SA92130162B1 - شاحنة قلابة ذات صندوق خلفي مرن - Google Patents

Abstract

الملخص: يتعلق الاختراع الحالي بنظام قلاب يتم استخدامه مع عربة (شاحنة ) ويشتمل على صندوق له إطار محيطي علوي مفتوح من أعلى ويصنع الصندوق من مادة مرنة ويتم تعليقة من الإطار المحيطي ويشتمل على وسائل تم توضيحها وتتداخل مع الصندوق فى وضع التفريغ للتحكم فى شكل الصندوق بحيث يتم تفريغ محتوياته بالجاذبية من إحدى جوانب الإطار المحيطي.16 ,

Description

‎Y —‏ _ شاحنة قلابة ذات صندوق خلفي مرن ‎WR‏ الكامل خلفية الاختراع يتعلق الاختراع الحالي بأنظمة قلابة وعلى وجه الخصوص؛ ودون الحصر بنظام قلآب تم اضافته & عربة نقل ¢ والنظام القلاب عبارة عن قلابة جانبية دون بوابة على الشاكلة الموجودة 3( العربة القلابة الجانبية. وقد تم اقتراح تزويد شضاحنات السكك الحديدية؛ 1 ٠ه‏ والمقطورات ونصف المقطورات المستخدمة فى عمليات النقل بالقلأّبة الجانبية دون بوابة. وقد تم الكشضف عن نظام تدعيم لقلابة جانبية لعربة ذات جانب قلاب فى الطلب الدولي العالمي 777/7 ‎ARSE‏ حيث يكون ‎SGA‏ الحاوية مفصل عند أحد جانبية مما يوفر نقطة ‎dye‏ منخفضة ومكبس هيد روليكي ذو مرحلتين على الجانب الأحرء ‎ll‏ الأولى مفرده الفعل ‎a> Ay‏ الثانية ثنائية الفعل مع وجود إتزان على الصمام المر كزي. ويداعم أ الهيكل 3 وضع النقل أو عدم الاستخدام على أرجل بحيث ‎N‏ يتم التحميل على المفاصل والملكبس. ويكون الهيكل علاوة على ذلك؛ منحئ إلى الداخل على جانب القلب لتقليل مقدار حركة الإمالة المطلوبة لتفريغ محتويات ‎JS)‏ ©" وتكمن المشكلات فى التركيبات المعروفة حاليا للهيكل ‎old) (3 I‏ جانى فى انه فى حالة كون الهيكل ذو قطاع عرضي تقليدي مستطيل» فمن المهم إما توفير أبواب على جانب ‎١‏ التفريغ» تفتح عند ميل هذا الهيكل إلى الداخل أو من الضروري أن يميل هذا الجانب للداحل وللأسفل من وضعه الطبيعي لتفريغ محتوياته عند الإمالة. ب ويمثل توفير الأبواب على جانب ‎SCA‏ عدد من الصعوبات»؛ كالحفاظ على القوة المطلوبة فى الأبواب والهيكل. وتكمن الصعوبات الي من الممكن مواجهتها فى فتح الأبواب وغلقها فى تعرض الأبواب أو الجزء الجاور للهيكل للتشويه خاصة بعد فترة طويلة من الاستعمال مما يمثل ‎ys‏ بالتالي مشكلات كبيرة فى تركيبها وإغلاقها. اح

‎pe Y —‏ 3 محاولة لتجنب المشكلات المتعلقة بالأبواب على جانب ‎cD JS‏ يتم اقتراح ‎def‏ ‏الجدار الجانى للهيكل على إحدى الجحوانب الى يتم إمالته تجاهه. وهذا يمكن الهيكل من الإنحدار بدرجة أقل مع إمكانية تفريغ المواد أسفل الجدار المنحدر عندما يكون الهيكل عند الحد الأقصى ‎WLW‏ وتكمن عيوب هذه التركيبة فى تقليل قدرة الحمل الإجالية للهيكل. ‎٠‏ ومن الهم أيضا بذل قدر كبير من الحركة المحورية على ‎JS‏ بحيث يتم إمالة الجانب الذي تم ‎alt‏ بدرجة كافية إلى اسفل خلال عملية القلب لتفريغ كافة المحتويات. ومن الممكن أن يؤدى هذا القدر من الحركة المحورية إلى عدم استقرار العربة خلال عملية الإمالة نتيجة لإزاحة مركز جاذبية ‎SKA‏ بدرجة كبيرة تجاه جهة الإمالة. وصف عام للاختراع ‎٠‏ يهدف الاختراع ‎JU‏ إلى توفير نظام قلاّب وسمات وظيفية لعربة بشكل أفضل وذلك لتقليل المشكلة الكامنة قى التركيبات الحالية بدرجة كبيرة. وطبقا للاختراع الحالي ؛ يتم توفير عربة ‎WB‏ تشتمل على هيكل يوضع على مجموعة مبن ‎co real)‏ : : وهيكل حاويه له إطار ‎Jat‏ علوي وصندوق ممتد له جزء علوي مفتوح يصنع من مادة ‎١‏ مرنه ويتم تثبيته على الإطار المحيطي على الحافة المحددة للجزء العلوي المفتوح بحيث يتم تعليق الصندوق منه لتوفير قطاع عرضي نصف دائري بوجه عام للصندوق؛ وسيلة تدعيم توضع على ‎SSA‏ ويتم وصلها إلى الإطار ‎Jad‏ بطريقة فعاله لتدعيم هيكل > الصندوق فى وضع النقل مع وضع الإطار المحيطي المائل جانبيا عن الاتحاه الأفقي مع تيل الإطار المحيطي إلى أسفل لتحريكه بين الأوضاع المذكورة؛ 7 ووسيلة تتداخل مع الصندوق عند ما يكون الإطار المحيطي ‎a3‏ وضع التفريغ للتحكم 3 شكل الصندوق بحيث يتم تفريغ محتويات الصندوق بالجاذبية من الجانب المنخفض للإطار امحيطي . ‎5١‏

و ويفضل أن يتم تنسيق وسائل التداخل مع الصندوق بحيث تنحرف فى الوقت الذي يتم فيه تحريك هيكل الحاوية إلى وضع التفريغ» و جزء طرق للصندوق يمتد على طول الجانب الأسفل من هيكل الحاوية بحيث يكون الجزء الطرفي عبارة عن سطح مائل متمحرف إلى أعلى بوجه عام يمتد إلى مسافة كبيرة إلى أعلى من الجانب الأسفل للإطار المحيطي . © ويتم كذلك تنسيق الوسائل المتداخلة مع الصندوق بحيث تتنحرف عن وضع الصندوق الطرفي الذي يمتد إلى أعلى على طول الجانب العلوي من الإطار المحيطي بالنسبة للإطار المحيطي فى الوقت الذي يتم فيه تحريك هيكل الحاوية إلى وضع التفريغ. ويقوم هذا الانحراف ‎J ّ‏ قوة رافعة على الأجزاء السفلي من الصندوق لتحفيز إقامة سطح متحدر إلى أعلى وزيادة الامتداد العلوي له.

