RU2628416C1 - Wing and fin panel or operation of air vehicle from layer composite materials - Google Patents
Wing and fin panel or operation of air vehicle from layer composite materials Download PDFInfo
- Publication number
- RU2628416C1 RU2628416C1 RU2016144592A RU2016144592A RU2628416C1 RU 2628416 C1 RU2628416 C1 RU 2628416C1 RU 2016144592 A RU2016144592 A RU 2016144592A RU 2016144592 A RU2016144592 A RU 2016144592A RU 2628416 C1 RU2628416 C1 RU 2628416C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- ribs
- stringers
- power
- panel according
- panel
- Prior art date
Links
- 239000002131 composite material Substances 0.000 title claims description 11
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 21
- 239000011230 binding agent Substances 0.000 claims abstract description 16
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims abstract description 10
- 239000011148 porous material Substances 0.000 claims abstract description 8
- 239000012779 reinforcing material Substances 0.000 claims abstract description 8
- 239000004744 fabric Substances 0.000 claims abstract description 4
- 239000002759 woven fabric Substances 0.000 claims abstract description 4
- 229920005596 polymer binder Polymers 0.000 claims description 6
- 239000002491 polymer binding agent Substances 0.000 claims description 6
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims description 5
- 239000003292 glue Substances 0.000 claims description 4
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 229920000049 Carbon (fiber) Polymers 0.000 claims description 3
- 229920005830 Polyurethane Foam Polymers 0.000 claims description 3
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 239000004917 carbon fiber Substances 0.000 claims description 3
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 3
- 239000011496 polyurethane foam Substances 0.000 claims description 3
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 12
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 abstract 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 abstract 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 244000309464 bull Species 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 description 2
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 2
- 238000010924 continuous production Methods 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 239000002861 polymer material Substances 0.000 description 1
- 238000012795 verification Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B1/00—Layered products having a general shape other than plane
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
- B32B5/22—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C3/00—Wings
- B64C3/20—Integral or sandwich constructions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C3/00—Wings
- B64C3/26—Construction, shape, or attachment of separate skins, e.g. panels
Abstract
Description
Изобретение относится к области авиастроения и может быть использовано в ракетной, судостроительной и автомобильной технике, а также в строительстве.The invention relates to the field of aircraft engineering and can be used in rocket, shipbuilding and automotive engineering, as well as in construction.
Панели, как конструкционные силовые элементы, широко используются в различных областях машиностроения и строительства. Одной из областей использования панелей из композиционных материалов является авиационная отрасль, в которой такие панели используются в качестве элементов наружной обшивки летательных аппаратов: фюзеляжа, крыльев, оперения.Panels, as structural power elements, are widely used in various fields of engineering and construction. One of the areas of use of panels made of composite materials is the aviation industry, in which such panels are used as elements of the outer skin of aircraft: fuselage, wings, plumage.
Известно крыло летательного аппарата, содержащее панели из слоистого композиционного материала (патент RU 2191137 С2, МПК В64С 3/44, опубликовано 20.10.2002, бюл. №29).Known wing of an aircraft containing panels of a layered composite material (patent RU 2191137 C2, IPC B64C 3/44, published October 20, 2002, bull. No. 29).
