RU2545841C2 - Hydromechanic transmission - Google Patents
Hydromechanic transmission Download PDFInfo
- Publication number
- RU2545841C2 RU2545841C2 RU2013133746/11A RU2013133746A RU2545841C2 RU 2545841 C2 RU2545841 C2 RU 2545841C2 RU 2013133746/11 A RU2013133746/11 A RU 2013133746/11A RU 2013133746 A RU2013133746 A RU 2013133746A RU 2545841 C2 RU2545841 C2 RU 2545841C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- planetary gear
- gear set
- carrier
- planetary
- gear
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Structure Of Transmissions (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области автотранспортного машиностроения и касается конструкции ступенчатой планетарной коробки передач, которая может быть использована в автоматических трансмиссиях, управляемых с помощью электронного блока и гидравлики и предназначенных для транспортных средств.The invention relates to the field of automotive engineering and the design of a stepped planetary gearbox, which can be used in automatic transmissions, controlled by an electronic unit and hydraulics, intended for vehicles.
Крутящий момент и частота вращения двигателя преобразуются трансмиссией в соответствии с изменением условий движения транспортного средства для обеспечения движения транспортного средства как вперед, так и назад.The torque and engine speed are converted by the transmission in accordance with the changing conditions of the vehicle to ensure the vehicle is moving forward and backward.
В состав автоматической трансмиссии входит гидродинамический преобразователь крутящего момента (гидротрансформатор), в котором кинетическая энергия рабочей жидкости используется для передачи крутящего момента от коленчатого вала двигателя на входное звено коробки передач. Далее расположена, как правило, коробка передач планетарного типа, обеспечивающая изменение крутящего момента на движителе и его частоты вращения. Коробка передач также включает в себя элементы управления, например фрикционные или зубчатые, которые по своему назначению делятся на две группы: тормоза и муфты. Муфты соединяют элементы планетарного механизма между собой. Тормоза соединяют элементы планетарного механизма с картером коробки передач.The automatic transmission includes a hydrodynamic torque converter (torque converter), in which the kinetic energy of the working fluid is used to transmit torque from the engine crankshaft to the transmission input link. Further, as a rule, a planetary gearbox is located, which provides a change in the torque on the propeller and its speed. The gearbox also includes controls, such as friction or gear, which, according to their purpose, are divided into two groups: brakes and clutches. Clutches connect the elements of the planetary mechanism to each other. Brakes connect the elements of the planetary gear to the gearbox housing.
Известна гидромеханическая коробка передач (заявка Германии № DE 10162883, опубликована 10.07.2003 г.), содержащая гидродинамический преобразователь крутящего момента, три планетарных ряда и пять управляющих элементов (два тормоза и три муфты), в которой за счет попарного включения двух элементов управления на каждой передаче удается получить шесть передач переднего хода и одну передачу заднего хода.A hydromechanical transmission is known (German application No. DE 10162883, published July 10, 2003), comprising a hydrodynamic torque converter, three planetary gear sets and five control elements (two brakes and three couplings), in which, by pairwise switching on two control elements, each gear manages to get six forward gears and one reverse gear.
Недостатком прототипа является наличие трех фрикционных муфт, что значительно усложняет проектирование гидравлической системы управления и обуславливает возникновение дополнительных нежелательных осевых усилий в коробке передач, которые необходимо предотвращать, что усложняет конструкцию. Кроме того, в коробке осуществляется постоянная жесткая связь солнечной шестерни третьего планетарного ряда с картером, что должно обеспечиваться дополнительным элементом конструкции, обеспечивающим самоустановку этой солнечной шестерни, что в свою очередь также усложняет конструкцию.The disadvantage of the prototype is the presence of three friction clutches, which greatly complicates the design of the hydraulic control system and causes the occurrence of additional undesirable axial forces in the gearbox, which must be prevented, which complicates the design. In addition, in the box there is a constant rigid connection of the sun gear of the third planetary gearbox with the crankcase, which should be provided by an additional structural element that ensures the self-installation of this sun gear, which in turn also complicates the design.
