RU2765088C1 - Device for covering the gap for a rail vehicle - Google Patents
Device for covering the gap for a rail vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- RU2765088C1 RU2765088C1 RU2021104055A RU2021104055A RU2765088C1 RU 2765088 C1 RU2765088 C1 RU 2765088C1 RU 2021104055 A RU2021104055 A RU 2021104055A RU 2021104055 A RU2021104055 A RU 2021104055A RU 2765088 C1 RU2765088 C1 RU 2765088C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- gap
- scraper
- platform
- rail vehicle
- closing
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D23/00—Construction of steps for railway vehicles
- B61D23/02—Folding steps for railway vehicles, e.g. hand or mechanically actuated
- B61D23/025—Folding steps for railway vehicles, e.g. hand or mechanically actuated electrically or fluid actuated
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D23/00—Construction of steps for railway vehicles
- B61D23/02—Folding steps for railway vehicles, e.g. hand or mechanically actuated
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
Abstract
Description
Область техникиTechnical field
Изобретение касается устройства для перекрытия зазора для рельсового транспортного средства.The invention relates to a gap bridging device for a rail vehicle.
Уровень техникиState of the art
Входы пассажирских рельсовых транспортных средств часто оснащены устройствами для перекрытия зазора между полом пассажирского салона и платформой. При этом обычно предусмотрена подвижно опертая подножка, которая при помощи силового привода может смещаться между задвинутым положением и выдвинутым положением. В зависимости от кинематики каждого устройства, речь идет о сдвижных ступенях, у которых подножка может задвигаться и выдвигаться, подобно выдвижному ящику, или об откидных сдвижных ступенях, у которых подножка своей обращенной к платформе кромкой совершает также вертикальное движение. Эти устройства для перекрытия зазора подвергаются опасности загрязнения, которое хотя и уменьшено, но все же имеет место у проходящих исключительно в тоннелях рельсовых дорог. Поэтому механика устройства для перекрытия зазора должна выполняться как можно более устойчивой к загрязнению, в частности потому, что отказ во время эксплуатации вызывает далеко идущие последствия. Движение при заблокированной в выдвинутом положении подножке невозможно, так что потребовались бы ремонт на остановке и перерыв в эксплуатации. Известные решения этой проблемы предусматривают, например, щетки, которые удаляют грязь, прилипающую к подножке. Однако эти щетки приводят к необходимости значительного потребного конструктивного пространства и отказывают при прочно прилипающей грязи или, соответственно, обледенении. То же самое относится к также применяемым иногда в этом месте резиновым кромкам.Passenger rail vehicle entrances are often equipped with devices to bridge the gap between the floor of the passenger compartment and the platform. In this case, a movably supported step is usually provided, which can be shifted between a retracted position and an extended position by means of a power drive. Depending on the kinematics of each device, these are sliding steps, in which the step can be moved in and out like a drawer, or folding sliding steps, in which the step, with its edge facing the platform, also performs a vertical movement. These gap-bridging devices are exposed to the risk of pollution, which, although reduced, still occurs on railways running exclusively in tunnels. Therefore, the mechanics of the gap-bridging device must be made as resistant to contamination as possible, in particular because a failure during operation has far-reaching consequences. It is not possible to drive with the footrest locked in the extended position, so a repair at a stop and a break in service would be required. Known solutions to this problem include, for example, brushes that remove dirt adhering to the footboard. However, these brushes lead to the need for a significant required structural space and fail in the case of strongly adhering dirt or, accordingly, icing. The same applies to the rubber edges also sometimes used in this area.
Изложение изобретенияStatement of invention
Поэтому в основе изобретения лежит задача, предложить устройство для перекрытия зазора для рельсового транспортного средства, которое защищено от проникновения грязи.Therefore, the object of the invention is to provide a gap bridging device for a rail vehicle that is protected from the ingress of dirt.
Задача решается с помощью устройства для перекрытия зазора для рельсового транспортного средства с признаками п.1 формулы изобретения. Предпочтительные варианты осуществления являются предметом зависимых пунктов формулы изобретения.The problem is solved by means of a device for closing the gap for a rail vehicle with the features of claim 1 of the claims. Preferred embodiments are the subject of the dependent claims.
