RU2639146C1 - Catalyst of combustion speed based on osf product - Google Patents

Catalyst of combustion speed based on osf product Download PDF

Info

Publication number
RU2639146C1
RU2639146C1 RU2017114215A RU2017114215A RU2639146C1 RU 2639146 C1 RU2639146 C1 RU 2639146C1 RU 2017114215 A RU2017114215 A RU 2017114215A RU 2017114215 A RU2017114215 A RU 2017114215A RU 2639146 C1 RU2639146 C1 RU 2639146C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
catalyst
osf
ferrocene
fuel
dimethylhydrosilyl
Prior art date
Application number
RU2017114215A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Федор Павлович Соколов
Андрей Евгеньевич Голубев
Леонид Борисович Макаров
Юрий Викторович Соколов
Флорий Васильевич Мудрый
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью "Институт по проектированию производств органического синтеза"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью "Институт по проектированию производств органического синтеза" filed Critical Общество с ограниченной ответственностью "Институт по проектированию производств органического синтеза"
Priority to RU2017114215A priority Critical patent/RU2639146C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2639146C1 publication Critical patent/RU2639146C1/en

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01JCHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J31/00Catalysts comprising hydrides, coordination complexes or organic compounds
    • B01J31/16Catalysts comprising hydrides, coordination complexes or organic compounds containing coordination complexes
    • B01J31/22Organic complexes
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L9/00Treating solid fuels to improve their combustion
    • C10L9/10Treating solid fuels to improve their combustion by using additives

Abstract

FIELD: chemistry.
SUBSTANCE: catalyst contains oligomeric bis (dimethylhydrosilyl) ferrocene of the following structure:
Figure 00000008
, where n=2-5, in an amount of 40-60 wt %. The iron content of the catalyst is 14.5-18.5 wt %. The method is obtaining a new composition of the catalyst of the fuel combustion speed containing a mixture of OSF products and oligomeric bis-(dimethylhydrosilyl) ferrocene, which is similar in physicochemical characteristics to the OSF product, with a simultaneous increase of iron by 50-60 wt %.
EFFECT: increasing the fuel combustion speed and maintaining the high performance.
2 tbl