Анализ развития автоматических коробок передач показывает стремление разработчиков всеми способами снизить потери мощности при ее передаче от двигателя к ведущим колесам. Одним из основных факторов, влияющих на величину потерь в коробке передач, в случае использования в качестве элементов управления фрикционных муфт и фрикционных тормозов, является количество фрикционных элементов управления, находящихся в выключенном состоянии. Чем меньше таких элементов управления, тем выше кпд коробки передач. Как известно, для получения жесткой кинематической связи в планетарной коробке передач, обладающей тремя степенями свободы, необходимо включать два элемента управления. Это естественным образом приводит к снижению потерь в коробке передач, поскольку при одинаковом количестве фрикционных элементов управления, к примеру, у двухстепенной и трехстепенной коробок передач для последней количество элементов управления, находящихся в выключенном состоянии, будет меньше. В этой связи применение кинематических схем, обладающих тремя степенями свободы, наиболее актуально.Analysis of the development of automatic transmissions shows the desire of developers in all ways to reduce power loss during its transmission from the engine to the drive wheels. One of the main factors affecting the amount of losses in the gearbox, in the case of using friction clutches and friction brakes as controls, is the number of friction controls that are in the off state. The fewer such controls, the higher the gearbox efficiency. As you know, to obtain a rigid kinematic connection in a planetary gearbox with three degrees of freedom, it is necessary to include two control elements. This naturally leads to a reduction in losses in the gearbox, since with the same number of friction controls, for example, for two-stage and three-stage gearboxes for the latter, the number of control elements in the off state will be less. In this regard, the use of kinematic schemes with three degrees of freedom is most relevant.
При этом предпочтительно не увеличивать потери мощности при ее передаче от двигателя к ведущим колесам. Одним из основных факторов, влияющих на величину потерь в коробке передач, в случае использования в качестве управляющих элементов фрикционных муфт и фрикционных тормозов, является количество фрикционных элементов, находящихся в выключенном состоянии. Чем меньше таких элементов, тем выше кпд коробки передач.Moreover, it is preferable not to increase the power loss during its transmission from the engine to the drive wheels. One of the main factors affecting the amount of losses in the gearbox, in the case of using friction clutches and friction brakes as control elements, is the number of friction elements that are in the off state. The fewer such elements, the higher the gearbox efficiency.
В коробке-прототипе удается получить шесть передач переднего хода и одну передачу заднего хода за счет попарного включения пяти фрикционных элементов управления звеньями планетарных рядов.In the prototype box, it is possible to obtain six forward gears and one reverse gear due to the pairwise inclusion of five friction control elements for planetary gear units.
Техническим результатом, на получение которого направлено настоящее изобретение, является расширения арсенала технических средств, а также увеличение числа передач, реализуемых в коробке при трех планетарных рядах, и, кроме того, упрощение конструкции и проектирования системы управления за счет сокращения числа фрикционных муфт и уменьшения числа связей для одинакового числа передач прямого хода.The technical result to which the present invention is directed is to expand the arsenal of technical means, as well as increase the number of gears sold in a box with three planetary gears, and, in addition, simplify the design and design of the control system by reducing the number of friction clutches and reducing the number links for the same number of forward gears.
