SE506263C2 - Lifting frame yoke for load carrying container of differing dimensions - Google Patents

Lifting frame yoke for load carrying container of differing dimensions

Info

Publication number
SE506263C2
SE506263C2 SE9303219A SE9303219A SE506263C2 SE 506263 C2 SE506263 C2 SE 506263C2 SE 9303219 A SE9303219 A SE 9303219A SE 9303219 A SE9303219 A SE 9303219A SE 506263 C2 SE506263 C2 SE 506263C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
beams
container
push rod
sprocket
frame
Prior art date
Application number
SE9303219A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE9303219D0 (en
SE9303219L (en
Inventor
Goesta Karlsson
Original Assignee
Elmhults Konstruktions Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Elmhults Konstruktions Ab filed Critical Elmhults Konstruktions Ab
Priority to SE9303219A priority Critical patent/SE506263C2/en
Publication of SE9303219D0 publication Critical patent/SE9303219D0/en
Priority to EP94115652A priority patent/EP0646539B1/en
Priority to DE1994626132 priority patent/DE69426132T2/en
Priority to US08/319,547 priority patent/US5630635A/en
Publication of SE9303219L publication Critical patent/SE9303219L/en
Publication of SE506263C2 publication Critical patent/SE506263C2/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
    • B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
    • B66C1/101—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means for containers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
    • B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
    • B66C1/62—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means comprising article-engaging members of a shape complementary to that of the articles to be handled
    • B66C1/66—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means comprising article-engaging members of a shape complementary to that of the articles to be handled for engaging holes, recesses, or abutments on articles specially provided for facilitating handling thereof
    • B66C1/663—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means comprising article-engaging members of a shape complementary to that of the articles to be handled for engaging holes, recesses, or abutments on articles specially provided for facilitating handling thereof for containers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Abstract

The yoke frame is formed by four main beams (1), and two first extension beams (2) which can move in the main beams in one direction. The beams can also move in the other two main beams in an opposite direction to the other extension beams. Each extension beam (2) carries a cross beam (3), the cross beams being provided in a conventional manner with a fastener for gripping a container at its four corners. The fastener is made up oftwo elastic bushings (4) with two joins each cross beam (3) to its extension beams.

Description

15 20 25 30 506 265 2 lager och därmed snabbt kan byta och återigen använda oket för att senare eventuellt laga de skadade delarna. Detta ökar tillgängligheten av containerok enligt uppfinningen, både genom att risken för skador är väsentligt mindre samtidigt som stilleståndstiden markant minskar vid eventuella skador. Ur tillverkningssynpunkt behöver endast raka balkar tillverkas - åkbalkar och tvärbalkar - och erhålles parallelliteten hos åkbalkama genom uppstymingen i okets ram och ej från en hopsvetsning mellan åkbalkar och tvärbalk. 15 20 25 30 506 265 2 bearings and thus can quickly change and use the yoke again to later possibly repair the damaged parts. This increases the availability of container yokes according to the invention, both in that the risk of damage is significantly less while the downtime is significantly reduced in the event of damage. From a manufacturing point of view, only straight beams need to be manufactured - drive beams and crossbeams - and the parallelism of the drive beams is obtained by the uplift in the yoke frame and not from a welding between the drive beams and the crossbeam.

Kopplingarna kan göras så, att de lätt går att byta, vilket i sin tur innebär att om exempelvis en tvärbalk fastnat på en container i en fartygscell, kan hela tvärbalken lossas och ersättas med en annan, varigenom oket återigen kan arbeta inom en halv timme. Med dagens teknik är det nödvändigt att gå ner i fartygscellen och ta loss den eller de lyfthakar som fastnat, lyfta ur oket, ersätta lyfthaken i oket och först därefter fortsätta containerhanteringen.The couplings can be made so that they can be easily replaced, which in turn means that if, for example, a crossbeam is attached to a container in a ship's cell, the entire crossbeam can be loosened and replaced with another, whereby the yoke can work again within half an hour. With today's technology, it is necessary to go down into the ship's cell and remove the hoist or hooks that are stuck, lift out of the yoke, replace the hoist in the yoke and only then continue container handling.