Description

Известно, что добавка соединений двухвалентного железа в твердые ракетные топлива повышает эффективность и скорость горения. Причем чем выше содержание железа в топливе, тем выше скорость горения топлива. Проблема состоит в том, как, в каком виде и в каком количестве ввести железо в состав топлив, не нарушая требований к самому топливу, технологии производства и срокам гарантийного хранения его. В качестве таких добавок (катализаторов горения) выступают различные соединения ферроцена. Ряд производных ферроцена (диэтилферроцен, 4-бутилферроцен и др.) нашли практическое применение в качестве катализаторов скорости горения топлив [Дж. П. Агровал. Высокоэнергетические материалы, ТРТ, взрывчатые вещества и пиротехника, г. Пермь, НИИ ПМ, 2012 г., Патент РФ 2276162С2 (2006 г.), Патент США 4023994 (1997), Патент США 4108696 (1978 г.), Патент США 4070212 (1978 г.), Патент РФ 2430902, Заявка на патент РФ 2010105568105, Н.Н. Кондакова, Ю.М. Лотменцев, Н.А. Лыков, Успехи в химии и химической технологии, Том 29, 2015, №18, стр. 45-47].It is known that the addition of ferrous compounds to solid rocket fuels increases the efficiency and rate of combustion. Moreover, the higher the iron content in the fuel, the higher the burning rate of the fuel. The problem is how, in what form and in what quantity to introduce iron into the composition of fuels, without violating the requirements for the fuel itself, production technology and the terms of its warranty storage. Various ferrocene compounds act as such additives (combustion catalysts). A number of ferrocene derivatives (diethylferrocene, 4-butylferrocene, etc.) have found practical application as catalysts for the burning rate of fuels [J. P. Agroval. High-energy materials, TRT, explosives and pyrotechnics, Perm, NII PM, 2012, RF Patent 2276162С2 (2006), US Patent 4,023,994 (1997), US Patent 4,108,696 (1978), US Patent 4,070,212 ( 1978), RF Patent 2430902, RF Patent Application 2010105568105, N.N. Kondakova, Yu.M. Lotmentsev, N.A. Lykov, Advances in Chemistry and Chemical Technology, Volume 29, 2015, No. 18, pp. 45-47].
Высокий процент твердой фазы (окислителя) в смесевых твердых ракетных топливах накладывает определенные требования к жидким компонентам по физико-химическим характеристикам для обеспечения необходимых реологических показателей смеси и прочностных свойств отвержденных составов [Ю.К. Воронина, В.А. Домбров, Н.Н. Кондакова, Ю.М. Лотменцев, Успехи в химии и химической технологии, Том 28, 2014, №2, стр. 61-69].A high percentage of the solid phase (oxidizing agent) in mixed solid rocket fuels imposes certain requirements on the liquid components in terms of physicochemical characteristics to provide the necessary rheological parameters of the mixture and the strength properties of the cured compositions [Yu.K. Voronina, V.A. Dombrov, N.N. Kondakova, Yu.M. Lotmentsev, Advances in Chemistry and Chemical Technology, Volume 28, 2014, No. 2, pp. 61-69].
Низкомолекулярные производные ферроцена, несмотря на высокую эффективность в качестве катализаторов скорости горения топливных масс, обусловленную высоким содержанием железа, обладают существенными недостатками:Low molecular weight derivatives of ferrocene, despite their high efficiency as catalysts for the burning rate of fuel masses due to the high iron content, have significant disadvantages:
- высокая летучесть;- high volatility;
- способность к миграции к краевым слоям горючей массы ракетного топлива;- the ability to migrate to the edge layers of the combustible mass of rocket fuel;
- отсутствие пластифицирующих свойств;- lack of plasticizing properties;
- способность к кристаллизации при низких температурах.- the ability to crystallize at low temperatures.
В связи с этим для обеспечения стабильных свойств топлива в процессе хранения и эксплуатации содержание жидких низкомолекулярных ферроценовых соединений в топливе, как правило, не превышает 1%, ограничивая возможности повышения скорости горения топливных составов.In this regard, to ensure stable properties of the fuel during storage and operation, the content of liquid low molecular weight ferrocene compounds in the fuel, as a rule, does not exceed 1%, limiting the possibility of increasing the burning rate of fuel compositions.
В зарубежных патентах [Патент США 4108696 (1978), Патент США 3673232 (1972)] в качестве катализаторов предложен ряд ферроценовых структур с более высоким содержанием железа и уменьшенной массой органических заместителей в молекуле катализатора, что отрицательно отражается на физико-химических характеристиках:In foreign patents [US Patent 4108696 (1978), US Patent 3673232 (1972)], a number of ferrocene structures with a higher iron content and a reduced mass of organic substituents in the catalyst molecule are proposed as catalysts, which negatively affects the physicochemical characteristics:
- повышенная температура стеклования;- increased glass transition temperature;
- появление кристаллической фазы при низких температурах;- the appearance of a crystalline phase at low temperatures;
