RU2689072C2 - Safety belt attachment bracket assembly used for rear seats and vehicle - Google Patents

Safety belt attachment bracket assembly used for rear seats and vehicle Download PDF

Info

Publication number
RU2689072C2
RU2689072C2 RU2016149496A RU2016149496A RU2689072C2 RU 2689072 C2 RU2689072 C2 RU 2689072C2 RU 2016149496 A RU2016149496 A RU 2016149496A RU 2016149496 A RU2016149496 A RU 2016149496A RU 2689072 C2 RU2689072 C2 RU 2689072C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
bracket
seat belt
reinforcing
fixing
vehicle
Prior art date
Application number
RU2016149496A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2016149496A (en
RU2016149496A3 (en
Original Assignee
Боргвард Трейдмарк Холдингс ГмбХ
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Боргвард Трейдмарк Холдингс ГмбХ filed Critical Боргвард Трейдмарк Холдингс ГмбХ
Publication of RU2016149496A publication Critical patent/RU2016149496A/en
Publication of RU2016149496A3 publication Critical patent/RU2016149496A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2689072C2 publication Critical patent/RU2689072C2/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18—Anchoring devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18—Anchoring devices
    • B60R22/24—Anchoring devices secured to the side, door, or roof of the vehicle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)

Abstract

FIELD: transportation.SUBSTANCE: group of inventions relates to seat belt attachment bracket used for rear seats and vehicle. Belt attachment bracket assembly comprises bracket 10, locking and reinforcing plate 30 and safety belt pretensioner bracket 40. Bracket, locking and reinforcing plate and seat belt pretensioner bracket are integrated so that they can withstand more severe impact.EFFECT: improved safety characteristic of safety belt for rear seats.10 cl, 5 dwg

Description

Область техники, к которой относится изобретениеThe technical field to which the invention relates.

Настоящее изобретение относится к технической области транспортных средств, в частности, к узлу кронштейна крепления ремня безопасности, используемому для задних сидений, а также к транспортному средству.The present invention relates to the technical field of vehicles, in particular, to the seat belt anchorage unit used for the rear seats, as well as to a vehicle.

Уровень техникиThe level of technology

Сиденья и ремни безопасности являются важными частями автомобильной системы пассивной безопасности, и они оказывают большое влияние на характеристику безопасности транспортного средства. В предшествующем уровне техники прочность соединения скобы заднего сиденья и натяжителя ремня безопасности с корпусом транспортного средства является низкой, и транспортное средство имеет низкую характеристику безопасности.Seats and seat belts are important parts of the automotive passive safety system, and they have a great influence on the safety performance of the vehicle. In the prior art, the strength of the connection of the rear seat brace and the belt tensioner to the vehicle body is low and the vehicle has low safety performance.

Узел кронштейна крепления ремня безопасности, показанный на фиг.1, включает в себя кронштейн 1 натяжителя ремня безопасности и кронштейн 4 скобы, расположенный с промежутком от него. Натяжитель 2 ремня безопасности размещается на кронштейне 1 натяжителя ремня безопасности, и кронштейн 1 натяжителя ремня безопасности устанавливается на колпак колеса или другие элементы. Скоба устанавливается на кронштейн 4 скобы, и кронштейн 4 скобы устанавливается на арку колеса или другие элементы. Соединение кронштейна 1 натяжителя ремня безопасности и кронштейна 4 скобы с аркой колеса является слабым, и кронштейны 1 и 4 легко могут отрываться от арки колеса, что ведет к плохой характеристике безопасности.The seat belt mounting bracket shown in FIG. 1 includes a belt tensioner bracket 1 and a bracket bracket 4, spaced from it. The belt tensioner 2 is placed on the belt tensioner bracket 1, and the belt tensioner bracket 1 is mounted on the wheel cap or other elements. The bracket is mounted on the bracket 4 brackets, and the bracket 4 brackets is installed on the wheel arch or other elements. The connection of the seat belt tensioner bracket 1 and the bracket 4 to the wheel arch is weak, and the brackets 1 and 4 can easily come off the wheel arch, which leads to poor safety performance.

