SE454261B - Underrede for skoterkelke, pulkor m m - Google Patents

Description

25 30 35 40 454 261 vilken en dragstàng 4 är ledbart ansluten med hjälp av ledorgan 5.

Underredet är på känt sätt anordnat att uppbära en med ra- men 1 förbunden överbyggnad 6, som i fig 1 markeras endast sche- matiskt med hjälp av streckprickad linje, eftersom den inte utgör någon del av föreliggande uppfinning och kan anta ett otal olika i sig kända former. Underredet är vidare på känt sätt ut- rustat med bärorgan 7 av någon i sig känd typ, exempelvis ski- -dor eller medar såsom visas på ritningen, för uppbärande och framföring av det av underredet och överbyggnaden bildade och med dragstàng försedda släpfordonet.

I enlighet med denna uppfinning är bärorganen 7 förbundna med underredets ram 1 genom diagonalstag 8 och knäledsstag 12, 14 som vart och ett utgöres av två i en ledpunkt 13 inbördes ledbart förenade stagarmar 12 och 14. Vid vardera sidan av under- redet är ett dylikt diagonalstag 8 och knäledsstag 12,14 anord- nat och närmare bestämt är varje diagonalstag 8 med sin ena ände ledbart förbunden med ramens ena längsgående rambalk 2 genom en led 9 och är med sin andra ände ledbart infäst i ett fäste 21 med hjälp av en led 10. Knäledsstaget 12,14 är med sin stag- arms 12 fria ände ledbart upphängt mellan två från rambalken 2 nedhängande och med denna fast förbundna fästplattor 22 medelst en led 11 och är med sin andra stagarms 12 fria ände ledbart infäst i ett fäste 23 med hjälp av en led 15.

Varje knäleds stagarm 12 är försedd med en under spetsig vinkel mot stagarmen 12 uppåt och företrädesvis in mellan fäst- plattorna 22 sig sträckande fästarm 16, med vilken ena änden av en stötdämpare 17 är ledbart förbunden. Varje sådan stötdäm- pare som i förhållande till rambalken 2 lutar i motsatt rikt- ning mot diagonalstaget 8, har sin andra ände ledbart infäst i fästet 21 med hjälp av en led 18 belägen pá fast avstånd från knäledsstagets led 15 genom att fästena 23 och 21 är inbördes förbundna genom respektive bärorgan 7.

Genom denna infästning av stötdämparna 17 kommer dessa att uppta hela belastningen från såväl underredets ram 1 som bär- organ 7 utan att ändra sin vinkel mot ramen i någon nämndvärd omfattning. Vid belastning av underredet trycks stötdämparna 17 ihop i mot lastens eller belastningens storlek svarande grad och samtidigt därmed bringas diagonalstagen 8 att svänga i mot- svarande grad. Detta resulterar i en relativförskjutning mellan k", 10 15 20 25 30 s 454 261 underredets bärorgan 7 och ram 1 som knäledsstagen 12,14 till- láter genom att ändra sin vinkel mellan stagarmarna 12 och 14 och som åstadkommer att stötdämparna 17 bringas att bibehålla sin vinkel mot underredets ram 1 i det närmaste oförändrad. Fjäd- ringen blir med andra ord progressiv, dvs man erhåller mjuk gång med såväl liten som stor last. Å Infästningen av stötdämparna 17 enligt de till grund för föreliggande uppfinning liggande principerna resulterar också i att de i form av skidor eller medar visande bärorganen 7 får en mjuk och flytande gång över underlaget utan att överföra slag och stötar'som uppstår under färd till underredets ram 1. Om t ex ett bärorgan 7 påträffar en upphöjning trycks dess främre ände upp mot ramen 1 och därmed svängs också diagonalstaget 8 kring sin led 9 och bringar stötdämparen 17 att svänga knäleds- stagets stagarm 12 moturs kring ledpunkten 11 i fig 1, varige- nom stagarmen 14 i sin tur bringas att trycka bärorganets bak- re del mot underlaget. Med andra ord tillåts bärorganen 7 att svänga kring stötdämparnas infästningspunkt 18 genom att stöt- dämparna 17 är anslutna till och kan påverka knäledsstagen 12, -14 och diagonalstagen 8.

Med skidor eller medar som bärorgan är, såsom visas pà rit- ningen, vart och ett av dessa försett med en styrstàng 18, som sträcker sig fràn bärorganets främre ände genom en vid dragstàngen fäst ögla 19 och som vid sin från bärorganet vända ände har ett stopporgan 20 som hindrar styrstängerna 18 fràn att glida genom respektive ögla 19. ' För att vid ett underrede enligt uppfinningen som är för- sett med en ledbart infäst dragstång 4 förhindra överföring av slag och stötar från denna till överbyggnanden 6 är mellan denna och dragstàngen anordnad en stötdämpare 24, såsom visas pà rit- ningen.

Claims (5)

454 261 4 PATENTKRAV ,

1. För släpfordon avsett underrede med dragstàng och med inbyggd fjädring i form av stötdämpare anordnade vid varje si- da av underredet mellan dess markgàende bärorgan och av två in- bördes ledade stagarmar sammansatt och mellan underredets nämnda bärorgan och en för uppbärande av en överbyggnad avsedd ram led- bart anordnat knäledsstag, varvid förutom en stötdämpare och ett knäledsstag är vid varje sida mellan bärorgan och under- redesram anordnat ett vid dessa delar ledbart fäst diagonal- í stag, k ä n n e t e c k n a d av att det vid varje sida be- ' fintligt diagonalstaget (8) lutar relativt underredets ram (1) i motsatt riktning mot stötdämparen (17) och har sin ledade fäst- punkt (10) vid det markgående bärorganet (7) beläget på avstånd från knäledsstagets ledade fästpunkt (18) vid nämnda bärorgan, varvid stötdämparen (17) är anordnad att verka mellan knäleds- stagets med underredets ram (1) ledbart förbundna stagarm (11) och bärorganet (7).

2. Underrede enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a t av att den vid ramen (1) ledbart infästa stagarmen (12) uppvisar en fästarm (17), med vilken stötdämparen (17) är ledbart för- bunden.

3. Underrede enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a t av att stötdämparens fästpunkt vid den med knäledsstaget (12,14) förbundna fästarmen (16) är belägen på större avstånd från ett plan genom fästpunkterna för knäledsstaget (12,14) och stöt- dämparen (17) vid bärorganet (17) än knäledsstagets fästpunkt (15) vid ramen (1).

4. Underrede enligt något av de föregående kraven, k ä n - n e t e c k n a t av att fästpunkterna för knäledsstaget (12, 14), stötdämparen (17) och diagonalstaget (8) vid varje sida är anordnade i med respektive bärorgan förbunda fästen (21,23).

5. Underrede enligt något av de föregående kraven, för- sett med bärorgan i form av skidor eller medar, k ä n n e - t e c k n a t av att för styrning av bäroganets främre ände är till varje sådan ände ansluten en styrstång (18) som sträcker sig fritt genom en vid den i vertikalplan företrädesvis genom en stötdämpare (24) dämpat svängbara dragstången (4) anordnad ögla (19) och som vid sin fria ände uppvisar ett stopporgan (20) för förhindrande av styrstångens urglidning ur öglan (19), speciellt med dragstàngen (4) svängbart lagrad vid underredets ram (1). a.-