SE467478B - Vaagledarvridanordning - Google Patents

Description

“467 478 15 20 25 30 35 Detta syfte uppnås i enlighet med uppfinningen genom de i patentkravets 1 kännetecknande del angivna särdragen.

Den föreslagna armförbindningen mellan vagledareavsnitten säkerställer pä samma sätt som förbindningen via en utjämnings- transmission i enlighet med det tidigare omnämnda, äldre försla- get, att hela vridningsvinkeln uppdelas pa de enskilda avsnitten och att vid fasthallna första och sista vägledareavsnitt de där- emellan liggande avsnitten icke längre kan vridas. Vid en utfö- ringsform med tre vàgledareavsnitt kan den maximalt inställbara vridningsvinkeln t.ex. ligga vid :45°, utan att en reflektionsfaktor av 5% överskrides. Vid en utfö- ringsform med fem vägledareavsnitt kan man uppnä en maximal vridningsvinkel av :95° vid en reflektionsfaktor av under 10%.

Den i patentkrav 2 angivna utföringsformen avser en enkel vridlagring av armen.

Den i patentkrav 3 angivna utföringsformen gör det möjligt att pä ett enkelt sätt tillgodose den höjdförskjutning, som tvångsmässigt erhålles mellan ifrågavarande armände och det där- med i verkansförbindning staende vagledareavsnittet i samband med tilltagande vridning. Det inses självklart att vridlagringen av armen och även styrningen av ifrägavarande armändar i till- hörande spàr bör vara utan spel i möjligaste man, t.ex. för upp- naende av den mestadels eftersträvade, likformiga uppdelningen av vridningsvinkeln på de enskilda avsnitten.

Den i patentkrav 4 angivna utföringsformen förbättrar den galvaniska kontakten mellan vàgledareavsnitten och förhindrar att vagledareavsnitten förskjutes i förhållande till varandra rätvinkligt mot vagledarlängsaxeln.

Som ett alternativ till en galvanisk kontakt kan man även anordna en beröringsfri drosselförbindning i enlighet med pa- tentkrav 5 mellan vägledareavsnitten.

Särskilt föredragen är den i patentkrav 6 angivna utfö- ringsformen, ty det däri omnämnda, yttre huset tjänar icke en- dast som lagring och styrning för vàgledareavsnitten utan för- bättrar samtidigt också HF-tätheten. Även om man vanligen eftersträvar att uppdela den totala vridningsvinkeln likformigt pà samtliga avsnitt, dvs sa att av- snitten vart och ett är vridet samma delvinkel relativt varand- ra, ger förslaget enligt uppfinningen även en enkel möjlighet 10 15 20 25 30 35 3 467 478 till uppdelning av den totala vridningsvinkeln i olika stora delvinklar. Härigenom blir det möjligt att ytterligare minska reflektionsfaktorn respektive öka bandbredden vid en viss given reflektionsfaktor. Pa ett föredraget sätt kan detta uppnas genom den i patentkrav 7 angivna utföringsformen. Till samma resultat kommer man, om man icke anordnar styrsparen för armändarna pa- rallellt med vagledarelängsaxeln utan snett därtill.

Patentkrav 8 är inriktat pa en åtgärd, varigenom den ut- nyttjningsbara bandbredden likaledes görs större.

Pa ritningen visas schematiskt förenklat en vagledarevrid- anordning enligt uppfinningen i såsom exempel valda utförings- former. 7 Figur 1 visar en principbild i perspektiv; Figur 2 visar en första utföringsform i ett snitt längs linje II-II Fl. fig. 3; b) Figur visar ett längdsnitt genom denna första utförings- form; Figur 4 visar en andra utföringsform i ett snitt längs linje IV-IV Figur 5 visar ett längdsnitt genom den andra utföringsfor- |J< fig. 5; men; Figur 6 visar en tredje utföringsform i ett förenklat tvärsnitt; och Figur 7 visar ett längdsnitt genom den tredje utförings- formen.

I enlighet med principbilden i figur 1 bestar vàgledare- vridanordningen av fyrkantsvàgledareavsnitt 1, 2 och 3. De tre vàgledareavsnitten har cylindriska mantelytor över den större delen av omkretsen samt vardera en avfasning eller tillplattning ia, 2a och 3a. De till varandra gränsande avsnitten 1 och 2 re- spektive 2 och 3 är relativt varandra vridna samma vinkel G kring vàgledareaxeln A. Den likformiga uppdelningen av den tota- la vridningsvinkeln 20 uppnas medelst en arm 6, vilken är lagrad vridbar kring en bult 7 mitt pa vagledareavsnittets 2 avfasning 2a och med vardera av sina bada ändar ingriper i ett styrspar lb respektive 3b pá avsnittet 1 respektive 3. Styrsparen löper pa- rallellt med vagledarens längsaxel A.

En vagledarevridanordning med denna principiella uppbygg- nad kan vara utformad i enlighet med figur 2 och 3. Vagledareav- 46 10 15 20 30 35 7478 h. snitten 1 och 3 respektive vågledareavsnittet 2 är delvis re- spektive helt mottagna i ett yttre hus eller hölje 8, vilket tjänar som vridlager och samtidigt säkerställer HF-tätheten. Av fig. 2 framgår vidare att ifrågavarande armändar (här den form- bundet i vagledareavsnittet 1 ingripande änden) ingriper i styr- spåret lb via en i ett kulhuvud slutande tapp Sa. Efter utförd inställning av vridningsvinkeln 2G spänns avsnitten 1 och 3 mot varandra medelst i huset 8 inskruvade flänsskruvar 9 och en flänsring 10.