Detta tar ca. 2-5 timmar att utföra.This takes approx. 2-5 hours to perform.

För att ytterligare fullända containeroket enligt uppfinningen, och göra dettas utnyttjandegrad så hög som möjligt, har containerokets el- och hydraulaggregat monterats i en separat ram, vilken även upptar de för tvärbalkamas manövrering erforderliga medlen.In order to further complete the container yoke according to the invention, and to make its utilization rate as high as possible, the container yoke's electrical and hydraulic units have been mounted in a separate frame, which also accommodates the means required for the operation of the crossbeams.

Härigenom ökas ytterligare tillgängligheten av containeroket i det fall något av de lyfthakama eller åkbalkama manövrerande aggregaten skulle gå sönder. Den enligt uppfinningen separata ramen för närrmda drivaggregat hängs in och fastsättes mellan de containeroket bildande och parvis från varandra anordnade huvudbalkama, och ansluts de tvärbalkamas rörelse åstadkommande stötstängema med åkbalkama, för att vid stötar på tvärbalkarna ej direkt överföra dessa stötar till drivaggregaten.This further increases the availability of the container yoke in the event that any of the lifting hooks or drive beams operating the units should break. The separate frame according to the invention for adjacent drive units is suspended and fastened between the main beams forming the container rocket and arranged in pairs from each other, and the movement of the crossbars causing the push rods is connected to the drive beams, so as not to directly transmit these drive beams to shocks on the crossbeams.

Uppñnningen kommer närmare att beskrivas i form av exempel under hänvisning till ritningen, vari fig. 1 visar schematiskt ett containerok enligt uppfinningen, fig. 2 schematiskt oket sett uppifrån, fig. 3 ett snitt längs linjen III-III i tig. 1, fig. 4 schematiskt drivanord- ningen för åkbalkama och därmed tvärbalkarna samt fig. 5 en schematisk vy från sidan av ett containerok uppbärande insatsen med drivaggregaten för åkbalkar och lyfthakar, varvid .ett balkpar är bortbrutet för att visa insatsen.The invention will be described in more detail by way of example with reference to the drawing, in which Fig. 1 schematically shows a container yoke according to the invention, Fig. 2 schematically the yoke seen from above, Fig. 3 a section along the line III-III in fig. 1, fig. 4 schematically shows the drive device for the drive beams and thus the crossbeams and fi g. 5 is a schematic side view of a container and supporting the insert with the drive assemblies for moving beams and lifting hooks, a pair of beams being broken away to show the insert.

I ñg. 1 visas containeroket schematiskt, varvid dess för lyftning avsedda anslutningar ej är utritade liksom ej heller de för oket väsentliga lyfthakama, vilka på gängse sätt är anordnade nedåtriktade vid ändarna av tvärbalkarna för ingrepp med containerns fyra hörn.I ñg. 1 shows the container rocket schematically, its connections intended for lifting not being drawn, nor the lifting hooks essential for the yoke, which are usually arranged downwards at the ends of the crossbeams for engagement with the four corners of the container.

Oket består sålunda av fyra stycken huvudbalkar l i form av lådbalkar. Två åkbalkar 2 är förskjutbara i huvudbalkarna l åt ett håll medan två andra åkbalkar 2 är förskjutbara i huvudbalkama åt andra hållet. De fria ändama hos parvis löpande åkbalkar 2 uppbär en tvärbalk 3. Tvärbalkarna är vid sina fria ändar försedda med ej visade lyfthakar, s.k. tvist 10 15 20 25 30 506 263 3 lock, vridbara och formade för att gripa i motsvarande urtag hos en container, som skall lyftas.The yoke thus consists of four main beams 1 in the form of box beams. Two drive beams 2 are displaceable in the main beams 1 in one direction while two other drive beams 2 are displaceable in the main beams in the other direction. The free ends of paired running beams 2 support a crossbeam 3. The crossbeams are provided at their free ends with lifting hooks (not shown), so-called twist 10 15 20 25 30 506 263 3 lids, rotatable and shaped to grip the corresponding recess of a container to be lifted.

