RU2566871C1 - Корпус фильтра и фильтровальный блок - Google Patents

Корпус фильтра и фильтровальный блок Download PDF

Info

Publication number
RU2566871C1
RU2566871C1 RU2014139661/06A RU2014139661A RU2566871C1 RU 2566871 C1 RU2566871 C1 RU 2566871C1 RU 2014139661/06 A RU2014139661/06 A RU 2014139661/06A RU 2014139661 A RU2014139661 A RU 2014139661A RU 2566871 C1 RU2566871 C1 RU 2566871C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
air
filter
filter housing
engine
housing
Prior art date
Application number
RU2014139661/06A
Other languages
English (en)
Inventor
Эмиль ПЕТТЕРССОН
Original Assignee
Сканиа Св Аб
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority to SE1250194-6 priority Critical
Priority to SE1250194A priority patent/SE536415C2/sv
Application filed by Сканиа Св Аб filed Critical Сканиа Св Аб
Priority to PCT/SE2013/050163 priority patent/WO2013129999A1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2566871C1 publication Critical patent/RU2566871C1/ru

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D46/00Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours
    • B01D46/0002Casings; Housings; Frame constructions
    • B01D46/0004Details of removable closures, lids, caps or filter heads
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D46/00Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours
    • B01D46/0039Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours with flow guiding by feed or discharge devices
    • B01D46/0047Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours with flow guiding by feed or discharge devices for discharging the filtered gas
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D46/00Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours
    • B01D46/10Particle separators, e.g. dust precipitators, using filter plates, sheets or pads having plane surfaces
    • B01D46/103Curved filtering elements
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/02Arrangements of pumps or compressors, or control devices therefor
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02Air cleaners
    • F02M35/0201Housings; Casings; Frame constructions; Lids; Manufacturing or assembling thereof
    • F02M35/0204Housings; Casings; Frame constructions; Lids; Manufacturing or assembling thereof for connecting or joining to other devices, e.g. pipes
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02Air cleaners
    • F02M35/024Air cleaners using filters, e.g. moistened
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02Air cleaners
    • F02M35/024Air cleaners using filters, e.g. moistened
    • F02M35/02416Fixing, mounting, supporting or arranging filter elements; Filter element cartridges
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02Air cleaners
    • F02M35/04Air cleaners specially arranged with respect to engine, to intake system or specially adapted to vehicle; Mounting thereon ; Combinations with other devices
    • F02M35/042Air cleaners specially arranged with respect to engine, to intake system or specially adapted to vehicle; Mounting thereon ; Combinations with other devices combined with other devices, e.g. heaters ; for use other than engine air intake cleaning, e.g. air intake filters arranged in the fuel vapour recovery system
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10091Air intakes; Induction systems characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/16Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines characterised by use in vehicles
    • F02M35/164Heavy duty vehicles, e.g. trucks, trains, agricultural or construction machines
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D2271/00Sealings for filters specially adapted for separating dispersed particles from gases or vapours
    • B01D2271/02Gaskets, sealings
    • B01D2271/022Axial sealings
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02Air cleaners

Abstract

Изобретение относится к корпусу фильтра для размещения фильтровального блока и к фильтровальному блоку для такого корпуса воздушного фильтра. Изобретение состоит из корпуса (10) фильтра для фильтровального блока (50) с полуцилиндрическим воздушным фильтром (52), содержащим впускной патрубок (20) для воздуха и выпускной патрубок (40) для воздуха, идущего к двигателю. Корпус фильтра имеет выпускной патрубок (36) для добавочного воздуха и воздушное отверстие (64) к выпускному патрубку (36) для добавочного воздуха, расположенное между фильтровальным блоком (50) и выпускным патрубком (40) для воздуха, идущего к двигателю, причем отверстие (64) проходит вдоль периферии выпускного патрубка для воздуха, идущего к двигателю. Техническим результатом является повышение давления воздушного потока, проходящего по патрубку для воздуха, и снижение потребления топлива. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 10 ил.