Сущность изобретенияSummary of Invention

Целью изобретения является предоставление узла кронштейна крепления ремня безопасности, используемого для задних сидений, таким образом, чтобы преодолеть недостаток отрыва кронштейна скобы, используемого для заднего сиденья.The aim of the invention is to provide a seat belt anchor assembly unit used for the rear seats, so as to overcome the lack of detachment of the bracket arm used for the rear seat.

Следовательно, настоящее изобретение предоставляет узел кронштейна крепления ремня безопасности, используемый для задних сидений, содержащий: кронштейн скобы; фиксирующую и усиливающую пластину; и кронштейн натяжителя ремня безопасности, при этом кронштейн скобы, фиксирующая и усиливающая пластина и кронштейн натяжителя ремня безопасности соединены в единое целое.Therefore, the present invention provides a seat belt anchor assembly unit used for rear seats, comprising: a bracket; fixing and reinforcing plate; and the belt tensioner bracket, while the bracket bracket, the fixing and reinforcing plate and the belt tensioner bracket are connected into one unit.

Настоящее изобретение дополнительно предоставляет транспортное средство, включающее в себя узел кронштейна крепления ремня безопасности, который упомянут выше.The present invention further provides a vehicle including a seat belt holder assembly, as mentioned above.

В изобретении, кронштейн скобы, фиксирующая и усиливающая пластина и кронштейн натяжителя ремня безопасности соединяются в единое целое, так что они могут выдерживать более значительный удар, таким образом, чтобы улучшить характеристику безопасности ремня безопасности для задних сидений.In the invention, the caliper bracket, the fixing and reinforcing plate and the belt tensioner bracket are joined together so that they can withstand a more significant impact, so as to improve the safety performance of the rear seat belt.

Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings

Фиг.1 - схематичный вид узла кронштейна крепления ремня безопасности изобретения.FIG. 1 is a schematic view of a seat belt holder assembly of the invention. FIG.

Фиг.2 - схематичный перспективный вид узла кронштейна крепления ремня безопасности изобретения.FIG. 2 is a schematic perspective view of a seat belt holder assembly of the invention. FIG.

Фиг.3 - схематичный вид узла кронштейна крепления ремня безопасности.FIG. 3 is a schematic view of a seat belt anchor bracket assembly. FIG.

Фиг.4 - вид спереди узла кронштейна крепления ремня безопасности, показанного на фиг.2.FIG. 4 is a front view of the seat belt holder assembly shown in FIG. 2. FIG.

Фиг.5 - вид сверху узла кронштейна крепления ремня безопасности, показанного на фиг.4.FIG. 5 is a top view of the seat belt holder assembly shown in FIG. 4. FIG.

Ссылочные позиции:Reference Items:

кронштейн 10 скобы; соединительная часть 11; первая зажимная часть 12; вторая зажимная часть 13; усиливающая часть 20; фиксирующая и усиливающая пластина 30; кронштейн 40 натяжителя ремня безопасности, боковая пластина 41; верхняя пластина 42, скоба 50, натяжитель 60 ремня безопасности.bracket 10 brackets; connecting part 11; first clamping part 12; the second clamping part 13; reinforcing part 20; fixing and reinforcing plate 30; seatbelt tensioner bracket 40, side plate 41; top plate 42, bracket 50, belt tensioner 60.

Подробное описание предпочтительного варианта осуществленияDetailed Description of the Preferred Embodiment

Варианты осуществления настоящего изобретения или отличительные признаки в вариантах осуществления могут быть объединены друг с другом, пока не существует противоречий. Ниже в данном документе приводится подробное описание вариантов осуществления изобретения в сочетании с чертежами.Embodiments of the present invention or the features of the embodiments may be combined with each other as long as there are no contradictions. A detailed description of embodiments of the invention in conjunction with the drawings is provided later in this document.

Следует отметить, что направление X, показанное на чертежах, означает направление, которое указывает к передней части транспортного средства. Направление Z означает направление по высоте транспортного средства.It should be noted that the X direction shown in the drawings means the direction that points towards the front of the vehicle. Z direction means vehicle height direction.

