SE462649B - Ledanordning foer bandtransportoer - Google Patents

Description

462 649 10 15 20 25 30 35 2 av de övre rullarna och den andra av de undre rullarna ha en gemensam rotationsaxel.

Då bandtransportören kräver en större svängnings- vinkel hos ledanordningen kan den andra av de övre rul- larna och den andra av de undre rullarna ha åtskilda och i huvudsak parallella rotationsaxlar samt kan de första rullarna och de andra rullarna befinna sig på var sin sida av ett tangentplan till de andra rullarna.

I detta fall kan den första delen av bandtransportören göras tippbar i ett mot svängningsrörelsens plan i huvud- sak vinkelrätt plan medelst en mot rullarnas rotations- axlar vinkelrät tippaxel, vilken företrädesvis är belägen mellan de första rullarna och de andra rullarna. Här- igenom blir således den första delen av bandtranspor- tören tillsammans med de första rullarna tippbar relativt den andra delen av bandtransportören jämte de andra rullarna.

I en utföringsform kan de andra rullarnas rota- tionsaxlar ha väsentligen samma avstånd till de första rullarnas i huvudsak gemensamma rotationsaxel. Härvid kan en tredje övre rulle och en tredje undre rulle med i huvudsak gemensam rotationsaxel vara anordnade på motsatt sida av tangentplanet till de första rullarna.

I en andra utföringsform kan de två andra rullarna befinna sig på stort avstånd från varandra samt kan de första rullarna vara förskjutbara fram och tillbaka mellan de andra rullarna.

En bandtransportör av det inledningsvis angivna slaget kan innehålla en enda ledanordning enligt upp- finningen, varvid exempelvis den första delen av band- transportören utgör en svängbar, företrädesvis fribärande arm, från vars fria ände det transporterade godset kan lossas längs en cirkelbåge. Armens fria ände kan förses med ytterligare medel för utökning av det användbara lossningsområdet. Flera ledanordningar kan också inbe- ' gripas i en bandtransportör, varigenom täckningsområdet för exempelvis den fria änden av ovannämnda arm kan 10 15 20 25 30 35 4; Ch PO O\ 4> \O utökas väsentligt.

Uppfinningen skall beskrivas närmare i det följande under hänvisning till medföljande ritningar. Fig 1 och 2 är en sidovy respektive en planvy av en utföringsform av en bandtransportör, som inbegriper ledanordningen enligt föreliggande uppfinning. Fig 3 är en tvärsnittsvy längs linjen III-III i fig l. Fig 4 är en planvy, som schematiskt visar en andra utföringsform_av en ledanord- ning enligt uppfinningen. Fig 5 och fig 6 är en sidovy respektive en planvy av ett praktiskt utförande av led- anordningen i fig 4.

Den uppfinningsenliga ledanordningen är avsedd för bandtransportörer, vilka har ett ändlöst transport- band, vilket innefattar två vid bandets sidokanter be- lägna, dragkraftsupptagande element, vilka är utförda i ett stycke med bandet, som mellan dessa element utgöres av en böjlig mellandel. De dragkraftsupptagande elementen har företrädesvis i tvärsnitt stympad kilform. Transport- bandet är vidare via de dragkraftsupptagande elementen uppburet av rullar, som är monterade roterbara i stativ på avstånd från varandra. Rullarna är företrädesvis skivformiga och har en mot de dragkraftsupptagande elemen- tens profil svarande profil. Åtminstone utmed en gods- transportsträcka är de dragkraftsupptagande elementen uppburna intill varandra, så att transportbandet får ett tubformat tvärsnitt.

Den i fig 1-3 visade bandtransportören innefattar en första del l i form av en i ett stativ 2 svängbart lagrad, fribärande arm. Armen liär närmare bestämt lagrad svängbar kring en svängningsaxel 3. Bandtransportören innefattar en andra del 4, vars ena ände är fast monterad i stativet 2. På stativet 2 är två övre rullar 5, 6 och två undre rullar 7, 8 monterade. Rullarna 5 och 7 är monterade roterbara kring samma rotationsaxel, som dessutom sammanfaller med svängningsaxeln 3. Rullarna 6 och 8 är monterade roterbara kring en och samma rota- tionsaxel 9. 462 649 10 15 20 25 30 35 4 Ett transportband 10 av ovan beskrivna slag passerar rullarna 5-8 på följande sätt. Bandet 10 når rullen 8 från bandtransportördelen 4 och går från denna rulle 8 till rullen 7, varifrån bandet 10 rör sig mot två vändrullar ll, 12 vid armens 1 fria ände. Från vänd- rullarna ll, 12 föres bandet till rullen 5 och från denna över rullen 6 tillbaka in i transportördelen 4.

