RU2687955C2 - Брелок для транспортного средства в чехле телефона - Google Patents

Брелок для транспортного средства в чехле телефона Download PDF

Info

Publication number
RU2687955C2
RU2687955C2 RU2015122389A RU2015122389A RU2687955C2 RU 2687955 C2 RU2687955 C2 RU 2687955C2 RU 2015122389 A RU2015122389 A RU 2015122389A RU 2015122389 A RU2015122389 A RU 2015122389A RU 2687955 C2 RU2687955 C2 RU 2687955C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
communication
vehicle
case
cover
transmitter
Prior art date
Application number
RU2015122389A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2015122389A (ru
RU2015122389A3 (ru
Inventor
ВИМЕРШ Джон Роберт ВАН
Роберт Брюс КЛИВ
Кевин Томас ХИЛЛЕ
Original Assignee
ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority to US14/301,493 priority Critical
Priority to US14/301,493 priority patent/US9842444B2/en
Application filed by ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи filed Critical ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Publication of RU2015122389A publication Critical patent/RU2015122389A/ru
Publication of RU2015122389A3 publication Critical patent/RU2015122389A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2687955C2 publication Critical patent/RU2687955C2/ru

Links

Images

Classifications

    • GPHYSICS
    • G07CHECKING-DEVICES
    • G07CTIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00309Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/20Means to switch the anti-theft system on or off
    • B60R25/24Means to switch the anti-theft system on or off using electronic identifiers containing a code not memorised by the user
    • HELECTRICITY
    • H04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04LTRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00Network-specific arrangements or communication protocols supporting networked applications
    • H04L67/12Network-specific arrangements or communication protocols supporting networked applications adapted for proprietary or special purpose networking environments, e.g. medical networks, sensor networks, networks in a car or remote metering networks
    • H04L67/125Network-specific arrangements or communication protocols supporting networked applications adapted for proprietary or special purpose networking environments, e.g. medical networks, sensor networks, networks in a car or remote metering networks involving the control of end-device applications over a network
    • HELECTRICITY
    • H04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04MTELEPHONIC COMMUNICATION
    • H04M1/00Substation equipment, e.g. for use by subscribers
    • HELECTRICITY
    • H04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04MTELEPHONIC COMMUNICATION
    • H04M1/00Substation equipment, e.g. for use by subscribers
    • H04M1/02Constructional features of telephone sets
    • H04M1/11Supports for sets, e.g. incorporating armrests
    • HELECTRICITY
    • H04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04MTELEPHONIC COMMUNICATION
    • H04M1/00Substation equipment, e.g. for use by subscribers
    • H04M1/72Mobile telephones; Cordless telephones, i.e. devices for establishing wireless links to base stations without route selection
    • H04M1/724User interfaces specially adapted for cordless or mobile telephones
    • H04M1/72403User interfaces specially adapted for cordless or mobile telephones with means for local support of applications that increase the functionality
    • H04M1/72409User interfaces specially adapted for cordless or mobile telephones with means for local support of applications that increase the functionality by interfacing with external accessories
    • H04M1/72415User interfaces specially adapted for cordless or mobile telephones with means for local support of applications that increase the functionality by interfacing with external accessories for remote control of appliances
    • HELECTRICITY
    • H04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04WWIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/30Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
    • H04W4/40Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P]
    • HELECTRICITY
    • H04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04WWIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/80Services using short range communication, e.g. near-field communication [NFC], radio-frequency identification [RFID] or low energy communication
    • GPHYSICS
    • G07CHECKING-DEVICES
    • G07CTIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C2009/00753Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys
    • G07C2009/00769Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys with data transmission performed by wireless means
    • HELECTRICITY
    • H04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04MTELEPHONIC COMMUNICATION
    • H04M1/00Substation equipment, e.g. for use by subscribers
    • H04M1/02Constructional features of telephone sets
    • H04M1/18Telephone sets specially adapted for use in ships, mines, or other places exposed to adverse environment
    • H04M1/185Improving the rigidity of the casing or resistance to shocks
    • HELECTRICITY
    • H04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04MTELEPHONIC COMMUNICATION
    • H04M1/00Substation equipment, e.g. for use by subscribers
    • H04M1/72Mobile telephones; Cordless telephones, i.e. devices for establishing wireless links to base stations without route selection
    • H04M1/724User interfaces specially adapted for cordless or mobile telephones
    • H04M1/72403User interfaces specially adapted for cordless or mobile telephones with means for local support of applications that increase the functionality
    • H04M1/72409User interfaces specially adapted for cordless or mobile telephones with means for local support of applications that increase the functionality by interfacing with external accessories

Abstract

Изобретение относится к системам удаленной связи с транспортным средством. Техническим результатом является расширение арсенала технических средств. Упомянутый технический результат достигается посредством использования устройства мобильной связи и чехла, ассоциативно связанного с устройством мобильной связи. Чехол содержит приемопередатчик, который делает возможной связь между устройством мобильной связи и транспортным средством, устройство мобильной связи выдает команды в транспортное средство через чехол. 6 н. и 12 з.п. ф-лы, 9 ил.