Технический результат в виде реализации шести передач переднего хода и двух передач заднего хода достигается тем, что в гидромеханической коробке передач, содержащей гидродинамический преобразователь крутящего момента и планетарный редуктор управляется с помощью трех управляемых тормозов и двух управляемых муфт, включаемых попарно, а водило третьего планетарного ряда связано с коронной шестерней первого планетарного ряда и с выходным звеном, солнечная шестерня третьего планетарного ряда связана тормозом с картером коробки передач, коронная шестерня третьего планетарного ряда связана с водилом второго планетарного ряда, солнечная шестерня второго планетарного ряда связана с выходным элементом гидродинамического преобразователя крутящего момента и непосредственно с входным звеном коробки передач, а также через муфту с водилом второго планетарного ряда, водило второго планетарного ряда связано через муфту с солнечной шестерней первого планетарного ряда, коронная шестерня второго планетарного ряда связана с водилом первого планетарного ряда, а также через тормоз с картером коробки передач, солнечная шестерня первого планетарного ряда связана через тормоз с картером коробки передач.The technical result in the form of the implementation of six forward gears and two reverse gears is achieved by the fact that in a hydromechanical gearbox containing a hydrodynamic torque converter and a planetary gearbox, it is controlled by three controlled brakes and two controlled clutches engaged in pairs, and the third planetary gear carrier connected to the crown gear of the first planetary gear set and to the output link, the sun gear of the third planetary gear set is connected by a brake to the gear housing, the crown gear of the third planetary gearbox is connected to the carrier of the second planetary gearbox, the sun gear of the second planetary gearbox is connected to the output element of the hydrodynamic torque converter and directly to the input link of the gearbox, and also through the clutch to the carrier of the second planetary gearbox, the carrier of the second planetary gearbox is connected through the coupling with the sun gear of the first planetary gear set, the crown gear of the second planetary gear set is connected to the carrier of the first planetary gear set, as well as through the brake h with the gear housing, the sun gear of the first planetary gear set is connected via brake with the gear housing.
Указанные признаки являются существенными и взаимосвязаны между собой с образованием устойчивой совокупности существенных признаков, достаточной для получения требуемого технического результата.These features are significant and interconnected with the formation of a stable set of essential features sufficient to obtain the desired technical result.
Соединение солнечной шестерни первого планетарного ряда через управляемую муфту с входным звеном позволило получить семь передач переднего хода и три передачи заднего хода.The connection of the sun gear of the first planetary gearbox through a controlled clutch with the input link made it possible to obtain seven forward gears and three reverse gears.
Соединение солнечной шестерни первого планетарного ряда через управляемую муфту с водилом первого планетарного ряда позволило получить семь передач переднего хода и две передачи заднего хода.The connection of the sun gear of the first planetary gear set through a controlled clutch with the carrier of the first planetary gear set made it possible to obtain seven forward gears and two reverse gears.
Соединение коронной шестерни первого планетарного ряда через управляемую муфту с водилом первого планетарного ряда позволило получить семь передач переднего хода и две передачи заднего хода.The connection of the ring gear of the first planetary gearbox through a controlled clutch with the carrier of the first planetary gearbox allowed to obtain seven forward gears and two reverse gears.
Соединение коронной шестерни второго планетарного ряда через управляемую муфту с водилом второго планетарного ряда взамен управляемой муфты, соединяющей ведущее звено с водилом второго планетарного ряда, позволило получить шесть передач переднего хода и две передачи заднего хода.The connection of the second planetary gear ring via a controlled clutch with the planet carrier of the second planetary gear instead of the controlled clutch connecting the drive link to the planet carrier of the second planetary gear, made it possible to obtain six forward gears and two reverse gears.
Соединение коронной шестерни третьего планетарного ряда через управляемую муфту с водилом третьего планетарного ряда позволило получить восемь передач переднего хода и две передачи заднего хода.The connection of the third planetary gear ring via a controlled clutch with the third planet carrier drove eight forward gears and two reverse gears.
Соединение солнечной шестерни третьего планетарного ряда через управляемую муфту с водилом третьего планетарного ряда позволило получить восемь передач переднего хода и две передачи заднего хода.The connection of the sun gear of the third planetary gearbox through a controlled clutch with the carrier of the third planetary gearbox made it possible to obtain eight forward gears and two reverse gears.
Соединение солнечной шестерни второго планетарного ряда через управляемую муфту с водилом третьего планетарного ряда позволило получить девять передач переднего хода и две передачи заднего хода.The connection of the sun gear of the second planetary gearbox through a controlled clutch with the carrier of the third planetary gearbox allowed us to obtain nine forward gears and two reverse gears.
