RU91242U1 - Абонентское устройство регистрации системы контроля безопасности и связи железнодорожного транспорта - Google Patents
Абонентское устройство регистрации системы контроля безопасности и связи железнодорожного транспорта Download PDFInfo
- Publication number
- RU91242U1 RU91242U1 RU2009137266/22U RU2009137266U RU91242U1 RU 91242 U1 RU91242 U1 RU 91242U1 RU 2009137266/22 U RU2009137266/22 U RU 2009137266/22U RU 2009137266 U RU2009137266 U RU 2009137266U RU 91242 U1 RU91242 U1 RU 91242U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- registration
- subscriber
- reader
- microelectronic
- alarm transmission
- Prior art date
Links
Landscapes
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
Abstract
1. Абонентское устройство регистрации системы контроля безопасности и связи железнодорожного транспорта, характеризующееся тем, что включает электронный ключ регистрации, содержащий радиочастотный идентификатор, и считыватель, установленный на корпусе устройства передачи аварийных сигналов - ретранслятора и подключенный к нему через внешний разъем, считыватель представляет собой микроэлектронное устройство, содержащее микропроцессор, антенну, схему интерфейса для подключения к устройству передачи аварийных сигналов - ретранслятору и к носимому терминалу, а также семисегментные индикаторы, предназначенные для отображения номера вагона, при этом считыватель выполнен с возможностью управления считыванием регистрационной информации с радиочастотного идентификатора, ее обработкой и передачей информации через микропроцессор в устройство передачи аварийных сигналов - ретранслятор и в носимый терминал. ! 2. Абонентское устройство по п.1, характеризующееся тем, что электронный ключ выполнен в виде пластиковой карточки с размещенной внутри нее микросхемой и антенной с возможностью записи в память микросхемы и считывания информации. ! 3. Абонентское устройство по п.1, характеризующееся тем, что в корпусе микроэлектронного устройства выполнен отсек для установки электронного ключа. ! 4. Абонентское устройство по п.1, характеризующееся тем, что отсек снабжен датчиком наличия карты, соединенным с микроэлектронным устройством.
Description
Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, а именно к области средств безопасности и связи на железнодорожном транспорте, и может быть использовано для обеспечения пассажирского поезда беспроводной адресной аварийной сигнализацией и внутренней беспроводной связью.
Патентуемое решение предназначено для использования в системе безопасности пассажирских перевозок с целью доведения аварийных сигналов должностным лицам поездной бригады и организации внутрипоездной беспроводной связи. Устройство разработано для использования совместно с Системой контроля безопасности и связи пассажирского поезда, основанной на технологии DECT, и обеспечивает возможность работы абонентских устройств DECT Системы при любых условиях формирования пассажирского состава.
В настоящее время известны средства безопасности и связи на железнодорожном транспорте.
Так, из описания к патенту РФ №2206177 известна бортовая сеть связи подвижного состава, характеризуемая наличием пульта управления и диагностики (носимый пульт начальника поезда), в каждом вагоне подвижного состава - оконечных устройств связи (в виде мобильных радиотелефонов для персонала и пассажиров, радиодатчиков и исполнительных устройств системы автоматики вагона, миниатюрных терминалов видеонаблюдения и других необходимых устройств) и унифицированного узла коммутации (в виде базовой станции), цифровой радиолинией, связывающей бортовую сеть связи подвижного состава с внешними системами связи, причем соединение между оконечными устройствами связи и унифицированным узлом коммуникации, а также между смежными унифицированными узлами коммутации осуществляют по радиоканалу, при этом частотный диапазон и уровень радиосигнала в радиоканале выбирают таким образом, что оконечные устройства связи связываются только с унифицированным узлом коммутации того вагона, в котором оконечные устройства связи находятся в данный момент, а пульт управления и диагностики выполнен мобильным и связывается по радиоканалу с унифицированным узлом коммутации того вагона, в котором пульт управления и диагностики находится в данный момент. Известная бортовая сеть связи работает следующим образом. Пульт управления и диагностики (носимый терминал начальника поезда) передает и принимает радиосигнал в любой точке поезда через сеть унифицированных узлов коммутации, как при получении начальником поезда радиосигнала от оконечного устройства, так и при передаче на оконечное устройство радиосигнала, в том числе и при разговоре пассажира по личному мобильному телефону с абонентом, удаленным от поезда.
Недостатком известной бортовой системы следует признать наличие только одного пульта управления и диагностики выполненного в виде носимого варианта начальника поезда, большого количества узлов коммутации. Кроме того, недостатком следует признать и отсутствие возможности автоматического контроля за состоянием вагона, особенно при существующей системе замены вагонов, входящих в состав пассажирского поезда.
