SE445242B - Cetrallasanleggning, i synnerhet for motorfordon - Google Patents
Cetrallasanleggning, i synnerhet for motorfordonInfo
- Publication number
- SE445242B SE445242B SE8300746A SE8300746A SE445242B SE 445242 B SE445242 B SE 445242B SE 8300746 A SE8300746 A SE 8300746A SE 8300746 A SE8300746 A SE 8300746A SE 445242 B SE445242 B SE 445242B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- control
- switching
- control switch
- switch
- signal
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
- E05B77/46—Locking several wings simultaneously
- E05B77/48—Locking several wings simultaneously by electrical means
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T70/00—Locks
- Y10T70/50—Special application
- Y10T70/5889—For automotive vehicles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T70/00—Locks
- Y10T70/60—Systems
- Y10T70/625—Operation and control
- Y10T70/65—Central control
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Electronic Switches (AREA)
Description
10
15
20
25
30
35
40
8300746-8
signalen uppträder med den för den på förhand givna utgångsnivàn
för rampsignalen sig givande styrnivân och för övrigt frånkopplar
låsmanövreringen för den pá förhand givna manöverriktningen, varvid
rampsignalgeneratorn uppvisar en till en kondensator ansluten förs-
ta strömkrets som är oberoende av kopplingsläget för styromkopp-
laren låter ström flyta i en första strömriktning genom kondensa-
torn och att styromkopplaren är ansluten till en andra strömkrets
som i ett av kopplingslägena för styromkopplaren låter ström
flyta i en relativt den första strömriktningen motsatt andra
strömriktníng genom kondensatorn.
Rampsignalen och referenssignalen avledes från samma drift-
spänningskälla, varigenom driftvariationer för bägge signalerna
inverkar likformigt och kompenseras genom differensbildning.
Jämförelsesteget är därför företrädesvis utbildat som en
differensförstärkare, i synnerhet operationsförstärkare med högt
ingângsmotstånd och hög förstärkning. Schmidt-Triggersteg kan
likaså användas såvitt extra stabilíseringsåtgärder vidtas för
referensspänningen. Sådana åtgärder kan bortfalla om differens-
eller differentialförstärkare utnyttjas. Kopplingssígnalsteget
och jämförelsesteget alstrar vardera styrsignaler med två nivåer,
som liknande en logisk koppling hänger samman med varandra och
bestämmer varaktigheten för den till làsmanövreringen avgivna
manöverimpulsen. Kopplingsnivàn för den från kopplingssignalsteget
avgivna styrsignalen ändrar sig vid omställandet av styrströmstäl-
laren och bestämmer den främre flanken för manöverpulsen, under
det att styrsignalen för jämförelsesteget bestämmer den bakre
flanken för manöverpulsen.
Vid styrsteget kan det röra sig om en grindkoppling, som
under användning av logiska grindar, exempelvis en OCH-grind är
uppbyggd. I en föredragen utföringsform användes emellertid en
kopplingtransistor, som dessutom kan utnyttjas som drivsteg
exempelvis för ett manöverströmmen för lâsmanövreringen kopplande
relä. I denna utföringsform styr kollektorströmmen för koppling-
transistorn direkt eller indirekt via ett relä låsmanövreringen.
Basen för kopplingtransistorn är härvid ansluten till styrsignal-
utgången för jämförelsesteget under det att kollektor-emitter-
sträckan är kopplad i serie med styrströmställaren. Styrsignalen
för kopplingsignalsteget och jämförelsesteget är så dimensíonerad
att de för kopplingsmanövreringen av kopplingstransistorn erfor-
derliga bas respektive emitterpotentialerna erhålles. I en enkel
10
15
20
ZS
30
35
40
8300746-8
utföringsform kan detta ske genom att styrströmställaren är ansluten
mellan jord och emittern för kopplingstransistorn, varvid emittern
via ett motstånd är förbunden med en kopplingspunkt, som för en
kopplingstransistor med öppnad styrströmställare läsande spänning.
Jämförelsesteget är anslutet till kondensatorn och övervakar kon-
densatorspänningen. Som andra strömkrets kan i synnerhet kopplings-
signalsteget utnyttjas när styrnivån för dess styrsignal är lämp-
ligt dimensionerad.
I en första utföringsform av en rampsígnalgenerator
uppladdas kondensatorn i det första kopplingsläget för styrström-
stäl1aren,,d v s under vilotiden, under vilken låsmanövreringen
är bortkopplad, till en på förhand bestämd spänning, i synnerhet
till driftspänningen. Den första strömkretsen bildar därmed en
laddningskrets för kondensatorn, som vid omkopplande av styrström-
ställaren till det andra kopplingsläget överstyres via tillkopp-
landet av urladdningskretsen. Urladdningstidskonstanten för den
andra strömkretsen är härvid dimensionerad kortare än laddnings-
tidkonstanten för den första strömkretsen. Alternativt kan i en
andra utföringsform den första strömkretsen vara utformad som en
urladdningsströmkrets, som urladdar kondensatorn vid bortkopplad
låsmanövrering. Den andra strömkretsen bildar en laddningsström-
krets, via vilken kondensatorn i det andra kopplíngsläget för
styrströmställaren uppladdas. Laddningstidskonstanten för den
andra strömkretsen måste härvid vara kortare än urladdningstids-
konstanten för den första strömkretsen.
