SE500571C2 - Eftermonterbar indikeringsanordning för avnötningsgränsen för friktionsbelägget hos en bromsback - Google Patents

Description

fffl e; 'gl C J (Fl ~ J .. .\ 2 ledaren. Därigenom förstoras kontaktstället för varning av ett avnött friktionsbelägg väsent- ligt. Kontakten mellan vamingsledare och bromsskiva åstadkoms då säkrare och tillförlitliga- re.

Lämpligen är den yttre bussningen utformad med en längsgående slits för möjliggörande av sammanpressning i radiell led. Den består med fördel av metall, t ex mässing. Därigenom kan uppnås, att genom hoptryckning av den yttre bussningen indikeringsanordningens inre konstruktionsdelar spänns så starkt och deñnierat mot varandra, att hela indikeringsanord- ningen endast med användning av extremt stora krafter, vilka leder till förstör-ing av kontak- ten, kan frigöras från bromsbackens bärplatta.

Enligt ett ytterligare kännetecken hos uppfinningen är den yttre bussningen och den inre bussningen försedda med på sin inre resp. yttre omkrets företrädesvis runtom förlöpande skarpkantade tandade lister eller liknande, vilka är riktade motsatt mot utdragningsriktningen ur bärplattan för dessa delar och den däremellan liggande hylsan, vilken företrädesvis är av plast. Därigenom hålls indikeringsanordningens delar med kraft förbundna med varandra och sammanhålls till en fastsittande konstruktionsenhet.

Lämpligen väljs längden hos den yttre bussningen, mätt från ansatsens insida, så att den motsvarar tjockleken hos bromsbackens bärplatta. Därigenom säkerställs, att passningslcrafter endast behöver upptagas av bär-plattan och ej vidareleds till friktionsmaterialet, ehuru hålet för indikeringsanordningen i form av ett bottenhål intränger något i friktionsbelägget. Detta förbättrar den säkra fasthällningen av den i bärplattans hål liggande indikeringsanordningen i detta.

Indikeringsanordningen enligt uppfinningen kan hanteras på så sätt att hylsan, den elekt- riskt ledande inre bussningen och kabeln bildar en färdigmonterad konstruktionsenhet, varpå denna konstruktionsenhet först vid insättning av indikeringsanordningen i bromsbacken in- sticks i den yttre bussningen, som beñnner sig i bärplattan. Man kan emellertid även i förväg anordna den yttre bussningen, hylsan, den inre bussningen och kabeln som en tärdigmonterad konstruktionsenhet, vilken som sådan anbringas i bärplattans hål. I båda fallen erhålls en fast, vattentät och korrosionssäker fasthållning för indikeringsanordningen i bromsbacken.

Indikeringsanordningen enligt uppfinningen beskrivs närmare nedan med hänvisning till ett på ritningen visat utföringsexempel.

Fig. l visar en utföringsform av indikeringsanordningen enligt uppfinningen i perspek- tiv, delvis i snitt och schematiskt.

Fig. 2 åskådliggör hur indikeringsanordningen enligt uppfinningen anordnas på en bromsback.

Indikeringsanordningen 1 består av fyra huvuddelar, en yttre bussning 2, en hylsa 3, en inre bussning 4 och en elektrisk kabel 5 med ett fritt stycke 6 av den elektriska ledaren, t ex av en kopparkabel.

Den yttre bussningen 2 är försedd med en eller flera längsgående slitsar 8 och är före- trädesvis av metall, tex mässing. På innerytan uppvisar den yttre bussningen 2 skarpkantade QJI f) CJ (51 “fl -s 3 tandade lister 9, som förlöper runtom och är riktade mot indikeringsanordningens utdrag- ningsriktning. Vid en ände uppvisar den yttre bussningen 9 en utstående, som anslag tjänande ansats 10.

Hylsan 3 är vid den mot friktionsbelägget vända änden 3a sluten och bildas av ett tem- peraturhållfast plastmaterial (PTFE) samt har vid den mittemot den slutna änden 3a belägna delen en utstående runtom förlöpande ansats ll, som tjänar som anslag för den påstickbara yttre bussningen 2.

Den inre bussningen 4 består av elektriskt ledande material, tex mässing, och är fast förbunden med den elektriska kabelns 5 fria del, vilket kan åstadkommas genom lödning eller krympfórbindning med kabelns 5 kopparlits 6. Den inre bussningen 4 har på sin yttre om- lcrets likaledes en skarpkantad tandning 12, som kan förlöpa runtom och är riktad motsatt mot indikeringsanordningens 1 utdragningsriktning. Genom den fasta förbindningen av den inre bussningen 5 med den fria ledardelen 6 fasthålls även kabeln S i axelriktningen i indikerings- anordningen 1.

Konstruktionsdelarna 2, 3, 4 och 5 kan sammanfogas enkelt och med relativt lätt tryck.

