RU2774263C1 - Прицеп бортовой для транспортировки преимущественно сыпучих грузов - Google Patents
Прицеп бортовой для транспортировки преимущественно сыпучих грузов Download PDFInfo
- Publication number
- RU2774263C1 RU2774263C1 RU2022102971A RU2022102971A RU2774263C1 RU 2774263 C1 RU2774263 C1 RU 2774263C1 RU 2022102971 A RU2022102971 A RU 2022102971A RU 2022102971 A RU2022102971 A RU 2022102971A RU 2774263 C1 RU2774263 C1 RU 2774263C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- flooring
- platform
- bulk cargo
- ability
- trailer
- Prior art date
Links
- 238000009408 flooring Methods 0.000 claims abstract description 41
- 230000000875 corresponding Effects 0.000 claims abstract description 13
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims abstract description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 2
- 238000004642 transportation engineering Methods 0.000 abstract description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 4
- 235000013339 cereals Nutrition 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 244000075850 Avena orientalis Species 0.000 description 1
- 235000007319 Avena orientalis Nutrition 0.000 description 1
- 210000004544 DC2 Anatomy 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 241000209140 Triticum Species 0.000 description 1
- 235000007264 Triticum durum Nutrition 0.000 description 1
- 241000209143 Triticum turgidum subsp. durum Species 0.000 description 1
- 240000008042 Zea mays Species 0.000 description 1
- 235000002017 Zea mays subsp mays Nutrition 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 235000005822 corn Nutrition 0.000 description 1
- 235000005824 corn Nutrition 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 230000002530 ischemic preconditioning Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 235000021307 wheat Nutrition 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Images
Abstract
Изобретение относится к транспортному и сельскохозяйственному машиностроению. Прицеп бортовой для транспортировки преимущественно сыпучих грузов содержит шасси, состоящее из рамы, поворотной тележки, дышла, задней подвески, осей с колесами, тормозной системы, электрооборудования, и платформу. Платформа состоит из бортовых панелей, включающих вертикальные стойки, верхние борта, оборудованные левой и правой продольными балками, соединенными поперечными балками, с возможностью отсоединяться от продольных балок, открывающиеся борта, передней глухой и задней торцевых стенок и основания с настилом. Настил выполнен из двух равных частей, соединенных между собой шарниром, размещенным вдоль продольной оси платформы. Шарнир имеет возможность перемещаться в вертикальном направлении с помощью гидроцилиндров на высоту, которая обеспечивает наклон каждой части настила в сторону соответствующего открывающегося борта на угол, создающий возможность скольжения транспортируемого сыпучего груза по настилу. Достигается повышение производительности транспортировки сыпучих грузов. 4 ил.
Description
Изобретение относится к транспортному и сельскохозяйственному машиностроению, а именно к бортовым прицепам для транспортировки сыпучих, в том числе и сельскохозяйственных грузов.
Наиболее близким по совокупности существенных признаков является прицеп бортовой для транспортировки преимущественно сыпучих сельскохозяйственных грузов (патент РФ № 2 744 651, МПК B62D 63/06, B62D 33/02, опубл. 12.03.2021. Бюл. № 8).
Прицеп бортовой для транспортировки преимущественно сыпучих сельскохозяйственных грузов содержит шасси, состоящее из рамы, поворотной тележки, дышла, задней подвески, осей с колесами, тормозной системы, электрооборудования, и платформу. Платформа состоит из бортовых панелей, включающих вертикальные стойки, верхние борта и открывающиеся борта. Верхние борта оборудованы левой и правой продольными балками, соединенными поперечными балками, которые возможно отсоединять от продольных балок. Платформа включает также переднюю глухую и заднюю торцевые стенки, основание с настилом. При этом настил выполнен изогнутым вдоль продольной оси и закреплен на боковых обвязках платформы. Наклон каждой стороны настила выполнен в сторону открывающихся бортов под углом α, который обеспечивает возможность скольжения транспортируемого сыпучего груза по настилу.