‎٠‏ وتشتمل كل وسيلة تدعيم على وسيلة إمالة يتم وضعها بطريقة فعاله بين وسيل التدعيم والطرف الجاور للإطار ‎«a‏ ويمكن تشغيل وسيلة الإمالة بطريقة متسجمة لتحريك الإطار ‎at!‏ بين وضع انتقال أفقي فوق الهيكل مباشرة؛ ووضع تفريغ يميل إلى أسفل مع وضع الجانب الطولي من الإطار المحيطي خارج الهيكل لتتحرف إلى أعلى بحيث يكون الجزء الطرق من الصندوق اجاور للجانب الأسفل من الإطار المحيطي عندما يكون الإطار ‎at)‏

‎vo‏ ف الوضع المذكور ‎JW‏ إلى أسفل لتوفير جزء مائل بطريقة مستقيمة إلى أعلى من الجحانب السفلي المذكور من الإطار المحيطي ‎BLL‏ كبيرة من طول الجانب السفلى من الإطار المحيطي. ويمكن وضع الهيكل بحيث يمكن إمالته إلى جانب واحد أو يكون أحد طرفي الصندوق عند أسفل نقطة فى وضع التفريغ. ويفضل؛ توفير وسائل لبذل جهد متزايد على المادة المصنوع منها الصندوق بطريقة تساعد > ‎x‏ على إقامة الجزء المستقيم المتحدر بوجه عام إلى أعلى ويتم تشغيل وسائل بذل الجهد بطريقة ملائمة كرد فعل لتحريك الإطار المحيطي إلى وضع التفريغ المذكور المنحدر إلى أسفل. ومن الممكن أن يشتمل ‎JS‏ على حامل ( مهد ) يوفر دعامة للحمل عند الجزء الأسفل من الصندوق عندما يكون فى وضع النقل. ويشتمل الحامل بشكل ملائم على حاجز عند ‎xy‏

الطرف العلوي على الجانب الذي يتم علية إمالة الصندوق لتوفير جزء من وسيلة التوجيه لتغيير هيئة الهيكل فى الوقت الذي يتم فيه رفع ‎ISA‏ من على القلاب وإمالته إلى جانب فوق الحاجز. وينحرف الحاجز من جدران الصندوق فى الوقت الذي يتم فيه إمالة الصندوق ليقوم الجزء المستقيم المائل إلى اسفل بتوجيه محتويات الصندوق فوق الحافة السفلي من الإطار ه المحيطى . وبالمثل تشتمل وسيلة التوجيه على ذراعي انزلاق متوازيين متباعدين يمتدان طوليا على جانب الهيكل الذي يتم تمييل هيكل الحاوية علية فى وضع التفريغ» وتتصل هذه القضبان المذذكورة ‎i‏ فيما بينهما بطريقة صلبة ويتم تركيبها على محور في الهيكل لتدور سويا على محور طولي بالنسبة للهيكل» ويوضع ذراعي الانزلاق المذكورين ومحور الارتكاز الخاص به بحيث انه فى ‎٠‏ الوقت الذي يتم إمالة الحاوية إلى وضع التفريغ» وتتعشق اذرع الانزلاق فى جانب الصندوق لتحقيق التحريف العلوي المذكور للجزء الطرقى السفلي؛ من الإطار المحيطي. ويشتمل؛ الإطار المحيطي بطريقة ‎LHe‏ على عارضتين طوليتين موضوعتين على الجانين وضلعين عرضين يقومان بوصل أطراف العوارض الطولية بينيا لتكون إطار مستطيل. ويم وصل النهايات الطرفية لكل عارضة طولية بواسطة محور إلى الأضلاع المعترضة المناظرة بحيث ‎yo‏ يمكن لكل عارضة الدوران حول محورها الطولي . : شرح مختصر للرسومات يتم فهم الاختراع الحالي وأهميته فى الوصف التفصيلي الآتى للدموذج المفضل بالإشضارة إل الرسومات المرفقة. ًِ يوضح الشكل رقم ‎(V)‏ مسقط جاني لمقطورة تشتمل على النموذج المفضل للنظام القلاب ‎Y.‏ الخاص بالعربة.. يوضح الشكل رقم ‎(Y)‏ مسقط خلفي من العربة الموضحة فى الشكل رقم ‎(V)‏ مع وجود الصندوق 3 وضع النقل؛ اي

-- : يوضح الشكل رقم )7( رؤية ممائلة لتلك الموضحة فى الشكل رقم ‎(V)‏ مع إزالة اسطوانة الرفع وآليتها لتوضيح الوصل المتقاطع بين جاني الصندوق المتقابلين بالمزيد من التفصيل. يوضح الشكل رقم )8( رؤية مماثلة لتلك الموضحة فى الشكل رقم (3) مع وجود الصندوق ‎٠‏ يوضح الشكل رقم )0( رؤية قطرية للقطاع العرضي للصندوق فى وضع النقل. . يوضح الشكل رقم (1) رؤية مماثلة لتلك الموضحة فى الشكل رقم )0( مع وجود الصندوق توضح الأشكال أرقام ‎(V)‏ و ‎(A)‏ رؤى كالموضحة فى الأشكال أرقام (ه) و ‎(VO)‏ مع أشكال معدلة لدعامة الصندوق. ‎٠‏ الوصف التفصيلي وبالإشارة الآن إلى الشكل رقم (١)؛‏ تم توضيح مركبه تستخدم 3( الطرق العادية من الممكن أن تتراوح بين المقطورات الصغيرة؛ أو أنصاف المقطورات إلى عربات السكك الحديدية أو المركبات الي تستخدم فى الطرق الوعرة كتلك الي يتم استخدامها عند مواقع الملناجم. . ولتحقيق هذا الغرض» يتم تثبيت نظام القلاب على مقطورة» إلا أن ذلك ليس بالاستخدام ‎١‏ الأوحد لها وسيتم عمل الوصف التالي بالإشارة إلى نظام القلاب الجاني » وعلى الرغم من ذلك يكون الاختراع الحالي قابل للتطبيق على نظام القلاب الخلفي فيمكن بالتالي اعتبار الإشضارة إلى "جاب ‎il"‏ القلاب" أو "طرفه" و"الطرف الخلفى" يمكن تفسيره 1 ٍ " كطرف أو جانب" و "إحدى الجوانب / الجانب الآخر" وهكذا . يتم 25 نظام القلاب خصيصاً لأنظمة حمل وتفريغ الحمولة للتعامل مع أنواع مختلفة من مواد ‎٠‏ سائبة ذات كتلة كالرمل» ‎col JI‏ المعادن الخام»؛ المحاصيل الزراعية » النواتج الكيميائية والنفايات فى أي موضع يمكن من خلاله تفريغ الحمولة بالحاذبية عند إمالة الهيكل.