Transportbandet 10 passerar således ledanordningen i ett undre plan, där rullarna 7 och 8 är belägna, från transportördelen 4 till armen 1, och passerar densamma i ett övre plan, där rullarna 5 och 6 är belägna, från armen 1 till transportördelen 4, d v s i returriktningen.

Vid passagen över rullarna 5-8 är transportbandets 10 dragkraftsupptagande element belägna intill varandra, medan vid bandets 10 passage över vändrullarna ll, 12 det ena dragkraftsupptagande elementet passerar runt rullen ll och det andra dragkraftsupptagande elementet passerar runt rullen 12. Härigenom öppnas den av bandet 10 längs huvudparten av godtransportsträckan bildade, slutna transporttuben omedelbart före rullarna 11, 12, så att det av transportbandet 10 transporterade godset slungas ut från bandet 10 i dettas rörelseriktning mellan rullarna 7 och 12. Det utslungade godset uppfångas vid armens 1 fria ände i ett teleskopiskt nedåt förläng- bart störtschakt 13.

Det framgår av fig 2, att vid en svängning av armen 10 kring svängningsaxeln 3 ändringen av bandets 10 omsvep- ningsvinkel kring rullen 5 kompenseras av en motsatt ändring av dess omsvepningsvinkel kring rullen 7. Den totala banlängden för transportbandet 10 blir därmed oförändrad, så länge bandet 10 gör kontakt med både rullen 5 och rullen 7. Detta krav begränsar dock sväng- ningsvinkeln för armen 1 till den i fig 2 visade vin- keln A.

För ökning av den relativa svängningsvinkel mellan de medelst en ledanordning enligt uppfinningen relativt varandra svängbara delarna av en bandtransportör kan 10 15 20 25 30 35 Qo 5 rullarna 6 och 8 placeras på det sätt som principiellt är visat i fig 4 med avseende på rullarna 5 och 7. I fig 4 har således rullarna 6 och 8 åtskilda men i huvud- sak parallella rotationsaxlar 14 respektive 15. Vidare är rullarna 6 och 8 placerade så relativt rullarna 5 och 7, att ett tangentplan T till rullarna 6 och 8 från motsatt sida tangeras av rullarna 5 och 7. I fig 4 är vidare avståndet från rullen 6 till rullen 5 väsent- ligen detsamma som avståndet från rullen 8 till rullen 7, men det inses, att dessa avstånd ej behöver vara lika. Genom att anordna rullarna 6 och 8 på stort avstånd från varandra kan armen 1 göras såväl svängbar som trans- laterbar. Detta uppnås närmare bestämt genom att rullarna 5 och 7 göres förskjutbara tillsammans fram och tillbaka mellan rullarna 6 och 8 under bibehållande av armens l svängbarhet kring rullarnas 5 och 7 rotationsaxel 3.

I fig 5 och 6 visas ett praktiskt utförande av ledanordningen enligt fig 4. I fig 5 och 6 utnyttjas samma hänvisningsnummer som i fig 1-4, där så är till- lämpligt. Rullarna 5 och 7 har i detta fall sin rotations- axel 3 fixerad relativt ett U-format ok 16, vilket i sin tur är lagrat tippbart kring en horisontell axel 17 relativt den fasta bandtransportördelen 4. Till skillnad från utförandet i fig 4 befinner sig rullarna 5 och 7 på avstånd från tangentplanet T till rullarna 6 och 8.

Härigenom möjliggöres en central placering av tippaxeln 17 mellan rullarna 6 och 8. För sammanföring av bandets 10 banor i bandtransportördelen 4 är en tredje övre rulle 18 och en tredje undre rulle 19 monterade med en i huvudsak gemensam rotationsaxel 20 i den ledanord- ningen närmast liggande änden av bandtransportördelen 4.