Прицеп оборудован пологом с наматывающим устройством и каркасом полога с центральными направляющими.
Недостатками этого прицепа являются:
- установленный на основании платформы и закрепленный на ее боковых обвязках изогнутый вдоль продольной оси основания настил занимает значительный объем платформы прицепа, что существенно снижает объем перевозимого сыпучего груза за один рейс, особенно при транспортировке сыпучего груза с малой объемной массой и недоиспользовании грузоподъемности прицепа;
- постоянный угол наклона α каждой стороны настила в сторону открывающихся бортов не является универсальным для скольжения по настилу большинства транспортируемых сыпучих грузов.
Сущность изобретения заключается в следующем.
Задачи изобретения - повышение производительности транспортировки сыпучих грузов.
Технический результат - полное использование объема платформы прицепа при транспортировке трудносыпучего груза с малой объемной массой с возможностью его выгрузки из платформы при открытии боковых бортов без остатка.
Указанный технический результат достигается прицепом бортовым для транспортировки преимущественно сыпучих грузов, содержащем шасси, состоящем из рамы, поворотной тележки, дышла, задней подвески, осей с колесами, тормозной системы, электрооборудования, и платформу, состоящую из бортовых панелей, включающих вертикальные стойки, верхние борта, оборудованные левой и правой продольными балками, соединенными поперечными балками, с возможностью отсоединяться от продольных балок, открывающиеся борта, передней глухой и задней торцевых стенок и основания с настилом, при этом настил выполнен из двух равных частей, соединенных между собой шарниром, размещенным вдоль продольной оси платформы, имеющий возможность перемещаться в вертикальном направлении с помощью гидроцилиндров, на высоту, обеспечивающей наклон каждой части настила в сторону соответствующего открывающегося борта на угол α, создающий возможность скольжения транспортируемого сыпучего груза по настилу, при этом обе части настила оборудованы механизмами перемещения их в сторону соответствующего открывающегося борта и обратно, каждый из которых включает направляющую, закрепленную на основании платформы, и ролик, соединенный с соответствующей частью настила с помощью кронштейна и имеющий возможность перемещаться по направляющей.
Существенными признаками, влияющими на достижение заявленного технического решения, являются:
- выполнение настила из двух равных частей;
- соединение частей настила между собой шарниром, размещенным по продольной оси платформы;
- возможность перемещения шарнира в вертикальном направлении с помощью гидроцилиндров;
- возможность перемещения шарнира на высоту, обеспечивающей наклон каждой части настила в сторону соответствующего открывающегося борта на угол α, создающий возможность скольжения транспортируемого сыпучего груза по настилу;
- оборудование обеих частей настила механизмами перемещения их в сторону соответствующего открывающегося борта и обратно;
- оборудование механизма перемещения части настила направляющей и роликом;
- закрепление направляющих на основании платформы;
- соединение каждого ролика с настилом с помощью кронштейна;
- возможность перемещения ролика по направляющей.
Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг. 1 представлена схема прицепа бортового для транспортировки преимущественно сыпучих грузов (вид сбоку), на фиг. 2 - вид А, фиг. 1 (вид сверху на прицеп бортовой для транспортировки преимущественно сыпучих грузов), на фиг. 3 - вид А, фиг. 2 (вид на настил при условно открытом открывающемся заднем борту), на фиг. 4 - схема механизма перемещения части настила.
Прицеп бортовой для транспортировки преимущественно сыпучих грузов содержит шасси, состоящее из рамы 1, поворотной тележки 2, дышла 3, задней подвески 4, осей с колесами 5, тормозной системы, электрооборудования, и платформу.
Платформа состоит из бортовых панелей, включающих вертикальные стойки 6, верхние борта 7, оборудованные левой 8 и правой 9 продольными балками, соединенными поперечными балками 10, с возможностью отсоединяться от продольных балок, открывающиеся борта 11, передней глухой 12 и задней 13 торцевых стенок и основания 14 с настилом 15.