Description

ПЕРЕКРЕСТНАЯ ССЫЛКА НА РОДСТВЕННЫЕ ЗАЯВКИCROSS REFERENCE TO RELATED APPLICATIONS
Не применимо.Not applicable.
УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ ИЗОБРЕТЕНИЯBACKGROUND OF INVENTION
1. ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ, К КОТОРОЙ ОТНОСИТСЯ ИЗОБРЕТЕНИЕ1. TECHNICAL FIELD TO WHICH THE INVENTION RELATES.
Настоящее изобретение в целом относится к брелоку для ключей транспортного средства; а более точно, к комбинации телефона и чехла, функционирующей в качестве брелока для ключей транспортного средства.The present invention relates generally to a vehicle key fob; and more precisely, to the combination of a phone and a case, functioning as a key fob for vehicle keys.
2. ОПИСАНИЕ ПРЕДШЕСТВУЮЩЕГО УРОВНЯ ТЕХНИКИ2. DESCRIPTION OF PRIOR ART
Современные моторные транспортные средства используют систему отпирания дверей без ключа для управления доступом без использования традиционного механического ключа. Системы отпирания дверей без ключа устраняют необходимость в стандартном автомобильном ключе; нажатие кнопки на пульте дистанционного управления дает человеку возможность отпирать дверь автомобиля с нескольких или сотен футов в зависимости от конструктивного подхода. Пульт дистанционного управления, указываемый ссылкой как брелок, действует так, что, когда пользователь нажимает кнопку на брелоке, брелок передает код или сигнал. Транспортное средство принимает сигнал, и надлежащее считывающее устройство определяет действительность кода или сигнала и предпринимает действие соответствующим образом.Modern motor vehicles use keyless door unlocking systems to control access without using a traditional mechanical key. Keyless door unlocking systems eliminate the need for a standard car key; pressing a button on the remote control gives a person the opportunity to unlock a car door from several or hundreds of feet, depending on the constructive approach. The remote control, referred to as a keychain, acts so that when the user presses a button on the keyring, the keychain transmits a code or signal. The vehicle receives the signal, and the appropriate reader will determine the validity of the code or signal and take action accordingly.
Еще одним типом брелока, используемым с моторным транспортным средством, является «бесконтактный» брелок для ключей. Бесконтактные брелоки для ключей также используют сигнал; однако, они должны подпадать под очень близкую дальность относительно соответствующего считывающего устройства, типично от 5 до 15 футов, обычно установленного во внешней области транспортного средства или в кабине транспортного средства для авторизации зажигания. Система считывателя включает в себя несколько антенн в или на транспортном средстве, которые передают запросную последовательность импульсов на брелок, а затем, одна антенна, которая идентифицирует близость брелока для ключей благодаря генератору радиоимпульсов в корпусе для брелока для ключей, который осуществляет передачу обратно на транспортное средство. В зависимости от системы, после приема надлежащей идентификации, захватывание дверной ручки отпирает транспортное средство. «Бесконтактный ключ» также вводит в действие зажигание транспортного средства без вставки ключа в зажигание, как только брелок «для ключей» находится внутри транспортного средства. Например, транспортное средство осуществляет проверку, чтобы определить, находится ли брелок «для ключей» внутри транспортного средства, если так, водителю транспортного средства необходимо только поместить свою ступню на тормоз и нажать кнопку для пуска транспортного средства. Нажатие пусковой кнопки без ступни водителя на тормозе устанавливает электрическую систему во вспомогательный режим. Такая система отпирание дверей и приведения в движение транспортного средства, использующая этот тип бесконтактного ключа, типично указывается ссылкой как система пассивного отпирания дверей/пассивного запуска, или PEPS.Another type of key fob used with a motor vehicle is a “non-contact” key ring. Contactless key rings also use a signal; however, they must fall within a very close range relative to the corresponding reading device, typically 5 to 15 feet, usually installed in the outer area of the vehicle or in the cab of the vehicle for ignition authorization. The reader system includes several antennas in or on the vehicle that transmit the request pulse sequence to the key fob, and then one antenna that identifies the proximity of the key fob for keys due to a radio pulse generator in the case for the key fob that transmits back to the vehicle . Depending on the system, after receiving proper identification, locking the door handle unlocks the vehicle. The “contactless key” also activates the ignition of the vehicle without inserting the key into the ignition, as soon as the key ring is inside the vehicle. For example, a vehicle checks to determine if the key ring is inside the vehicle, if so, the driver of the vehicle only needs to place his foot on the brake and press the button to start the vehicle. Pressing the trigger button without the driver's foot on the brake sets the electrical system to auxiliary mode. Such a system of unlocking doors and setting in motion a vehicle using this type of contactless key is typically referred to as passive door unlocking / passive starting, or PEPS.
Несмотря на замену традиционного механического ключа транспортного средства и предоставление системы или способа для дистанционного взаимодействия с моторным транспортным средством, брелок должен носиться водителем транспортного средства, точно так же, как традиционный механический ключ. Многие владельцы транспортных средств приветствуют возможность контролировать и управлять транспортным средством дистанционно через брелок; однако, по мере того, как брелок выполняет дополнительные функции, он имеет тенденцию увеличиваться в размере. Кроме того, многие люди имеют более чем одно транспортное средство, давая в результате необходимость носить многочисленные брелоки.Despite the replacement of a traditional vehicle key and the provision of a system or method for remotely interacting with a motor vehicle, the key fob must be worn by the driver of the vehicle, just like a traditional mechanical key. Many vehicle owners welcome the ability to monitor and control the vehicle remotely via a key fob; however, as the key fob performs additional functions, it tends to increase in size. In addition, many people have more than one vehicle, resulting in the need to wear multiple key rings.
СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯSUMMARY OF INVENTION
Настоящее изобретение включает в себя систему и способ для удаленного поддержания связи с транспортным средством. В одном из примеров, система включает в себя устройство мобильной связи, спаренное и поддерживающее связь с чехлом. Чехол, включающий в себя приемопередатчик на связи с устройством мобильной связи и транспортным средством. Устройство мобильной связи действует, чтобы выдавать команды в транспортное средство и принимать информацию с транспортного средства через чехол.The present invention includes a system and method for remotely maintaining communication with a vehicle. In one example, the system includes a mobile communication device that is paired and communicates with a case. A case that includes a transceiver in communication with a mobile communication device and vehicle. The mobile communication device operates to issue commands to the vehicle and receive information from the vehicle through the cover.
В дополнительном примере, система и способ включают в себя приемопередатчик в чехле, принимающий рабочие программы из устройства связи, при этом, устройство мобильной связи также управляет приемопередатчиком. В дополнение, устройство беспроводной связи включает в себя графический интерфейс пользователя, ассоциативно связанный с конкретным устройством. Различные примеры систем и способов для использования устройства мобильной связи для управления транспортным средством описаны в материалах настоящей заявки.In an additional example, the system and method includes a transceiver in a case that receives work programs from the communication device, wherein the mobile communication device also controls the transceiver. In addition, the wireless communication device includes a graphical user interface associated with a particular device. Various examples of systems and methods for using a mobile communication device to control a vehicle are described in the materials of this application.
Дополнительные области применимости настоящего изобретения станут очевидными из подробного описания, приведенного ниже. Должно быть понятно, что подробное описание и отдельные примеры, наряду с указанием предпочтительных вариантов осуществления изобретения, предназначены только для целей иллюстрации, и не предполагаются ограничивающими объем изобретения.Additional areas of applicability of the present invention will become apparent from the detailed description below. It should be clear that the detailed description and specific examples, along with an indication of preferred embodiments of the invention, are intended for purposes of illustration only, and are not intended to limit the scope of the invention.
В настоящей заявке предлагается система для удаленной связи с транспортным средством, содержащая: устройство мобильной связи; чехол на связи с упомянутым устройством мобильной связи, упомянутый чехол включает в себя приемопередатчик, упомянутый приемопередатчик находится на связи с транспортным средством; упомянутое устройство мобильной связи является действующим, чтобы выдавать команды в транспортное средство через упомянутый чехол. Упомянутое устройство мобильной связи поддерживает связь с упомянутым чехлом через приемопередатчик, упомянутый приемопередатчик принимает рабочие программы из упомянутого устройства мобильной связи. Упомянутое устройство мобильной связи включает в себя протокол приемопередатчика, при этом, упомянутое устройство мобильной связи управляет упомянутым приемопередатчиком. Упомянутый чехол включает в себя протокол связи малого потребления энергии, использующий приемопередатчик, предоставляющий возможность двухсторонней связи между оконечными точками. Упомянутый чехол включает в себя передатчик дистанционного отпирания дверей без ключа или пассивного отпирания дверей и пассивного запуска. Упомянутое устройство мобильной связи включает в себя программы для многих транспортных средств, в силу чего, упомянутое устройство связи взаимодействует с упомянутым чехлом для управления многочисленными транспортными средствами. Упомянутое устройство мобильной связи включает в себя графический интерфейс пользователя. Упомянутое транспортное средство управляется через упомянутый графический интерфейс пользователя. Упомянутый чехол включает в себя схему беспроводной зарядки. Упомянутый чехол является пассивным ключом, упомянутый чехол включает в себя пассивный контроллер, действующий, чтобы формировать низкочастотный запрос в упомянутое транспортное средство для аутентификации упомянутого чехла. Упомянутый чехол, принимающий информацию с упомянутого транспортного средства, и упомянутое устройство мобильной связи, имеющее экран, действующий, чтобы отображать информацию, принятую с упомянутого транспортного средства. Упомянутое устройство связи спарено с упомянутым чехлом, а упомянутый чехол спарен с упомянутым транспортным средством.This application proposes a system for remote communication with a vehicle, comprising: a mobile communication device; a cover in communication with said mobile communication device; said cover includes a transceiver; said transceiver is in communication with a vehicle; said mobile communication device is operable to issue commands to the vehicle through said cover. The said mobile communication device communicates with said cover through a transceiver, said transceiver receives work programs from said mobile communication device. The aforementioned mobile communication device includes a transceiver protocol, wherein said mobile communication device controls said transceiver. The cover includes a low power consumption communication protocol using a transceiver that allows for two-way communication between end points. Said case includes a transmitter for remotely unlocking doors without a key or passively unlocking doors and a passive launch. The aforementioned mobile communication device includes programs for many vehicles, whereby said communication device interacts with said case for controlling multiple vehicles. The said mobile communication device includes a graphical user interface. The said vehicle is controlled via said graphical user interface. The case includes a wireless charging circuit. Said case is a passive key, said case includes a passive controller acting to generate a low-frequency request to said vehicle for authenticating said case. Said case receiving information from said vehicle and said mobile communication device having a screen operable to display information received from said vehicle. Said communication device is paired with said case, and said case is paired with said vehicle.
В настоящей заявке предлагается также устройство связи, содержащее: корпус, включающий в себя дисплей с сенсорным экраном, упомянутый дисплей с сенсорным экраном включает в себя графический интерфейс пользователя; процессор; память; программу, упомянутая программа хранится в упомянутой памяти и выполняется упомянутым процессором, упомянутая программа включает в себя команды для приведения в действие различных функций транспортного средства; и чехол, упомянутый чехол с возможностью снятия прикрепленный к упомянутому корпусу, упомянутый чехол включает в себя передатчик и приемник, упомянутый приемник находится на связи с корпусом. Упомянутый графический интерфейс пользователя отображает брелок для ключей транспортного средства. Упомянутый передатчик является передатчиком дистанционного отпирания дверей без ключа или пассивного отпирания дверей и пассивного запуска.This application also provides a communication device comprising: a housing including a touch screen display; said touch screen display includes a graphical user interface; CPU; memory; the program, said program is stored in said memory and is executed by said processor, said program includes instructions for actuating various functions of the vehicle; and a cover, said cover with the possibility of being removed attached to said housing, said housing comprising a transmitter and a receiver, said receiver being in communication with the housing. The said graphical user interface displays the keychain of the vehicle keys. The said transmitter is a transmitter for remote unlocking of doors without a key or passive unlocking of doors and passive starting.
Также предлагается способ для удаленной связи с транспортным средством, содержащий этапы, на которых: предусматривают устройство, включающее в себя графический интерфейс пользователя; предусматривают чехол, упомянутый чехол имеет передатчик, упомянутый чехол расположен прилегающим к упомянутому устройству; используют упомянутое устройство для формирования сигнала управления; используют передатчик в упомянутом чехле для передачи сигнала управления на транспортное средство. Причем способ может включать в себя этап, на котором снабжают упомянутое устройство многочисленными протоколами управления, каждый из упомянутых протоколов управления ассоциативно связан с конкретным транспортным средством. Причем устройство может являться телефоном. Причем упомянутый телефон включает в себя множество приложений, каждое приложение определяет предопределенный графический интерфейс пользователя, ассоциативно связанный с конкретным транспортным средством. Упомянутый способ может включать в себя этап, на котором снабжают каждое устройство многочисленными графическими интерфейсами пользователя, каждый из упомянутых графических интерфейсов пользователя является настраиваемым.It also proposes a method for remote communication with a vehicle, comprising the steps of: providing a device including a graphical user interface; the cover is provided; said cover has a transmitter; said cover is located adjacent to said device; using said device to generate a control signal; use the transmitter in the said case to transmit the control signal to the vehicle. Moreover, the method may include the stage at which supply said device with multiple control protocols, each of the mentioned control protocols associated with a specific vehicle. Moreover, the device can be a telephone. Moreover, the mentioned phone includes a plurality of applications, each application defines a predefined graphical user interface associated with a specific vehicle. The method may include the step of providing each device with multiple graphical user interfaces, each of said graphical user interfaces being customizable.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Настоящее изобретение станет понятнее из подробного описания и прилагаемых чертежей, на которых:The present invention will become clearer from the detailed description and the accompanying drawings, in which:
