RU2744873C1 - Construction of double-level subframe of raisable work platform - Google Patents

Construction of double-level subframe of raisable work platform Download PDF

Info

Publication number
RU2744873C1
RU2744873C1 RU2020117802A RU2020117802A RU2744873C1 RU 2744873 C1 RU2744873 C1 RU 2744873C1 RU 2020117802 A RU2020117802 A RU 2020117802A RU 2020117802 A RU2020117802 A RU 2020117802A RU 2744873 C1 RU2744873 C1 RU 2744873C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
frame
tier
chassis
subframe
support
Prior art date
Application number
RU2020117802A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Цзегуа ЧЖАН
Пэйци ЛИ
Цзиньчжу ЛИ
Юэюнь ВАН
Лэй ЧЖЭН
Дэнбо ЮАНЬ
Original Assignee
Сюйчжоу Хандлер Спешел Виикл Кампэни Лтд.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Сюйчжоу Хандлер Спешел Виикл Кампэни Лтд. filed Critical Сюйчжоу Хандлер Спешел Виикл Кампэни Лтд.
Application granted granted Critical
Publication of RU2744873C1 publication Critical patent/RU2744873C1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F11/00—Lifting devices specially adapted for particular uses not otherwise provided for
    • B66F11/04—Lifting devices specially adapted for particular uses not otherwise provided for for movable platforms or cabins, e.g. on vehicles, permitting workmen to place themselves in any desired position for carrying out required operations

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Geology (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Ladders (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Abstract

FIELD: works at heights.SUBSTANCE: double-level construction of a subframe of a raisable work platform basically comprises a lower level frame (1-2), an upper level frame (1-1), a frame support bulge (1-4) and a frame locking device (1-3). The lower level frame (1-2) is installed on the chassis frame. The upper level frame (1-1) is hingedly connected to the upper part of the lower level frame (1-2). The support system of the raisable work platform (2-2) is installed above the upper level frame (1-1). The support uprights (1-6) are fixed around the upper level frame (1-1). The frame support bulge (1-4) and the frame locking device (1-3) are installed between the upper level frame (1-1) and the lower level frame (1-2) and are relatively installed next to the chassis cabin (3-2) and the rear part of the chassis frame (3-1) on the upper level frame (1-1) or the lower level frame (1-2).EFFECT: double-level construction of a subframe of a raisable work platform adjusts the action point at which the weight of the chassis affects the subframe, thereby providing a stable support for works at heights improving the stability of work and solving the problem which consists in that the rear beam of the cabin should be specially reinforced to meet the working conditions as the rear part of the cabin is hung.5 cl, 3 dwg

Description

ПРЕДПОСЫЛКИ СОЗДАНИЯ ИЗОБРЕТЕНИЯBACKGROUND OF THE INVENTION

ОБЛАСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯFIELD OF INVENTION

Представленное изобретение относится к конструкции подрамника подъемной рабочей платформы, которая в основном подходит для присоединения оборудования подъемной рабочей платформы к раме шасси, и, в частности, к подрамнику с двухъярусной конструкцией, что относится к области инженерно-технических рабочих платформ. The present invention relates to a subframe structure of an elevating work platform, which is mainly suitable for connecting the equipment of an elevating work platform to the chassis frame, and in particular to a subframe with a two-tier structure, which belongs to the field of engineering work platforms.

ОПИСАНИЕ ПРЕДШЕСТВУЮЩЕГО УРОВНЯ ТЕХНИКИDESCRIPTION OF PREVIOUS TECHNOLOGY

С непрерывным улучшением информированности о безопасности людей, появилась тенденция использовать подъемные рабочие платформы для замены обычных лестниц и лесов. Подъемная рабочая платформа имеет ряд преимуществ, таких как высокая безопасность и высокая эффективность работы. В настоящее время высота подъема рабочей платформы составляет 16 м, длина всей платформы - около 8 м, а масса всей платформы - около 6 тонн. Это приводит к ряду проблем, таких как плохая маневренность, низкая экономия топлива, высокая стоимость использования и высокие требования к квалификации для водителей. Спрос на легкую и миниатюрную подъемная рабочая платформа все время растет.With the continuous improvement of human safety awareness, there is a trend to use lifting work platforms to replace conventional ladders and scaffolding. The lifting work platform has a number of advantages such as high safety and high working efficiency. Currently, the lifting height of the working platform is 16 m, the length of the entire platform is about 8 m, and the weight of the entire platform is about 6 tons. This leads to a number of problems such as poor maneuverability, low fuel economy, high cost of ownership and high skill requirements for drivers. The demand for a lightweight and miniature aerial work platform is growing all the time.