Известен способ изготовления элементов планера самолета из полимерных композиционных материалов, оправка для осуществления способа изготовления планера самолета и элементы планера самолета из полимерных материалов, заключающийся в изготовлении обшивки с системой подкрепляющих перекрещивающихся ребер (патент RU 2312790 C1, В64С 1/00, опубликовано 20.12.2007, бюл. №35).A known method of manufacturing elements of an airplane glider from polymer composite materials, a mandrel for implementing a method of manufacturing an airplane glider and elements of an airplane glider from polymer materials, which consists in the manufacture of casing with a system of reinforcing intersecting ribs (patent RU 2312790 C1,
Известна панель из слоистых композиционных материалов, состоящая из гладкой пологой обшивки и силового набора перекрещивающихся ребер (патент RU 2518519 С2, В64С 3/20, опубликовано 10.06.2014, бюл. №16).A known panel of layered composite materials, consisting of a smooth gently sloping sheathing and a force set of intersecting ribs (patent RU 2518519 C2,
Во всех известных конструкциях изготавливаются тонкостенные панели из композиционных материалов, которые затем в качестве обшивки крепятся к силовым элементам (силовому каркасу) летательного аппарата: шпангоутам, стрингерам, лонжеронам и пр. Крепление тонкостенных композитных конструкций достаточно трудоемкое дело, влияющее на несущую способность всей конструкции и ее надежность.In all known structures, thin-walled panels are made of composite materials, which are then attached as sheathing to the power elements (power frame) of the aircraft: frames, stringers, spars, etc. Fastening thin-walled composite structures is a rather time-consuming task that affects the carrying capacity of the entire structure and its reliability.
Панель из слоистых композиционных материалов по патенту RU 2518519 является наиболее близкой к заявляемой по технической сущности и достигаемому результату и выбрана в качестве ближайшего аналога (прототипа).The panel of layered composite materials according to patent RU 2518519 is the closest to the claimed in technical essence and the achieved result and is selected as the closest analogue (prototype).
Технической задачей, на решение которой направлено изобретение, является разработка единой конструкции обшивки с силовыми стрингерами, которая обеспечит их надежное соединение, будет более технологична в общем процессе изготовления летательного аппарата и будет обладать высокой надежностью единой конструкции, отдельно изготовленной на специальном оборудовании.The technical problem to which the invention is directed is the development of a unified design of the casing with power stringers, which will ensure their reliable connection, will be more technologically advanced in the general manufacturing process of the aircraft and will have high reliability of a single design, separately manufactured on special equipment.
Технический результат, который может быть получен при использовании изобретения, заключается в повышении прочности и надежности соединения обшивки крыла или оперения летательного аппарата с силовыми стрингерами за счет их изготовления в виде единого элемента, упрощения технологии и снижения трудоемкости изготовления крыла и оперения за счет предварительного совместного изготовления обшивки и силовых стрингеров и использования укрупненных элементов при сборке летательного аппарата.The technical result that can be obtained by using the invention is to increase the strength and reliability of the connection of the skin of the wing or plumage of the aircraft with power stringers due to their manufacture as a single element, simplification of technology and reduce the complexity of manufacturing the wing and plumage due to preliminary joint manufacturing sheathing and power stringers and the use of enlarged elements when assembling the aircraft.
Техническая задача решается, а технический результат достигается тем, что в панели крыла или оперения летательного аппарата из слоистых композиционных материалов, содержащей обшивку с гладкой, пологой геометрической формы, наружной поверхностью и скрепленный с ней силовой набор в виде системы перекрещивающихся ребер, состоящих из слоев, скрепленных полимерным связующим, однонаправленных высокопрочных и/или высокомодульных нитей и/или тканей, согласно изобретению в пространстве между ребрами расположен пористый материал с образованием с последними, эквидистантно наружной поверхности обшивки, сплошной гладкой поверхности, на которой расположены скрепленные с ней клеем или полимерным связующим, в продольном направлении панели между продольными ребрами, пропитанные связующим полосы тканого материала с ориентированными перпендикулярно к поверхности отбортовками, пространство между которыми заполнено пропитанным полимерным связующим, ориентированным по направлению расположения полос, однонаправленным армирующим