фиг. 1 - схема, иллюстрирующая передачу данных между телефоном, чехлом и транспортным средством согласно настоящему изобретению;FIG. 1 is a diagram illustrating data transmission between a telephone, a case and a vehicle according to the present invention;
фиг. 2 - схема, иллюстрирующая связь между телефоном и чехлом;FIG. 2 is a diagram illustrating the connection between a telephone and a case;
фиг. 3A-3C иллюстрируют разные отображения GUI;FIG. 3A-3C illustrate different GUI mappings;
фиг. 4A - схематический пример способа авторизации чехла;FIG. 4A is a schematic example of a boot authorization method;
фиг. 4B иллюстрирует схематический пример способа авторизации и ввода в действие чехла;FIG. 4B illustrates a schematic example of a method for authorizing and commissioning a case;
фиг. 4C - схематический пример связи между мобильным устройством и транспортным средством с использованием чехла.FIG. 4C is a schematic example of communication between a mobile device and a vehicle using a boot.
фиг. 5 - схематический пример одного из вариантов осуществления схем для использования с чехлом по настоящему изобретению.FIG. 5 is a schematic example of one of the embodiments of the circuits for use with the boot of the present invention.
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯDETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS
Последующее описание предпочтительного варианта(ов) осуществления, в сущности, является только примерным и никоим образом не предназначено для ограничения изобретения, его использования или применений.The following description of the preferred embodiment (s) is, in essence, only exemplary and is in no way intended to limit the invention, its use or applications.
Фиг. 1 схематически иллюстрирует систему, в целом наблюдаемую под 10, для поддержания связи с транспортным средством 12. Система 10 включает в себя устройство мобильной связи, в одном из примеров, телефон 14 и чехол или футляр 16. В настоящем примере, телефон 14 является мобильным телефоном, типично типа, указываемого ссылкой как смартфон, имеющий интерфейс с сенсорным экраном. Несмотря на то, что настоящий пример иллюстрирует использование телефона 14 в качестве устройства связи или интерфейса с человеком, устройство связи может быть карманным компьютером, персональным цифровым секретарем, мультимедийным устройством, планшетом или комбинацией этих устройств обработки данных. Чехол или футляр 16 является внешним покрытием или корпусом, типично размещенным поверх телефона 14 для защиты телефона 14. В одном из примеров, чехол 16 является чехлом для беспроводной зарядки. Беспроводная зарядка может выполняться с помощью способа индуктивной зарядки, способа резонансной зарядки или способа через токопроводящий материал, в которых чехол или футляр включают в себя схему приемника, которая принимает и передает электричество через магнитное поле, такую как Qi® или Powermat®, или она может использовать простую контактную систему постоянного тока, такую как система зарядки через токопроводящий материал Duracell MyGrid®. Провода в футляре или чехле направляют электропитание из схемы приемника в чехле в аккумуляторную батарею телефона через существующий порт телефона, используемый для зарядки. Такая схема приемника для индуктивных и резонансных приемников типично использует схемы сбора низкочастотной энергии, контроллер и стабилизатор для поддержания функций беспроводной зарядки, схематически наблюдается под 18. Такая схема приемника для решения через токопроводящий материал на постоянном токе типично использует импульсный стабилизатор для преобразования входящего электропитания (типично 13В) в уровень электропитания постоянного тока телефона (типично, 5В), чтобы поддерживать функции беспроводной зарядки, в целом наблюдаемый под 18.FIG. 1 schematically illustrates a system generally observed under 10 for communicating with a vehicle 12. System 10 includes a mobile communication device, in one example, a phone 14 and a cover or case 16. In the present example, the phone 14 is a mobile phone , typically of the type referred to as a smartphone, having a touch-screen interface. Although the present example illustrates the use of the telephone 14 as a communication device or human interface, the communication device may be a pocket computer, a personal digital secretary, a multimedia device, a tablet, or a combination of these data processing devices. The case or case 16 is an outer cover or housing, typically placed on top of the phone 14 to protect the phone 14. In one example, the case 16 is a case for wireless charging. Wireless charging can be performed using an inductive charging method, a resonant charging method, or a method through a conductive material in which the cover or case includes a receiver circuit that receives and transmits electricity through a magnetic field, such as Qi® or Powermat®, or it can Use a simple DC contact system, such as a charging system through a conductive Duracell MyGrid® material. The wires in the case or the case direct the power from the receiver circuit in the case to the phone's battery through the existing phone port used for charging. Such a receiver circuit for inductive and resonant receivers typically uses low-frequency energy collection circuits, a controller and a stabilizer to maintain wireless charging functions, is schematically observed under 18. Such a receiver circuit typically uses a pulse stabilizer to convert incoming power (typically 13V) to the phone’s DC power level (typically 5V) to support wireless charging functions, in general, the first at 18.
Современные мобильные телефоны типично предусматривают различные средства, чтобы внешние системы поддерживали связь непосредственно с телефоном, показанные в качестве 30, 32, 34 и 36, например, Wi-Fi®, Bluetooth®, Bluetooth® с низким энергопотреблением и связь через поле в ближней зоне (NFC). Как показано на фиг. 1, телефон 14 поддерживает связь с транспортным средством 12 с использованием такого средства. Однако, такая связь требует, чтобы соответствующий элемент в транспортном средстве был включенным или действующим и способным к приему связи. Поддержание соответствующего элемента во включенном или действующем состоянии сильно повышает нагрузку в выключенном состоянии на аккумулятор транспортного средства, поскольку соответствующий элемент приемника беспроводного устройства в транспортном средстве 12 (то есть, WiFi®, Bluetooth®, NFC, и т. д.) продолжает отбирать ток, тем временем, слушая беспроводное устройство потребителя, даже если транспортное средство 12 выключено.Modern mobile phones typically provide various means for external systems to communicate directly with the phone, shown as 30, 32, 34, and 36, such as Wi-Fi®, Bluetooth®, low-power Bluetooth®, and field-to-field communication (NFC). As shown in FIG. 1, the telephone 14 communicates with the vehicle 12 using such a means. However, such a communication requires that the corresponding element in the vehicle be switched on or active and capable of receiving the communication. Maintaining the relevant element in the on or active state greatly increases the load in the off state on the vehicle battery, since the corresponding element of the receiver of the wireless device in vehicle 12 (i.e., WiFi®, Bluetooth®, NFC, etc.) continues to draw current , meanwhile, listening to the consumer's wireless device, even if the vehicle 12 is turned off.
В одном из примеров настоящего изобретения, чехол 16 является чехлом для беспроводной зарядки, который включает в себя схему 20 брелока для транспортного средства. Схема брелока включает в себя по меньшей мере один, а типично, многочисленные приемопередатчики, используемые для поддержания связи с транспортным средством 12. Примеры таких используемых приемопередатчиков включают в себя (сверхвысокочастотный, UHF) СВЧ-передатчик или СВЧ-передатчик/приемник, ассоциативно связанные с системой дистанционного отпирания дверей без ключа (RKE), и/или низкочастотные передатчик/приемник, ассоциативно связанные с системой пассивного отпирания дверей и пассивного запуска (PEPS). Чехол 16 надвигается поверх телефона 14, причем, существующий порт 22 связи/зарядки на телефоне 14 зацепляется с разъемом 24, давая чехлу для беспроводной зарядки возможность заряжать и выдавать электропитание в телефон 14 через схему 18 беспроводной зарядки, расположенную в чехле. Поскольку транспортные средства 12 сконструированы, чтобы иметь оптимизированную по электропитанию систему СВЧ/НЧ-приемника, уже включенную и активно слушающую передачу, добавление функции СВЧ-передатчика или полной НЧ/СВЧ-функции PEPS в чехол 16 использует с выгодой такую существующую схему без приростного энергопотребления от аккумуляторной батареи транспортного средства и добавляет возможности универсального брелока в чехол 16 для беспроводной зарядки с минимальными приростными затратами сверх затрат на традиционный брелок PEPS.In one example of the present invention, the cover 16 is a wireless charging case that includes a key fob circuit 20 for a vehicle. The keyfob circuit includes at least one, and typically, multiple transceivers used to communicate with the vehicle 12. Examples of such transceivers used include (microwave, UHF) microwave transmitter or microwave transmitter / receiver associated with a keyless door unlocking system (RKE), and / or a low-frequency transmitter / receiver associated with passive door unlocking and passive starting (PEPS). The cover 16 slides over the telephone 14, and the existing communication / charging port 22 on the telephone 14 engages with the connector 24, enabling the wireless charging case to charge and provide power to the telephone 14 through the wireless charging circuit 18 located in the case. Since vehicles 12 are designed to have an optimized microwave / low-frequency receiver power supply system that is already on and actively listening, adding the microwave transmitter function or the full low-frequency / microwave PEPS function to the cover 16 uses such an existing circuit without gain from the vehicle battery and adds the capabilities of a universal key fob to the case 16 for wireless charging with minimal incremental costs in excess of the cost of a traditional PEPS key fob.
Схема 18 беспроводной зарядки типично включает в себя электронику, встроенную в корпус чехла 16. Электроника может включать в себя приемную катушку, печатную плату и устройства, которые собирают НЧ-энергию, испускаемую первичной катушкой или катушками зарядной подкладки (в полосе 80-250 кГц), выпрямляют ее и фильтруют ее в 5В постоянного тока для телефона, типично, с возможностью выдачи тока лампы. С незначительной модификацией, электроника также может заряжать аккумуляторную батарею 19 в чехле 16, питая только схему 20 брелока в чехле 16 и функции брелока, поэтому, чехол 16 может действовать пассивно в качестве традиционного брелока без дисплея, даже когда аккумуляторная батарея телефона не имеет достаточной мощности. В этом примере, аккумуляторная батарея 19 не является частью схемы 18 зарядки; однако, она могла бы заряжаться схемой 18 зарядки. В качестве альтернативы, второй набор периферийных катушек мог бы быть добавлен в чехол 16 для сбора и хранения энергии Bluetooth® и/или NFC, исходящей из телефона 14 или других ближайших источников, в тонкой перезаряжаемой аккумуляторной батарее 19, чтобы помогать поддерживать хорошее состояние заряда, достаточное для электропитания схемы 20 брелока в чехле 16. Кроме того, схема 20 брелока может работать в подпитывающем режиме из низкой частоты в низкую частоту. Собранная энергия могла бы накапливаться в аккумуляторной батарее 19 чехла и/или использоваться для непосредственного электропитания схемы 20 брелока.The wireless charging circuit 18 typically includes electronics embedded in the housing body 16. The electronics may include a receive coil, a circuit board, and devices that collect the low-frequency energy emitted by the primary coil or charging pad coils (in the 80-250 kHz band) , straighten it and filter it in 5V DC for the phone, typically with the ability to output lamp current. With minor modifications, the electronics can also charge the battery 19 in the case 16, feeding only the keyfob circuit 20 in the case 16 and the key fob function, therefore, the case 16 can act passively as a traditional key fob without a display even when the phone battery does not have enough power . In this example, the battery 19 is not part of the charging circuit 18; however, it could be charged by the charging circuit 18. Alternatively, a second set of peripheral coils could be added to the case 16 for collecting and storing Bluetooth® and / or NFC energy, coming from the phone 14 or other nearby sources, in a thin rechargeable battery 19 to help maintain a good charge state. sufficient for power supply of the charm circuit 20 in the case 16. In addition, the charm circuit 20 can operate in the feed mode from low frequency to low frequency. The collected energy could be accumulated in the battery pack 19 and / or used to directly power the keyfob circuit 20.
Использование СВЧ/НЧ-передатчика RKE/PEPS UHF/LF в чехле 16 не требовало бы никакого специального действия для зарядки, поскольку он заряжается одновременно с телефоном, когда пользователь подзаряжает аккумуляторную батарею телефона. Например, передатчик RKE/PEPS мог бы заряжаться посредством одного из нескольких возможных вариантов, в том числе, отвода из схемы 18 приемника беспроводной зарядки в чехле 16, отвода из входа 5В постоянного тока, сохраненного для традиционной зарядки по проводному кабелю, сбора энергии из Bluetooth®, WiFi® телефона или сбора энергии из NFC телефона, если имеется в распоряжении, для накопления энергии для схемы 20 брелока и функций брелока. В некоторых примерах, поскольку чехол 16 подзаряжается часто, это дает чехлу 16 возможность использовать схему 20 брелока для прослушивания СВЧ из транспортного средства и подвергаться установлению связи или аварийной сигнализации непосредственно с транспортного средства для периодических событий, подобных пусковому механизму аварийной сигнализации.Using the microwave / low-frequency transmitter RKE / PEPS UHF / LF in the case 16 would not require any special action to charge because it charges simultaneously with the phone when the user charges the phone battery. For example, an RKE / PEPS transmitter could be charged by one of several possible options, including discharging a wireless charging receiver from the circuit 18 in the case 16, discharging DC from the 5V input saved for traditional charging via a wired cable, collecting energy from Bluetooth ®, WiFi® phone or the collection of energy from the NFC phone, if available, for energy storage for the keyfob circuit 20 and keyfob functions. In some examples, since the cover 16 is often recharged, this allows the cover 16 to use a trinket circuit 20 to listen to the microwave from a vehicle and to initiate communication or alarm directly from the vehicle for periodic events like an alarm trigger.
Примерами аккумуляторной батареи 19 в чехле 16 являются тонкие суперконденсатор или перезаряжаемая аккумуляторная батарея, способные к удерживанию 5-10 мА/ч заряда на 3В. 5 мА/ч в аккумуляторной батарее 19 или суперконденсаторе чехла брелока давали бы около 2 недель резерва - дольше, чем период между процедурами подзарядки типичного телефона. Во время любой из обычной зарядки постоянного тока от USB 5В или беспроводной зарядки телефона, схема 18 приемника/зарядки, вход USB 5В или беспроводный приемник мощности могли бы использоваться для выдачи пониженных стабилизированных 3В для зарядки суперконденсатора или аккумуляторной батареи 19, используемых, чтобы выдавать мощность для схемы 20 брелока. Схема 20 брелока работает от суперконденсатора или аккумуляторной батареи 19, чтобы обеспечивать функциональные возможности брелока и других функций дальнего действия. В еще одном способе эксплуатации, чехол 16 может включать в себя модифицированную схему чехла, включающую в себя средство сбора энергии 2,5 ГГц (Bluetooth®) или средство сбора 13,56 МГц (NFC), для зарядки суперконденсатора или аккумуляторной батареи 19.Examples of the battery 19 in the case 16 are a thin supercapacitor or a rechargeable battery capable of holding a 5–10 mA / h charge per 3V. 5 mA / h in the battery 19 or the supercondenser of the key fob cover would give about 2 weeks of reserve - longer than the period between recharging procedures of a typical phone. During any of the normal DC charging from a USB 5V or wireless phone charging, a receiver / charging circuit 18, a USB 5V input or a wireless power receiver could be used to provide low stabilized 3V for charging a supercapacitor or battery 19 used to deliver power for the trinket circuit 20. The keyfob circuit 20 operates on a supercapacitor or battery 19 to provide keyfob functionality and other long-range functions. In yet another method of operation, the case 16 may include a modified cover circuit including a 2.5 GHz energy collection tool (Bluetooth®) or a 13.56 MHz collection tool (NFC) for charging the supercapacitor or battery 19.