Så långt kan sågas att oket har en inom tekniken vedertagen utföringsforrn.So far it can be said that the yoke has an embodiment accepted in the art.

Enligt uppfinningen sker fastsättningen av tvärbalk vid åkbalkar med hjälp av fástorgan i form av elastiska kopplingar 4.According to the invention, the cross beam is attached to the joists by means of fastening means in the form of elastic couplings 4.

Fig. 3 visar ett snitt längs linjen IH-IH i fig. 1 genom en del av ändbalken samt genom ändama av två åkbalkar. Som även framgår av fig. 2 är respektive åkbalk vid yttre änden försedd med tvâ stycken axiellt riktade flânsar 5. Tvärbalken 3 består, som framgår av fig. 3, av en balklik del 6 och en från denna upprättstående platta 7. Fran denna platta sträcker sig två stycken »utsprång eller fjädrar 8, vilka sträcker sig in mellan respektive åkbalks 2 5. Respektive koppling 4 består i det visade exemplet av två koncentriskt med varandra anordnade hylsor 9, mellan vilka ett elastiskt material 10 är fastsatt. Det elastiska materialet 10 kan vara gummi eller företrädesvis polyuretan, vilket material uppvisar eftersträvade egenskaper. Materialet är exempelvis vulkat vid hylsorna 9. Den yttre hylsan är, som visas i fig. 3, fastsatt, svetsad, vid tvärbalkens 3 fiäder 8 medan en bult ll sträcker sig genom den inre hylsan 9 och löper genom bulten motsvarande öppningar i åkbalkens flânsar 5. Bulten ll låses på plats med lämpliga medel (exempelvis här ej visade muttrar) som för fackmannen ligger nära till hands.Fig. 3 shows a section along the line IH-IH in fi g. 1 through a part of the end beam and through the ends of two drive beams. As also shown by fi g. 2, the respective driving beam at the outer end is provided with two axially directed âns grooves 5. The transverse beam 3 consists, as shown in fi g. 3, of a beam-like part 6 and a plate 7 upright therefrom. Two projections or springs 8 extend from this plate, which extends in between the respective drive beams 2 5. In the example shown, the respective coupling 4 consists of two concentrically with arranged sleeves 9, between which an elastic material 10 is fastened. The elastic material 10 may be rubber or preferably polyurethane, which material exhibits desired properties. The material is, for example, vulcanized at the sleeves 9. The outer sleeve is, as shown in fi g. 3, fastened, welded, to the spring 8 of the crossbeam 3 while a bolt ll extends through the inner sleeve 9 and runs through the bolt corresponding openings in the grooves of the drive beam 5. The bolt ll is locked in place by suitable means (e.g. nuts not shown here) as for the professional is close at hand.