Одной из основных проблем, которые необходимо решить для облегчения всей платформы, является стабильность при высотных работах. Для существующих подъемных рабочих платформ вес всей платформы большой, вес шасси небольшой по отношению к весу всей платформы, а положение центра тяжести шасси относительно мало влияет на устойчивость всей рабочей платформы. Однако после того, как вес всей платформы уменьшен, пропорция веса шасси значительно увеличивается, и положение центра тяжести шасси оказывает существенное влияние на устойчивость рабочей платформы. В результате устройство всей платформы является сложным, и трудно достичь легкого веса всей платформы.One of the main issues that need to be addressed in order to lighten the entire platform is stability when working at heights. For existing lifting work platforms, the weight of the entire platform is large, the weight of the chassis is small relative to the weight of the entire platform, and the position of the center of gravity of the chassis has relatively little effect on the stability of the entire work platform. However, after the weight of the entire platform is reduced, the proportion of the chassis weight increases significantly, and the position of the center of gravity of the chassis has a significant effect on the stability of the working platform. As a result, the structure of the entire platform is complex, and it is difficult to achieve the light weight of the entire platform.

Как показано на Фиг. 3, подрамник 1 существующей подъемной рабочей платформы представляет собой одноярусную жесткую конструкцию, и подрамник 1 жестко соединен с рамой 3-1 шасси. Во время работы, чтобы обеспечить стабильность работы, необходимы телескопические опорные стойки 1-6 для поддержки всего корпуса, и шины полностью оторваны от земли. В этом случае соединение кабины шасси 3-2 с подрамником формирует консольное состояние опоры. Такие рабочие условия часто не учитываются при проектировании шасси, и, если на соединении не сделано усиление балки, балка легко разрушается. То есть телескопические опорные стойки 1-6 на подрамнике выдвигаются и поддерживают все шасси так, чтобы они были полностью удалены от земли 4. В этом случае центр тяжести шасси A расположен на стороне опасной секции, шасси 6 находится в нависающем состоянии, и опасная секция подвергается концентрированной нагрузке, при этом требуется усиление для предотвращения поломки.As shown in FIG. 3, the subframe 1 of the existing lifting work platform is a single-tier rigid structure, and the subframe 1 is rigidly connected to the chassis frame 3-1. During operation, to ensure stable operation, telescopic support legs 1-6 are needed to support the entire body and the tires are completely lifted off the ground. In this case, the connection of the chassis cab 3-2 to the subframe forms the cantilever state of the support. These operating conditions are often not considered when designing the chassis, and if no beam reinforcement is made at the connection, the beam easily collapses. That is, the telescopic support legs 1-6 on the subframe extend and support the entire chassis so that they are completely removed from the ground 4. In this case, the center of gravity of chassis A is located on the side of the hazardous section, the chassis 6 is in an overhanging state and the hazardous section is exposed concentrated load, and reinforcement is required to prevent breakage.

СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯSUMMARY OF THE INVENTION

Для того, чтобы преодолеть техническую проблему, заключающуюся в том, что центр тяжести подрамника шасси существующей подъемной рабочей платформы трудно отрегулировать в соответствии с требованиями к монтажу, а балка должна быть специально усилена, представленное изобретение обеспечивает двухъярусную конструкцию подрамника подъемной рабочей платформы. Этот подрамник может не только улучшить стабильность работы, но и удовлетворить требования к прочности без специального усиления, так что вес улучшенного шасси уменьшается, обеспечивая легкий веса изделия.In order to overcome the technical problem that the center of gravity of the chassis subframe of an existing lifting work platform is difficult to adjust according to the installation requirements and the beam has to be specially reinforced, the present invention provides a two-tier structure of the lifting work platform subframe. This subframe can not only improve the running stability, but also meet the strength requirements without special reinforcement, so that the weight of the improved chassis is reduced, making the product lighter in weight.

