » r s | :u _ 12 _ första kolvenheten A1 och den andra kolvenheten A2 är åtskil- da av ett sammankopplande medel A3.The gear 6 is assigned an axis of rotation F. Referring to Figure 3, the arrangement 1 is shown in another projection for the position and position according to Figure 1 where it is shown in Fig. 1. The first piston unit A1 and the second piston unit A2 are separated by an interconnecting means A3.

Med hänvisning till figurerna 4, 5 och 6 visas där i tre olika projektioner den första kolvenheten A1, för den första motorenheten A, och den första kolvenheten Bl, för den andra motorenheten B, under utnyttjandet utav en och samma axel 3, till vilken är kopplat kugghjulet 4.Referring to Figures 4, 5 and 6, there are shown in three different projections the first piston unit A1, for the first motor unit A, and the first piston unit B1, for the second motor unit B, during the use of one and the same shaft 3, to which coupled gear 4.

Med hänvisning till figur 7 visas i två olika projektioner ett kolvenheterna Al och A2 sammankopplande medel A3, vilket i sidovy är i stort sett U-format, med skänklarna anpassade för en samverkan med urtagningar i den första kolvenheten A1.Referring to Figure 7, in two different projections, the piston units A1 and A2 connecting means A3 are shown, which in side view is largely U-shaped, with the legs adapted for a cooperation with recesses in the first piston unit A1.

Det sammankopplande medlet 70 uppvisar parallellt orienterade skänklar 71, 72 samt en mellanorienterad del 73, vars ytparti 74 är format plant och anpassat för en glidande samverkan med den andra kolvenheten A2 tillhörigt plant parti.The connecting means 70 has parallel oriented legs 71, 72 and an intermediate-oriented part 73, the surface portion 74 of which is formed flat and adapted for a sliding cooperation with the flat portion of the second piston unit A2.

Med hänvisning till figurerna 8, 9 och 10 visas där på mot- svarande sätt i tre olika projektioner det andra kolvarrange- manget med kolvenheterna A2, B2 och kuggkransen 5 roterbart relaterade kring en rotationsaxel D.Referring to Figures 8, 9 and 10, there is shown in a corresponding manner in three different projections the second piston arrangement with the piston units A2, B2 and the gear ring 5 rotatably related about an axis of rotation D.

Med hänvisning till figur 11 visas där i två olika projektio- kolvenheten Bl med den andra kolvenheten medel 110, med skänklarna 111, 112 för- ner ett, den första B2 sammankopplande, bundna med hjälp av en mellanorienterad del 113, som uppvisar en plan yta 114, avsedd för en glidande samverkan med ett den andra kolvenheten tillhörig plan yta.Referring to Figure 11, there are shown in two different projection piston units B1 with the second piston unit means 110, with the legs 111, 112 joining one, the first B2 interconnecting, bonded by means of an intermediate oriented part 113, which has a flat surface 114, intended for a sliding cooperation with a flat surface belonging to the second piston unit.

Med hänvisning till figur 12 visas där i två olika projek- tioner den som ett kugghjul formade medbringaren 6 för att | Q | : u 10 15 20 25 30 523 884 _l3_ kunna synkronisera kugghjulens 4, 5 samordnade rotations- rörelse.Referring to Figure 12, there is shown in two different projections the carrier 6 shaped like a gear so that | Q | : u 10 15 20 25 30 523 884 _l3_ be able to synchronize the coordinated rotational movement of the gears 4, 5.

Kugghjulet 6 roterar kring en rotationsaxel F.The gear 6 rotates about an axis of rotation F.

I figur 14 visas en utblàsningssekvens och från vilken det framgår kolvenheternas Al och A2 inbördes orientering samt placeringen utav det sammankopplande medlet A3.Figure 14 shows a blow-out sequence from which the mutual orientation of the piston units A1 and A2 and the location of the interconnecting means A3 can be seen.

Uppfinningen bygger på att en första motorenhet A är anpassad för en kompression av en bränsle/luftblandning eller kompres- sion av luft och att ett för tändningen avsett utrymme är an- passat att sträcka sig från den ena motorenheten A till den andra motorenheten B, i vilken senare enhet arbetsslaget ut- vecklas. enligt figur 14, Den första kolvenheten Bl, är anpassad att upptaga halva, eller väsentligen halva, cylindervolymen och är då roterbart anordnad kring en rotationsaxel C, varigenom den halvcirkelformade, mot cylindern vettande, ytan kommer att rotera mot cylinderytan varvid vid det övre läget två portar föreligger vilka öppnas respektive stängs genom kolvenhetens Bl rotation.The invention is based on the fact that a first engine unit A is adapted for a compression of a fuel / air mixture or compression of air and that a space intended for ignition is adapted to extend from one engine unit A to the second engine unit B, i which later unit the work team develops. according to Figure 14, the first piston unit B1, is adapted to accommodate half, or substantially half, the cylinder volume and is then rotatably arranged about an axis of rotation C, whereby the semicircular, facing the cylinder, surface will rotate towards the cylinder surface whereby at the upper position two gates are present which are opened or closed by the rotation of the piston unit B1.