- ограниченная совместимость с жидкими компонентами топлив,- limited compatibility with liquid fuel components,
а следовательно, приводит к ухудшению эксплуатационных показателей топлива, прежде всего в области низких температур.and consequently, leads to a deterioration in the operational performance of the fuel, especially in the low temperature region.
Более успешно проблемы летучести и совместимости ферроценовых катализаторов с остальными компонентами топлив решены при применении ферроценсодержащего полимера бутадиена с содержанием железа около 8% [Заявка Франции 2567895 (1986), Патент США 4661608 (1987), Патент США 4647628 (1987), Заявка Великобритании 2285256А (1994), Дж. П. Агровал. Высокоэнергетические материалы]. Однако этот полимер труднодоступен, так как технология введения ферроценового фрагмента в полимер многостадийная, а концентрация его в топливных составах ограничена, и, следовательно, ограничена и концентрация железа [Патент США 5190671 (1993), Патент США 5214175 (1993)]. Увеличение содержания железа в топливных составах возможно при использовании органических соединений ферроцена, объединяющих в одной молекуле два и более ферроценил-радикалов. Одним из лучших катализаторов таких ферроценовых структур является 1,3-диферроценил-1-бутен [Патент США 4108696 (1978)].More successfully, the volatility and compatibility problems of ferrocene catalysts with other fuel components were solved by using a ferrocene-containing butadiene polymer with an iron content of about 8% [French Application 2567895 (1986), US Patent 4,661,608 (1987), US Patent 4,647,628 (1987), British Application 2,285,256A ( 1994), J.P. Agroval. High energy materials]. However, this polymer is difficult to access, since the technology of introducing a ferrocene fragment into the polymer is multistage, and its concentration in fuel compositions is limited, and, consequently, the concentration of iron is also limited [US Patent 5190671 (1993), US Patent 5214175 (1993)]. An increase in the iron content in fuel compositions is possible using organic ferrocene compounds that combine two or more ferrocenyl radicals in one molecule. One of the best catalysts for such ferrocene structures is 1,3-diferrocenyl-1-butene [US Patent 4108696 (1978)].
Figure 00000001
где Fc - ферроценил.
Figure 00000001
where Fc is ferrocenyl.
Применение этого катализатора позволяет преодолеть проблему летучести, снизить миграцию, а следовательно, и отрицательное влияние на физические характеристики твердого топлива во время хранения. Однако производные ферроцена такого типа характеризуются достаточно высокими температурами стеклования, высокой вязкостью, низкой растворимостью в полимерной составляющей состава смесевых твердых ракетных топлив (СТРТ).The use of this catalyst allows one to overcome the problem of volatility, reduce migration, and hence the negative impact on the physical characteristics of solid fuels during storage. However, ferrocene derivatives of this type are characterized by rather high glass transition temperatures, high viscosity, low solubility in the polymer component of the composition of mixed solid rocket fuels (STRT).
Близкими по структуре катализаторами явились би- и олигоферроценилэтиленовые и -метиленовые производные, описанные в китайских заявках [CN 101186625А (2008), CN 103566972A (2014)]The catalysts with a similar structure were bi- and oligoferrocenylethylene and -methylene derivatives described in Chinese applications [CN 101186625A (2008), CN 103566972A (2014)]
В первой заявке предложены замещенные бис-(ферроценил)-этаны.In the first application, substituted bis (ferrocenyl) ethanes are proposed.
X-Fc-СН2-СН2-Fc-XX-Fc-CH 2 -CH 2 -Fc-X
гдеWhere
Fc - ферроценовый радикал,Fc is a ferrocene radical,
X=Н, Cl, Me, Et.X = H, Cl, Me, Et.
В следующей заявке описан олигомерный ферроценовый катализатор, полученный на основе этилферроцена и трифосгена:The following application describes an oligomeric ferrocene catalyst based on ethylferrocene and triphosgene:
Figure 00000002
где n=0-2.
Figure 00000002
where n = 0-2.
Ранее был предложен также биферроценильной структуры катализатор, известный под техническим названием - катоцен [Патент США 4708754(A) (1987), Патент США 5281286(A) (1994)]:A biferrocenyl structure catalyst, known under the technical name of Catocene [US Patent 4,708,754 (A) (1987), US Patent 5,282,286 (A) (1994)] was also previously proposed:
Figure 00000003
Figure 00000003
