RU2647164C2 - Каяк - Google Patents
Каяк Download PDFInfo
- Publication number
- RU2647164C2 RU2647164C2 RU2015155054A RU2015155054A RU2647164C2 RU 2647164 C2 RU2647164 C2 RU 2647164C2 RU 2015155054 A RU2015155054 A RU 2015155054A RU 2015155054 A RU2015155054 A RU 2015155054A RU 2647164 C2 RU2647164 C2 RU 2647164C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- seat
- pedals
- kayak
- propeller
- rudders
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H16/00—Marine propulsion by muscle power
- B63H16/08—Other apparatus for converting muscle power into propulsive effort
- B63H16/20—Other apparatus for converting muscle power into propulsive effort using rotary cranking arm
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
- B63B1/02—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement
- B63B1/04—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with single hull
- B63B1/042—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with single hull the underpart of which being partly provided with channels or the like, e.g. catamaran shaped
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B34/00—Vessels specially adapted for water sports or leisure; Body-supporting devices specially adapted for water sports or leisure
- B63B34/20—Canoes, kayaks or the like
- B63B34/21—Canoes, kayaks or the like characterised by constructional features
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B34/00—Vessels specially adapted for water sports or leisure; Body-supporting devices specially adapted for water sports or leisure
- B63B34/26—Accessories for canoes, kayaks or the like
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H16/00—Marine propulsion by muscle power
- B63H16/08—Other apparatus for converting muscle power into propulsive effort
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H16/00—Marine propulsion by muscle power
- B63H16/08—Other apparatus for converting muscle power into propulsive effort
- B63H16/12—Other apparatus for converting muscle power into propulsive effort using hand levers, cranks, pedals, or the like, e.g. water cycles, boats propelled by boat-mounted pedal cycles
- B63H16/14—Other apparatus for converting muscle power into propulsive effort using hand levers, cranks, pedals, or the like, e.g. water cycles, boats propelled by boat-mounted pedal cycles for propelled drive
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H16/00—Marine propulsion by muscle power
- B63H16/08—Other apparatus for converting muscle power into propulsive effort
- B63H16/20—Other apparatus for converting muscle power into propulsive effort using rotary cranking arm
- B63H2016/202—Other apparatus for converting muscle power into propulsive effort using rotary cranking arm specially adapted or arranged for being actuated by the feet of the user, e.g. using bicycle-like pedals
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
- Helmets And Other Head Coverings (AREA)
Abstract
Изобретение относится к малому судостроению, используемому для отдыха на воде и занятия спортом. Каяк включает легкий и узкий корпус с сиденьем для пассажира и оснащен гребным винтом и двумя педалями. Винт установлен внизу корпуса в его задней части и приводится в движение педалями, которые установлены спереди и над сиденьем. Педали и гребной винт соединены трансмиссией, которая проходит внутри корпуса под его поверхностью. Рули установлены в задней части симметрично по отношению к средней продольной плоскости корпуса и приводятся в движение вместе с помощью рычага, который находится на одной стороне сиденья, через трансмиссионный трос. Достигается удобное управление каяком и его перемещение. 4 з.п. ф-лы, 11 ил.
Description
Область техники изобретения
Настоящее изобретение относится к каяку, включающему легкий корпус, оснащенный отсеком с сиденьем для одного или нескольких пассажиров, который предусматривает кабину для каждого пассажира в плавучем средстве.
Уровень техники изобретения
Как правило, каяк представляет собой легкое плавучее средство с узким корпусом, предназначенное для одного или нескольких пассажиров и приводящееся в движение двухлопастным веслом, которым управляет пассажир плавучего средства, причем данное весло не имеет опоры.
Такая конструкция каяка образует плавучее средство, широко использующееся в спортивных целях, например в гребных гонках на речках, озерах и т.д., ввиду усилий, которые необходимо прилагать для его движения, но которое не подходит для применения в качестве плавучего прогулочного средства на больших водных объектах.
Описание изобретения
Целью настоящего изобретения является каяк, который выполнен таким образом, чтобы для его перемещения не требовалось много усилий, и, прежде всего, который обеспечивает удобство управления пассажиром.