В соответствии с основной идеей изобретения предлагается устройство для перекрытия зазора для рельсового транспортного средства для перекрытия зазора между платформой и полом рельсового транспортного средства, которое включает в себя подвижно установленную подножку и расположенную над подножкой и по меньшей мере частично перекрывающую подножку перекрывающую площадку, при этом предусмотрен скребок, который закреплен на нижней стороне перекрывающей площадки и который посредством пружинного усилия прижат к подножке в каждом положении подножки.In accordance with the basic idea of the invention, a device is proposed for closing the gap for a rail vehicle for closing the gap between the platform and the floor of the rail vehicle, which includes a movably mounted step and a covering platform located above the step and at least partially overlapping the step, while providing a scraper which is fixed on the underside of the overlapping platform and which is pressed by spring force against the footrest at each position of the footrest.
Благодаря этому достижимо то преимущество, что можно надежно и практически полностью удалять прилипающую к подножке грязь при каждом процессе задвигания, и таким образом можно предотвращать загрязнение внутренней области устройства для перекрытия зазора.This achieves the advantage that dirt adhering to the footrest can be reliably and almost completely removed with each push-in process, and thus soiling of the inside of the gap-bridging device can be prevented.
При этом особенно предпочтительно, что устройство для перекрытия зазора может быть выполнено как в виде сдвижной ступени, так и в виде откидной сдвижной ступени.In this case, it is especially advantageous that the device for closing the gap can be made both in the form of a sliding step and in the form of a folding sliding step.
В соответствии с изобретением предусмотрен скребок, который посредством пружинного усилия прижимается к поверхности подножки. При этом скребок выполнен так, что горизонтальные силы могут передаваться на скребок, причем без его сгибания. Тем самым гарантировано отделение от поверхности подножки также прочно прилипающей грязи. Для этого скребок должен неподвижно соединяться с перекрывающей площадкой, которая неподвижно расположена над подножкой и которая образует пол пассажирского салона в непосредственной области двери. Скребок предпочтительно должен выполняться в виде отбортованного щитка, который имеет как можно более узко отогнутую кромку сгиба, прижимаемую в смонтированном состоянии к поверхности подножки. Другой участок скребка должен выполняться по возможности (в смонтированном состоянии) горизонтально и оснащаться устройством для крепления к подножке. Эта по возможности горизонтальная ориентация этого участка предотвращает сгибание скребка под нагрузкой по время удаления грязи, в частности прочно прилипающей грязи, такой как камни, заклинивающие на поверхностной структуре подножки.According to the invention, a scraper is provided which is pressed against the surface of the footboard by means of a spring force. The scraper is designed in such a way that horizontal forces can be transferred to the scraper without bending it. This ensures that also strongly adhering dirt is separated from the surface of the footrest. To do this, the scraper must be fixedly connected to the overlapping platform, which is fixedly located above the step and which forms the floor of the passenger compartment in the immediate area of the door. The scraper should preferably be in the form of a flared shield, which has the most narrowly bent edge of the fold, which is pressed in the mounted state against the surface of the footboard. The other section of the scraper should be as horizontal as possible (in the assembled state) and equipped with a device for attaching to the footboard. This, if possible, horizontal orientation of this section prevents the scraper from bending under load while removing dirt, in particular strongly adhering dirt, such as stones wedged on the surface structure of the footboard.
Прижатие скребка осуществляется посредством пружинного усилия, для чего могут применяться обычные листовые или спиральные пружины. Особенно предпочтительно выполнить скребок из пружинной стали, предпочтительно нержавеющей пружинной стали, так как таким образом сила прижатия создается самим скребком, и дополнительные конструктивные элементы, такие как пружины и надлежащие средства крепления, могут отсутствовать.The scraper is pressed by means of a spring force, for which conventional leaf or coil springs can be used. It is particularly preferable to make the scraper from spring steel, preferably stainless spring steel, since in this way the pressing force is generated by the scraper itself and additional structural elements such as springs and proper fastening means may be omitted.