وكما تم توضيحه فى الشكل رقم )1( تكون المركبة ‎(A)‏ عبارة عن مقطورة لها عحلات متعددة » و تجميعة عجلات أمامية مزدوجة ‎)٠١(‏ و تجميعه عجلات ثلاثنية خلفية ‎(OV)‏ ‏بالإضافة إلى قضيب سحب مشار إليه عند ‎(VY)‏ لوصل المقطورة إلى محرك أساسي أو مقطورة أخرى. ويشتمل هيكل العربة ‎(VE)‏ على تركيبات طولية متناظره ‎(Vo)‏ على كلا ‎٠‏ الجانبين بالإضافة إلى بجموعة سنّادات مستعرضة ‎(V1)‏ كما تم توضيحه مزيدا فى الشكل رقم (5). وتكون الحافة العلوية لكل تركيبة طولية ‎(Vo)‏ على هيئة ذراع مزلق ‎(VV)‏ له

قطاع عرضي دائري. وكما هو الموضح فى الأشكال أرقام ‎)١(‏ )7( يشتمل هيكل الحاوية الذي يتلقى المادة الملطلوب نقلها على إطار محيطي علوي ‎(VA)‏ له حواف طولية مرتفعة أو عوارض ‎)٠١(‏

‎٠‏ وأضلاع طرفية معترضة (11) سيتم وصفها بالمزيد من التفصيل فيما بعد فى هذه البراءة ويعلق من الاطار ‎(VA)‏ صندوق ‎(YY)‏ ذو قطاع عرضي نصف دائري مغلق النهايات (17). ويتم تثبيت الأطراف العليا المتناظرة للصندوق )ممجموعة مسامير إلى الإطار الحاجز ‎)7١(‏ والأضلاع المعترضة ‎(VY)‏ ويرتكز الجزء المنحى الأسفل للصندوق ‎(YY)‏ على الأوجه العليا المكملة الشكل للسنادات ‎(V1)‏ كما هو موضح فى الشكل رقم (ه).

‎١‏ ويصنع الصندوق من مادة مرنة للها خصائص قوة ومقاومة للبلي تلائم المادة الي يتم حملها ويفضل أن تصنع من البولي إيثلين عالي الكثافة. ويعتمد سُمك المادة أيضا على ‎Jal‏ ‏المطلوب لكنه سيتراوح عادة بين ‎VA‏ وه 1مم. وتكون المادة الي يصنع منها الصندوق ‎(YY)‏ من المرونة بحيث تسمح بتباين شكل الصندوق لتسهيل تفريغ محتوياته كما تم وصفة من ‎(JB‏ تكون الجدار الجانبية و القاعدة على الرغم من 7

‎٠‏ ذلك غير قابلة للتمدد فعليا تحت الأحمال المقرر حملها. على الرغم من ذلك تكون المادة ذات مرونة إلى الحد الذي لا تتعرض فيه للانبعاج أو تغير هيئتها بالأعمال الثقيلة المتمركزة الي من الممكن أن تظهر أثناء عملية التحميل أو نقل أو تفريغ المواد ذات الطبيعة المتفاوتة مثل الصخر أو المواد ذات الكتلة.

م - وفى ضوء تغيرات منطقة القطاع العرضي للصندوق ‎(YY)‏ كما تم توضيحه فى الأشكال أرقام )0( و )1( تصنع أطراف ‎(YY)‏ الصندوق من مادة لها الدرجة المطلوبة من القدرة على الاستطالة والمرونة للتعرض ‎Ji‏ هذه التغيرات دون تطبيق أو يي أطراف الصندوق. وتصنع الأطراف ‎(YT)‏ بطريقة مناسبة من مطاط ذي نوعية ملائمة.

‎٠‏ وف النموذج الموضح » ( شكل ‎١‏ ) يتم وضع ألواح التقوية (77) على مسافات متباعدة على طول الصندوق ‎(YY)‏ الذي يتم إنزاله خلال حركة القلاب ويتم تشكيل هذه الصفائح الي يفضل أن تصنع من فولاذ النوابض إلى الشكل المرن لجدار الصندوق ويتم تثبيتها على

‏: جداره لمنع التشويه غير المرغوب فيه لمحيط المادة المرنة المصنوع منها الجدار خلال عملية . الاقلاب. ويتم وضع ألواح تقوية (77) على الصندوق لتتعشق مع القضبان ‎(VV)‏ الي تكون ‎٠‏ جزء من التركيبة الطولية ‎(Vo)‏ خلال عملية القلاب وتدور معه كما سيتم وصفه فيما بعد ق هذه البراءة. يتميز الإطار الحاجز )0 ‎(Y‏ والعوارض ‎(YY)‏ بالصلابة كل على حدة؛ مع وجود الواسير متحدة المحور ‎(YO)‏ عند كل حافة مرتفعة تمتد خلال الضلع المعترض المحازي ‎(YN)‏ معكن خلالها للإطار الحاجز ‎)3١(‏ الدوران على طول المحور الطولي لما بالنسبة إلى الأضلاع . ‎vo‏ المعترضة. ويكون لكل جزء طرق من الماسورة ‎(Yo)‏ ذراع ‎Jame‏ به وأذرع ‎(TA)‏ ‏تثبيتها على المواسير الموجودة على إطار القلاب الخاص بالحهيكل والأذرع ‎(YR)‏ على المواسير ‎(Yo)‏ الموجودة على الحافة المرتفعة فى الحانب المقابل» جانب الرفع. يتم تدعيم الإطار المحيطي ‎(VA)‏ عند الأطراف المناظرة له بآليات قلب أمامية وخلفية ‎(Fr)‏ ‏تكون متطابقة التركيب. ويتعلق الوصف التالي خصيصاً بآلية القلب الخلفية كماتم > ‎٠‏ توضيحها فى الشكل رقم ‎oY)‏ وينطبق بالمثل على آلية القلب الأمامية عند الطرف ‎Jal‏ ‏للهيكل. ‏ويوثق قضيب الرفع (1©) إلى الضلع المعترض (11) عند ‎(TY)‏ ويتم توصيله محوريا بالهيكل ‎)١٠(‏ بواسطة ‎(YY)‏ ‏| ا