Техническое решение, принятое в соответствии с настоящим изобретением для решения технической проблемы, представляет собой двухъярусную конструкцию подрамника подъемной рабочей платформы, которая в основном содержит раму нижнего яруса, раму верхнего яруса, опорную стойку рамы и устройство блокировки рамы. Рама нижнего яруса установлена на раме шасси. Рама верхнего яруса шарнирно соединена с верхней частью рамы нижнего яруса. Рабочая подъемная опора смонтирована над рамой верхнего яруса. Опорные стойки закреплены вокруг рамы верхнего яруса. Опора рамы и устройство блокировки рамы расположены между рамой верхнего яруса и рамой нижнего яруса и, соответственно, расположены соответственно рядом с кабиной шасси и задней частью рамы шасси на раме верхнего яруса или на раме нижнего яруса. The technical solution adopted in accordance with the present invention to solve the technical problem is a two-tier structure of a subframe of an elevating work platform, which mainly comprises a lower tier frame, an upper tier frame, a frame support post and a frame locking device. The lower deck frame is mounted on the chassis frame. The frame of the upper tier is pivotally connected to the upper part of the frame of the lower tier. The working lifting support is mounted above the frame of the upper tier. Support legs are fixed around the frame of the upper tier. The frame support and the frame locking device are located between the frame of the upper tier and the frame of the lower tier and, respectively, are located, respectively, next to the chassis cabin and the rear part of the chassis frame on the frame of the upper tier or on the frame of the lower tier.

По сравнению с предшествующим уровнем техники в двухъярусной структуре подрамника подъемной рабочей платформы, в соответствии с представленным изобретением, рама нижнего яруса надежно соединена с рамой шасси, что гарантирует, что разъединение не произойдет, когда платформа движется в обычном режиме; и рама верхнего яруса шарнирно соединена с рамой нижнего яруса, так что рама верхнего яруса может качаться вверх и вниз вдоль боковой оси платформы относительно рамы нижнего яруса. В движущемся состоянии, с помощью опорного выступа рамы может быть предотвращено выступание рамы верхнего яруса вперед по отношению к раме нижнего яруса. Опорный выступ рамы предусмотрен на передней части подрамника (рядом с кабиной шасси), и наклон рамы верхнего яруса назад относительно рамы нижнего яруса может быть предотвращен путем расширения запирающего механизма, предусмотренного в задней части подрамника (рядом с задней частью рамы шасси). В этом случае рамы верхнего и нижнего ярусов заблокированы, это гарантирует то, что весь корпус не будет трястись случайным образом во время движения. В рабочем состоянии подъемника запирающий механизм, предусмотренный в задней части подрамника, складывается, так что рама верхнего яруса и рама нижнего яруса могут вращаться друг относительно друга; опорные стойки, предусмотренные вокруг рамы верхнего яруса, выпускаются и рама верхнего яруса подпирается вверх, рама верхнего яруса поднимает раму нижнего яруса с помощью шарнирного соединительного вала в ее нижней части, нижняя часть рамы нижнего яруса жестко соединена с шасси, и после того, как рама нижнего яруса поднята, задняя часть шасси также, соответственно, поднята, а задние колеса шасси полностью оторваны от земли; передние колеса всегда соприкасаются с землей, а вес шасси и рамы нижнего яруса воздействуют на передние колеса и отверстия для шарнирных соединений, соответственно; составляющая силы, действующей на шарнирное соединение, обеспечивает стабилизирующую силу для подъемных работ. Это стабилизирующее усилие может регулироваться по величине и положению в соответствии с требованиями к устойчивости всей платформы, регулируя положение шарнирного соединения, избегая необходимости увеличивать противовес для регулировки положения стабилизирующего усилия, благодаря чему вся платформа становится более легкой и уменьшается лишний вес.Compared with the prior art, in the two-tier structure of the subframe of the lifting work platform, in accordance with the present invention, the lower tier frame is securely connected to the chassis frame, which ensures that disconnection does not occur when the platform is moving normally; and the upper deck frame is pivotally connected to the lower deck frame so that the upper deck frame can swing up and down along the side axis of the platform relative to the lower deck frame. In a moving state, by means of the frame support protrusion, the frame of the upper tier can be prevented from protruding forward with respect to the frame of the lower tier. A frame support protrusion is provided on the front of the subframe (next to the chassis cab), and the backward tilt of the upper deck frame relative to the lower deck frame can be prevented by extending the locking mechanism provided at the rear of the subframe (near the rear of the chassis frame). In this case, the frames of the upper and lower tiers are locked, this ensures that the entire hull does not randomly shake while driving. In the working state of the hoist, the locking mechanism provided at the rear of the subframe is folded so that the frame of the upper deck and the frame of the lower deck can rotate relative to each other; the support legs provided around the top tier frame are extended and the top tier frame is propped up, the top tier frame lifts the bottom tier frame with a pivot connecting shaft at its bottom, the bottom of the bottom tier frame is rigidly connected to the chassis, and after the frame is the lower tier is raised, the rear of the chassis is also raised, and the rear wheels of the chassis are completely off the ground; the front wheels are always in contact with the ground, and the weight of the chassis and the lower tier frame acts on the front wheels and pivot holes, respectively; the component of the force acting on the pivot joint provides a stabilizing force for lifting work. This stabilizing force can be adjusted in magnitude and position to suit the stability requirements of the entire platform by adjusting the pivot position, avoiding the need to increase the counterweight to adjust the position of the stabilizing force, thereby making the entire platform lighter and less overweight.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙBRIEF DESCRIPTION OF DRAWINGS

