RU2638542C2 - Смазочная композиция для двигателя - Google Patents

Смазочная композиция для двигателя Download PDF

Info

Publication number
RU2638542C2
RU2638542C2 RU2014147246A RU2014147246A RU2638542C2 RU 2638542 C2 RU2638542 C2 RU 2638542C2 RU 2014147246 A RU2014147246 A RU 2014147246A RU 2014147246 A RU2014147246 A RU 2014147246A RU 2638542 C2 RU2638542 C2 RU 2638542C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
lubricating composition
carbon atoms
polyalkylene glycol
butylene oxide
composition according
Prior art date
Application number
RU2014147246A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2014147246A (ru
Inventor
Жюльен ГЕРЭН
Николя ОБРЕХТ
Наджет КЕЛИДЖ
Original Assignee
Тотал Маркетинг Сервисез
ДАУ ГЛОБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ ЭлЭлСи
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Тотал Маркетинг Сервисез, ДАУ ГЛОБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ ЭлЭлСи filed Critical Тотал Маркетинг Сервисез
Publication of RU2014147246A publication Critical patent/RU2014147246A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2638542C2 publication Critical patent/RU2638542C2/ru

Links

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M161/00—Lubricating compositions characterised by the additive being a mixture of a macromolecular compound and a non-macromolecular compound, each of these compounds being essential
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M145/00—Lubricating compositions characterised by the additive being a macromolecular compound containing oxygen
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M145/00—Lubricating compositions characterised by the additive being a macromolecular compound containing oxygen
    • C10M145/18—Macromolecular compounds obtained otherwise than by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds
    • C10M145/24—Polyethers
    • C10M145/26—Polyoxyalkylenes
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M145/00—Lubricating compositions characterised by the additive being a macromolecular compound containing oxygen
    • C10M145/18—Macromolecular compounds obtained otherwise than by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds
    • C10M145/24—Polyethers
    • C10M145/26—Polyoxyalkylenes
    • C10M145/32—Polyoxyalkylenes of alkylene oxides containing 4 or more carbon atoms
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M145/00—Lubricating compositions characterised by the additive being a macromolecular compound containing oxygen
    • C10M145/18—Macromolecular compounds obtained otherwise than by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds
    • C10M145/24—Polyethers
    • C10M145/26—Polyoxyalkylenes
    • C10M145/34—Polyoxyalkylenes of two or more specified different types
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M157/00—Lubricating compositions characterised by the additive being a mixture of two or more macromolecular compounds covered by more than one of the main groups C10M143/00 - C10M155/00, each of these compounds being essential
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2203/00—Organic non-macromolecular hydrocarbon compounds and hydrocarbon fractions as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2203/10—Petroleum or coal fractions, e.g. tars, solvents, bitumen
    • C10M2203/102—Aliphatic fractions
    • C10M2203/1025—Aliphatic fractions used as base material
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2205/00—Organic macromolecular hydrocarbon compounds or fractions, whether or not modified by oxidation as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2205/02—Organic macromolecular hydrocarbon compounds or fractions, whether or not modified by oxidation as ingredients in lubricant compositions containing acyclic monomers
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2205/00—Organic macromolecular hydrocarbon compounds or fractions, whether or not modified by oxidation as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2205/02—Organic macromolecular hydrocarbon compounds or fractions, whether or not modified by oxidation as ingredients in lubricant compositions containing acyclic monomers
    • C10M2205/022—Ethene
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2205/00—Organic macromolecular hydrocarbon compounds or fractions, whether or not modified by oxidation as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2205/02—Organic macromolecular hydrocarbon compounds or fractions, whether or not modified by oxidation as ingredients in lubricant compositions containing acyclic monomers
    • C10M2205/028—Organic macromolecular hydrocarbon compounds or fractions, whether or not modified by oxidation as ingredients in lubricant compositions containing acyclic monomers containing aliphatic monomers having more than four carbon atoms
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2205/00—Organic macromolecular hydrocarbon compounds or fractions, whether or not modified by oxidation as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2205/04—Organic macromolecular hydrocarbon compounds or fractions, whether or not modified by oxidation as ingredients in lubricant compositions containing aromatic monomers, e.g. styrene
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2207/00—Organic non-macromolecular hydrocarbon compounds containing hydrogen, carbon and oxygen as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2207/02—Hydroxy compounds
    • C10M2207/023—Hydroxy compounds having hydroxy groups bound to carbon atoms of six-membered aromatic rings
    • C10M2207/026—Hydroxy compounds having hydroxy groups bound to carbon atoms of six-membered aromatic rings with tertiary alkyl groups
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2207/00—Organic non-macromolecular hydrocarbon compounds containing hydrogen, carbon and oxygen as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2207/26—Overbased carboxylic acid salts
    • C10M2207/262—Overbased carboxylic acid salts derived from hydroxy substituted aromatic acids, e.g. salicylates
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2207/00—Organic non-macromolecular hydrocarbon compounds containing hydrogen, carbon and oxygen as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2207/28—Esters
    • C10M2207/287—Partial esters
    • C10M2207/289—Partial esters containing free hydroxy groups
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2209/00—Organic macromolecular compounds containing oxygen as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2209/02—Macromolecular compounds obtained by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds
    • C10M2209/08—Macromolecular compounds obtained by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds containing monomers having an unsaturated radical bound to a carboxyl radical, e.g. acrylate type
    • C10M2209/084—Acrylate; Methacrylate
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2209/00—Organic macromolecular compounds containing oxygen as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2209/10—Macromolecular compoundss obtained otherwise than by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds
    • C10M2209/103—Polyethers, i.e. containing di- or higher polyoxyalkylene groups
    • C10M2209/105—Polyethers, i.e. containing di- or higher polyoxyalkylene groups of alkylene oxides containing three carbon atoms only
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2209/00—Organic macromolecular compounds containing oxygen as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2209/10—Macromolecular compoundss obtained otherwise than by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds
    • C10M2209/103—Polyethers, i.e. containing di- or higher polyoxyalkylene groups
    • C10M2209/106—Polyethers, i.e. containing di- or higher polyoxyalkylene groups of alkylene oxides containing four carbon atoms only
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2215/00—Organic non-macromolecular compounds containing nitrogen as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2215/02—Amines, e.g. polyalkylene polyamines; Quaternary amines
    • C10M2215/06—Amines, e.g. polyalkylene polyamines; Quaternary amines having amino groups bound to carbon atoms of six-membered aromatic rings
    • C10M2215/064—Di- and triaryl amines
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2215/00—Organic non-macromolecular compounds containing nitrogen as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2215/28—Amides; Imides
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2219/00—Organic non-macromolecular compounds containing sulfur, selenium or tellurium as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2219/06—Thio-acids; Thiocyanates; Derivatives thereof
    • C10M2219/062—Thio-acids; Thiocyanates; Derivatives thereof having carbon-to-sulfur double bonds
    • C10M2219/066—Thiocarbamic type compounds
    • C10M2219/068—Thiocarbamate metal salts
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2223/00—Organic non-macromolecular compounds containing phosphorus as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2223/02—Organic non-macromolecular compounds containing phosphorus as ingredients in lubricant compositions having no phosphorus-to-carbon bonds
    • C10M2223/04—Phosphate esters
    • C10M2223/045—Metal containing thio derivatives
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2030/00—Specified physical or chemical properties which is improved by the additive characterising the lubricating composition, e.g. multifunctional additives
    • C10N2030/02—Pour-point; Viscosity index
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2030/00—Specified physical or chemical properties which is improved by the additive characterising the lubricating composition, e.g. multifunctional additives
    • C10N2030/04—Detergent property or dispersant property
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2030/00—Specified physical or chemical properties which is improved by the additive characterising the lubricating composition, e.g. multifunctional additives
    • C10N2030/54—Fuel economy
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2040/00—Specified use or application for which the lubricating composition is intended
    • C10N2040/25—Internal-combustion engines
    • C10N2040/252—Diesel engines
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2040/00—Specified use or application for which the lubricating composition is intended
    • C10N2040/25—Internal-combustion engines
    • C10N2040/252—Diesel engines
    • C10N2040/253—Small diesel engines
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2040/00—Specified use or application for which the lubricating composition is intended
    • C10N2040/25—Internal-combustion engines
    • C10N2040/255—Gasoline engines