-و- ويثبت عضو التدعيم (4 7) بقضيب الرفع (31) و الضلع اللعترض ‎)7١(‏ عند أطرافه المتناظرة لتدعيم وتقوية هيكل البنية المتكونة بواسطة الضلع المعترض ‎(VY)‏ قضيب الرفع ‎(TY)‏ وعضو التدعيم ‎(VE)‏ يتم تركيب اسطوانة الرفع الهيدروليكية ‎(Yo)‏ ثنائية الفعل بطريقة محورية فى طرفها السفلي إلى الهيكل ‎)١4(‏ عند (77) مع ذراع المكبس ‎(FV)‏ الخاص ‎٠‏ بالاسطوانة الهيدروليكية ‎(Fo)‏ المتصلة محورياً عند ‎(TA)‏ بالذراع )£7( المت بقوة إلى الطرف المحوري لماسورة ‎(Yo)‏ الخاص بالإطار الحاجز ‎(Ye)‏ على جانب الرفع الخاص ‎SAL‏ : وتكون التركيبة المذكورة أعلاه ذات فاعلية لإمالة الميكل بتمديد اسطوانة الملكبس الهيدروليكي ‎(To)‏ وى الوقت الذي يتمدد فيه ذراع الملكبس ‎(TV)‏ الخاص باسطوانة ‎٠‏ المكيس الهيدروليكي (75)؛ سيدور قضيب الرفع ‎(FY)‏ محوريا بالنسبة للهيكل حول نقطة المحور ‎(FY)‏ الي تحمل معها الضلع المعترض ‎)1١(‏ وعضو التدعيم (4 3) نما يتسبب فى خفض الإطار الحاجز )0 ‎(Y‏ جانب القلب الخاص بالهيكل ورفع الإطار الحاجز على جانب الرفع الخاص بالهيكل. وسيتم وصف عملية القلب بالمزيد من التفاصيل فيما بعد فى هذه البراءة. ‎ve‏ ويتصل نظام للروافع بآلية القلاب لتدعيم الإطارات الحاجزة الطولية )0 ‎(Y‏ أثناء عملية القلب بشكل محدود. ويتكون هذا النظام من مرفاع (47) متصل محوريا عند )7( بالكتف (4 4) المثبت على الضلع المعترض ‎(TV)‏ ‏ويتم تثبيت الأذرع ‎(Ya) 5 (YA)‏ إلى الإطارات الحاجزة المناظرة )0 ‎(Y‏ بطريقة محورية ‎aol‏ ‏أطراف الوصلات المناظرة ‎(EA) (VY)‏ وتثبت الأطراف الأخرى للوصلات المذُكورة إلى 7 © المرفاع (47) عند (40) و(١4)‏ على التوالي. ويتم تعشيق الطرف الممتد (49) للمرفاع (47) بذراع التوجيه ‎(VY)‏ على جانب القلب الخاص بالعربة عندما يتم قلب الهيكل بتمديد اسطوانة المكباس الهيدروليكي ‎(FO)‏

- ١. ‏على جانب القلب الخاص به عند‎ JSG ‏الممتد على طول‎ (Y 0) ‏ويتم تدعيم الإطار الحاجز‎ (Yo) ‏محوريا بالإطار الحاجز‎ ate (01) ‏فترات فاصلة متباعدة بأعضاء تدعيم قابلة للمد‎ ‏عند الطرف العلوي وبالأكتاف )0( المثبتة جيدا بالهيكل )18( عند طرفها السفلي.‎ ‏ويكون لأعضاء التدعيم )01( حد أدن للطول ثابت يتم تحديده عندما يكون الهيكل فى‎ (0) ‏وضع النقل ويتم زيادته فى حالة حركة الهيكل إلى وضع القلب. وتقوم أعضاء التدعيم‎ 0 . ‏بنقل جزء من الحمل الموجود على الإطار الحاجز إلى الهيكل‎ . ‏واتصال الذراع )87( مع ذراع الكبس‎ (Ya) ‏و‎ (YA) ‏بين الأذرع‎ ed) ‏ويؤدي الاتصال‎ 3 ‏نما يؤثر‎ SA ‏إلى امتداد ذراع‎ (Fe) ‏الخاص باسطوانة المكبس الهيدروليكي‎ (TY) ‏إنقلاب الحمل بالنسبة للهيكل الموجود حول المحور (77). وتقوم القوة المبذولة على الذراع‎ ‏و(/؟)‎ (£Y) ‏خلال الوصلات‎ (YA) ‏أيضا ببذل قوة إلى الذراع )78( وإلى الذراع‎ (er) 0٠ (08) ‏لوح تقويه‎ Lal ‏وبالتالي إلى الإطار الحاجز على جانب الإمالة الخاص بالهيكل. ويوجد‎ ‏تم تثبيته عند طرفه العلوي بالإطار الحاجز على الجانب الأيسر من الهيكل؛ يمتد منه إلى أسفل‎ ‏(شكل 5). فيدور‎ (YY) ‏داخل الهيكل ليضغط مقابل الوجه الداخلي للجدار المرن للصندوق‎ ‏مع الإطار الحاجز مما يمنع إرتخاء المادة المرنة للصندوق على جانب‎ JUL (08) ‏لوح التقوية‎ ‏خلال إمالة الهيكل» ويقوم فى الحقيقة بدفع هذا الجزء من الصندوق إلى‎ Ls ‏الرفع الخاص‎ ve 0 ‏الخارج أثناء إمالة الصندوق.‎ ‏وسيتم وصف عملية الإمالة الفعلية بالإشارة إلى آلية القلب الي تم توضيحها فى الشكل رقم‎ ‏())؛ ولكن على الرغم من ذلك سيفهم أن آلية القلب المكملة الموجودة عند الجانب المقابل‎ ِ ‏للهيكل ستعمل فى نفس الوقت.‎ ‏ويتم تزويد اسطوانة المكبس الهيدروليكي بمائع هيدروليكي من مضخة ملائمة وخلال صمام‎ ‏تحكم مناسب إلى اسطوانة المكبس الهيدروليكي )10( بحيث تقوم بتمديد ذراع الكبس‎ ‏حول المحور‎ (VE) ‏وعضو التدعيم‎ )7١( ‏وسيؤدي ذلك إلى دوران قضيب الرفع‎ (YY) ‏ليقوم بخفض الإطار الحاجز على جانب القلب‎ (YY) ‏نما تنتج عنه إمالة الضلع المعترض‎ (YY)