Description

Область техники
Изобретение относится к корпусу фильтра для размещения фильтровального блока, содержащего впускной патрубок для воздуха и выпускной патрубок для воздуха, идущего к двигателю. Изобретение относится к фильтровальному блоку для такого корпуса воздушного фильтра.
Уровень техники
Известные устройства воздушных фильтров для двигателя внутреннего сгорания грузовой машины часто имеют выпускной патрубок для добавочного воздуха, соединяемый с воздушным компрессором для различных потребителей сжатого воздуха, расположенных на транспортном средстве. Шланг, идущий от выпускного патрубка для добавочного воздуха к компрессору, в настоящее время обычно вставляется в штуцер на одном или более патрубках в воздушной трубопроводной системе, выполненной посредством выдувного формования, которая подает воздух от выпускного патрубка для воздуха двигателя к двигателю.
Конструкция воздушной трубопроводной системы, выполненной посредством выдувного формования, является, таким образом, сложной, и на воздушный поток, проходящий по патрубку для воздуха, оказывается неблагоприятное влияние так, что падение давления увеличивается по всей системе, приводя к более высокому потреблению топлива двигателя. Когда компрессор втягивает воздух, он забирает часть воздуха, который идет в двигатель, нарушая тем самым измерение массового расхода к двигателю.
Сущность изобретения
Задачей изобретения является разработка корпуса фильтра с выпускным патрубком для добавочного воздуха, который минимизирует неблагоприятные воздействия на воздушный поток, идущий к двигателю.
Это достигается отличительными признаками, описанными в формуле изобретения, приведенной далее.
Поэтому в одном аспекте изобретения корпус фильтра имеет выходной патрубок для добавочного воздуха, а также воздушное отверстие к выпускному патрубку для добавочного воздуха, расположенное между фильтровальным блоком и выпускным патрубком для воздуха, идущего к двигателю, причем отверстие проходит вдоль периферии выпускного патрубка для воздуха, идущего к двигателю.
Это означает, что отфильтрованный воздух, идущий к выпускному патрубку для добавочного воздуха, может быть извлечен уже в корпусе фильтра до соединения с патрубками для воздуха двигателя, с тем результатом, что отфильтрованный основной поток может проходить через эти патрубки без его нарушения, поскольку патрубок для добавочного воздуха может быть тогда расположен на корпусе фильтра. Это будет оказывать меньше влияния или не будет оказывать влияния на массовый расходомер, который, таким образом, будет легче расположить на патрубке для воздуха. Необходим только один отрезок компрессорного шланга вместо отрезка для каждого патрубка.
В одном варианте осуществления воздушное отверстие образовано между крышкой корпуса фильтра и верхней стороной фильтровального блока. Существующий интерфейс между крышкой и фильтровальным блоком может быть, таким образом, легко и эффективно открыт для образования воздушного отверстия.
Воздушное отверстие может затем содержать зазор, проходящий наклонно вверх и наружу. Часть отфильтрованного воздуха затем может быть равномерно распределена к выходному патрубку для добавочного воздуха без вызывания возмущений.
В этом варианте осуществления патрубок для добавочного воздуха может быть дополнительно расположен на крышке корпуса фильтра, делая возможным использование стандартизованных соединений для подачи воздуха к компрессору напрямую до соединения патрубков для воздуха с двигателем.
Также может иметь место круговой канал, образованный между крышкой корпуса фильтра и верхней стороной фильтровального блока для передачи отфильтрованного воздуха между воздушным отверстием и выходным патрубком для добавочного воздуха.
Фильтровальный блок для корпуса фильтра в соответствии с изобретением с впускным патрубком для воздуха и выпускным патрубком для воздуха, идущего к двигателю, содержит по существу полуцилиндрический воздушный фильтр с верхней частью фильтра и нижней частью фильтра. Верхняя сторона верхней части фильтра выполнена с возможностью образования совместно с крышкой корпуса фильтра воздушного отверстия для выпускного патрубка для добавочного воздуха корпуса фильтра, причем отверстие проходит вдоль периферии выпускного патрубка для воздуха, идущего к двигателю.
Верхняя сторона верхней части фильтра также выполнена с возможностью образования совместно с крышкой корпуса фильтра кругового воздушного канала для передачи отфильтрованного воздуха между воздушным отверстием и выпускным патрубком для добавочного воздуха.
Другие признаки и преимущества изобретения могут быть понятны из формулы изобретения и описания примеров вариантов изобретения, приведенных далее.
Краткое описание чертежей
Фиг. 1 - наклонный вид сверху устройства воздушного фильтра в соответствии с изобретением;
Фиг. 2 - продольное сечение вида, соответствующего Фиг. 1, с открытой крышкой;
Фиг. 3 - продольное сечение вида, приблизительно как на Фиг. 2, с воздушным фильтром, частично вытянутым наружу;
Фиг. 4 - детальное изображение с отрезанными частями верхней части устройства воздушного фильтра в соответствии с изобретением;
Фиг. 5 - детальное изображение с отрезанными частями нижней части устройства воздушного фильтра в соответствии с изобретением;
Фиг. 6 - вид сбоку с отрезанными частями верхней части устройства воздушного фильтра в соответствии с изобретением с закрытой крышкой;
Фиг. 7 - вид, соответствующий Фиг. 6, с открытой крышкой; и
Фиг. 8A-8C - схематическая иллюстрация процесса открытия крышки устройства по существу в соответствии с Фиг. 6 и 7.
На всех чертежах одинаковыми ссылочными позициями обозначены элементы с одинаковыми или похожими функциями.
Подробное описание вариантов осуществления изобретения
Устройство воздушного фильтра, изображенное на чертежах, содержит известный удлиненный корпус 10 воздушного фильтра для размещения фильтровального блока или картриджа 50, содержащего по существу полуцилиндрический воздушный фильтр 52. Предназначенный для фильтрации воздух проходит через впускной патрубок 20 для воздуха (фиг. 1), расположенный на наружной стороне корпуса 10 фильтра, в кольцевое пространство между фильтровальным блоком 50 и корпусом 10 фильтра и, после прохождения через фильтр 52, проходит через выпускной патрубок 40 для воздуха, идущего к двигателю, в крышке 30 на верхней стороне корпуса 10 фильтра. Этот выпускной патрубок 40 для воздуха, идущего к двигателю, сам предназначен для соединения с непоказанным впускным элементом двигателя внутреннего сгорания через последовательно расположенные трубные секции 42 для воздуха.
Как наиболее ясно показано на фиг. 4, фильтр 52 фильтровального блока 50 соединен с верхней частью фильтра в форме верхнего уплотнительного элемента 60, который имеет центральное отверстие 62, коаксиальное с внутренней стороной фильтра 52 и с выпускным патрубком 40 для воздуха, идущего к двигателю. Когда фильтровальный блок 50 вставлен в корпус 10, наружная периферия уплотнительного элемента 60 плотно примыкает к кромке 14, которая образует верхнее отверстие 12 корпуса. Центрирующее средство корпуса 10 фильтра и/или верхняя часть фильтра, например, кольцевой выступ 67, направленный вниз от нижней стороны верхней части фильтра, может упрощать и обеспечивать достижение правильного положения верхней части фильтра на верхней стороне корпуса 10.
Между верхним уплотнительным элементом 60 фильтровального блока 50 и выпускным патрубком 40 для воздуха, идущего к двигателю, расположено воздушное отверстие 64 (см. фиг. 4) к выпускному патрубку 36 для добавочного воздуха. Как показано стрелками на фиг. 4, часть фильтруемого воздуха может быть также направлена к круговому каналу 66 через воздушное отверстие 64 между крышкой 30 и верхним уплотнительным элементом 60, до того как он выйдет наружу через выпускной патрубок 36 для добавочного воздуха. Канал 66 может быть образован радиально наружу посредством кольцевого выступа 69, который является частью верхнего уплотнительного элемента 60 и который плотно примыкает к крышке 30. В показанном примере выпускной патрубок 36 для добавочного воздуха, который может направлять отфильтрованный в устройстве воздух к непоказанному потребителю воздуха, такому как, например, воздушный компрессор, расположен в крышке 30 корпуса 10 фильтра. Воздушное отверстие 64 проходит вдоль периферии выпускного патрубка 40 для воздуха, идущего к двигателю, преимущественно вокруг всей периферии в форме зазора, который проходит наклонно наружу и вверх. Ширина зазора может обеспечиваться посредством опор, например, множеством равномерно распределенных выпуклостей 68, которые по желанию могут быть расположены на верхнем уплотнительном элементе 60 (фиг. 3) или на крышке 30.