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Lubricants (AREA)

Abstract

Изобретение относится к смазочным композициям для двигателя, содержащим по меньшей мере одно базовое масло, по меньшей мере одну полимерную присадку, улучшающую индекс вязкости, и по меньшей мере один полиалкиленгликоль, полученный полимеризацией или сополимеризацией алкиленоксидов, содержащих от 3 до 8 атомов углерода, включая по меньшей мере один бутиленоксид, причем количество полиалкиленгликоля составляет от 2 до 15 мас.%, из расчета на общую массу смазочной композиции. Применение по меньшей мере одного полиалкиленгликоля, полученного полимеризацией или сополимеризацией алкиленоксидов, содержащих от 3 до 8 атомов углерода, включая по меньшей мере один бутиленоксид, в базовом масле для улучшения чистоты двигателя без увеличения и даже с уменьшением расхода бензина или дизельного топлива. 3 н. и 8 з.п. ф-лы, 3 табл.

Description

Область техники, к которой относится изобретение
Настоящее изобретение относится к смазочным композициям для двигателей, в частности, для двигателей автомобилей, работающих на бензине или дизельном топливе, при этом применение таких композиций позволяет одновременно получить удовлетворительную чистоту двигателя и уменьшить расход топлива указанными автомобилями.
Предшествующий уровень техники
Энергетическая эффективность и снижение расхода топлива автомобильными двигателями являются предметом растущей озабоченности. Известно, что смазки для двигателей, используемые в автомобилях, играют важную роль в этом отношении.
Из практики составления смазок "Fuel-Eco" или смазок, экономящих топливо, известно воздействие на вязкость используемых смазочных основ. Также известно использование полимерных присадок, улучшающих индекс вязкости (VI), или использование модификаторов трения (MF). Однако полимерные присадки, улучшающие индекс вязкости, обладают недостатком, состоящим в загрязнении двигателя смазочными композициями, в которых использованы указанные полимерные присадки. При этом современные двигатели испытывают высокие термические напряжения, которые приводят к появлению значительных отложений. Отложения связаны с химическим преобразованием смазки в частях, расположенных наиболее близко к камере сгорания и, следовательно, наиболее нагретых.
Таким образом, существует потребность в смазочных композициях, содержащих по меньшей мере одну полимерную присадку, улучшающую индекс вязкости, которая обеспечивает хорошую чистоту двигателя и дает возможность ограничить расход топлива автомобилями, работающими на бензине или дизельном топливе.
Целью настоящего изобретения является применение новых соединений, добавляемых в смазочную композицию и дающих возможность составлять смазочную композицию, которая обладает хорошими свойствами в отношении чистоты двигателя. Эта цель достигается благодаря применению в смазочной композиции по меньшей мере одного полиалкиленгликоля, полученного полимеризацией или сополимеризацией алкиленоксидов, содержащих от 3 до 8 атомов углерода, включая по меньшей мере один бутиленоксид. Неожиданно, компанией-заявителем было обнаружено, что применение этих полиалкиленгликолей в качестве добавок позволяет преимущественно получать смазочную композицию, обладающую хорошими свойствами в отношении чистоты двигателя.
Другой целью настоящего изобретения является состав смазочной композиции, обладающей одновременно хорошими свойствами в отношении чистоты двигателя и хорошими свойствами "Fuel-Eco".
Эта цель достигается благодаря смазочной композиции для двигателя, в частности для бензинового или дизельного двигателя, содержащей особую комбинацию полиалкиленгликоля, полученного полимеризацией или сополимеризацией алкиленоксидов, включая по меньшей мере один бутиленоксид, и по меньшей мере одну полимерную присадку, улучшающую индекс вязкости.
Такие сополимеры пропиленоксида и бутиленоксида известны из документа WO 2011/011656. Такие сополимеры пропиленоксида и бутиленоксида обладают свойством растворяться в базовых маслах групп I-IV, используемых в составе смазок.
В US 6458750 описана композиция моторного масла для уменьшения образования отложений, причем указанная композиция содержит по меньшей мере одно базовое масло и по меньшей мере один алкилалкоксилат формулы (I)
Figure 00000001
где
R1, R2, R3 независимо представляют собой атом водорода или углеводородные группы, содержащие до 40 атомов углерода;
R4 представляет собой атом водорода, метильную или этильную группу;
L представляет собой линкерную группу;
n является целым числом в интервале от 4 до 40;
A представляет собой алкоксигрупу, содержащую от 2 до 25 повторяющихся этиленоксидных, пропиленоксидных и/или бутиленоксидных звеньев, и содержат гомополимеры, такие как статистические сополимеры по меньшей мере двух указанных соединений;
z равно 1 или 2.
Однако в этом документе не описана смазочная композиция, содержащая по меньшей мере один полиалкиленгликоль, который представляет собой сополимер бутиленоксида и пропиленоксида, в котором массовое соотношение бутиленоксида и пропиленоксида выбирают из интервала значений по настоящему изобретению. Кроме того, в этом документе не описано применение особого полиалкиленгликоля для улучшения чистоты двигателя без увеличения расхода бензина или дизельного топлива.
В EP 0438709 описано масло для двигателя, содержащее по меньшей мере одно базовое масло, по меньшей мере одну полимерную присадку, улучшающую индекс вязкости, и по меньшей мере один продукт, полученный путем взаимодействия фенолов или бисфенола A по меньшей мере с одним бутиленоксидом или со смесью "бутиленоксид/пропиленоксид", для улучшения чистоты поршней автомобильных двигателей. Однако в этом документе не описаны смазочные композиции согласно настоящему изобретению. В нем не описано также применение полиалкиленгликолей, как описано в настоящем изобретении, в смазочной композиции для улучшения чистоты двигателя и уменьшения расхода топлива.
Для одновременного получения хороших свойств типа "Fuel-Eco" и чистоты, количество полиалкиленгликоля в смазочной композиции должно быть ограничено интервалом от 1 до 30% масс., из расчета на общую массу смазочной композиции, причем граничное значение 30% исключается.
Сущность изобретения
Настоящее изобретение относится к смазочной композиции для двигателя, содержащей по меньшей мере одно базовое масло, по меньшей мере одну полимерную присадку, улучшающую индекс вязкости, и по меньшей мере один полиалкиленгликоль, полученный полимеризацией или сополимеризацией алкиленоксидов, содержащих от 3 до 8 атомов углерода, включая по меньшей мере один бутиленоксид, причем количество полиалкиленгликоля составляет от 1 до 28% масс., из расчета на общую массу смазочной композиции.
Предпочтительно, полиалкиленгликоль представляет собой сополимер бутиленоксида и пропиленоксида.
Предпочтительно, массовое соотношение бутиленоксида и пропиленоксида составляет от 3:1 до 1:3, предпочтительно от 3:1 до 1:1.
Предпочтительно, молекулярная масса полиалкиленгликоля, измеренная согласно стандарту ASTM D4274, составляет от 300 до 1000 грамм на моль, предпочтительно от 500 до 750 грамм на моль.
Предпочтительно, кинематическая вязкость полиалкиленгликоля при 100°C, измеренная согласно стандарту ASTM D445, составляет от 1 до 12 сСт, предпочтительно от 3 до 7 сСт, более предпочтительно от 3,5 до 6,5 сСт.
Предпочтительно, смазочная композиция содержит от 2 до 20% масс. полиалкиленгликоля, из расчета на общую массу смазочной композиции, предпочтительно от 3 до 15%, более предпочтительно от 5 до 12%, даже наиболее предпочтительно от 6 до 10%.
Предпочтительно, полимерную присадку, улучшающую индекс вязкости, выбирают из группы, состоящей из сополимеров олефина, сополимеров этилена и альфаолефина, сополимеров стирола и олефина, полиакрилатов, индивидуально или в смеси.
Предпочтительно, смазочная композиция содержит от 1 до 15% масс. полимерной присадки, улучшающей индекс вязкости, из расчета на общую массу смазочной композиции, предпочтительно от 2 до 10%, более предпочтительно от 3 до 8%.
Предпочтительно, смазочная композиция также содержит по меньшей мере одну добавку, выбранную из противоизносных добавок, детергентов, диспергаторов, антиоксидантов, модификаторов трения, индивидуально или в смеси.
В одном из вариантов осуществления изобретения смазочная композиция состоит из:
от 40 до 80% масс. базового масла;
от 1 до 28% масс. полиалкиленгликоля, полученного полимеризацией или сополимеризацией алкиленоксидов, содержащих от 3 до 8 атомов углерода, включая по меньшей мере один бутиленоксид;
от 1 до 15% масс. полимерной присадки, улучшающей индекс вязкости;
от 1 до 15% масс. добавок, выбранных из противоизносных добавок, детергентов, диспергаторов, антиоксидантов, модификаторов трения, индивидуально или в смеси, причем сумма процентных долей компонентов равна 100%, и процентные доли выражены из расчета на общую массу смазочной композиции.
Настоящее изобретение относится также к применению смазочной композиции, как определено выше, для смазывания двигателей легковых или большегрузных автомобилей, в частности двигателей легковых автомобилей, работающих на бензине или дизельном топливе.