материалом с образованием, облицованных с боковых сторон тканым материалом, силовых стрингеров, составляющих единое целое с продольными ребрами силового набора, причем в частных случаях выполнения изобретения, силовые стрингеры выполнены переменной по длине шириной и/или высотой, силовые стрингеры выполнены разной между собой ширины и/или высоты, полосы тканого материала выполнены переменной по длине шириной, тканый материал полос выполнен на основе углеродной, стеклянной или органической нити или комбинации из них, продольные кромки панели выполнены сплошными на основе пропитанного связующим тканого и/или однонаправленного материала, в качестве пористого материала использован пенополиуретан, в качестве армирующего материала стрингеров использована углеродная нить.The technical problem is solved, and the technical result is achieved by the fact that in the wing panel or empennage of the aircraft made of layered composite materials containing a skin with a smooth, gentle geometric shape, the outer surface and the power set bonded to it in the form of a system of intersecting ribs consisting of layers, bonded with a polymeric binder, unidirectional high-strength and / or high-modulus threads and / or fabrics, according to the invention, a porous material is formed in the space between the ribs with the formation with the latter, equidistant to the outer surface of the sheathing, a continuous smooth surface on which are glued with glue or a polymer binder, in the longitudinal direction of the panel between the longitudinal ribs, binder strips of woven fabric with flanges oriented perpendicular to the surface, the space between which is filled with impregnated polymer a binder, oriented in the direction of the arrangement of the strips, a unidirectional reinforcing material with the formation, lined with lateral sides of the woven material, power stringers, which are integral with the longitudinal ribs of the power set, and in particular cases of the invention, the power stringers are made variable in length and / or height, the power stringers are made of different widths and / or heights, strips of woven material made of variable length, the woven material of the strips is made on the basis of carbon, glass or organic filaments or a combination of them, the longitudinal edges of the panel are made solid based on impregnated binder woven and / or unidirectional material, a porous material as polyurethane foam used as the reinforcing stringers used carbon fiber material.
Предлагаемая конструкция панели с силовыми стрингерами выполняется по единой технологии на специализированном оборудовании путем последовательной выкладки конкретного материала в заданных геометрических конфигурациях с последующей термообработкой в автоклаве. За счет использованного непрерывного процесса изготовления предлагаемых панелей выкладка стрингеров является продолжением технологического процесса выкладки силовых ребер, в результате чего получает единая монолитная конструкция стрингера с продольным ребром и, соответственно, стрингера скрепленного со всем силовым набором ребер и обшивкой. Изменение ширины и/или высоты стрингеров обеспечивается за счет программной раскладки армирующего материала и не требует дополнительной механической обработки. Выполнение продольных кромок сплошными, при необходимости, обеспечивается дополнительным расположением тканого или однонаправленного материала у кромок и может быть использовано для крепления кромок панелей или присоединения к ним соединительных элементов.The proposed design of the panel with power stringers is carried out according to a single technology on specialized equipment by sequential laying out of a specific material in predetermined geometric configurations, followed by heat treatment in an autoclave. Due to the used continuous process of manufacturing the proposed panels, the layout of the stringers is a continuation of the technological process of laying the power ribs, resulting in a single monolithic design of the stringer with a longitudinal rib and, accordingly, the stringer bonded to the entire power set of ribs and casing. Changing the width and / or height of the stringers is ensured by the software layout of the reinforcing material and does not require additional machining. The execution of the longitudinal edges solid, if necessary, is ensured by the additional location of the woven or unidirectional material at the edges and can be used to fasten the edges of the panels or attach connecting elements to them.
Количество, ширина и высота стрингеров определяется конкретной конструкцией крыла или оперения в зависимости от прочностных и жесткостных характеристик используемого однонаправленного материала.The number, width and height of stringers is determined by the specific design of the wing or plumage, depending on the strength and stiffness characteristics of the unidirectional material used.