Rotationsaxeln C är alltså orienterad att sammanfalla med en cylindern tilldelad centrumaxel.The axis of rotation C is thus oriented to coincide with a center axis assigned to a cylinder.

En andra kolvenhet B2 är anpassad att uppvisa i tvärsnitt ett cirkelsegment, mindre än en halv cirkelform, och upptaga en mot cirkelsegmentet och kolvtjockleken svarande cylinder- volym, varvid nämnda kolvenhet B2 är tilldelad en mindre radie än nämnda första kolvenhet Bl och med rotationsaxeln D i förhållande till sidoförskjuten, uppåt mot de två portarna, 10 15 20 25 30 523 884 ïïmš š_..:..:, _. _; ä.. _ 14 _ den cylindern tilldelade centrumaxeln C, på det sätt som figur 14 visar, dvs. den andra kolvenheten B2 avgränsar en inloppskammare från en utloppskammare under en del av kolvenhetens rotationsrörelse.A second piston unit B2 is adapted to have a cross-section of a circle segment, less than a semicircular shape, and occupy a cylinder volume corresponding to the circle segment and the piston thickness, said piston unit B2 being assigned a smaller radius than said first piston unit B1 and with the axis of rotation D relation to the lateral offset, upwards towards the two gates, 10 15 20 25 30 523 884 ïïmš š _ ..: ..:, _. _; ä .. _ 14 _ the cylinder assigned to the center axis C, in the manner shown in Figure 14, ie. the second piston unit B2 defines an inlet chamber from an outlet chamber during a part of the rotational movement of the piston unit.

Det, den första kolvenheten Bl med den andra kolvenheten A2, sammankopplande medlet B3 är U-format, med skänklarna sam- verkande med urtagningar i den första kolvenheten.That, the first piston unit B1 with the second piston unit A2, connecting means B3 is U-shaped, with the legs cooperating with recesses in the first piston unit.

Nämnda medel B3 uppvisar en mot den andra kolvenheten B2 an- liggbar plan yta.Said means B3 has a flat surface abutting against the second piston unit B2.

Figur 13 visar att motorenheten A är vald med en större cy- lindervolym än den andra motorenheten B.Figure 13 shows that the engine unit A is selected with a larger cylinder volume than the other engine unit B.

Arbetsslaget verkar mot ett den första kolvenheten Bl till- delat ytavsnitt Ala, beläget mellan cylinderväggen och ena skänkeln för det sammankopplande medlet B3.The working action acts against a surface section Ala assigned to the first piston unit B1, located between the cylinder wall and one leg of the connecting means B3.

Med en hänvisning till figur 15 illustreras där under ett varv den första kolvenhetens Al och den andra kolvenhetens A2 inbördes relation samtidigt som den andra motorenheten B tillhöriga kolvenheten Bl och den andra kolvenheten B2 inbördes position är visade.With reference to Fig. 15, there is illustrated during one revolution the mutual relation of the first piston unit A1 and the second piston unit A2 at the same time as the mutual position of the piston unit B1 belonging to the second engine unit B and the mutual position of the second piston unit B2 are shown.

Sekvenserna är närmare beskrivna genom positionerna a, b. .h och visar en vridningsrörelse mellan varje position, såsom a och b, av 45°.The sequences are described in more detail by positions a, b. .H and show a rotational movement between each position, such as a and b, of 45 °.

Sålunda visar positionen A;b, kompressions och insugnings- fasen, vilken fortsätter under positionen A,c och A,d.Thus, position A; b shows the compression and suction phase, which continues below position A, c and A, d.

Positionen A;e visar på det inbördes läget vid tändningen. 10 523 884 Position B;e visar på motsvarande sätt den i den andra motor- enheten B alstrade tändningen samt positionen B;f utblås- nings- och arbetsslaget.Position A; e indicates the mutual position of the ignition. 10 523 884 Position B; e shows in a corresponding manner the ignition generated in the second engine unit B and the position B; f the blow-out and working stroke.

Detta fortsätter även for positionerna B;g och B;h.This also continues for positions B; g and B; h.