Каяк по настоящему изобретению является плавучим средством, рассчитанным на одного или нескольких пассажиров, которое приводится в движение гребным винтом с приводом от педалей и, одновременно, обычным двухлопастным веслом. Как указано выше, данное плавучее средство предусматривает комбинированное использование обоих двигательных устройств или любого из них.
Каяк по настоящему изобретению включает легкий и узкий корпус с сиденьем для одного или нескольких пассажиров, который оснащен собственными приводными механизмами, включающими один или несколько гребных винтов с приводом от педальных механизмов, находящихся спереди каждого сиденья.
В соответствии с настоящим изобретением, каяк оснащен гребным винтом, установленным внизу корпуса каяка в его задней части, который может приводиться в движение педалями, находящимися спереди и над сиденьем, причем педали и гребные винты соединены трансмиссией.
Корпус каяка по настоящему изобретению оснащен двумя рулями, установленными в его задней части в симметричных положениях по отношению к средней продольной плоскости корпуса, при этом рули могут приводиться в движение вместе с помощью рычага, находящегося на одной стороне сиденья. Трансмиссия между приводным рычагом и рулями может быть выполнена в виде трансмиссионного троса.
В соответствии с вышеописанной конфигурацией, каяк по настоящему изобретению подобен обычному каяку в плане его общей конструкции и удлиненного узкого корпуса, что характерно для обычного каяка с двухлопастным веслом, но первый также оснащен собственными движущими устройствами (педали, зубчатая передача, гребной винт и т.д.), которые могут приводиться в движение пассажиром (-ами) и позволяют перемещаться на большие расстояния с минимальными усилиями.
Согласно другой особенности данного изобретения, корпус каяка за сиденьем образует трюм, доступ к которому осуществляется через верхний люк, закрывающийся крышкой. Данный люк по своему периметру может иметь профиль, к примеру, из пластмассы, на котором располагается крышка, причем крышка предпочтительно изготовлена из упругодеформируемой пластмассы.
В соответствии с еще одной особенностью настоящего изобретения, корпус в его верхней части перед сиденьем имеет углубление, которое продольно пересекает промежуточная двустенная перегородка, выступающая вверх по отношению к поверхности корпуса. На промежуточной перегородке установлены педали, по ее оси проходит двойная стенка, и данная ось имеет жестко закрепленную на ней шестерню, которая находится между двумя стенками промежуточной перегородки. Гребной винт соединен с шестерней через трансмиссию, находящуюся под корпусом в отведенном положении по отношению к шестерне.
Чтобы достичь максимальной устойчивости плавучего средства, корпус каяка по настоящему изобретению в его нижней части образует трехдолевое поперечное сечение, предусматривающее основной центральный корпус и два вспомогательных боковых корпуса. Кабина или ниша для пассажира и задний трюм находятся в основном центральном корпусе. Более того, основной центральный корпус ограничен плоскостью поперечного сечения на корме и заканчивается очень узким носом, который постепенно сужается. Приводной механизм, включающий гребной винт и педали, установлен на основном центральном корпусе.
Вспомогательные боковые корпусы образуют два задних удлинения, начинающихся от плоскости поперечного сечения, которая ограничивает центральный корпус в его задней части, причем на каждом удлинении установлено по одному рулю. Кроме того, вспомогательные боковые корпусы образуют удлинения, которые постепенно сужаются, очень тонки, и проходят по обеим сторонам носа центрального корпуса, имея меньшую длину, чем сам корпус.
Сиденье каяка имеет регулируемое положение, при этом оно установлено на продольных направляющих, встроенных в корпус.
Как уже было указано выше, педали установлены спереди над поверхностью сиденья таким образом, чтобы управление ими осуществлялось в положении, удобном для пассажира плавучего средства, причем для того, чтобы достичь большей эффективности движения плавучего средства, можно также использовать обычное двухлопастное весло.
Краткое описание чертежей
В качестве примера на следующих чертежах изображен каяк по настоящему изобретению, где:
Фиг. 1 - вид сверху каяка.
Фиг. 2 - вертикальный вид сбоку плавучего средства.