Представленное изобретение дополнительно описывается ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи и варианты осуществления.The present invention is further described below with reference to the accompanying drawings and embodiments.

ФИГУРА 1 представляет собой принципиальную схему конструкции согласно с одним вариантом осуществления представленного изобретения в состоянии движения.FIGURE 1 is a schematic diagram of a structure according to one embodiment of the present invention in a state of motion.

ФИГУРА 2 представляет собой принципиальную схему конструкции в соответствии с одним вариантом осуществления представленного изобретения в рабочем состоянии подъемника.FIGURE 2 is a schematic diagram of a structure in accordance with one embodiment of the present invention in a working condition of an elevator.

ФИГУРА 3 представляет собой принципиальную схему конструкции существующего подрамника в подъемной рабочей платформе.FIGURE 3 is a schematic diagram of the construction of an existing subframe in an elevating work platform.

На фигурах: 1. подрамник; 1-1. рама верхнего яруса; 1-2. рама нижнего яруса; 1-3. устройство блокировки рамы; 1-4. опорный выступ рамы; 1-5. ось шарнира рамы; 1-6. телескопическая опорная стойка; 1-7. соединительный наконечник; 2-1. опорная основа подъемного рычага; 2-2. опорная система подъемной рабочей платформы; 3-1. рама шасси; 3-2. кабина шасси; 4. земля, и А. центр тяжести шасси, который является опасным участком.In the figures: 1. stretcher; 1-1. upper tier frame; 1-2. lower tier frame; 1-3. frame locking device; 1-4. support ledge of the frame; 1-5. frame hinge axis; 1-6. telescopic support stand; 1-7. connecting tip; 2-1. support base of the lifting arm; 2-2. support system of the lifting work platform; 3-1. chassis frame; 3-2. chassis cabin; 4. ground, and A. the center of gravity of the chassis, which is a hazardous area.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

С целью сделать объекты, технические решения и преимущества вариантов осуществления представленного изобретения более понятными, технические решения в вариантах осуществления представленного изобретения ясно и полно описаны ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи в вариантах осуществления представленного изобретения. Очевидно, что описанные варианты осуществления являются лишь некоторыми, а не всеми вариантами осуществления представленного изобретения. Все другие варианты осуществления, полученные специалистами в данной области техники на основе вариантов осуществления представленного изобретения без творческих усилий, должны попадать в объем защиты представленного изобретения.In order to make the objects, technical solutions and advantages of the embodiments of the present invention more understandable, the technical solutions in the embodiments of the present invention are clearly and fully described below with reference to the accompanying drawings in the embodiments of the present invention. Obviously, the described embodiments are only some, and not all, of the embodiments of the present invention. All other embodiments obtained by those skilled in the art based on embodiments of the present invention without creative effort should fall within the protection scope of the present invention.