På detta sätt är respektive tvärbalk eftergivligt uppburen av äkbalkama, samtidigt som tvärbalken är lätt att byta ut, vilket även gäller åkbalkama. Åkbalkarna 2 är parvis förbundna med en tvärbalk 3 och krävs, för containerokets funktion, att åkbalkarna rör sig parallellt och synkront med varandra. För att säkerställa en felfri rörelse av tvärbalkarna fram och åter drivs dessa av synlaont bundet med varandra arbetande stötstänger 12, se fig. 4. Två parvis nedre stötstänger 12 (endast en visas i fig. 4) driver exempelvis den i fig. 2 vänstra tvärbalken medan två övre stötstänger 12 (endast en visas i fig. 4) driver den högra tvärbalken. Den från tvärbalken 3 vända änden av respektive stötstång 12 uppbär ytterst ett bytkedjehjul 13 medan ramen 14, vilken separat uppbär stötstänger med drivanordning, uppvisar två kedjehjul 15 och 16. I det visade exemplet är kedjehj ulet 16 drivande för de åt var sitt håll synkront drivna stötstängema 12 i det ena paret, och med en axel ovridbart anslutet till motsvarande drivande kedjehjul för det andra paret stötstänger (se fig. 2). Mellan paret stötstänger 12 löper två stycken kedjor 18. Respektive kedja 18 är vid en ände fastsatt i ramen 14 (vid 19) och förd över en stötstängs första brytkedjehjul 13 och tillbaks över kedjehjulet 16 och från detta tillbaks utefter stötstången 12 till dess yttre ände, där kedjan är fastsatt (vid 20). I fig. 4 visas ett fast brytkedjehjul eller 10 15 20 25 506 263 fast halvcirkelformad kedjekugglcrans 21, vilket har till uppgift att bättre fördela belastningen på kedjan vid denna ände. På lilmande sätt är kedjan för den övre stötstången 12 förd, dock över kedjehjulet 15, vilket i detta exempel är fritt roterbart på en axel 22, gemensam med axeln för motsvarande kedjehjul för det andra paret stötstänger. Om kedjehjulet 16 från det i fig. 4 visade läget hos stötstängerna 12 vrids medurs av exempelvis en el- eller hydraulmotor, kommer den undre kedjan att utsättas för dragning och den nedre stötstången 12 att skjutas ut åt vänster i figuren. Detta irmebär att dennas brytkedjehjul 13 kommer att dra med sig den övre kedjan i motsvarande grad åt höger i figuren, innebärande att stötstángen 12 rör sig med kedjan åt höger. En exakt, synkron rörelse hos stötstängerrna uppnås härigenom. För att i möjligaste mån skydda stötstänger, kedjor och annan utrustning hos containeroket från stötar är respektive stötstång 12 ej ansluten direkt till tillordnad tvärbalk 3 utan vid sin ände i stället förbunden med anslutande äkbalk 2, i ñg. 2 antytt med punktstreckad linje 23, exempelvis med hjälp av en bult eller konsol.In this way, the respective cross beam is resiliently supported by the oak beams, at the same time as the cross beam is easy to replace, which also applies to the drive beams. The travel beams 2 are connected in pairs with a cross beam 3 and it is required, for the function of the container yoke, that the travel beams move parallel and synchronously with each other. To ensure a fault-free movement of the crossbeams back and forth, they are driven by synchronously connected push rods 12, see fi g. For example, two pairs of lower push rods 12 (only one is shown in Fig. 4) drive it in Fig. 4. 2 left crossbar while two upper pushbars 12 (only one is shown in fi g. 4) drive the right crossbar. The end of the respective push rod 12 facing away from the cross beam 3 ultimately carries a switch sprocket 13, while the frame 14, which separately carries push rods with drive device, has two sprockets 15 and 16. In the example shown, the sprocket 16 is driven for the synchronously driven in each direction. the push rods 12 in one pair, and with a shaft non-rotatably connected to the corresponding driving sprocket for the other pair of push rods (see fi g. 2). Between the pair of push rods 12 run two chains 18. The respective chain 18 is at one end fixed in the frame 14 (at 19) and passed over a push rod first break sprocket 13 and back over the sprocket 16 and from this back along the push rod 12 to its outer end, where the chain is attached (at 20). I fi g. 4 shows a fixed break sprocket or fixed semicircular sprocket ring 21, which has the task of better distributing the load on the chain at this end. In an irritating manner, the chain for the upper push rod 12 is passed, however, over the sprocket 15, which in this example is freely rotatable on a shaft 22, common to the shaft of the corresponding sprocket for the second pair of push rods. If the sprocket 16 from it in fi g. 4, the position of the push rods 12 is turned clockwise by, for example, an electric or hydraulic motor, the lower chain will be subjected to pulling and the lower push rod 12 will be pushed out to the left in the gear. This implies that its breaking sprocket 13 will pull the upper chain to a corresponding degree to the right in the figure, meaning that the push rod 12 moves with the chain to the right. An exact, synchronous movement of the push rods is thereby achieved. In order to protect the push rods, chains and other equipment of the container rocket from shocks as far as possible, the respective push rod 12 is not connected directly to the assigned cross beam 3 but at its end is instead connected to the connecting beam 3, in ñg. 2 indicated by a dotted line 23, for example by means of a bolt or bracket.