Under det att i den i fig. 2 och 3 visade utföringsformen avsnitten är i galvanisk kontakt med varandra, är i den i fig. 4 och 5 visade utföringsformen de tre vågledareavsnitten 41, 42 och 43 bringade i kontakt med varandra via drosselflänsförbind- ningar. Vardera av dessa är på i och för sig känt sätt samman- satt av en ringspalt s mellan de till varandra gränsande vågle- dareavsnitten och en insats S i ett av ifrågavarande avsnitt.

Ringspalten s och insatsen S bildar tillsammans den enligt prin- cipen för kortslutningstransformation verkande Ä/2-drosselförbindningen. De övriga delarna motsvarar de i fig. 2 och 3 och är följaktligen utmärkta med samma hänvis- ningssiffror dock med en framförplacerad siffra 4.

De i fig. 2 och 3 respektive 4 och 5 visade utföringsfor- merna omfattar tre steg. Det i mitten placerade vågledareavsnit- tet har härvid en elektrisk längd av lämpligen Å/4 av vågledarens våglängd.

Pig. 6 och 7 åskådliggör en fem steg omfattande utförings- form, som tillåter en i motsvarande grad större total vridnings- vinkel. Det yttre huset är här utelämnat. Av de fem vagledareav- snitten 71 till 75 överensstämmer avsnitten 71 och 75 å ena si- dan och avsnitten 73, 74 och 75 à andra sidan konstruktivt exakt med varandra. Avsnitten 72, 73 och 74 är dock vart och ett 180° förskjutet anordnat i förhållande till varandra. Vardera av av- snitten 72, 73 och 74 uppbär på sin avfasning 72a, 73a respekti- ve 74a en kring en bult 77 vridbar arm 76 samt mitt emot denna med avseende på vågledarelängsaxeln A ett spår 72b, 73b respek- tive 74b. Armändarna ingriper i motsvarighet härtill i styrspå- ren på de två ifrågavarande, angränsande vågledareavsnitten.

Såsom torde framgå tillåter denna konstruktionsprincip ett godtyckligt antal steg. Med det förenklade antagandet, att fo- 'z 5 467 478 garna mellan vagledareavsnitten icke orsakar nagon höjning av reflektionsfaktorn vid en vridningsvinkel av G = 0°, blir re- flektionsfaktorn för ett givet värde på vrldningsvinkeln G 1 motsvarande grad mindre som antalet steg bllr större.

Claims (8)

.467 478 6 10 15 20 25 30 35 EAIENIKRAV

1. Vàgledarevridanordning innefattande n vagledareavsnitt (n g 3), vilka är förbundna med varandra, sa att de är vridbara kring sina längsaxlar, kännetecknad därav, att varje vagledareavsnitt (2) med undantag för det första och 1 det sista avsnittet (1, 3) pa utsidan uppbär en kring en mot vagledarelängsaxeln (A) rätvinklig axel vridbart lagrad arm (6), vars bada ändar längsförskjutbart ingriper i relativt vágledare- axeln (A) parallella styrspar (Ib, 3b) i respektive angränsande vagledareavsnitt (1, 3), och att vid n > 3 avsnitt armarna pà efter varandra följande avsnitt är anordnade 180° förskjutet relativt varandra med avseende pà vàgledarelängsaxeln.

2. Vagledarevridanordning enligt krav 1, Iännetecknad därav, att armen (6) är vridbart lagrad pà en bult (7), vilken är anordnad på ifrågavarande vagledareavsnitt (2) rätvinkligt mot vagledarelängsaxeln (A).

3. Vàgledarevridanordning enligt krav 1 eller 2, känne- tecknad därav, att armens (6) ändar ingriper i styrspàren (1b, 3b) via i ett styrhuvud slutande tappar (Ba).

4. Vàgledarevridanordning enligt nagot av kraven 1 till 3, kännetecknad därav, att det första och det sista vàgledare- avsnittet (1, 3) är spännbara mot varandra, t.ex. medelst skru- var (9).

5. Vagledarevridanordning enligt nagot av kraven 1 till 4, Iännetecknad därav, att vagledareavsnitten (41, 42, 43) är i kontakt med varandra via drosselförbindningar (s, S).

6. Vàgledarevridanordning enligt nagot av kraven 1 till 5, kännetecknad därav, att vàgledareavsnitten (1, 2, 3) har en väsentligen cylindrisk mantelyta med en avfasning (la, 2a, 3a) vid stället för armen (6) och styrspàren (Ib, 3b) och är mottag- na i ett gemensamt, sàsom vridlager för vagledareavsnitten (1, 2, 3) tjänande hus (8).

7. Vagledarevridanordning enligt något av kraven 1 till 5, känneteckned därav, att armen eller armarna (6; 76) har olika långa armdelar för uppnaende av olika stora vridningsvink- lar Q mellan de enskilda vàgledareavsnitten (1, 2, 3; 71 till 75). 7 467 478

8. Vagledarevridanordning enligt nagot av kraven 1 till 7, kännetecknad därav, att den elektriska längden pa det mel- lan det första och det sista vagledareavsnittet (1, 3; 71, 75) liggande vagledareavsnittet <2; 72 till 74) har olika màtt för ökning av den bandbredd, inom vilken reflektionsfaktorn stannar under ett i förväg givet värde.