Lo ‏الخاص بالعربة ورفع الإطار الحاجز على جانب الرفع المقابل للعربة. وفى الوقت الذي‎

‎“yy -‏ فيه امتداد ذراع المكبس ‎(FV)‏ الخاص باسطوانة المكبس الهيدروليكي» تستمر الحركة المذكورة أعلاه حى يتم خفض الإطار الحاجز على جانب القلب الخاص بالعربة ورفع الإطار الحاجز على جانب الرفع الخاص ‎ally‏ بدرجة كافية مثلما هو موضح ق الأشكال أرقام )8( و()»؛ ما يتسبب فى بدء تفريغ محتويات الصندوق على الإطار الحاجز على جانب ‎٠‏ القلب الخاص بالعربة. ‎fas‏ عملية تفريغ الحمولة قبل وقت صغير من تمديد أسطوانة المكبس ‎(Yo)‏ بالكامل ويصل الحهيكل إلى وضع إمالته التام كما تم توضيحه ى الأشكال أرقام )8( و(7) من الرسومات. ْ وفى الوقت الذي يكون فيه الصندوق المحمل ‎(YY)‏ فى وضع النقل مع وجود الإطار ‎ON‏ فى وضع أفقى؛ يستند جدار الصندوق على المهد ‎(V1)‏ ويتعشق مع الأذرع المزلقة ‎(VV)‏ على ‎٠‏ جانى الهيكل كما تم توضيحه فى الشكل رقم (5). وأثناء إمالة الهيكل» يعمل وزن المحتويات بالحفاظ على الجدار المرن الخاص بالهيكل فى ملامسة الذراع المتزلق ‎(VV)‏ على جانب إمالة العربة أثناء رفعها بعيدا عن ذراع الانزلاق ‎(VV)‏ على جانب الرفع الخاص بالعربة .ويم خفض الإطار الحاجز الموجود أثناء استمرار حركة الرفع على جانب الإمالة الخاص بالعربة وسيتحرك إلى الخارج بالنسبة للهيكل (4١)؛‏ نما يتسبب بالتالي فى دوران جانب جدار ‎vs‏ الصندوق ‎(YY)‏ والإمالة على المحور أو انزلاقه على طول الذراع ‎(VY) Bl‏ وى اثناء ذلك تميل محتويات الصندوق إلى التحرك تجاه جانب الإمالة ‎Gall‏ ‏ويتم الحفاظ على الذراع ‎(VY) FA‏ وجدار الصندوق فى وضع التلامس على جانب الإمالة الخاص به فى الوقت الذي يتم فيه رفع جانب الرفع مما يمنع تشوية جدار الصندوق إلى أسفل على جانب الإمالة نتيجة ميل محتويات الصندوق للتحرك تجاه ذلك الجانب من 2 ‎x‏ الصندوق. وخلال هذه الحركة ‎Lal‏ ؛ سيدور الإطار الحاجز محوريا على جانب الرفع الخاص بالصندوق ى اتجاه عقارب الساعة نتيجة لتمدد اسطوانة المكبس الهيد روليكي ‎(Yo)‏ ‏ويقوم بتوليد حركة دائرية ممائلة فى ‎ol)‏ عقارب الساعة للإطار الحاجز على جانب الإمالة الخاص بالصندوق خلال الوصلات ‎(EV)‏ و(/؟). ويؤدى هذا إلى إنحراف جدار الصندوق. ‎(YY)‏ إلى الخارج بدوران لوح التقوية )08( على جانب الرفع الخاص بالصندوق؛ وى نفس ‎Yay‏

‎Sy -‏ الوقت» يتم سحب الذراع ‎(YA)‏ الموجود على جانب الإمالة الخاص بالصندوق إلى الداخل. وتستمر هذه الحركات و ما ينتج عنها من شد وإعادة تشكيل الصندوق فى الوقت الذي يتم فيه تمديد اسطوانة المكبس الحيدروليكي إلى أن يصل الصندوق إلى وضع التفريغ ‎Se‏ لله ‎٠‏ كما تم توضيحه فى الأشكال أرقام (4) و(7). وممجرد الوصول إلى هذا الوضع؛ يكون الجزء الأسفل )00( من الحدار الواقع بين الذراع المتزلق ‎(VY)‏ والإطار الحاجز على جانب الإمالة الخاص بالصندوق في وضع استقامة بحيث تتدحرج كافة المواد الموجودة فى الصندوق أو تزلق على طول السطح المائل بشكل مستوي ليتم تفريغها على جانب الإمالة ‎AH‏ ‏بالصندوق فوق الإطار الحاجز.

