RU33127U1 - Уплотнительно-подбивочный инструмент для балласта рельсового пути - Google Patents
Уплотнительно-подбивочный инструмент для балласта рельсового пути Download PDFInfo
- Publication number
- RU33127U1 RU33127U1 RU2003117970/20U RU2003117970U RU33127U1 RU 33127 U1 RU33127 U1 RU 33127U1 RU 2003117970/20 U RU2003117970/20 U RU 2003117970/20U RU 2003117970 U RU2003117970 U RU 2003117970U RU 33127 U1 RU33127 U1 RU 33127U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- sealing
- tamping tool
- rod
- plate
- ballast
- Prior art date
Links
Landscapes
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Description
Уплотнительно-подбивочный инструмент для балласта рельсового пути.
Полезная модель относится к устройствам для строительства, содержания и ремонта рельсовых путей, в часппости, к конструкциям рабочих органов для уплотнения балласта рельсовых путей.
Известен инструмент, выполненный в виде жестко закрепленного в вибрационном приснособлеиии стержня, нижний конец которого снабжен уплотняющей лопаткой. Функцию вибрационного приспособления выполняют в данном случае рычаги, взаимодействуюпще с инбронрниодом шналонодбниочного агрегата (см. н.РФ .N 2047680 по кл. Н01В 27/16, заявл. 15.02.94, опубл. 10.11.95 «Шпалоподбивочный агрегат).
Недостатком данного уплотнителя является возможность только горизонтального виброобжатия балласта.
Наиболее близким по технической сущности, достигаемому эффекту и выбранным в качестве прототипа является уплотнительно-подбивочный инструмент, выполненный в виде закрепленного в вибрационном приспособлении стержня, нижний конец которого выполнен в внде уплотняющей вертикальной лопатки, над которой расположена горизонтальная трамбующая плита, жестко закрепленная на стержне (см. п. Швейцарии №501107 по кл. Е01В 27/16, заявл. 9.01.69, опубл. 15.02.71 «Устройство для подбивки железнодорожного пути).
Данный инструмент наряду с горизонтальным обжатием балласта, которое осу1цествляет вибрирующая уплотняющая jmnaiKa, обеспечивает вертикальное обжатие, которое создает трамбующая плита, действующая как вибрирующий щтамп. Однако жесткое закрепление трамб тощей
20031ir TO
МПК: EOIB 27/16 плиты на стержне препятствует заглублению инструмента в балласт, что
приводит к уплотнению балласта в малых объемах (не превышающих размеры лопатки с трамбующей плитой), и не позволяет обеспечить достаточную степень и равномерность уплотнения балласта.
Это является недостатком прототипа.
Задачей настоящей полезной модели является увеличение объема, степени и равномерности уплотнения балласга с одновременным уменьшением мощности привода.
Техническим результатом, получаемым при осуществлении данной полезной модели, является оптимизация конструкции инструмента.
Указанная задача решается за счет того, что в известгюм уплотнительно-подбивочном инструменте для балласта рельсового пути, содержащем закрепленный в вибрационном приспособлении стержень, нижний конец которого выполнен в виде уплотняющей лопатки, над которой расположена трамбующая плита, согласно полезной модели, трамбующая плита установлена с возможностью перемещения относительно лопатки.
Стержень инструмента может быть пропущен через отверстие в трамбующей плите.
По крайней мере, часть стержня, расположенная над лопаткой, может быть выполнена в виде, по крайней мере двух отдельных стоек.
Трамбующая плита может быть закреплена на вибрационном приспособлении или на стержне посредством гибких связей или упругих элементов.
Трамбующая плита может быть поджата к лопатке упругим элементом, расположенным в промежутке между трамбующей плитой и вибрационным приспособлением или упором на стержне.
-2
Гибкие связи или упругие элементы могут быть снабжены защитной оболочкой.
Трамбующая плита может быть выполнена в виде отдельных элементов.
Отдельные элементы трамбующей плиты могут быть образованы торцами упругих элементов.
Исследования, проведенные по источникам патентной и научнотехнической информации, показали, что заявляемый инструмент неизвестен, т.е. соответствует критерию «новизна.
Инструмент может быть изготовлен на любом предприятии, специализирующемся в данной отрасли, т.к. для этого требуются известные материалы и стандартное оборудование, и широко использован при строительстве, содержании и ремонте рельсовых путей, т.е. является промышленно применимым.