Изобретение относится также к применению по меньшей мере одного полиалкиленгликоля, полученного полимеризацией или сополимеризацией алкиленоксидов, содержащих от 3 до 8 атомов углерода, включая по меньшей мере один бутиленоксид, в смазочной композиции для улучшения чистоты двигателя без увеличения расхода бензина или дизельного топлива, в частности для улучшения чистоты двигателя с уменьшением расхода бензина или дизельного топлива.
Предпочтительно, это применение относится к улучшению чистоты двигателя, в частности чистоты поршней.
Другим объектом настоящего изобретения является способ смазывания по меньшей мере одной механической части двигателя, причем указанный способ включает по меньшей мере одну стадию, на которой указанную механическую часть приводят в контакт по меньшей мере с одной смазочной композицией, как определено выше.
Под улучшением чистоты двигателя в настоящем изобретении понимают уменьшение образования отложений, в частности образования высокотемпературных отложений, таких как копоть, лаковые отложения или отложения сажи, нагар, которые образуются на горячих поверхностях частей двигателя, таких как дно канавок поршней, оси турбин. Молекулы смазочных композиций могут окисляться при контакте с горячими поверхностями двигателя и приводить к образованию нерастворимых веществ, образующих отложения. Эти отложения будут загрязнять двигатель и вызывать проблемы износа, заедания, осмоления деталей, например, проблемы вращения турбины. Как правило, для улучшения чистоты двигателя используют добавки типа детергентов. Компанией-заявителем предложено использовать другой тип добавки для улучшения чистоты двигателя. Смазочная композиция по настоящему изобретению позволяет решить проблемы чистоты двигателя и, в частности, проблему образования отложений.
Подробное описание изобретения
Полиалкиленгликоли
Полиалкиленгликоли в композициях по настоящему изобретению обладают свойствами, подходящими для применения в моторном масле. Они представляют собой алкиленоксидные (статистические или блочные) полимеры или сополимеры, которые могут быть получены известными способами, описанными в WO 2009/134716, со стр. 2, строка 26, по стр. 4, строка 12, например, путем атаки инициирующего спирта по эпоксисвязи алкиленоксида с последующим развитием реакции.
Полиалкиленгликоли (PAG) в композициях по настоящему изобретению предпочтительно соответствуют общей формуле (A)
Figure 00000002
где
Y1 и Y2, независимо друг от друга, представляют собой атом водорода или углеводородные группы, например алкильные или алкилфенильные группы, содержащие от 1 до 30 атомов углерода;
n представляет целое число, превышающее или равное 2, предпочтительно менее 60, предпочтительно в интервале от 5 до 30, предпочтительно от 7 до 15;
x представляет одно или более целых чисел от 1 до n;
группы R2x-1 и R2x, независимо друг от друга, представляют собой атом водорода или углеводородные группы, содержащие от 1 до 6 атомов углерода, предпочтительно алкильные группы.
R2x-1 и R2x предпочтительно являются линейными.
Предпочтительно, по меньшей мере одна из групп R2x-1 и R2x представляет собой атом водорода.
R2x предпочтительно представляет собой атом водорода.
Сумма чисел атомов углерода в группах R2x-1 и R2x составляет от 1 до 6. По меньшей мере для одного значения x сумма чисел атомов углерода в группах R2x-1 и R2x равна 2. Мономер соответствующего алкиленоксида представляет собой бутиленоксид.
Алкиленоксиды, используемые для PAG композиций по настоящему изобретению, содержат от 3 до 8 атомов углерода. По меньшей мере один из алкиленоксидов, входящих в структуру таких PAG, представляет собой бутиленоксид, причем указанный бутиленоксид представляет собой 1,2-бутиленоксид или 2,3-бутиленоксид, предпочтительно 1,2-бутиленоксид.
На практике PAG, полученные частично или полностью из этиленоксида, не обладают липофильностью, достаточной для использования в составах моторных масел. В частности, они не могут быть использованы в комбинации с другими минеральными, синтетическими или природными базовыми маслами.
Применение алкиленоксидов, содержащих больше 8 атомов углерода, для получения основ, имеющих молекулярную массу и, таким образом, соответствующую вискозиметрическую характеристику для применения в двигателях, также является нежелательным, поскольку будет требоваться малое число мономеров (малое значение n в формуле (A)) с длинными боковыми цепями R2x-1 и R2x. Это обстоятельство вредит общей линейной природе молекулы PAG и ведет к индексам вязкости (VI), которые являются очень низкими для применения в моторном масле.
Преимущественно, полиалкиленгликоль может представлять собой сополимер бутиленоксида и пропиленоксида с массовым соотношением бутиленоксида и пропиленоксида от 3:1 до 1:3, предпочтительно от 3:1 до 1:1, причем полиалкиленгликоль имеет общую формулу (A)
Figure 00000002
где
Y1 и Y2, независимо друг от друга, представляют собой атом водорода или алкильные группы, содержащие от 1 до 30 атомов углерода;
n представляет целое число, превышающее или равное 2, предпочтительно менее 60, предпочтительно в интервале от 5 до 30, предпочтительно от 7 до 15;
x представляет собой одно или более целых чисел от 1 до n;
группы R2x-1 и R2x, независимо друг от друга, представляют собой атом водорода или углеводородные группы, содержащие от 1 до 2 атомов углерода;
по меньшей мере для одного значения x сумма чисел атомов углерода в группах R2x-1 и R2x равна 2.
Предпочтительно, индекс вязкости VI (определенный по стандарту NFT 60136) PAG по настоящему изобретению больше или равен 100, предпочтительно больше или равен 120.
С целью придания достаточной липофильности и, таким образом, хорошей растворимости в синтетических, минеральных или природных базовых маслах и хорошей совместимости с некоторыми добавками, необходимыми для моторных масел, PAG по настоящему изобретению получают из алкиленоксидов, содержащих по меньшей мере один бутиленоксид.
Среди таких PAG, сополимеры бутиленоксида (БО) и пропиленоксида (ПО) являются более предпочтительными, поскольку они одновременно обладают хорошими трибологическими и реологическими свойствами, характерными для PAG, содержащих этиленоксидные и/или полипропиленоксидные звенья, и хорошей растворимостью в традиционных минеральных, синтетических и природных основах и других маслянистых соединениях.
В WO 2011/011656, параграфы [011]-[014], описан способ получения, характеристики и свойства (в частности, растворимость и смешиваемость в базовых маслах) таких сополимерных PAG из бутиленоксида и пропиленоксида.
Такие PAG получают взаимодействием одного или более спиртов со смесью бутиленоксида и пропиленоксида.
С целью придания PAG хорошей растворимости и хорошей смешиваемости в минеральных, синтетических и природных базовых маслах в композициях по настоящему изобретению предпочтительно используют PAG, полученные со смесью бутиленоксида и пропиленоксида, в которой массовое соотношение бутиленоксида и пропиленоксида составляет от 3:1 до 1:3. PAG, полученные со смесью, в которой это соотношение составляет от 3:1 до 1:1, обладают особенно хорошей способностью смешиваться и растворяться в базовых маслах, включая синтетические масла группы IV (полиальфаолефины).
Согласно предпочтительному варианту осуществления изобретения, PAG для композиций по настоящему изобретению получают из спирта, содержащего от 8 до 12 атомов углерода. 2-Этилгексанол и додеканол, индивидуально или в смеси, в частности додеканол, являются более предпочтительными, поскольку PAG, полученные из этих спиртов, имеют очень низкие коэффициенты растяжения.
Согласно предпочтительному варианту осуществления изобретения, PAG по настоящему изобретению являются такими, что молярное соотношение углерода к кислороду в них составляет больше 3:1, предпочтительно от 3:1 до 6:1. Это качество придает указанным PAG полярность и индекс вязкости особенно подходящими для применения в моторном масле.
Измеренная согласно стандарту ASTM D2502 молекулярная масса PAG по настоящему изобретению имеет значения преимущественно от 300 до 1000 грамм на моль (г/моль), предпочтительно от 350 до 600 г/моль (именно поэтому они содержат ограниченное число алкиленоксидных звеньев n, как описано выше в формуле (A)).
Измеренная согласно стандарту ASTM D4274 молекулярная масса PAG по настоящему изобретению имеет значения от 300 до 1000 грамм на моль (г/моль), предпочтительно от 500 до 750 г/моль.
Такая масса придает им кинематическую вязкость при 100°C (KV100), как правило, от 1 до 12 сСт, предпочтительно от 3 до 7 сСт, предпочтительно от 3,5 до 6,5 сСт или от 4 до 6 сСт, или от 3,5 до 4,5 сСт. KV100 композиций измеряют согласно стандарту ASTM D445.
Использование легких PAG (с KV100 приблизительно от 2 до 6,5 сСт) является предпочтительным, что дает возможность составлять более легкие универсальные масла с классом хладостойкости 5W или 0W согласно классификации SAE J300, поскольку более тяжелые PAG обладают низкотемпературными свойствами (высокое значение CCS), которые не позволяют легко достигать таких классов.
Смазочная композиция
