RU2620148C1 - System of traffic control on pedestrian crossing - Google Patents
System of traffic control on pedestrian crossing Download PDFInfo
- Publication number
- RU2620148C1 RU2620148C1 RU2016108157A RU2016108157A RU2620148C1 RU 2620148 C1 RU2620148 C1 RU 2620148C1 RU 2016108157 A RU2016108157 A RU 2016108157A RU 2016108157 A RU2016108157 A RU 2016108157A RU 2620148 C1 RU2620148 C1 RU 2620148C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- curb
- traffic
- red
- pedestrian crossing
- lamps
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/50—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
- E01F9/535—Kerbs or road edgings specially adapted for alerting road users
- E01F9/547—Kerbs or road edgings specially adapted for alerting road users illuminated
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/005—Traffic control systems for road vehicles including pedestrian guidance indicator
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
- G08G1/095—Traffic lights
Abstract
Description
Изобретение относится к средствам управления дорожным движением пешеходов и транспортных средств на регулируемых пешеходных переходах.The invention relates to means for controlling the traffic of pedestrians and vehicles at regulated pedestrian crossings.
Известны устройства для управления движением на пешеходном переходе, включающие светофор, обеспечивающий последовательное включение на заданное время ламп трех цветов, подключенных к цепи питания через управляющий или электромеханический, или электронный контроллер, либо вычислительное устройство /см, например, Брайловский Н.О., Грановский Б.И. Управление движением транспортных средств, М., Транспорт, 1975 [1]; а.с. СССР №264943, кл. G08g 1/01, 1970 [2]; а.с. СССР №1492363, кл. G08G 1/01, 1987 [3]; патент РФ на изобретение №2419163, кл. G08G 1/01, 1009 [4]/. Организация и безопасность движения: Учеб. для вузов /В.И. Коноплянко. - М.: Высш. шк., 2007, стр. 342-343 [5]/.Known devices for controlling traffic at a pedestrian crossing, including a traffic light, providing sequential switching on for a given time of three-color lamps connected to a power circuit via a control or electromechanical, or electronic controller, or computing device / cm, for example, Brailovsky N.O., Granovsky B.I. Traffic control of vehicles, M., Transport, 1975 [1]; A.S. USSR No. 264943,
Недостатками известных устройств является их недостаточная наглядность, малая эффективность психологического воздействия на пешеходов и снижения количества случаев нарушений и повышения безопасности движения.The disadvantages of the known devices are their lack of visibility, the low effectiveness of the psychological impact on pedestrians and reduce the number of cases of violations and improve traffic safety.
Известны динамические пешеходные светофоры, снабженные специальными проекционными экранами с высвечиванием в заданные промежутки разрешения движения одновременно с загоранием лампы, соответственно, движущейся фигуры пешехода или контура автомобиля /см., например, а.с. СССР №407380, кл. G08g 1/095 [6]/.Known dynamic pedestrian traffic lights, equipped with special projection screens with highlighting at predetermined intervals of traffic authorization simultaneously with the lamp on, respectively, a moving figure of a pedestrian or vehicle outline / see, for example, a.s. USSR No. 407380,
Недостатками всех известных устройств являются их низкая информационная ценность и ограниченные функциональные возможности по безопасному взаимодействию на дороге автомобилистов и пешеходов.The disadvantages of all known devices are their low information value and limited functionality for the safe interaction on the road of motorists and pedestrians.
Кроме того, известен наращиваемый по высоте дорожный бордюр, в котором внутренняя прозрачная полость использована для установки электрических осветительных элементов, подключенных к источнику питания /см., например, патент РФ на полезную модель №36388, кл. Е01С 11/22, E01F 9/053, 2003 [7]; патент РФ на изобретение №2417282, кл. E01C 11/22, 2006 [8]/.In addition, a height-increasing road curb is known in which the internal transparent cavity is used to install electric lighting elements connected to a power source / see, for example, RF patent for utility model No. 36388, class. ЕСС 11/22, E01F 9/053, 2003 [7]; RF patent for the invention No. 2417282, cl. E01C 11/22, 2006 [8] /.
Недостатками известных устройств являются низкая эффективность повышения безопасности движения.The disadvantages of the known devices are the low efficiency of improving traffic safety.
Наиболее близким устройством того же назначения к заявляемому объекту по совокупности существенных признаков является система управления движением на пешеходном переходе, включающая светофор с лампами трех цветов, подключенными к цепи питания через электромеханический контроллер со схемой управления, оснащенный дополнительным сигнальным устройством, подключенным параллельно лампам соответствующего цвета и выполненным как в виде источника лазерного излучения, дополнительно ограничивающего перемещения пешеходов и автомобилей, либо в виде красного луча, либо виртуальной стены, либо в форме красной подсветки с изображением идущих пешеходов, так и в виде источника прерывистого звукового сигнала /см. http.//rbc-daily.ru/autonews//562949985234598 [9], и принятая за прототип.The closest device of the same purpose to the claimed object in terms of essential features is a traffic control system at a pedestrian crossing, including a traffic light with three colors of lamps connected to the power supply circuit through an electromechanical controller with a control circuit equipped with an additional signal device connected in parallel with lamps of the corresponding color and made as in the form of a laser radiation source, additionally restricting the movement of pedestrians and cars, whether of a red beam, a virtual wall or in the shape of the red illumination depicting pedestrians walking, and as a source of intermittent beep / cm. http.//rbc-daily.ru/autonews//562949985234598 [9], and adopted as a prototype.
Недостатками устройства-прототипа являются значительное усложнение конструкций, использующих специальные физические эффекты, ограниченные возможности их применения, низкая эффективность психологического воздействия на пешеходов в случаях перехода ими дороги на запрещенный сигнал светофора.The disadvantages of the prototype device are a significant complication of structures using special physical effects, limited possibilities for their use, low effectiveness of psychological effects on pedestrians in cases when they cross the road to a forbidden traffic signal.
Сущность изобретения заключается в создании системы управления дорожным переходом, обеспечивающей повышенную безопасность для пешеходов при сравнительной простоте конструкции за счет применения дополнительных запрещающих световых сигнальных, размешенных в полостях наращиваемых по высоте упругих и прозрачных дорожных бордюров, установленных на участках пересечения переходов с тротуарами.The essence of the invention lies in the creation of a road crossing control system that provides increased safety for pedestrians with comparative simplicity of design due to the use of additional prohibiting light signaling, resilient and transparent road curbs placed in cavities, height-adjustable, installed at the intersections of crossings with sidewalks.
Технический результат - упрощение конструкции, расширение возможностей ее применения, повышение эффективности обеспечения безопасности для пешеходов.The technical result is a simplification of the design, expanding the possibilities of its use, increasing the effectiveness of safety for pedestrians.
Указанный технический результат при осуществлении изобретения достигается тем, что в системе управления движением на пешеходном переходе, ограниченном в местах его пересечения с тротуаром наращиваемым дорожным бордюром с прозрачными полостями, снабженными осветительными элементами, включающей светофор с лампами трех цветов, подключенными к цепи питания через электромеханический контроллер со схемой управления, и оснащенной дополнительным сигнальным устройством для пешеходов, согласно изобретению дополнительное сигнальное устройство подключено параллельно лампам красного цвета светофора и представляет собой установленные в полостях бордюра светодиодные лампы красного цвета, снабженные схемой их работы в мигающем режиме и упругой подпружиненной кнопкой включения ламп на время нахождения кнопки под силовой нагрузкой, при этом кнопка включения введена в механический контакт с верхней наращиваемой частью бордюра, выполненной из прочного упругого материала.The specified technical result in the implementation of the invention is achieved by the fact that in the traffic control system at the pedestrian crossing, limited at the places of its intersection with the sidewalk with an expandable road curb with transparent cavities, equipped with lighting elements, including a traffic light with lamps of three colors, connected to the power supply via an electromechanical controller with a control circuit and equipped with an additional signal device for pedestrians, according to the invention, an additional signal device The property is connected in parallel with red traffic lights and is a red LED lamp installed in the cavities of the curb, equipped with a blinking mode of operation and an elastic spring-loaded lamp power button while the button is under power load, while the power button is put into mechanical contact with the top stackable part of the border made of durable elastic material.
Сущность изобретения поясняется чертежами, где схематично изображены: на фиг. 1 - на общем виде пешеходный переход с системой управления движением со снятыми верхними частями наращиваемого бордюра; на фиг. 2 - вид А на пешеходный переход на фиг. 1 с продольным вырезом в бордюре /увеличено/; на фиг. 3, а и б - поперечный разрез сигнального устройства с двумя вариантами крепления наращиваемого бордюра на участке перехода /увеличено/.The invention is illustrated by drawings, where schematically depicted: in FIG. 1 - in general terms, a pedestrian crossing with a traffic control system with the upper parts of the curb being removed; in FIG. 2 is a view A of the pedestrian crossing in FIG. 1 with a longitudinal cut in the curb / enlarged /; in FIG. 3, a and b - cross section of the signaling device with two options for attaching a stackable border at the transition / increased /.
Система управления движением применена для пешеходного перехода 1 через дорожное полотно 2 между тротуарами 3, ограниченное по своей ширине обычным бордюром 4 в виде плит, а в местах пересечения пешеходного перехода 1 с тротуарами 3 - наращиваемым по высоте дорожным бордюром 5 с прозрачными внутренними полостями 6, снабженными осветительными элементами 7, и включает в себя светофоры 8 с лампами трех цветов, подключенными к цепи питания через электромеханический контроллер со схемой управления, оснащенные дополнительным сигнальным устройством для пешеходов /см. [7], [9]/. При этом дополнительное сигнальное устройство для пешеходов подключено проводами 9 параллельно лампам красного цвета светофора 8 /запрещающим пешеходное движение на переходе 1/ и представляет собой установленные в полостях 6 наращиваемого бордюра 5 светодиодные лампы 7 красного цвета, снабженные схемой 10 работы ламп 7 в мигающем режиме /эти схемы общеизвестны и широко применимы/ и упругой подпружиненной пружиной 11 кнопкой 12 включения ламп 7 на время нахождения кнопок 14 под силовой нагрузкой давления на них. Последние введены в механический контакт с верхней наращиваемой частью 13 бордюра 5, выполненной из прочного, упругого и прозрачного материала. При этом в качестве последнего использован полярный термопласт типа полиамид, применяемый обычно для изготовления приборных шестерен, втулок, подшипников, турбин и характеризующийся значительной прочностью. Наращиваемая часть 13 бордюра 5 выполнена в виде полосы П-образного поперечного сечения с длиной, равной ширине перехода 1, надетой плотно с натягом и фиксацией своими боковыми сторонами на нижнюю часть бордюра 5 впритык к торцам основного бордюра 4. Все места контакта верхней части 13 бордюра 5 с другими элементами изолированы водонепроницаемым герметиком. Обычно на пешеходных переходах 1 для удобства прохождения пешеходов бордюр 5 выполнен низким. В устройстве приведены два варианта применяемых бордюров 5 в зоне переходов 1: просто с пониженной высотой /см. фиг. 3а/ и низкие /см. фиг. 3б/ вплоть до расположения заподлицо с поверхностью дорожного полотна 2. Фиксация верхней части 13 бордюра 5 на нижней его части для бордюра 5 с пониженной высотой /см. фиг. 3а/ осуществлена с помощью нескольких сквозных резьбовых шпилек 14 с гайками 15, а для низкого бордюра 5 /см. фиг. 3б/ вплоть до выполненного заподлицо с поверхностью дорожного полотна 2 - путем введения нижних краев П-образного профиля верхней части 13 в щелевые прорези 16, выполненные в дорожном полотне 2 по бокам бордюра 5, с последующей заливкой прорезей 16 застывающим фиксирующим материалом. Провода 9 для подключения сигнального устройства к лампам красного цвета светофора 8 пропущены по выполненным под дорожным полотном 2 каналам /не показаны/.The traffic control system is used for a pedestrian crossing 1 through a
Работа предлагаемого устройства осуществляется следующим образом.The work of the proposed device is as follows.
Так как в устройстве-прототипе [9] электромеханическая схема светофора 8 со схемой подключения его ламп и описание принципа его работы подробно освещены, то далее подробно описана работа предлагаемого сигнального устройства, включенного в схему светофора 8 параллельно лампам красного света, точно так же, как и известные сигнальные устройства /см. выше/ либо в виде источника лазерного излучения, либо источника прерывистого звукового сигнала. То есть, независимо от природы и принципа работы сигнального устройства схема его параллельного подключения к лампам светофора 8 для пешеходов неизменна. При этом, если сигнальное устройство помогает процессу движения через переход 1 пешеходов, то подключение происходит к лампам зеленого цвета, а если, наоборот, помогает процессу задержания пешеходов на время проезда автомобилей, то подключение к лампам красного цвета, как в данном случае. При включении красного сигнала светофора 8 на запрещение движения пешеходов рабочая обмотка кнопки 12 включения ламп 7 через провода 9 от красных ламп светофора 8 запитывается электрическим сигналом. При попытке пешехода пройти переход 1 на красный свет и его наступании на верхнюю упругую часть 13 бордюра 5 надавливание на кнопку 12 приводит к ее срабатыванию и зажиганию через схему 10 лампы 7 в мигающем режиме. При этом вся полость 6 каждого бордюра 5 на переходе 1 и, естественно, верхние прозрачные части 13 бордюров 5 загораются красным мигающим светом. Такая подсветка исчезает только при сходе пешехода с бордюра 5, причем ширина бордюра 5 практически обеспечивает обязательность наступания на него при попытке прохода пешехода через переход 1. Естественно, что зажигание бордюра 5, тем более в мигающем режиме, полностью изменяет влияние на психологию нарушителя правил. В обычных устройствах нарушение правил перехода при красном свете светофора 8 нарушитель как-то может объяснить плохим зрением, невнимательностью и т.п. Здесь же в предлагаемой конструкции выход пешехода из толпы стоящих на переходе людей и демонстративное преодоление светящегося красным светом и мигающего бордюра 5 уже расценивается всеми как наглое, умышленное игнорирование правил дорожного движения, что оказывает сильное психологическое воздействие на потенциального нарушителя. Это тоже самое, например, что просто заходить на неогороженный газон или перелезать на него даже через низкий заборчик - это две "большие разницы".Since the prototype device [9], the electromechanical circuit of the traffic light 8 with the circuit for connecting its lamps and a description of the principle of its operation are described in detail, the operation of the proposed signal device included in the circuit of the traffic light 8 in parallel with red lights is described in detail, just like and known signaling devices / cm. above / either as a laser source or as a source of intermittent audio. That is, regardless of the nature and principle of operation of the signaling device, the circuit of its parallel connection to the traffic lights 8 for pedestrians is unchanged. At the same time, if the signal device helps the process of moving through the
По мнению заявителя, предлагаемое устройство дорожного перехода отличается существенной простотой, широкими возможностями применения и повышенной эффективностью обеспечения безопасности пешеходов за счет психологического воздействия на последних.According to the applicant, the proposed device of the road crossing is notable for its simplicity, wide application possibilities and increased efficiency of ensuring pedestrian safety due to the psychological impact on the latter.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016108157A RU2620148C1 (en) | 2016-03-09 | 2016-03-09 | System of traffic control on pedestrian crossing |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016108157A RU2620148C1 (en) | 2016-03-09 | 2016-03-09 | System of traffic control on pedestrian crossing |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2620148C1 true RU2620148C1 (en) | 2017-05-23 |
Family
ID=58882528
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016108157A RU2620148C1 (en) | 2016-03-09 | 2016-03-09 | System of traffic control on pedestrian crossing |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2620148C1 (en) |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0843296A1 (en) * | 1996-11-19 | 1998-05-20 | Koninklijke Philips Electronics N.V. | Traffic light device made of lighting devices situated on the ground |
RU36388U1 (en) * | 2003-09-12 | 2004-03-10 | Казаков Дмитрий Владимирович | Border device of a transport facility |
RU2416821C1 (en) * | 2009-10-12 | 2011-04-20 | Автономное учреждение Ханты-Мансийского автономного округа-Югры "Технопарк высоких технологий" | Pedestrian crossing |
RU2506368C2 (en) * | 2012-05-04 | 2014-02-10 | Николай Александрович Кузнецов | Method to warn drivers about pedestrian on pedestrian crossing |
CN204139090U (en) * | 2014-09-01 | 2015-02-04 | 程学勇 | A kind of cross walk music boom hurdle |
RU156964U1 (en) * | 2014-10-28 | 2015-11-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Поволжский государственный технологический университет" | CROSSWALK |
CN105297580A (en) * | 2015-10-28 | 2016-02-03 | 王春 | Luminous road traffic stone |
-
2016
- 2016-03-09 RU RU2016108157A patent/RU2620148C1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0843296A1 (en) * | 1996-11-19 | 1998-05-20 | Koninklijke Philips Electronics N.V. | Traffic light device made of lighting devices situated on the ground |
RU36388U1 (en) * | 2003-09-12 | 2004-03-10 | Казаков Дмитрий Владимирович | Border device of a transport facility |
RU2416821C1 (en) * | 2009-10-12 | 2011-04-20 | Автономное учреждение Ханты-Мансийского автономного округа-Югры "Технопарк высоких технологий" | Pedestrian crossing |
RU2506368C2 (en) * | 2012-05-04 | 2014-02-10 | Николай Александрович Кузнецов | Method to warn drivers about pedestrian on pedestrian crossing |
CN204139090U (en) * | 2014-09-01 | 2015-02-04 | 程学勇 | A kind of cross walk music boom hurdle |
RU156964U1 (en) * | 2014-10-28 | 2015-11-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Поволжский государственный технологический университет" | CROSSWALK |
CN105297580A (en) * | 2015-10-28 | 2016-02-03 | 王春 | Luminous road traffic stone |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2416821C1 (en) | Pedestrian crossing | |
KR101919981B1 (en) | Plane light emitting crosswalk highly visible for daytime | |
RU2620148C1 (en) | System of traffic control on pedestrian crossing | |
KR20190110760A (en) | Road safety system at the pedestrian crossing | |
KR20170019841A (en) | Marking apparatus for the crossroad line | |
RU2468444C1 (en) | Single-section light-emitting-diode traffic light | |
KR200299276Y1 (en) | A bollard | |
RU177256U1 (en) | UNregulated pedestrian crossing | |
KR20130048823A (en) | Crosswalk signal device | |
KR200446090Y1 (en) | Signal Lamp | |
RU2620446C1 (en) | System for controlling traffic at pedestrian crossing | |
WO2019097267A1 (en) | Procedure and arrangement for the safe illumination of pedestrian crossings | |
KR101071375B1 (en) | Construction plate | |
KR200299924Y1 (en) | A signal light of a walker | |
TWM650739U (en) | Pedestrian zebra crossing flashing light device | |
US2142040A (en) | Traffic regulating system | |
KR200450436Y1 (en) | Fence post having led lights | |
CN206441343U (en) | A kind of traffic light structure street lamp of beanpod shape | |
RU2666476C2 (en) | Crosswalk | |
KR20120008312U (en) | Signal Lamp for Pedestrian | |
RU131225U1 (en) | SECURITY INFORMATION WARNING DEVICE | |
KR20110011390U (en) | Guard fence | |
JP3025242U (en) | Embedded light emitting device | |
KR200404596Y1 (en) | Pedestrian crossing light lined with passing and stop lines | |
PL243720B1 (en) | Mechatronic system improving the safety of people at pedestrian crossings |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20180310 |