RU2631179C1 - Способ обеспечения действия тандемного двухтактного двигателя энергией продуктов сгорания из общей внешней камеры сгорания - Google Patents
Способ обеспечения действия тандемного двухтактного двигателя энергией продуктов сгорания из общей внешней камеры сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2631179C1 RU2631179C1 RU2016145993A RU2016145993A RU2631179C1 RU 2631179 C1 RU2631179 C1 RU 2631179C1 RU 2016145993 A RU2016145993 A RU 2016145993A RU 2016145993 A RU2016145993 A RU 2016145993A RU 2631179 C1 RU2631179 C1 RU 2631179C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- combustion chamber
- tandem
- common external
- external combustion
- stroke engine
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L9/00—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically
- F01L9/10—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically by fluid means, e.g. hydraulic
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G3/00—Combustion-product positive-displacement engine plants
- F02G3/02—Combustion-product positive-displacement engine plants with reciprocating-piston engines
Landscapes
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Abstract
Изобретение относится к двигателям с внешней камерой сгорания. Техническим результатом является повышение эффективности работы двигателя. Сущность изобретения заключается в том, что тандемный двухтактный двигатель с общей внешней камерой сгорания (далее - тандемный двигатель) представляет собой агрегат, состоящий из общей внешней камеры сгорания и трех идентичных блоков. Один канал соединяет пусковые клапаны каждого блока с входом воздуха в общую внешнюю камеру сгорания, а другой канал соединяет выход продуктов сгорания из общей внешней камеры сгорания с впускными клапанами продуктов сгорания силового поршня каждого блока тандемного двухтактного двигателя. Все блоки объединены в тандем таким образом, что геометрические оси их коленвалов располагаются на одной геометрической оси, а кривошипы каждого из них развернуты относительно друг друга на одну треть оборота коленвала. 1 ил.
Description
ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ
Изобретение относится к области энергомашиностроения.
УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ
Ближайший аналог заявленного изобретения патент 2398118 «Поршневой двигатель с внешней камерой сгорания».
При пуске двигателя (см. чертеж) в камеру сгорания 1 форсункой 2 подается топливо и воспламеняется свечой зажигания 3. Продукты сгорания из внешней камеры сгорания 1 через открытый впускной клапан 4 поступают в надпоршневую полость силового поршня 5, и он под действием продуктов сгорания начинает движение вниз, которое кривошипно-шатунным механизмом силового поршня 6 преобразуется во вращательное движение соединительного вала 7, через который вращательное движение передается кривошипно-шатунному механизму поршня компрессора 8 таким образом, что поршень компрессора 9 движется вверх. Сжимаемый в надпоршневой полости поршня компрессора 9 воздух через обратный клапан 10 поступает во внешнюю камеру сгорания 1 и пневмоаккумулятор 11, пополняя расход воздуха во внешней камере сгорания 1 в процессе горения топлива и заряжая пневмоаккумулятор 11. Площадь силового поршня 5 больше площади поршня компрессора 9, и поэтому давление сжимаемого воздуха на входе во внешнюю камеру сгорания 1 больше, чем давление продуктов сгорания на ее выходе. После того как силовой поршень 5 окажется в нижней мертвой точке, а поршень компрессора 9 - в верхней мертвой точке, кинетическая энергия маховика 12 меняет направление движения обоих поршней. При движении поршня компрессора 9 в нижнюю мертвую точку воздух из атмосферы через обратный клапан 13 засасывается в надпоршневую полость поршня компрессора 9. Одновременно система управления переводит впускной клапан 4 в закрытое (левое) положение, а выпускной клапан 14 в открытое (правое) положение, и при движении силового поршня 5 в верхнюю мертвую точку отработавшие продукты сгорания из надпоршневой полости силового поршня 5 через выпускной клапан 14 выбрасываются в атмосферу. После прибытия силового поршня 5 в нижнюю мертвую точку, а поршня компрессора 9 в верхнюю мертвую точку, система управления снова переводит впускной клапан 4 в открытое положение, а выпускной клапан 14 в закрытое положение, и начинается очередной рабочий такт.
ЦЕЛЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Цель заявленного изобретения - обеспечить действие тандемного двухтактного двигателя энергией продуктов сгорания из общей внешней камеры сгорания.
СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Сущность изобретения состоит в следующем.
Тандемный двухтактный двигатель с общей внешней камерой сгорания (далее - тандемный двигатель) представляет собой агрегат, состоящий из общей внешней камеры сгорания и трех идентичных блоков. Общая внешняя камера сгорания 1 имеет каналы 16 и 17. Канал 16 соединяет пусковые клапаны 18 каждого блока с входом воздуха в общую внешнюю камеру сгорания 1, а канал 17 соединяет выход продуктов сгорания из общей внешней камеры сгорания 1 с впускными клапанами продуктов сгорания 4 силового поршня 5 каждого блока тандемного двухтактного двигателя. Все блоки объединены в тандем таким образом, что геометрические оси их коленвалов 15 располагаются на одной геометрической оси, а кривошипы каждого из них развернуты относительно друг друга на одну треть оборота коленвала.