Расчет пружины и вместе с тем пружинного усилия должен производиться в зависимости от желаемой силы прижатия. При этом должны учитываться все возможные положения подвижной подножки, в частности у откидных сдвижных ступеней подножка в месте прилегания скребка может совершать вертикальное движение до 10 мм. Это должно соответственно учитываться при расчете пружины, так чтобы даже при самом низком положении места прилегания имелась достаточная сила прижатия. Точно так же следует учитывать прогиб перекрывающей площадки, который при максимальной нагрузке, например, от пассажиров в дверном проходе, может составлять обычно 3 мм.The calculation of the spring and thus the spring force must be made depending on the desired pressing force. In this case, all possible positions of the movable step must be taken into account, in particular, for folding sliding steps, the step at the place of contact of the scraper can make a vertical movement of up to 10 mm. This must be taken into account accordingly when calculating the spring, so that even at the lowest position of the contact point there is sufficient pressure force. In the same way, the deflection of the overlapping platform must be taken into account, which, under maximum load, for example, from passengers in the doorway, can usually be 3 mm.
Скребок в месте прилегания к подножке должен выполняться с как можно более узко отогнутой кромкой сгиба, чтобы предотвращать то, что прилипающая грязь поднимает скребок и, таким образом, проникает в защищаемую внутреннюю область устройства для перекрытия зазора.The scraper at the footrest abutment should be made with a folded edge as narrow as possible to prevent adhering dirt from lifting up the scraper and thus penetrating into the protected interior area of the gap bridging device.
Особенно предпочтительно оснастить скребок в месте прилегания кромкой износа, которая может разъемно крепиться на скребке и при этом может заменяться при повреждении и износе. В частности, предпочтительно выполнить эту кромку износа из полимерного материала, так как таким образом может создаваться особенно острая (с малым градусом) кромка, что существенно улучшает отделение прилипающей грязи. Так как такие острые кромки, естественно, легче повреждаются, возможность замены кромки износа является существенным преимуществом.It is particularly advantageous to equip the scraper at the point of contact with a wear edge which can be releasably attached to the scraper and can thus be replaced in the event of damage and wear. In particular, it is preferable to make this wear edge of a polymeric material, since in this way a particularly sharp (with a small degree) edge can be created, which significantly improves the separation of adhering dirt. Since such sharp edges are naturally more easily damaged, the ability to replace the wear edge is a significant advantage.
Для предотвращения проникновения грязи предпочтительно уплотнять скребок относительно перекрывающей площадки. Для этого скребок на его обращенном к платформе конце может оснащаться загнутым вверх участком, который направлен к поверхности перекрывающей площадки. При этом на перекрывающей площадке должна предусматриваться вертикально ориентированная поверхность, что, так или иначе, имеет место у обычных перекрывающих площадок, и для этой поверхности предусматриваться предпочтительно уменьшающие трение накладки, например, из полимерного материала. Тем самым может предотвращаться вход грязи за переднюю кромку скребка дальше во внутреннюю область устройства для перекрытия зазора. Другое, улучшенное решение проблемы уплотнения передней кромки скребка предусматривает резиновый профиль, закрепленный на нижней стороне перекрывающей площадки и имеющий выемки, в которые вставляется скребок. Таким образом обеспечено заметное улучшение уплотнения, так как неизбежные в этом месте допуски монтажа могут существенно лучше компенсироваться резиновым профилем, чем при прямом контакте скребка с перекрывающей площадкой.To prevent the penetration of dirt, it is preferable to seal the scraper against the overlapping platform. To this end, the scraper at its end facing the platform may be provided with an upwardly curved section which is directed towards the surface of the overlapping platform. At the same time, a vertically oriented surface should be provided on the overlapping platform, which, one way or another, takes place with conventional overlapping platforms, and for this surface, friction-reducing linings, for example, from a polymeric material, are preferably provided. In this way, dirt beyond the leading edge of the scraper can be prevented from entering further into the interior of the gap closing device. Another improved solution to the problem of sealing the leading edge of the scraper provides a rubber profile fixed on the underside of the overlap platform and having recesses into which the scraper is inserted. In this way, a noticeable improvement in sealing is ensured, since the mounting tolerances that are inevitable at this point can be compensated significantly better by the rubber profile than with direct contact of the scraper with the overlapping platform.