ФИГУРА 1 и ФИГУРА 2 показаны схематические виды конструкции в соответствии с предпочтительным вариантом осуществления представленного изобретения. Двухъярусная конструкция подрамника подъемной рабочей платформы на чертежах содержит раму нижнего яруса 1-2, раму верхнего яруса 1-1, опорный выступ рамы 1-4 и устройство блокировки рамы 1-3. Рама верхнего яруса 1-1 снабжена телескопическими опорными стойками 1-6 и опорной основой подъемного рычага 2-1, и опорная система подъемной рабочей платформы 2-2 смонтирована на опорной основе подъемного рычага 2-1; четыре телескопические опорные стойки 1-6 расположены вокруг рамы верхнего яруса 1-1 соответственно; рама верхнего яруса 1-1 и рама нижнего яруса 1-2 соединены осью шарнира рамы 1-5; опорный выступ рамы 1-4 предусмотрен на переднем конце рамы нижнего яруса 1-2, а устройство блокировки рамы 1-3 предусмотрено на заднем конце рамы верхнего яруса 1-1; рама шасси 3-1 жестко соединена с рамой нижнего яруса 1-2 с помощью нескольких комплектов соединительных выступов 1-7.FIGURE 1 and FIGURE 2 are schematic views of a structure in accordance with a preferred embodiment of the present invention. The two-tier structure of the subframe of the lifting working platform in the drawings contains the frame of the lower tier 1-2, the frame of the upper tier 1-1, the supporting protrusion of the frame 1-4 and the frame locking device 1-3. The upper tier frame 1-1 is provided with telescopic support legs 1-6 and a lift arm support 2-1, and a lift work platform support system 2-2 is mounted on a lift arm support 2-1; four telescopic support legs 1-6 are located around the frame of the upper tier 1-1, respectively; the frame of the upper tier 1-1 and the frame of the lower tier 1-2 are connected by a hinge axis of the frame 1-5; a support protrusion of the frame 1-4 is provided at the front end of the frame of the lower tier 1-2, and a blocking device for the frame 1-3 is provided at the rear end of the frame of the upper tier 1-1; the chassis frame 3-1 is rigidly connected to the frame of the lower tier 1-2 by means of several sets of connecting lugs 1-7.

ФИГУРА 1 является состоянием в движении этого варианта осуществления изобретения, в котором телескопические опорные стойки 1-6 находятся в отведенном состоянии, а устройство блокировки рамы 1-3 находится в расширенном состоянии. В этом случае рама верхнего яруса 1-1, а рама нижнего яруса 1-2 шарнирно соединены с помощью оси шарнира рамы 1-5, но не может вращаться относительно друг друга под действием комбинированного опорного выступа рамы 1-4 и устройство блокировки рамы 1-3, что они находятся в жестком соединительном состоянии. В этом случае, платформа может быть обычно управляются на дороге, и нет необходимости беспокоиться об опорной системе подъемной рабочей платформы 2-2 встряхивания по отношению к шасси во время движения.FIGURE 1 is a state in motion of this embodiment in which the telescopic support legs 1-6 are in a retracted state and the frame locking device 1-3 is in an expanded state. In this case, the frame of the upper tier 1-1, and the frame of the lower tier 1-2 are pivotally connected by means of the hinge axis of the frame 1-5, but cannot rotate relative to each other under the action of the combined support protrusion of the frame 1-4 and the frame locking device 1- 3 that they are in a rigid connecting state. In this case, the platform can usually be steered on the road, and there is no need to worry about the support system of the lifting work platform 2-2 being shaken against the chassis while driving.