Также из патента РФ №2329601 известна конструкция ключа памяти для терминального абонентского радиоблока системы сигнализации и связи пассажирского поезда. Известный ключ памяти содержит печатную плату, на которой установлены микросхема памяти, стабилитрон, схема интерфейса для подключения к репитеру, а также пять емкостей, два резистора, при этом к входу "VCC" питания микросхемы памяти подключены диодный мост и RC фильтр, состоящий из первого и второго резисторов, а также первой, второй и третьей емкостей, осуществляющие выпрямление и фильтрацию питающего напряжения, микросхема стабилитрона совместно с четвертой и пятой емкостями, осуществляющие стабилизацию питающего напряжения, второй и третий диоды подключены параллельно к соответственно информационному (SDA) и синхронизирующему (SCL) входу/выходу микросхемы памяти.
Недостатком известной конструкции ключа памяти следует признать низкую надежность фиксации ключа в отсеке, приводящую к частым отказам в передаче регистрационной информации.
Задача, решаемая посредством предложенного решения, состоит в разработке устройства надежной регистрации абонентских устройств в системе контроля безопасности и связи пассажирского поезда.
Технический результат, достигаемый при реализации предложенного устройства, заключается в повышении надежности устройства, обеспечивающего регистрацию устройства передачи аварийных сигналов-ретранслятора и носимого терминала в системе контроля безопасности и связи пассажирского поезда, за счет отсутствия механического соприкосновения элементов, несущих регистрационную информацию, а также за счет высокой устойчивости носителя информации к внешним магнитным полям.
Заявленный технический результат достигается за счет использования в системе контроля безопасности и связи пассажирского поезда абонентского устройства регистрации системы, которая включает электронный ключ регистрации, содержащий радиочастотный идентификатор, и считыватель, установленный на корпусе устройства передачи аварийных сигналов и подключенный к нему через внешний разъем. Считыватель представляет собой микроэлектронное устройство, содержащее микропроцессор, антенну, схему интерфейса для подключения к устройству передачи аварийных сигналов и семисегментные индикаторы, предназначенные для отображения номера вагона, при этом считыватель выполнен с возможностью управления считыванием регистрационной информации с радиочастотного идентификатора, ее обработкой и передачей информации через микропроцессор в устройство передачи аварийных сигналов и в носимый терминал.
В частности, электронный ключ может быть выполнен в виде пластиковой карточки с размещенной внутри нее микросхемой и рамочной антенной с возможностью записи в память микросхемы и считывания информации, а в корпусе микроэлектронного устройства может быть выполнен отсек для установки электронного ключа, снабженный датчиком наличия карты, соединенным с микроэлектронным устройством. Датчик наличия карты позволит обеспечить отсутствие ложной регистрации посторонних RFID-карт.
Технический результат достигается благодаря абонентскому устройству регистрации, содержащему совокупность приведенных признаков, предназначенному для передачи регистрационной информации от электронного ключа регистрации в указанные устройства, и основанному на технологии RFID (метод автоматической идентификации объектов).
Считыватель представляет собой пластиковый корпус с электрическим разъемом, устанавливаемый на лицевую сторону корпуса устройства передачи аварийных сигналов-ретранслятора так, что электрические разъемы обоих устройств совмещаются, обеспечивая электрический контакт.
На лицевой стороне абонентского устройства регистрации расположены отсек для размещения электронного ключа регистрации и окно для цифровых семисегментных индикаторов.
Электронный ключ регистрации вагонов выполняется, в основном, в виде пластиковой карты с размещенными внутри нее микросхемой и рамочной антенной, обеспечивающими запись в память микросхемы и считывание информации при обеспечении питания микросхемы внешним электромагнитным полем (технология RFID).
Внутри корпуса считывателя размещается печатная плата, на которой установлены специализированная микросхема считывателя с антенной, микропроцессор, схема интерфейса подключения к устройству передачи аварийных сигналов-ретранслятору и цифровые семисегментные индикаторы отображения номера вагона.
Далее решение поясняется ссылками на фигуру 1, на которой изображена структурная схема абонентского устройства регистрации.
Устройство содержит электронный ключ регистрации с радиочастотным идентификатором 1, считыватель 2, который представляет собой микроэлектронное устройство, содержащее антенну, микропроцессор 3, схему интерфейса для подключения к устройству передачи аварийных сигналов 5 и цифровой семисегментный индикатор 4.
Устройство работает следующим образом.