Узел кронштейна крепления ремня безопасности, показанный на фиг.2 и 4, используется для задних сидений и включает в себя кронштейн 10 скобы и усиливающую часть 20. Усиливающая часть 20 размещается на фиксирующей и усиливающей пластине 30, а кронштейн 10 скобы устанавливается на усиливающую часть 20. Это улучшает прочность соединения между кронштейном 10 скобы и фиксирующей и усиливающей пластиной 30, таким образом, улучшая характеристику безопасности заднего сиденья. Должно быть понятно, что усиливающая часть 20 может быть выполнена в любой подходящей форме или структуре, которая может усиливать прочность соединения между кронштейном 10 скобы и фиксирующей и усиливающей пластиной 30.The seat belt mounting bracket shown in FIGS. 2 and 4 is used for the rear seats and includes a bracket 10 and a reinforcement part 20. The reinforcement part 20 is placed on the fixing and reinforcing plate 30, and the bracket 10 is mounted on the reinforcement part 20 This improves the strength of the connection between the bracket 10 of the bracket and the fixing and reinforcing plate 30, thus improving the safety feature of the rear seat. It should be clear that the reinforcing part 20 can be made in any suitable form or structure that can enhance the strength of the connection between the bracket 10 of the bracket and the fixing and reinforcing plate 30.

Поскольку фиксирующая и усиливающая пластина 30 имеет прочность больше прочности внутренней панели арки колеса, кронштейн 10 скобы в настоящем изобретении может выдерживать более значительный удар, по сравнению с техническим решением, в котором кронштейн 10 скобы устанавливается на арку колеса (внутреннюю панель арки колеса).Since the fixing and reinforcing plate 30 has a strength greater than the strength of the inner panel of the wheel arch, the bracket 10 in the present invention can withstand a greater impact than the technical solution in which the bracket 10 is mounted on the wheel arch (internal panel of the wheel arch).

Преимущественно, как показано на фиг.2, фиксирующая и усиливающая пластина 30 проходит по всей высоте арки колеса. В предшествующем уровне техники фиксирующая и усиливающая пластина 30 проходила только на 2/3 всей высоты арки колеса. Другими словами, увеличение длины фиксирующей и усиливающей пластины 30 является полезным для улучшения прочности фиксирующей и усиливающей пластины. Кроме того, фиксирующая и усиливающая пластина 30 проходит вверх в позицию над верхом арки колеса (в частности, внутренней панели арки колеса), в направлении Z. Фиксирующая и усиливающая пластина 30 приваривается к изгибающейся части арки колеса (внутренней панели арки колеса). Это является полезным для улучшения прочности фиксирующей и усиливающей пластины 30 и прочности соединения между пластиной 30 и аркой колеса или ее внутренней панелью. В частности, усиливающая часть 20 располагается на изгибающейся части внутренней панели арки колеса и приваривается к изгибающейся части.Advantageously, as shown in FIG. 2, the fixing and reinforcing plate 30 extends over the entire height of the wheel arch. In the prior art, the fixing and reinforcing plate 30 extends only for 2/3 of the entire height of the wheel arch. In other words, increasing the length of the fixing and reinforcing plate 30 is useful for improving the strength of the fixing and reinforcing plate. In addition, the locking and reinforcing plate 30 extends upward to a position above the top of the wheel arch (in particular, the inner panel of the wheel arch), in the Z direction. This is useful for improving the strength of the fixing and reinforcing plate 30 and the strength of the connection between the plate 30 and the wheel arch or its inner panel. In particular, the reinforcing part 20 is located on the bending part of the inner panel of the wheel arch and is welded to the bending part.

Как показано на фиг.2, усиливающая часть 20 и фиксирующая и усиливающая часть 30 формируются как одно целое. Опционально, усиливающая часть 20 может быть прикреплена к фиксирующей и усиливающей пластине 30 посредством сварки. Предпочтительно, усиливающая часть 20 содержит выступ, выступающий из фиксирующих и усиливающих пластин 30, и кронштейн 10 скобы обернут вокруг выступа. Предпочтительно кронштейн 10 скобы обернут вокруг выступа частично.As shown in FIG. 2, the reinforcing part 20 and the fixing and reinforcing part 30 are formed as one unit. Optionally, the reinforcing portion 20 may be attached to the fixing and reinforcing plate 30 by welding. Preferably, the reinforcing portion 20 comprises a protrusion protruding from the fixing and reinforcing plates 30, and the bracket 10 is wrapped around the protrusion. Preferably, the bracket 10 of the bracket is wrapped around the ledge partially.