Uppfinningen är givetvis inte begränsad till den ovan såsom exempel angivna utföringsformen utan kan genomgå modifikatio- ner inom ramen för uppfinningstanken illustrerad i efter- följande patentkrav.The invention is of course not limited to the above-mentioned exemplary embodiment, but may undergo modifications within the scope of the inventive concept illustrated in the following claims.

Claims (5)

1. 0 15 20 25 30 523 884 o v ~ - . ~ o - .~ _16- 0003595-6 Patentkrav l. Explosionsmotorrelaterat arrangemang (1), med i ett motor- block anordnade två motorenheter (AC,BC) (A,B), där resp. motorenhet tillhörig cylinder uppbär ett i cylindern roterbart anordnat kolvarrangemang (Al;Bl), varvid de två motorenheter- na (A,B) är sidorienterade varandra och samordnade till en gemensam rotationsaxel (3), kännetecknat därav, att en första motorenhet (A), med en tillhörig första och andra kolvenhet (Al,A2), är anpassad för en kompression av en bränsle/luftblandning eller en kompression av luft och att ett för en tändningen avsett utrymme är anpassat att (A) till den sträcka sig direkt från den första motorenheten andra motorenheten (B), i vilken senare enhet arbetsslaget utvecklas, att en första kolvenhet (Al) är anpassad att upptaga halva, eller väsentligen halva, cylindervolymen och är roterbart anordnad kring en rotationsaxel orienterad att sammanfalla med en cylindern tilldelad centrumaxel, att ett antal portar är anordnade att öppnas respektive stängas genom den första kolvenhetens (Al) rotation, att en andra kolvenhet (A2) är anpassad att uppvisa i tvärsnitt ett cirkelsegment och upptaga en mot cirkelsegmentet och kolvtjockleken svarande cylindervolym, varvid nämnda kolvenhet är tilldelad en mindre radie än nämnda första kolvenhet och med en rotationsaxel sidoförskjuten den cylindern tilldelade centrumaxeln samt anordnad att avgränsa en inloppskammare från en utlopps- kammare under en del av kolvenhetens (A2) rotationsrörelse, au-u 10 15 20 25 - « u o .o 523 s 84 .E ä, _l'7_ att den första kolvenheten (Al) och den andra kolvenheten (A2) samverkar i cylindern genom ett (A3) mellan inloppskammaren och utloppskammaren. sammankopplande medel för att eliminera medieflöde1. 0 15 20 25 30 523 884 o v ~ -. ~ o -. ~ _16- 0003595-6 Patent claim 1. Explosion engine-related arrangement (1), with two engine units (AC, BC) (A, B) arranged in an engine block, where resp. cylinder belonging to the motor unit carries a piston arrangement (A1; B1) rotatably arranged in the cylinder, the two motor units (A, B) being side-oriented to each other and coordinated to a common axis of rotation (3), characterized in that a first motor unit (A) , with an associated first and second piston unit (A1, A2), is adapted for a compression of a fuel / air mixture or a compression of air and that a space intended for an ignition is adapted to (A) to it extend directly from the first engine unit second engine unit (B), in which later unit the working stroke is developed, that a first piston unit (A1) is adapted to accommodate half, or substantially half, the cylinder volume and is rotatably arranged about an axis of rotation oriented to coincide with a center axis assigned to the cylinder, a number of ports are arranged to be opened or closed by the rotation of the first piston unit (A1), that a second piston unit (A2) is adapted to have a cross-section of a circular segment nt and occupy a cylinder volume corresponding to the circle segment and the piston thickness, said piston unit being assigned a smaller radius than said first piston unit and with a rotational axis laterally offset the center axis assigned to the cylinder and arranged to define an inlet chamber from an outlet piston chamber below a part A ) rotational movement, au-u 10 15 20 25 - «uo .o 523 s 84 .E ä, _l'7_ that the first piston unit (A1) and the second piston unit (A2) cooperate in the cylinder through an (A3) between the inlet chamber and the outlet chamber. interconnecting means to eliminate media flow 2. Arrangemang enligt patentkravet 1, kännetecknat därav, att det, den första kolvenheten (Al) med den andra kolvenheten, sammankopplande medlet (A3) är U-format, med skänklarna anpassade för en samverkan med urtagningar i den första kolvenheten (A1).Arrangement according to claim 1, characterized in that the connecting piston unit (A3) with the second piston unit (A3) is U-shaped, with the legs adapted for a co-operation with recesses in the first piston unit (A1). 3. Arrangemang enligt patentkravet 1 eller 2, kännetecknat därav, att nämnda medel uppvisar en mot den andra kolvenheten anliggbar och för en glidande funktion anpassad yta.Arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that said means has a surface which can be abutted against the second piston unit and adapted for a sliding function. 4. Arrangemang enligt något av föregående patentkrav, kän- (Al) och en andra (A2) (A), netecknat därav, att en första är i det (Bl, kolvenhet, tilldelade den första motorenheten närmaste identiska med en första och en andra kolvenhet B2), fasförskjutna l80°. tilldelade den andra motorenheten (B), dock sinsemellanArrangement according to any one of the preceding claims, characterized in (A1) and a second (A2) (A), characterized in that a first is in it (B1, piston unit, assigned to the first motor unit almost identical to a first and a second piston unit B2), phase-shifted 180 °. assigned the other motor unit (B), however, among themselves 5. Arrangemang enligt patentkravet 1, kännetecknat därav, att den ena motorenheten (A) är vald med en större cylin- dervolym än den andra.Arrangement according to Claim 1, characterized in that one engine unit (A) is selected with a larger cylinder volume than the other.
SE0003595A 2000-10-05 2000-10-05 Explosion-engine-related arrangement SE523884C2 (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0003595A SE523884C2 (en) 2000-10-05 2000-10-05 Explosion-engine-related arrangement
PCT/SE2001/002152 WO2002029223A1 (en) 2000-10-05 2001-10-04 Arrangement related to an internal combustion engine
AU2001294454A AU2001294454A1 (en) 2000-10-05 2001-10-04 Arrangement related to an internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0003595A SE523884C2 (en) 2000-10-05 2000-10-05 Explosion-engine-related arrangement