При установке электронного ключа регистрации 1 в отсек корпуса считывателя 2 срабатывает механический переключатель, обеспечивая подачу напряжения питания на соответствующие электрические цепи. При этом происходит считывание данных из электронного ключа регистрации в микропроцессор 3 и передача их через интерфейс подключения к устройству передачи аварийных сигналов 5 в устройство передачи аварийных сигналов-ретранслятор и носимый терминал. Кроме того, эта информация используется микропроцессором для отображения номера вагона на цифровых семисегментных светодиодных индикаторах.
Claims (4)
1. Абонентское устройство регистрации системы контроля безопасности и связи железнодорожного транспорта, характеризующееся тем, что включает электронный ключ регистрации, содержащий радиочастотный идентификатор, и считыватель, установленный на корпусе устройства передачи аварийных сигналов - ретранслятора и подключенный к нему через внешний разъем, считыватель представляет собой микроэлектронное устройство, содержащее микропроцессор, антенну, схему интерфейса для подключения к устройству передачи аварийных сигналов - ретранслятору и к носимому терминалу, а также семисегментные индикаторы, предназначенные для отображения номера вагона, при этом считыватель выполнен с возможностью управления считыванием регистрационной информации с радиочастотного идентификатора, ее обработкой и передачей информации через микропроцессор в устройство передачи аварийных сигналов - ретранслятор и в носимый терминал.
2. Абонентское устройство по п.1, характеризующееся тем, что электронный ключ выполнен в виде пластиковой карточки с размещенной внутри нее микросхемой и антенной с возможностью записи в память микросхемы и считывания информации.
3. Абонентское устройство по п.1, характеризующееся тем, что в корпусе микроэлектронного устройства выполнен отсек для установки электронного ключа.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009137266/22U RU91242U1 (ru) | 2009-10-09 | 2009-10-09 | Абонентское устройство регистрации системы контроля безопасности и связи железнодорожного транспорта |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009137266/22U RU91242U1 (ru) | 2009-10-09 | 2009-10-09 | Абонентское устройство регистрации системы контроля безопасности и связи железнодорожного транспорта |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU91242U1 true RU91242U1 (ru) | 2010-01-27 |
Family
ID=42122623
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2009137266/22U RU91242U1 (ru) | 2009-10-09 | 2009-10-09 | Абонентское устройство регистрации системы контроля безопасности и связи железнодорожного транспорта |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU91242U1 (ru) |
-
2009
- 2009-10-09 RU RU2009137266/22U patent/RU91242U1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7423547B2 (en) | System and method for verifying assembly of manufactured parts using RFID tags | |
ITMI20080533A1 (it) | Procedimento per testare una scheda ic includente un dispositivo zigbee | |
CN104183042A (zh) | 校车接送管理系统及方法 | |
WO2010108330A1 (en) | Radio communication system and method for communication between base station and antenna | |
CN103714592A (zh) | 一种校车的乘车监控方法和系统 | |
CN201311716Y (zh) | 一种新型智能公交报站系统 | |
CN202838408U (zh) | 一种校车智能管理系统 | |
CN201084278Y (zh) | 一种远程定位管理的射频识别装置 | |
US20140313016A1 (en) | Master and slave rfid tags for system and method of equipment management | |
RU91242U1 (ru) | Абонентское устройство регистрации системы контроля безопасности и связи железнодорожного транспорта | |
JP2008294863A (ja) | 無線タグシステム | |
CN103035095A (zh) | 一种基于状态检测的主动安防系统 | |
CN211783953U (zh) | 一种基于rfid的温度实时监测系统 | |
CN111523336A (zh) | 一种资产定位数据采集智能终端及系统 | |
CN203733314U (zh) | 一种基于蓝牙确定并向手机发送公交到站信息的公交站台设备 | |
CN215006660U (zh) | 一种车载用户识别卡电路 | |
CN104464359A (zh) | 一种智能公车装置 | |
CN104658282B (zh) | 一种记录公交到站时间的装置 | |
CN100478982C (zh) | 实现远程控制管理的射频识别装置及其控制方法 | |
CN208063241U (zh) | 智能物业通知系统 | |
KR100792835B1 (ko) | 통합 모듈형 rfid 장치 및 그 rfid 장치를 이용한출입관리 방법 | |
CN204832523U (zh) | 一种物料厂铲车机载高精度定位定向终端 | |
CN103955724A (zh) | 一种rfid与互锁技术结合解决rfid误报问题的系统及方法 | |
CN206195839U (zh) | 基于3g4g的实时通知装置 | |
CN205540839U (zh) | 基于rfid技术的实物检测装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC11 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20140327 |