Отличительными от прототипа признаками заявленной панели являются следующие:Distinctive features of the prototype features of the claimed panel are the following:
а) признаки, обеспечивающие получение технического результата во всех случаях, на которые распространяется испрашиваемый объем правовой охраны:a) the signs that ensure the receipt of a technical result in all cases to which the requested amount of legal protection applies:
- в пространстве между ребрами расположен пористый материал с образованием с последними, эквидистантно наружной поверхности обшивки, сплошной гладкой поверхности,- in the space between the ribs is a porous material with the formation with the latter, equidistant of the outer surface of the skin, a continuous smooth surface,
- на которой расположены скрепленные с ней клеем или полимерным связующим, в продольном направлении панели между продольными ребрами, пропитанные связующим полосы тканого материала с ориентированными перпендикулярно к поверхности отбортовками,- on which are bonded with glue or a polymeric binder, in the longitudinal direction of the panel between the longitudinal ribs, the bands of the woven material impregnated with the binder with flanges oriented perpendicular to the surface,
- пространство между которыми заполнено пропитанным полимерным связующим, ориентированным по направлению расположения полос, однонаправленным армирующим материалом с образованием, облицованных с боковых сторон тканым материалом, силовых стрингеров,- the space between which is filled with an impregnated polymer binder, oriented in the direction of the arrangement of the strips, unidirectional reinforcing material with the formation of power stringers lined on the sides with a woven material,
- составляющих единое целое с продольными ребрами силового набора, б) признаки, характеризующие изобретение в частных случаях:- constituting a whole with the longitudinal ribs of the power set, b) the signs characterizing the invention in special cases:
- силовые стрингеры выполнены переменной по длине шириной и/или высотой,- power stringers are made variable in length, width and / or height,
- силовые стрингеры выполнены разной между собой ширины и/или высоты,- power stringers are made of different widths and / or heights,
- полосы тканого материала выполнены переменной по длине шириной,- strips of woven material are made variable in length by width,
- тканый материал полос выполнен на основе углеродной, стеклянной или органической нити или комбинации из них,- the woven material of the strips is based on carbon, glass or organic filament, or a combination of them,
- продольные кромки панели выполнены сплошными на основе пропитанного связующим тканого и/или однонаправленного материала,- the longitudinal edges of the panel are solid based on a woven and / or unidirectional material impregnated with a binder,
- в качестве пористого материала использован пенополиуретан,- polyurethane foam is used as a porous material,
- в качестве армирующего материала стрингеров использована углеродная нить.- carbon fiber was used as a reinforcing material of stringers.
Указанные отличительные признаки, каждый в отдельности и все вместе, направлены на достижение заявленного результата и являются существенными. В предшествующем уровне техники представленная в формуле изобретения совокупность известных и отличительных признаков не известна и, следовательно, изобретение соответствует критерию «новизна».These distinctive features, individually and collectively, are aimed at achieving the stated result and are significant. In the prior art, the totality of the known and distinctive features presented in the claims is not known and, therefore, the invention meets the criterion of "novelty."
Предлагаемая панель, в отличие от панели по прототипу, представляет единую монолитную конструкцию обшивки с силовыми стрингерами, что обеспечивает высокую прочность и надежность их соединения, объединяет в одном технологическом процессе изготовление панели обшивки и стрингеров, что сокращает номенклатуру технологического оборудования и удешевляет производство, снижает трудоемкость и способствует повышению качества сборки крыла или оперения летательного аппарата.The proposed panel, in contrast to the prototype panel, represents a single monolithic sheathing design with power stringers, which ensures high strength and reliability of their connection, combines the manufacture of sheathing panels and stringers in one technological process, which reduces the range of technological equipment and reduces the cost of production, reduces labor intensity and helps to improve the quality of the assembly of the wing or plumage of the aircraft.
Подобная конструкция может быть использована и при изготовлении обшивок фюзеляжа, в ракетной, судостроительной, автомобилестроительной областях, в строительстве, например в качестве панелей мостов, перекрытий сооружений и т.д.A similar design can be used in the manufacture of fuselage skin, in rocket, shipbuilding, automotive areas, in construction, for example, as bridge panels, ceiling structures, etc.
Конструкция панели по предложенному техническому решению промышленно осуществима с использованием известных средств и методов и обеспечивает реализацию указанного назначения.The design of the panel according to the proposed technical solution is industrially feasible using known means and methods and ensures the implementation of this purpose.