Соединение одновременно солнечной шестерни первого планетарного ряда через управляемую муфту с входным звеном, солнечной шестерни второго планетарного ряда и через управляемую муфту с водилом третьего планетарного ряда, а также солнечной шестерни первого планетарного ряда через управляемую муфту с водилом первого планетарного ряда, водила третьего планетарного ряда через управляемую муфту с коронной шестерней третьего планетарного ряда позволило получить тринадцать передач переднего хода и три передачи заднего хода.The simultaneous connection of the sun gear of the first planetary gear set through a controlled clutch with an input link, the sun gear of the second planetary gear set and through a controlled clutch with a carrier of the third planetary gear set, as well as a sun gear of the first planetary gear set through a controlled clutch with a carrier of the first planet gear set, drove the third planetary gear set through a controlled clutch with the third planetary gear ring gear allowed to get thirteen forward gears and three reverse gears.
Соединение одновременно солнечной шестерни первого планетарного ряда через управляемую муфту с входным звеном, солнечной шестерни второго планетарного ряда через управляемую муфту с водилом третьего планетарного ряда, солнечной шестерни первого планетарного ряда через управляемую муфту с водилом первого планетарного ряда, водила третьего планетарного ряда через управляемую муфту с коронной шестерней третьего планетарного ряда, а также коронной шестерни второго планетарного ряда через управляемую муфту с водилом второго планетарного ряда взамен управляемой муфты, соединяющей водило второго планетарного ряда с входным звеном, позволило получить тринадцать передач переднего хода и три передачи заднего хода.At the same time, connecting the sun gear of the first planetary gear set through a controlled clutch with an input link, the sun gear of the second planetary gear set through a controlled clutch with a carrier of the third planetary gear set, the sun gear of the first planetary gear set through a controlled clutch with a carrier of the first planetary gear set, drove the third planetary gear set through a controlled clutch with the ring gear of the third planetary gear set, as well as the ring gear of the second planetary gear set through a controlled clutch with the carrier of the second planetary gear second row instead of a controlled clutch, connecting the carrier of the second planetary gear set with the input member, yielded thirteen forward speeds and three reverse gears.
Соединение одновременно солнечной шестерни первого планетарного ряда через управляемую муфту с входным звеном, солнечной шестерни второго планетарного ряда через управляемую муфту с водилом третьего планетарного ряда, водила первого ряда через управляемую муфту с коронной шестерней первого ряда, водила третьего ряда через управляемую муфту с коронной шестерней третьего ряда позволило получить тринадцать передач переднего хода и три передачи заднего хода.At the same time, connecting the sun gear of the first planetary gear set through a controlled clutch with an input link, the sun gear of the second planetary gear set through a controlled clutch with a carrier of the third planetary gear set, drove the first row through a controlled clutch with the first gear ring gear, drove the third row through the controlled clutch with the third gear ring gear row allowed to get thirteen forward gears and three reverse gears.
Соединение одновременно солнечной шестерни первого планетарного ряда через управляемую муфту с входным звеном, солнечной шестерни второго планетарного ряда через управляемую муфту с водилом третьего планетарного ряда, водила первого ряда через управляемую муфту с коронной шестерней первого ряда, водила третьего ряда через управляемую муфту с коронной шестерней третьего ряда, а также коронной шестерни второго планетарного ряда через управляемую муфту с водилом второго планетарного ряда взамен управляемой муфты, соединяющей водило второго планетарного ряда с входным звеном, позволило получить тринадцать передач переднего хода и три передачи заднего хода.At the same time, connecting the sun gear of the first planetary gear set through a controlled clutch with an input link, the sun gear of the second planetary gear set through a controlled clutch with a carrier of the third planetary gear set, drove the first row through a controlled clutch with the first gear ring gear, drove the third row through the controlled clutch with the third gear ring gear the row, as well as the crown gear of the second planetary gearbox through a controlled clutch with a carrier of the second planetary gearbox instead of a controlled coupling connecting the carrier to orogo planetary gear set with the input member, yielded thirteen forward speeds and three reverse gears.
