RU33127U1 - Уплотнительно-подбивочный инструмент для балласта рельсового пути - Google Patents

Description

Уплотнительно-подбивочный инструмент для балласта рельсового пути.

Полезная модель относится к устройствам для строительства, содержания и ремонта рельсовых путей, в часппости, к конструкциям рабочих органов для уплотнения балласта рельсовых путей.

Известен инструмент, выполненный в виде жестко закрепленного в вибрационном приснособлеиии стержня, нижний конец которого снабжен уплотняющей лопаткой. Функцию вибрационного приспособления выполняют в данном случае рычаги, взаимодействуюпще с инбронрниодом шналонодбниочного агрегата (см. н.РФ .N 2047680 по кл. Н01В 27/16, заявл. 15.02.94, опубл. 10.11.95 «Шпалоподбивочный агрегат).

Недостатком данного уплотнителя является возможность только горизонтального виброобжатия балласта.

Наиболее близким по технической сущности, достигаемому эффекту и выбранным в качестве прототипа является уплотнительно-подбивочный инструмент, выполненный в виде закрепленного в вибрационном приспособлении стержня, нижний конец которого выполнен в внде уплотняющей вертикальной лопатки, над которой расположена горизонтальная трамбующая плита, жестко закрепленная на стержне (см. п. Швейцарии №501107 по кл. Е01В 27/16, заявл. 9.01.69, опубл. 15.02.71 «Устройство для подбивки железнодорожного пути).

Данный инструмент наряду с горизонтальным обжатием балласта, которое осу1цествляет вибрирующая уплотняющая jmnaiKa, обеспечивает вертикальное обжатие, которое создает трамбующая плита, действующая как вибрирующий щтамп. Однако жесткое закрепление трамб тощей

20031ir TO

МПК: EOIB 27/16 плиты на стержне препятствует заглублению инструмента в балласт, что

приводит к уплотнению балласта в малых объемах (не превышающих размеры лопатки с трамбующей плитой), и не позволяет обеспечить достаточную степень и равномерность уплотнения балласта.

Это является недостатком прототипа.

Задачей настоящей полезной модели является увеличение объема, степени и равномерности уплотнения балласга с одновременным уменьшением мощности привода.

Техническим результатом, получаемым при осуществлении данной полезной модели, является оптимизация конструкции инструмента.

Указанная задача решается за счет того, что в известгюм уплотнительно-подбивочном инструменте для балласта рельсового пути, содержащем закрепленный в вибрационном приспособлении стержень, нижний конец которого выполнен в виде уплотняющей лопатки, над которой расположена трамбующая плита, согласно полезной модели, трамбующая плита установлена с возможностью перемещения относительно лопатки.

Стержень инструмента может быть пропущен через отверстие в трамбующей плите.

По крайней мере, часть стержня, расположенная над лопаткой, может быть выполнена в виде, по крайней мере двух отдельных стоек.

Трамбующая плита может быть закреплена на вибрационном приспособлении или на стержне посредством гибких связей или упругих элементов.

Трамбующая плита может быть поджата к лопатке упругим элементом, расположенным в промежутке между трамбующей плитой и вибрационным приспособлением или упором на стержне.

-2

Гибкие связи или упругие элементы могут быть снабжены защитной оболочкой.

Трамбующая плита может быть выполнена в виде отдельных элементов.

Отдельные элементы трамбующей плиты могут быть образованы торцами упругих элементов.

Исследования, проведенные по источникам патентной и научнотехнической информации, показали, что заявляемый инструмент неизвестен, т.е. соответствует критерию «новизна.

Инструмент может быть изготовлен на любом предприятии, специализирующемся в данной отрасли, т.к. для этого требуются известные материалы и стандартное оборудование, и широко использован при строительстве, содержании и ремонте рельсовых путей, т.е. является промышленно применимым.

Выполнение инструмента в заявляемом виде позволяет легко внедрить лопатку на требуемую глубину, так как трамбующая плита, не имеющая жесткого соединения со стержнем, остается на поверхности балласта и воздействует на него сверху как вибрируюпщй П1тамп. Трамбующая плита может воздействовать на балласт как за счет собственного веса, так и за счет дополнительного упругого поджатия к лопатке для усиления воздействия на балласт. В результате использования инструмента происходит виброобжатие по всему требуемому объему балластного слоя в горизонтальном и вертикальном направлениях с достижением максимальной степени и равномерности уплотнения балласта при пониженной по сравнению с прототипом мощности привода.

Техническое рещение поясняется чертежами, на которых изображены:

Фиг1 Уплотнительно-подбивочный инструмент для балласта рельсового пути (вариант выполнения с закреплением трамбующей плиты посредством пружин)

Фиг.2 Уплотнительно-подбивочный инструмент для балласта рельсового пути (вариант выполнения с закреплением трамбующей плиты посредством гибких связей)

Фиг.З Уплотнительно-подбивочный инструмент для балласта рельсового пути (вариант выполнения с закреплением трамбующей плиты между отдельными стойками, образующими нижнюю часть стержня)

Фиг.4 Уплотнительно-подбивочный инструмент для балласта рельсового пути (вариант выполнения с закреплением части трамбующей плиты между отдельными стойками, образующими нижнюю часть стержня)

Фиг.З Уплотнительно-подбивочный инструмент для балласта рельсового пути (вариант выполнения с закреплением трамбующей плиты в поджатом к лопатке положении)

Фиг.6 Вид по А-А на фиг.4 (вариант выполнения трамбующей плиты в виде отдельных элементов)

Фиг. 7 Уплотнительно-подбивочный инструмент для балласта рельсового пути (вариант выполнения трамбующей плиты в виде отдельных элементов, которые образованы торцами упругих элементов)

Фиг.8 Вид по Б-Б на фиг.7

Уплотнительно-подбивочный инструмент для балласта рельсового пути содержи г стержень 1, закрепленный в иибрациопиом приспособлении2. В качестве вибрационного приспособления 2 могут быть использованы поворотные рычаги шпалоподбивочного или уплотнительного агрегата. Нижний конец стержня выполнен в виде уплотняющей лопаткиЗ, над которой расположена трамбующая плита4. Трамбующая плита 4 может быть выполнена со сквозным отверстиемЗ, а

через отверстиеЗ пропущен стержень.Трамбующая плита 4 может быть подвешена к вибрационному приспособлению2 или к верхней части стержня посредством гибких связей (например отрезков гроса) или упругих элементов (например пружин)6. Нижняя часть стержня может быть выполнена из отдельных стоек8. В этом случае трамбующая плита4 частично (или полностью) располагается так, что оказывается пропущенной в развилку между стойкамиВ. Трамбующая плита4 может быть поджата к лопаткеЗ посредством пружины9, расположенной в промежутке между трамбующей плитой 4 и вибрационным приспособлением2 или упором 0 на верхней части стержня. Пружины 6,9 и гибкие связи могут быть размещены в трубчатой защитной оболочке , для предотвращения их загрязнения и разрушения частицами балласта. Трамбующая плита 4 может быть выполнена в виде О1дсльных jjicMcinou, каждый из коюрых подвешен мри IIOMOIUH отдельной гибкой связи или пружиныб. В качестве отдельных элементов, образующих трамбую1цую плиту4, могут быть использованы нижние юрцы упругих jjieMciiiou (например проволок), верхние концы которых закреплены на вибрационном приспособлении2 или верхней части стержня 1.

Ушютни1ельно-1юдбивочный инсгрумент для балласга рельсового пути работает следующим образом.

Заявляемый инструмент, установленный на шпалоподбивочном или уплотнительном агрегате, располагают в межшпальном пространстве рельсового пути и производят принудительное заглубление лопатки в балласт при работающем виброприводе. При этом на межшпальное и подшпальное пространство балластного слоя передаются колебания в горизонтальной и вертикальной плоскостях, возбуждаемые лопаткой 3 и трамбующей цлитой4, остающейся на поверхности балласта из-за подвижного закрепления и действующей как вибрирующий щтамп.

Таким образом, очевидно, что по сравнению с прототипом заявляемый уплотнитель балласта увеличивает объем, степень и равномерность уплотнения балласта при уменьшении мощности привода.

Claims (9)

1. Уплотнительно-подбивочный инструмент для балласта рельсового пути, содержащий закрепленный в вибрационном приспособлении стержень, нижний конец которого выполнен в виде уплотняющей лопатки, над которой расположена трамбующая плита, отличающийся тем, что трамбующая плита установлена с возможностью перемещения относительно лопатки.

2. Уплотнительно-подбивочный инструмент по п.1, отличающийся тем, что стержень пропущен через отверстие в трамбующей плите.

3. Уплотнительно-подбивиочный инструмент по п.1 или 2, отличающийся тем, что, по крайней мере, часть стержня, расположенная над лопаткой, выполнена в виде, по крайней мере, двух отдельных стоек.

4. Уплотнительно-подбивочный инструмент по п.2 или 3, отличающийся тем, что трамбующая плита закреплена на вибрационном приспособлении или на стержне посредством гибких связей.

5. Уплотнительно-подбивочный инструмент по п.2 или 3, отличающийся тем, что трамбующая плита закреплена на вибрационном приспособлении или на стержне посредством упругих элементов.

6. Уплотнительно-подбивочный инструмент по п.2, отличающийся тем, что трамбующая плита поджата к лопатке упругим элементом, расположенным в промежутке между трамбующей плитой и вибрационным приспособлением или упором на стержне.

7. Уплотнительно-подбивочный инструмент по любому из пп.4, 5 или 6, отличающийся тем, что гибкие связи или упругие элементы снабжены защитной оболочкой.

8. Уплотнительно-подбивочный инструмент по п.4 или 5, отличающийся тем, что трамбующая плита выполнена в виде отдельных элементов.

9. Уплотнительно-подбивочный инструмент по п.8, отличающийся тем, что отдельные элементы трамбующей плиты образованы торцами упругих элементов.