Изобретение поясняется описанием конкретного, но не ограничивающего его примера реализации и прилагаемыми чертежами.The invention is illustrated by the description of a specific, but not limiting example of implementation and the accompanying drawings.
На фиг. 1 представлена заявленная панель крыла или оперения летательного аппарата.In FIG. 1 presents the claimed panel wing or plumage of the aircraft.
Панель крыла или оперения летательного аппарата из слоистых композиционных материалов, содержащая обшивку 1 с гладкой, пологой геометрической формы, наружной поверхностью и скрепленный с ней силовой набор в виде системы перекрещивающихся ребер: наклонных 2, поперечных 3 и продольных 4, состоящих из слоев, скрепленных полимерным связующим, однонаправленных высокопрочных и/или высокомодульных нитей и/или тканей. В пространстве между ребрами расположен пористый материал 5 с образованием с последними, эквидистантно наружной поверхности обшивки, сплошной гладкой поверхности, на которой расположены скрепленные с ней клеем или полимерным связующим, в продольном направлении панели между продольными ребрами, пропитанные связующим полосы тканого материала 6 с ориентированными перпендикулярно к поверхности отбортовками 7, пространство между которыми заполнено пропитанным полимерным связующим, ориентированным по направлению расположения полос, однонаправленным армирующим материалом с образованием, облицованных с боковых сторон тканым материалом, силовых стрингеров 8, составляющих единое целое с продольными ребрами 4 силового набора.A wing or feathering panel of an aircraft made of layered composite materials containing a
Продольные кромки 9 панели могут быть выполнены сплошными на основе пропитанного связующим тканого и/или однонаправленного материала.The
Экспериментальная проверка подтвердила высокую прочность и надежность предложенной конструкции.Experimental verification confirmed the high strength and reliability of the proposed design.
Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016144592A RU2628416C1 (en) | 2016-11-14 | 2016-11-14 | Wing and fin panel or operation of air vehicle from layer composite materials |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016144592A RU2628416C1 (en) | 2016-11-14 | 2016-11-14 | Wing and fin panel or operation of air vehicle from layer composite materials |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2628416C1 true RU2628416C1 (en) | 2017-08-16 |
Family
ID=59641847
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2016144592A RU2628416C1 (en) | 2016-11-14 | 2016-11-14 | Wing and fin panel or operation of air vehicle from layer composite materials |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2628416C1 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2686365C1 (en) * | 2018-04-23 | 2019-04-25 | Акционерное общество "Центральный научно-исследовательский институт специального машиностроения" (АО "ЦНИИСМ") | Shell from composite materials |
| RU2687229C1 (en) * | 2018-10-01 | 2019-05-07 | Михаил Борисович Жуков | Three-layered ribbed panel |
| RU2734147C1 (en) * | 2019-12-10 | 2020-10-13 | Акционерное общество "Центр перспективных разработок" | Aircraft wing or empennage panel from laminar composite materials |
| RU2766612C2 (en) * | 2018-02-15 | 2022-03-15 | Зе Боинг Компани | Layered composite structures with interlayer corrugations for improving shock load resistance and system and method for formation thereof |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4278485A (en) * | 1978-08-02 | 1981-07-14 | The Boeing Company | Method of forming composite wound structure |
| RU2103198C1 (en) * | 1996-10-29 | 1998-01-27 | Акционерное общество "Центр перспективных разработок акционерного общества "Центральный научно-исследовательский институт специального машиностроения" | Load-bearing pipe-envelope, panel made from composite materials and unit for connecting panels |
| RU2442690C1 (en) * | 2010-11-19 | 2012-02-20 | Закрытое Акционерное Общество "Центр перспективных разработок ОАО ЦНИИСМ" | Revolving grid from compound materials |