Заявленные катализаторы горения СТРТ отличаются высокой температурой кипения, а следовательно, низкой летучестью и высоким содержанием железа. Данные о поведении катализаторов при низких температурах в патентах не приводятся. Применение их в качестве компонентов твердых ракетных топлив, учитывая, что некоторые из них являются твердыми или высоковязкими соединениями, создает определенные технические трудности по равномерному распределению их в топливных композициях. Нет данных о совместимости их с пластифицирующими компонентами топлив.The claimed combustion catalysts STRT are characterized by a high boiling point, and therefore, low volatility and a high iron content. Data on the behavior of the catalysts at low temperatures are not given in the patents. Their use as components of solid rocket fuels, given that some of them are solid or highly viscous compounds, creates certain technical difficulties in their uniform distribution in fuel compositions. There is no data on their compatibility with plasticizing components of fuels.
Задачей настоящего изобретения явилась разработка на основе известного продукта ОСФ, взятого за прототип, состава катализатора с более высоким содержанием железа при сохранении высоких эксплуатационных характеристик, свойственных продукту ОСФ.The present invention was the development on the basis of the well-known OSF product, taken as a prototype, the composition of the catalyst with a higher iron content while maintaining the high performance characteristics of the product OSF.
Для продукта ОСФ [ТУ 2257-040-82006400-2015] свойственна низкая летучесть (Ткип. 200-220°С при 1,0-1,5 мм рт.ст.), низкая температура структурного стеклования (минус 105°С), хорошая совместимость с жидкими компонентами топлив, наличие пластифицирующих свойств, что положительно отражается на реологических и механических показателях отверждаемых масс и топлива.The product OSF [TU 2257-040-82006400-2015] is characterized by low volatility (Tp. 200-220 ° C at 1.0-1.5 mm Hg), low structural glass transition temperature (minus 105 ° C), good compatibility with liquid components of fuels, the presence of plasticizing properties, which positively affects the rheological and mechanical properties of the cured mass and fuel.
Однако эффективность продукта ОСФ как катализатора горения топлив определяется содержанием железа, которое равно 10±0,5%. Поэтому для получения более высоких скоростей горения топливных композиций требуется применение повышенных концентраций катализатора, что неизбежно отразится на изменении физико-механических характеристик топливных зарядов.However, the effectiveness of the OSF product as a fuel combustion catalyst is determined by the iron content, which is 10 ± 0.5%. Therefore, to obtain higher burning rates of fuel compositions, the use of higher catalyst concentrations is required, which will inevitably affect the change in the physicomechanical characteristics of fuel charges.
Нами получен олигомерный по ферроценовому фрагменту бис-(диметилгидросилил)ферроцен, который по содержанию железа близок к таким известным летучим катализаторам горения, как диэтилферроцен (ДАФ) и бутилферроцен, но отличается от них низкой летучестью, низкой температурой стеклования и совместимостью с применяемыми пластификаторами. Ограничивающим показателем для самостоятельного применения олигомерного бис-(диметилгидросилил)ферроцена в качестве катализатора горения является относительно высокая вязкость - 220-250 мПа⋅с (25°С). Результатом предлагаемого изобретения является новый состав катализатора скорости горения топлив, содержащий смесь продуктов ОСФ и олигомерного бис-(диметилгидросилил)ферроцена, которая близка по физико-химическим характеристикам к продукту ОСФ, с одновременным повышением железа на 50-60% масс.We obtained a bis (dimethylhydrosilyl) ferrocene oligomeric with respect to the ferrocene fragment, which in terms of iron content is close to such well-known volatile combustion catalysts as diethylferrocene (DAP) and butylferrocene, but differs from them in low volatility, low glass transition temperature, and compatibility with plasticizers used. A limiting indicator for the independent use of oligomeric bis- (dimethylhydrosilyl) ferrocene as a combustion catalyst is a relatively high viscosity of 220-250 mPa · s (25 ° C). The result of the invention is a new composition of the catalyst for burning fuel, containing a mixture of products of OSF and oligomeric bis- (dimethylhydrosilyl) ferrocene, which is close in physical and chemical characteristics to the product of OSF, with a simultaneous increase in iron by 50-60% of the mass.
В таблице 1 приведены физико-химические показатели продуктов ОСФ и олигомерного бис-(диметилгидросилил)ферроцена и смесей, содержащих 60-40% масс. продукта ОСФ и 40-60% олигомерного бис-(диметилгидросилил)ферроцена.Table 1 shows the physico-chemical characteristics of the products of organic phosphate and oligomeric bis (dimethylhydrosilyl) ferrocene and mixtures containing 60-40% of the mass. OSF product and 40-60% oligomeric bis- (dimethylhydrosilyl) ferrocene.
Figure 00000004
Figure 00000004
* - олигомерный бис-(диметилгидросилил)ферроцен* - oligomeric bis- (dimethylhydrosilyl) ferrocene