Опционально, как показано на фиг.4 и 5, в этом примере, кронштейн 10 скобы включает в себя: соединительную часть 11 для крепления скобы 50; первую зажимную часть 12, размещенную на стороне соединительной части; и вторую зажимную часть 13, размещенную на другой стороне соединительной части, и напротив первой зажимной части. Выступ усиливающей части 20 вставляется между первой зажимной частью 12 и второй зажимной частью 13 и упирается в первую зажимную часть 12 и вторую зажимную часть 13, соответственно. Следовательно, кронштейн 10 скобы частично обернут вокруг выступа усиливающей части 20. Высота выступания выступа может быть использована для улучшения характеристик кронштейна 10 скобы при ударе от столкновения.Optionally, as shown in FIGS. 4 and 5, in this example, the bracket 10 of the bracket includes: a connecting part 11 for fastening the bracket 50; a first clamping part 12 located on the side of the connecting part; and a second clamping part 13 located on the other side of the connecting part, and opposite the first clamping part. The protrusion of the reinforcing part 20 is inserted between the first clamping part 12 and the second clamping part 13 and abuts against the first clamping part 12 and the second clamping part 13, respectively. Therefore, the bracket 10 of the bracket partially wrapped around the protrusion of the reinforcing part 20. The height of the protrusion of the protrusion can be used to improve the characteristics of the bracket 10 of the bracket when hit by a collision.

Предпочтительно, первая зажимная часть 12 и вторая зажимная часть 13 проходит в направлении, поперечном продольному направлению транспортного средства. Согласно требованию, направление может быть перпендикулярным направлению X. Опционально, как показано, угол между этим направлением и направлением X может быть в диапазоне от 15 градусов до 75 градусов.Preferably, the first clamping portion 12 and the second clamping portion 13 extend in the direction transverse to the longitudinal direction of the vehicle. As required, the direction can be perpendicular to the X direction. Optionally, as shown, the angle between this direction and the X direction can be in the range from 15 degrees to 75 degrees.

Как показано на фиг.4 и 5, узел кронштейна крепления ремня безопасности дополнительно включает в себя кронштейн 40 натяжителя ремня безопасности. Кронштейн 40 натяжителя ремня безопасности размещается на кронштейне 10 скобы и соединяется с кронштейном 10 скобы. Таким образом, кронштейн 40 натяжителя ремня безопасности соединяется с усиливающей частью 20 через кронштейн 10 скобы. Следовательно, кронштейн 40 натяжителя ремня безопасности может выдерживать более значительный удар, таким образом, чтобы улучшить свою характеристику безопасности.As shown in FIGS. 4 and 5, the seat belt anchor bracket assembly further includes a belt tensioner bracket 40. The bracket 40 of the belt tensioner is placed on the bracket 10 of the bracket and is connected to the bracket 10 of the bracket. Thus, the belt tensioner bracket 40 is connected to the reinforcing part 20 via the bracket 10. Consequently, the belt tensioner bracket 40 can withstand a greater impact, so as to improve its safety performance.

Как показано на фиг.5, в этом варианте осуществления, кронштейн 40 натяжителя ремня безопасности соединяется с краем кронштейна 10 скобы. Кронштейн 40 натяжителя ремня безопасности включает в себя боковую пластину 41 и верхнюю пластину 42, соединенную с боковой пластиной 41. Боковая пластина 41 соединяется с краем кронштейна 10 скобы, а верхняя пластина 42 используется для установки натяжителя 60 ремня безопасности. Кронштейн 40 натяжителя ремня безопасности является коробообразной структурой и имеет улучшенную прочность (см. фиг.5). Предпочтительно, верхняя пластина 42 снабжается установочным отверстием и позиционирующим отверстием для установки натяжителя ремня безопасности.As shown in FIG. 5, in this embodiment, the belt tensioner bracket 40 is connected to the edge of the bracket 10. The belt tensioner bracket 40 includes a side plate 41 and an upper plate 42 connected to the side plate 41. The side plate 41 is connected to the edge of the bracket 10, and the top plate 42 is used to install the belt tensioner 60. The seatbelt tensioner bracket 40 is a box-like structure and has improved durability (see FIG. 5). Preferably, the upper plate 42 is provided with a mounting hole and a positioning hole for mounting the belt tensioner.