Схема 20 брелока также может работать без батарейного электропитания в подпитывающем режиме из низкой частоты в низкую частоту, подобном сегодняшним брелокам. В этом подпитывающем режиме, чехол с брелоком должен находиться всего лишь в нескольких дюймах от подпитывающего приемопередатчика транспортного средства, для того чтобы предоставлять брелоку возможность собирать достаточную НЧ-энергию для выполнения двухсторонней НЧ-связи с транспортным средством. Программирование чехла с брелоком типично выполняется только с помощью способа подпитывающего режима, чтобы гарантировать высокую степень секретности при событии спаривания, которое создает пару брелока с транспортным средством.The keyfob circuit 20 can also operate without battery power in the boost mode from low frequency to low frequency, similar to today's keyfobs. In this feed mode, the keyfob case must be located just a few inches from the vehicle feed transceiver in order to allow the keyfob to collect enough LF energy to perform two-way LF communication with the vehicle. Programming a keyfob case is typically performed only using the feed mode method to ensure a high degree of secrecy in the event of pairing that creates a pair of key fob with the vehicle.
В дополнение, чехол для беспроводной зарядки типично предоставляет возможность зарядки телефона через беспроводный приемник или посредством включения стандартного кабеля Micro-B USB в охватывающий разъем в нижней части чехла. Беспроводная зарядная подкладка или источник Micro-B USB могла бы питать схему 20 брелока. Дополнительно, схема 20 брелока может работать исключительно от электропитания из подключаемого кабеля Micro-B USB. В каждом случае, электропитание 5В понижается до электропитания схемы 20 брелока и и соответствующих функциональных возможностей приемопередатчика NFC и PEPS. В случае простой системы с входом 5В без сбора (радиочастотной, RF) РЧ-энергии, мощность постоянного тока накапливалась бы в резерве мощности чехла 16, то есть, суперконденсаторе или аккумуляторной батарее.In addition, a case for wireless charging typically provides the ability to charge the phone through a wireless receiver or by plugging a standard Micro-B USB cable into the female connector at the bottom of the case. A wireless charging pad or Micro-B USB source could power the keyfob circuit 20. Additionally, the keyfob circuit 20 can be operated exclusively from the power supply from a connected Micro-B USB cable. In each case, the power supply of 5V is reduced to the power supply of the charm circuit 20 and the corresponding functionality of the NFC and PEPS transceiver. In the case of a simple system with an input of 5V without collecting (radio frequency, RF) RF energy, the DC power would accumulate in the power reserve of the case 16, that is, the supercapacitor or battery.
Один из аспектов схемы 20 брелока состоит в том, чтобы накапливать достаточную мощность для поддержания схемы брелока питаемым электроэнергией до тех пор, пока телефон 14 не подзаряжается в следующий раз. Таким образом, по сравнению с 2-летним целевым показателем аккумуляторной батареи для современного брелока, схема 20 брелока в чехле 16 требует значительно меньшей зарядной емкости для тех же самых функций RKE/PEPS.One aspect of the trinket circuit 20 is to accumulate enough power to maintain the trinket circuit powered by electricity until the phone 14 is recharged the next time. Thus, compared to the 2-year battery target for a modern key fob, the key fob circuit 20 in the case 16 requires a significantly lower charging capacity for the same RKE / PEPS functions.
Вновь с обращением к фиг. 1, связь между микропроцессором/прикладными функциями телефона 14 и транспортным средством 12 может устанавливаться непосредственно через WiFi® 30, Bluetooth® с низким энергопотреблением 32, Bluetooth 34 или NFC 36, либо другие функциональные возможности приемопередатчика или ретранслятора. То есть, телефон 14 может поддерживать связь непосредственно с транспортным средством 12. Однако, как изложено выше, эти способы связи могут иметь определенные недостатки.Again referring to FIG. 1, communication between the microprocessor / application functions of the phone 14 and the vehicle 12 can be established directly via WiFi® 30, Bluetooth® low-power 32, Bluetooth 34 or NFC 36, or other transceiver or repeater functionality. That is, the telephone 14 can communicate directly with the vehicle 12. However, as stated above, these communication methods can have certain disadvantages.
Создание пары телефона 14 с чехлом 16, из условия чтобы телефон поддерживал связь непосредственно со схемой 20 брелока в чехле, в том числе, функцией передатчика/приемника RKE/PEPS, дает телефону 14 возможность поддерживать связь с транспортным средством через чехол 16. Например, телефон 14 может включать в себя сенсорный экран 26, имеющий графический интерфейс 28 пользователя (GUI), при этом, пользователь или водитель использует GUI 28 телефона 14 для подачи/отправки команд в схему 20 брелока через Bluetooth® LE 38, Bluetooth® 40 или NFC 42. Чехол 16 передает и транслирует команды пользователя в транспортное средство 12 через NFC 44, однонаправленную СВЧ 46, двунаправленную СВЧ 47 или RKE/PEPS 48. В дополнение, схема 20 брелока также может передавать и транслировать команды пользователя в транспортное средство 12 через WiFi®, Bluetooth® и Bluetooth® с низким энергопотреблением 49. В дополнительном примере, схема 20 брелока, расположенная в чехле 16, могла бы, по приему команды от пользователя или водителя, отправлять команду с помощью СВЧ 150м для перевода транспортного средства в активное состояние и запуска протокола Sync®, WiFi®, Bluetooth® или другого собственного или несобственного протокола связи, дающего возможность непосредственной связи телефона 14 с транспортным средством 12. Такие системы оставались бы в неактивном состоянии, понижая нагрузки в выключенном состоянии (KOL) соответствующий паразитный отбор мощности аккумуляторной батареи до приема связи от пользователя или водителя через комбинацию телефона 14 и чехла 16. Дополнительно, такие системы избегают затрат на отдельный сенсорный экран на брелоке, предоставляя брелоку возможность быть более простым и дешевым, тем временем, предлагая потребителю гибкий и легко модифицируемый расширяемый человеко-машинный интерфейс очень высокого уровня, например, графический интерфейс 28 пользователя сенсорного экрана 26 телефона 14. Графический интерфейс 28 пользователя предусматривает гораздо большее количество функций, чем физический интерфейс, который ограничен физическим пространством брелока или чехла. Например, графический интерфейс 28 пользователя дает возможность изменения кнопок программным обеспечением, дает более привлекательный интерфейс с дополнительными пользовательскими информацией и признаками. Соответственно, настоящее изобретение использует с выгодой графический интерфейс 28 пользователя телефона 14 в комбинации с чехлом 16 для снабжения пользователя многофункциональным брелоком.Creating a pair of phone 14 with a case 16, from the condition that the phone communicates directly with the keyfob circuit 20 in the case, including the transmitter / receiver RKE / PEPS function, allows the phone 14 to communicate with the vehicle through the case 16. For example, phone 14 may include a touch screen 26 having a graphical user interface 28 (GUI), wherein the user or driver uses the GUI 28 of the telephone 14 to send / send commands to the keyfob circuit 20 via Bluetooth® LE 38, Bluetooth® 40 or NFC 42 The cover 16 transmits and broadcasts to User’s commands to vehicle 12 via NFC 44, unidirectional microwave 46, bidirectional microwave 47 or RKE / PEPS 48. In addition, the keyfob circuit 20 can also transmit and broadcast user commands to vehicle 12 via WiFi®, Bluetooth® and Bluetooth® with low power consumption 49. In an additional example, the trinket circuit 20, located in the case 16, could, upon receiving a command from the user or driver, send a command using the microwave 150m to put the vehicle into active state and start the Sync® WiFi® protocol, Bluetooth® or A native or non-proprietary communication protocol enabling direct communication between the telephone 14 and the vehicle 12. Such systems would remain inactive, reducing the loads in the off state (KOL) and corresponding parasitic battery power withdrawal before receiving communication from the user or driver through a combination of telephone 14 and the cover 16. Additionally, such systems avoid the cost of a separate touch screen on the key fob, giving the key fob the opportunity to be simpler and cheaper, belt, offering the consumer a flexible and easily modifiable extensible man-machine interface of a very high level, for example, the graphical user interface 28 of the touchscreen 26 of the telephone 14. The graphical user interface 28 provides a much larger number of functions than the physical interface, which is limited by the physical space of the key fob . For example, the graphical user interface 28 allows the buttons to be changed by software, provides a more attractive interface with additional user information and features. Accordingly, the present invention advantageously utilizes the graphical user interface 28 of the telephone 14 in combination with the case 16 to supply the user with a multifunction keyring.
Фиг. 2 показывает телефон 14 и чехол 16, спаренные с использованием Bluetooth® 38, 40 или NFC 42, если имеются в распоряжении. Пара Bluetooth® использует, между соответственными устройствами, необязательные алгоритмы аутентификации и шифрования предварительно выданного ключа, рассматриваемые приемлемо устойчивыми в различных местах, когда правильно используются. Во время образования пары Bluetooth®, устройства взаимно аутентифицируют друг друга с использованием универсального ключа и устанавливают ключ соединения для более поздней аутентификации. Дополнительные меры могут быть реализованы до установления чехла в поддающийся обнаружению режим, во время которого устройства Bluetooth® ищут и находят соответствующие устройства, улучшая секретность системы. Такие меры могут включать в себя кнопку, которая приводится в действие пользователем вручную для инициации поддающегося обнаружению режима, или кнопку, которая приводится в действие по вставке устройства в чехол, что инициирует поддающийся обнаружению режим на период времени. Дальность связи NFC ограничена 10 сантиметрами. Несмотря на то, что NFC в одиночку не гарантирует секретной связи, установление защищенного канала между двумя устройствами NFC является одним из подходов для секретной связи.FIG. 2 shows the phone 14 and case 16, paired using Bluetooth® 38, 40 or NFC 42, if available. A pair of Bluetooth® uses, between the respective devices, optional authentication algorithms and encryption of a pre-issued key, considered acceptably stable in various places when used correctly. During Bluetooth® pairing, devices mutually authenticate each other using a universal key and establish a connection key for later authentication. Additional measures can be implemented before the cover is installed in a detectable mode, during which Bluetooth® devices look for and find the appropriate devices, improving system privacy. Such measures may include a button that is manually activated by the user to initiate a detectable mode, or a button that is activated to insert the device into the case, which initiates the detectable mode for a period of time. NFC communication range is limited to 10 centimeters. Although NFC alone does not guarantee secret communication, establishing a secure channel between two NFC devices is one approach to secret communication.
Как проиллюстрировано на фиг. 3A-3C, пользователь обладает возможностью выбирать разные отображения GUI для разных транспортных средств или разных пользователей. Отображение GUI 28 по фиг. 3A иллюстрирует конкретное стилевое решение брелока 50 для транспортного средства, включающего в себя кнопку 52 запирания, кнопку 54 отпирания, кнопку 56 дистанционного пуска, кнопку 58 открывания багажника и паническую или тревожную кнопку 60. Пользователь взаимодействует с отображением GUI 28 брелока 52, чтобы передавать команды брелока на транспортное средств. Как показано на фиг. 3A и 3B, GUI 28, отображающий брелок 50, также может включать в себя имя 62 пользователя, указывающее, что брелок 50 может быть настроен под конкретного пользователя. Его эксплуатация предварительно настраивает транспортное средство 12 под конкретного пользователя; например, предпочтения пользователя, такие как положения сидений, положение рулевого колеса, регулировки внешних зеркал, регулировки кондиционирования воздуха или температуры или предварительные установки стереосистемы. В дополнение, некоторые транспортные средства, такие как Форд Escape®, имеют регулировки, предохраняющие транспортное средство от превышения максимальной скорости и вводящие в действие или выводящие из работы другие системы для улучшения безопасности движения для неопытных водителей, когда используется конкретный ключ или брелок. Фиг. 3C иллюстрирует еще одно стилевое решение брелока, имеющее четыре кнопки, и кнопку 68 отпирания, кнопку 78 запирания, кнопку 72 открывания багажника и/или тревожную/паническую кнопку 74. Стилевые решения предназначены только для иллюстративных целей, поскольку каждый физический брелок для транспортного средства может быть представлен в качестве GUI 28 на сенсорном экране 26 телефона 14. В дополнение, GUI 28 не обязательно отображать или представлять физический брелок для транспортного средства. Взамен, GUI 28 может быть множеством закладок, кнопок или пиктограмм на сенсорном экране 26 телефона 14, в силу чего, человек просто касается одной из закладок, кнопок или пиктограмм, чтобы ввести в действие конкретную регулировку (смотрите фиг. 1). GUI также может включать в себя идентификаторы, конкретные для транспортного средства предполагаемого использования, например, могут использоваться графические представления транспортного средства, такие как красный Mustang® или синий Taurus®. В настоящее время, примерные фиг. 3A-3C показывают брелок 50 на одиночной странице или GUI 28; однако, GUI 28 могут включать в себя многочисленные страницы. Например, телефон 14 может иметь многочисленные страницы, по одной для каждого транспортного средства, требующего брелока 50. В дополнение, каждый из таких брелоков 50 может включать в себя многочисленные субстраницы, относящиеся к работе и регулировкам брелока 50 или транспортного средства 12.As illustrated in FIG. 3A-3C, the user has the ability to select different GUI mappings for different vehicles or different users. The GUI display 28 of FIG. 3A illustrates a specific keychain style solution for a vehicle including a locking button 52, an unlocking button 54, a remote start button 56, a trunk opening button 58, and a panic or panic button 60. The user interacts with the keyfob GUI 28 to transmit commands key fob on vehicles. As shown in FIG. 3A and 3B, the GUI 28 displaying the key fob 50 may also include the user name 62, indicating that the key fob 50 may be customized for a particular user. Its operation pre-configures the vehicle 12 for a specific user; for example, user preferences, such as seat positions, steering wheel positions, adjusting exterior mirrors, adjusting air conditioning or temperature, or presetting a stereo system. In addition, some vehicles, such as the Ford Escape®, have adjustments that prevent the vehicle from exceeding its maximum speed and put other systems in or out of operation to improve driving safety for inexperienced drivers when using a particular key or key fob. FIG. 3C illustrates another keychain style solution, having four buttons, and an unlocking button 68, a lock button 78, a trunk opening button 72, and / or a panic / panic button 74. The style solutions are intended for illustrative purposes only, since each physical vehicle keyring can be presented as a GUI 28 on the touchscreen 26 of the telephone 14. In addition, the GUI 28 need not be displayed or represented by a physical key fob for a vehicle. Instead, the GUI 28 may be a plurality of tabs, buttons, or icons on the touchscreen 26 of the telephone 14, whereby a person simply touches one of the tabs, buttons, or icons to put a particular adjustment into action (see FIG. 1). The GUI may also include identifiers specific to the vehicle of the intended use, for example, graphic representations of the vehicle, such as the red Mustang® or the blue Taurus®, may be used. Currently, the exemplary FIG. 3A-3C show key chain 50 on a single page or GUI 28; however, GUI 28 may include multiple pages. For example, phone 14 may have multiple pages, one for each vehicle requiring a key fob 50. In addition, each of these key fobs 50 may include multiple sub-pages related to the operation and adjustments of the key fob 50 or vehicle 12.
