RU2622182C1 - Movement control device at the crossroads - Google Patents
Movement control device at the crossroads Download PDFInfo
- Publication number
- RU2622182C1 RU2622182C1 RU2016108349A RU2016108349A RU2622182C1 RU 2622182 C1 RU2622182 C1 RU 2622182C1 RU 2016108349 A RU2016108349 A RU 2016108349A RU 2016108349 A RU2016108349 A RU 2016108349A RU 2622182 C1 RU2622182 C1 RU 2622182C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- intersection
- traffic
- zone
- vehicles
- lanes
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/07—Controlling traffic signals
Abstract
Description
Изобретение относится к области регулирования движения транспортных средств на перекрестке.The invention relates to the field of traffic control at an intersection.
Известно устройство регулирования движением транспортных средств на перекрестке, основанное на возможности измерения интенсивности транспортных потоков на входах перекрестков и подаче управляющих сигналов на светофорную сигнализацию (Патент РФ на изобретение №2134453, G08G 1/08, 1999).A device for controlling the movement of vehicles at an intersection is known, based on the possibility of measuring the intensity of traffic flows at the inputs of intersections and supplying control signals to traffic signals (RF Patent for the invention No. 2134453, G08G 1/08, 1999).
Недостатками такого устройства являются:The disadvantages of such a device are:
- сложность конструкции аппаратуры,- the complexity of the design of the equipment,
- наличие очереди транспортных средств, которая образовывается в результате ожидания разрешающего сигнала светофора;- the presence of a queue of vehicles, which is formed as a result of waiting for the permission signal of the traffic light;
- снижение пропускной способности пересекающихся магистралей вследствие дополнительно затрачиваемого времени на разъезд очереди;- reduction in throughput of intersecting highways due to the additional time spent on the passage of the queue;
- увеличение вредных выбросов в атмосферу, связанное с торможением и разгоном транспортных средств.- increase in harmful emissions into the atmosphere associated with braking and acceleration of vehicles.
Прототипом является устройство регулирования движения на перекрестке, включающее устройство с возможностью изменения режимов работы светофора в зависимости от создавшихся условий для движения, при этом до перекрестка установлены светофоры, посредством которых предварительном заблаговременно до места разделения конфликтов потоков - перекрестка производят перераспределение транспортных средств по полосам проезжей части в зависимости от цели дальнейшего направления на перекрестке с образованием перед перекрестком двух зон управления потоком: первая зона - «подготовительная», предварительного распределения транспортных средств по полосам и желаемым маневрам, вторая зона - «шлюзовая», располагаемая между первой зоной и перекрестком, кроме того, в шлюзовую зону запускают поток транспортных средств с подготовительной зоны с обособленных полос для движения, где поток транспортных средств сформирован для дальнейшего движения на перекрестке в тех направлениях для движения, для которых будет дано разрешение для дальнейшего маневра (CN 1308306 А, 15.08.2001).The prototype is a traffic control device at an intersection, including a device with the ability to change traffic modes depending on the conditions for traffic, while traffic lights are installed at the intersection, by which, prior to the separation of traffic conflicts, the intersection redistributes vehicles along the lanes of the carriageway depending on the purpose of the further direction at the intersection with the formation of two control zones in front of the intersection by flow: the first zone is “preparatory”, the preliminary distribution of vehicles into lanes and desired maneuvers, the second zone is the “lock” located between the first zone and the intersection, in addition, the flow of vehicles from the preparatory zone from separate lanes is launched into the lock zone for traffic where the flow of vehicles is formed for further traffic at the intersection in those traffic directions for which permission will be given for further maneuver (CN 1308306 A, 08/15/2001).
Недостатком данного устройства являются низкая пропускная способность пересечений дорог в одном уровне и низкая эффективность использования полос движения транспорта в границах действия светофорных объектов.The disadvantage of this device is the low throughput of road intersections at the same level and the low efficiency of the use of traffic lanes within the boundaries of traffic lights.
Задачей изобретения является устранение указанных недостатков, а именно повышение пропускной способности перекрестков, улучшение условий их проезда путем перемещения зоны ожидания транспорта за границы действия светофорных объектов и выделения дополнительных полос для движения активным, в определенный момент, направлениям для движения транспорта.The objective of the invention is to eliminate these disadvantages, namely increasing the throughput of intersections, improving the conditions for their passage by moving the waiting area of the transport beyond the boundaries of the traffic lights and highlighting additional lanes for traffic in the active, at some point, directions for traffic.
Технический результат - высокая пропускная способность перекрестка, безопасность движения транспорта и пешеходов.The technical result is a high traffic capacity of the intersection, the safety of traffic and pedestrians.