Pig. 2 visar i princip hur den separata ramen 14 med stötstänger 12 och kedjor 18 (se ñg. 4) är inhängd mellan de parvis vid varandra monterade huvudbalkama 1. I fig. 5 visas frän sidan hur likaså ramen 14 med kedjor och stötstänger är upptagen innanför huvudbalkarna 1. I ñg. 2 och 5 visas även de för containerokets drift nödvändiga hydraulaggregat 24 och elaggregat 25, vilka likaså är monterade i och uppburna av ramen 14, sålunda bildande en lätt monteringsbar enhet i containeroket enligt uppfmningen. Denna enhet upptar naturligtvis även hydraulpumpar och kabeltåg liksom växlar mm. Det skall underfórstâs att i ñg. 4 den från betraktaren sett närmast liggande huvudbalken är avlägsnad. Själva upphängningen av ramen 14 är ej heller utritade men antyds fastsättningen vid oket med de hålfórsedda öronen 26.Pig. 2 shows in principle how the separate frame 14 with push rods 12 and chains 18 (see Fig. 4) is suspended between the main beams 1 mounted in pairs next to each other. Fig. 5 shows from the side how the frame 14 with chains and push rods is also accommodated inside the main beams 1. I ñg. 2 and 5 also show the hydraulic assemblies 24 and electrical assemblies 25 necessary for the operation of the container yoke, which are also mounted in and supported by the frame 14, thus forming an easily mountable unit in the container yoke according to the invention. Of course, this unit also accommodates hydraulic pumps and cable trains as well as switches etc. It is to be understood that in ñg. 4 the main beam seen from the viewer is removed. The actual suspension of the frame 14 is also not drawn, but is indicated by the attachment to the yoke with the perforated ears 26.

Det skall undertörstås att fästorganen mellan åkbalkar och tvärbalk kan utformas på andra sätt än det ovan beskrivna, huvudsaken är att förbindningen mellan äkbalkar och tvärbalk är elastisk.It should be understood that the fastening means between the joist beams and the cross beam can be designed in other ways than those described above, the main thing is that the connection between the beam beams and the cross beam is elastic.

Claims (8)