Данные таблицы показывают, что, в целом, физико-химические показатели смесевого катализатора, влияющие на эксплуатационные свойства топлив, мало отличаются от показателей, свойственных продукту ОСФ, в интервале концентраций 40-60% каждого из компонентов. Оптимальным составом, обеспечивающим повышение содержания железа на 50-70%, при сохранении физико-химических показателей на уровне, близком к показателям для продукта ОСФ, является смесь, содержащая 50% продукта ОСФ и 50% олигомерного бис-(диметилгидросилил)ферроцена.The data in the table show that, in general, the physicochemical parameters of the mixed catalyst, which affect the operational properties of fuels, do not differ much from the parameters inherent in the OSF product in the concentration range of 40-60% of each component. The optimal composition providing an increase in the iron content by 50-70%, while maintaining physico-chemical parameters at a level close to that for the OSF product, is a mixture containing 50% of the OSF product and 50% oligomeric bis (dimethylhydrosilyl) ferrocene.
Смесевой катализатор скорости горения топлив, содержащий 50% масс. продукта ОСФ и 50% масс. олигомерного бис-(диметилгидросилил)ферроцена, прошел испытания в модельных составах топливных композиций в АО «Научно-исследовательский институт полимерных материалов» (г. Пермь).A mixed catalyst for the combustion rate of fuels containing 50% of the mass. product OSF and 50% of the mass. oligomeric bis- (dimethylhydrosilyl) ferrocene, has been tested in model formulations of fuel compositions at JSC "Research Institute of Polymer Materials" (Perm).
Для подтверждения эффективности были изготовлены образцы смесевого твердого ракетного топлива с использованием в качестве горючего олигодиенуретанэпоксидного каучука и проведены сравнительные испытания по скорости горения составов, содержащих 4,0% и 2,0% смесевого катализатора и продукта ОСФ. Результаты приведены в таблице 2.To confirm the efficiency, mixed solid rocket fuel samples were made using oligodienurethane epoxy rubber as fuel and comparative tests were performed on the burning rate of compositions containing 4.0% and 2.0% mixed catalyst and OSF product. The results are shown in table 2.
Figure 00000005
Figure 00000005
Данные по физико-механическим характеристикам модельных топливных композиций, содержащих 2 и 4% катализаторов ОСФ и смесевого катализатора, свидетельствуют о том, что прочностные показатели находятся на одном уровне. Сравнение результатов по скорости горения топливных составов при давлениях 40 и 100 атм показывает, что при замене катализатора ОСФ на смесевой катализатор в одинаковых концентрациях скорость горения возрастает на 25-27%. По заключению АО «НИИПМ» (г. Пермь) замена штатного катализатора ОСФ на смесевой катализатор в топливных составах позволяет значительно повысить одну из важнейших характеристик изделий - скоростной параметр наполнителя двигательной установки.Data on the physicomechanical characteristics of model fuel compositions containing 2 and 4% of catalysts for organic phosphate and mixed catalysts indicate that strength indicators are on the same level. Comparison of the results on the burning rate of fuel compositions at pressures of 40 and 100 atm shows that when replacing an OSF catalyst with a mixed catalyst in the same concentrations, the burning rate increases by 25-27%. According to the conclusion of NIIPM JSC (Perm), replacing the standard OSF catalyst with a mixed catalyst in fuel compositions can significantly increase one of the most important product characteristics - the speed parameter of the propulsion system filler.
В тех случаях, когда не требуется повышения уровня «быстроты», для сохранения заданных значений ее при замене катализатора потребуется меньшее количество смесевого катализатора, что позволит вести корректировку составов топливных композиций по другим жидким компонентам, например, пластификаторам, с целью улучшения физико-механических и баллистических характеристик ЭКС (энергетических конденсированных систем).In those cases when it is not required to increase the “speed” level, to maintain its set values when replacing the catalyst, a smaller amount of mixed catalyst will be required, which will allow adjusting the compositions of the fuel compositions for other liquid components, for example, plasticizers, in order to improve physical and mechanical and ballistic characteristics of ECS (energy condensed systems).
В технологическом плане (на снаряжательном производстве) появляется возможность перевести технологию заполнения изделий со смесителей периодического типа на смесители непрерывного действия.In technological terms (on equipment production), it becomes possible to transfer the technology of filling products from batch mixers to continuous mixers.
В целом, замена в смесевых твердых ракетных топливах катализатора ОСФ на смесевой катализатор повышает основную характеристику топливных составов - скорость горения, позволяет повысить эксплуатационные показатели топлив и технологические возможности производства.In general, the replacement of an OSF catalyst in mixed solid rocket fuels with a mixed catalyst increases the main characteristic of fuel compositions — the burning rate, and improves the fuel performance and technological capabilities of production.