Технический результат изобретения достигается за счет того, что в устройстве регулирования движения на перекрестке, включающем устройство с возможностью изменения режимов работы светофора в зависимости от создавшихся условий для движения, при этом до перекрестка установлены светофоры, посредством которых заблаговременно до места разделения конфликтов потоков - перекрестка производят перераспределение транспортных средств по полосам проезжей части в зависимости от цели дальнейшего направления на перекрестке с образованием перед перекрестком двух зон управления потоком: первая зона - «подготовительная», предварительного распределения транспортных средств по полосам и желаемым маневрам, вторая зона - «шлюзовая», располагаемая между первой зоной и перекрестком, кроме того, в шлюзовую зону запускают поток транспортных средств с подготовительной зоны с обособленных полос для движения, где поток транспортных средств сформирован для дальнейшего движения на перекрестке в тех направлениях для движения, для которых будет дано разрешение для дальнейшего маневра, согласно изобретению в условиях неравномерности транспортных потоков по направлениям использованы реверсивные светофоры для подготовки и пропуска транспортных средств с принципом реверсивного движения в границах перекрестка, для этого в месте, где осуществляется выпуск транспортных средств в зону шлюзования, и в зонах приема транспортных средств за перекрестком установлены реверсивные светофоры, с возможностью резервирования тем самым полосы для движения в прямом и обратном направлениях.The technical result of the invention is achieved due to the fact that in the traffic control device at the intersection, including the device with the ability to change the operating modes of the traffic light depending on the created traffic conditions, at the same time, traffic lights are installed to the intersection, by means of which, in advance to the point of separation of flow conflicts, the intersection is made redistribution of vehicles along the lanes of the carriageway depending on the purpose of the further direction at the intersection with the formation before the intersection of the two flow control zones: the first zone is “preparatory”, the preliminary distribution of vehicles into lanes and desired maneuvers, the second zone is the “lock” located between the first zone and the intersection; in addition, the flow of vehicles from the preparation zone is launched into the lock zone from separate lanes for traffic, where the flow of vehicles is formed for further traffic at the intersection in those directions for traffic, for which permission will be given for further maneuver, I agree about the invention in conditions of uneven traffic flows in directions, reverse traffic lights were used to prepare and pass vehicles with the principle of reverse movement at the intersection, for this purpose, in the place where the vehicles are released into the lock area, and in the reception areas of vehicles at the intersection, reversible traffic lights, with the possibility of reservation thereby lanes for traffic in the forward and reverse directions.
На чертеже схематически изображено пересечение дорог в одном уровне, поясняющее принцип работы предлагаемого устройства регулирования движением на перекрестке.The drawing schematically shows the intersection of roads at one level, explaining the principle of operation of the proposed traffic control device at the intersection.
Согласно предлагаемому устройству, до перекрестка установлены светофоры, посредством которых заблаговременно до места разделения конфликтов потоков - перекрестка производят перераспределение движущихся в одном направлении потоков по полосам проезжей части в зависимости от цели дальнейшего направления маневра на перекрестке с образованием перед перекрестком двух зон управления потоком: первая зона - «подготовительная», предварительного распределения по полосам и желаемым маневрам, вторая зона - «шлюзовая», располагаемая между первой зоной и перекрестком. В шлюзовую зону запускают поток с подготовительной зоны с обособленных полос для движения, где поток сформирован для дальнейшего движения на перекрестке в тех направлениях для движения, для которых будет дано разрешение для дальнейшего маневра на перекрестке. При этом, за время пропуска транспортных средств с конфликтного направления, шлюзовую зону наполняют транспортными средствами, имеющими одинаковые цели осуществления маневрирования на перекрестке. При этом, после прекращения движения по конфликтным направлениям, разрешают движение из шлюзовой зоны рассматриваемого подхода, соответственно наполнение шлюза с подготовительной зоны должно быть запрещено, таким образом шлюзовая зона должна быть освобождена полностью, после чего наполнение шлюза можно осуществлять со следующих полос зоны подготовки.According to the proposed device, traffic lights are installed before the intersection, through which, in advance of the separation of flow conflicts, the intersection redistributes flows moving in one direction along the lanes of the carriageway, depending on the purpose of further maneuvering at the intersection with the formation of two flow control zones before the intersection: the first zone - “preparatory”, preliminary allocation of lanes and desired maneuvers, the second zone is a “lock” located between the first th area and intersection. The flow from the preparatory zone from the separate lanes for traffic, where the flow is formed for further movement at the intersection in those directions for traffic for which permission will be given for further maneuver at the intersection, is launched into the airlock zone. At the same time, during the passage of vehicles from the conflict direction, the lock area is filled with vehicles that have the same purpose of maneuvering at the intersection. At the same time, after stopping movement in conflicting directions, traffic from the lock area of the approach under consideration is allowed, respectively, filling the lock with the preparatory zone should be prohibited, so the lock zone should be completely released, after which the lock can be filled from the following lanes of the training zone.