Другим объектом настоящего изобретения является смазочная композиция для двигателя, в частности для бензинового или дизельного двигателя, содержащая по меньшей мере одно базовое масло, по меньшей мере одну полимерную присадку, улучшающую индекс вязкости, и по меньшей мере один полиалкиленгликоль, как описано выше, причем количество полиалкиленгликоля составляет от 1 до 28% масс., из расчета на общую массу смазочной композиции. Количество меньше 1% масс. является недостаточным для получения значительного эффекта в отношении экономии топлива и чистоты двигателя. Аналогичным образом, количество, превышающее или равное 30%, не дает возможности получения значительного эффекта в отношении чистоты двигателя и экономии топлива. Начиная с 30% масс., эффекты "Fuel-Eco" становятся менее заметными и даже уменьшаются.
Предпочтительно, смазочные композиции по настоящему изобретению содержат от 2 до 20% масс. полиалкиленгликолей, как описано выше, из расчета на общую массу смазочной композиции, предпочтительно от 3 до 15%, еще более предпочтительно от 5 до 12%, даже наиболее предпочтительно от 6 до 10% при оптимуме около 8% масс. в отношении свойств "Fuel-Eco" и чистоты двигателя.
Преимущественно, смазочная композиция по настоящему изобретению предпочтительно может состоять из:
от 40 до 80% масс. базового масла;
от 1 до 28% масс. полиалкиленгликоля, который представляет собой сополимер бутиленоксида и пропиленоксида с массовым соотношением бутиленоксида и пропиленоксида от 3:1 до 1:3, предпочтительно от 3:1 до 1:1, причем полиалкиленгликоль имеет общую формулу (A)
Figure 00000002
где
Y1 и Y2, независимо друг от друга, представляют собой атом водорода или алкильные группы, содержащие от 1 до 30 атомов углерода;
n представляет целое число, превышающее или равное 2, предпочтительно менее 60, предпочтительно в интервале от 5 до 30, предпочтительно от 7 до 15;
x представляет собой одно или более целых чисел от 1 до n;
группы R2x-1 и R2x, независимо друг от друга, представляют собой атом водорода или углеводородные группы, содержащие от 1 до 2 атомов углерода;
по меньшей мере для одного значения x сумма чисел атомов углерода в группах R2x-1 и R2x равна 2;
от 1 до 15% масс. полимерной присадки, улучшающей индекс вязкости;
от 1 до 15% масс. добавок, выбранных из противоизносных добавок, детергентов, диспергаторов, антиоксидантов, модификаторов трения, индивидуально или в смеси, причем сумма процентных долей компонентов равна 100%, и процентные доли выражены из расчета на общую массу смазочной композиции.
Полимерные присадки, улучшающие индекс вязкости
Полимеры, используемые в композициях по настоящему изобретению, представляют собой полимерные присадки, улучшающие индекс вязкости. Эти полимеры представляют собой полимеры, хорошо известные специалистам в данной области техники, и их выбирают из группы, состоящей из сополимеров этилена и альфаолефина, полиакрилатов, таких как полиметакрилаты, сополимеров олефина (OCP), сополимеров этилена, пропилена и диена (мономеры этилена, пропилена и диена (EPDM)), полибутенов, гидрированных и негидрированных сополимеров стирола и олефина, сополимеров стирола и акрилата.
Сополимеры олефинов предпочтительно представляют собой сополимеры этилена и пропилена. Массовая доля этилена, из расчета на общую массу сополимера, варьируется от 20 до 80%, предпочтительно от 30 до 70% и предпочтительно составляет около 50%.
Полиакрилаты предпочтительно представляют собой линейные или гребенчатые, функционализированные или нефункционализированные полиметакрилаты. Для функционализированных полиметакрилатов используется термин диспергирующие полиметакрилаты, обозначаемые также как PAMAd, которые представляют собой полиметакрилаты, привитые или функционализированные, например, звеньями типа винилпирролидона.
Сополимеры стирола и олефина предпочтительно представляют собой сополимеры стирола и бутадиена или сополимеры стирола и изопрена, гидрированные или нет, предпочтительно гидрированные, линейные или звездообразные.
Предпочтительно, используют гидрированные сополимеры стирола и изопрена.
Предпочтительно, используют гидрированные сополимеры стирола и изопрена в смеси с полиметакрилатами (PMA).
Предпочтительно, массовое соотношение гидрированного сополимера стирола и изопрена и полиметакрилата варьируется от 3:1 до 1:3 и предпочтительно равно 1:1.
Смазочные композиции по настоящему изобретению содержат от 1 до 15% масс. полимерной присадки, улучшающей индекс вязкости, или смесь полимерных присадок, улучшающих индекс вязкости, из расчета на общую массу смазочной композиции, предпочтительно от 2 до 10%, более предпочтительно от 3 до 8%.
Базовые масла
Смазочные композиции по настоящему изобретению могут содержать в комбинации PAG, как описано выше, одно или более базовых масел, которые могут представлять собой масла минерального или синтетического происхождения групп I-V согласно классам, определенным в классификации API (или их эквивалентам согласно классификации ATIEL), как суммировано ниже, индивидуально или в смеси. Кроме того, одно или более базовых масел, используемых в смазочных композициях по настоящему изобретению, могут быть выбраны из масел синтетического происхождения группы VI согласно классификации ATIEL.
Содержание насыщенных соединений Содержание серы Индекс вязкости (VI)
Группа I: минеральные масла <90% >0,03% 80≤VI<120
Группа II: минеральные масла, полученные гидрокрекингом ≤90% ≤0,03% 80≤VI<120
Группа III: минеральные масла, полученные гидрокрекингом или гидроизомеризацией ≤90% ≤0,03% ≤120
Группа IV Полиальфаолефины (PAO)
Группа V Сложные эфиры и другие основы, не включенные в группы I-IV
Группа VI* Полиолефины с внутренними двойными связями (PIO)
* только для классификации ATIEL
Эти масла могут быть растительного, животного или минерального происхождения. В число минеральных базовых масел, подходящих для композиций по настоящему изобретению, входят все типы основ, полученных атмосферной и вакуумной перегонкой сырой нефти с последующими операциями первичной переработки, такими как экстракция растворителем, деасфальтирование, депарафинизация растворителем, гидрообработка, гидрокрекинг, гидроизомеризация и гидроочистка.
Базовые масла в композициях по настоящему изобретению могут также представлять собой синтетические масла, такие как некоторые сложные эфиры карбоновых кислот и спиртов, основы GTL, которые могут быть получены гидроизомеризацией воска способом Фишера-Тропша, или полиальфаолефины. Полиальфаолефины, используемые в качестве базовых масел, получают, например, из мономеров, содержащих от 4 до 32 атомов углерода (например, из октена, децена), и имеющих вязкость при 100°C от 1,5 до 1° сСт. Их среднемассовая молекулярная масса составляет, как правило, от 250 до 3000.
Предпочтительно, смазочные композиции по настоящему изобретению имеют кинематическую вязкость при 100°C, измеренную согласно стандарту ASTM D445, в интервале от 5,6 до 16,3 сСт (класс SAE 20, 30 и 40), предпочтительно от 9,3 до 12,5 сСт (класс 30). В более предпочтительном варианте осуществления изобретения композиции по настоящему изобретению представляют собой универсальные масла класса 5W или 0W согласно классификации SAE J300.
Композиции по настоящему изобретению предпочтительно имеют индекс вязкости (VI) больше 130, преимущественно больше 150, предпочтительно больше 160 (измеренный согласно стандарту ASTM D2270).
Смазочные композиции по настоящему изобретению содержат от 40 до 80% масс. базового масла, из расчета на общую массу смазочной композиции, предпочтительно от 50 до 75% масс., более предпочтительно от 60 до 70%.
Другие добавки
Смазочные композиции по настоящему изобретению также могут содержать все типы добавок, подходящих для использования, в частности, в моторных маслах, предпочтительно в маслах для автомобильных двигателей.
Эти добавки могут быть внесены индивидуально или в виде набора добавок для обеспечения некоторого уровня эксплуатационных характеристик смазочных композиций, типа, например, требуемых организацией ACEA (Association des Constructeurs Automobiles Européens). В качестве примера и без ограничений добавки представляют собой:
диспергаторы, такие как, например, сукцинимиды, производные сукцинимидов, такие как сукцинимиды PIB (полиизобутенов), или основания Манниха, которые обеспечивают поддержание во взвешенном состоянии и удаление загрязняющих нерастворимых твердых веществ, представляющих собой вторичные продукты окисления, которые образуются при эксплуатации моторного масла;
антиоксиданты, которые замедляют разложение масел при эксплуатации, при этом разложение может выражаться в образовании отложений, наличии осадков или увеличении вязкости масла. Они действуют в качестве ингибиторов свободных радикалов или деструкторов гидропероксидов. В число обычно используемых антиоксидантов входят антиоксиданты фенольного типа или типа стерически затрудненных аминов. Другой класс антиоксидантов представляют собой соединения меди, растворимые в масле, например тио- или дитиофосфаты меди, соли меди и карбоновых кислот, дитиокарбаматы, сульфонаты, феноляты, ацетилацетонаты меди. Также используют соли меди I и II янтарной кислоты или янтарного ангидрида;