Varaktígheten för manöverpulsen kan hållas i ett särskilt
brett variationsområde för driftsparametern om i den förstnämnda
utföringsformen vid vilken kondensatorn under varaktigheten för
manöverpulsen urladdas, referensspänningen är ungefär lika med
en tredjedel av den till förfogande stående nominella driftspän-
ningen. Vid den andra utföringsformen, vid vilken kondensatorn
under inkopplingsvaraktigheten för låsmanövreringen laddas upp-
går referensspänningen lämpligtvis till ungefär 2/3 av den nominella
driftspänningen.
En ytterligare förbättring, som också kan insättas vid andra
centrallåsanläggningar av det inledningsvis beskrivna slaget, vid
vilken styrströmställaren i sitt andra läge är sluten består i
att styrströmställaren är parallellkopplad med ko11ektor-emitter-
sträckan för en av tidsstyrströmställaren styrd kopplíngstransis-
tor, vilken under den på förhand bestämda tiden är inkopplad i
låsmanövreringen, kortsluter styrströmställaren. Kopplingstransisï
torn säkerställer att tidsstyrkopplingen oberoende av eventuella
10
15
20
25
30
35
40
8300746-8
spänningsbortfall som kan uppstå i tilledningen mellan styrström-
ställaren och tidsströmställaren kan utlösas säkert. Den styr-
strömställaren kortslutande kopplíngstransistorn kan styras direkt
från utgângssignalen för tidsstyrsteget. Den enklaste vägen för
att åstadkomma ett definierat kopplingsförhållande för denna kopp-
lingstransistor ligger i att dess bas kopplas till en av tidsstyr-
steget styrd polvändningskoppling på motorsidan, eftersom kopp-
lingspunkter på motorsidan för påvändningskopplingen oberoende
av den önskade manöverriktningen antingen ligger på jordpotential
eller på driftspänningspotential.
De ovan beskrivna utföringsformerna för tidsstyrkopplingar
insättes vid i tvâ motsatta manöverríktningar påverkbara låsmanöv-
reringar, som är anslutna parallellt till en av ett relä styrd
polvändningskoppling på så sätt att för varje manöverriktning är
åtminstone anordnat en separat tidsstyrkoppling. Styrströmställaren
är härvid utbildad som styromkopplare, som växelvis utlöser tids-
styrkopplingarna. I de ovan beskrivna utföringsformerna för tids-
styrkopplingarna flyter reläströmmen via styrströmställaren så
att alltid endast tidsstyrströmställaren för den ena av de bägge
manöverriktningarna inkopplas. Dessa åtgärder höjer driftsäkerheten.
Vid många driftsituationer inställes styrströmställaren först
på upplåsning för att sedan kort därefter slås om till låsning.
För att utesluta driftstörningar är vid utföringsformer vid vilka
i serie med styrströmställaren en kopplingstransístor kopplad så
inrättad att basen för den låsmanövreringen i upplåsningsriktningen
inkopplande kopplingstransistorn med kollektorn för låsmanövreringen
i låsriktningen inkopplande kopplingstransistorn är kopplad via en
diod. Dioden säkerställer att vid inkopplande av låsriktningen för
kopplingstransistorn styrs låsriktníngen tvàngsvis till sitt öppna
läge i vilket upplåsningsriktningen är spärrad.
Eâsmanövreringar för centrallásanordningar är normalt tillordnade
styrströmställare, som tillsammans med det tillordnade låset
tvångsvis manuellt omkopplas, såsom till exempel làsen för fram-
dörrarna. Andra lås såsom till exempel bagageutrymmeslåset skall
oberoende av låstillståndet för tentrallåsanordningen kunna spärras.
Styrströmställarna är dessutom tvångsvis omkopplingsbara från lås-
manövreringen för att åstadkomma en synkron öppnings- respektive
stängningsrörelse. För att också vid oberoende av dörrlåsen spärrat
bagageutrymmeslås säkert utesluta driftstörningar vid manövreringen
av styrströmställaren för bagageutrymmeslåset kan man inrätta
anordningen på så sätt att styrströmställaren för detta lås åt-
minstone utlöser en extra låsmanövreringen inkopplande tidsstyr-
10
15
20
25
30
35
40
S 8500746-8
koppling. På detta sätt bortkopplas styrströmställaren för det
manuellt oberoende låsbara låset från làstillståndet för de övriga
làsen. Istället för en extra tidstyrkoppling kan styrströmställaren
för detta manuellt oberoende stängbara lås också vara anslutna
till en tidlänk, som vid omkopplandet av styrströmställaren avger
en tidströmkopplingen utlösande puls.
En ytterligare ändamålsenlig åtgärd ligger i att ansluta
magnetiseringsströmkretsen för det låsmanövreringen styrande re-
läet och tidstillkopplingen via separata i genomloppsriktningen
vända dioder till en driftspänningsanslutning. Dioderna spärrar
tidsstyrkopplingarna mot störpulser från effektkretsen för lås-
manöveringen. _
Uppfinningen skall nedan beskrivas i form av utföringsexempel
i anslutning till ritningarna. Härvid visar fig 1 ett princip-
kopplingsschema för en tidsstyrkoppling för ett motorfordons lås-
ansläggning, varvid endast de för en manöverriktning erforderliga
elementen är visade, fig 2 en detaljerad kopplingsbild av en
första utföringsform av tidsstyrkopplingen i enlighet med fig 1,
fig 3a-d, tidsdiagram för flera vid olika kopplíngspunkter för
kopplingen i enlighet med fig 2 uppträdande signaler, fig 4 en
andra utföringsform av tidsstyrkopplingen enligt fig 1, fig 5
en delvis schematisk kopplingsbild av en i två manöverriktningar
inkopplingsbar centrallåsanläggning, fig 6 en andra utföríngs-
form av en i tvâ manöverriktningar ínkopplingsbar centrallås-
anläggning, fig 7 ett kopplingsschema för en i kopplingen enligt
fig 6 användbar tidslänk och fig 8 en i förbindning med kopp-
lingarna enligt fig 5 och 6 användbar tíllsatskopplíng för säker-
ställande av en föredragen manöverriktning.