‎)4( ‏ومن المعلوم أنه فى الوقت الذي يتخذ فيه الصندوق الشكل الموضح فى الأشكال أرقام‎ ٠ ‏إل‎ Jl ‏و(7)» سيتم تقليل الحمل الفعلي على اسطوانة المكبس الهيدروليكي مما يؤدى‎ ‏على جانب الرفع فى إتحاه مضاد‎ (Yo) ‏تقليل الضغط ويؤدي هذا إلى أن يدور الإطار الحاجز‎ ‏وتخفف هذه الحركة من الضغط على‎ (YY) ‏لعقارب الساعة بالنسبة إلى الضلع المعترض‎ ‏المادة المصنوع منها الصندوق مما يؤدي إلى تخفيف الجهد على الصندوق فى جانب الإمالة بين‎

‎١‏ الإطار الحاجز وقضيب التوجيه ‎L(V)‏ ولمنع حدوث ذلك؛ ومنع إمكانية احتباس المادة من التفريغ فإن الامتداد السفلي )£9( للذراع (47) كما تم توضيحه فى الشكل رقم )8( يتداخل مع قضيب التوجيه ‎(VV)‏ فى الوقت الذي يتم فيه إمالة الصندوق نما يمنع دوران الإطار الحاجز عكس عقارب الساعة ويوفر الدعم اللازم إلى ذلك الجزء من الصندوق على جانب الإمالة بين الإطار الحاجز وقضيب توجيه ‎(VV)‏ لإبقاء الجدار فى هيغة متبحدره إلى _

‏أسفل بوجه عام كماتم توضيحه فى الشكل رقم (1). وبالإشارة الآن إلى الأشكال أرقام ‎(V)‏ و(/)؛ يتم توضيح تعديل فى تركيبة قضيب التوجيه على جانب الإمالة الخاصة بالعربة مما يؤدي إلى دعم إضافي إلى الجزء الأسفل من الصندوق فى وضع التفريغ للحفاظ على الشكل المائل للجزء الأسفل من الصندوق لتدعيم حرية مرور المواد داخل الصندوق وخارجة .

3 هذه التركيبة المعدلة»؛ يتم إضافة بجموعة من الأذرع ثنائية الأطراف ‎(0A)‏ على قضيب التوجيه ‎(VY)‏ بحيث تكون قابلة للدوران حول المحور الطولي لقضيب التوجيه ‎(VV)‏ ويم توزيع الأذرع )0( بانتظام بشكل أساسي على طول قضيب التوجيه وتكون متماثلة عموماً بالنسبة له بحيث تبرز الأذرع بأطوال متساوية لكل من جاني قضيب التوجيه . ويتم وصل الأذرع بينيا عند أطرافها الخارجية بقضبان توجيه ثانوية ‎Le‏ )09( مثبتة إلى الأذرع (5/8) تمتد على طول طول الصندوق ‎(YY)‏ كاملا. وعندما يكون الصندوق فى وضع النقل كما هو موضح فى الشكل رقم ‎(V)‏ لا توف الأذرع ‎(0A)‏ وقضبان التوجيه )09( الكثير من الدعم للصندوق ‎(YY)‏ ويتم توفير مثل هذا الدعم بواسطة المهد ‎)١7(‏ و الإطارات الحاجزة ‎(Fo)‏ وى الوقت الذي يتم فيه إمالة الصندوق إلى ‎٠‏ وضع التفريغ كما تم توضيحه فى الشكل رقم ‎(A)‏ تلامس الجدار قضبان التوجيه الثانوية )0%( و الأذرع ‎(0A)‏ تدور على قضيب التوجيه ‎(VV)‏ بالكامل فى الوقت الذي يستمر فيه ‎AL‏ الصندوق. وكما تم توضيحه فى الشكل رقم ‎(A)‏ يتم تدعيم الجزء الأسفل من الصندوق على طول كبير منه بواسطة قضيب توجيه ‎(VV)‏ وقضبان التوجيه الثانورية )09( والأذرع ‎(0A)‏ مما يدعم كفاءة تفريغ المواد من الصندوق ويمنع تكون تحويفات من المكن ‎Vo‏ أن تنحشر بأي من هذه المواد بداحلها ولا يتم تفريغها بفاعلية. : وكما تم توضيحه فى الأشكال أرقام )0( = ‎(A)‏ تتحقق إقامة حافة الصندوق بطريقة مستقيمة إلى أعلى فى وضع التفريغ بشكل أساسي بتغيير شكل القطاع العرضي للصندوق عن طريق توفير قضيب توجيه ‎(VY)‏ ويتم تدعيمه علاوة على ذلك بتدوير الإطار الحاجز (7) على الجانب السفلي من الإطار المحيطي وأيضا بتدوير الإطار الحاجز على الجانب > ‎7.٠.‏ العلوي من الإطار المحيطي ولوح التقوية 3 ص المثبت به . ويتضح هذا التدوير على وجه الخصوص يمقارنه وضع الإطار الحاجز المناظر بالنسبة إلى الخط ‎(ov)‏ فى الأشكال أرقلم )0( و ‎ald) (A)‏ للطرف العلوي من الصندوق كما يمكن أيضاً ‎Cf‏ استخدام ألواح التقوية ‎(YY)‏ بالنسبة للأشكال أرقام (1) و ‎(A)‏ يتم ‎Led‏ استعمال مثل هذه التركيبة. ‎Yay‏

Claims (1)

1. ‎١4 -‏ - عناصر الحماية

   ‎-١ ١‏ عربة قلابة تشتمل على هيكل يتم تركيبة على بجموعة من العجلات: " هيكل حاوية له إطار محيطي علوي وصندوق ممتد له جزء علوي مكشضوف. ‎YF‏ ويوضع الصندوق الممتد المصنوع من مادة مرنة مثبتة إلى الإطار ‎Jat‏ على ؛ طول ‎BU‏ ا محيطية الي تحدد الجزء العلوي المكشوف بحيث يتم تعليق الصندوق ‎٠‏ منه لتوفير قطاع عرضي على هيئة نصف دائرة للصندوق عموماً ؛