Как наиболее ясно проиллюстрировано посредством упрощенного изображения на фиг. 5, фильтр 52 фильтровального блока 50 также соединен с нижней частью фильтра в форме нижнего уплотнительного элемента 70. Когда фильтровальный блок 50 установлен в корпус 10, наружная периферия нижнего уплотнительного элемента 70 плотно прилегает к нижней кольцевой кромке 18, которая образует нижнее отверстие 16 (фиг. 3) корпуса. Это нижнее отверстие 16 позволяет удалять грязь, чистящее средство и другие частицы из корпуса 10 фильтра во время его очистки, например, в случае смены фильтровального блока 50. Центрирующее средство корпуса 10 и/или нижней части фильтра, например, кольцевой выступ 72, направленный вниз от нижней стороны нижней части фильтра, может облегчать и обеспечивать достижение правильного положения нижней части фильтра на нижней стороне корпуса 10.
Хотя возможны другие решения, на фиг. 1-3 и фиг. 6-7 показана вышеупомянутая крышка 30, соединенная с возможностью поворота с корпусом 10 фильтра через шарнир 38, расположенный на верхней наружной стороне корпуса 10. Выпускной патрубок 40 для воздуха крышки 30 может быть дополнительно покрыт фильтровальным элементом 34 (фиг. 2), например фильтровальной тканью и/или мелкоячеистой сеткой, для предотвращения попадания загрязнений и твердых частиц в патрубки 40, 80 для воздуха, когда крышка 30 открыта. Крышка 30 может быть прикреплена к корпусу 10 посредством подходящего крепежного средства, например посредством непоказанных затяжных болтов или других типов крепежа.
В варианте осуществления, показанном на фиг. 6 и 7, патрубок 40 для воздуха, расположенный рядом с крышкой 30, имеет сжимаемую или гибкую трубную секцию 42, которая выполнена с возможностью повторного открытия или закрытия крышки 30 без извлечения или перемещения неподвижного патрубка 80 для воздуха, расположенного рядом с двигателем. В показанном варианте осуществления трубная секция 42 имеет сужающуюся искривленную часть С, выполненную из сгибаемого каучукового упругого материала, который, подобно сворачиваемому сильфону, позволяет части с большим поперечным сечением, расположенной рядом с крышкой 30, быть вывернутой наружу, с помощью или без помощи специалиста по сервису, поверх части с сужающимся поперечным сечением, расположенной рядом с патрубком 80 для воздуха, приблизительно так, как показано на фиг. 7, когда крышка 30 открывается. В рабочем состоянии трубная секция 42 растянута поверх выпускного патрубка 40 для воздуха, идущего к двигателю, и патрубка 80 для воздуха. Средняя линия искривленной части может тогда проходить приблизительно на одинаковом расстоянии R от крышки шарнира 38.
На фиг. 8А-8С более подробно показан процесс открывания устройства, по существу соответствующий процессу, показанному на фиг. 6 и 7. Выпускные патрубки 40 и 80 для воздуха проходят относительно далеко в гибкую трубную секцию 42 для того, чтобы ее поддерживать и предотвращать ее сплющивание во время работы. Как показано на фиг. 8В, часть с поперечным сечением трубной секции 42 между патрубками может быть образована различными путями, например посредством надрезов материала или посредством остаточных напряжений, с возможностью некоторого подтягивания или деформирования радиально вовнутрь, когда крышка 30 начинает открываться. Более крупный выпускной патрубок 40, соединенный с крышкой 30, будет тогда располагаться вокруг более узкого патрубка 80 и на расстоянии от него. Когда в дальнейшем крышка из фиг. 8С достигнет открытого состояния, которое позволяет извлекать непоказанный фильтровальный блок из корпуса 10 фильтра, на части трубной секции 42, которая опирается на концевую часть более узкого патрубка 80, может быть естественно образован лепесток 44 так, чтобы трубная секция 42 разворачивалась подобно сворачиваемому сильфону на этой концевой части.
В настоящем или в других вариантах осуществления крышка 30 не обязательно должна быть шарнирно прикреплена к остальной части корпуса 10, так как она также может быть полностью снята с корпуса 10 посредством непоказанного способа.
Приведенное выше подробное описание главным образом предназначено для облегчения понимания и из него не должны следовать ненужные ограничения изобретения. Модификации, которые будут очевидны для специалистов в данной области техники после изучения описания, могут быть выполнены в пределах сущности или объема прилагаемой формулы изобретения.

Claims (9)

1. Корпус (10) фильтра для фильтровального блока (50) с по существу полуцилиндрическим воздушным фильтром (52), содержащий впускной патрубок (20) для воздуха и выпускной патрубок (40) для воздуха, идущего к двигателю, отличающийся тем, что он содержит:
выпускной патрубок (36) для добавочного воздуха и
воздушное отверстие (64) к выпускному патрубку (36) для добавочного воздуха, расположенное между фильтровальным блоком (50) и выпускным патрубком (40) для воздуха, идущего к двигателю, и проходящее вдоль периферии выпускного патрубка для воздуха, идущего к двигателю.
2. Корпус фильтра по п. 1, отличающийся тем, что воздушное отверстие (64) образовано между крышкой (30) корпуса (10) фильтра и верхней частью фильтровального блока (50).
3. Корпус фильтра по п. 2, отличающийся тем, что воздушное отверстие содержит зазор, проходящий наклонно вверх и наружу.
4. Корпус фильтра по п. 1, отличающийся тем, что воздушное отверстие содержит зазор, проходящий наклонно вверх и наружу.
5. Корпус фильтра по любому из пп. 1-4, отличающийся тем, что выпускной патрубок (36) для добавочного воздуха расположен на крышке (30) фильтровального блока (50).
6. Корпус фильтра по п. 5, отличающийся тем, что он содержит круговой воздушный канал (66), образованный между крышкой (30) корпуса (10) фильтра и верхней стороной фильтровального блока (50) для передачи отфильтрованного воздуха между воздушным отверстием (62) и выпускным патрубком (36) для добавочного воздуха.
7. Корпус фильтра по любому из пп. 1-4, отличающийся тем, что он содержит круговой воздушный канал (66), образованный между крышкой (30) корпуса (10) фильтра и верхней стороной фильтровального блока (50) для передачи отфильтрованного воздуха между воздушным отверстием (62) и выпускным патрубком (36) для добавочного воздуха.
8. Фильтровальный блок (50) фильтра для корпуса (10) фильтра с впускным патрубком (20) для воздуха и выпускным патрубком (32) для воздуха, идущего к двигателю, содержащий по существу полуцилиндрический воздушный фильтр (52) с верхней частью фильтра и нижней частью фильтра, отличающийся тем, что верхняя сторона верхней части фильтра выполнена с возможностью образования совместно с крышкой (30) корпуса (10) фильтра воздушного отверстия (64) к выпускному патрубку (36) для добавочного воздуха корпуса фильтра, причем отверстие проходит вдоль периферии выпускного патрубка (40) для воздуха, идущего к двигателю.
9. Фильтровальный блок по п. 8, отличающийся тем, что верхняя сторона также выполнена с возможностью образования совместно с крышкой (30) корпуса (10) фильтра кругового воздушного канала (66) для передачи отфильтрованного воздуха между воздушным отверстием (64) и выпускным патрубком (36) для добавочного воздуха.
RU2014139661/06A 2012-03-01 2013-02-25 Корпус фильтра и фильтровальный блок RU2566871C1 (ru)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1250194-6 2012-03-01
SE1250194A SE536415C2 (sv) 2012-03-01 2012-03-01 Filterhus och filterenhet
PCT/SE2013/050163 WO2013129999A1 (en) 2012-03-01 2013-02-25 Filter housing and filter unit

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2566871C1 true RU2566871C1 (ru) 2015-10-27

Family

ID=49083064

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014139661/06A RU2566871C1 (ru) 2012-03-01 2013-02-25 Корпус фильтра и фильтровальный блок

Country Status (9)

