RU2622182C1 - Movement control device at the crossroads - Google Patents

Movement control device at the crossroads Download PDF

Info

Publication number
RU2622182C1
RU2622182C1 RU2016108349A RU2016108349A RU2622182C1 RU 2622182 C1 RU2622182 C1 RU 2622182C1 RU 2016108349 A RU2016108349 A RU 2016108349A RU 2016108349 A RU2016108349 A RU 2016108349A RU 2622182 C1 RU2622182 C1 RU 2622182C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
intersection
traffic
zone
vehicles
lanes
Prior art date
Application number
RU2016108349A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Игорь Николаевич Пугачев
Анатолий Петрович Богачев
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Тихоокеанский государственный университет"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Тихоокеанский государственный университет" filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Тихоокеанский государственный университет"
Priority to RU2016108349A priority Critical patent/RU2622182C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2622182C1 publication Critical patent/RU2622182C1/en

Links

Images

Classifications

    • GPHYSICS
    • G08SIGNALLING
    • G08GTRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/07Controlling traffic signals

Abstract

FIELD: physics.
SUBSTANCE: at the crossroads device traffic control includes a device capable of changing operation modes traffic depending on predisposing conditions for movement, wherein an intersection set of traffic lights, by which the preliminary advance of the place of separation conflicts streams - the intersection produce redistribution lanes, depending on the purpose of further maneuver direction at an intersection to form ahead of the two flow control zones, the first zone - "preparative" for pre-distribution of the bands and the desired maneuvers, the second zone - the "gateway", is disposed between the first zone and the crossroads, in addition, the sluice zone start stream preparation zone with separate lanes where the flow is formed for further movement at an intersection in those directions for movement, for which permission will be given for further maneuvering at the intersection. In the conditions of non-uniformity of traffic flows in the directions used reversible traffic lights for the preparation and admission of vehicles with the principle of reverse traffic within the intersection, for this in the section where the transport is carried out in the lock zone, and in the transport reception areas at the intersection, reversible traffic lights are installed, with the possibility redundancy thus the band for the movement in the forward and reverse directions.
EFFECT: high traffic intersection, traffic safety and pedestrians.
1 dwg

Description

Изобретение относится к области регулирования движения транспортных средств на перекрестке.The invention relates to the field of traffic control at an intersection.

Известно устройство регулирования движением транспортных средств на перекрестке, основанное на возможности измерения интенсивности транспортных потоков на входах перекрестков и подаче управляющих сигналов на светофорную сигнализацию (Патент РФ на изобретение №2134453, G08G 1/08, 1999).A device for controlling the movement of vehicles at an intersection is known, based on the possibility of measuring the intensity of traffic flows at the inputs of intersections and supplying control signals to traffic signals (RF Patent for the invention No. 2134453, G08G 1/08, 1999).

Недостатками такого устройства являются:The disadvantages of such a device are:

- сложность конструкции аппаратуры,- the complexity of the design of the equipment,

- наличие очереди транспортных средств, которая образовывается в результате ожидания разрешающего сигнала светофора;- the presence of a queue of vehicles, which is formed as a result of waiting for the permission signal of the traffic light;

- снижение пропускной способности пересекающихся магистралей вследствие дополнительно затрачиваемого времени на разъезд очереди;- reduction in throughput of intersecting highways due to the additional time spent on the passage of the queue;

- увеличение вредных выбросов в атмосферу, связанное с торможением и разгоном транспортных средств.- increase in harmful emissions into the atmosphere associated with braking and acceleration of vehicles.

Прототипом является устройство регулирования движения на перекрестке, включающее устройство с возможностью изменения режимов работы светофора в зависимости от создавшихся условий для движения, при этом до перекрестка установлены светофоры, посредством которых предварительном заблаговременно до места разделения конфликтов потоков - перекрестка производят перераспределение транспортных средств по полосам проезжей части в зависимости от цели дальнейшего направления на перекрестке с образованием перед перекрестком двух зон управления потоком: первая зона - «подготовительная», предварительного распределения транспортных средств по полосам и желаемым маневрам, вторая зона - «шлюзовая», располагаемая между первой зоной и перекрестком, кроме того, в шлюзовую зону запускают поток транспортных средств с подготовительной зоны с обособленных полос для движения, где поток транспортных средств сформирован для дальнейшего движения на перекрестке в тех направлениях для движения, для которых будет дано разрешение для дальнейшего маневра (CN 1308306 А, 15.08.2001).The prototype is a traffic control device at an intersection, including a device with the ability to change traffic modes depending on the conditions for traffic, while traffic lights are installed at the intersection, by which, prior to the separation of traffic conflicts, the intersection redistributes vehicles along the lanes of the carriageway depending on the purpose of the further direction at the intersection with the formation of two control zones in front of the intersection by flow: the first zone is “preparatory”, the preliminary distribution of vehicles into lanes and desired maneuvers, the second zone is the “lock” located between the first zone and the intersection, in addition, the flow of vehicles from the preparatory zone from separate lanes is launched into the lock zone for traffic where the flow of vehicles is formed for further traffic at the intersection in those traffic directions for which permission will be given for further maneuver (CN 1308306 A, 08/15/2001).