противоизносные добавки, защищающие трущиеся поверхности за счет образования защитной пленки, адсорбированной на этих поверхностях. В эту категорию входят различные производные фосфор-, серу-, азот-, хлор- и борсодержащих соединений;
модификаторы трения, такие как MoDTC, жирные амины или сложные эфиры жирных кислот и полиолов, такие как сложные эфиры жирных кислот и глицерина, в частности моноолеат глицерина;
детергенты, которые, как правило, представляют собой сульфонаты, салицилаты, нафтенаты, феноляты, сверхосновные или нейтральные карбоксилаты;
противопенные средства, присадки‚ понижающие температуру застывания, ингибиторы коррозии и т.п.
Другим объектом настоящего изобретения является способ смазывания по меньшей мере одной механической части двигателя, включающий по меньшей мере одну стадию, на которой механическую част приводят в контакт по меньшей мере с одной смазочной композицией, как определено выше. Этими частями предпочтительно являются поршни.
Способ по настоящему изобретению позволяет одновременно обеспечить удовлетворительную чистоту двигателя и уменьшить расход топлива указанными автомобилями.
Совокупность характеристик и преимуществ, показанных для смазочной композиции, относится также к способу смазывания по настоящему изобретению.
Другим объектом настоящего изобретения предпочтительно является применение по меньшей мере одного полиалкиленгликоля, который представляет собой сополимер бутиленоксида и пропиленоксида с массовым соотношением бутиленоксида и пропиленоксида от 3:1 до 1:3, предпочтительно от 3:1 до 1:1, в смазочной композиции для улучшения чистоты двигателя без увеличения расхода бензина или дизельного топлива, в частности для улучшения чистоты двигателя с уменьшением расхода бензина или дизельного топлива, причем полиалкиленгликоль имеет общую формулу (A)
Figure 00000002
где
Y1 и Y2, независимо друг от друга, представляют собой атом водорода или алкильные группы, содержащие от 1 до 30 атомов углерода;
n представляет целое число, превышающее или равное 2, предпочтительно менее 60, предпочтительно в интервале от 5 до 30, предпочтительно от 7 до 15;
x представляет собой одно или более целых чисел от 1 до n;
группы R2x-1 и R2x, независимо друг от друга, представляют собой атом водорода или углеводородные группы, содержащие от 1 до 2 атомов углерода;
по меньшей мере для одного значения x сумма чисел атомов углерода в группах R2x-1 и R2x равна 2.
Совокупность характеристик и преимуществ, показанных для смазочной композиции, относится также к применению по меньшей мере одного PAG по настоящему изобретению.
Примеры
Пример 1
Получают контрольные композиции T1 и композиции L1 и L2 из:
смеси базовых масел группы III;
набора добавок, содержащего противоизносные добавки типа ZnDTP, антиоксиданты аминного и фенольного типов, диспергаторы сукцинимидного типа, детергенты салицилатного типа;
дитиокарбамата молибдена (MoDTC);
полимерной присадки, улучшающей индекс вязкости, типа "гидрированный стирол/изопрен" (SIH) звездообразной структуры с массой Mw, равной 498700 (измеренной согласно стандарту ASTM D5296), с массой Mn, равной 325900 (измеренной согласно стандарту ASTM D5296), с индексом полидисперсности, равным 1,5;
привитого полиалкилметакрилата с винилпирролидоновыми звеньями (PAMAd) с массой Mw, равной 206900 (измеренной согласно стандарту ASTM D5296), с массой Mn, равной 75320 (измеренной согласно стандарту ASTM D5296), с индексом полидисперсности, равным 2,7;
PAG БО/ПО (бутиленоксид/пропиленоксид), имеющего массовое соотношение 50/50, KV100, равную 6 сСт (измеренную согласно стандарту ASTM D445), и молекулярную массу, равную 750 г/моль (измеренную согласно стандарту ASTM D4274).
Содержание различных компонентов в массовых процентах указаны в приведенной ниже таблице I. Пропорции смеси базовых масел и полимерной присадки, улучшающей индекс вязкости, установлены так, чтобы смазочные композиции T1, L1 и L2 имели вязкость, соответствующую классу 5W-30.
Таблица I
T1 L1 L2
Смесь базовых масел группы III 82,7 74,9 52,7
Набор добавок 10,9 10,9 10,9
MoDTC 0,5 0,5 0,5
SIH 3,1 2,9 3,1
PAMA 2,8 2,8 2,8
PAG БО/ПО - 8 30
Всего 100 100 100
KV100(1) 9,87 9,82 9,82
KV40(1) 48,39 48,75 49,71
Индекс вязкости (VI)(2) 192 194 189
HTHS(3) 2,99 3,04 3,07
(1) ISO 3104
(2) ISO 2909
(3) CEC L-036
Затем определяют показатель "Fuel-Eco" смазочных композиций T1, L1 и L2 в испытании с двигателем DW10C. Условия этого испытания описаны ниже.
Устанавливают различные условия режима и нагрузки на двигатель и определяют удельный расход топлива. Диапазон режима охватывает интервал от 1000 до 2400 об/мин. Диапазон нагрузок на двигатель охватывает интервал от 16 до 190 Н·м. Масло и охлаждающую жидкость двигателя стабилизируют при различных температурах (45, 60 и 75°C) для обеспечения хорошей воспроизводимости определений. В каждой точке сравнивают удельный расход топлива для тестируемой смазки и сравнительного масла 5W-30. Среднее взвешенное значение позволяет выражать в процентах общий показатель, обеспечиваемый тестируемой смазкой по отношению к сравнительной композиции. Показатели расхода топлива в случае смазочных композиций T1, L1 и L2 представлены в таблице II и выражены в процентах по отношению к сравнительному маслу класса 5W-30.
Также определяют чистоту двигателя посредством лабораторного испытания Panel Coking Test (PCT (определение коксуемости на пластине)), экспериментальные условия которого описаны ниже.
Тестируемую смазку выливают с расходом 1 мл/мин на наклонную металлическую пластину, нагретую до 288°C. В контуре, замкнутом на эту пластину, насосом осуществляют циркуляцию масла объемом 100 мл на протяжении испытания в течение 24 ч. В конце испытания пластину промывают растворителем, а лак и отложения углерода, принесенные по месту излива, оценивают по способу экспертных оценок CRC (Coordinating Research Council). Результат выражают в виде оценочных баллов от 0 до 10, соответствующих состоянию чистоты пластины.
Также определяют чистоту двигателя посредством испытания с двигателем TDi по методике CEC L-78-99, по которой определяют, вчастности, чистоту поршней.
Результаты по чистоте, обеспечиваемой смазочными композициями T1, L1 и L2, представлены в таблице II.
Таблица II
T1 L1 L2
Взвешенное значение показателя 0,8 1,0 0,8
PCT 7,7 8,7 9,0
Tdi CEC L-78-99 54 (сравнительное значение 64) 67 (сравнительное значение 65) -
Обнаружено, что введение в смазочную композицию 8% PAG БО/ПО позволяет улучшить показатели расхода топлива и чистоты, причем при равной вязкости и меньшем количестве полимерной присадки, улучшающей индекс вязкости. Введение в смазочную композицию 30% PAG БО/ПО дает возможность улучшить чистоту двигателя, причем без изменения показателя расхода топлива.
Пример 2
Получают сравнительную композицию T2 и композиции C1-C4 из тех же самых компонентов, как описано выше, но с использованием другого полиалкиленгликоля: PAG БО/ПО, имеющего массовое соотношение 50/50, KV100, равную 4 сСт (измеренную согласно стандарту ASTM D445), и молекулярную массу, равную 505 г/моль (измеренную согласно стандарту ASTM D4274).
Содержание различных компонентов в массовых процентах указаны в приведенной ниже таблице III. Пропорции смеси базовых масел и полимерной присадки, улучшающей индекс вязкости, установлены так, чтобы смазочные композиции T2 и C1-C4 имели вязкость, соответствующую классу 5W-30.
Затем определяют показатели "Fuel-Eco" смазочных композиций T1 и C1-C4 в испытании с экспериментальным двигателем DW10C. Условия этого испытания описаны ниже.
Двигатель приводят в движение посредством генератора, позволяющего задать частоту вращения в интервале от 750 до 3000 об/мин, в то время как чувствительный элемент для определения крутящего момента позволяет измерять момент трения, порождаемого движением деталей в двигателе. Масло и охлаждающую жидкость двигателя стабилизируют при различных температурах (35, 50, 80 и 115°C) для обеспечения хорошей воспроизводимости определений. Момент трения, индуцированный тестируемой смазкой, сравнивают для каждого режима и каждой температуры с моментом, индуцированным сравнительной смазкой класса 5W-30. Конечный результат, полученный для тестируемой смазки, получают как среднее значение из значений показателя в каждой точке рабочего режима, выраженное по отношению к показателю для сравнительной смазки. Положительный показатель означает, что трение в двигателе низкое, и используемое смазочное вещество позволит уменьшить расход топлива.
Таблица III
T2 C1 C2 C3 C4
Смесь базовых масел группы III 83,1 78,9 74,9 67,9 52,8
Набор добавок 10,9 10,9 10,9 10,9 10,9
MoDTC 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5
SIH 2,8 2,9 2,9 2,9 2,9
PAMA 2,7 2,8 2,8 2,8 2,9
PAG ПО/БО - 4 8 15 30
Всего 100 100 100 100 100
KV100(1) 9,96 9,86 9,85 9,95 9,79
KV40(1) 50,43 51,50 51,31 51,46 49,84
Индекс вязкости (VI)(2) 189 181 181 184 187
HTHS(3) 3,09 2,98 3,03 3,06 3,07
Среднее значение FE 2,2 2,4 3,1 2,1 1,9
(1) ISO 3104
(2) ISO 2909
(3) CEC L-036
Обнаружено, что введение 4 или 8% PAG БО/ПО позволяет улучшить показатели расхода топлива в случае использования таких композиций. Большие количества, соответствующие 15 или 30%, обеспечивают такой же показатель, как и сравнительная композиция.