Как показано на фиг.3, кронштейн 10 скобы, кронштейн 40 натяжителя ремня безопасности и фиксирующая и усиливающая пластина 30 соединяются в одно целое посредством сварки или другого способа соединения, так, чтобы формировать узел. Узел непосредственно соединяется с внутренней панелью боковой стенки, внутренней панелью арки колеса и задним полом, так, чтобы формировать структуру с замкнутой полостью, для улучшения жесткости на скручивание задней части кузова транспортного средства. В частности, кронштейн 10 скобы приваривается к фиксирующей и усиливающей пластине 30 в позиции усиливающей части 20; а кронштейн 40 натяжителя ремня безопасности приваривается к краю кронштейна 10 скобы.As shown in FIG. 3, the bracket 10 of the bracket, the belt tensioner bracket 40, and the fixing and reinforcing plate 30 are joined together by welding or another method of connection, so as to form a knot. The assembly is directly connected to the inner sidewall panel, the inner panel of the wheel arch and the rear floor, so as to form a structure with a closed cavity, in order to improve the torsional rigidity of the rear part of the vehicle body. In particular, the bracket 10 of the bracket is welded to the fixing and reinforcing plate 30 in the position of the reinforcing part 20; and the belt tensioner bracket 40 is welded to the edge of the bracket 10 of the bracket.

Изобретение дополнительно предоставляет транспортное средство (не показано), включающее в себя узел кронштейна крепления ремня безопасности, который упомянут выше. В таком транспортном средстве система ремней для заднего сиденья имеет улучшенную характеристику безопасности.The invention further provides a vehicle (not shown), including a seat belt anchor bracket assembly, as mentioned above. In such a vehicle, the rear seat belt system has an improved safety feature.

Преимущественно, узел кронштейна крепления ремня безопасности соединяется с внутренней панелью боковой стенки, внутренней панелью арки колеса и задним полом, так, чтобы формировать структуру с замкнутой полостью, для улучшения жесткости на скручивание задней части кузова транспортного средства.Advantageously, the seat belt anchorage assembly is connected with the inner side wall panel, the inner panel of the wheel arch and the rear floor so as to form a structure with a closed cavity, to improve the torsional rigidity of the rear part of the vehicle body.

Предпочтительно, фиксирующая и усиливающая пластина 30 покрывает или проходит на всю высоту арки колеса и проходит вверх в позицию над верхом арки колеса (например, внутренней панели арки колеса) в направлении Z. Усиливающая часть 20, размещенная на фиксирующей и усиливающей пластине 30, располагается на изгибающейся части внутренней панели арки колеса и приваривается к изгибающейся части. Понятно, что усиливающая часть 20 имеет изгибающуюся форму, соответствующую изгибающейся части внутренней панели арки колеса.Preferably, the fixing and reinforcing plate 30 covers or extends to the full height of the wheel arch and extends upward to a position above the top of the wheel arch (for example, the inner panel of the wheel arch) in the Z direction. The reinforcement part 20 placed on the fixing and amplifying plate 30 is located the curving part of the inner panel of the wheel arch and is welded to the curving part. It is clear that the reinforcing part 20 has a curving shape corresponding to the curving part of the inner panel of the wheel arch.

Предпочтительные варианты осуществления изобретения не предназначены ограничивать изобретение. Для специалиста в данной области техники изобретение может иметь различные изменения и модификацию. В духе и принципе настоящего изобретения, любая модификация, замена, улучшение и т.д. должны быть включены в рамки защиты изобретения.Preferred embodiments of the invention are not intended to limit the invention. For a person skilled in the art, the invention may have various changes and modifications. In the spirit and principle of the present invention, any modification, replacement, improvement, etc. should be included within the protection framework of the invention.