Фиг. 3 - продольный схематичный разрез каяка по ее средней продольной плоскости.
Фиг. 4 - разрез люка для доступа в трюм с закрывающей крышкой по линии разреза IV-IV согласно фиг. 1.
Фиг. 5-11 - схематичные поперечные разрезы плавучего средства с точками от 5 до 11 по фиг. 1, показывающие изменение форм корпуса.
Подробное описание варианта осуществления изобретения
На фиг. 1-2 показан вид сверху и вертикальный вид сбоку каяка по настоящему изобретению, включающего корпус, который, как изображено на фиг. 5-11, в своей внутренней части образует трехдолевое поперечное сечение с основным центральным корпусом (1) и двумя вспомогательными боковыми корпусами (2 и 3). Центральный корпус (1) имеет примерно одинаковую высоту между секциями (9 и 11), в то время как дно имеет восходящий уклон от секции 9, сокращая высоту корпуса, и заканчивается плоскостью поперечного сечения (4), которая ограничивает центральный корпус в его задней части. Между тем, вспомогательные боковые корпусы (2 и 3) имеют примерно одинаковую высоту на всей своей протяженности и проходят практически параллельно друг другу от плоскости поперечного сечения (4), ограничивающей центральный корпус (1) в его задней части, с участками (5 и 6), на каждом из которых установлен руль (7), как лучше видно на фиг. 2.
С другой стороны, центральный корпус (1) образует нос (8), который постепенно сужается к концу, а два боковых корпуса (2 и 3) образуют два передних удлинения (9 и 10), практически параллельных друг другу, которые проходят по обеим сторонам носа (8) центрального корпуса, не достигая его конца.
Таким образом, благодаря боковым корпусам (2 и 3) улучшается устойчивость плавучего средства.
Центральный корпус (1) в его верхней части оснащен промежуточной платформой, поверх которой на продольных направляющих (12), позволяющих регулировать положение сиденья (-ий), установлено одно или несколько сидений (11) (в зависимости от количества пассажиров, на которое рассчитано данное плавучее средство).
За сиденьем (11) центральный корпус (1) образует трюм (13) с люком (см. фиг. 4), по периметру которого находится кольцо (14), например, изготовленное из пластмассы, на котором размещается закрывающая крышка (15), предпочтительно изготовленная из эластичного гибкого материала.
Перед сиденьем (11) центральный корпус (1) плавучего средства имеет углубление (16) (см. фиг. 1 и 9), которое продольно пересекает промежуточная перегородка (17) с двойной стенкой (18). В промежуточной перегородке устанавливается педальный механизм (19), чья ось (20) проходит перпендикулярно через две стенки (18), между которыми находится шестерня (21) педального механизма.
Как видно на фиг. 3, корпус в его задней части на участке меньшей высоты имеет центральный выступ (22), на котором крепится гребной винт (23), приводящийся в движение педальным механизмом (19) через трансмиссию (24), проходящую внутри промежуточной перегородки (17).
Как видно на фиг. 2 и 3, педальный механизм (19) находится спереди и слегка выше поверхности сиденья (11).
Рули (7) могут приводиться в движение тросом (не показан) с помощью рычага (25), находящегося на одной стороне сиденья (11), причем оба руля (7) приводятся в движение вместе.
Исходя из такой конфигурации, каяк по настоящему изобретению может легко приводиться в движение человеком в удобном положении на сиденье (11) с помощью рычага (25) для управления рулями (7) в доступном месте. Кроме того, каяк по настоящему изобретению также может приводиться в движение двухлопастным веслом с обычной конструкцией и способом управления.
В то же время трюм (13) с водонепроницаемой крышкой (15) позволяет транспортировать различные предметы или грузы без риска их намокания.
Хотя в примере, представленном на чертежах, каяк оснащен только одним сиденьем для пассажира, данное плавучее средство может иметь два или более сиденья с педальным механизмом, соединенным с цепью или трансмиссией для управления гребным винтом, при этом наличие нескольких сидений увеличивает длину корпуса.