Claims (32)

1. Смазочная композиция для двигателя, содержащая по меньшей мере одно базовое масло, по меньшей мере одну полимерную присадку, улучшающую индекс вязкости, и по меньшей мере один полиалкиленгликоль, который представляет собой сополимер бутиленоксида и пропиленоксида с массовым соотношением бутиленоксида и пропиленоксида от 3:1 до 1:3, предпочтительно от 3:1 до 1:1, причем количество полиалкиленгликоля составляет от 2 до 15 мас.%, из расчета на общую массу смазочной композиции, и полиалкиленгликоль имеет общую формулу (A)
Figure 00000003
где Y1 и Y2, независимо друг от друга, представляют собой атом водорода или алкильные группы, содержащие от 1 до 30 атомов углерода;
n представляет целое число, превышающее или равное 2, предпочтительно менее 60, предпочтительно в интервале от 5 до 30, предпочтительно от 7 до 15;
x представляет собой одно или более целых чисел от 1 до n;
группы R2x-1 и R2x, независимо друг от друга, представляют собой атомы водорода или углеводородные группы, содержащие от 1 до 2 атомов углерода;
по меньшей мере для одного значения x сумма чисел атомов углерода в группах R2x-1 и R2x равна 2.
2. Смазочная композиция по п. 1, в которой молекулярная масса полиалкиленгликоля, измеренная согласно стандарту ASTM D4274, составляет от 300 до 1000 г/моль, предпочтительно от 500 до 750 г/моль.
3. Смазочная композиция по п. 1 или 2, в которой кинематическая вязкость полиалкиленгликоля при 100°C, измеренная согласно стандарту ASTM D445, составляет от 1 до 12 сСт, предпочтительно от 3 до 7 сСт, более предпочтительно от 3,5 до 6,5 сСт.
4. Смазочная композиция по любому из п. 1 или 2, содержащая от 3 до 15% полиалкиленгликоля, из расчета на общую массу смазочной композиции, предпочтительно от 5 до 12%, более предпочтительно от 6 до 10%.
5. Смазочная композиция по любому из п. 1 или 2, в которой полимерную присадку, улучшающую индекс вязкости, выбирают из группы, состоящей из сополимеров олефина, сополимеров этилена и альфаолефина, сополимеров стирола и олефина, полиакрилатов, индивидуально или в смеси.
6. Смазочная композиция по любому из п. 1 или 2, содержащая от 1 до 15 мас.% полимерной присадки, улучшающей индекс вязкости, из расчета на общую массу смазочной композиции, предпочтительно от 2 до 10%, более предпочтительно от 3 до 8%.
7. Смазочная композиция по любому из п. 1 или 2, дополнительно содержащая по меньшей мере одну добавку, выбранную из противоизносных добавок, детергентов, диспергаторов, антиоксидантов, модификаторов трения, индивидуально или в смеси.
8. Смазочная композиция по любому из п. 1 или 2, состоящая из:
- от 40 до 80% масс. базового масла и от 2 до 15 мас.% полиалкиленгликоля, который представляет собой сополимер бутиленоксида и пропиленоксида с массовым соотношением бутиленоксида и пропиленоксида от 3:1 до 1:3, предпочтительно от 3:1 до 1:1, причем полиалкиленгликоль имеет общую формулу (A):
Figure 00000003
где Y1 и Y2, независимо друг от друга, представляют собой атом водорода или алкильные группы, содержащие от 1 до 30 атомов углерода;
n представляет целое число, превышающее или равное 2, предпочтительно менее 60, предпочтительно в интервале от 5 до 30, предпочтительно от 7 до 15;
x представляет собой одно или более целых чисел от 1 до n;
группы R2x-1 и R2x, независимо друг от друга, представляют собой атом водорода или углеводородные группы, содержащие от 1 до 2 атомов углерода;
по меньшей мере для одного значения x сумма чисел атомов углерода в группах R2x-1 и R2x равна 2;
- от 1 до 15 мас.% полимерной присадки, улучшающей индекс вязкости;
- от 1 до 15 мас.% добавок, выбранных из противоизносных добавок, детергентов, диспергаторов, антиоксидантов, модификаторов трения, индивидуально или в смеси, причем сумма процентных долей компонентов равна 100%, и процентные доли выражены из расчета на общую массу смазочной композиции.
9. Применение смазочной композиции по любому из пп. 1-8 для смазывания двигателей легковых или большегрузных автомобилей, предпочтительно бензиновых или дизельных двигателей легковых автомобилей.
10. Применение по меньшей мере одного полиалкиленгликоля, который представляет собой сополимер бутиленоксида и пропиленоксида с массовым соотношением бутиленоксида и пропиленоксида от 3:1 до 1:3, предпочтительно от 3:1 до 1:1, в смазочной композиции для улучшения чистоты двигателя без увеличения расхода бензина или дизельного топлива, предпочтительно для улучшения чистоты двигателя с уменьшением расхода бензина или дизельного топлива, причем полиалкиленгликоль имеет общую формулу (A)
Figure 00000003
где Y1 и Y2, независимо друг от друга, представляют собой атом водорода или алкильные группы, содержащие от 1 до 30 атомов углерода;
n представляет целое число, превышающее или равное 2, предпочтительно менее 60, предпочтительно в интервале от 5 до 30, предпочтительно от 7 до 15;
x представляет собой одно или более целых чисел от 1 до n;
группы R2x-1 и R2x, независимо друг от друга, представляют собой атом водорода или углеводородные группы, содержащие от 1 до 2 атомов углерода;
по меньшей мере для одного значения x сумма чисел атомов углерода в группах R2x-1 и R2x равна 2.
11. Применение по п. 10 для улучшения чистоты двигателя, в частности чистоты поршней.
RU2014147246A 2012-05-04 2013-05-03 Смазочная композиция для двигателя RU2638542C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1254152 2012-05-04
FR1254152A FR2990215B1 (fr) 2012-05-04 2012-05-04 Composition lubrifiante pour moteur
PCT/EP2013/059254 WO2013164449A1 (fr) 2012-05-04 2013-05-03 Composition lubrifiante pour moteur