Фиг. 4A-4C иллюстрирует несколько способов для авторизации, образования пары и организации защиты чехла 16 и соответствующей схемы 20 брелока телефона 14. Фиг. 4A схематически иллюстрирует загрузку программного обеспечения брелока на телефон 14 с использованием информационной службы Wi-Fi® или оператора сотовой связи из одного или более источников; например, Ford.com, Apple iTunes®, магазина Google®, Android store®, магазина Amazon® или другого источника. Более точно, с использованием услуг через сеть Интернет, пользователь входит в систему конкретного источника и загружает приложение или программное обеспечение, специфичные для конкретного телефона или транспортного средства. Фиг. 4B схематически иллюстрирует пользователя, загружающего специфичный OEM протокол передачи и секретный ключ на телефон 14 от OEM или из сети 86 оказания услуг OEM, для того чтобы настраивать брелок 20 под предопределенное транспортное средство 12. Этот ключ шифрования может предварительно выдаваться для совместного использования транспортным средством и загружаемым пакетом протокола и сравниваться друг с другом по приему транспортным средством. После загрузки специфичного протокола и ключа от OEM 86, телефон по Bluetooth® 38, 40 или NFC 42 отправляет протокол и ключ в чехол 16 и соответствующую схему 20 брелока для программирования чехла 16 и соответствующей схемы 20 брелока. Чехол 16 также программируется под конкретное транспортное средство с использованием многих имеющихся в распоряжении способов, примером таких способов являются способы программирования из НЧ в НЧ или спаривание при подготовке производства чехла 16 и модуля приемника на транспортном средстве. Один из примерных вариантов осуществления включает в себя защитный ключ-заглушку, прикрепленный к чехлу 16, имеющему НЧ-приемник, встроенный в карман резервирования транспортного средства для программирования. Фиг. 4C иллюстрирует, что чехол 16 и соответствующая схема 20 брелока поддерживают связь с транспортным средством 12 таким же образом, как традиционный брелок, использующий СВЧ или НЧ-запрос PEPS, таким образом, сохраняя такой же секретности, как традиционный брелок RKE/PEPS. Передача информации/команды из телефона 14 в чехол 16 происходят через Bluetooth® 38, 40 или NFC 42. Несмотря на то, что связь Bluetooth® требует шифрования данных для обеспечения аналогичных уровней секретности между телефоном и чехлом с брелоком, как между чехлом с брелоком и транспортным средством, использование связи между телефоном и чехлом через NFC обеспечивает наивысшую секретность по природе своей малой дальности связи. Например, передачей информации из телефона в чехол происходит с использованием NFC, а затем, из чехла на транспортное средство с использованием обычной связи по протоколу PEPS/RKE. Этот способ связи поддерживает высокие уровни секретности относительно решения отпирания дверей/запуска NFC и/или современных устройств отпирания дверей/запуска PEPS.FIG. 4A-4C illustrates several methods for authorizing, pairing and protecting the cover 16 and the corresponding keychain circuit 20 of the telephone 14. FIG. 4A schematically illustrates downloading the keyfob software to the phone 14 using a Wi-Fi® information service or a cellular operator from one or more sources; for example, Ford.com, Apple iTunes®, Google® Store, Android store®, Amazon® Store, or other source. More precisely, using services over the Internet, a user logs on to a particular source and downloads an application or software specific to a particular phone or vehicle. FIG. 4B schematically illustrates a user downloading an OEM-specific transmission protocol and secret key to the telephone 14 from the OEM or from the OEM service providing network 86 in order to configure the key fob 20 under the predetermined vehicle 12. This encryption key may be previously issued for sharing by the vehicle and downloadable protocol package and be compared with each other by receiving a vehicle. After downloading a specific protocol and key from the OEM 86, the phone over Bluetooth® 38, 40 or NFC 42 sends the protocol and key to the case 16 and the corresponding keychain diagram 20 for programming the cover 16 and the corresponding keyring circuit 20. The cover 16 is also programmed for a specific vehicle using many available methods, an example of such methods are programming methods from LF to LF or pairing in preparation for the production of the cover 16 and the receiver module on the vehicle. One of the exemplary embodiments includes a dongle dongle attached to a boot 16 having a woofer embedded in a vehicle redundancy pocket for programming. FIG. 4C illustrates that the case 16 and the corresponding key fob circuit 20 communicate with the vehicle 12 in the same way as a traditional key fob using a microwave or PEPS low-frequency query, thus maintaining the same privacy as a traditional RKE / PEPS key fob. The transfer of information / commands from phone 14 to case 16 takes place via Bluetooth® 38, 40 or NFC 42. Although Bluetooth® communication requires data encryption to ensure similar levels of privacy between the phone and the keyfob case, as between the keyfob case and vehicle, the use of communication between the phone and the case via NFC provides the highest secrecy in nature of its short range of communication. For example, the transfer of information from the phone to the case takes place using NFC, and then from the case to the vehicle using conventional PEPS / RKE communication. This communication method maintains high levels of secrecy regarding the door unlocking / launching of NFC and / or modern door unlocking / launching PEPS solutions.
В дополнительном примере, функции передатчика RKE/PEPS в чехле 16 являются общими, так что протокол или отпирающий ключ данного OEM могут загружаться в схему 20 брелока в чехле 16 через приемопередатчик Bluetooth® 38, 40 или NFC 42 телефона. Кроме того, зарядка схемы 20 брелока, которая включает в себя передатчик RKE/PEPS в чехле 16, не требовала бы никакого специального действия от пользователя/водителя транспортного средства. Как изложено выше, схема 20 брелока может заряжаться следующим образом: отводом от схемы 18 беспроводной зарядки в чехле 16 для накопления энергии для функции брелока, сбором энергии от Bluetooth телефона или сбором энергии от NFC телефона, если имеются в распоряжении. GUI 28 для брелока использовал бы дисплей или сенсорный экран 26 телефона с загружаемыми приложениями и связью между телефоном и передатчиком RKE/PEPS, устанавливаемой с помощью функциональных возможностей приемопередатчика Bluetooth или NFC телефона. Требование спаривания чехла с транспортным средством, как делается сегодня у существующих брелоков RKE/PEPS, поддерживает секретность. По существу, секретность системы является такой же, как у брелока и базируется на защищенном спаривании чехла с транспортным средством.In an additional example, the functions of the RKE / PEPS transmitter in the case 16 are common, so the protocol or unlocking key of this OEM can be loaded into the keyfob circuit 20 in the case 16 via the Bluetooth® 38, 40, or NFC 42 transceiver of the phone. In addition, charging the charm circuit 20, which includes the RKE / PEPS transmitter in the case 16, would not require any special action from the user / driver of the vehicle. As stated above, the key fob circuit 20 can be charged as follows: by discharging the wireless charging circuit 18 in the case 16 for storing energy for the key fob function, picking up energy from the Bluetooth phone, or picking up energy from the NFC phone if available. The GUI 28 for the keyfob would use the phone’s display or touchscreen 26 with downloadable applications and the connection between the phone and the RKE / PEPS transmitter, which is set up using the functionality of the phone’s Bluetooth transceiver or NFC. The requirement of mating a cover with a vehicle, as is done today with existing RKE / PEPS trinkets, supports secrecy. Essentially, the secrecy of the system is the same as that of the key fob and is based on the protected pairing of the boot with the vehicle.
В действии, потребитель или владелец транспортного средства загружает специфичное программное обеспечение брелока из источника приложений. Специфичное программное обеспечение брелока включает в себя GUI 28 для выбранного брелока или транспортного средства. GUI 20 может включать в себя представление физического брелока или многочисленных кнопок, представляющих функции брелока. Поскольку программное обеспечение брелока является загружаемым приложением, многочисленные приложения, каждое приложение представляет собой отдельный и индивидуальный брелок, могут загружаться во взятый в отдельности телефон. По существу, один телефон мог бы предусматривать разные изображения брелока и функции брелока для разных автомобилей или даже разных фирменных знаков OEM. Пользователь обладал бы возможностью выбирать разные отображения GUI для или относящиеся к разным транспортным средствам, или даже личностным предпочтениям по цвету или компоновке, либо размеру пиктограмм/шрифта, или тому подобному.In action, the consumer or vehicle owner downloads specific keyfob software from an application source. The specific software of the key fob includes the GUI 28 for the selected key fob or vehicle. The GUI 20 may include a representation of a physical key fob or numerous buttons representing the functions of the key fob. Since the keyfob software is a downloadable application, numerous applications, each application is a separate and individual keyring, can be loaded into a separate phone. Essentially, one phone could provide different keyfob images and keyfob functions for different cars or even different OEM logos. The user would be able to choose different GUI mappings for or relating to different vehicles, or even personal preferences by color or layout, or icon / font size, or the like.
В настоящем примере, схема 20 брелока чехла 16 вела бы себя подобно существующему брелоку PEPS, когда возле транспортного средства, с которым она спарена. Не было бы необходимости использовать GUI 28 телефона 14 для отпирания или запуска транспортного средства 12. Например, пользователю необходимо всего лишь принести чехол 16 и соответствующую схему 20 брелока в пределы или внутрь транспортного средства 12, после чего, они могут открывать дверь или осуществлять запуск транспортного средства 12. В дополнение, схема 20 брелока и чехол 16, в отличие от существующего брелока PEPS избегают риска непреднамеренного ввода в действие, поскольку нет незащищенных «кнопок», которые могут быть нажаты, поскольку GUI 28 телефона 12 не открыт.In the present example, the key fob circuit 20 would behave like an existing PEPS key fob when near the vehicle with which it is paired. It would not be necessary to use the GUI 28 of the telephone 14 to unlock or start the vehicle 12. For example, the user only needs to bring the boot 16 and the corresponding key fob circuit 20 into or into the vehicle 12, after which they can open the door or launch the vehicle means 12. In addition, the keyfob circuit 20 and the cover 16, unlike the existing PEPS keyfob, avoid the risk of unintentional commissioning, since there are no unprotected “buttons” that can be pressed because the GUI 28 phone 12 is not open.
В дополнительном примере настоящего изобретения, комбинация телефона 14 и чехла 16 делает возможным предложение дополнительных основанных на брелоке признаков и команд. Следующие команды брелока могут быть включены в телефон 14: Отпереть, Запереть, Открыть подъемную заднюю дверь, Закрыть подъемную заднюю дверь, Отпустить крышку багажника, Опустить стекла, Поднять стекла, Дистанционный пуск, Запустить предварительное кондиционирование, Остановить предварительное кондиционирование, Установить температуру в кабине, Проверить температуру в кабине, Оставшееся время, Активировать подогрев рулевого колеса, Активировать подогрев сидений и Активировать обогрев стекла. В добавление к командам транспортного средства, комбинация телефона 14 и чехла 16 также может включать в себя признаки или функции личной безопасности, такие как: Паническая кнопка, Искатель автомобиля, Быстрая потеря давления в шинах, Активировать габаритные фонари, Включен сигнал тревоги, Открыта дверь, Открыты багажник/подъемная задняя дверь, Распознавание наклона или проникновения в транспортное средство. Кроме того, комбинация телефона 14 и чехла 16 может принимать и отображать информацию о транспортном средстве, такую как:In an additional example of the present invention, the combination of the telephone 14 and the boot 16 makes it possible to offer additional keyring-based features and commands. The following keyfob commands can be included in the telephone number 14: Unlock, Lock, Open lift rear door, Close lift rear door, Release trunk lid, Lower windows, Raise windows, Remote start, Start preconditioning, Stop preconditioning, Set cabin temperature, Check the cab temperature, Time remaining, Activate the steering wheel heating, Activate the heated seats and Activate the heated glass. In addition to vehicle commands, the combination of the telephone 14 and the boot 16 may also include features or personal safety features such as: Panic button, Vehicle Finder, Rapid loss of tire pressure, Activate the side lights, Alarm is turned on, Door is open, Open trunk / lift rear door, Recognizing tilt or penetration into the vehicle. In addition, the combination of the telephone 14 and the boot 16 can receive and display information about the vehicle, such as:
Приоткрытая водительская двери, Уровень топлива, Уровень омывателя, Уровень масла, Пробег в милях, VIN транспортного средства, Модель транспортного средства и размер колес. Кроме того, что касается телефонов, которые не имеют возможностей NFC, заказное приложение наряду с чехлом предмета изобретения могли бы предоставлять комбинации телефона-чехла возможность подражать признакам NFC, так что телефон мог бы использоваться для основанных на NFC-метке признаков или передачи через NFC информации, изображений или видео на другое устройство. Вышеизложенное является примерами различных команд и информации, которые могут обмениваться между телефоном 14 и транспортным средством 12 через чехол 16 и соответствующую схему 20 брелока. Должно быть понятно, что обмен дополнительными командами и информацией между телефоном 14 и транспортным средством 12 ограничен только замыслом или объемом приложения или программного обеспечения, выполняющих специфичную задачу, при этом, каждая прикладная программа может включать в себя многочисленные GUI.Ajar driver's door, Fuel level, Washer level, Oil level, Mileage in miles, VIN of the vehicle, Model of the vehicle and the size of the wheels. In addition, as for phones that do not have NFC capabilities, a custom application along with the subject matter case could provide a phone case combination to imitate NFC features, so the phone could be used for NFC-tag-based features or NFC information , images or video to another device. The above are examples of various commands and information that can be exchanged between the telephone 14 and the vehicle 12 through the boot 16 and the corresponding key fob circuit 20. It should be understood that the exchange of additional commands and information between the telephone 14 and the vehicle 12 is limited only by the intent or scope of the application or software that performs a specific task, and each application program may include multiple GUIs.
Как изложено выше, схема 20 брелока, расположенная в чехле 16, может использоваться для ввода в действие других систем транспортного средства. Например, схема 20 брелока может вводить в действие систему Sync® от Форда для открытия соединения Bluetooth® или WiFi®, чтобы давать возможность связи с более высокой пропускной способностью для различных задач, таких как: программирование транспортного средства по эфиру, загрузка MP3 на транспортное средство, управление передатчиком домашней линии связи, состояние работоспособности транспортного средства, удаленный доступ к изображениям камер, регулировки персонализации транспортного средства, управление режимом аудиовизуальных средств, регулирование громкости аудиовизуальных средств, выбор радиостанции, прослушивание через микрофон Sync® и обеспечение возможности различных признаков связывания приложений.As stated above, the keyfob circuit 20 located in the boot 16 can be used to commission other vehicle systems. For example, a trinket circuit 20 can activate Ford's Sync® system to open a Bluetooth® or WiFi® connection to allow higher bandwidth connectivity for various tasks, such as: programming a vehicle over the air, downloading MP3s to a vehicle , controlling the transmitter of the home communication line, vehicle health status, remote access to camera images, adjusting the vehicle personalization, controlling the mode of audiovisual media, reg lation audiovisual volume, station selection, listening through a microphone Sync® and enabling various applications binding characteristics.