Country Link
US (2) US9334770B2 (ru)
EP (1) EP2820287B1 (ru)
JP (1) JP2015509842A (ru)
KR (1) KR102037367B1 (ru)
CN (1) CN104145111B (ru)
IN (1) IN2014DN06605A (ru)
RU (1) RU2566871C1 (ru)
SE (1) SE536415C2 (ru)
WO (1) WO2013129999A1 (ru)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011078057A1 (de) * 2011-06-24 2013-01-10 Mahle International Gmbh Plattenfilterelement
DE102014011446A1 (de) * 2013-09-19 2015-03-19 Mann + Hummel Gmbh Luftfiltervorrichtung für ein Kraftfahrzeug und Filterelement für eine Luftfiltervorrichtung
DE102014008162B4 (de) * 2014-06-04 2018-10-18 Mann+Hummel Gmbh Filtergehäuse mit Aufnahmevorrichtung und Filtersystem
US11020698B2 (en) * 2015-12-11 2021-06-01 Cummins Filtration Ip, Inc. Filter with variable cross-section axial seal
WO2017102027A1 (en) 2015-12-18 2017-06-22 Volvo Truck Corporation Filter element comprising two offset outlets in communication with filter inner space, as well as corresponding housing
CN108778447B (zh) 2016-03-18 2022-02-11 康明斯过滤Ip公司 互锁稳定的过滤器组件
WO2017192441A1 (en) 2016-05-02 2017-11-09 Cummins Filtration Ip, Inc. Filter with interlocking housing interface
US10744440B2 (en) * 2016-09-26 2020-08-18 K&N Engineering, Inc. Flangeless air filter
FR3042099B1 (fr) 2017-01-10 2019-07-12 Etablissements Fachaux Et Fils Systeme d'individualisation ameliore pour cerises
US11298640B2 (en) 2017-01-25 2022-04-12 Cummins Filtration Ip, Inc. Expandable threaded adaptor for threadless shell
DE112018000692T5 (de) 2017-03-16 2019-10-17 Cummins Filtration Ip, Inc. Filtrationsabdichtungssystem
DE102019131037A1 (de) * 2019-11-18 2021-05-20 Mann+Hummel Gmbh Luftfilter mit einem Primärluftauslass und einem Sekundärluftauslass sowie Filterelement hierfür
DE102019131033A1 (de) * 2019-11-18 2021-05-20 Mann+Hummel Gmbh Luftfilter mit einem Primärluftauslass und einem Sekundärluftauslass

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2136945C1 (ru) * 1998-04-29 1999-09-10 Открытое акционерное общество "ГАЗ" Воздушный фильтр двигателя внутреннего сгорания
EP2050950A2 (en) * 2007-10-18 2009-04-22 Nissan Motor Co., Ltd. Air intake device for vehicle internal combustion engine
RU86980U1 (ru) * 2009-02-26 2009-09-20 ООО "Автокомпонент" Воздушный фильтр двигателя внутреннего сгорания
EP2169209A1 (de) * 2008-09-30 2010-03-31 MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft Anordnung einer Luftmassen-Durchflussmesseinrichtung in einem Ansaugsystem einer Brennkraftmaschine

Family Cites Families (34)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1940316A (en) * 1932-07-30 1933-12-19 Ac Spark Plug Co Liquid filter
JPS5121212Y2 (ru) * 1971-10-14 1976-06-02
GB2222534B (en) 1988-09-09 1992-11-25 Process Scient Innovations Filter assembly and cartridge therefor
JP3830173B2 (ja) * 1993-12-13 2006-10-04 株式会社デンソー 内燃機関の吸気構造
US5512086A (en) * 1994-06-14 1996-04-30 Appliance Development Corporation High-efficiency air filtering apparatus
US5472463A (en) * 1994-06-14 1995-12-05 Cummins Engine Company, Inc. Pressure side integrated air filter and filtering networks for engines
EP1042047B1 (en) 1997-12-15 2005-02-16 Domnick Hunter Limited Filter assembly
US6663685B2 (en) 1997-12-15 2003-12-16 Domnick Hunter Limited Filter assembly
AU1675199A (en) * 1997-12-15 1999-07-05 Domnick Hunter Limited Filter assembly
AU1675099A (en) 1997-12-15 1999-07-05 Domnick Hunter Limited Filter assembly
US6183544B1 (en) * 1998-03-09 2001-02-06 Nelson Industries, Inc. Air filter with reinforced pressure tap
US6179890B1 (en) * 1999-02-26 2001-01-30 Donaldson Company, Inc. Air cleaner having sealing arrangement between media arrangement and housing
USD437401S1 (en) * 1999-02-26 2001-02-06 Donaldson Company, Inc. In-line air cleaner
JP4240431B2 (ja) * 1999-09-24 2009-03-18 本田技研工業株式会社 自動二輪車のエアクリーナ装置
JP2001165011A (ja) * 1999-12-06 2001-06-19 Toyota Motor Corp エンジン用エアクリーナ
US6517598B2 (en) * 2001-06-06 2003-02-11 Donaldson Company, Inc. Filter element having flange and methods
DE10128791A1 (de) * 2001-06-13 2002-12-19 Stihl Maschf Andreas Ansaugvorrichtung für die Verbrennungsluft eines Verbrennungsmotors
US6814772B1 (en) * 2002-09-13 2004-11-09 Fleetguard, Inc. Air cleaner with low profile outlet duct connection
US6959819B2 (en) 2002-10-08 2005-11-01 Pti Technologies, Inc. Fatigue rated glass filled plastic filter assembly incorporating a coreless plastic filter element with integral seal
EP2316557B1 (en) 2003-11-12 2017-04-26 Donaldson Company, Inc. Air filter with slide mount for filtering element
JP2005264880A (ja) * 2004-03-19 2005-09-29 Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp エアクリーナ
US7905936B2 (en) * 2004-04-30 2011-03-15 Donaldson Company, Inc. Filter arrangements; housing; assemblies; and, methods
JP2006097554A (ja) * 2004-09-29 2006-04-13 Honda Motor Co Ltd 吸気装置
US7086390B2 (en) * 2004-11-05 2006-08-08 Briggs & Stratton Corporation Integrated fuel tank and vapor containment system
USD520619S1 (en) * 2004-12-15 2006-05-09 Donaldson Company, Inc. Air cleaner for engine
EP1838414B1 (en) * 2005-01-13 2012-03-07 Donaldson Company, Inc. Air filter arrangement
US7866600B2 (en) * 2005-04-13 2011-01-11 Sikorsky Aircraft Corporation Integrated engine air particle filter assembly
US7625419B2 (en) 2006-05-10 2009-12-01 Donaldson Company, Inc. Air filter arrangement; assembly; and, methods
JP4786567B2 (ja) * 2006-09-26 2011-10-05 愛三工業株式会社 ダストフィルタ
DE102008011186A1 (de) * 2008-02-26 2009-09-03 Mann + Hummel Gmbh Filtereinrichtung, insbesondere Luftfilter für eine Brennkraftmaschine
KR20110097022A (ko) * 2010-02-24 2011-08-31 김경렬 연료 필터
DE102011077712A1 (de) 2011-06-17 2012-12-20 Mahle International Gmbh Filterelement
USD705412S1 (en) * 2012-02-08 2014-05-20 Mann+Hummel Gmbh Air filter
CN103505964A (zh) * 2012-06-26 2014-01-15 维克斯滤清器有限责任公司 过滤器组件及其组装方法