Перед пуском тандемного двигателя система управления определяет положение силовых поршней в цилиндрах каждого блока и выбирает тот из них, силовой поршень 5 в котором находится в более близком к верхней мертвой точке положении, а кривошип его кривошипно-шатунного механизма 6 в положении, обеспечивающем вращение коленвала 15 в задаваемом направлении. При пуске тандемного двигателя система управления открывает пусковой клапан 18 выбранного блока и воздух из пневмоаккумулятора 11 поступает в общую внешнюю камеру сгорания 1. Одновременно система управления подает в общую внешнюю камеру сгорания 1 форсункой 2 топливо и воспламеняет его свечой зажигания 3. Топливо горит, и продукты сгорания через впускной клапан продуктов сгорания 4 поступают в надпоршневую полость силового поршня 5. Под действием продуктов сгорания поршень 5 движется в сторону нижней мертвой точки и вращает коленвал 15. Коленвал 15 приводит в движение остальные поршни тандемного двигателя. Система управления последовательно через каждую одну треть оборота коленвала 15 действует, как при пуске единичного двигателя. Таким образом, обеспечивается действие двухтактного тандемного двигателя энергией продуктов сгорания из общей внешней камеры сгорания.
РАСКРЫТИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Способ обеспечения действия тандемного двухтактного двигателя энергией продуктов сгорания из общей внешней камеры сгорания, включающего три блока, каждый из которых включает пусковой клапан, силовой поршень с впускным клапаном продуктов сгорания, поршень компрессора с обратным клапаном и пневмоаккумулятор, блоки объединены в тандем таким образом, что геометрические оси их коленвалов располагаются на одной геометрической оси, а кривошипы каждого из них развернуты относительно друг друга на одну треть оборота коленвала, отличающийся тем, что для обеспечения действия тандемного двухтактного двигателя энергией продуктов сгорания из общей внешней камеры сгорания пусковой клапан каждого блока тандемного двухтактного двигателя с общей внешней камерой сгорания соединен каналом с входом воздуха в общую внешнюю камеру сгорания, а выход продуктов сгорания из общей внешней камеры сгорания соединен каналом с впускным клапаном продуктов сгорания силового поршня каждого блока тандемного двухтактного двигателя с общей внешней камерой сгорания.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ПРИМЕНИМОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Затраты на НИОКР заявленного изобретения не могут значительно отличаться от таковых при проектировании и отработке классических ДВС.
ГРАФИЧЕСКИЙ МАТЕРИАЛ
Чертеж. Принципиальная схема двухтактного двигателя с внешней камерой сгорания.
1 - внешняя камера сгорания; 2 - форсунка; 3 - свеча зажигания; 4 - впускной клапан продуктов сгорания; 5 - силовой поршень; 6 - кривошипно-шатунный механизм силового поршня; 7 - соединительный вал; 8 - кривошипно-шатунный механизм поршня компрессора; 9 - поршень компрессора; 10, 13 - обратный клапан; 11 - пневмоаккумулятор; 12 - маховик; 14 - выпускной клапан; 15 - коленвал; 16, 17 - канал; 18 - пусковой клапан.
Claims (1)
- Способ обеспечения действия тандемного двухтактного двигателя энергией продуктов сгорания из общей внешней камеры сгорания, включающего три блока, каждый из которых включает пусковой клапан, силовой поршень с впускным клапаном продуктов сгорания, поршень компрессора с обратным клапаном и пневмоаккумулятор, блоки объединены в тандем таким образом, что геометрические оси их коленвалов располагаются на одной геометрической оси, а кривошипы каждого из них развернуты относительно друг друга на одну треть оборота коленвала, отличающийся тем, что, для обеспечения действия тандемного двухтактного двигателя энергией продуктов сгорания из общей внешней камеры сгорания пусковой клапан каждого блока тандемного двухтактного двигателя с общей внешней камерой сгорания соединен каналом с входом воздуха в общую внешнюю камеру сгорания, а выход продуктов сгорания из общей внешней камеры сгорания соединен каналом с впускным клапаном продуктов сгорания силового поршня каждого блока тандемного двухтактного двигателя с общей внешней камерой сгорания.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016145993A RU2631179C1 (ru) | 2016-11-23 | 2016-11-23 | Способ обеспечения действия тандемного двухтактного двигателя энергией продуктов сгорания из общей внешней камеры сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016145993A RU2631179C1 (ru) | 2016-11-23 | 2016-11-23 | Способ обеспечения действия тандемного двухтактного двигателя энергией продуктов сгорания из общей внешней камеры сгорания |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2631179C1 true RU2631179C1 (ru) | 2017-09-19 |
Family
ID=59894023