ФИГУРА 2 представляет рабочее состояние подъемника этого варианта осуществления, в котором телескопические опорные стойки 1-6 находятся в выдвинутом состоянии, а устройство блокировки рамы 1-3 находится в отведенном состоянии. В этом случае рама верхнего яруса 1-1 и рама нижнего яруса 1-2 шарнирно соединены осью шарнира рамы 1-5, но рама нижнего яруса 1-2 может вращаться по часовой стрелке относительно рамы верхнего яруса 1-1 под единственной опорой опорного выступа рамы 1-4. После того, как телескопические опорные стойки 1-6 вытянуты на достаточную длину, задняя часть рамы 3-1 шасси поднимается над землей 4 с помощью рамы верхнего яруса 1-1 с помощью оси шарнира рамы 1-5 нижнего яруса 1-2. Центр тяжести всего шасси находится в точке А на рисунке. В этом случае сила тяжести шасси распределяется между передней осью шасси и осью шарнира рамы 1-5. Компонент силы тяжести шасси, действующий на ось шарнира рамы 1-5, обеспечивает стабилизирующую силу для всей платформы, для предотвращения опрокидывания при работе подъемника. Точку приложения этой стабилизирующей силы можно отрегулировать, отрегулировав положение оси шарнира рамы 1-5, чтобы она соответствовала требованиям к устойчивости платформы при выполнении подъемных работ. При таком подрамнике передние колеса шасси всегда соприкасаются с землей 4 во время работы, кабина шасси 3-2 больше не находится в консольном состоянии, а соединение между задней частью кабины и подрамником больше не является самой опасной секцией балки шасси, где требования к прочности могут быть удовлетворены без специального усиления, тем самым снижая вес усовершенствованного шасси и обеспечивая легкий вес изделия.FIGURE 2 shows the operating state of the elevator of this embodiment in which the telescopic support legs 1-6 are in the extended state and the frame locking device 1-3 is in the retracted state. In this case, the frame of the upper tier 1-1 and the frame of the lower tier 1-2 are pivotally connected by the hinge axis of the frame 1-5, but the frame of the lower tier 1-2 can rotate clockwise relative to the frame of the upper tier 1-1 under the only support of the frame support protrusion 1-4. After the telescopic support legs 1-6 have been extended to a sufficient length, the rear of the chassis frame 3-1 is lifted off the ground 4 by means of the frame of the upper tier 1-1 by means of the hinge axis of the frame 1-5 of the lower tier 1-2. The center of gravity of the entire chassis is at point A in the figure. In this case, the chassis gravity is distributed between the front chassis axle and the frame pivot 1-5. The chassis gravity component acting on the frame pivot pivot 1-5 provides a stabilizing force for the entire platform to prevent rollover when the lift is operating. The point of application of this stabilizing force can be adjusted by adjusting the position of the frame pivot pin 1-5 to meet the stability requirements of the platform when lifting. With such a subframe, the front wheels of the chassis are always in contact with the ground 4 during operation, the cab of the chassis 3-2 is no longer in a cantilever state, and the connection between the rear of the cab and the subframe is no longer the most dangerous section of the chassis beam where strength requirements can be satisfied without special reinforcement, thereby reducing the weight of the improved chassis and providing a lightweight product.

Представленное изобретение предлагает способ регулировки точки приложения и величины действия стабилизирующей силы от силы тяжести шасси на всей платформе посредством механизма в виде двухъярусного шарнирно соединенного подрамника, что преодолевает трудности размещения целой платформы облегченной платформы для подъемных работ, обеспечивая большие технические возможности для дальнейшей миниатюризации и облегчения подъемной рабочей платформы.The presented invention proposes a method of adjusting the point of application and the magnitude of the action of the stabilizing force from the gravity of the chassis on the entire platform by means of a mechanism in the form of a two-tier articulated subframe, which overcomes the difficulties of placing the entire platform of a lightweight platform for lifting work, providing great technical possibilities for further miniaturization and facilitating working platform.

Вышеприведенное описание является просто предпочтительным вариантом осуществления представленного изобретения и не предназначено для ограничения представленного изобретения каким-либо образом. Какие-либо простые изменения и эквивалентные изменения, сделанные в вышеупомянутом варианте осуществления в соответствии с технической сущностью представленного изобретения, попадают в объем защиты представленного изобретения.The above description is merely a preferred embodiment of the present invention and is not intended to limit the present invention in any way. Any simple changes and equivalent changes made in the above embodiment in accordance with the technical essence of the present invention fall within the protection scope of the present invention.

Claims (5)

