RU2565147C1

RU2565147C1 - Hubless wheel

Info

Publication number: RU2565147C1
Application number: RU2014138852/11A
Authority: RU
Inventors: Николай Петрович Дядченко
Original assignee: Николай Петрович Дядченко
Priority date: 2014-09-25
Filing date: 2014-09-25
Publication date: 2015-10-20

Abstract

FIELD: transportation.

SUBSTANCE: in the hubless wheel containing the rim with tire, the rim is implemented in the form of two metal rings and elastic shock-absorbing ring between them with the system of equal step of axes on which interring bushing spacers are installed. The tire is implemented in the form of system of pneumatic tubes with the internal diameter, comparable with the diameter of the elastic shock-absorbing ring, folded along the diameter and fixed in pairs by folds on interring bushing spacers. The ring-pneumatic tube assembly can be multisectional both by diameter of the elastic shock-absorbing ring, and by number of pneumatic tube systems in the assembly.

EFFECT: simplification of technology of manufacturing of wheels and expansion of operational possibilities of hubless wheels.

2 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к транспортным средствам с колесами бесступичными по преимуществу.The invention relates to vehicles with stepless wheels predominantly.

Известно колесо / см. пат. №2285623 (кл. В60С 7/20, В60С 7/18) от 02.08.2004/, содержащее обод с шиной, имеющей упругое амортизирующее кольцо из материала с эффектом памяти формы типа сплава «титан-никель» или «медь-цинк-алюминий».Known wheel / see US Pat. No. 2285623 (class B60C 7/20, B60C 7/18) dated 02.08.2004 / containing a rim with a tire having an elastic shock-absorbing ring made of a material with a shape memory effect of the type of titanium-nickel or copper-zinc-aluminum alloy ".

Колесо-прототип неоправданно усложнено составом нестандартных комплектующих, что усложняет технологию его изготовления, и является в сборке тяжелым и недостаточно упругим, что ограничивает его эксплуатационные возможности.The prototype wheel is unreasonably complicated by the composition of non-standard components, which complicates the technology of its manufacture, and is heavy and not elastic in the assembly, which limits its operational capabilities.

Для устранения отмеченных недостатков в колесе бесступичном, содержащем обод с шиной, обод выполнен в виде двух металлических колец и упругого амортизирующего кольца между ними, имеющих систему равного шага осей, на которых установлены межкольцевые втулочные распорки, шина выполнена в виде системы пневмокамер с внутренним диаметром, соизмеримым с диаметром упругого амортизирующего кольца, сложенных по диаметру и зафиксированных попарно перегибами на межкольцевых втулочных распорках. При этом сборка кольца - пневмокамеры может быть многосекционной как по диаметру упругого амортизирующего кольца, так и по количеству систем пневмокамер в сборке.To eliminate the noted drawbacks in a stepless wheel containing a rim with a tire, the rim is made in the form of two metal rings and an elastic shock-absorbing ring between them, having an equal-pitch axle system on which inter-ring bushings are installed, the tire is made in the form of a pneumatic chamber system with an inner diameter, commensurate with the diameter of the elastic shock-absorbing ring, folded in diameter and fixed in pairs by kinks on the inter-ring sleeve spacers. In this case, the assembly of the ring - pneumatic chamber can be multi-sectional both in diameter of the elastic shock-absorbing ring and in the number of pneumatic chamber systems in the assembly.

Предлагаемое изобретением техническое решение иллюстрируется чертежом (представлен односекционный вариант сборки, вид сбоку).The technical solution proposed by the invention is illustrated in the drawing (a single-section assembly option is shown, side view).

Предлагаемое изобретением колесо бесступичное содержит обод с шиной. При этом обод выполнен в виде двух металлических колец (1 и 2) и упругого амортизирующего кольца (3) между ними, имеющих систему равного шага осей (на чертеже показаны нижние 4 и 5), на которых установлены межкольцевые втулочные распорки (на чертеже не показаны). При этом шина выполнена в виде системы пневмокамер 6 с внутренним диаметром, соизмеримым с диаметром D упругого амортизирующего кольца 3, сложенных по диаметру и зафиксированных попарно перегибами на межкольцевых втулочных распорках.The stepless wheel of the invention comprises a rim with a tire. In this case, the rim is made in the form of two metal rings (1 and 2) and an elastic shock-absorbing ring (3) between them, having a system of equal axle pitch (lower 4 and 5 are shown in the drawing), on which inter-ring sleeve spacers are installed (not shown in the drawing ) The tire is made in the form of a system of pneumatic chambers 6 with an inner diameter comparable with the diameter D of the elastic shock-absorbing ring 3, folded in diameter and fixed in pairs by kinks on the inter-ring sleeve spacers.

При этом сборка кольца (1, 2, 3) - пневмокамеры 6 может быть многосекционной как по диаметру D упругого амортизирующего кольца 3, так и по количеству систем пневмокамер 6 в сборке.Moreover, the assembly of the ring (1, 2, 3) of the pneumatic chamber 6 can be multisectional both in diameter D of the elastic shock-absorbing ring 3 and in the number of pneumatic chamber systems 6 in the assembly.

Предлагаемое изобретением колесо бесступичное считается готовым к использованию после заполнения пневмокамер 6 сборки сжатым воздухом или газом до технологически оправданного давления.Proposed by the invention, the stepless wheel is considered ready for use after filling the assembly air chambers 6 with compressed air or gas to a technologically justified pressure.

Предлагаемое изобретением техническое решение упрощает и унифицирует процесс изготовления колеса бесступичного и расширяет функциональные возможности использования.The technical solution proposed by the invention simplifies and unifies the process of manufacturing a stepless wheel and extends the functionality of use.

Таким образом, предлагаемое техническое решение, по мнению заявителя, является новым, имеет изобретательский уровень и промышленно применимо.Thus, the proposed technical solution, according to the applicant, is new, has an inventive step and is industrially applicable.

Claims

1. The wheel is stepless, containing a rim with a tire, characterized in that the rim is made in the form of two metal rings and an elastic shock-absorbing ring between them, having an equal-pitch axle system on which inter-ring sleeve spacers are installed, the tire is made in the form of a system of pneumatic chambers with an inner diameter commensurate with the diameter of the elastic shock-absorbing ring, folded in diameter and fixed in pairs by kinks on the inter-ring sleeve spacers.

2. The stepless wheel according to claim 1, characterized in that the assembly of the ring-pneumatic chamber can be multi-sectional both in diameter of the elastic shock-absorbing ring and in the number of pneumatic chamber systems in the assembly.