Другое улучшение уплотнения получается, когда предусмотрена кромка предусмотрена износа из полимерного материала, и эта кромка выполнена для вставления в резиновый профиль. Кромка износа из полимерного материала может существенно лучше конструктивно рассчитываться так, чтобы могло создаваться соединение с резиновым профилем, чем сам скребок.Another improvement in sealing is obtained when a wear lip of a polymeric material is provided, and this lip is designed to be inserted into the rubber profile. A wear edge made of polymeric material can be structurally designed much better so that a connection with the rubber profile can be created than the scraper itself.
Краткое описание чертежейBrief description of the drawings
В качестве примера показано:Shown as an example:
фиг.1: устройство для перекрытия зазора, принципиальное изображение;figure 1: device for closing the gap, principle image;
фиг.2: устройство для перекрытия зазора в виде откидной сдвижной ступени;figure 2: device for closing the gap in the form of a folding sliding stage;
фиг.3: устройство для перекрытия зазора в виде откидной сдвижной ступени, имеющей кромку износа и резиновый профиль.figure 3: device for closing the gap in the form of a folding sliding stage with a wear edge and a rubber profile.
Осуществление изобретенияImplementation of the invention
На фиг.1 примерно и схематично показано сильно абстрагированное принципиальное изображение устройства для перекрытия зазора. Изображено поперечное сечение построенного в виде сдвижной ступени устройства для перекрытия зазора, которое имеет линейно сдвигаемую силовым приводом 6 посредством сдвижной опоры 5 подножку 1. Устройство для перекрытия зазора изображено в смонтированном положении, при этом показаны пол 7 и дверь 8 рельсового транспортного средства. Перекрывающая площадка 2 примыкает именно к полу 7 и образует в этой входной области дверной порог. Под перекрывающей площадкой 2 расположен скребок 3 и неподвижно соединен с перекрывающей площадкой 2 посредством крепления 4. Скребок 3 проходит от крепления 4 в направлении выхода, т.е. платформы, по существу горизонтально и на своем обращенном к платформе конце имеет острую кромку сгиба с малым градусом. Эта кромка сгиба находится в контакте с поверхностью подножки 1 и образует при этом место прилегания, в котором при движении задвигания подножки 1 соскребается прилипающая к подножке 1 грязь.Figure 1 is an exemplary and schematic representation of a highly abstract principle representation of a gap bridging device. Shown is a cross-section of a gap closing device built in the form of a sliding stage, which has a step 1 linearly shifted by a
На фиг.2 примерно и схематично показано устройство для перекрытия зазора в варианте осуществления в виде откидной сдвижной ступени. Показан вариант осуществления устройства для перекрытия зазора в виде откидной сдвижной ступени, при котором подножка 1 оперта с возможностью горизонтального сдвига, а также на ее обращенном к платформе конце посредством откидного рычага опирается на кузов вагона. При этом может возрастать возможность нагрузки подножки 1 по сравнению со сдвижной ступенью, однако при этом получается также вертикальное движение подножки 1 во время движения задвигания, соответственно, выдвигания. Перекрывающая площадка 2 расположена, как на принципиальном изображении на фиг.1, над подножкой 1, скребок 3 посредством крепления 4 на нижней стороне перекрывающей площадки 2 неподвижно соединен с ней. Форма скребка 3 очень похожа на показанную на принципиальном изображении на фиг.1, однако на своем обращенном к платформе конце он имеет вертикальный участок, который находится в контакте с ориентированной тоже вертикально поверхностью перекрывающей площадки 2. Тем самым может предотвращаться вход грязи под перекрывающую площадку 2. Ползун 9 расположен на контактной поверхности между скребком 3 и перекрывающей площадкой 2 и уменьшает трение между этими конструктивными элементами.Figure 2 shows approximately and schematically the device for closing the gap in the embodiment in the form of a folding sliding stage. A variant of the device for closing the gap in the form of a folding sliding step is shown, in which the step 1 is supported with the possibility of horizontal shift, and also on its end facing the platform, by means of a folding lever, rests on the car body. In this case, the loading capacity of the step 1 can be increased in comparison with the sliding step, however, this also results in a vertical movement of the step 1 during the retracting or extending movement. The overlapping