Настил 15 выполнен из двух равных частей, соединенных между собой шарниром 16, размещенным вдоль продольной оси платформы. Шарнир 16 имеет возможность перемещаться в вертикальном направлении с помощью гидроцилиндров 17, на высоту, которая обеспечивает наклон каждой части настила в сторону соответствующего открывающегося борта на угол α, создающий возможность скольжения транспортируемого сыпучего груза по настилу.
Обе части настила оборудованы механизмами перемещения их в сторону соответствующего открывающегося борта и обратно, каждый из которых включает направляющую 18, закрепленную на основании 14 платформы, и ролик 19, соединенный с соответствующей частью настила с помощью кронштейна 20 и имеющий возможность перемещаться по направляющей 18.
Механизмы перемещения частей настила размещаются под настилом по его углам, расположенным у открывающихся бортов. Однако, в случае изготовления настила из материала, способного изгибаться при полной загрузке платформы прицепа сыпучим материалом, могут быть установлены вдоль открывающихся бортов 11 дополнительные механизмы перемещения частей настила.
Для исключения потерь транспортируемого сыпучего груза при движении транспортного средства прицеп оборудован пологом с наматывающим устройством и каркасом полога с центральными направляющими.
Прицеп можно использовать для перевозки длинномерного и крупногабаритного грузов. Перед погрузкой в прицеп таких грузов снимаются поперечные балки 10, которые после погрузки груза устанавливаются на место.
Прицеп бортовой для транспортировки преимущественно сыпучих грузов работает следующим образом.
До загрузки прицепа сыпучим грузом проверяется, полностью ли закрыты открывающиеся борта 11. Затем прицеп загружается сыпучим грузом, например, зерном пшеницы. Устанавливается полог. После доставки груза к месту назначения прицеп устанавливается на площадку разгрузки, открываются поочередно боковые правые и левые открывающиеся борта 11. Сыпучий груз высыпается на площадку. Для выгрузки остатков сыпучего груза из прицепа поднимается шарнир 16 с помощью гидроцилиндра 17, рабочая жидкость к которому подводится от гидросистемы тягача, например, трактора. При подъеме шарнира 16 ролики 19 механизма перемещения каждой части настила перекатываются по направляющим 18 от соответствующего открывающегося борта в сторону продольной оси основания 14 платформы. При этом угол наклона α каждой части настила изменяется и при достижении значения равного или больше угла трения транспортируемого сыпучего груза при его влажности в условиях выгрузки о материал, из которого изготовлен настил 15, остатки сыпучего материала высыпаются из платформы прицепа. К примеру, угол трения зерна кукурузы о листовую сталь изменяется в зависимости от влажности зерна в пределах 30°-40°, пшеницы твердых сортов 17°-25°, овса 31°-54°.
После выгрузки сыпучего груза из прицепа шарнир 16 опускают до такого уровня, при котором обе части настила 15 примут горизонтальное положение. Затем транспортное средство отъезжает от места выгрузки груза, открывающиеся борта 11 закрывают.
Таким образом, заявленный прицеп бортовой для транспортировки преимущественно сыпучих грузов позволяет полностью использовать объем платформы прицепа при транспортировке груза с малой объемной массой и выгружать трудносыпучий груз из платформы без остатка при открытии боковых бортов.
Claims (1)
- Прицеп бортовой для транспортировки преимущественно сыпучих грузов содержит шасси, состоящее из рамы, поворотной тележки, дышла, задней подвески, осей с колесами, тормозной системы, электрооборудования, и платформу, состоящую из бортовых панелей, включающих вертикальные стойки, верхние борта, оборудованные левой и правой продольными балками, соединенными поперечными балками, с возможностью отсоединяться от продольных балок, открывающиеся борта, передней глухой и задней торцевых стенок и основания с настилом, отличающийся тем, что настил выполнен из двух равных частей, соединенных между собой шарниром, размещенным вдоль продольной оси платформы, имеющий возможность перемещаться в вертикальном направлении с помощью гидроцилиндров на высоту, обеспечивающую наклон каждой части настила в сторону соответствующего открывающегося борта на угол α, создающий возможность скольжения транспортируемого сыпучего груза по настилу, при этом обе части настила оборудованы механизмами перемещения их в сторону соответствующего открывающегося борта и обратно, каждый из которых включает направляющую, закрепленную на основании платформы, и ролик, соединенный с соответствующей частью настила с помощью кронштейна и имеющий возможность перемещаться по направляющей.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2774263C1 true RU2774263C1 (ru) | 2022-06-16 |
Family
ID=
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1357747A1 (ru) * | 1986-05-08 | 1987-12-07 | Центральный научно-исследовательский автомобильный полигон НАМИ | Прицепное испытательное устройство |
RU2044669C1 (ru) * | 1991-03-29 | 1995-09-27 | Колхоз "Красный-Яр" | Прицепная тележка |
EP2311673B1 (de) * | 2009-10-15 | 2011-11-02 | LR Intralogistik GmbH | Anhänger für einen Trailerzug |
RU2558526C2 (ru) * | 2010-02-26 | 2015-08-10 | ОЛЛ РАЙТ СТИЛ ЭлЭлСи | Самосвальный прицеп |
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1357747A1 (ru) * | 1986-05-08 | 1987-12-07 | Центральный научно-исследовательский автомобильный полигон НАМИ | Прицепное испытательное устройство |
RU2044669C1 (ru) * | 1991-03-29 | 1995-09-27 | Колхоз "Красный-Яр" | Прицепная тележка |
EP2311673B1 (de) * | 2009-10-15 | 2011-11-02 | LR Intralogistik GmbH | Anhänger für einen Trailerzug |
RU2558526C2 (ru) * | 2010-02-26 | 2015-08-10 | ОЛЛ РАЙТ СТИЛ ЭлЭлСи | Самосвальный прицеп |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7306291B2 (en) | Monolithic dual-purpose trailer | |
US5443350A (en) | Goods vehicle or a trailer for a goods vehicle | |
CA1245185A (en) | Roll-off-hoist | |
US20110202199A1 (en) | Cargo Loading and Unloading System for a Vehicle | |
US7497347B2 (en) | Storage unit for being portable, towable, liftable, rackable, and weatherproof | |
US5022809A (en) | Truck for alternately handling bulk and palletized cargo | |
US11498474B2 (en) | Load bar for a truck trailer | |
TWI381959B (zh) | Flap-shaped containers for the conveyance of plate-like goods and trailers carrying them | |
US6375250B1 (en) | Tapered trailer with horizontal seams and support rails | |
CA1235722A (en) | Gull wing door trailer | |
US5322350A (en) | Truck for alternately handling comminuted and palletized cargo | |
US5354165A (en) | Frameless container transport dump trailer | |
DE102008052238A1 (de) | Transporteinrichtung für Fahrzeuge mit einer vollflächigen,planen Ladefläche, insbesondere Pritschenfahrzeuge oder dergleichen | |
NL2004268C2 (en) | TRAILER FOR THE TRANSPORTATION BY ROAD OF CONTAINERS. | |
US3870126A (en) | Cart stop structure for an elevator | |
US20050036866A1 (en) | Roll off hoist with front retractable loading frame | |
US20080217985A1 (en) | Load Transport Bin | |
US11654814B2 (en) | Truck trailer with deck-level and curb-level unloading capability and additional cubic capacity | |
RU2774263C1 (ru) | Прицеп бортовой для транспортировки преимущественно сыпучих грузов | |
RU2554036C2 (ru) | Грузовая платформа автомобиля для перевозки рулонов сена, соломы | |
US11235693B2 (en) | Dynamic utility transport system | |
GB2079245A (en) | Procedure for handling and transporting a unit load and load transporting means therefor | |
US20090127256A1 (en) | Storage unit for being portable, towable, liftable, rackable, and weatherproof | |
RU193958U1 (ru) | Кузов самосвального транспортного средства | |
RU2744651C1 (ru) | Прицеп бортовой для транспортировки преимущественно сыпучих сельскохозяйственных грузов |