Claims (18)

1. Узел кронштейна крепления ремня безопасности, используемый для задних сидений, содержащий:1. Seat belt anchor assembly, used for rear seats, containing: кронштейн (10) скобы;bracket (10) brackets; фиксирующую и усиливающую пластину (30); иfixing and reinforcing plate (30); and кронштейн (40) натяжителя ремня безопасности,seat belt tensioner bracket (40), при этом кронштейн (10) скобы, фиксирующая и усиливающая пластина (30) и кронштейн (40) натяжителя ремня безопасности соединены в одно целое.at the same time, the bracket (10) of the clip, the fixing and reinforcing plate (30) and the bracket (40) of the belt tensioner are connected in one piece. 2. Узел кронштейна крепления ремня безопасности по п.1, в котором фиксирующая и усиливающая пластина (30) снабжена усиливающей частью (20) и кронштейн (10) скобы неподвижно соединен с усиливающей частью (20).2. The seat belt support bracket assembly according to claim 1, wherein the fixing and reinforcing plate (30) is provided with a reinforcing part (20) and the bracket (10) of the bracket is fixedly connected to the reinforcing part (20). 3. Узел кронштейна крепления ремня безопасности по п.2, в котором усиливающая часть (20), а также фиксирующая и усиливающая пластина (30) сформированы как одно целое или усиливающая часть (20) прикреплена к фиксирующей и усиливающей пластине (30) посредством сварки.3. The seat belt support bracket assembly according to claim 2, in which the reinforcing part (20), as well as the fixing and reinforcing plate (30) are integrally formed or the reinforcing part (20) is attached to the fixing and reinforcing plate (30) by welding . 4. Узел кронштейна крепления ремня безопасности по п.2 или 3, в котором усиливающая часть (20) содержит выступ, выступающий из фиксирующей и усиливающей пластины (30), и кронштейн (10) скобы обернут вокруг выступа.4. The seat belt support bracket assembly according to claim 2 or 3, in which the reinforcement part (20) comprises a protrusion protruding from the fixing and reinforcing plate (30), and the bracket (10) of the bracket is wrapped around the protrusion. 5. Узел кронштейна крепления ремня безопасности по п.4, в котором кронштейн (10) скобы включает в себя:5. The seat belt support bracket assembly of claim 4, wherein the bracket bracket (10) includes: соединительную часть (11) для установки скобы (50),connecting part (11) for mounting bracket (50), первую зажимную часть (12), размещенную на одной стороне соединительной части; иa first clamping part (12) located on one side of the connecting part; and вторую зажимную часть (13), размещенную на другой стороне соединительной части и напротив первой зажимной части,the second clamping part (13) located on the other side of the connecting part and opposite the first clamping part, при этом выступ усиливающей части (20) вставлен между первой зажимной частью (12) и второй зажимной частью (13) и упирается в первую зажимную часть (12) и вторую зажимную часть (13) соответственно, так что кронштейн (10) скобы обернут вокруг выступа усиливающей части (20).while the protrusion of the reinforcing part (20) is inserted between the first clamping part (12) and the second clamping part (13) and rests against the first clamping part (12) and the second clamping part (13), respectively, so that the bracket (10) of the bracket is wrapped around protrusion of the reinforcing part (20). 6. Узел кронштейна крепления ремня безопасности по п.5, в котором первая зажимная часть (12) и вторая зажимная часть (13) проходят в направлении, поперечном продольному направлению транспортного средства.6. The seat belt support bracket assembly according to claim 5, wherein the first clamping portion (12) and the second clamping portion (13) extend in a direction transverse to the longitudinal direction of the vehicle. 7. Узел кронштейна крепления ремня безопасности по п.1, в котором кронштейн (40) натяжителя ремня безопасности включает в себя боковую пластину (41) и верхнюю пластину (42), соединенную с боковой пластиной (41), боковая пластина (41) соединена с краем кронштейна (10) скобы, а верхняя пластина (42) снабжена установочным отверстием и позиционирующим отверстием для установки натяжителя (60) ремня безопасности.7. The seat belt anchor bracket assembly according to claim 1, wherein the belt tensioner bracket (40) includes a side plate (41) and a top plate (42) connected to the side plate (41), the side plate (41) is connected with the edge of the bracket (10) bracket, and the top plate (42) is equipped with a mounting hole and a positioning hole for installing the belt tensioner (60). 8. Транспортное средство, содержащее узел кронштейна крепления ремня безопасности по любому из пп.1-7.8. A vehicle containing a seat belt anchor assembly in accordance with any one of claims 1 to 7. 9. Транспортное средство по п.8, в котором узел кронштейна крепления ремня безопасности соединен с внутренней панелью боковой стенки, внутренней панелью арки колеса и задним полом, чтобы формировать структуру с замкнутой полостью, для улучшения жесткости на скручивание задней части кузова транспортного средства.9. Vehicle of claim 8, in which the seat belt anchor bracket assembly is connected to the inner side wall panel, the inner wheel arch panel and the rear floor to form a structure with a closed cavity, to improve the torsional rigidity of the rear part of the vehicle body. 10. Транспортное средство по п.8, в котором фиксирующая и усиливающая пластина (30) покрывает всю высоту арки колеса и проходит вверх в позицию над верхом внутренней панели арки колеса в направлении Z, причем усиливающая часть (20) находится на изгибающейся части внутренней панели арки колеса и приварена к изгибающейся части.10. Vehicle of claim 8, in which the fixing and reinforcing plate (30) covers the entire height of the wheel arch and extends upward to a position above the top of the inner panel of the wheel arch in the Z direction, with the reinforcing part (20) located on the curving part of the internal panel wheel arches and welded to the curving part.
RU2016149496A 2016-03-30 2016-12-16 Safety belt attachment bracket assembly used for rear seats and vehicle RU2689072C2 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016105799.1 2016-03-30
DE102016105799.1A DE102016105799A1 (en) 2016-03-30 2016-03-30 Seat belt mounting bracket for rear seats of vehicles