В одном из вариантов осуществления настоящего изобретения, чехол 16 может быть беспроводным чехлом, имеющим схему 18 беспроводной зарядки. Чехлы для беспроводной зарядки для использования с телефонами известны. Размещение катушек и схемы 18 беспроводной зарядки в чехле для беспроводной зарядки является единственным в своем роде. Соответственно, компоновка для схемы 20 брелока настраивается для каждой модели или типа телефона 14. Например, разные телефоны 14 имеют разные конфигурации антенн. Типично, размещение приемной катушки беспроводной зарядки схемы 18 беспроводной зарядки поверх чехла аккумуляторной батареи телефона 14 аннулирует эти антенны. Местоположение схемы 20 брелока, в том числе, приемопередатчиков Bluetooth® и/или NFC, в чехле 16 должно быть расположено, чтобы избегать блокирования антенн телефона наряду с предоставлением возможности оптимального сбора энергии. Дополнительно, местоположение схемы 20 брелока, в том числе, приемопередатчиков Bluetooth® и/или NFC, в чехле 16 должно быть расположено, чтобы уменьшать влияние от полей катушки беспроводной зарядки.In one of the embodiments of the present invention, the cover 16 may be a wireless case having a wireless charging circuit 18. Cases for wireless charging for use with phones are known. The placement of the coils and the 18 wireless charging circuit in the wireless charging case is one of a kind. Accordingly, the layout for the charm circuit 20 is configured for each model or type of telephone 14. For example, different telephones 14 have different antenna configurations. Typically, placing the receiving coil of the wireless charging wireless charging circuit 18 over the battery cover of the telephone 14 cancels these antennas. The location of the keyfob circuit 20, including the Bluetooth® and / or NFC transceivers, in the case 16 should be located to avoid blocking the telephone’s antennas while allowing for optimal energy collection. Additionally, the location of the keyfob circuit 20, including the Bluetooth® and / or NFC transceivers, in the case 16 should be located to reduce the effect of the fields of the wireless charging coil.
Один из примеров чехла 16 и схемы 20 брелока включает в себя аккумуляторную батарею 19, подзаряжаемую отводом из схемы 18 зарядки. Однако, чехлу 16 не обязательно включать в себя схему 18 беспроводной зарядки; взамен, он принимает и накапливает мощность из входа 106 USB 5В. В дополнение, аккумуляторная батарея 19 или резервный запас энергии схемы 20 брелока могут заряжаться посредством сбора энергии Bluetooth® и/или NFC из телефона. Этот подход может быть наилучшим скорее для поддержания заряда, нежели для зарядки полностью исчерпанного резервного запаса.One example of the case 16 and the keyfob circuit 20 includes a battery 19 rechargeable by withdrawal from the charging circuit 18. However, the case 16 does not necessarily include a wireless charging circuit 18; instead, it takes in and accumulates power from the 106 USB 5V input. In addition, the rechargeable battery 19 or the reserve energy supply of the key fob circuit 20 can be charged by collecting Bluetooth® and / or NFC energy from the phone. This approach may be the best for maintaining a charge, rather than charging a fully exhausted reserve.
Фиг. 5 схематически иллюстрирует один из примеров чехла 16 по настоящему изобретению. Чехол 16 включает в себя схему 18 беспроводной зарядки, имеющую приемную катушку 100 и схему 102 выпрямителя. Как показано, приемная катушка 100 взаимодействует с соответствующей передающей катушкой (не показана), типично расположенной на зарядной подкладке, и принимает энергию с передающей катушки через индуктивную или магнитную связь. Магнитная связь устанавливается между чехлом 16 и системой беспроводной зарядки из условия, чтобы энергия, принимаемая из системы передающей катушки чехлом 16, затем могла выпрямляться и стабилизироваться в пригодное напряжение постоянного тока (например, 5 вольт). Схема 102 выпрямителя преобразует энергию, принятую из приемной катушки 100, в постоянный ток, используемый для зарядки телефона 14 через импульсный/понижающий стабилизатор 104 5 вольт (5В). В раскрытом примере, импульсный/понижающий стабилизатор 104 выдает выходной сигнал 5В на разъем 22 и, в конечном счете, на телефон 14. В дополнение, чехол 16 может включать в себя проходной разъем 106 USB 5В. Проходной разъем 106 выдает выходной сигнал 5В в телефон 14 через разъем 22.FIG. 5 schematically illustrates one example of a cover 16 according to the present invention. The case 16 includes a wireless charging circuit 18 having a receiving coil 100 and a rectifier circuit 102. As shown, the receiving coil 100 interacts with a corresponding transmitting coil (not shown), typically located on a charging pad, and receives energy from the transmitting coil through an inductive or magnetic coupling. A magnetic coupling is established between the cover 16 and the wireless charging system such that the energy received from the system of the transmitting coil by the cover 16 can then be rectified and stabilized at a suitable DC voltage (for example, 5 volts). The rectifier circuit 102 converts the energy received from the receiving coil 100 into a direct current used to charge the telephone 14 via a pulse / down stabilizer 104 5 volts (5V). In the disclosed example, the pulse / downconverter 104 provides an output signal of 5V to the connector 22 and, ultimately, to the telephone 14. In addition, the cover 16 may include a USB 5V pass-through connector 106. Pass-through connector 106 outputs an output signal of 5V to the telephone 14 via connector 22.
В дополнение, схема 18 беспроводной зарядки может включать в себя модулятор 108 связи и ЦПУ 110 (центральное процессорное устройство, CPU), взаимодействующее как с внешней системой беспроводного передатчика мощности, так и со схемой 102 выпрямителя, чтобы выдавать мощность, сообщенную устройством приемника в качестве требуемой для полной зарядки устройства. Этот диалог для связи используется некоторыми решениями беспроводной зарядки, чтобы гарантировать, что энергия подается только в аккумуляторную батарею, а не в аккумуляторную батарею и инородные металлические объекты, которые могут находиться между чехлом и передатчиком или в непосредственной близости от передающей и приемной катушек. Кроме того, чехол 16 может включать в себя устройство 112 контроля двойного входного напряжения и устройство 114 контроля короткого замыкания на выходе, действующие в связи со схемой 18 беспроводной зарядки. Устройство 112 контроля входного напряжения и устройство 114 контроля короткого замыкания на выходе в чехле 16 предотвращают несовместимость внешнего штекера постоянного тока 5В с выходом схемы 18 беспроводной зарядки и будут деактивировать выход 102 выпрямителя, если напряжение 5В в телефон замкнуто накоротко.In addition, the wireless charging circuit 18 may include a communication modulator 108 and a CPU 110 (central processing unit, CPU), communicating with both the external wireless power transmitter system and the rectifier circuit 102 to provide the power reported by the receiver device as required to fully charge the device. This communication dialogue is used by some wireless charging solutions to ensure that energy is supplied only to the battery, and not to the battery and foreign metallic objects that may be between the case and the transmitter or in close proximity to the transmitting and receiving coils. In addition, the cover 16 may include a dual input voltage control device 112 and an output short circuit control device 114 acting in conjunction with the wireless charging circuit 18. The input voltage monitoring device 112 and the output short circuit monitoring device 114 in the case 16 prevent the external DC plug 5V from being incompatible with the output of the wireless charging circuit 18 and will deactivate the rectifier output 102 if the 5V voltage to the phone is short-circuited.
Вышеизложенное описание схемы 18 беспроводной зарядки и ассоциативно связанных компонентов предназначено только для иллюстративных целей, другие системы или компоненты, способные к выдаче мощности в телефон 14 через чехол 16, также предполагаются и не должны ограничиваться раскрытым узлом.The foregoing description of the wireless charging circuit 18 and the associated components is intended for illustrative purposes only, other systems or components capable of delivering power to the phone 14 through the cover 16 are also assumed and should not be limited to the disclosed node.
Чехол 16 дополнительно включает в себя импульсный/понижающий стабилизатор 116 3 вольта (3В), принимающий входной сигнал 5В из импульсного понижающего стабилизатора 104 5В или телефона 14. Импульсный/понижающий стабилизатор 116 3В выдает выходной сигнал 3В в схему 20 брелока. В варианте осуществления, где схема 20 брелока работает от выхода 5В, импульсный/импульсный стабилизатор 116 3В не нужен. В дополнение, блок 118 иллюстрирует, что импульсный/понижающий стабилизатор 116 3В может собирать энергию от активности Bluetooth - из телефона 22 или другой локальной активности Bluetooth, Wi-Fi - из телефона 22 или другой локальной активности Wi-Fi, или низкочастотных передатчиков с антенной, используемых с системой PEPS. Например, мощность, необходимая для эксплуатации схемы 20 брелока, могла бы получаться посредством удерживания чехла 16 прилегающим к транспортному средству 12 и предоставления низкочастотным передатчикам с антенной PEPS питать энергией или заряжать схему 20 брелока.The case 16 additionally includes a pulse / buck stabilizer 116 3 volts (3V) receiving an input signal 5B from the pulse down stabilizer 104 5B or a telephone 14. The pulse / down stabilizer 116 3B outputs the output signal 3B to the trinket circuit 20. In the embodiment where the keyfob circuit 20 operates from the 5V output, the pulse / pulse stabilizer 116 3B is not needed. In addition, block 118 illustrates that the pulse / down stabilizer 116 3B can collect energy from Bluetooth activity — from phone 22 or other local Bluetooth activity, Wi-Fi from phone 22 or other local Wi-Fi activity, or low-frequency transmitters with an antenna used with PEPS. For example, the power required to operate the trinket circuit 20 could be obtained by holding the boot 16 adjacent to the vehicle 12 and providing low frequency transmitters with a PEPS antenna to power or charge the trinket circuit 20.
В дополнение, аккумуляторная батарея 19, расположенная в чехле 16, присоединена к и заряжается импульсным/понижающим стабилизатором 116 3В.In addition, the battery 19 located in the case 16 is connected to and charged with a pulse / buck stabilizer 116 3V.
Как изложено ранее, схема 20 брелока типично включает в себя контроллер 119, имеющий неотъемлемую способность управлять низкочастотным компонентом или НЧ-приемником, проиллюстрированным в материалах настоящей заявки в качестве множества катушек 120 для пространственного выявления сигналов, компонентом связи через поле в ближней зоне или приемопередатчиком NFC, проиллюстрированными в материалах настоящей заявки как высокочастотная катушка 122; ЦПУ 124 и СВЧ-приемопередатчик. Контроллер 119 схемы 20 брелока дополнительно управляет приемопередатчиком 128 Bluetooth® и приемопередатчиком 130 Wi-Fi®, все из которых, как изложено выше, могут поддерживать связь с транспортным средством 12. Приемопередатчик 128 Bluetooth может быть классическим Bluetooth, Bluetooth с низким энергопотреблением, как требуется целевыми применениями.As previously stated, the charm circuit 20 typically includes a controller 119 having the inherent ability to drive a low frequency component or a low-frequency receiver illustrated in the materials of this application as a plurality of coils 120 for spatially detecting signals, a communication component through a near field or NFC transceiver. illustrated in the materials of this application as a high-frequency coil 122; CPU 124 and microwave transceiver. The controller 119 of the keyfob circuit 20 additionally controls the Bluetooth® transceiver 128 and the Wi-Fi® transceiver 130, all of which, as stated above, can communicate with the vehicle 12. The Bluetooth transceiver 128 can be classic Bluetooth, low-power Bluetooth, as required targeted applications.
В дополнение, схема 20 брелока может включать в себя трехцветный СИД 132 (светоизлучающий диод, LED), используемый для передачи диагностической информации и для образования пары чехла с транспортным средством и чехла с телефоном. Схема 20 брелока также может включать в себя кнопки 134, используемые для программирования схемы 20 брелока в чехле 16. Кнопки 134 были бы точечными кнопками типа, требующего небольшой шпильки или другого инструмента для приведения в действие. Кнопки могут находиться на внешней поверхности или внутренней поверхности чехла, как рационально для применения.In addition, a trinket circuit 20 may include a tricolor LED 132 (light emitting diode, LED) used to transmit diagnostic information and to form a pair of vehicle cover and a phone case. Keyfob circuit 20 may also include buttons 134 used to program keyfob circuit 20 in case 16. Buttons 134 would be point buttons of the type requiring a small stud or other tool for actuation. Buttons can be located on the outer surface or the inner surface of the cover, as is rational for use.
Чехол 16 также может включать в себя множество экранированных участков, предназначенных для предотвращения утечки магнитного потока приемной катушки в другие участки чехла 16 или телефона 14, которая может существенно менять работу других компонентов чехла 16 и/или телефона 14. Экранирование может быть наложено на внутреннюю поверхность чехла 16 и/или заформовано в чехол 16, так чтобы экран находился по существу между любыми схемами на печатной плате (PCB), встроенными в чехол 16, и передающими катушками системы индуктивной зарядки.The cover 16 may also include a plurality of shielded areas designed to prevent leakage of the magnetic flux of the receiving coil to other parts of the cover 16 or phone 14, which can significantly change the operation of other components of the cover 16 and / or phone 14. The shielding can be superimposed on the inner surface the cover 16 and / or molded into the cover 16, so that the screen is essentially between any circuits on the printed circuit board (PCB) embedded in the cover 16 and the transmitting coils of the inductive charging system.
Чехол 16 также может включать в себя прозрачный или вырезанный участок, обеспечивающий проем и отсутствие препятствия для объектива камеры телефона 14 или устройства, и/или предоставлять возможность оптимальных рабочих характеристик антенн телефона 14 или устройства, которые могут существовать на таких участках в некоторых устройствах, и/или предоставлять возможность доступа к кнопкам управления телефона 14 или устройства. Должно быть отмечено, что расположение антенн телефона 14 или устройства могло бы меняться в зависимости от заряжаемого устройства и/или производителя телефона 14 или устройства. Расположение и размер прозрачного или вырезанного участка чехла 16 могут настраиваться под специфичные телефон 14, устройство и/или производителя. Кроме того, раскрытый пример предполагает позиционирование схемы 20 брелока в чехле 16 на участке вне области антенны телефона и в стороне от приемной катушки беспроводной зарядки.The case 16 may also include a transparent or cut out portion that provides an opening and no obstruction for the lens of the camera of the telephone 14 or device, and / or provide an opportunity for optimum performance of the antennas of the telephone 14 or devices that may exist on such portions in some devices, and / or provide the ability to access the control buttons of the phone 14 or device. It should be noted that the location of the antennas of the telephone 14 or device might vary depending on the device being charged and / or the manufacturer of the telephone 14 or device. The location and size of the transparent or cut out portion of the cover 16 can be customized for a specific phone 14, device and / or manufacturer. In addition, the disclosed example assumes the positioning of the key fob circuit 20 in the case 16 in a region outside the telephone antenna area and away from the wireless charging receiving coil.
Описание изобретения является всего лишь примерным по природе и, таким образом, изменения, которые не отходят от сути изобретения, подразумеваются подпадающими под объем изобретения. Такие изменения не должны рассматриваться в качестве отступления от сущности и объема изобретения.The description of the invention is merely exemplary in nature and, thus, changes that do not depart from the essence of the invention are intended to fall within the scope of the invention. Such changes should not be construed as a departure from the spirit and scope of the invention.