Claims (5)
1. Каяк, включающий легкий и узкий корпус с сиденьем для пассажира, отличающийся тем, что он оснащен гребным винтом, установленным внизу корпуса в его задней части, который может приводиться в движением педалями, установленными спереди и над сиденьем, педали и гребной винт соединены трансмиссией, проходящей внутри корпуса под его поверхностью; а также тем, что он оснащен двумя рулями, установленными в задней части симметрично по отношению к средней продольной плоскости корпуса, при этом рули могут приводиться в движение вместе с помощью рычага, находящегося на одной стороне сиденья, через трансмиссионный трос.
2. Каяк по п.1, отличающийся тем, что в корпусе за сиденьем образован трюм, доступ к которому осуществляется через верхний люк, закрывающийся крышкой.
3. Каяк по п.1, отличающийся тем, что спереди сиденья корпус имеет углубление, которое продольно пересекает промежуточная перегородка с двойной стенкой, выступающая вверх по отношению к поверхности корпуса и перпендикулярно проходящая по оси педалей, причем шестерня педалей находится между двумя стенками и через них проходит трансмиссия, соединяющая педали с гребным винтом.
4. Каяк по п.1, отличающийся тем, что корпус в поперечном сечении выполнен трехдолевым с основным центральным корпусом и двумя вспомогательными боковыми корпусами, глубина основного центрального корпуса сокращается по направлению к его задней части, ограничиваясь плоскостью поперечного сечения на корме, причем его передняя часть заканчивается сужающимся носом; а также тем, что вспомогательные корпусы образуют два задних удлинения по отношению к центральному корпусу, где устанавливаются рули, и два передних удлинения, постепенно сужающихся и проходящих отдельно от носа центрального корпуса, не достигая его конца.
5. Каяк по пп.1 и 4, отличающийся тем, что центральный корпус имеет нижний выступ в его задней части, где устанавливается гребной винт.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PCT/ES2013/070324 WO2014188013A1 (es) | 2013-05-22 | 2013-05-22 | Kayak |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2015155054A RU2015155054A (ru) | 2017-06-23 |
RU2647164C2 true RU2647164C2 (ru) | 2018-03-15 |
Family
ID=51932985
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015155054A RU2647164C2 (ru) | 2013-05-22 | 2013-05-22 | Каяк |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9834285B2 (ru) |
EP (1) | EP3000714A4 (ru) |
CA (1) | CA2949908A1 (ru) |
RU (1) | RU2647164C2 (ru) |
WO (1) | WO2014188013A1 (ru) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9914519B2 (en) | 2016-06-30 | 2018-03-13 | Confluence Outdoor, Llc | Propulsion system for a watercraft |
US11148775B2 (en) | 2019-08-27 | 2021-10-19 | Johnson Outdoors Inc. | Watercraft and associated pedal drive system |
US11572143B2 (en) | 2020-03-12 | 2023-02-07 | Johnson Outdoors Inc. | Watercraft and associated pedal drive system |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU245591A1 (ru) * | Разборная байдарка | |||
US5460551A (en) * | 1994-08-05 | 1995-10-24 | Beres; Jeffrey W. | Pedal-powered kayak |
CA2225851A1 (en) * | 1998-03-10 | 1999-09-10 | Stephen Copeland | Recumbent styled self propelled water vessel |
RU2283258C2 (ru) * | 2004-08-06 | 2006-09-10 | Александр Валерьевич Четвериков | Разборный каяк |
US20080060569A1 (en) * | 2006-08-04 | 2008-03-13 | Wave Walker Inc. | Pedal powered kayak |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2735392A (en) | 1956-02-21 | Boat hull having an upwardly arched bottom | ||
DE408278C (de) | 1923-06-21 | 1925-01-12 | Anderssen Fa J | Wasserfahrzeug mit Schraubenantrieb und mit sich in der Laengsrichtung des Bodens erstreckenden Kanaelen |