   ‏| وسيلة تدعيم توضع على الهيكل وتم تثبيتها إلى الإطار المحيطي بحيث تعمل على ‎Y‏ دعم هيكل الحاوية فى وضع النقل مع وجود الإطار ‎Jal‏ ىق وضع أفقي أو ‎A‏ وضع تفريغ مائل جانبيا مع انحدار الإطار المحيطي إلى الأسفل» لتحريك الإطار 4 المحيطي بين الأوضاع المذكورة؛ ‎٠‏ بالإضافة إلى وسيلة تلامس الصندوق عندما يكون الإطار ا مخيطي فى وضع ‎١‏ التفريغ للتحكم فى شكل الصندوق بحيث يتم تفريغ محتوياته ‎ASU‏ فوق الجانب السفلي من الإطار المحيطي . ‎١‏ ؟- ‎By‏ لعنصر الحماية ‎»)١(‏ فهي عبارة عن ‎ABR‏ يتم فيها وضع الوسيلة " الي تلامس الصندوق بشكل متداخل بحيث تنحرف فى الوقت الذي يتم فيه ‎٠‏ تحريك هيكل الحاوية إلى وضع التفريغ» وتمتد حافة الصندوق على طول الجلنب ؛ الأسفل من هيكل الحاوية بحيث يكون جزء مائل إلى أعلى بوجه عام يمتد على 0 مسافة كبيرة إلى أعلى من الجانب السفلي من الإطار المحيطي . ~ ‎Uy -< ١‏ لعنصر الحماية (7)» فهي عبارة عن عربة قلاّبة؛ يتم فيها وضع الوسيلة " الملامسة للصندوق بشكل متداخل بحيث تنحرف فى الوقت الذي يتم فيه تحريك هيكل الحاوية إلى وضع التفريغ» وجزء حدي للصندوق ‎sg‏ إلى أعلى بالنسبة ؛ للإطار المحيطي على طول الجانب العلوي له» لبذل قوة رفع إلى الأجزاء ‎Sd‏ ‎٠‏ للصندوق لتحفيز إقامة سطح مائل إلى أعلى وزيادة الامتداد العلوي له. ‎ny‏

   - yo ‏يشتمل فيها الإطار‎ D6 ‏وفقا لعنصر الحماية (3)؛ فهي عبارة عن عربة‎ -4 ١ ‏المحيطي على عوارض جانبية متباعدة وأضلاع معترضة تقوم بوصل أطراف‎ " ‏العوارض الطولية بينيا لتكوين إطار مستطيل» وتتصل الأطراف المناظرة لكل‎ ‏؛ عارضة محوريا بالإضلاع المعترضة المناظرة بحيث يمكن لكل عارضة الدوران على‎ ‏محورها الطول» ويكون للصندوق المذكور أطراف طولية متوازية مثبتة على‎ ٠ ‏العوارض الطولية المناظرة» ووسيلة تلامس الصندوق للتأثير على الحركة الزاوريه‎ ‏للعوارض الطولية على طول المحاور المناظرة لها فى اتجاهات لتحريف الأجراء‎ ١ ‏الطرفية المناظرة للصندوق إلى أعلى فى الوقت الذي يتحرك فيه هيكل الحاوية من‎ ‏وضع النقل إلى وضع التفريغ.‎ 4 ‏وفقا لأى من عناصر الحماية (7)»؛ (©) أو (4)؛ فهي عبارة عن عربة قلأبة‎ -* ١ ‏تشتمل فيها الوسيلة الي تلامس حافة الصندوق الجاورة للجانب الأسفل من‎ ‏الإطار المحيطي على وسيلة تلامس حافة الصندوق المجاورة للجانب الأسفل من‎ ‏؛ الإطار العلوي ووسيلة توجيه توضع على الهيكل وتمتد أساساً على طول‎ ‏الصندوق فى منصف ارتفاعه؛ وتمثل وسيلة التوجيه سطح يوضع يتعشضق مع‎ 0 ‏جانب الصندوق ويتم إنحراف جانب الصندوق خلال حركة هيكل الحاوية من‎ 1 ‏وضع النقل إلى وضع التفريغ بحيث يتم إمالة حافة الصندوق إلى أعلى من الجانب‎ ١ : ‏السفلى من الإطار إلى وسيلة التوجيه على الأقل.‎ A Ay ‏تشتمل فيها‎ AN ‏لعنصر الحماية )0( فهى عبارة عن عربة‎ Gi, ‏ل‎ ‎- بناج ‏يمتدان طوليا على‎ ISA ‏التوجيه المذكورة على ذراعي انزلاق متوازيين‎ " ‏الحاوية عليه إلى وضع التفريغ» ويتم وصل الأذرع المزلقة‎ AL ‏اليكل الذي يتم‎ » ‏بينيا ووضعها محوريا على الهيكل لتدور سوياً حول محورها والمحور الطولي‎ 4 ‏أذرع‎ Gta ‏بالنسبة للهيكل» وتوضع أذرع التوجيه ومحورها الرئيسى بحيث‎ 0 ‏التوجيه على جانب الصندوق لتحريفه لإمالة الجزء السفلي من الصنتدوق إلى‎ ‏الجانب السفلي للإطار إثناء إمالة الصندوق فى وضع التفريغ.‎ ١

   -١١-

   ‎١‏ 7#- عربة قلآبة تشتمل على هيكل يوضع على بجموعة من العجلات

   ‎Y‏ هيكل حاوية يشتمل على إطار محيطي علوي

   ‎ ¥‏ وصندوق ممتد له جزء علوي مكشوف»؛

   ‏؛ ويصنع الصندوق المحدد من مادة مرنة يتم تثبيتها على طول الحافة المحيطية الي

   ‎٠‏ تحدد الجزء العلوي المكشوف بحيث يتم تعليق الصندوق منها لتوفير قطاع

   ‏عرضي نصف دائري للصندوق بوجه عام .

   ‏وسيلة تدعيم توضع على الهيكل عند كل طرفين متقابلين ‎JS‏ الحاوية» يم ‎A ٍ‏ إقران كل وسيلة تدعيم عند الطرف الجاور ‎JCA‏ الحاوية حيث يتم تعليق هيكل

   ‏4 الحاوية بين ‎hey‏ التدعيم. ‎٠‏ تشتمل كل وسيلة تدعيم على وسيلة إمالة تم وضعها بطريقة فعاله بين وسسيلة

   ‎١‏ التدعيم والطرف المحاور للإطار المحيطي » يتم تشغيل وسيلة الإمالة بطريقة

   ‎٠‏ انتقائية متناغمة لتحريك الإطار المحيطي بين وضع النقل الأفقي فوق الهيكل

   ‎١"‏ مباشرة ووضع التفريغ المنحدر إلى أسفل مع وضع الجانب الطولي للإطار المحيطي

   ‏4 خارج الهيكل؛ بالإضافة إلى ؛

   ‎١‏ وسيلة توجيه يتم وضعها على اليكل لتحريف جزء حدي من الصندوق بجوار ‎ve ِ‏ الجانب السفلى ‎JW‏ المحيطي إلى أعلى عندما يكون الإطار المذكور فى الوضع ‎١ |‏ المتحدر إلى أسفل لتوفير جزء مائل إلى أعلى بوجه عام من الصندوق المائل إلى

   ‎١8‏ أعلى من الجانب المنخفض للإطار المحيطي ‎BLL‏ كبيرة من إلى طول الجانب

   ‏4 المنخفض للإطار المحبطي .