Claims (39)

1. Система для удаленной связи с транспортным средством, содержащая:1. A system for remote communication with a vehicle, comprising:
устройство мобильной связи;mobile communication device;
чехол на связи с упомянутым устройством мобильной связи, упомянутый чехол включает в себя приемопередатчик, упомянутый приемопередатчик находится на связи с транспортным средством;a cover in communication with said mobile communication device; said cover includes a transceiver; said transceiver is in communication with a vehicle;
упомянутое устройство мобильной связи служит, чтобы выдавать команды в транспортное средство через упомянутый чехол; иsaid mobile communication device serves to issue commands to the vehicle through said cover; and
причем упомянутый чехол включает в себя передатчик дистанционного доступа без ключа или пассивного доступа и пассивного запуска.wherein said boot includes a remote keyless access transmitter or passive access and passive start transmitter.
2. Система по п. 1, в которой упомянутое устройство мобильной связи поддерживает связь с упомянутым чехлом через приемопередатчик, упомянутый приемопередатчик принимает рабочие программы из упомянутого устройства мобильной связи.2. The system of claim 1, wherein said mobile communication device communicates with said cover through a transceiver, said transceiver receives work programs from said mobile communication device.
3. Система по п. 1, в которой упомянутое устройство мобильной связи включает в себя протокол приемопередатчика, при этом упомянутое устройство мобильной связи управляет упомянутым приемопередатчиком.3. The system of claim 1, wherein said mobile communication device includes a transceiver protocol, wherein said mobile communication device controls said transceiver.
4. Система по п. 1, в которой упомянутый чехол включает в себя протокол связи малого потребления энергии, использующий приемопередатчик, предоставляющий возможность двухсторонней связи между оконечными точками.4. The system of claim 1, wherein said cover includes a low power consumption communication protocol using a transceiver that allows for two-way communication between end points.
5. Система по п. 1, в которой упомянутое устройство мобильной связи включает в себя программирование нескольких транспортных средств, посредством чего упомянутое устройство связи взаимодействует с указанным чехлом для управления несколькими транспортными средствами.5. The system of claim 1, wherein said mobile communication device includes programming of several vehicles, whereby said communication device interacts with said cover to control several vehicles.
6. Система по п. 1, в которой упомянутое устройство мобильной связи включает в себя графический интерфейс пользователя.6. The system of claim 1, wherein said mobile communication device includes a graphical user interface.
7. Система по п. 6, в которой упомянутое транспортное средство управляется через упомянутый графический интерфейс пользователя. 7. The system of claim 6, wherein said vehicle is controlled via said graphical user interface.
8. Система по п. 1, в которой упомянутый чехол включает в себя схему беспроводной зарядки. 8. The system of claim 1, wherein said cover includes a wireless charging circuit.
9. Система по п. 1, в которой упомянутый чехол является пассивным ключом, упомянутый чехол включает в себя пассивный контроллер, действующий, чтобы формировать низкочастотный запрос в упомянутое транспортное средство для аутентификации упомянутого чехла. 9. The system of claim 1, wherein said cover is a passive key, said cover includes a passive controller operating to generate a low-frequency request to said vehicle to authenticate said cover.
10. Система по п. 1, в которой упомянутый чехол принимает информацию от упомянутого транспортного средства, а упомянутое устройство мобильной связи имеет экран, действующий, чтобы отображать информацию, принятую от упомянутого транспортного средства. 10. The system of claim 1, wherein said boot receives information from said vehicle, and said mobile communication device has a screen operable to display information received from said vehicle.
11. Система по п. 1, в которой упомянутое устройство связи спарено с упомянутым чехлом, а упомянутый чехол спарен с упомянутым транспортным средством.11. The system of claim 1, wherein said communication device is paired with said case, and said case is paired with said vehicle.
12. Устройство связи, содержащее:12. A communication device comprising:
корпус, включающий в себя дисплей с сенсорным экраном, причем упомянутый дисплей с сенсорным экраном включает в себя графический интерфейс пользователя;a housing including a touch screen display, said touch screen display including a graphical user interface;
процессор;CPU;
память;memory;
программу, причем упомянутая программа хранится в упомянутой памяти и выполняется упомянутым процессором, причем упомянутая программа включает в себя команды для приведения в действие различных функций транспортного средства; a program, said program being stored in said memory and executed by said processor, said program including instructions for actuating various functions of the vehicle;
чехол, причем упомянутый чехол с возможностью снятия прикреплен к упомянутому корпусу, причем упомянутый чехол включает в себя передатчик и приемник, причем упомянутый приемник находится на связи с упомянутым корпусом; и упомянутый графический интерфейс пользователя отображает брелок для ключей транспортного средства.case, and the above-mentioned case with the possibility of removal attached to the said body, and the said case includes a transmitter and receiver, and the said receiver is in communication with the said body; and said graphical user interface displays a key for vehicle keys.
13. Устройство связи, содержащее:13. A communication device comprising:
корпус, включающий в себя дисплей с сенсорным экраном, причем упомянутый дисплей с сенсорным экраном включает в себя графический интерфейс пользователя;a housing including a touch screen display, said touch screen display including a graphical user interface;
процессор;CPU;
память;memory;
программу, причем упомянутая программа хранится в упомянутой памяти и выполняется упомянутым процессором, причем упомянутая программа включает в себя команды для приведения в действие различных функций транспортного средства;a program, said program being stored in said memory and executed by said processor, said program including instructions for actuating various functions of the vehicle;
чехол, причем упомянутый чехол с возможностью снятия прикреплен к упомянутому корпусу, причем упомянутый чехол включает в себя передатчик и приемник, причем упомянутый приемник находится на связи с упомянутым корпусом и причем упомянутый передатчик является передатчиком дистанционного доступа без ключа или пассивного доступа и пассивного запуска.case, and said case is detachably attached to said body, said case includes a transmitter and receiver, said receiver being in communication with said body, and said transmitter being a remote keyless or passive access and passive launch transmitter.
14. Способ удаленной связи системы для удаленной связи с транспортным средством, причем система для удаленной связи содержит устройство связи, включающее в себя графический интерфейс пользователя, и чехол, имеющий передатчик и расположенный прилегающим к упомянутому устройству связи, способ содержит этапы, на которых:14. A method for remote communication of a system for remote communication with a vehicle, the system for remote communication comprising a communication device including a graphical user interface and a case having a transmitter and located adjacent to said communication device, the method comprising:
устройство связи формирует сигнал управления;the communication device generates a control signal;
передатчик в упомянутом чехле передает сигнал управления на транспортное средство для активации неактивных систем транспортного средства, обеспечивающих прямую связь между активными системами транспортного средства и устройством связи.the transmitter in said case transmits a control signal to the vehicle to activate inactive vehicle systems, providing direct communication between the active vehicle systems and the communication device.
15. Способ по п. 14, включающий в себя этап, на котором снабжают упомянутое устройство связи многочисленными протоколами управления, причем каждый из упомянутых протоколов управления ассоциируется с конкретным транспортным средством.15. The method according to claim 14, comprising the step of supplying said communication device with multiple control protocols, each of said control protocols being associated with a specific vehicle.
16. Способ по п. 14, в котором устройство связи является телефоном.16. The method according to claim 14, wherein the communication device is a telephone.
17. Способ удаленной связи системы для удаленной связи с транспортным средством, причем система для удаленной связи содержит устройство связи и чехол, имеющий передатчик и расположенный прилегающим к упомянутому устройству связи, способ содержит этапы, на которых:17. A method for remote communication of a system for remote communication with a vehicle, the system for remote communication comprising a communication device and a cover having a transmitter and located adjacent to said communication device, the method comprising the steps of:
устройство связи формирует сигнал управления;the communication device generates a control signal;
иand
причем упомянутое устройство связи включает в себя множество приложений, причем каждое приложение определяет предопределенный графический интерфейс пользователя, ассоциированный с конкретным транспортным средством.wherein said communication device includes a plurality of applications, each application defining a predetermined graphical user interface associated with a particular vehicle.
18. Способ удаленной связи системы для удаленной связи с транспортным средством, причем система для удаленной связи содержит устройство связи, включающее в себя множество выбираемых графических интерфейсов пользователя, причем каждый из упомянутых графических интерфейсов пользователя является настраиваемым, и чехол, имеющий передатчик и расположенный прилегающим к упомянутому устройству связи, способ содержит этапы, на которых:18. A method for remote communication of a system for remote communication with a vehicle, the system for remote communication comprising a communication device including a plurality of selectable graphical user interfaces, each of said graphical user interfaces being customizable, and a cover having a transmitter and located adjacent to said communication device, the method comprises the steps of:
устройство связи формирует сигнал управления;the communication device generates a control signal;
передатчик в упомянутом чехле передает сигнал управления на транспортное средство.the transmitter in said case transmits a control signal to the vehicle.
RU2015122389A 2014-06-11 2015-06-10 Брелок для транспортного средства в чехле телефона RU2687955C2 (ru)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/301,493 2014-06-11
US14/301,493 US9842444B2 (en) 2014-06-11 2014-06-11 Phone sleeve vehicle fob