| RU2518519C2 (en) * | 2012-10-05 | 2014-06-10 | Закрытое Акционерное Общество "Центр перспективных разработок ОАО ЦНИИСМ" | Panel of laminar composites |
-
2016
- 2016-11-14 RU RU2016144592A patent/RU2628416C1/en active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4278485A (en) * | 1978-08-02 | 1981-07-14 | The Boeing Company | Method of forming composite wound structure |
| RU2103198C1 (en) * | 1996-10-29 | 1998-01-27 | Акционерное общество "Центр перспективных разработок акционерного общества "Центральный научно-исследовательский институт специального машиностроения" | Load-bearing pipe-envelope, panel made from composite materials and unit for connecting panels |
| RU2442690C1 (en) * | 2010-11-19 | 2012-02-20 | Закрытое Акционерное Общество "Центр перспективных разработок ОАО ЦНИИСМ" | Revolving grid from compound materials |
| RU2518519C2 (en) * | 2012-10-05 | 2014-06-10 | Закрытое Акционерное Общество "Центр перспективных разработок ОАО ЦНИИСМ" | Panel of laminar composites |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2766612C2 (en) * | 2018-02-15 | 2022-03-15 | Зе Боинг Компани | Layered composite structures with interlayer corrugations for improving shock load resistance and system and method for formation thereof |
| RU2686365C1 (en) * | 2018-04-23 | 2019-04-25 | Акционерное общество "Центральный научно-исследовательский институт специального машиностроения" (АО "ЦНИИСМ") | Shell from composite materials |
| RU2687229C1 (en) * | 2018-10-01 | 2019-05-07 | Михаил Борисович Жуков | Three-layered ribbed panel |
| RU2734147C1 (en) * | 2019-12-10 | 2020-10-13 | Акционерное общество "Центр перспективных разработок" | Aircraft wing or empennage panel from laminar composite materials |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2628416C1 (en) | Wing and fin panel or operation of air vehicle from layer composite materials | |
| JP6829311B2 (en) | Composite vehicle body | |
| JP6251579B2 (en) | Box structure for supporting load and manufacturing method thereof | |
| US20150217850A1 (en) | Laminated i-blade stringer | |
| CN103303459B (en) | Space frame structure | |
| US6190484B1 (en) | Monolithic composite wing manufacturing process | |
| CN108437507A (en) | The method for including the component of the component with honeycomb structure and manufacturing component | |
| AU2014200713B2 (en) | Continuously curved spar and method of manufacturing | |
| JPS62168789A (en) | Wing-box cover panel and manufacture thereof | |
| US9427940B2 (en) | Impact resistant composite panel and method of forming a composite panel | |
| CN106043667A (en) | Stiffening structures, wing structures, and methods for manufacturing stiffening structures | |
| US20180281923A1 (en) | Skin panel of composite material having an internal grid | |
| ES2851337T3 (en) | Thermoplastic frame structure for use in wing and rotor blade structures and fabrication methods | |
| CN107000826B (en) | Process for assembling aircraft control surfaces | |
| EP2853380B1 (en) | Composite textiles including spread filaments | |
| JP5731392B2 (en) | Plane member for aircraft and method for manufacturing the same | |
| RU2518519C2 (en) | Panel of laminar composites | |
| US8833697B2 (en) | Component, reinforcement member, structural arrangement, aircraft or spacecraft and method | |
| RU2618072C1 (en) | Method for producing laminated metal fiberglass | |
| US11319052B2 (en) | Leading-edge arrangement for a flow body of a vehicle | |
| RU89070U1 (en) | BEAM FLOOR BEAM FROM POLYMERIC COMPOSITION MATERIALS WITH SPIRAL RIBS IN THE FORM OF ANTI-OTHER SWISS | |
| RU77842U1 (en) | BEAM FLOOR BEAM FROM POLYMERIC COMPOSITE MATERIALS | |
| US10550499B2 (en) | Fabricating composite core with woven composite fibers | |
| RU2697367C1 (en) | Aircraft wing | |
| RU89069U1 (en) | NET STRUCTURE AIRCRAFT FLOOR BEAM FROM POLYMERIC COMPOSITE MATERIALS WITH LONGITUDINAL AND TRANSVERSE RIBS |