De spänns radiellt mot varandra genom inpressning i hålet 15 hos bärplattan 14, som är försedd med friktionsbelägget 16 på så sätt, att ett fast och tillförlitligt säte för indikeringsan- ordningen 1 i bärplattans 14 hål säkerställs. Den radiella sammanpressningen sker medelst den slitsade yttre bussningen 2, varvid tandningama 9 och 12 från ut- och insidan ingriper olösbart i hylsan 3 av gummi eller plast.

För färdigställande av en bromsback med indikeringsanordningen 1 borras först ett bottenhål 15 från den från friktionsbelägget 16 vända sidan av bärplattan 14, varvid hålet även intränger något i friktionsbelägget 16, och närmare bestämt så djupt, att indikeringsan- ordningen kan insättas utan att stöta mot hålets botten. Företrädesvis är den yttre hylsans 2 längd 2a, mätt från insidan av ansatsen 10, så anpassad till bärplattans 14 tjocklek, att läng- den 2a svarar mot bärplattans tjocklek. På detta sätt upptas spännkrafterna hos den i hålet 15 indrivna yttre bussningen 2 endast av bärplattan 14 av stål. Friktionsbelägget 16 berörs ej härav. Bottenhålet 15 kan anbringas på varje godtyckligt ställe av bärplattans baksida, så att monteringsstället för indikeringsanordningen kan väljas fritt alltefter bromsens monteringsför- hållanden.

Framställningen och insättningen av indikeringsanordningen kan genomföras på olika sätt. Indikeringsanordningen 1 kan först färdigställas helt, genom att delama 2, 3, 4 och 5 bildar en sluten konstruktionsenhet, vilken som helhet inpressas i hålet hos bromsbackens bärplatta. Man kan även göra så, att först den yttre bussningen 2 inpressas i hålet 15, varpå de till en konstruktionsenhet förmonterade delarna 3, 4 och 5 inpressas i den i bärplattan 14 liggande yttre hylsan 2. I vardera fallet uppnås en tillförlitlig, fast och vattentät fastgöring av indikeringsanordningen i bromsbackens bärplatta.

Claims (8)

C 0") 4 Patentkrav

1. Indikeringsanordning för avnötningsgränsen för friktionsbelâgget hos en bromsback (16) för skivbromsar hos motorfordon, särskilt skivbromsar med delbelägg, vid vilken en var- ningskontaktpropp med en elektrisk ledare (6) uppvisande avkännaranordning är vidhäftande instickbar i ett hål (15) hos friktionsbeläggets bärplatta (14) fram till en som anslag tjänande ansats (10), vilket hål (15) borrats efter bromsbackens ñrdigställande, k ä n n e t e c k n a d av att varningskontaktproppen bildas som indikeringsanordning av en med bärplattans (14) hål (15) ingripande yttre bussning (2) och en i bussningen (2) inskjutbar och den elektriska ka- beln (5) med fri elektrisk ledare (6) upptagande sluten hylsa (3), och att den yttre bussningen (2) och hylsan (3) vid sina från den fria änden vända ändar är försedda med utstående, som anslag tjänande ansatser (l,11).

2. Indikeringsanordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att den elektriska ledaren (6) omges av en inre bussning (4) av elektriskt ledande metall, som är fast förbunden med ledaren (6), särskilt genom lödning, krympförbindning eller liknande.

3. Indikeringsanordning enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d av att den yttre bussningen (2) för radiell sammanpressning är slitsad (8) i längdriktningen.

4. Indikeringsanordning enligt något av krav 1 - 3, k ä n ne t e c k n a d av att den yttre bussningen (2) och den inre bussningen (4) på sin inner- resp. ytteromkrets är försedda med företrädesvis runtom förlöpande skarpkantade tandade lister (9,l2) eller liknande, som är riktade motsatt mot dessa delars utdragningsriktning ur bärplattan och ingriper gemensamt i den däremellan liggande hylsan (3).

5. Indikeringsanordning enligt något av lcrav 1 - 4, k ä n n e t e c k n a d av att den yttre bussningen (2) består av metall, företrädesvis mässing.

6. Indikeringsanordning enligt något av lcrav 1 - 5, k ä n n e t e c k n a d av den yttre bussningens (2) längd (2a), mätt från ansatsens (10) insida, motsvarar tjockleken hos broms- backens bär-platta ( 14).

7. Indikeringsanordning enligt något av lcrav 1 - 6, k ä n n e t e c k n a d av att hylsan (3), den elektriskt ledande inre hylsan (4) och kabeln (5,6) bildar en färdigmonterad monte- ringsenhet.

8. Indikeringsanordning enligt något av krav l - 6, k ä n n e t e c k n a d av att den yttre bussningen (2), hylsan (3), den inre hylsan (4) och kabeln (5,6) bildar en färdigmonte- rad monteringsenhet.