Выполнение инструмента в заявляемом виде позволяет легко внедрить лопатку на требуемую глубину, так как трамбующая плита, не имеющая жесткого соединения со стержнем, остается на поверхности балласта и воздействует на него сверху как вибрируюпщй П1тамп. Трамбующая плита может воздействовать на балласт как за счет собственного веса, так и за счет дополнительного упругого поджатия к лопатке для усиления воздействия на балласт. В результате использования инструмента происходит виброобжатие по всему требуемому объему балластного слоя в горизонтальном и вертикальном направлениях с достижением максимальной степени и равномерности уплотнения балласта при пониженной по сравнению с прототипом мощности привода.
Техническое рещение поясняется чертежами, на которых изображены:
Фиг1 Уплотнительно-подбивочный инструмент для балласта рельсового пути (вариант выполнения с закреплением трамбующей плиты посредством пружин)
Фиг.2 Уплотнительно-подбивочный инструмент для балласта рельсового пути (вариант выполнения с закреплением трамбующей плиты посредством гибких связей)
Фиг.З Уплотнительно-подбивочный инструмент для балласта рельсового пути (вариант выполнения с закреплением трамбующей плиты между отдельными стойками, образующими нижнюю часть стержня)
Фиг.4 Уплотнительно-подбивочный инструмент для балласта рельсового пути (вариант выполнения с закреплением части трамбующей плиты между отдельными стойками, образующими нижнюю часть стержня)
Фиг.З Уплотнительно-подбивочный инструмент для балласта рельсового пути (вариант выполнения с закреплением трамбующей плиты в поджатом к лопатке положении)
Фиг.6 Вид по А-А на фиг.4 (вариант выполнения трамбующей плиты в виде отдельных элементов)
Фиг. 7 Уплотнительно-подбивочный инструмент для балласта рельсового пути (вариант выполнения трамбующей плиты в виде отдельных элементов, которые образованы торцами упругих элементов)
Фиг.8 Вид по Б-Б на фиг.7
Уплотнительно-подбивочный инструмент для балласта рельсового пути содержи г стержень 1, закрепленный в иибрациопиом приспособлении2. В качестве вибрационного приспособления 2 могут быть использованы поворотные рычаги шпалоподбивочного или уплотнительного агрегата. Нижний конец стержня выполнен в виде уплотняющей лопаткиЗ, над которой расположена трамбующая плита4. Трамбующая плита 4 может быть выполнена со сквозным отверстиемЗ, а
через отверстиеЗ пропущен стержень.Трамбующая плита 4 может быть подвешена к вибрационному приспособлению2 или к верхней части стержня посредством гибких связей (например отрезков гроса) или упругих элементов (например пружин)6. Нижняя часть стержня может быть выполнена из отдельных стоек8. В этом случае трамбующая плита4 частично (или полностью) располагается так, что оказывается пропущенной в развилку между стойкамиВ. Трамбующая плита4 может быть поджата к лопаткеЗ посредством пружины9, расположенной в промежутке между трамбующей плитой 4 и вибрационным приспособлением2 или упором 0 на верхней части стержня. Пружины 6,9 и гибкие связи могут быть размещены в трубчатой защитной оболочке , для предотвращения их загрязнения и разрушения частицами балласта. Трамбующая плита 4 может быть выполнена в виде О1дсльных jjicMcinou, каждый из коюрых подвешен мри IIOMOIUH отдельной гибкой связи или пружиныб. В качестве отдельных элементов, образующих трамбую1цую плиту4, могут быть использованы нижние юрцы упругих jjieMciiiou (например проволок), верхние концы которых закреплены на вибрационном приспособлении2 или верхней части стержня 1.
Ушютни1ельно-1юдбивочный инсгрумент для балласга рельсового пути работает следующим образом.
Заявляемый инструмент, установленный на шпалоподбивочном или уплотнительном агрегате, располагают в межшпальном пространстве рельсового пути и производят принудительное заглубление лопатки в балласт при работающем виброприводе. При этом на межшпальное и подшпальное пространство балластного слоя передаются колебания в горизонтальной и вертикальной плоскостях, возбуждаемые лопаткой 3 и трамбующей цлитой4, остающейся на поверхности балласта из-за подвижного закрепления и действующей как вибрирующий щтамп.
Таким образом, очевидно, что по сравнению с прототипом заявляемый уплотнитель балласта увеличивает объем, степень и равномерность уплотнения балласта при уменьшении мощности привода.
Claims (9)
1. Уплотнительно-подбивочный инструмент для балласта рельсового пути, содержащий закрепленный в вибрационном приспособлении стержень, нижний конец которого выполнен в виде уплотняющей лопатки, над которой расположена трамбующая плита, отличающийся тем, что трамбующая плита установлена с возможностью перемещения относительно лопатки.
2. Уплотнительно-подбивочный инструмент по п.1, отличающийся тем, что стержень пропущен через отверстие в трамбующей плите.