1. Двухъярусная конструкция подрамника подъемной рабочей платформы, в основном содержащая раму нижнего яруса (1-2), раму верхнего яруса (1-1), опорный выступ рамы (1-4) и устройство блокировки рамы (1-3), причем рама нижнего яруса (1-2) установлена на раме шасси (3-1), рама верхнего яруса (1-1) шарнирно соединена с верхней частью рамы нижнего яруса (1-2), опорная система подъемной рабочей платформы (2-2) установлена над рамой верхнего яруса (1-1), опорные стойки жестко расположены вокруг рамы верхнего яруса (1-1), и опорный выступ рамы (1-4) предусмотрен на переднем конце рамы нижнего яруса (1-2) и расположен рядом с кабиной шасси (3-2) и устройство блокировки рамы (1-3) предусмотрено на заднем конце рамы верхнего яруса (1-1) и расположено вблизи от задней части рамы шасси (3-1).1. Two-tier structure of the subframe of the lifting working platform, mainly containing the frame of the lower tier (1-2), the frame of the upper tier (1-1), the support protrusion of the frame (1-4) and the frame locking device (1-3), and the frame the lower tier (1-2) is installed on the chassis frame (3-1), the upper tier frame (1-1) is pivotally connected to the upper part of the lower tier frame (1-2), the support system of the lifting work platform (2-2) is installed above the frame of the upper tier (1-1), the support legs are rigidly located around the frame of the upper tier (1-1), and the support protrusion of the frame (1-4) is provided at the front end of the frame of the lower tier (1-2) and is located next to the cab The chassis (3-2) and the frame locking device (1-3) are provided at the rear end of the upper deck frame (1-1) and are located close to the rear of the chassis frame (3-1). 2. Двухъярусная конструкция подрамника рабочей платформы по п. 1, в которой рама нижнего яруса (1-2) снабжена в нижней части множеством соединительных выступов (1-7) для жесткого соединения с рамой шасси (3-1).2. The two-tier construction of the subframe of the working platform according to claim 1, in which the frame of the lower tier (1-2) is provided in the lower part with a plurality of connecting protrusions (1-7) for rigid connection with the chassis frame (3-1). 3. Двухъярусная конструкция подрамника рабочей платформы по п. 2, в которой опорные стойки представляют собой четыре телескопические опорные стойки, расположенные вокруг рамы верхнего яруса (1-1), соответственно, и жестко соединенные с рамой верхнего яруса (1-1).3. The two-tier structure of the working platform subframe according to claim 2, in which the support posts are four telescopic support posts located around the frame of the upper tier (1-1), respectively, and rigidly connected to the frame of the upper tier (1-1). 4. Двухъярусная конструкция подрамника рабочей платформы по какому-либо из пп. 1, 2 или 3, в которой рама нижнего яруса (1-2) снабжена в верхней части посадочным отверстием шарнира для соединения с рамой верхнего яруса (1-1), рама верхнего яруса (1-1) снабжена в нижней части гнездом с шарнирным отверстием для соединения с рамой нижнего яруса (1-2) и рама верхнего яруса (1-1) и рама нижнего яруса (1-2) соединены осью шарнира рамы (1-5).4. Two-tier construction of the working platform subframe according to any of paragraphs. 1, 2 or 3, in which the frame of the lower tier (1-2) is equipped in the upper part with a hinge hole for connection with the frame of the upper tier (1-1), the frame of the upper tier (1-1) is equipped in the lower part with a socket with a hinge a hole for connection with the frame of the lower tier (1-2) and the frame of the upper tier (1-1) and the frame of the lower tier (1-2) are connected by the axis of the hinge of the frame (1-5). 5. Двухъярусная конструкция подрамника платформы для подъемных работ по п. 4, в которой рама верхнего яруса (1-1) снабжена в верхней части опорной основой подъемного рычага (2-1), соединенной с опорной системой подъемной рабочей платформы (2-2). 5. The two-tier structure of the platform subframe for lifting work according to claim 4, in which the frame of the upper tier (1-1) is provided in the upper part with the support base of the lifting arm (2-1) connected to the supporting system of the lifting working platform (2-2) ...
RU2020117802A 2017-11-06 2018-10-24 Construction of double-level subframe of raisable work platform RU2744873C1 (en)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201711077773.XA CN107601387B (en) 2017-11-06 2017-11-06 A double-layer sub-frame structure of an aerial work vehicle
CN201711077773.X 2017-11-06
PCT/CN2018/111596 WO2019085799A1 (en) 2017-11-06 2018-10-24 Double layer subframe structure of aerial work platform

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2744873C1 true RU2744873C1 (en) 2021-03-16

Family

ID=61085010

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2020117802A RU2744873C1 (en) 2017-11-06 2018-10-24 Construction of double-level subframe of raisable work platform

Country Status (3)

Country Link
CN (1) CN107601387B (en)
RU (1) RU2744873C1 (en)
WO (1) WO2019085799A1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107601387B (en) * 2017-11-06 2019-11-19 徐州海伦哲专用车辆股份有限公司 A double-layer sub-frame structure of an aerial work vehicle