Недостатком данного устройства являются низкая пропускная способность пересечений дорог в одном уровне и низкая эффективность использования полос движения транспорта в границах действия светофорных объектов.The disadvantage of this device is the low throughput of road intersections at the same level and the low efficiency of the use of traffic lanes within the boundaries of traffic lights.

Задачей изобретения является устранение указанных недостатков, а именно повышение пропускной способности перекрестков, улучшение условий их проезда путем перемещения зоны ожидания транспорта за границы действия светофорных объектов и выделения дополнительных полос для движения активным, в определенный момент, направлениям для движения транспорта.The objective of the invention is to eliminate these disadvantages, namely increasing the throughput of intersections, improving the conditions for their passage by moving the waiting area of the transport beyond the boundaries of the traffic lights and highlighting additional lanes for traffic in the active, at some point, directions for traffic.

Технический результат - высокая пропускная способность перекрестка, безопасность движения транспорта и пешеходов.The technical result is a high traffic capacity of the intersection, the safety of traffic and pedestrians.

Технический результат изобретения достигается за счет того, что в устройстве регулирования движения на перекрестке, включающем устройство с возможностью изменения режимов работы светофора в зависимости от создавшихся условий для движения, при этом до перекрестка установлены светофоры, посредством которых заблаговременно до места разделения конфликтов потоков - перекрестка производят перераспределение транспортных средств по полосам проезжей части в зависимости от цели дальнейшего направления на перекрестке с образованием перед перекрестком двух зон управления потоком: первая зона - «подготовительная», предварительного распределения транспортных средств по полосам и желаемым маневрам, вторая зона - «шлюзовая», располагаемая между первой зоной и перекрестком, кроме того, в шлюзовую зону запускают поток транспортных средств с подготовительной зоны с обособленных полос для движения, где поток транспортных средств сформирован для дальнейшего движения на перекрестке в тех направлениях для движения, для которых будет дано разрешение для дальнейшего маневра, согласно изобретению в условиях неравномерности транспортных потоков по направлениям использованы реверсивные светофоры для подготовки и пропуска транспортных средств с принципом реверсивного движения в границах перекрестка, для этого в месте, где осуществляется выпуск транспортных средств в зону шлюзования, и в зонах приема транспортных средств за перекрестком установлены реверсивные светофоры, с возможностью резервирования тем самым полосы для движения в прямом и обратном направлениях.The technical result of the invention is achieved due to the fact that in the traffic control device at the intersection, including the device with the ability to change the operating modes of the traffic light depending on the created traffic conditions, at the same time, traffic lights are installed to the intersection, by means of which, in advance to the point of separation of flow conflicts, the intersection is made redistribution of vehicles along the lanes of the carriageway depending on the purpose of the further direction at the intersection with the formation before the intersection of the two flow control zones: the first zone is “preparatory”, the preliminary distribution of vehicles into lanes and desired maneuvers, the second zone is the “lock” located between the first zone and the intersection; in addition, the flow of vehicles from the preparation zone is launched into the lock zone from separate lanes for traffic, where the flow of vehicles is formed for further traffic at the intersection in those directions for traffic, for which permission will be given for further maneuver, I agree about the invention in conditions of uneven traffic flows in directions, reverse traffic lights were used to prepare and pass vehicles with the principle of reverse movement at the intersection, for this purpose, in the place where the vehicles are released into the lock area, and in the reception areas of vehicles at the intersection, reversible traffic lights, with the possibility of reservation thereby lanes for traffic in the forward and reverse directions.

На чертеже схематически изображено пересечение дорог в одном уровне, поясняющее принцип работы предлагаемого устройства регулирования движением на перекрестке.The drawing schematically shows the intersection of roads at one level, explaining the principle of operation of the proposed traffic control device at the intersection.