Rullarna 18, 19 är närmare bestämt belägna på den till rullarna 5 och 7 motsatta sidan av nämnda tangentplan T.

Den i fig 5 och 6 visade utföringsformen av led- anordningen enligt uppfinningen ger bandtransportören en stor rörlighet hos armens l fria ände. Således är armen l svängbar en vinkel B i horisontalplanet relativt A 62 10 I b 49 6 transportördelen 4, där vinkeln B är större än vinkeln A. Vidare är armen l tippbar en vinkel C relativt samma transportördel 4. Denna rörlighet kan ökas ytterligare genom att bandtransportören förses med två eller flera ledanordningar, varvid även ett eller flera av de stativ som uppbär ledanordningarna får göras rörliga i ett horisontalplan.

En mängd modifieringar av de ovan beskrivna utförings- formerna av ledanordningen är möjliga inom uppfinningens ram och uppfinningen är ej begränsad till de beskrivna utföringsformerna vad gäller bandtransportörens konstruk- tion annat än vad som är angivet i de efterföljande patentkraven.

Claims (9)

10 15 20 25 30 462 649 PATENTKRAV

1. Ledanordning för en bandtransportör, vilken har ett ändlöst transportband (10), som åtminstone utmed en godstransportsträcka är uppburet av rullar via två dragkraftsupptagande element längs bandets sidokanter, k ä n n e t e c k n a d av två övre brytrullar (5, 6), mellan vilka bandet (10) passerar i en första riktning, och två undre rullar (7, 8), mellan vilka bandet passerar i en returriktning, som korsar eller är motsatt den första riktningen, varvid en första (5) av de övre rul- larna och en första (7) av de undre rullarna har en i huvudsak gemensam rotationsaxel (3), som även utgör ledaxel för svängningsrörelse i ett mot ledaxeln i huvud- sak vinkelrätt plan av en på en sida av ledanordningen belägen första del (1) av bandtransportören relativt en på motsatt sida av ledanordningen belägen andra del (4) av bandtransportören.

2. Ledanordning enligt patentkravet l, t e c k n a d därav, att även den andra (6) av de övre rullarna och den andra (8) av de undre rullarna har k ä n n e - en gemensam rotationsaxel (9).

3. Ledanordning enligt patentkravet 1, t e c k n a d därav, att den andra (6) av de övre rul- k ä n n e - larna och den andra (8) av de undre rullarna har åt- skilda och i huvudsak parallella rotationsaxlar (14, 15), samt att de första rullarna (5, 7) och de andra rullarna (6, 8) befinner sig på var sin sida av ett tangentplan (T) till de andra rullarna (6, 8).

4. Ledanordning enligt patentkravet 3, t e c k n a d därav, att de första rullarna (5, 7) och den första delen (1) av bandtransportören är tipp- k ä n n e - bara relativt de andra rullarna (6, 8) och den andra delen (4) av bandtransportören kring en mot rullarnas rotationsaxlar (3, 14, 15) vinkelrät tippaxel (17). 462 649 10 15 20 8

5. Ledanordning enligt patentkravet 3 eller 4, k ä n n e t e c k n a d därav, att de andra rullarnas (6, 8) rotationsaxlar (14, 15) har väsentligen samma avstånd till de första rullarnas (5, 7) i huvudsak gemen- samma rotationsaxel (3).

6. Ledanordning enligt patentkravet 5, k ä n - n e t e c k n a d av en tredje övre rulle (18) och en tredje undre rulle (19) med en i huvudsak gemensam rotationsaxel (20), vilka tredje rullar är belägna på den till de första rullarna (5, 7) motsatta sidan av nämnda tangentplan (T).

7. Ledanordning enligt patentkravet 3 eller 4, k ä n n e t e c k n a d därav, att de andra rullarna (6, 8) befinner sig på stort avstånd från varandra samt att de första rullarna (5, 7) är förskjutbara fram och tillbaka mellan de andra rullarna.

8. Ledanordning enligt något av patentkraven 1-7, k ä n n e t e c k n a d därav, att den utgör en av flera ledanordningar i bandtransportören.

9. Ledanordning enligt patentkravet 4, k ä n - n e t e c k n a d därav att tippaxeln (17) är belägen väsentligen i nämnda tangentplan (T).