Claims (3)

  1. Катализатор скорости горения смесевых твердых ракетных топлив на основе продукта ОСФ, отличающийся тем, что с целью повышения скорости горения топлива и сохранения высоких эксплуатационных характеристик он содержит олигомерный бис-(диметилгидросилил)ферроцен следующей структуры:The catalyst burning speed of mixed solid rocket fuels based on the product OSF, characterized in that in order to increase the burning rate of the fuel and maintain high performance it contains oligomeric bis (dimethylhydrosilyl) ferrocene of the following structure:
  2. Figure 00000006
    , где n=2-5
    Figure 00000006
    where n = 2-5
  3. в количестве 40-60% масс., при этом содержание железа в катализаторе составляет 14,5-18,5% масс.in an amount of 40-60% of the mass., while the iron content in the catalyst is 14.5-18.5% of the mass.
RU2017114215A 2017-04-24 2017-04-24 Catalyst of combustion speed based on osf product RU2639146C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017114215A RU2639146C1 (en) 2017-04-24 2017-04-24 Catalyst of combustion speed based on osf product

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017114215A RU2639146C1 (en) 2017-04-24 2017-04-24 Catalyst of combustion speed based on osf product

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2639146C1 true RU2639146C1 (en) 2017-12-20

Family

ID=60718996

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017114215A RU2639146C1 (en) 2017-04-24 2017-04-24 Catalyst of combustion speed based on osf product

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2639146C1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4108696A (en) * 1968-04-01 1978-08-22 Thiokol Corporation Solid propellant having incorporated therein a ferrocene combustion catalyst
RU2276162C2 (en) * 2003-09-24 2006-05-10 ФГУП Федеральный центр двойных технологий "Союз" (ФГУП ФЦДТ "Союз") Method for decreasing volatility of carboxylate rubber-base solid-propellant compositions of liquid ferrocene compounds and high-modulus carboxylate rubber-base solid-propellant composition and liquid ferrocene-containing catalytically active plasticizer
RU2430902C1 (en) * 2010-02-16 2011-10-10 Федеральное государственное унитарное предприятие "Научно-исследовательский институт полимерных материалов" Composite solid propellant
US8986473B1 (en) * 2008-09-03 2015-03-24 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy High burning rate tactical solid rocket propellant, and related method

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4108696A (en) * 1968-04-01 1978-08-22 Thiokol Corporation Solid propellant having incorporated therein a ferrocene combustion catalyst
RU2276162C2 (en) * 2003-09-24 2006-05-10 ФГУП Федеральный центр двойных технологий "Союз" (ФГУП ФЦДТ "Союз") Method for decreasing volatility of carboxylate rubber-base solid-propellant compositions of liquid ferrocene compounds and high-modulus carboxylate rubber-base solid-propellant composition and liquid ferrocene-containing catalytically active plasticizer
US8986473B1 (en) * 2008-09-03 2015-03-24 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy High burning rate tactical solid rocket propellant, and related method
RU2430902C1 (en) * 2010-02-16 2011-10-10 Федеральное государственное унитарное предприятие "Научно-исследовательский институт полимерных материалов" Composite solid propellant

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2763537A (en) Diesel fuel oil
US2655440A (en) Diesel fuel oil
CN102584507A (en) Special composite oil phase for high-temperature sensitized and emulsified explosive production process
RU2006145880A (en) Amphphilic polymer compositions and their application
US3318741A (en) Thickened nitroparaffin containing stabilizer
RU2639146C1 (en) Catalyst of combustion speed based on osf product
EP2698361B1 (en) Use of a compound comprising a polymer and an ionic liquid
US2999744A (en) Plastic explosive compositions
CN104059697B (en) There is high heat sink hydrocarbon fuel composition
US4496685A (en) Adhesive composition
JP2605163B2 (en) Silicone ink
USH717H (en) High burn rate ammonium perchlorate propellant
US3984265A (en) Composite propellants having improved resistance to thermal oxidation
US2805210A (en) Rubber latex compositions heat-sensitized with polyalkoxy-1-alkanols
Kohga Viscoelastic behavior of hydroxyl terminated polybutadiene containing glycerin
US3018201A (en) Gelatinous explosive composition
US3770787A (en) Vinyl ferrocene butadiene copolymer burning rate catalyst
US2076772A (en) Smokeless powder
CN110655926A (en) Liquid crystal composition and liquid crystal display device thereof
Czechowski et al. The viscous properties of diols. IV. 1, 2-and 1, 4-butanediol in butanols solutions
US3759765A (en) Gas producing compositions
RU2137813C1 (en) Depressant for petroleum and petroleum products
RU2276162C2 (en) Method for decreasing volatility of carboxylate rubber-base solid-propellant compositions of liquid ferrocene compounds and high-modulus carboxylate rubber-base solid-propellant composition and liquid ferrocene-containing catalytically active plasticizer
US3450584A (en) Gelatinized dynamite containing polyvinyl butyral resin and method of producing same
US1363870A (en) Method of forming a liquid fuel

Legal Events

Date Code Title Description
QB4A Licence on use of patent

Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20210729

Effective date: 20210729