На фиг.3 примерно и схематично показано устройство для перекрытия зазора в варианте осуществления в виде откидной сдвижной ступени, имеющей кромку 10 износа и резиновый профиль 12. Изображен по существу пример осуществления с фиг.2, однако при этом дополнительно в месте прилегания расположена кромка 10 износа, так что сам скребок 3 не вступает в контакт с поверхностью подножки 1. Кромка 10 износа закреплена на скребке 3 посредством крепления 11, при этом выбран предпочтительно разъемный вид крепления. Также кромка 10 износа имеет в направлении перекрывающей площадки 2 структуру, которая выполнена для вставки в резиновый профиль 12. Резиновый профиль 12 закреплен в выемке перекрывающей площадки 2 и осуществляет уплотнение от входа грязи между перекрывающей площадкой 2 и скребком 3. Применение резинового профиля 12 в этом месте позволяет получить существенно упрощенный монтаж устройства для перекрытия зазора, так как благодаря этому допуски конструктивных элементов не имеют существенного влияния на уплотнение между перекрывающей площадкой 2 и скребком 3.Figure 3 approximately and schematically shows a device for closing the gap in the embodiment in the form of a folding sliding stage having a
СПИСОК ССЫЛОЧНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙLIST OF REFERENCES
1 Подножка1 footrest
2 Перекрывающая площадка2 Overlapping platform
3 Скребок3 Scraper
4 Крепление4 Mount
5 Сдвижная опора5 Sliding support
6 Силовой привод6 Power drive
7 Пол7 Gender
8 Дверь8 Door
9 Ползун9 Creeper
10 Кромка износа10 Wear edge
11 Крепление для кромки износа11 Attachment for wear edge
12 Резиновый профиль.12 Rubber profile.
Claims (7)
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ATA50643/2018A AT520830B1 (en) | 2018-07-24 | 2018-07-24 | Gap bridging for a rail vehicle |
| ATA50643/2018 | 2018-07-24 | ||
| PCT/EP2019/066980 WO2020020559A1 (en) | 2018-07-24 | 2019-06-26 | Gap-bridging device for a rail vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2765088C1 true RU2765088C1 (en) | 2022-01-25 |
Family
ID=67297113
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2021104055A RU2765088C1 (en) | 2018-07-24 | 2019-06-26 | Device for covering the gap for a rail vehicle |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP3810479B1 (en) |
| CN (1) | CN215513669U (en) |
| AT (1) | AT520830B1 (en) |
| ES (1) | ES2949683T3 (en) |
| RU (1) | RU2765088C1 (en) |
| WO (1) | WO2020020559A1 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111746573B (en) * | 2020-07-07 | 2021-05-25 | 温州职业技术学院 | Intelligent safety pedal device for passengers to get on or off rail transit platform |
| DE202022103042U1 (en) * | 2022-05-30 | 2023-09-04 | Bode - Die Tür Gmbh | Step system for a vehicle |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3708498A1 (en) * | 1987-03-16 | 1988-09-29 | Dowaldwerke | Control for an extendable step for a railway carriage |
| US5188394A (en) * | 1991-07-30 | 1993-02-23 | Roche Mortimer P | Positionable tire scraper for dual tires |
| RU2176699C2 (en) * | 1999-03-29 | 2001-12-10 | Шимонов Виктор Васильевич | Scraper |
| RU2605660C1 (en) * | 2015-07-09 | 2016-12-27 | Акционерное общество "Уральский завод транспортного машиностроения" | Vehicle retractable boarding platform, mainly low floor tram car |
| DE102008061852C5 (en) * | 2008-12-15 | 2018-01-04 | Bombardier Transportation Gmbh | Sliding step arrangement for a rail vehicle |