В условиях неравномерности транспортных потоков по направлениям использованы реверсивные светофоры для подготовки и пропуска транспортных средств с принципом реверсивного движения в границах перекрестка, для этого в сечении, где осуществляется выпуск транспорта в зону шлюзования, и в зонах приема транспорта за перекрестком, установлены реверсивные светофоры, с возможностью резервирования тем самым полосы для движения в прямом и обратном направлениях.In the conditions of uneven traffic flows in the directions, reverse traffic lights were used to prepare and pass vehicles with the principle of reverse traffic at the intersection, for this purpose, in the section where vehicles are released into the lock area and in the reception areas of vehicles at the intersection, reverse traffic lights are installed, with the ability to reserve thereby lanes for traffic in the forward and reverse directions.
Таким образом, происходит повышение пропускной способности перекрестков, улучшение условий их проезда за счет перемещения зоны ожидания транспорта за границы действия светофорных объектов и выделения дополнительных полос для движения активным, в определенный момент, направлениям для движения транспорта.Thus, there is an increase in the traffic capacity of intersections, an improvement in the conditions of their passage due to the movement of the waiting zone for vehicles beyond the boundaries of the traffic lights and the allocation of additional lanes for traffic in the active, at a certain moment, directions for traffic.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016108349A RU2622182C1 (en) | 2016-03-09 | 2016-03-09 | Movement control device at the crossroads |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016108349A RU2622182C1 (en) | 2016-03-09 | 2016-03-09 | Movement control device at the crossroads |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2622182C1 true RU2622182C1 (en) | 2017-06-13 |
Family
ID=59068638
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016108349A RU2622182C1 (en) | 2016-03-09 | 2016-03-09 | Movement control device at the crossroads |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2622182C1 (en) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1308306A (en) * | 2001-02-16 | 2001-08-15 | 李亚林 | Double setup method of traffic signal light and double traffic signal light device |
US20060155427A1 (en) * | 2003-02-27 | 2006-07-13 | Shaopeng Yang | Road traffic control method and traffic facilities |
RU2409870C2 (en) * | 2008-09-22 | 2011-01-20 | Обыскалов Александр Николаевич | Traffic flow control method |
-
2016
- 2016-03-09 RU RU2016108349A patent/RU2622182C1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1308306A (en) * | 2001-02-16 | 2001-08-15 | 李亚林 | Double setup method of traffic signal light and double traffic signal light device |
US20060155427A1 (en) * | 2003-02-27 | 2006-07-13 | Shaopeng Yang | Road traffic control method and traffic facilities |
RU2409870C2 (en) * | 2008-09-22 | 2011-01-20 | Обыскалов Александр Николаевич | Traffic flow control method |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN107798874B (en) | Method for eliminating intersection left-turn phase by using opposite exit lane | |
US8917190B1 (en) | Method of restricting turns at vehicle intersections | |
CN109415877B (en) | Traffic intersection with synergistic effect | |
KR20070106184A (en) | Intersection structure and signal control method for effective allocation of car signal time | |
CN103938511B (en) | Be applicable to overpass bridge and the passing control method thereof of city crossroad | |
EA202092501A1 (en) | RECONFIGURABLE ROAD CROSSING WITH A SYNERGIC EFFECT | |
CN107293128A (en) | Big flow level-crossing complex control system | |
CN106592360A (en) | Lane structure capable of realizing lane-borrowing passing, and passing method of lane structure | |
CN105788305A (en) | Method for avoiding traffic jam in central area of metropolis | |
RU2622182C1 (en) | Movement control device at the crossroads | |
KR100768751B1 (en) | A traffic signal controlling method on the three-way intersection | |
CN103469708A (en) | Signal controlling and transiting scheme of crossroad | |
RU2445419C2 (en) | Method and device to design stop-free and safe passage of crossing lying on same level by vehicles | |
RU2588379C1 (en) | Method of controlling traffic at intersection | |
US20180266056A1 (en) | Interchange Crossroad with People Walking on Ground, Vehicles Traveling Above and Under Ground, and Only Vehicles on the Same Way Giving Way to One Another | |
RU2409870C2 (en) | Traffic flow control method | |
CN107489078A (en) | A kind of urban traffic intersection stereochemical structure | |
RU2608123C2 (en) | Method of vehicles traffic controlling at transport lines intersection | |
CN104264556A (en) | System capable of removing red lights at crossroads under flyover and enabling traffic hub to be unimpeded simultaneously | |
TW201540903A (en) | Non-cross connection point of crossroad of Chinese knot road | |
Petru et al. | Different types of materials for the physical separation of lanes of the turbo-roundabouts | |
CN108447253B (en) | Closed channel traffic flow inlet and outlet balance control method based on signal linkage | |
CN102330396B (en) | Intersection for pedestrian secondary waiting areas | |
Shepelev et al. | Methodology for justification of the place for applying a stop-line to secure safety of completion of travel through a signalled intersection | |
CN104480820A (en) | City fast traffic track system and traffic control method thereof |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20180310 |