   ‎Ca ‏فهي عبارة عن عربة قلآبة يتم توفير وسائل‎ (V) ‏لعنضر الحماية‎ Gy-A ١

   ‎X‏ شد متزايد على المادة المصنوع منها الصندوق ‎ol)‏ يساعد على استقامة هذا

   ‏» الجزء المذكور في وضع مائل لأعلى.

   ‎١‏ 4- وفقا لعنصر الحماية ‎(A)‏ فهي عبارة عن عربة قلابة» يتم فيها تشغيل وسائل

   ‏" بذل الشد كرد فعل لتحريك الإطار المحيطي إلى وضع التفريغ الملذكور.

   ‎١7 -‏ - ‎-٠١ ١‏ وفقا لأي من عناصر ‎(Ble‏ (8) أو )1( ؛ فهي عبارة عن عربة " قلابة يشتمل فيها الإطار امحيطي على عارضين طوليين متباعدين جانبيا وضلعين ‎YF‏ معترضين يقومان بوصل أطراف العوارض الطولية بينيا لتكوين إطار مسستطيل. ؛ ويتم وصل الأطراف المناظرة لكل عارضة طولية محوريا إلى الأضلاع المعترضة ‎blll oo‏ بحيث يمكن لكل عارضة طولية الدوران حول محورها الطولي . ‎-١١ ١‏ وفقاً لعنصر الحماية (١٠)؛‏ فهي عبارة عن عربة 6 تشتمل فيها كل " وسيلة تدعيم على قضيب رفع يتم وصله بضلع معترض بحاور متصل محوريا عند : » طرفة السفلي بالهيكل» وكذلك بعضو قابل للتمديد بطريقة انتقائية يتصل ‎Loy‏ ‏؛ عند الأطراف المتناظرة للهيكل الإطار المحيطي عند مواضع متناظرة محددة 3( احاه أفقى لذراع الرفع ويكون محورا ذراع الرفع والأعضاء القابلة للتمدد عند الأطراف المقابلة للإطار ‎Jat‏ على استقامة واحدة وذلك عند زيادة طول الأعضاء القابلة للتمدد بتحريك الإطار ‎atl‏ محورياً حول محور الاتصال لذراع ‎A‏ الرفع المهيكل» وذلك ‎ALY‏ الإطار إلى وضع التفريغ. ‎١‏ ؟١-‏ وفقاً لعنصر الحماية ‎)١1(‏ » فهي عبارة عن عربة قلاّبة» يتم فيها وصل " العضو القابل للتمديد بطريقة فعالة إلى العوارض الطولية المذكورة للإطار المحيطي لتحريك العوارض المذكورة حركة زاوية على طول المحاور لها لتحريف الأجزاء ؛ الطرفية المناظرة للصندوق إلى ‎Jol‏ فى الوقت الذي يتحرك فيه الإطار المحيطي إلى ‎o‏ وضع التفريغ. ‎SY‏ وفقا لأي من عناصر الحماية (10)» ‎(A)‏ أو ‎(BD)‏ فهي عبارة عن عربة 0 قلابة تشتمل فيها وسيلة التوجيه على بجموعة أعضاء متوازية رافعة تمتد طولياً على الهيكل ويتم تثبيته عليه ليتحرك محوريا حول المحور الطولي بين أعضاء الرفع؛ ؛ ويتم وضع أعضاء الرفع للتعشق على طول الصندوق فى الوقت الذي يتم فيه ‎٠‏ إمالة الإطار المحيطي إلى الوضع المنحدر إلى أسفل وعند أوضاع مناظرة يتم

   م١‏ - وضعها بطريقة متباعدة على حدة عن الجانب الأسفل من الإطار المخيطي لتحريف الهامش إلى أعلى على جزء كبير منه. . ‎١‏ 6١-وفقاً‏ لعنصر الحماية (١)؛‏ فهى عبارة عن عربة قلأبة يتم فيها وضع وسيلة تفاعل مع الصندوق لتتحرف فى الوقت الذي يتم فيه تحريك هيكل الحاوية إلى ‎YF‏ وضع التفريغ» ويمتد جزء الصندوق الطرفى إلى أعلى على طول الجانب العلوي. ؛ للإطار ‎Jatt‏ » لبذل قوة رفع على الأجزاء السفلى للصندوق لتدعيم سسطح 0 مائل إلى أعلى يمتد على مسافة كبيرة إلى الجزء العلوي من الجانب الأسفل من الإطار المحيطي ؛ ويزيد الامتداد العلوي له. ‎١‏ 15- وفقا لعنصر الحماية ‎)٠١(‏ ؛ فهي عبارة عن عربة ‎ADB‏ تشتمل فيها وسيلة التوجيه على مجموعة من أعضاء الرفع المتوازية الي تمتد على طول ‎SSA‏

   ‎YF |‏ ويتم تركيبها عليه لتتحرك محوريا على محور طولي يقع بين أعضاء الرفع» يسم ؛ وضع أعضاء الرفع لتتعشق على طول الصندوق فى الوقت الذي يتم فيه إمالة 0 الإطار المحيطي إلى الوضع السفلي المشتمل عليه وعند مواقع مناظرة تتباعد كلا + منها على حده عن الجانب السفلي للإطار المحيطي لتحريف الجزء الطرفي للصندوق إلى ‎Jel‏ بدرجة كبيرة . ض ‎١‏ 16- وفقا لعنصر الحماية ‎(VF)‏ ؛ فهي عبارة عن عربة قلّبة تشتمل فيها وسيلة التوجيه على بجموعة أعضاء رفع تمتد على طول الهيكل وتركب ‎LS lade‏

   ‏© المحورية حول محور طولي يقع بين أعضاء الرفع» ويتم وضع أعضاء الرفع ‎ore‏ ‏4 مع الصندوق على طوله فى الوقت الذي يتم فيه تمبيل الإطار المحيطي تجاه اللجزء 0 ‎٠‏ المائل إلى الأسفل وذلك عند مواضع محددة على مسافة من الحانب السفلي 1 للإطار المحيطي لتؤشر على انحراف الجزء الطرفي للصندوق إلى أعلى بدرجة ‎١‏ كبيرة. ‎Yay‏