Pig 1 visar en elektriskimanövermotor 1 för en làsmanövrering
för ett motorfordons centrallàsanläggning, som förflyttar lås-
regeln för ett dörrlâs, ett bagageutrymmeslås eller liknande.
Vid motorn 1 kan det röra sig om en vridningsriktningsomkast-
ningsbar motor, vars vridningsriktning omkastar på nedan närmare
beskrivet sätt, alternativt kan det röra sig om en i endast en
enda riktning inkopplingsbar motor, såvitt för den motsatta rörel-
sen en andra, på motsvarande sätt driven motor är anordnad. Motorn
1 är kopplad i serie med en reläkontaktfšfför ett relä 5 mellan
en driftspänningsanslutning 7 och jord 9. En tidstillkoppling 11
som utlöses genom påverkan av styrströmställaren 13 styr magneti-
seringen av reläet 5 på så sätt, att reläkontakten 3 under en på
10
15
20-
25
30
35
40
8300746-8
förhand given tidslängd slutes och motorn 1 inkopplas under den
på förhand bestämda tiden. Annars är reläkontakten 3 öppen.
Den på förhand bestämda tidslängden är så uppmätt att motorn
1 säkert kan läsa eller låsa upp det tíllordnade låset. För att
långtgående oberoende åstadkomma driftstemperatur och driftspän-
ning en så likformig som möjlig inkopplingstid för motorn 1 om-
fattar tidstillkopplingen 11 en rampsignalgenerator 15, som ut-
gående från en vid påverkan av styrströmställaren 13 given start-
rande, exempelvis växande
som till-
spänning ger en sig i samma riktning änd
eller avtagande spänning. En referensspänningsgivare 17,
sammans med rampsignalgeneratorn 15 är ansluten till en gemensam
driftspänningsanslutning 19 ger en konstant referensspänning.
Rampsignalgeneratorn 15 och referensspänningsgivaren 17 är anslutna
till de bägge ingángarna för en differens eller differensialför-
stärkare 21, vid vilken det kan röra sig om en operationsförstär-
kare med hög förstärkning och högt ingângsmotstând resp en kompa-
rater. Vid utgången av differensförstärkaren 21 erhålles en styr-
signal med tvâ möjliga nivåer, vars nivå växlar, när den i tiden
sig ändrande rampspänningen för rampsignalgeneratorn 15 överskri-
der referensspänningen för referensspänningsgivaren 17. Styr-
strömställaren 13 är ansluten till en kopplingssignalgivare 23,
som likaså avger en styrsignal med två möjliga nivåer, varvid
nivån för denna styrsignal representerar de bägge kopplingslägena
föf styrströmställaren 13. Styrsignalerna för differnsförstärkaren
21 och kopplingssignalgivaren 23 styr ett_styrsteg 25, som i
magnetiseringsströmkretsen för reläet är kopplad mellan en drift-
spänningsanslutning 27 och jord och styr reläets 5 magnetíserings-
ström. Reläet 5 magnetiseras och därmed inkopplas motorn 1 när
den från kopplingssignalsteget 23 avgivna kopplingssignalen har
den för motorns 1 manöverriktning tillordnade kopplingsnivàn och
dessutom differnensförstärkaren 21 har den föregivna startspänn-
ingen, d v s har den för uppnâendet av referensnivån sig givande
kopplingsnivàn. Vid andra kombinationer av kopplingsnivåerna för
dessa styrsignaler förblir magnetíseringsströmmen för reläet S
bortkopplad. Kopplingssignalsteget 23 styr därutöver âtersättan-
det av rampsignalgeneratorn 15 till starttillstándet. Motorerna
för samtliga låsmanövreringar är parallellkopplade med varandra
så att i påverkan av styrströmställaren 13 inkopplas samtliga
låsmanövreringar gemensamt.
Fig 2 visar detaljer i en första utföringsform av kopplingen
i enlighet med fig 1. En motorn 1 motsvarande motor 31 för en
10
15
20
25
30
35
40
8300746-8
låsmanövrering, som är parallellt kopplad med icke visade ytter-
ligare motorer inkopplas via en reläkontakt 33 för ett relä 35
i en på förhand bestämd manöverriktning. Magnetiseríngsströmmen
för reläet 35 styrs av en kopplingstransistor 37, vars kollektor-
emíttsträcka är kopplad i serie med magnetiseríngslinjen för
reläet 35 och en den på förhand bestämda manöverriktníngen in-
kopplande styrströmställare 39. Styrströmställaren 39 motsvarar
styrströmställaren 13 för fig 1 och är förbunden med jord.
Magnetiseringslinjen för reläet 35 är via en i genomloppsrikt-
ningen inrättad diod 41 förbunden med en spänningsförsörjnings-
anslutning 43. Magnetiseríngsströmmen för reläet 35 kan flyta
vid sluten styrströmställare 39 och genomkopplad kopplíngstran-
sistor 37.
Basen för kopplingstransistorn 37 är via ett basmotstånd 45
ansluten till en dífferensförstärkaren 21 i fig 1 motsvarande
differensförstärkare 47. Differensförstärkaren 47 arbetar i
mättnadsomràdet. Via en likaså genomloppsriktningen inriktad
diod 49 är en av motståndaren S1 och 53 bildad spänningsdelar-
koppling mellan jord och driftspänningsanslutningen 43 ansluten.