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2136945C1 (ru) * 1998-04-29 1999-09-10 Открытое акционерное общество "ГАЗ" Воздушный фильтр двигателя внутреннего сгорания
EP2050950A2 (en) * 2007-10-18 2009-04-22 Nissan Motor Co., Ltd. Air intake device for vehicle internal combustion engine
EP2169209A1 (de) * 2008-09-30 2010-03-31 MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft Anordnung einer Luftmassen-Durchflussmesseinrichtung in einem Ansaugsystem einer Brennkraftmaschine
RU86980U1 (ru) * 2009-02-26 2009-09-20 ООО "Автокомпонент" Воздушный фильтр двигателя внутреннего сгорания

Also Published As

Publication number Publication date
US20150033684A1 (en) 2015-02-05
CN104145111A (zh) 2014-11-12
EP2820287B1 (en) 2017-10-04
JP2015509842A (ja) 2015-04-02
US9334770B2 (en) 2016-05-10
CN104145111B (zh) 2017-03-01
WO2013129999A1 (en) 2013-09-06
EP2820287A1 (en) 2015-01-07
US9334771B2 (en) 2016-05-10
KR102037367B1 (ko) 2019-10-28
KR20140131386A (ko) 2014-11-12
SE536415C2 (sv) 2013-10-15
US20150192044A1 (en) 2015-07-09
IN2014DN06605A (ru) 2015-05-22
SE1250194A1 (sv) 2013-09-02
EP2820287A4 (en) 2015-10-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2566871C1 (ru) Корпус фильтра и фильтровальный блок
RU2566868C1 (ru) Конструкция воздушного фильтра и соединительный трубопровод
RU2566862C1 (ru) Корпус фильтра и фильтровальный блок для воздуха для двигателя внутреннего сгорания
US9314720B2 (en) Filter device with releasably securable end cap and sealing arrangement
US20100170211A1 (en) Intake Air Cleaner
KR101106073B1 (ko) 고압 집진장치의 필터 역세정장치
JP5988687B2 (ja) 弁装置
JP6052966B2 (ja) 気体用フィルタ装置
CN207728465U (zh) 一种燃油滤清器
JP2019143561A (ja) Dpf洗浄用管体
CN106286238A (zh) 改进的空气滤清器
JP2005214277A (ja) ボールタップ