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2014147246A RU2014147246A (ru) 2016-06-27
RU2638542C2 true RU2638542C2 (ru) 2017-12-14

Family

ID=48407486

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014147246A RU2638542C2 (ru) 2012-05-04 2013-05-03 Смазочная композиция для двигателя

Country Status (13)

Country Link
US (1) US9957462B2 (ru)
EP (1) EP2844724B1 (ru)
JP (1) JP6306570B2 (ru)
KR (1) KR102081255B1 (ru)
CN (2) CN111607451A (ru)
AR (1) AR092003A1 (ru)
BR (1) BR112014027297A2 (ru)
CA (1) CA2871094A1 (ru)
FR (1) FR2990215B1 (ru)
IN (1) IN2014DN09778A (ru)
MX (1) MX358777B (ru)
RU (1) RU2638542C2 (ru)
WO (1) WO2013164449A1 (ru)

Families Citing this family (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2990213B1 (fr) 2012-05-04 2015-04-24 Total Raffinage Marketing Composition lubrifiante pour moteur
FR2998303B1 (fr) 2012-11-16 2015-04-10 Total Raffinage Marketing Composition lubrifiante
FR3000103B1 (fr) 2012-12-21 2015-04-03 Total Raffinage Marketing Composition lubrifiante a base d'ether de polyglycerol
JP6223231B2 (ja) * 2014-02-28 2017-11-01 コスモ石油ルブリカンツ株式会社 エンジン油組成物
FR3024461B1 (fr) * 2014-07-31 2017-12-29 Total Marketing Services Compositions lubrifiantes pour vehicule a moteur
EP3174962B1 (en) * 2014-07-31 2023-02-22 Dow Global Technologies LLC Capped oil soluble polyalkylene glycols with low viscosity and high viscosity index
US11193083B2 (en) * 2014-07-31 2021-12-07 Dow Global Technologies Llc Alkyl capped oil soluble polymer viscosity index improving additives for base oils in industrial lubricant applications
FR3030569B1 (fr) * 2014-12-23 2018-10-05 Total Marketing Services Composition lubrifiante a materiau a changement de phase
FR3030570B1 (fr) * 2014-12-23 2018-08-31 Total Marketing Services Composition lubrifiante a materiau a changement de phase
US20180245017A1 (en) * 2015-02-26 2018-08-30 Dow Global Technologies Llc Lubricant formulations with enhanced anti-wear and extreme pressure performance
BR112017017221B1 (pt) * 2015-02-26 2022-07-19 Dow Global Technologies Llc Formulação de lubrificante e método para aumentar o desempenho de pressão extrema de uma formulação de lubrificante contendo óleo de base de hidrocarboneto e olefina sulfurada
CN104945613B (zh) * 2015-06-01 2018-03-20 东南大学 一种基于环氧丁烷单体合成的聚醚润滑油基础油的制备方法
FR3048977B1 (fr) 2016-03-15 2020-02-07 Total Marketing Services Composition lubrifiante a base de polyalkylene glycols
FR3048976B1 (fr) 2016-03-15 2020-02-07 Total Marketing Services Composition lubrifiante a base de polyalkylene glycols
FR3057878B1 (fr) * 2016-10-24 2020-10-09 Total Marketing Services Composition lubrifiante
US10160926B2 (en) * 2016-11-25 2018-12-25 Hyundai Motor Company Axle oil composition having enhanced fuel efficiency and low viscosity
KR102461593B1 (ko) * 2016-12-19 2022-11-02 에보니크 오퍼레이션즈 게엠베하 분산제 빗살형 중합체를 포함하는 윤활 오일 조성물
US10858610B2 (en) * 2017-03-24 2020-12-08 Exxonmobil Chemical Patents Inc. Cold cranking simulator viscosity boosting base stocks and lubricating oil formulations containing the same
US10876062B2 (en) * 2017-03-24 2020-12-29 Exxonmobil Chemical Patents Inc. Cold cranking simulator viscosity boosting base stocks and lubricating oil formulations containing the same
US10808196B2 (en) * 2017-03-28 2020-10-20 Exxonmobil Chemical Patents Inc. Cold cranking simulator viscosity reducing base stocks and lubricating oil formulations containing the same
EP3732273B1 (en) 2017-12-25 2024-05-08 Dow Global Technologies LLC Lubricant comprising modified oil soluble polyalkylene glycol
CN113508170B (zh) 2019-03-05 2023-03-10 陶氏环球技术有限责任公司 改进的碳氢润滑剂组合物及其制备方法
CN113337326B (zh) * 2020-06-10 2023-05-23 沙索(中国)化学有限公司 一种包含水溶性的基于甘油的聚亚烷基二醇的水性组合物及其用途
JP2022155080A (ja) * 2021-03-30 2022-10-13 出光興産株式会社 潤滑油組成物