3. Уплотнительно-подбивиочный инструмент по п.1 или 2, отличающийся тем, что, по крайней мере, часть стержня, расположенная над лопаткой, выполнена в виде, по крайней мере, двух отдельных стоек.
4. Уплотнительно-подбивочный инструмент по п.2 или 3, отличающийся тем, что трамбующая плита закреплена на вибрационном приспособлении или на стержне посредством гибких связей.
5. Уплотнительно-подбивочный инструмент по п.2 или 3, отличающийся тем, что трамбующая плита закреплена на вибрационном приспособлении или на стержне посредством упругих элементов.
6. Уплотнительно-подбивочный инструмент по п.2, отличающийся тем, что трамбующая плита поджата к лопатке упругим элементом, расположенным в промежутке между трамбующей плитой и вибрационным приспособлением или упором на стержне.
7. Уплотнительно-подбивочный инструмент по любому из пп.4, 5 или 6, отличающийся тем, что гибкие связи или упругие элементы снабжены защитной оболочкой.
8. Уплотнительно-подбивочный инструмент по п.4 или 5, отличающийся тем, что трамбующая плита выполнена в виде отдельных элементов.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003117970/20U RU33127U1 (ru) | 2003-06-17 | 2003-06-17 | Уплотнительно-подбивочный инструмент для балласта рельсового пути |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003117970/20U RU33127U1 (ru) | 2003-06-17 | 2003-06-17 | Уплотнительно-подбивочный инструмент для балласта рельсового пути |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU33127U1 true RU33127U1 (ru) | 2003-10-10 |
Family
ID=35636373
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2003117970/20U RU33127U1 (ru) | 2003-06-17 | 2003-06-17 | Уплотнительно-подбивочный инструмент для балласта рельсового пути |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU33127U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2012082008A1 (ru) * | 2010-12-16 | 2012-06-21 | Shilkin Anatoly Nikolaevich | Способ уплотнения сыпучей среды |
RU2517407C2 (ru) * | 2012-06-01 | 2014-05-27 | Анатолий Николаевич Шилкин | Способ уплотнения балласта рельсового пути |
-
2003
- 2003-06-17 RU RU2003117970/20U patent/RU33127U1/ru active Protection Beyond IP Right Term
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2012082008A1 (ru) * | 2010-12-16 | 2012-06-21 | Shilkin Anatoly Nikolaevich | Способ уплотнения сыпучей среды |
RU2517407C2 (ru) * | 2012-06-01 | 2014-05-27 | Анатолий Николаевич Шилкин | Способ уплотнения балласта рельсового пути |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU150789U1 (ru) | Шумозащитный экран | |
CN211922244U (zh) | 一种大跨度桥梁用减震钢箱梁 | |
RU33127U1 (ru) | Уплотнительно-подбивочный инструмент для балласта рельсового пути | |
JP2014503039A (ja) | 軌道をつき固める方法 | |
KR100878302B1 (ko) | 플라스틱 방음패널 | |
PT1130162E (pt) | Travessa sem betao | |
CN215366576U (zh) | 铁路枕木捣固装置 | |
CN104485847B (zh) | 一种压电振动发电机 | |
CN217105074U (zh) | 一种液压打桩机打桩机构 | |
KR20110090115A (ko) | 개선된 구조의 방진체결장치 받침이 적용된 콘크리트 도상 선로 | |
CN211118315U (zh) | 一种大型柴油发电机组安装机构 | |
KR200442631Y1 (ko) | 받침부재의 밀착 시공을 가능케 하는 콘크리트 도상 궤도의레일 체결장치 | |
RU110789U1 (ru) | Устройство для удаления льда с карнизов крыш зданий и сооружений | |
CN208104922U (zh) | 一种钢轨临时固定装置 | |
KR100380812B1 (ko) | 지반 다짐용 컴팩터 | |
RU2382133C1 (ru) | Уплотнительно-подбивочный агрегат | |
RU91079U1 (ru) | Шумозащитный экран | |
RU51032U1 (ru) | Уплотнительно-подбивочный инструмент для балласта рельсового пути | |
CN218207601U (zh) | 一种土木工程用抗震装置 | |
CN213295979U (zh) | 一种公路工程建设用的混凝土振捣装置 | |
CN216275328U (zh) | 一种公路施工用的警示装置 | |
CN212561242U (zh) | 一种道路隔音墙安装结构 | |
CN217232774U (zh) | 一种具有降噪功能的混凝土用振动机 | |
RU224733U1 (ru) | Виброуплотнитель | |
CN217419578U (zh) | 一种可提高使用安全性的夯实器 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20040618 |
|
NF1K | Reinstatement of utility model | ||
ND1K | Extending utility model patent duration | ||
ND1K | Extending utility model patent duration |
Extension date: 20160617 |