Согласно предлагаемому устройству, до перекрестка установлены светофоры, посредством которых заблаговременно до места разделения конфликтов потоков - перекрестка производят перераспределение движущихся в одном направлении потоков по полосам проезжей части в зависимости от цели дальнейшего направления маневра на перекрестке с образованием перед перекрестком двух зон управления потоком: первая зона - «подготовительная», предварительного распределения по полосам и желаемым маневрам, вторая зона - «шлюзовая», располагаемая между первой зоной и перекрестком. В шлюзовую зону запускают поток с подготовительной зоны с обособленных полос для движения, где поток сформирован для дальнейшего движения на перекрестке в тех направлениях для движения, для которых будет дано разрешение для дальнейшего маневра на перекрестке. При этом, за время пропуска транспортных средств с конфликтного направления, шлюзовую зону наполняют транспортными средствами, имеющими одинаковые цели осуществления маневрирования на перекрестке. При этом, после прекращения движения по конфликтным направлениям, разрешают движение из шлюзовой зоны рассматриваемого подхода, соответственно наполнение шлюза с подготовительной зоны должно быть запрещено, таким образом шлюзовая зона должна быть освобождена полностью, после чего наполнение шлюза можно осуществлять со следующих полос зоны подготовки.According to the proposed device, traffic lights are installed before the intersection, through which, in advance of the separation of flow conflicts, the intersection redistributes flows moving in one direction along the lanes of the carriageway, depending on the purpose of further maneuvering at the intersection with the formation of two flow control zones before the intersection: the first zone - “preparatory”, preliminary allocation of lanes and desired maneuvers, the second zone is a “lock” located between the first th area and intersection. The flow from the preparatory zone from the separate lanes for traffic, where the flow is formed for further movement at the intersection in those directions for traffic for which permission will be given for further maneuver at the intersection, is launched into the airlock zone. At the same time, during the passage of vehicles from the conflict direction, the lock area is filled with vehicles that have the same purpose of maneuvering at the intersection. At the same time, after stopping movement in conflicting directions, traffic from the lock area of the approach under consideration is allowed, respectively, filling the lock with the preparatory zone should be prohibited, so the lock zone should be completely released, after which the lock can be filled from the following lanes of the training zone.

В условиях неравномерности транспортных потоков по направлениям использованы реверсивные светофоры для подготовки и пропуска транспортных средств с принципом реверсивного движения в границах перекрестка, для этого в сечении, где осуществляется выпуск транспорта в зону шлюзования, и в зонах приема транспорта за перекрестком, установлены реверсивные светофоры, с возможностью резервирования тем самым полосы для движения в прямом и обратном направлениях.In the conditions of uneven traffic flows in the directions, reverse traffic lights were used to prepare and pass vehicles with the principle of reverse traffic at the intersection, for this purpose, in the section where vehicles are released into the lock area and in the reception areas of vehicles at the intersection, reverse traffic lights are installed, with the ability to reserve thereby lanes for traffic in the forward and reverse directions.

Таким образом, происходит повышение пропускной способности перекрестков, улучшение условий их проезда за счет перемещения зоны ожидания транспорта за границы действия светофорных объектов и выделения дополнительных полос для движения активным, в определенный момент, направлениям для движения транспорта.Thus, there is an increase in the traffic capacity of intersections, an improvement in the conditions of their passage due to the movement of the waiting zone for vehicles beyond the boundaries of the traffic lights and the allocation of additional lanes for traffic in the active, at a certain moment, directions for traffic.

Claims (1)