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE0003595D0 SE0003595D0 (en) 2000-10-05
SE0003595L SE0003595L (en) 2002-04-06
SE523884C2 true SE523884C2 (en) 2004-06-01

Family

ID=20281308

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE0003595A SE523884C2 (en) 2000-10-05 2000-10-05 Explosion-engine-related arrangement

Country Status (3)

Country Link
AU (1) AU2001294454A1 (en)
SE (1) SE523884C2 (en)
WO (1) WO2002029223A1 (en)

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2740386A (en) * 1952-08-16 1956-04-03 Crendall Loid Rotary internal combustion engine
CH453906A (en) * 1965-11-22 1968-03-31 Rotavol Ets Rotary piston machine
CH470579A (en) * 1967-12-07 1969-03-31 Linder Rene Rotary volumetric machine
DE3333586A1 (en) * 1983-09-16 1985-04-11 Franz X. Prof. Dr.-Ing. 8000 München Eder Externally heated regenerative heat engine and machine
DE4115104A1 (en) * 1991-05-08 1992-11-12 Bauer Gustav Viktor Closed circulation rotary piston - has curved piston in contact with blocking engine on its own axis
TW263550B (en) * 1992-03-05 1995-11-21 Rene Linder

Also Published As

Publication number Publication date
WO2002029223A1 (en) 2002-04-11
SE0003595L (en) 2002-04-06
AU2001294454A1 (en) 2002-04-15
SE0003595D0 (en) 2000-10-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2518418C (en) Internal combustion engine and method
KR101711778B1 (en) Rotary piston machine and controlling gear arrangement
US5494014A (en) Rotary internal combustion engine
US8683975B2 (en) Positive displacement rotary system
US4072132A (en) Rotary internal combustion engine
WO2007065976A1 (en) Pump or motor
US4010719A (en) Rotary internal combustion engine
US5123394A (en) Rotary reciprocating internal combustion engine
US7421986B2 (en) Rotary radial internal combustion piston engine
US20070125320A1 (en) Oil-cooled internal combustion engine with rotary piston wall
SE463374B (en) ROTARY COMBUSTION ENGINE
US6298821B1 (en) Bolonkin rotary engine
JPS5834649B2 (en) rotary engine
SE523884C2 (en) Explosion-engine-related arrangement
WO2018016973A1 (en) Reciprocating engines and compressors
WO2017146599A1 (en) A mechanism of the shift from sliding to rotation, and from rotation to sliding, with rotating pistons, and a set of such mechanisms
JPH11515072A (en) Rotary internal combustion engine
US20060150948A1 (en) Rotary internal combustion engine
US20130118445A1 (en) Rotary piston engine
GB2208680A (en) Rotary cylinder reciprocating piston machine
US20090028739A1 (en) Ring turbo-piston engine and ring turbo-piston supercharger
EP2547869A1 (en) Positive displacement rotary system
JPS63227901A (en) Rotary piston type hydraulic machine
RU2193675C2 (en) Rotary piston internal combustion engine
WO2017014640A1 (en) Rotary heat engine and compressor