Spänningsdelningskopplingen bildar en referensspänningskälla
som vid förbindningspunkten S7 för motstånden S3 och 55 ger en
av driftspänningen beroende referensspänning. Differensförstär-
karen 47 är med sin inverterade ingång - ansluten till kopplings-
punkten 57. Den icke inverterade ingången + för differensför-
stärkaren 47 är ansluten till en anslutning 59 för en konden-
sator 61, vars andra anslutning är förbunden med jord. Anslut-*.~_*
ningen S9 är via en genomloppsriktningen inriktad diod 63 och
en på den från kondensatorn vända sidan av dioden 63 i serie
med dioden 63 kopplat motstånd 65 via dioden 49 förbunden med
driftspänningsanslutningen 43. Förbindningspunkten mellan dioden
63 och motståndet 65 är ansluten till den från jorden vända an-
slutningen för styrströmställaren 39 resp i mitten för kopplings-
transistorn 37. Motståndet 65 och dioden 63 bildar en laddnings-
krets för kondensatorn 61, via vilken denna vid öppen styrström-
ställare 39 uppladdas till potentialen för driftspänningsanslut-
ningen 43. Parallellt med kondensatorn 61 är anslutet ett urladd-
ningsmotstånd 67. Vid sluten styrströmställare 39 är laddnings-
strömkretsen bortkopplad från kondensatorn 61 och kondensatorn
laddar ur sig med en av motståndet 67 givna urladdníngskonstanten.
Kopplingen i enlighet med fig 2 arbetar på följande sätt:
I viloläget är strömställaren 39 öppen, varigenom kondensa-
torn 61, sàsom redan nämnts via motståndet 65 och dioden 63 kan
10
15
20
25
30
35
40
8300746-8
uppladdas till driftspänningen. Referensspänningen vid kopplings-
punkten 57 uppgår ungefär till 1/3-del av driftspänningen, så
att utgângsspänningen för den mätbara differensförstärkaren 47
likaså i det närmaste når driftspänningen. Kopplingstransistorn
37 kan emellertid ej kopplas igenom, eftersom dess emitter via
motståndet 65 likaså ligger på driftspänningspotentialen. Reläet
35 magnetiseras ej. Detta förhållande ger sig också från tids-
diagrammet för fig 3a-3d, av vilka fig 3a visar spänningen US
vid den från jord vända anslutningen för styrströmställaren 39
och därmed vid emittern _för kopplingstransistorn 37. I fig 3b
är tidsförloppet för spänningen på den från jorden vända anslut-
ningen 59 för kondensatorn 61 visad. Fig Sc visar tidsförloppet
för spänníngspotentialen Ub vid basen för kopplingstransistorn.
I fig 3d är tídsförloppet för magnetiseringsströmmen IR för
reläet 35 visat.
Vid slutandet av styrströmställaren 39 vid tidpunkten tO
förbíndes emittern för kopplingstransistorn 37 med jord, vilket
leder till att kopplingstransistorn 37 genomkopplas och reläet
35 magnetíseras, eftersom basen för kopplingstransistorn 37 vid
denna tidpunkt liksom innan ligger pá driftspänningspotentialen
(fig 3c). Med slutandet av styrströmställaren 39 förbindes lika-
så förbindningspunkten för motstánden 65 och dioden 63 med jord,
varigenom laddningsströmmen för kondensatorn 61 avbrytes. Kon-
densatorn 61 avladdar sig därefter via motståndet 67. En direkt
urladdning av kondensatorn 61 via styrströmställaren 39 förhindras
medelst den med avseende på laddningen för kondensatorn 61 i
spärriktningen riktade dioden 63; Så snart den i fig 3b strëckat;_
inritade referensspänningen är uppnàdd (tidpunkten t1) ändrar
sig utgângsnivân för differensförstärkaren 47 stegvis varigenom
basen för kopplingstransistorn 37 kopplas till jordpotential.
Kopplingstransistorn 37 öppnar och avbryter magnetiserings-
strömmen för reläet 35.
Motståndet S3 för referensspänningskällan och motståndet 65
för laddningsströmskretsen för kondensatorn 61 är anslutna till
en gemensam kopplingspunkt C, som via dioden 49 är förbunden med
driftspänningsanslutningen 43. Laddningsspänningen för konden-
satorn 61 och referensspänningen ändrar sig därigenom likformígt.
Dioderna 41 och 49 undertrycker störpulser, som från effektdelen
för reläkretsen skulle kunna kopplas över till den tidsbestämmande
kretsen.
Fig 4 visar en annan utföringsform av en tidsstyrkopplíng,
vid vilken de med delarna i kopplingen i enlighet med fig 2
10
15
20
25
30
35
40
8300746-8
funktionsöverensstämmande delarna är betecknade med hänvisníngs-
beteckningar som ökats med 100. För förtydligande av koppling
och funktionssätt för motorn 131, reläkontakten 133, reläet 135,
kopplingstransistorn 137, styrströmställaren 139, basmotstândet
145, differensförstärkaren 147, den av motstånden 153, 155 be-
stående i en referensspänning avgivande spänningsdelaren hän-
visas därför till beskrivningen av kopplingsfigur 2.
Till skillnad mot kopplingen i enlighet med fig 2 är för-
bindningspunkten 159 för motstánden 153, 155 förbunden med den
icke inverterade ingången + för differensförstärkaren 147. Till
den med emíttern för kopplingstransistorn 137 förbundna från
jorden vända anslutningen för styrströmställaren 39 är en kon-
densator 161 ansluten, som via ett motstånd 165 tillsammans med
motståndet 153 är ansluten till en driftspänníngspbtentialförande
kopplingspunkt C. Parallellt med seríekopplingen av kondensatorn
161 och motståndet 165 är ett urladdningsmotstånd 167 anslutet.