Устройство регулирования движения на перекрестке, включающее устройство с возможностью изменения режимов работы светофора в зависимости от создавшихся условий для движения, при этом до перекрестка установлены светофоры, посредством которых заблаговременно до места разделения конфликтов потоков - перекрестка производят перераспределение транспортных средств по полосам проезжей части в зависимости от цели дальнейшего направления на перекрестке с образованием перед перекрестком двух зон управления потоком: первая зона - «подготовительная», предварительного распределения транспортных средств по полосам и желаемым маневрам, вторая зона - «шлюзовая», располагаемая между первой зоной и перекрестком, кроме того, в шлюзовую зону запускают поток транспортных средств с подготовительной зоны с обособленных полос для движения, где поток транспортных средств сформирован для дальнейшего движения на перекрестке в тех направлениях для движения, для которых будет дано разрешение для дальнейшего маневра, отличающееся тем, что в условиях неравномерности транспортных потоков по направлениям использованы реверсивные светофоры для подготовки и пропуска транспортных средств с принципом реверсивного движения в границах перекрестка, для этого в месте, где осуществляется выпуск транспортных средств в зону шлюзования, и в зонах приема транспортных средств за перекрестком установлены реверсивные светофоры, с возможностью резервирования тем самым полосы для движения в прямом и обратном направлениях.A traffic control device at the intersection, including a device with the ability to change traffic modes depending on the conditions for traffic, while traffic lights are installed at the intersection, by means of which vehicles are redistributed along the lanes of the carriageway in advance of the intersection of traffic flows goals of the further direction at the intersection with the formation of two flow control zones in front of the intersection: the first zone - “will prepare flax ”, preliminary allocation of vehicles into lanes and desired maneuvers, the second zone is the“ lock ”located between the first zone and the intersection; in addition, a stream of vehicles from the preparatory zone from separate lanes for traffic is launched into the lock zone formed for further movement at the intersection in those directions for traffic for which permission will be given for further maneuver, characterized in that in conditions of uneven traffic flows reversible traffic lights were used to prepare and pass vehicles with the principle of reverse traffic at the intersection, for this purpose reverse traffic lights were installed at the place where vehicles are released into the lock zone, and in the reception areas of vehicles at the intersection, with the possibility of reservation of lanes for movement in the forward and reverse directions.
RU2016108349A 2016-03-09 2016-03-09 Movement control device at the crossroads RU2622182C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016108349A RU2622182C1 (en) 2016-03-09 2016-03-09 Movement control device at the crossroads

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016108349A RU2622182C1 (en) 2016-03-09 2016-03-09 Movement control device at the crossroads

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2622182C1 true RU2622182C1 (en) 2017-06-13

Family

ID=59068638

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016108349A RU2622182C1 (en) 2016-03-09 2016-03-09 Movement control device at the crossroads

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2622182C1 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1308306A (en) * 2001-02-16 2001-08-15 李亚林 Double setup method of traffic signal light and double traffic signal light device
US20060155427A1 (en) * 2003-02-27 2006-07-13 Shaopeng Yang Road traffic control method and traffic facilities
RU2409870C2 (en) * 2008-09-22 2011-01-20 Обыскалов Александр Николаевич Traffic flow control method

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1308306A (en) * 2001-02-16 2001-08-15 李亚林 Double setup method of traffic signal light and double traffic signal light device
US20060155427A1 (en) * 2003-02-27 2006-07-13 Shaopeng Yang Road traffic control method and traffic facilities
RU2409870C2 (en) * 2008-09-22 2011-01-20 Обыскалов Александр Николаевич Traffic flow control method

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107798874B (en) Method for eliminating intersection left-turn phase by using opposite exit lane
US8917190B1 (en) Method of restricting turns at vehicle intersections
CN109415877B (en) Traffic intersection with synergistic effect
KR20070106184A (en) Intersection structure and signal control method for effective allocation of car signal time
CN103938511B (en) Be applicable to overpass bridge and the passing control method thereof of city crossroad
EA202092501A1 (en) RECONFIGURABLE ROAD CROSSING WITH A SYNERGIC EFFECT
CN107293128A (en) Big flow level-crossing complex control system
CN106592360A (en) Lane structure capable of realizing lane-borrowing passing, and passing method of lane structure
CN105788305A (en) Method for avoiding traffic jam in central area of metropolis
RU2622182C1 (en) Movement control device at the crossroads
KR100768751B1 (en) A traffic signal controlling method on the three-way intersection
CN103469708A (en) Signal controlling and transiting scheme of crossroad
RU2445419C2 (en) Method and device to design stop-free and safe passage of crossing lying on same level by vehicles
RU2588379C1 (en) Method of controlling traffic at intersection
US20180266056A1 (en) Interchange Crossroad with People Walking on Ground, Vehicles Traveling Above and Under Ground, and Only Vehicles on the Same Way Giving Way to One Another
RU2409870C2 (en) Traffic flow control method
CN107489078A (en) A kind of urban traffic intersection stereochemical structure
RU2608123C2 (en) Method of vehicles traffic controlling at transport lines intersection
CN104264556A (en) System capable of removing red lights at crossroads under flyover and enabling traffic hub to be unimpeded simultaneously
TW201540903A (en) Non-cross connection point of crossroad of Chinese knot road
Petru et al. Different types of materials for the physical separation of lanes of the turbo-roundabouts
CN108447253B (en) Closed channel traffic flow inlet and outlet balance control method based on signal linkage
CN102330396B (en) Intersection for pedestrian secondary waiting areas
Shepelev et al. Methodology for justification of the place for applying a stop-line to secure safety of completion of travel through a signalled intersection
CN104480820A (en) City fast traffic track system and traffic control method thereof

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20180310