US3257987A (en) * | 1965-03-11 | 1966-06-28 | Liard Maurice | Portable, foldable and collapsible water cycle |
DE19547785A1 (de) * | 1995-12-20 | 1997-07-03 | Benedikt Duerr | Wanderboot "Wasserläufer" |
IT1297676B1 (it) * | 1997-08-29 | 1999-12-20 | Marco Frezza | Imbarcazione catamarano-kayak-bici |
US6112692A (en) * | 1998-07-01 | 2000-09-05 | Step Jet Corporation | Dual hull kayak |
CA2246031C (en) | 1998-08-28 | 2003-08-05 | Norman Dust | Boat |
US6231408B1 (en) * | 1999-08-16 | 2001-05-15 | Future Beach Corporation | Drive mechanism assembly for aquatic vehicle |
US7037149B1 (en) * | 2005-05-13 | 2006-05-02 | Mauzy Robert B | Pedal powered catamaran |
ES1065789Y (es) * | 2007-06-04 | 2008-02-01 | Leon Jose Nieto | Pequeño patin acuatico monoplaza plegable, propulsado por pedales, transformable en carrito para su transporte |
US20090042461A1 (en) * | 2007-08-09 | 2009-02-12 | Legacy Paddlesports, Llc | Watercraft with selectively retractable and stowable propulsion device |
-
2013
- 2013-05-22 WO PCT/ES2013/070324 patent/WO2014188013A1/es active Application Filing
- 2013-05-22 RU RU2015155054A patent/RU2647164C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2013-05-22 US US14/893,333 patent/US9834285B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2013-05-22 EP EP13885050.8A patent/EP3000714A4/en not_active Withdrawn
- 2013-05-22 CA CA2949908A patent/CA2949908A1/en not_active Abandoned
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU245591A1 (ru) * | Разборная байдарка | |||
US5460551A (en) * | 1994-08-05 | 1995-10-24 | Beres; Jeffrey W. | Pedal-powered kayak |
CA2225851A1 (en) * | 1998-03-10 | 1999-09-10 | Stephen Copeland | Recumbent styled self propelled water vessel |
RU2283258C2 (ru) * | 2004-08-06 | 2006-09-10 | Александр Валерьевич Четвериков | Разборный каяк |
US20080060569A1 (en) * | 2006-08-04 | 2008-03-13 | Wave Walker Inc. | Pedal powered kayak |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2015155054A (ru) | 2017-06-23 |
US9834285B2 (en) | 2017-12-05 |
US20160200404A1 (en) | 2016-07-14 |
WO2014188013A1 (es) | 2014-11-27 |
EP3000714A1 (en) | 2016-03-30 |
EP3000714A4 (en) | 2016-07-06 |
CA2949908A1 (en) | 2014-11-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR100972154B1 (ko) | 쇄빙용 부가 추진 시스템과 쇄빙선 | |
US3131664A (en) | Underwater sleds | |
US3291088A (en) | Multi-purpose boat | |
RU2671117C1 (ru) | Способ обеспечения управления судном на сжатом пневмопотоке | |
RU2647164C2 (ru) | Каяк | |
US3160133A (en) | Submarine vehicle | |
AU2018298837A1 (en) | Controlled lift assembly with foil for semi-rigid boat | |
CN209833917U (zh) | 一种半潜观光船 | |
US3195496A (en) | Hydrofoil boat | |
RU148315U1 (ru) | Моторное маломерное судно катамаранного типа | |
US3117547A (en) | Boat | |
US9676450B1 (en) | Pontoon structure for supporting a boat body | |
RU2615031C2 (ru) | Способ движения на "водной подушке" и глиссирующее судно для его осуществления | |
US1788440A (en) | Ship propulsion | |
US2859721A (en) | Streamline submarine passenger liner | |
US1316357A (en) | Boat construction | |
US9663189B2 (en) | Lightweight power boat concept | |
RU2818372C1 (ru) | Быстроходное судно с импеллером для подвода сжатого воздуха под днище | |
JP7497893B2 (ja) | 水上/潜水用舟艇 | |
RU2149120C1 (ru) | Надводно-подводное транспортное судно | |
US806222A (en) | Construction of vessels. | |
US2899695A (en) | Lifeboat | |
RU2771974C1 (ru) | Модульный тримаран | |
US10894585B1 (en) | Sliding seat top and novel hull shape for fishing kayak | |
US20210245848A1 (en) | Recreational watercraft with ballast system |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20190523 |