10 15 20 25 30 506 263 Patentkrav10 15 20 25 30 506 263 Patent claims 1. Containerok innefattande fyra okets ram bildande huvudbalkar (1) samt två första i två av huvudbalkarna åt ena hållet och två andra i de två andra av huvudbalkama åt andra hållet förskjutbara åkbalkar (2) samt en tvärbalk (3) uppburen av de två första åkbalkarna samt en tvärbalk (3) uppburen av de två andra åkbalkama, vilka tvärbalkar på gängse sätt är försedda med lyñhakar, för gripande av en container vid dennas fyra höm, av att resp. tvärbalk (3) är fastsatt vid de två tillordnade åkbalkarna (2) medelst ett fästorgan i form av elastiska kopplingar (4).Container yoke comprising four yoke frame forming main beams (1) and two first in two of the main beams in one direction and two others in the other two of the main beams displaceable in the other direction (2) and a cross beam (3) supported by the first two the drive beams and a cross beam (3) supported by the two other drive beams, which cross beams are normally provided with lyñ hooks, for gripping a container at its four corners, by resp. cross member (3) is attached to the two associated travel beams (2) by means of a fastening member in the form of elastic couplings (4). 2. Containerokenligtkrav 1, k ä n net e c k n at åkbalk (2) och dess tillordnade tvärbalk (3) består av två elastiska bussningar (4) och att åkbalken är försedd med två flänsar (5) mellan vilka ett hos tvärbalken (3) anordnat utsprång (8) sträcker sig, varvid fästorganet verkar mellan utsprånget och flärrsarna. kännetecknat av att fästorganet mellan enContainer according to claim 1, characterized in that the drive beam (2) and its associated cross beam (3) consist of two elastic bushings (4) and that the drive beam is provided with two ends (5) between which one of the cross beams (3) is arranged protrusion (8) extends, the fastening means acting between the protrusion and the scars. characterized in that the fastener between a 3. Containerok enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a t av att fästorganet mellan en åkbalk (2) och dess tillordnade tvärba1k(3) består av två elastiska bussningar (4) och att tvärbalken är försedd med två flänsar mellan vilka åkbalken sträcker sig, varvid fästorganet verkar mellan åkbalken och flänsarna.Container yoke according to claim 1, characterized in that the fastening means between a driving beam (2) and its associated cross member (3) consists of two elastic bushings (4) and that the cross beam is provided with two fl ends between which the driving beam extends, the fastening means acts between the driving beam and the fl ans. 4. Containerok enligt något av kraven 1-3, k ä n n e t e c k n a t elastisk koppling (4) består av två koncentriskt i varandra anordnade hylsor (9) mellan vilka det elastiska materialet (10) är fastsatt, varvid den yttre hylsan är fixerad i tvärbalken (3) eller åkbalken (2) och den inre hylsan via en bult (1 1) är förbunden med åkbalken (2) eller tvärbalken (3).Container yoke according to one of Claims 1 to 3, characterized by an elastic coupling (4) consisting of two concentrically arranged sleeves (9) between which the elastic material (10) is fastened, the outer sleeve being axed in the cross beam ( 3) or the drive beam (2) and the inner sleeve via a bolt (1 1) is connected to the drive beam (2) or the cross beam (3). 5. Containerok enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a t tvärbalkarnas (3) förflyttning är varje tvärbalk tillordnad två med huvudbalkama (1) parallella, synkront med varandra förskjutbara stötstänger (12) med en längd väsentligen svarande mot åkbalkamas (2) längd, varvid varje stötstång vid sin inre, från tvärbalken (3) vända ände uppbär ett brytkedj ehjul (13), att en stötstång (12) från vardera tvärbalken samverkar genom att en första kedja (18), med en ände fixerad (19) i förhållande till ramen, löper över ett brykedjehjul (13) hos den ena stötstången (12) och tillbaks över ett kedjehjul (16), vars axel (17) likaså är fixerad i förhållande till ramen vid nänmda ände, varefter kedjan löper till den andra stötstångens (12) inre ände och är fixerad (20) där, att en andra kedja (18), fixerad (19) i förhållande till ramen vid dennas andra ände, löper över den andra stötstångens brytkedjehjul (13) och tillbaks över ett kedjehjul (15) vars axel (22) likaså är fixerad i förhållande till ramen vid dennas nämnda andra ände, varefter den andra kedjan löper till den av att resp. av att för 506 263 andra stötstångens (12) inre ände och är fixerad (20) där, och att ett av kedjehjulen (16) är drívbart.Container yoke according to one of the preceding claims, characterized by the movement of the crossbeams (3), each crossbeam being associated with two parallel bars with the main beams (1), synchronously displaceable with each other, with a length substantially corresponding to the length of the driving beams (2), each push rod at its inner end, facing away from the crossbeam (3), carries a breaking chain wheel (13), that a push rod (12) from each crossbeam cooperates by a first chain (18), with one end fixerted (19) relative to the frame, extends over a break sprocket (13) of one push rod (12) and back over a sprocket (16), the shaft (17) of which is also fixated relative to the frame at said end, after which the chain extends to the other push rod (12). ) inner end and is fixered (20) there, that a second chain (18), fixered (19) relative to the frame at its other end, extends over the breaking sprocket (13) of the second push rod and back over a sprocket (15) whose axis (22) is also fi xed in relation those to the frame at its said other end, after which the second chain runs to that of resp. that for 506 263 the inner end of the second push rod (12) and is axed (20) there, and that one of the sprockets (16) is drivable. 6. Containerokenligtkrav5, k än n e t e c k n at fastsatt vid tillordnad åkbalk (2) i anslutning till tvärbalken (3).Container unrecognizable requirement5, characterized by being attached to the assigned driving beam (2) in connection with the cross beam (3). 7. Containerok enligt krav 5 eller 6, k ä n n e t e c k n a t av att stötstängernas (12) kedjehjul (15, 16) och brytkedjehjul (13) är anordnade i en separat ram (14) vilken är monterbar som en enhet i containeroket.Container yoke according to claim 5 or 6, characterized in that the sprocket (15, 16) and break sprocket (13) of the push rods (12) are arranged in a separate frame (14) which can be mounted as a unit in the container yoke. 8. Containerok enligt krav 7, k ä n n e t e c k n a t av att den separata ramen ( 14) även bär de för containerokets funktion erforderliga el- hydraulaggregaten (24 resp. 25). av att resp. stötstång (12) ärContainer yoke according to Claim 7, characterized in that the separate frame (14) also carries the electric hydraulic assemblies (24 and 25, respectively) required for the function of the container yoke. of that resp. push rod (12) is
SE9303219A 1993-10-01 1993-10-01 Lifting frame yoke for load carrying container of differing dimensions SE506263C2 (en)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9303219A SE506263C2 (en) 1993-10-01 1993-10-01 Lifting frame yoke for load carrying container of differing dimensions
EP94115652A EP0646539B1 (en) 1993-10-01 1994-10-04 A Container Yoke
DE1994626132 DE69426132T2 (en) 1993-10-01 1994-10-04 Support frame for containers.
US08/319,547 US5630635A (en) 1993-10-01 1994-10-07 Adjustable container-handling yoke having individually cross-beams resiliently mounted to extension beams