Förbindningspunkten för kondensatorn 161 med laddningsmotståndet
165 är förbunden med den inverterade ingången ~ för differens-
förstärkaren 147.
Denna koppling arbetar pa följande sätt:
Vid normalt öppnad styrströmställare 139 laddar kondensatorn
161 ur sig via motstànden 165 och 167. Kopplingstransistorn 137
är spärrad, eftersom basen vid öppnad styrströmställare 139
ligger på driftspänningspotentialen. Vid urladdad kondesator 161
ligger basen för kopplingstransistorn 137 på driftspänningspoten-
tialen. Referensspänningen uppgår ungefär till 2/3-delar av drift-
spänningen.
'Slutes styrströmställarna 139 så förbindes emittern för
kopplingstransistorn 137 med jord och kopplingstransistorn genom-
kopplas. Kondensatorn 161 laddar upp sig via motståndet 165 med
en av motståndet 165 och kapacitansen för kondensatorn bestämd
tidskonstant. Denna tidskonstant är kortare än urladdningstids-
konstanten motsvarande motstánden 165 och 167. Uppnâr konden-
satorspänningen referensspänningen, så kopplas basen för kopp-
lingstransistorn 137 till jordpotentialen och magnetiserings-
strömmen för reläet 135 frånkopplas.
Fig S visar ytterligare detaljer i en centrallâsanläggning,
vars låsmanövrering påverkas av vridningsriktningsomkopplings-
bara elektriska motorer 201. Motorerna 201 är parallellt med
varandra anslutna till en av två reläomkopplingskontakter 203,
205 bildad polvändníngsomkoppling, som inkopplar motorerna
10
15
20
25
30
35
40
8300746-s W
201 omkastningsbart mellan en driftspänningsanslutníng 207 och
jord. Reläomkopplingskontakterna 203, 205 hör till skilda reläer
209 resp 211, vars magnetiseringsström styrs av separat tids-
stegkopplingar 213 resp 215. Som tidstillkopplingar är lämpligt-
vis utföringsformer i enlighet med fig 2 och 4 användbara, var-
vid dessa kopplingar är anslutna vid de i fig 2 och 4 inritade
kopplingspunkterna A och B. C betecknar driftspänníngsanslut-
ningen. Till kopplingspunkten A är med varandra parallella styr-
omkopplare 217 anslutna, vilka växelvis antingen utlöser tids-
tillkopplingen 213 eller tidstíllkopplingen 215. Omkopplings-
kontakterna 217 är för det första manuellt påverkbara och tvångs-
styres á andra sidan av den tíllordnade låsmanövreringen. Föres
en av omkopplingskontakterna 217 antingen till lâsläget eller
till upplåsningsläget manuellt så efterdrages de övriga parallellt
kopplade omkopplingskóntakterna 217 av låsmanövreringen tvângsvis.
Styrströmställaren 217 kan exempelvis vara anordnad i motor-
fordonets framdörrar, så att vid manuellt upplåsande resp läsande
av dörrlásen medínkopplas låsmanövreringarna för de övriga dörrar-
na resp bagageutrymmet och liknande. De i utföringsexemplet i
enlighet med fíg 5 är en extra styrströmställare 219 anordnade
vid bagageutrymmeslåset, så att centrallåsanläggningen också via
bagageutrymmeslåset kan styras. Normalt föreligger två låsupp-
sättningar, av vilka den ena låsuppsättningen låser samtliga lås,
under det att den andra lásuppsättningen endast kan låsa dörrarna
och tändningslaset men ej bagageutrymmet. Bagageutrymmesláset kan
i denna utföringsform låsas med den första nyckeln, så att i en
verkstad eller ett parkeringsgarage i vilket den andra nyckeln
bagageutrymmet ej kan öppnas. Vid sådana utförings-
er vid vilka styrströmställaren
s till ett från styrströmställa-
utelämnas,
former kan uppstå manöversituation
217 medelst den andra nyckeln före
ren 219 avvikande kopplingsläge. Vid sådana drifts- eller manöver-
situationer skulle centrallåsanläggningen ej kunna påverkas från
bagageutrymmeslâset medelst den första nyckeln. För att komma
yrströmställaren 219
223, vars kopplings-
till rätta även med denna situation är st
ansluten till separata tidsstyrkopplingar 221,
utgångar B är kopplade till kopplingsutgångarna B för tidstyr-
kopplíngarna 213 resp 215 parallellt. Vid tidsstyrkopplingarna
221, 223 kan det återigen röra sig om tidsstyrkopplingar i enlig-
het med fig 2 och 4.
Pig S visar en ytterligare detalj,
vid andra centrallåsanläggningar, vid vilka làsmanövreringen på-
som också låter sig insättas
10
15
20
25
30
35
40
11
8300746-8
verkas av strömimpulser med på förhand bestämd längd. Parallellt
med kopplingskontakterna för styromkopplaren 217, 219 är kollektor-
emittersträckan för en kopplingstransistor 225 respektive 227
ansluten via bortkopplingsdioder 229, 231 respektive 233, 235.
Emittern för kopplingstransistorn 225, 227 ligger liksom omkopp-
lingskontakten för styromkopplaren 217, 219 till jord under det
att kollektorn via díoderna 229, 231 respektive 233, 235 är an-
sluten till de fasta kontakterna för styromkopplaren 217, 219.
Dioderna 229 till 235 är vända för kollektorströmmen för kopplíngs-
transistorerna 225, 227 i genomloppsriktningen. Basen för var och
en av kopplingstransistorerna 225, 227 är vardera via ett basmot-
stånd 237 respektive 239 ansluten till den sida av den med relä-
omkopplíngskontakterna 203, 205 bildade polvändningsomkopplingen
som genomkopplar kopplingstransistorn 225 respektive 227 i det
stängda läget för styromkopplaren 217 respektive 219. Kopplings-
transistorerna 225, 227 bildar elektroniska kortslutningsomkopp-
lingar, som är parallellt kopplade med styromkopplarna 217, 219.
kontakt och kortsluter dessutom styromkopplarna 217, 219 under
tiden för manöverimpulsen för motorerna 201. Den extra kortslut-
ningen gör tidsstyrkopplingarna 213, 215, 221 och 223 oberoende
av eventuella spänningsbortfall i till-ledningarna för styromkopp-
larna 217, 219. Vidare kan en styromkopplare 217 med ett mittvilo-
läge användas, som vid manuell påverkan av styromkopplaren endast
slutes kort. Vid användandet av sådana styromkopplare bildar kopp-
lingstransistorerna 225, 227 en hållande krets, som upprätthåller
den kortvarigt uppträdande styrsignalen för styromkopplaren under
tiden för manöverimpulsen. Kopplingstransistorerna 225, 227 måste
ej vara anslutna till polvändningsomkopplingen, basstyrsignalerna
later sig också avledas från andra kopplíngspunkter med tvâ kopp-
lingslägena för styromkopplaren motsvarande kopplingsnivâer.
Pig 6 visar en annan utföringsform av en centrallåsanläggning,
vid vilken två nyckelsättningar är för handen, av vilka den första
nyckeln låser samtliga lås, under det att den andra nyckelnflkan
spärra làsen så när som på bagageutrymmeslåset. Vid kopplingen i
enlighet med fig 6 är följande med avseende pa sin funktion och
koppling med elementen i fig S jämförbara delar ökade med 100
relativt de i anslutning till fig 5 utnyttjade hänvisningsbeteck-
ningarna. För förtydligande av dessa element hänvisas till det i
anslutning till fig 5 beskrivna utföringsexemplet. Jämförbara är
motorerna 301, reläomkopplaren 303,305, driftsspänníngsanslutningen
307, reläerna 309, 311, tidsstyrkopplingarna 313, 315, styromkopp
larna 317, 319, kopplingstransistorerna 325, 327 och dessas bas-
10
15
20
25
30
35
40
8500746-s “Z
motstånd 337 och 339. Kollektorerna för kopplingstransistorerna
325, 327 är eftersom endast styromkopplaren är kortsluten till en
tidsstyrkoppling direkt anslutna till kopplingspunkten A för tid-
styrkopplingarna 313, 315.
Istället för de extra tidsstyromkopplingarna 221 Qch 223 i
fig 5 är tidslänkar 341, 343 anordnade, vilka startas av tids-
styromkopplaren 319 för bagageutrymmeslåset och sedan avger en
utlösningspuls till styringången A för den tillordnade tidsstyr-
kopplingen 313 respektive 315. Impulsen för tidslänken 341 respektive
343 simulerar det korta slutandet av styromkopplaren 317 och utlöser
tidsstyrkopplingen. Det gäller emellertid ej tidslängden för impul-
sen från tidslänken 341, 343, eftersom den medelst kopplingstransís-
torerna 325, 327 bildade hållkretsen övertar stängningsfunktionen
för styromkopplaren.
Pig 7 visar kopplingsschemat för en föredragen utföringsform
av tidlänkarna 341 respektive 343. Styromkopplaren 319 är ansluten
till emittern för en kopplingstransistor 345 vars kollektor är
förbunden med kopplingspunkten A för tidsstyrkopplingen 313 respek-
tive till 315. Den från jord vända kontakten för styromkopplaren
319 och därmed emittern för kopplingstransístorn 345 är via ett
motstånd 347 förbunden med en driftspänningsanslutníng 349. Till
motståndet 347 är därutöver via en i genomgångsriktningen vänd diod
351 en kondensator 353 ansluten, vars från díoden vända anslutning
är förbunden med jord. Förbindningspunkten för díoden 351 och kon-
densatorn 353 är via ett basmotstånd 355 förbundet med basen för
kopplingstransístorn 345. '
I det i fig 7 visade öppna läget för styromkopplaren 319 upp-
laddas kondensatorna 353 via motståndet 347 och díoden 351 till
driftspänningen. Samtidigt ligger basen och emittorn för den däri-
genom öppna kopplingstransístorn 345 på driftspänningspotentialen.
Vid slutandet av styromkopplaren 319 förbindes emittern för kopp-
lingstransístorn 345 med jord och genomkopplas därmed, tills kon-
-densatorn 353 via basmotståndet 355 och bas-emittersträckan för
kopplingstransístorn 345 är urladdad, varpå kopplingstransístorn
345 åter öppnas.
Fig 8 visar en ytterligare förbättring, som är av fördel vid
centrallåsanläggningar i enlighet med fig 5 och 6. Påverkas en
styromkopplare endast under kort tid i en riktning och sedan före
utgången av den därmed utlösta tidsstyromkopplingen tillbaka till
utgångsläget så kan det i vissa fall uppstå driftstörningar. Dessa
10
15
20
25
30
13
8300746-8
störningar kan undvikas om tídsstyrsteget för åtminstone en kopp-
língsriktning är på plats så att tidsstyrkopplingen för den mot-
satta riktningen tvångsvis frânkopplas. Fig 8 visar ett utförings-
exempel på en sådan motkoppling. Med 401 och 403 är reläerna för
polvändningskopplingen betecknade vilka vardera är kopplade i serie
med kollektor-emíttersträckan för en kopplingstransistor 405
respektive 407 som är kopplad till kopplingspunkterna A och B på
den anslutande tidsstyrkopplingen. Till emittern för kopplíngs-
transistorerna 405, 407 är, såsom redan ovan beskrivits de fasta
kontakterna för en till jord gående styromkopplare 409 ansluten.
Basen för varje kopplingstransistor 405, 407 är,såsom redan be-
skrivits í anslutning till fig 2 och 4 via vardera ett basmotstànd
411, 403 förbundna med utgången för en differensförstärkare 415
respektive 417.lDbtaljerna i funktionen för denna koppling är be-
skrivna i sammanhang med fig Z och 4.
Reläet 401 styr i den visade kopplingen upplåsníngsrörelsen
under det att reläet 403 ínkopplar låsmanövreringen för lâsnings-
förloppet. Basen för den upplåsníngsförloppet styrande kopplings-
transístorn 405 är via en i spärriktningen vänd zener-diod 419
ansluten till basmotståndet 411. Zener-dioden 419 sörjer för ett
konstant spänningsfall i basströmvägen. Dess från basen vända an-
slutningar via en díod 421 kopplad till kollektorn för kopplings-
transístorn 407. Dioden 421 är vänd för basströmmen för kopplings-
transistorn 405 i genomloppsríktningen och styr kopplingstillståndet
för kopplingstransistorn 405 oberoende av kopplingstillstándet för
kopplingstransístorn 407.
_Slås styromkopplaren 409 från det i fig 8 visade, låsmanöv-
reringen till upplåsningsriktning inkopplande läget till sitt andra
läge så genomkopplas kopplingstransistorn 307 och förbinder katoden
för dioden 421 med jordpotentialen. Dioden 421 kortsluter den
kopplingstransitorn 405 genomkopplade hållande styrandesignalen
för differensförstärkaren 415 till jord, varigenom kopplingstran-
sistorn 405 öppnar och reläet 401 avmagnetiseras.
Claims (1)
1. Centrallåsanläggníng, i synnerhet för motorfordon, med flera elektriska lásmanövreringar (1; 31; 131; 201; 301) och en av åtmin- stone en styromkopplare (13; 39; 139; 217, 219; 317, 319; 309) vid omkopplandet från ett första kopplíngsläge till ett andra kopplings- läge utlösbar tidsstyrkoppling (11), som inkopplar làsmanövreringen under en på förhand bestämd tid i en på förhand given manöverrikt- ning, k ä n n e t e c k n a d a v att ett av styromkopplaren styrd kopplingssignalsteg (23; 63,65; 167) alstrar en första två-nívástyr- signal, vars styrnivà representerar kopplingsläget för styromkopp- laren, att kopplíngssignalsteget vid omkopplande av styromkopplaren från det första kopplingsläget till det andra kopplingsläget ut- löser ett rampsignalsteg (1S; 61, 67; 161, 165) som avger en från en på förhand bestämd startnivà utgående med likablivande riktning sig i tiden ändrande rampsignal, att ett jämförelsesteg (21;47; 147) jämför nivån för rampsígnalen med den konstanta nivån för en refe- renssígnal och alstrar en andra tvâ-nívåstyrsignal, vars styrnivá representerar förtecknet för nivådifferensen mellan rampsignal och referenssígnal och att ett styrsteg (25; 37; 137; 405, 407) inkopp- lar låsmanövreringen i den på förhand givna manöverriktningen, så länge som den första styrsignalen föreligger med den det andra kopplíngsläget för styromkopplaren representerande styrniván och dessutom den andra styrsignalen uppträder med den för den på för* hand givna utgångsnivân för rampsignalen sig givande styrniván och för övrigt frånkopplar låsmanövreringen för den på förhand givna mflflöveïfíktflíflgeflø och varvid rampsignalgeneratorn uppvisar en till en kondensator (68; 161) ansluten första strömkrets (63,65;165,167), som är oberoende av kopplíngsläget för styromkopplaren (39; 139) låter ström flyta i en första strömriktning genom kondensatorn och att styromkopplaren är ansluten till en andra strömkrets (67; 165) som i ett av kopplingslägena för styromkopplaren låter ström flyta i en relativt den första strömriktningen motsatt andra strömriktníng genom kondensatorn.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19823205167 DE3205167A1 (de) | 1982-02-13 | 1982-02-13 | Zentralverriegelungsanlage |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE8300746D0 SE8300746D0 (sv) | 1983-02-11 |
SE8300746L SE8300746L (sv) | 1983-08-14 |
SE445242B true SE445242B (sv) | 1986-06-09 |
Family
ID=6155643
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE8300746A SE445242B (sv) | 1982-02-13 | 1983-02-11 | Cetrallasanleggning, i synnerhet for motorfordon |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4466044A (sv) |
JP (1) | JPS58150675A (sv) |
DE (1) | DE3205167A1 (sv) |
FR (1) | FR2521625B1 (sv) |
GB (1) | GB2114645B (sv) |
IT (1) | IT1160204B (sv) |
SE (1) | SE445242B (sv) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3314573A1 (de) * | 1983-04-22 | 1984-10-25 | Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt | Zentralverriegelungsanlage |
DE3425108C1 (de) * | 1984-07-07 | 1985-10-24 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Verriegelungsvorrichtung fuer Schloesser der Hintertueren eines Kraftfahrzeuges |
FR2570558B1 (fr) * | 1984-09-20 | 1989-09-22 | Peugeot Aciers Et Outillage | Dispositif de commande de condamnation des portieres et autres panneaux mobiles d'un vehicule automobile |
IT1286284B1 (it) * | 1996-03-29 | 1998-07-08 | Roltra Morse Spa | Dispositivo di azionamento di un organo di attuazione, in particolare per la chiusura di sicurezza della porta di un veicolo |
DE102005058899A1 (de) * | 2005-12-09 | 2007-06-14 | BSH Bosch und Siemens Hausgeräte GmbH | Schaltungsanordnung zum Verriegeln und/oder Entriegeln eines Türschlosses, insbesondere in einem elektrischen Hausgerät |
JP5734253B2 (ja) * | 2012-09-13 | 2015-06-17 | 株式会社ホンダロック | 車両のドアロック表示通電制御装置 |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2730387C2 (de) * | 1977-07-06 | 1986-05-07 | SWF Auto-Electric GmbH, 7120 Bietigheim-Bissingen | Verriegelungseinrichtung für Türen und/oder Fenster in Kraftfahrzeugen |
DE2757246C2 (de) * | 1977-12-22 | 1987-01-22 | SWF Auto-Electric GmbH, 7120 Bietigheim-Bissingen | Vorrichtung zum zentralen Ver- oder Entriegeln mehrerer Schließvorrichtungen, insbesondere für Türen von Kraftfahrzeugen |
DE2913667A1 (de) * | 1979-04-05 | 1980-10-16 | Rau Swf Autozubehoer | Schaltanordnung fuer wenigstens einen in zwei verstellagen umsteuerbaren elektrischen stellmotor |
DE3008964C2 (de) * | 1980-03-08 | 1986-07-10 | Kiekert GmbH & Co KG, 5628 Heiligenhaus | Schaltungsanordnung für eine zentralgesteuerte Verschlußeinrichtung mit Diebstahlsicherung für Kraftfahrzeugtüren |
DE3030569A1 (de) * | 1980-08-13 | 1982-03-11 | Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt | Zentralverriegelungsanlage fuer verschliessbare oeffnungen an gebaeuden oder fahrzeugen, insbesondere kraftfahrzeugen |
-
1982
- 1982-02-13 DE DE19823205167 patent/DE3205167A1/de active Granted
-
1983
- 1983-01-19 GB GB08301417A patent/GB2114645B/en not_active Expired
- 1983-02-02 FR FR8301904A patent/FR2521625B1/fr not_active Expired
- 1983-02-03 US US06/463,557 patent/US4466044A/en not_active Expired - Fee Related
- 1983-02-09 JP JP58018976A patent/JPS58150675A/ja active Pending
- 1983-02-11 SE SE8300746A patent/SE445242B/sv not_active IP Right Cessation
- 1983-02-11 IT IT6715083A patent/IT1160204B/it active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US4466044A (en) | 1984-08-14 |
DE3205167A1 (de) | 1983-08-25 |
IT8367150A0 (it) | 1983-02-11 |
GB2114645B (en) | 1985-08-14 |
IT1160204B (it) | 1987-03-04 |
FR2521625B1 (fr) | 1986-08-29 |
FR2521625A1 (fr) | 1983-08-19 |
DE3205167C2 (sv) | 1993-04-29 |
GB2114645A (en) | 1983-08-24 |
GB8301417D0 (en) | 1983-02-23 |
SE8300746L (sv) | 1983-08-14 |
SE8300746D0 (sv) | 1983-02-11 |
JPS58150675A (ja) | 1983-09-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3914675A (en) | Fault detector circuit for electric vehicle control | |
US4542323A (en) | Direct current motor without commutator | |
SE445242B (sv) | Cetrallasanleggning, i synnerhet for motorfordon | |
US4016459A (en) | Protective system for intermittently operating semiconductor switch | |
US5502361A (en) | Load current limiting circuit for PWM controlled brushless motor | |
US5195011A (en) | Circuit for interfacing between a microprocessor and a plurality of power stages, particularly for controlling electro-injectors | |
AU723688B2 (en) | Generator control system | |
US5721511A (en) | PWM variable voltage load driver | |
SE453310B (sv) | Centrallasanleggning for motorfordon | |
US4104534A (en) | Starter motor control circuit for an internal combustion engine | |
EP0012547A1 (en) | Conduction limit protection arrangement for power transistor switch | |
US4761593A (en) | Device for controlling motor driven antennas for vehicles | |
US3783362A (en) | Electronic control device for intermittent operation of a windscreen wiper, particularly for motor vehicles | |
US4205259A (en) | Horizontal deflection circuit for television systems | |
KR100302722B1 (ko) | 자동변속기의 솔레노이드 밸브 구동장치 | |
US4543514A (en) | Central locking system for motor vehicles | |
KR0160444B1 (ko) | 도어 중앙잠금장치의 타이밍 제어회로 | |
US3980936A (en) | D.C. control circuits | |
US5270585A (en) | Output driver stage with two tier current limit protection | |
KR100309016B1 (ko) | 솔레노이드밸브의고장감지장치 | |
SU1508262A1 (ru) | Импульсный стабилизатор напр жени | |
RU1836805C (ru) | Электропривод | |
US3979660A (en) | Start-up circuit for static inverter | |
SU1103214A1 (ru) | Импульсный стабилизатор посто нного напр жени с защитой по току | |
EP0651302B1 (en) | Interface for devices controlled by microcontrollers and/or microprocessors |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 8300746-8 Effective date: 19910911 Format of ref document f/p: F |