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2016149496A RU2016149496A (en) 2018-06-20
RU2016149496A3 RU2016149496A3 (en) 2019-03-19
RU2689072C2 true RU2689072C2 (en) 2019-05-23

Family

ID=59885501

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016149496A RU2689072C2 (en) 2016-03-30 2016-12-16 Safety belt attachment bracket assembly used for rear seats and vehicle

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE102016105799A1 (en)
RU (1) RU2689072C2 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0966798A (en) * 1995-09-01 1997-03-11 Honda Motor Co Ltd Mounting structure of retractor for seat belt
JP2001138864A (en) * 1999-11-11 2001-05-22 Toyota Autom Loom Works Ltd Seat belt device of automobile
WO2013065388A1 (en) * 2011-11-02 2013-05-10 トヨタ車体株式会社 Structure for mounting seatbelt device to vehicle body

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0966798A (en) * 1995-09-01 1997-03-11 Honda Motor Co Ltd Mounting structure of retractor for seat belt
JP2001138864A (en) * 1999-11-11 2001-05-22 Toyota Autom Loom Works Ltd Seat belt device of automobile
WO2013065388A1 (en) * 2011-11-02 2013-05-10 トヨタ車体株式会社 Structure for mounting seatbelt device to vehicle body

Also Published As

Publication number Publication date
RU2016149496A (en) 2018-06-20
DE102016105799A1 (en) 2017-10-05
RU2016149496A3 (en) 2019-03-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106956721B (en) Body structure
US9139229B2 (en) Structure for rear part of vehicle body
US9944161B2 (en) Vehicle rear portion structure
US20130043087A1 (en) Motor vehicle body
US7377550B2 (en) Retractor fixing structure of rear seatbelt system
US8210582B2 (en) Arrangement for reinforcing a motor vehicle bumper
US10589604B2 (en) Add-on part of a vehicle body
JP5794923B2 (en) Bracket for vehicle
US8590663B2 (en) Motor vehicle body
US7469950B2 (en) Impact boom noise reducing panel reinforcement
US9162640B2 (en) Bumper cover fixing bracket of vehicle
RU2689072C2 (en) Safety belt attachment bracket assembly used for rear seats and vehicle
JP2019038301A (en) Body structure
JP2005096660A (en) Rear baggage compartment structure of automobile
JP5185070B2 (en) Loading hook mounting structure
JP2007118635A (en) Bottom body structure of vehicle
JP4599605B2 (en) Car seat mounting structure
KR20140003377U (en) Rail reinforcing device
JP2012025392A (en) Mounting structure for vehicle crash sensor
JP4165290B2 (en) Car lamp mounting structure
KR20070024898A (en) Floor structure for automobiles
JPH0580918U (en) Wire harness wiring structure for automobile bumpers
JP2005059796A (en) Anchor mounting structure of seat belt
JP4423597B2 (en) Bumper mounting structure
KR100488669B1 (en) Engine mounting bracket structure

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20201217