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4575976A (en) * 1983-06-24 1986-03-18 Machine Products Corporation Extension and retraction system for boom apparatus
RU2200125C1 (en) * 2001-12-24 2003-03-10 Селиванов Николай Павлович Truck crane
RU83770U1 (en) * 2009-01-11 2009-06-20 Открытое акционерное общество "Казанский электромеханический завод" CAR HYDRAULIC LIFT AND WORK LIFT PLATFORM
CN203998650U (en) * 2014-08-12 2014-12-10 徐州建机工程机械有限公司 The loading trolley vehicle frame of tower crane
CN205187799U (en) * 2015-12-10 2016-04-27 合肥亚美科技股份有限公司 High altitude construction car frame automatic levelling device
CN107235456A (en) * 2017-08-08 2017-10-10 湖南星邦重工有限公司 A kind of special-purpose vehicle with flexible turntable

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4589520A (en) * 1983-01-06 1986-05-20 Tapfer David L Platform service vehicle
US6325749B1 (en) * 1996-10-18 2001-12-04 Kabushiki Kaisha Yaskawa Denki Robot vehicle for hot-line job
DE29708843U1 (en) * 1997-02-01 1998-05-28 Sander, Hans, Dipl.-Ing., 48317 Drensteinfurt Aerial work platform or aerial rescue device
CN202573935U (en) * 2012-05-07 2012-12-05 北京市三一重机有限公司 Overhead working truck and chassis of overhead working truck
CN104742971A (en) * 2015-03-24 2015-07-01 十堰天策专用汽车技术开发有限公司 Main-auxiliary integrated frame of heavy dumper
CN207524923U (en) * 2017-11-06 2018-06-22 徐州海伦哲专用车辆股份有限公司 A kind of double-deck auxiliary frame structure of high-altitude operation vehicle
CN107601387B (en) * 2017-11-06 2019-11-19 徐州海伦哲专用车辆股份有限公司 A double-layer sub-frame structure of an aerial work vehicle

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4575976A (en) * 1983-06-24 1986-03-18 Machine Products Corporation Extension and retraction system for boom apparatus
RU2200125C1 (en) * 2001-12-24 2003-03-10 Селиванов Николай Павлович Truck crane
RU83770U1 (en) * 2009-01-11 2009-06-20 Открытое акционерное общество "Казанский электромеханический завод" CAR HYDRAULIC LIFT AND WORK LIFT PLATFORM
CN203998650U (en) * 2014-08-12 2014-12-10 徐州建机工程机械有限公司 The loading trolley vehicle frame of tower crane
CN205187799U (en) * 2015-12-10 2016-04-27 合肥亚美科技股份有限公司 High altitude construction car frame automatic levelling device
CN107235456A (en) * 2017-08-08 2017-10-10 湖南星邦重工有限公司 A kind of special-purpose vehicle with flexible turntable

Also Published As

Publication number Publication date
WO2019085799A1 (en) 2019-05-09
CN107601387A (en) 2018-01-19
CN107601387B (en) 2019-11-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9150390B2 (en) Modular mobile crane
AU2018207019A1 (en) Method for onshore or offshore erecting an upstanding construction
US20180155164A1 (en) Operating method of a wind power jib of a crane and crane
KR102061753B1 (en) Cranes with gantry and boom forces that effectively match in superstructures
US3934729A (en) Tower crane
CN207362709U (en) A kind of erection crane of the two-way positioning of energy
RU2744873C1 (en) Construction of double-level subframe of raisable work platform
JPH0245274Y2 (en)
CN102674169A (en) Lattice jib and its folding method, crane
CN102320331B (en) Traveling vehicle chassis
KR20120131896A (en) Vertical and horizontal type Hydro-crane
CN110327569A (en) A kind of Elevating platform fire truck of the rescue ladder overhead with transition platform
CN108946465A (en) A kind of fast erecting hanger and its application method
CN105060125A (en) High tower cable crane structure and detachment method thereof
CN106006503A (en) Jacking system for a utility vehicle
CN104417499B (en) For dismounting the supporting arrangement of non-penetrating broken bridge of car
CN110255397A (en) One kind is climbed crane from climbing device and certainly
CN209780399U (en) movable intelligent lifting radar tower
CN1019565B (en) Foldable crane with jib of two or three hinged parts
CN207524923U (en) A kind of double-deck auxiliary frame structure of high-altitude operation vehicle
WO2023206967A1 (en) Trolley and tower crane
US10850950B2 (en) Crane having effectively coincident gantry and boom forces upon an upperstructure
CN209702241U (en) A kind of novel hinge formula stretching lingual plate component
CN220564169U (en) Tower crane
RU2225345C2 (en) Tower crane and method of its mounting