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016145993A RU2631179C1 (ru) | 2016-11-23 | 2016-11-23 | Способ обеспечения действия тандемного двухтактного двигателя энергией продуктов сгорания из общей внешней камеры сгорания |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2631179C1 (ru) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2416344A1 (fr) * | 1978-02-02 | 1979-08-31 | Kovacs Andre | Moteur a combustion interne a chambre de compression et de detente separees |
GB2183730A (en) * | 1985-11-26 | 1987-06-10 | Gordon Philip Hobday | Charging internal combustion reciprocating piston engine |
WO1991014087A1 (en) * | 1990-03-05 | 1991-09-19 | Hammett Robert B | Free-piston engine |
RU2398118C1 (ru) * | 2009-04-20 | 2010-08-27 | Анатолий Александрович Рыбаков | Поршневой двигатель с внешней камерой сгорания |
RU2543908C1 (ru) * | 2014-01-09 | 2015-03-10 | Анатолий Александрович Рыбаков | Способ оптимизации процесса расширения продуктов сгорания в цилиндре однотактного двигателя с внешней камерой сгорания |
-
2016
- 2016-11-23 RU RU2016145993A patent/RU2631179C1/ru active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2416344A1 (fr) * | 1978-02-02 | 1979-08-31 | Kovacs Andre | Moteur a combustion interne a chambre de compression et de detente separees |
GB2183730A (en) * | 1985-11-26 | 1987-06-10 | Gordon Philip Hobday | Charging internal combustion reciprocating piston engine |
WO1991014087A1 (en) * | 1990-03-05 | 1991-09-19 | Hammett Robert B | Free-piston engine |
RU2398118C1 (ru) * | 2009-04-20 | 2010-08-27 | Анатолий Александрович Рыбаков | Поршневой двигатель с внешней камерой сгорания |
RU2543908C1 (ru) * | 2014-01-09 | 2015-03-10 | Анатолий Александрович Рыбаков | Способ оптимизации процесса расширения продуктов сгорания в цилиндре однотактного двигателя с внешней камерой сгорания |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
RU 2398118 C1 (РЫБАКОВ А. А.), 27.08.2010. RU 2543908 С1 (РЫБАКОВ А. А.), 10.03.2015. FR 2416344 A1 (KOVACS ANDRE), 31.08.1979. GB 2183730 A (HOBDAY GORDON PHILIP), 10.06.1987. WO 1991014087 A1 (HAMMETT ROBERT B), 19.09.1991. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ES2401725T3 (es) | Motor híbrido de aire de ciclo dividido | |
KR20120042964A (ko) | 한계 최소 탱크 압력을 갖는 스플릿-사이클 공기-하이브리드 엔진 | |
RU2543908C1 (ru) | Способ оптимизации процесса расширения продуктов сгорания в цилиндре однотактного двигателя с внешней камерой сгорания | |
RU2641998C1 (ru) | Способ управления уровнем зарядки пневмоаккумулятора двухтактного двигателя с внешней камерой сгорания | |
RU2631179C1 (ru) | Способ обеспечения действия тандемного двухтактного двигателя энергией продуктов сгорания из общей внешней камеры сгорания | |
RU2538231C1 (ru) | Способ рециркуляции выхлопных газов в цилиндр однотактного двигателя с внешней камерой сгорания | |
RU2538429C1 (ru) | Способ реверсирования вращения коленчатого вала однотактного двигателя с внешней камерой сгорания | |
RU2638242C1 (ru) | Способ обеспечения действия тандемного двухтактного двигателя энергией продуктов сгорания из общей внешней камеры сгорания и энергией сжатого воздуха из общего пневмоаккумулятора | |
RU2637594C1 (ru) | Способ пуска и реверсирования тандемного двухтактного двигателя с внешней камерой сгорания | |
RU2737461C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания двойного действия | |
CN203925742U (zh) | 一种斜盘式发动机 | |
RU2647950C1 (ru) | Способ реверсирования вращения вала отбора мощности двухтактного двигателя с внешней камерой сгорания | |
RU2449138C2 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
CN202250389U (zh) | 一种直列或v列六缸六冲程发动机 | |
RU2684152C1 (ru) | Способ подачи воздуха во внешнюю камеру сгорания двухтактного двигателя с внешней камерой сгорания из нескольких надпоршневых полостей компрессора | |
RU2488703C1 (ru) | Двигатель с дезаксиальным кривошипно-шатунным механизмом | |
Jangalwa et al. | Scuderi Split Cycle Engine: A Review | |
RU2496014C2 (ru) | Двигатель с дезаксиальным кривошипно-шатунным механизмом | |
CN204572198U (zh) | 往复活塞式内燃液压发动机 | |
RU2631842C1 (ru) | Способ управления коэффициентом избытка воздуха перепускными клапанами между компрессорными и рабочими полостями поршней однотактного двигателя с внешней камерой сгорания | |
RU2532734C1 (ru) | Четырёхтактный дизельный двигатель | |
RU2578934C1 (ru) | Способ реверсирования двигателя внутреннего сгорания стартерным механизмом и системой пневматического привода трёхклапанного газораспределителя с зарядкой пневмоаккумулятора системы воздухом из атмосферы | |
WO2015057112A1 (ru) | Двухтактный поршневой двигатель | |
RU2493386C1 (ru) | Двухтактный поршневой двигатель | |
RU2576771C1 (ru) | Способ реверсирования двигателя внутреннего сгорания реверсивным стартерным механизмом и системой пневматического привода трёхклапанного газораспределителя с зарядкой пневмоаккумулятора системы воздухом из атмосферы |