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2015122389A RU2015122389A (ru) 2017-01-10
RU2015122389A3 RU2015122389A3 (ru) 2018-10-19
RU2687955C2 true RU2687955C2 (ru) 2019-05-17

Family

ID=54706919

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015122389A RU2687955C2 (ru) 2014-06-11 2015-06-10 Брелок для транспортного средства в чехле телефона

Country Status (5)

Country Link
US (1) US9842444B2 (ru)
CN (1) CN105303653A (ru)
DE (1) DE102015108867A1 (ru)
MX (1) MX354044B (ru)
RU (1) RU2687955C2 (ru)

Families Citing this family (54)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9525688B2 (en) 2013-03-11 2016-12-20 Nagravision S.A. Electronic support allowing access to remote audio/video assets
KR20160046260A (ko) * 2014-10-20 2016-04-28 현대자동차주식회사 차량의 무선 충전장치 및 방법
TWI581992B (zh) * 2014-11-26 2017-05-11 鴻海精密工業股份有限公司 智慧鑰匙系統
EP3032836A1 (en) * 2014-12-12 2016-06-15 SmarDTV S.A. A system for providing access to conditional access media content
JP6043335B2 (ja) * 2014-12-22 2016-12-14 本田技研工業株式会社 遠隔エンジン始動システム
JP6536787B2 (ja) * 2015-02-20 2019-07-03 株式会社デンソー 車両用制御システム
US20170147074A1 (en) * 2015-11-24 2017-05-25 Ford Global Technologies, Llc Methods and Systems for Enabling Gesture Control for a Vehicle Feature
DE102016001669A1 (de) * 2016-02-15 2017-08-17 Audi Ag Schutzhüllenvorrichtung für ein portables mobiles Endgerät
WO2017144348A1 (de) * 2016-02-26 2017-08-31 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Moduleinheit mit schnittstelle für ein kommunikationsgerät
US9892076B2 (en) * 2016-03-04 2018-02-13 Facebook, Inc. Mobile hardware fob with device ecosystem for modular I/O extension devices
US10372121B2 (en) * 2016-04-26 2019-08-06 Ford Global Technologies, Llc Determination of continuous user interaction and intent through measurement of force variability
WO2017205207A1 (en) 2016-05-26 2017-11-30 Continental Intelligent Transportation Systems, LLC Smartphone with integrated multi-transponder mode key device
US10308243B2 (en) 2016-07-26 2019-06-04 Ford Global Technologies, Llc Vehicle remote park assist with occupant detection
US10035494B2 (en) 2016-12-06 2018-07-31 Denso International America, Inc. Vehicle passive entry/passive start system
US10315624B2 (en) * 2016-12-28 2019-06-11 Voxx International Corp Button assembly device for controlling access to a vehicle
US10369988B2 (en) 2017-01-13 2019-08-06 Ford Global Technologies, Llc Autonomous parking of vehicles inperpendicular parking spots
EP3375673A1 (de) * 2017-03-13 2018-09-19 Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG Sicherheitsverfahren für ein sicherheitssystem eines fahrzeuges
US10683034B2 (en) 2017-06-06 2020-06-16 Ford Global Technologies, Llc Vehicle remote parking systems and methods
US10775781B2 (en) 2017-06-16 2020-09-15 Ford Global Technologies, Llc Interface verification for vehicle remote park-assist
US10585430B2 (en) 2017-06-16 2020-03-10 Ford Global Technologies, Llc Remote park-assist authentication for vehicles
GB2566506A (en) * 2017-09-15 2019-03-20 De Innovation Lab Ltd Vehicle controlling system and method of operation thereof
US10580304B2 (en) 2017-10-02 2020-03-03 Ford Global Technologies, Llc Accelerometer-based external sound monitoring for voice controlled autonomous parking
US10281921B2 (en) 2017-10-02 2019-05-07 Ford Global Technologies, Llc Autonomous parking of vehicles in perpendicular parking spots
US10627811B2 (en) 2017-11-07 2020-04-21 Ford Global Technologies, Llc Audio alerts for remote park-assist tethering
US10336320B2 (en) 2017-11-22 2019-07-02 Ford Global Technologies, Llc Monitoring of communication for vehicle remote park-assist
US10578676B2 (en) 2017-11-28 2020-03-03 Ford Global Technologies, Llc Vehicle monitoring of mobile device state-of-charge
US10328900B1 (en) * 2017-12-04 2019-06-25 Lear Corporation System and methods for vehicle passive keyless entry triggered by smartphone proximity detection
US10688918B2 (en) 2018-01-02 2020-06-23 Ford Global Technologies, Llc Mobile device tethering for a remote parking assist system of a vehicle
US10974717B2 (en) 2018-01-02 2021-04-13 Ford Global Technologies, I.LC Mobile device tethering for a remote parking assist system of a vehicle
US10585431B2 (en) 2018-01-02 2020-03-10 Ford Global Technologies, Llc Mobile device tethering for a remote parking assist system of a vehicle
US10814864B2 (en) 2018-01-02 2020-10-27 Ford Global Technologies, Llc Mobile device tethering for a remote parking assist system of a vehicle
US10583830B2 (en) 2018-01-02 2020-03-10 Ford Global Technologies, Llc Mobile device tethering for a remote parking assist system of a vehicle
US10737690B2 (en) 2018-01-02 2020-08-11 Ford Global Technologies, Llc Mobile device tethering for a remote parking assist system of a vehicle
US10684773B2 (en) 2018-01-03 2020-06-16 Ford Global Technologies, Llc Mobile device interface for trailer backup-assist
US10747218B2 (en) 2018-01-12 2020-08-18 Ford Global Technologies, Llc Mobile device tethering for remote parking assist
US10917748B2 (en) 2018-01-25 2021-02-09 Ford Global Technologies, Llc Mobile device tethering for vehicle systems based on variable time-of-flight and dead reckoning
US10684627B2 (en) 2018-02-06 2020-06-16 Ford Global Technologies, Llc Accelerometer-based external sound monitoring for position aware autonomous parking
US10919493B2 (en) 2018-02-08 2021-02-16 Ford Global Technologies, Llc Mobile device relay attack detection and power management for vehicles
US10507868B2 (en) 2018-02-22 2019-12-17 Ford Global Technologies, Llc Tire pressure monitoring for vehicle park-assist
US10732622B2 (en) 2018-04-05 2020-08-04 Ford Global Technologies, Llc Advanced user interaction features for remote park assist
US10493981B2 (en) 2018-04-09 2019-12-03 Ford Global Technologies, Llc Input signal management for vehicle park-assist
US10759417B2 (en) 2018-04-09 2020-09-01 Ford Global Technologies, Llc Input signal management for vehicle park-assist
US10793144B2 (en) 2018-04-09 2020-10-06 Ford Global Technologies, Llc Vehicle remote park-assist communication counters
US10683004B2 (en) 2018-04-09 2020-06-16 Ford Global Technologies, Llc Input signal management for vehicle park-assist
US10232673B1 (en) 2018-06-01 2019-03-19 Ford Global Technologies, Llc Tire pressure monitoring with vehicle park-assist
US10384605B1 (en) 2018-09-04 2019-08-20 Ford Global Technologies, Llc Methods and apparatus to facilitate pedestrian detection during remote-controlled maneuvers
US10717432B2 (en) 2018-09-13 2020-07-21 Ford Global Technologies, Llc Park-assist based on vehicle door open positions
US10821972B2 (en) 2018-09-13 2020-11-03 Ford Global Technologies, Llc Vehicle remote parking assist systems and methods
CA3054934A1 (en) * 2018-09-20 2020-03-20 Legic Identsystems Ag Key fob
US10529233B1 (en) 2018-09-24 2020-01-07 Ford Global Technologies Llc Vehicle and method for detecting a parking space via a drone
US10967851B2 (en) 2018-09-24 2021-04-06 Ford Global Technologies, Llc Vehicle system and method for setting variable virtual boundary
US10908603B2 (en) 2018-10-08 2021-02-02 Ford Global Technologies, Llc Methods and apparatus to facilitate remote-controlled maneuvers
US10628687B1 (en) 2018-10-12 2020-04-21 Ford Global Technologies, Llc Parking spot identification for vehicle park-assist
CN110288729A (zh) * 2019-06-10 2019-09-27 湖北亿咖通科技有限公司 一种基于近距离无线通信的车辆启动方法和系统

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20050285724A1 (en) * 2004-06-25 2005-12-29 Schmidt Robert M Integrated passive entry transmitter/receiver
US20070156311A1 (en) * 2005-12-29 2007-07-05 Elcock Albert F Communication of automotive diagnostic data
US20100103036A1 (en) * 2008-10-28 2010-04-29 Audiovox Corporation Portable transceiver with vehicle security control and locate features
US20120172010A1 (en) * 2010-12-30 2012-07-05 Delphi Technologies, Inc. Medium range vehicle communication system
RU122815U1 (ru) * 2012-03-20 2012-12-10 Алексей Анатольевич Петренко SMARTPHONE-IMMOBILIZER
US20130141212A1 (en) * 2010-05-28 2013-06-06 Jaguar Cars Ltd. Vehicle access

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4747996B2 (ja) * 2006-08-21 2011-08-17 株式会社デンソー 車両用無線キー、及び車両ドア遠隔施解錠制御システム
KR20090065341A (ko) * 2007-12-17 2009-06-22 현대자동차주식회사 차량용 스마트키 및 이를 이용한 차량용 텔레매틱스 시스템
WO2009088835A2 (en) * 2008-01-09 2009-07-16 Johnson Controls Technology Company Bi-directional portable electronic device for interaction with vehicle systems
CN101330684B (zh) * 2008-05-19 2011-12-21 国民技术股份有限公司 基于射频sim卡控制其有效通信距离的方法
GB201008710D0 (en) 2010-05-25 2010-07-07 Jaguar Cars Vehicle communications
US9230440B1 (en) * 2011-04-22 2016-01-05 Angel A. Penilla Methods and systems for locating public parking and receiving security ratings for parking locations and generating notifications to vehicle user accounts regarding alerts and cloud access to security information
CN103229387B (zh) * 2011-04-22 2016-11-16 松下知识产权经营株式会社 车载充电设备和安装该充电设备的车辆
US10217160B2 (en) * 2012-04-22 2019-02-26 Emerging Automotive, Llc Methods and systems for processing charge availability and route paths for obtaining charge for electric vehicles
US9499128B2 (en) * 2013-03-14 2016-11-22 The Crawford Group, Inc. Mobile device-enhanced user selection of specific rental vehicles for a rental vehicle reservation
US9262915B2 (en) * 2013-05-09 2016-02-16 KERBspace, Inc Intelligent urban communications portal and methods

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20050285724A1 (en) * 2004-06-25 2005-12-29 Schmidt Robert M Integrated passive entry transmitter/receiver
US20070156311A1 (en) * 2005-12-29 2007-07-05 Elcock Albert F Communication of automotive diagnostic data
US20100103036A1 (en) * 2008-10-28 2010-04-29 Audiovox Corporation Portable transceiver with vehicle security control and locate features
US20130141212A1 (en) * 2010-05-28 2013-06-06 Jaguar Cars Ltd. Vehicle access
US20120172010A1 (en) * 2010-12-30 2012-07-05 Delphi Technologies, Inc. Medium range vehicle communication system
RU122815U1 (ru) * 2012-03-20 2012-12-10 Алексей Анатольевич Петренко SMARTPHONE-IMMOBILIZER

Also Published As

Publication number Publication date
US9842444B2 (en) 2017-12-12
US20150363988A1 (en) 2015-12-17
RU2015122389A (ru) 2017-01-10
MX2015007333A (es) 2015-12-10
MX354044B (es) 2018-02-09
DE102015108867A1 (de) 2015-12-17
CN105303653A (zh) 2016-02-03
RU2015122389A3 (ru) 2018-10-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10045183B2 (en) System and method for configuring a wireless control system of a vehicle
US20190092282A1 (en) Upgrade kit for an ignition key and methods
US10055917B2 (en) User proximity detection for activating vehicle convenience functions
CN106170107B (zh) 无线音响设备
US10730481B2 (en) Remote control of vehicle functionalities by means of a mobile terminal
KR101895138B1 (ko) 차량 구성요소를 활성화하기 위한 차량 시스템
US9045102B2 (en) System for passive entry and passive start for a motor vehicle
US10637300B2 (en) Wireless interrogation and wireless charging of electronic devices
US9349231B2 (en) Key fob security copy to a mobile phone
CN105278677B (zh) 与可穿戴装置通信的车辆计算系统
CN107667043B (zh) 用于将对车辆特征的控制授权给可穿戴电子装置的系统和方法
US9972150B2 (en) Method of verifying user intent in activation of a device in a vehicle
US10131319B2 (en) Multi-range vehicle access systems
US9947159B2 (en) Systems and methods for adding a trainable transceiver to a vehicle
CN105376293B (zh) 用于启用远程车辆访问的遥控钥匙基站的方法和系统
CN105083041B (zh) 电气充电接口的锁止装置的控制
CN103770749B (zh) 车载系统、车辆控制方法以及车辆控制系统
US10008062B2 (en) Multiple-band identification and ranging
CN105917586B (zh) 用于车辆访问系统的蓝牙验证
US10035494B2 (en) Vehicle passive entry/passive start system
JP5348325B2 (ja) 非接触充電システム、非接触充電方法、非接触充電型の車両、および非接触充電管理装置
US8816835B2 (en) Immobilizer circuit
CN103155340B (zh) 用于机动车的通用无线充电系统
US9105182B2 (en) Communication system and portable machine
CN102673517B (zh) 一种基于nfc手机的车主认证装置、控制系统及控制方法