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0438709A1 (de) * 1990-01-16 1991-07-31 BASF Aktiengesellschaft Motorenöl mit einem Gehalt an Phenolalkoxylaten
RU2266912C2 (ru) * 2001-07-18 2005-12-27 Кромптон Корпорейшн Молибденоорганические комплексы, присадка для смазочного материала, способ снижения коэффициента трения
RU2447136C2 (ru) * 2006-09-04 2012-04-10 Идемицу Козан Ко., Лтд. Композиция смазочного масла для двигателя внутреннего сгорания
US20120108482A1 (en) * 2009-07-23 2012-05-03 Greaves Martin R Polyakylene glycols useful as lubricant additives for groups i-iv hydrocarbon oils

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4072619A (en) 1976-08-30 1978-02-07 The Dow Chemical Company Ester lubricants containing polyoxyalkylene phenothiazines
US6458750B1 (en) * 1999-03-04 2002-10-01 Rohmax Additives Gmbh Engine oil composition with reduced deposit-formation tendency
US7790659B2 (en) * 2002-06-28 2010-09-07 Nippon Oil Corporation Lubricating oil compositions
US7662881B2 (en) 2004-03-17 2010-02-16 Dow Global Technologies Inc. Viscosity index improver for lubricant compositions
US7846884B2 (en) * 2005-11-29 2010-12-07 Chemtura Corporation Lubricating oil compositions
CN103865619B (zh) 2007-07-13 2016-06-08 陶氏环球技术有限责任公司 润滑剂组合物的粘度指数改性剂
US8486878B2 (en) 2007-07-13 2013-07-16 Dow Global Technologies, Llc Viscosity index improver for lubricant compositions
CA2722431C (en) 2008-04-28 2016-08-02 Dow Global Technologies Inc. Polyalkylene glycol lubricant composition
EP2480642A1 (en) 2009-09-24 2012-08-01 Dow Global Technologies LLC Estolide compositions having excellent low temperature properties
CN103097505B (zh) 2010-08-31 2015-03-11 陶氏环球技术有限责任公司 抑制腐蚀的基于聚亚烷基二醇的润滑剂组合物
US9273266B2 (en) * 2010-09-24 2016-03-01 Dow Global Technologies Llc Non-aromatic based antioxidants for lubricants
FR2968011B1 (fr) 2010-11-26 2014-02-21 Total Raffinage Marketing Composition lubrifiante pour moteur
US20140018272A1 (en) 2011-03-23 2014-01-16 Dow Global Technologies Llc Polyalkylene Glycol Based Heat Transfer Fluids and Monofluid Engine Oils
EP2691498A1 (en) 2011-03-29 2014-02-05 Dow Global Technologies LLC Lubricant compositions comprising polylkylene glycol diether with low noack volatility

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0438709A1 (de) * 1990-01-16 1991-07-31 BASF Aktiengesellschaft Motorenöl mit einem Gehalt an Phenolalkoxylaten
RU2266912C2 (ru) * 2001-07-18 2005-12-27 Кромптон Корпорейшн Молибденоорганические комплексы, присадка для смазочного материала, способ снижения коэффициента трения
RU2447136C2 (ru) * 2006-09-04 2012-04-10 Идемицу Козан Ко., Лтд. Композиция смазочного масла для двигателя внутреннего сгорания
US20120108482A1 (en) * 2009-07-23 2012-05-03 Greaves Martin R Polyakylene glycols useful as lubricant additives for groups i-iv hydrocarbon oils

Also Published As

Publication number Publication date
FR2990215B1 (fr) 2015-05-01
IN2014DN09778A (ru) 2015-07-31
JP6306570B2 (ja) 2018-04-04
AR092003A1 (es) 2015-03-18
EP2844724B1 (fr) 2021-03-03
KR102081255B1 (ko) 2020-02-25
US9957462B2 (en) 2018-05-01
MX358777B (es) 2018-09-04
WO2013164449A1 (fr) 2013-11-07
KR20150020534A (ko) 2015-02-26
CN104364357A (zh) 2015-02-18
FR2990215A1 (fr) 2013-11-08
RU2014147246A (ru) 2016-06-27
US20150119303A1 (en) 2015-04-30
CA2871094A1 (fr) 2013-11-07
MX2014013432A (es) 2015-04-14
CN111607451A (zh) 2020-09-01
BR112014027297A2 (pt) 2017-06-27
EP2844724A1 (fr) 2015-03-11
JP2015516006A (ja) 2015-06-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2638542C2 (ru) Смазочная композиция для двигателя
US9637702B2 (en) Lubricant composition for marine engine
JP5992915B2 (ja) エンジン用潤滑剤組成物
WO2016152463A1 (ja) 粘度指数向上剤、潤滑油組成物及び潤滑油組成物の製造方法
JP4634300B2 (ja) 潤滑油組成物および内燃機関用潤滑油
CN104395445A (zh) 聚(甲基)丙烯酸酯系粘度指数改进剂、以及含有该粘度指数改进剂的润滑油添加剂及润滑油组合物
CN104411811A (zh) 聚(甲基)丙烯酸酯系粘度指数改进剂、以及含有该粘度指数改进剂的润滑油添加剂及润滑油组合物
KR102431118B1 (ko) 자동차 응용에서 베이스 오일을 위한 알킬 캡핑된 유용성 중합체 점도 지수 개선 첨가제
JP7053168B2 (ja) 添加剤パッケージおよび潤滑油組成物
EP4208526B1 (en) Engine oil composition
JP7189941B2 (ja) 潤滑油組成物および潤滑油用粘度調整剤
WO2018174126A1 (ja) 潤滑油組成物
JP4095750B2 (ja) 内燃機関用潤滑油組成物
ITMI20090314A1 (it) Lubrificanti di elevate caratteristiche prestazionali formulati con basi di gruppo ii per applicazioni motoristiche
JP7291525B2 (ja) 潤滑油用粘度調整剤および潤滑油組成物
JP2023525328A (ja) 櫛型ポリメタクリレート及びエチレン系オレフィンコポリマー粘度調整剤を含む潤滑油組成物

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20190504