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9303219A SE506263C2 (en) 1993-10-01 1993-10-01 Lifting frame yoke for load carrying container of differing dimensions

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE9303219D0 SE9303219D0 (en) 1993-10-01
SE9303219L SE9303219L (en) 1995-04-02
SE506263C2 true SE506263C2 (en) 1997-11-24

Family

ID=20391288

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE9303219A SE506263C2 (en) 1993-10-01 1993-10-01 Lifting frame yoke for load carrying container of differing dimensions

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE69426132T2 (en)
SE (1) SE506263C2 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2539267A1 (en) * 2010-02-24 2013-01-02 Cargotec Sweden AB Container-lifting spreader with drive for the telescopic movement of spreader's beams protected against damage by collision

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2539267A1 (en) * 2010-02-24 2013-01-02 Cargotec Sweden AB Container-lifting spreader with drive for the telescopic movement of spreader's beams protected against damage by collision
EP2539267A4 (en) * 2010-02-24 2013-07-10 Cargotec Sweden Ab Container-lifting spreader with drive for the telescopic movement of spreader's beams protected against damage by collision
US8939485B2 (en) 2010-02-24 2015-01-27 Cargotec Sweden Ab Container-lifting spreader with drive for the telescopic movement of spreader's beams protected against damage by collision

Also Published As

Publication number Publication date
DE69426132T2 (en) 2001-03-01
DE69426132D1 (en) 2000-11-16
SE9303219D0 (en) 1993-10-01
SE9303219L (en) 1995-04-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN1056350C (en) Device for moving chains of bicycle
JP4073086B2 (en) Insulator replacement device for double tension insulators
EP3802964B1 (en) Quad track skid-steer loader
SE506263C2 (en) Lifting frame yoke for load carrying container of differing dimensions
US2747691A (en) Retractable traction and antiskid device for vehicles
GB1590093A (en) Hoisting platform
SE449971B (en) LINING TENSION DEVICE FOR LIFTING OR LINING SYSTEMS
SE438299B (en) DEVICE FOR CONNECTING CHAIN BODIES IN A TYPE CROSS CHAIN WITH SINGLE SINGLE LINK
SE429958B (en) CRANARM, SPECIFICALLY OF VIP ARM TYPE
SE517690C2 (en) Block holder for a bogie brake
EP0646539B1 (en) A Container Yoke
US4181266A (en) Pneumatically assisted maintaining and setting systems for the jaw-plate of a jaw crusher
US566848A (en) Cable-hoist
DE320681C (en) Spring suspension for vehicles
US635304A (en) Wagon-jack.
DE92856C (en)
DE202009002521U1 (en) Device for removing the chain cushions of vehicle chains
SE503251C2 (en) The container lift
US845405A (en) Tractor for electrical towage systems.
US453092A (en) Tram-engine
CN2278680Y (en) Manipulator suspension tower for slewing crane with safety device
US792630A (en) Ingot-stripper.
US1350878A (en) Motorcycle
SU1537615A1 (en) Drive sprocket unit of flight conveyer
CN104773665A (en) Fixed pulley

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed