RU2620038C1 - Locomotive gear transmission casing made of composite material - Google Patents

Locomotive gear transmission casing made of composite material Download PDF

Info

Publication number
RU2620038C1
RU2620038C1 RU2016126837A RU2016126837A RU2620038C1 RU 2620038 C1 RU2620038 C1 RU 2620038C1 RU 2016126837 A RU2016126837 A RU 2016126837A RU 2016126837 A RU2016126837 A RU 2016126837A RU 2620038 C1 RU2620038 C1 RU 2620038C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
casing
axle
composite material
felt seal
traction motor
Prior art date
Application number
RU2016126837A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Андрей Викторович Литвиненко
Дмитрий Славович Южалин
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью "Управляющая Компания "Профит Центр Плюс"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью "Управляющая Компания "Профит Центр Плюс" filed Critical Общество с ограниченной ответственностью "Управляющая Компания "Профит Центр Плюс"
Priority to RU2016126837A priority Critical patent/RU2620038C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2620038C1 publication Critical patent/RU2620038C1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C9/00—Locomotives or motor railcars characterised by the type of transmission system used; Transmission systems specially adapted for locomotives or motor railcars

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Abstract

FIELD: transportation.
SUBSTANCE: locomotive gear transmission casing is made of composite material. The casing comprises the upper and the lower hollow split parts connected to each other. In the casing walls along the parting line, in the upper and lower parts, openings for the wheel pair axle and for the traction motor axle are made. The outer opening for the wheel pair axle is equipped with a labyrinth felt seal. The openings for the wheel pair bearing and for the traction motor axle are provided with rubber seals. The felt seal is made in the form of two circuits.
EFFECT: increasing the casing tightness at the exit points of the wheel pair axle outlet and the traction motor axle outlet.
4 cl, 7 dwg

Description

Изобретение относится к области транспортного машиностроения и предназначено для использования в конструкциях локомотивов для защиты зубчатой пары, передающей крутящий момент от двигателя к колесной паре, и для обеспечения сохранности смазки, необходимой для нормальной работы пары.The invention relates to the field of transport engineering and is intended for use in the design of locomotives to protect the gear pair transmitting torque from the engine to the wheelset, and to ensure the safety of the lubricant necessary for the normal operation of the pair.

Для защиты от внешних воздействий, а также для обеспечения смазки, зубчатую передачу, обеспечивающую привод колесной пары локомотива, размещают в защитном кожухе. Подобные конструкции широко известны и описаны в технической литературе и в интернете (См. http://rafailkacimov.ru/?p=1025), при этом в настоящее время на кожухах (в подвижном соединении кожуха и вала колеса) используют один контур войлочного уплотнения, что не обеспечивает достаточной герметичности.To protect against external influences, as well as to provide lubrication, the gear transmission providing the drive of the locomotive’s wheelset is placed in a protective casing. Similar designs are widely known and described in the technical literature and on the Internet (See http://rafailkacimov.ru/?p=1025), while at the same time on the casings (in the movable connection of the casing and the wheel shaft) use one contour of felt seal that does not provide sufficient tightness.

Так известен кожух зубчатой передачи колесно-моторного блока локомотива, который состоит из верхней и нижней полых частей, соединяемых друг с другом разъемным соединением с уплотнением из резины. В стенках кожуха по линии разъема верхней и нижней частей выполнены отверстия под ось колесной пары и под ось тягового электродвигателя (см. патент РФ на полезную модель №78158 по кл. B61F 15/22, заявл. 16.06.2008 г., опубл. 20.11.2008 г. «Кожух зубчатой передачи для электровозов»). Наружное отверстие под ось колесной пары снабжено одинарным войлочным уплотнением, отверстия под подшипник колесной пары, а также под ось тягового электродвигателя снабжены уплотнениями из губчатой резины, однако одинарное войлочное уплотнение и применение губчатой резины не позволяет обеспечить надежную герметичность кожуха.So known casing gear wheel-motor unit of the locomotive, which consists of upper and lower hollow parts connected to each other by a detachable connection with a rubber seal. In the walls of the casing along the connecting line of the upper and lower parts, holes are made for the axle of the wheelset and for the axis of the traction motor (see RF patent for utility model No. 78158, class B61F 15/22, filed June 16, 2008, published on 20.11 .2008, “Gear cover for electric locomotives”). The outer hole for the axle of the pair of wheels is equipped with a single felt seal, the holes for the bearing of the pair of wheels, as well as for the axis of the traction motor, are equipped with sponge rubber seals, however, a single felt seal and the use of sponge rubber do not provide reliable tightness of the casing.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому эффекту и выбранной в качестве наиболее близкого аналога (прототипа) является кожух зубчатой передачи локомотива, выполненный из композиционного материала, содержащий верхнюю и нижнюю полые разъемные части, соединенные между собой, в стенках кожуха по линии разъема в верхней и нижней частях выполнены отверстия под ось колесной пары и под ось тягового электродвигателя, при этом наружное отверстие под ось колесной пары снабжено лабиринтным войлочным уплотнением, отверстия под подшипник колесной пары и под ось тягового электродвигателя снабжены уплотнениями из губчатой резины (см. патент РФ на изобретение №2317198, по кл. В29С 43/20, В61С 9/00, заявл. 23.06.2006 г., опубл. 20.02.2008 г. «Способ изготовления стеклопластикового кожуха, например, для зубчатой коробки локомотива и кожух, изготовленный данным способом»).The closest in technical essence and the achieved effect and chosen as the closest analogue (prototype) is a gear casing of a locomotive made of composite material containing upper and lower hollow detachable parts interconnected in the walls of the casing along the connector line in the upper and the lower parts are made holes for the axis of the wheelset and for the axis of the traction motor, while the outer hole for the wheelset axis is equipped with a labyrinth felt seal, holes for the wheel set and under the axis of the traction motor are equipped with sponge rubber seals (see RF patent for invention No. 2317198, class B29C 43/20, B61C 9/00, declared June 23, 2006, published February 20, 2008 . "A method of manufacturing a fiberglass casing, for example, for the gearbox of a locomotive and a casing made by this method").

При этом войлочное уплотнение одинарное, а предложенная резина не маслобензостойкая и разрушается от соприкосновения с маслом, в результате известный кожух не обеспечивает достаточной герметичности из-за вероятности утечек масла.At the same time, the felt seal is single, and the proposed rubber is not oil and petrol resistant and is destroyed by contact with oil, as a result, the known casing does not provide sufficient tightness due to the likelihood of oil leakage.

Задачей предлагаемого изобретения является повышение герметичности кожуха зубчатой передачи локомотива, выполненного из композиционного материала.The task of the invention is to increase the tightness of the gear casing of a locomotive made of composite material.

Кроме того, задачей предлагаемого изобретения является расширение арсенала технических средств, обеспечивающих изготовление кожухов зубчатой передачи локомотива с повышенной герметичностью, следовательно, дополнительный технический результат заключается в реализации этого назначения.In addition, the objective of the invention is to expand the arsenal of technical means for the manufacture of gear housing of a locomotive with increased tightness, therefore, an additional technical result consists in the implementation of this purpose.

Техническим результатом, позволяющим решить эту задачу, является повышение герметичности кожуха в местах выхода оси колесной пары и выхода оси тягового электродвигателя за счет оптимизации конструкции кожуха.The technical result that allows to solve this problem is to increase the tightness of the casing in the places where the axle of the wheel pair and the axis of the traction motor exit by optimizing the design of the casing.

Поставленная задача достигается тем, что в кожухе зубчатой передачи локомотива, выполненном из композиционного материала, содержащем верхнюю и нижнюю полые разъемные части, соединенные между собой, в стенках кожуха по линии разъема в верхней и нижней частях выполнены отверстия под ось колесной пары и под ось тягового электродвигателя, при этом наружное отверстие под ось колесной пары снабжено лабиринтным войлочным уплотнением, отверстия под подшипник колесной пары и под ось тягового электродвигателя снабжены уплотнениями из резины, согласно изобретению, войлочное уплотнение выполнено в виде двух контуров (внутреннего и внешнего).The problem is achieved in that in the casing of the gear train of the locomotive made of composite material containing the upper and lower hollow detachable parts interconnected, in the walls of the casing along the connector line in the upper and lower parts are made holes for the axle of the wheelset and for the axle of the traction an electric motor, while the outer hole for the axle of the pair of wheels is equipped with a labyrinth felt seal, the holes for the bearing of the pair of wheels and for the axis of the traction motor are equipped with rubber seals, with According to the invention, the felt seal is made in the form of two loops (internal and external).

В верхней разъемной части кожуха со стороны внутреннего контура войлочного уплотнения может быть установлен маслоотбойник из композиционного материала.In the upper detachable part of the casing from the side of the inner contour of the felt seal, an oil collector made of composite material can be installed.

В нижней разъемной части кожуха со стороны внутреннего контура войлочного уплотнения могут быть выполнены дополнительные отверстия для слива масла, попадающего в полость между контурами, обратно в кожух.In the lower detachable part of the casing, from the side of the inner contour of the felt seal, additional openings can be made for draining the oil falling into the cavity between the circuits back into the casing.

Резиновые уплотнения могут быть выполнены из маслобензостойкого профиля.Rubber seals can be made of oil and petrol resistant profile.

Проведенные исследования по патентным и научно-техническим источникам информации свидетельствуют о том, что предлагаемый кожух зубчатой передачи локомотива, выполненный из композиционного материала, неизвестен и не следует явным образом из изученного уровня техники, т.е. соответствует критерию «новизна» и «изобретательский уровень».Studies on patent and scientific and technical sources of information indicate that the proposed casing of the gear train of the locomotive, made of composite material, is unknown and does not follow explicitly from the studied prior art, i.e. meets the criteria of "novelty" and "inventive step".

Предлагаемый кожух зубчатой передачи локомотива, выполненный из композиционного материала, может быть изготовлен с использованием оборудования и материалов как отечественной, так и зарубежной промышленности, следовательно отвечает критерию «промышленная применимость».The proposed casing of the gear train of the locomotive, made of composite material, can be manufactured using equipment and materials of both domestic and foreign industry, therefore, meets the criterion of "industrial applicability".

Предлагаемая совокупность существенных признаков сообщает заявляемому кожуху зубчатой передачи локомотива, выполненному из композиционного материала, новые свойства, позволяющие решить поставленную задачу, а именно повышение герметичности кожуха зубчатой передачи локомотива, выполненного из композиционного материала.The proposed set of essential features informs the claimed casing of the gear train of the locomotive made of composite material, new properties that can solve the problem, namely increasing the tightness of the casing of the gear of the locomotive made of composite material.

Выполнение войлочного уплотнения в виде двух контуров (внутреннего и внешнего) позволяет повысить герметичность кожуха, свести потерю масла внутри кожуха к минимальной и тем самым увеличить срок службы зубчатой передачи локомотива.The implementation of the felt seal in the form of two circuits (internal and external) allows to increase the tightness of the casing, to reduce the loss of oil inside the casing to a minimum and thereby increase the service life of the gear train of the locomotive.

Установка маслоотбойника из композиционного материала в верхней разъемной части кожуха со стороны внутреннего контура войлочного уплотнения предотвращает излишнее попадание масла на войлочное уплотнение, что еще в большей степени позволяет увеличить герметичность кожуха.Installing an oil separator made of composite material in the upper detachable part of the casing from the side of the inner contour of the felt seal prevents excessive oil from entering the felt seal, which further increases the tightness of the casing.

Выполнение в нижней разъемной части кожуха со стороны внутреннего контура войлочного уплотнения дополнительных отверстий для слива масла, попадающего в полость между контурами, обратно в кожух позволяет снизить потери масла и одновременно повысить герметичность кожуха.The implementation in the lower detachable part of the casing from the side of the inner contour of the felt seal additional openings for draining the oil falling into the cavity between the circuits back into the casing can reduce oil loss and at the same time increase the tightness of the casing.

Выполнение резиновых уплотнений из маслобензостойкого профиля позволяет предотвратить разрушение и износ уплотнения, что в свою очередь повышает герметичность кожуха.The execution of rubber seals from the oil and petrol resistant profile allows to prevent the destruction and wear of the seal, which in turn increases the tightness of the casing.

Таким образом, совокупность существенных признаков позволяет достичь технического результата, а именно повышение герметичности кожуха в местах выхода оси колесной пары и выхода оси тягового электродвигателя (ТЭД) за счет оптимизации конструкции кожуха.Thus, the set of essential features allows to achieve a technical result, namely, increasing the tightness of the casing in the places where the axle of the wheel pair and the axis of the traction motor (TED) exit due to optimization of the casing design.

Предлагаемое изобретение поясняется чертежами:The invention is illustrated by drawings:

На фиг. 1 представлен общий вид кожуха в проекции.In FIG. 1 is a perspective view of a casing.

На фиг. 2 - вид кожуха со стороны крепления к ТЭД.In FIG. 2 - view of the casing from the side of attachment to the TED.

На фиг. 3 - разрез А-А фиг. 2.In FIG. 3 is a section AA of FIG. 2.

На фиг. 4 - разрез Б-Б фиг. 2.In FIG. 4 is a section BB of FIG. 2.

На фиг. 5 - место В фиг. 3.In FIG. 5 - place In FIG. 3.

На фиг. 6 - место Г фиг. 3.In FIG. 6 - place G of FIG. 3.

На фиг. 7 - место Д фиг. 3, 4.In FIG. 7 - place D of FIG. 3, 4.

Кожух зубчатой передачи локомотива, выполненный из композиционного материала содержит верхнюю 1 и нижнюю 2 полые разъемные части, соединенные между собой, в стенках кожуха по линии разъема в верхней 1 и нижней 2 частях выполнены отверстия 3, 4 под ось колесной пары, отверстие 5 под ось тягового электродвигателя, наружное отверстие 3 под ось колесной пары снабжено лабиринтным войлочным уплотнением, отверстие 4 под подшипник колесной пары и отверстие 5 под ось тягового электродвигателя снабжены уплотнениями 6 из резины, войлочное уплотнение выполнено в виде двух контуров – внутреннего 7 и внешнего 8.Locomotive gear casing made of composite material contains upper 1 and lower 2 hollow detachable parts interconnected; holes 3, 4 for the axle of the wheelset are made in the walls of the casing along the connector line in the upper 1 and lower 2 parts, hole 5 is for the axle of the traction motor, the outer hole 3 for the axle of the wheel pair is equipped with a labyrinth felt seal, the hole 4 for the bearing of the pair of wheels and the hole 5 for the axis of the traction motor are equipped with seals 6 made of rubber, the felt seal is made ying in the form of two loops - internal and external 7 8.

В верхней разъемной части 1 кожуха со стороны внутреннего контура 7 войлочного уплотнения может быть установлен маслоотбойник 9 из композиционного материала.In the upper detachable part 1 of the casing from the side of the inner loop 7 of the felt seal, an oil separator 9 of composite material can be installed.

В нижней разъемной части 2 кожуха со стороны внутреннего контура 7 войлочного уплотнения могут быть выполнены дополнительные отверстия 10 для слива масла, попадающего в полость между контурами 7, 8, обратно в кожух.In the lower detachable part 2 of the casing from the side of the inner contour 7 of the felt seal, additional openings 10 can be made for draining the oil falling into the cavity between the circuits 7, 8, back into the casing.

Резиновые уплотнения 6 могут быть выполнены из маслобензостойкого профиля.Rubber seals 6 can be made of oil and petrol resistant profile.

Кожух зубчатой передачи локомотива, выполненный из композиционного материала, работает следующим образом: во время движения локомотива шестерни тягового электродвигателя, вращаясь относительно друг друга, разбрызгивают масло по кожуху, наличие войлочного уплотнения в виде двух контуров 7, 8 задерживает выброс масла из кожуха, обеспечивает его герметичность.The gear casing of the locomotive, made of composite material, works as follows: while the locomotive moves the gears of the traction motor, rotating relative to each other, spray oil on the casing, the presence of a felt seal in the form of two circuits 7, 8 delays the ejection of oil from the casing, provides it tightness.

Во время движения локомотива масло стекает по стенке верхней части кожуха со стороны отверстия 3 и попадает на маслоотбойник 9, по которому стекает вниз кожуха, не попадая на войлок. Даже если масло пройдет через внутренний контур 7 войлочного уплотнения, то, попав в полость между контурами 7, 8, оно стекает обратно в кожух через отверстия 10 для слива масла и не попадает наружу, в результате герметичность повышается.During the movement of the locomotive, oil flows down the wall of the upper part of the casing from the side of the hole 3 and enters the oil separator 9, through which it flows down the casing without falling onto the felt. Even if the oil passes through the inner loop 7 of the felt seal, once it enters the cavity between the loops 7, 8, it flows back into the casing through the holes 10 for draining the oil and does not get outside, as a result, the tightness increases.

Claims (4)

1. Кожух зубчатой передачи локомотива, выполненный из композиционного материала, содержащий верхнюю и нижнюю полые разъемные части, соединенные между собой, в стенках кожуха по линии разъема в верхней и нижней частях выполнены отверстия под ось колесной пары и под ось тягового электродвигателя, при этом наружное отверстие под ось колесной пары снабжено лабиринтным войлочным уплотнением, отверстия под подшипник колесной пары и под ось тягового электродвигателя снабжены уплотнениями из резины, отличающийся тем, что войлочное уплотнение выполнено в виде двух контуров - внутреннего и внешнего.1. The casing of the gear train of the locomotive, made of composite material, containing upper and lower hollow detachable parts interconnected, in the walls of the casing along the connector line in the upper and lower parts are made holes for the axle of the wheelset and for the axis of the traction motor, while the hole for the axle of the pair of wheels is equipped with a labyrinth felt seal, the holes for the bearing of the pair of wheels and for the axis of the traction motor are equipped with rubber seals, characterized in that the felt seal in performed in the form of two circuits - internal and external. 2. Кожух по п. 1, отличающийся тем, что в верхней разъемной части кожуха со стороны внутреннего контура войлочного уплотнения установлен маслоотбойник из композиционного материала.2. The casing according to claim 1, characterized in that in the upper detachable part of the casing, an oil separator of composite material is installed on the side of the inner contour of the felt seal. 3. Кожух по п. 1, отличающийся тем, что в нижней разъемной части кожуха со стороны внутреннего контура войлочного уплотнения выполнены дополнительные отверстия для слива масла, попадающего в полость между контурами, обратно в кожух.3. The casing according to claim 1, characterized in that in the lower detachable part of the casing from the side of the inner contour of the felt seal, additional openings are made for draining the oil falling into the cavity between the circuits back into the casing. 4. Кожух по п. 1, отличающийся тем, что резиновые уплотнения выполнены из маслобензостойкого профиля.4. The casing according to claim 1, characterized in that the rubber seals are made of oil and petrol resistant profile.
RU2016126837A 2016-07-04 2016-07-04 Locomotive gear transmission casing made of composite material RU2620038C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016126837A RU2620038C1 (en) 2016-07-04 2016-07-04 Locomotive gear transmission casing made of composite material

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016126837A RU2620038C1 (en) 2016-07-04 2016-07-04 Locomotive gear transmission casing made of composite material

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2620038C1 true RU2620038C1 (en) 2017-05-22

Family

ID=58882386

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016126837A RU2620038C1 (en) 2016-07-04 2016-07-04 Locomotive gear transmission casing made of composite material

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2620038C1 (en)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU187956U1 (en) * 2018-06-19 2019-03-26 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВО ИрГУПС) Locomotive Gear Shroud
RU203485U1 (en) * 2020-12-29 2021-04-07 Ирина Сергеевна Кузнецова TRACTION GEARBOX GEARBOX
RU207381U1 (en) * 2021-04-01 2021-10-26 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Иркутский государственный университет путей сообщения" (ФГБОУ ВО ИрГУПС) Locomotive gear housing attachment assembly
RU2770533C1 (en) * 2021-02-08 2022-04-18 Олег Сергеевич Валинский Gear casing of a locomotive
RU214331U1 (en) * 2022-05-06 2022-10-21 Общество с ограниченной ответственностью "Профит Центр Плюс" LOCOMOTIVE GEAR HOUSING SEAL

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5038631A (en) * 1985-11-04 1991-08-13 Carol Ann Mackay Lubricant restricting device
EP1414671B1 (en) * 2001-08-09 2006-04-05 Andre Brunet Clutch controled load-securing strap tensioning system for trailer
RU96826U1 (en) * 2010-02-05 2010-08-20 ОАО "Российские железные дороги" в лице "Новохоперского ремонтно-механического завода-структурного подразделения Юго-восточной железной дороги" GEAR WHEEL OF ELECTRIC CARRIER WHEEL

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5038631A (en) * 1985-11-04 1991-08-13 Carol Ann Mackay Lubricant restricting device
EP1414671B1 (en) * 2001-08-09 2006-04-05 Andre Brunet Clutch controled load-securing strap tensioning system for trailer
RU96826U1 (en) * 2010-02-05 2010-08-20 ОАО "Российские железные дороги" в лице "Новохоперского ремонтно-механического завода-структурного подразделения Юго-восточной железной дороги" GEAR WHEEL OF ELECTRIC CARRIER WHEEL

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU187956U1 (en) * 2018-06-19 2019-03-26 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВО ИрГУПС) Locomotive Gear Shroud
RU203485U1 (en) * 2020-12-29 2021-04-07 Ирина Сергеевна Кузнецова TRACTION GEARBOX GEARBOX
RU2770533C1 (en) * 2021-02-08 2022-04-18 Олег Сергеевич Валинский Gear casing of a locomotive
RU207381U1 (en) * 2021-04-01 2021-10-26 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Иркутский государственный университет путей сообщения" (ФГБОУ ВО ИрГУПС) Locomotive gear housing attachment assembly
RU214331U1 (en) * 2022-05-06 2022-10-21 Общество с ограниченной ответственностью "Профит Центр Плюс" LOCOMOTIVE GEAR HOUSING SEAL
RU214331U9 (en) * 2022-05-06 2023-04-17 Общество с ограниченной ответственностью "Профит Центр Плюс" LOCOMOTIVE GEAR HOUSING SEAL

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2620038C1 (en) Locomotive gear transmission casing made of composite material
CN102954194B (en) Railway vehicle traveling gearbox sealing structure
CN104781589B (en) Equipped with the motor vehicles differential mechanism including shell of oil recovery apparatus
CN106499794B (en) Differential gear
RU166827U1 (en) LOCOMOTIVE GEAR SHAFT PERFORMED FROM COMPOSITE MATERIAL
CN203560407U (en) Non-contact sealing structure for gearbox and gearbox
RU2010151851A (en) LUBRICATING ROTATING SHAFT
CN103206271A (en) Turbomachine shaft sealing arrangement
CN102147005A (en) Input end of gear box of wind power generator
CN105020272B (en) A kind of locomotive oil blocking cover and locomotive traction motor oil seal system oil resistance method
RU2700947C1 (en) Rolling bearings lubrication system and differential case
US9394988B2 (en) Ring seal
CN205639569U (en) Output shaft end seal structure , high -speed gear box and use its rail vehicle
US9157518B2 (en) Seal having integral insert
CN203560447U (en) Non-contact sealing structure for gearbox and gearbox
CN104315150A (en) Rotary lip labyrinth sealing device
CN106195127A (en) Gear-box and rail vehicle
CN104405849A (en) Automatic transmission
RU214331U9 (en) LOCOMOTIVE GEAR HOUSING SEAL
RU214331U1 (en) LOCOMOTIVE GEAR HOUSING SEAL
CN210371904U (en) Spiral bevel gear for new energy coach bus
CN210507596U (en) Wheel edge support of skid steer loader
RU96826U1 (en) GEAR WHEEL OF ELECTRIC CARRIER WHEEL
RU78158U1 (en) GEAR COVER FOR ELECTRIC VEHICLES
US2276870A (en) prantl

Legal Events

Date Code Title Description
PC41 Official registration of the transfer of exclusive right

Effective date: 20180122

PD4A Correction of name of patent owner
QB4A Licence on use of patent

Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20180522

Effective date: 20180522