| WO2018114588A1 (en) * | 2016-12-20 | 2018-06-28 | Siemens Ag Österreich | Gap bridging system |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102016103265A1 (en) * | 2016-02-24 | 2017-08-24 | Bombardier Transportation Gmbh | Vehicle treadle and method of operation therefor |
| DE102017126948A1 (en) * | 2017-11-16 | 2019-05-16 | Knorr-Bremse Gesellschaft Mit Beschränkter Haftung | Footrest device for a sliding entry entry system for a vehicle and a sliding step entry system with a footrest device |
-
2018
- 2018-07-24 AT ATA50643/2018A patent/AT520830B1/en active
-
2019
- 2019-06-26 RU RU2021104055A patent/RU2765088C1/en active
- 2019-06-26 EP EP19739906.6A patent/EP3810479B1/en active Active
- 2019-06-26 ES ES19739906T patent/ES2949683T3/en active Active
- 2019-06-26 WO PCT/EP2019/066980 patent/WO2020020559A1/en unknown
- 2019-06-26 CN CN201990000892.1U patent/CN215513669U/en active Active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3708498A1 (en) * | 1987-03-16 | 1988-09-29 | Dowaldwerke | Control for an extendable step for a railway carriage |
| US5188394A (en) * | 1991-07-30 | 1993-02-23 | Roche Mortimer P | Positionable tire scraper for dual tires |
| RU2176699C2 (en) * | 1999-03-29 | 2001-12-10 | Шимонов Виктор Васильевич | Scraper |
| DE102008061852C5 (en) * | 2008-12-15 | 2018-01-04 | Bombardier Transportation Gmbh | Sliding step arrangement for a rail vehicle |
| RU2605660C1 (en) * | 2015-07-09 | 2016-12-27 | Акционерное общество "Уральский завод транспортного машиностроения" | Vehicle retractable boarding platform, mainly low floor tram car |
| WO2018114588A1 (en) * | 2016-12-20 | 2018-06-28 | Siemens Ag Österreich | Gap bridging system |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2020020559A1 (en) | 2020-01-30 |
| AT520830A4 (en) | 2019-08-15 |
| ES2949683T3 (en) | 2023-10-02 |
| EP3810479B1 (en) | 2023-05-03 |
| EP3810479A1 (en) | 2021-04-28 |
| AT520830B1 (en) | 2019-08-15 |
| CN215513669U (en) | 2022-01-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2765088C1 (en) | Device for covering the gap for a rail vehicle | |
| US10106069B2 (en) | Retractable step having a lifting and ramp function | |
| RU2689081C2 (en) | Truck closing system (embodiments) and method of providing truck with closing system | |
| US7287808B2 (en) | Folding closure for cargo containers | |
| CN110167821B (en) | Door module for arrangement in a door opening of a vehicle cabin | |
| US7762624B2 (en) | Openable vehicle roof | |
| US20080284191A1 (en) | Arcing Slide-Out for Vehicle | |
| JP2011213226A (en) | Railway vehicle | |
| US11358457B2 (en) | Roof arrangement for a vehicle roof and vehicle roof with a roof opening | |
| US20110168497A1 (en) | Elevator door system | |
| JP4644721B2 (en) | Elevator doorway device | |
| EP1189793B1 (en) | Connection for floor covering in doorway and transitional areas of vehicles, in particular, of rail vehicles | |
| US9889730B2 (en) | Water management for vehicles with tonneau covers | |
| US20210380147A1 (en) | Pivoting and sliding door device for arrangement in a door opening of a door frame of a vehicle | |
| JP2009286603A (en) | Door device of elevator | |
| US11338738B2 (en) | Tread device for a retractable step access system for a vehicle, and retractable step access system with a tread device | |
| CN111439099A (en) | Rear rail for reducing operation load of panoramic sunroof and internal foreign matter removing device thereof | |
| US10071754B2 (en) | Railcar with buffer | |
| US7789022B2 (en) | Vehicle door provided with a joint | |
| US20240083470A1 (en) | Boarding system, having sliding footstep and active seal | |
| CN106427498A (en) | Sliding door, cab including sliding door and engineering machine | |
| CN113844990B (en) | Narrow groove elevator threshold | |
| US9085271B2 (en) | Slide out room seal assembly | |
| KR102639201B1 (en) | Apparatus for preventing derailment of elevator door | |
| EP3165444A1 (en) | Aircraft door assembly |