Соединение одновременно солнечной шестерни первого планетарного ряда через управляемую муфту с входным звеном, солнечной шестерни второго планетарного ряда через управляемую муфту с водилом третьего планетарного ряда, солнечной шестерни первого планетарного ряда через управляемую муфту с водилом первого планетарного ряда, солнечной шестерни третьего планетарного ряда через управляемую муфту с водилом третьего планетарного ряда позволило получить тринадцать передач переднего хода и три передачи заднего хода.The simultaneous connection of the sun gear of the first planetary gear set through a controlled clutch with an input link, the sun gear of the second planetary gear set through a controlled clutch with a carrier of the third planetary gear set, the sun gear of the first planetary gear set through a controlled clutch with a carrier of the first planetary gear set, the sun gear of the third planetary gear set through a controlled clutch with the carrier of the third planetary gear set, thirteen forward gears and three reverse gears were obtained.
Соединение одновременно солнечной шестерни первого планетарного ряда через управляемую муфту с входным звеном, солнечной шестерни второго планетарного ряда через управляемую муфту с водилом третьего планетарного ряда, коронной шестерни первого планетарного ряда через управляемую муфту с водилом первого планетарного ряда, солнечной шестерни третьего планетарного ряда через управляемую муфту с водилом третьего планетарного ряда позволило получить тринадцать передач переднего хода и три передачи заднего хода.The simultaneous connection of the sun gear of the first planetary gear set through a controlled clutch with an input link, the sun gear of the second planetary gear set through a controlled clutch with a carrier of the third planetary gear, a ring gear of the first planetary gear set through a controlled clutch with a carrier of the first planetary gear set, a sun gear of the third planetary gear set through a controlled clutch with the carrier of the third planetary gear set, thirteen forward gears and three reverse gears were obtained.
Соединение одновременно солнечной шестерни первого планетарного ряда через управляемую муфту с входным звеном, солнечной шестерни второго планетарного ряда через управляемую муфту с водилом третьего планетарного ряда, солнечной шестерни первого планетарного ряда через управляемую муфту с водилом первого планетарного ряда, солнечной шестерни третьего планетарного ряда через управляемую муфту с водилом третьего планетарного ряда, а также коронной шестерни второго планетарного ряда через управляемую муфту с водилом второго планетарного ряда взамен управляемой муфты, соединяющей водило второго планетарного ряда с входным звеном, позволило получить тринадцать передач переднего хода и три передачи заднего хода.The simultaneous connection of the sun gear of the first planetary gear set through a controlled clutch with an input link, the sun gear of the second planetary gear set through a controlled clutch with a carrier of the third planetary gear set, the sun gear of the first planetary gear set through a controlled clutch with a carrier of the first planetary gear set, the sun gear of the third planetary gear set through a controlled clutch with the carrier of the third planetary gear set, as well as the crown gear of the second planetary gear set via a controlled clutch with the carrier of the second planetarium th number of return-controlled clutch that connects the carrier of the second planetary gear set with the input member, yielded thirteen forward speeds and three reverse gears.
Соединение одновременно солнечной шестерни первого планетарного ряда через управляемую муфту с входным звеном, солнечной шестерни второго планетарного ряда через управляемую муфту с водилом третьего планетарного ряда, коронной шестерни первого планетарного ряда через управляемую муфту с водилом первого планетарного ряда, солнечной шестерни третьего планетарного ряда через управляемую муфту с водилом третьего планетарного ряда, а также коронной шестерни второго планетарного ряда через управляемую муфту с водилом второго планетарного ряда взамен управляемой муфты, соединяющей водило второго планетарного ряда с входным звеном, позволило получить тринадцать передач переднего хода и три передачи заднего хода.The simultaneous connection of the sun gear of the first planetary gear set through a controlled clutch with an input link, the sun gear of the second planetary gear set through a controlled clutch with a carrier of the third planetary gear, a ring gear of the first planetary gear set through a controlled clutch with a carrier of the first planetary gear set, a sun gear of the third planetary gear set through a controlled clutch with the carrier of the third planetary gear set, as well as the crown gear of the second planetary gear set via a controlled clutch with the carrier of the second planetary gear second row instead of a controlled clutch, connecting the carrier of the second planetary gear set with the input member, yielded thirteen forward speeds and three reverse gears.
Фиг.1 - кинематическая схема гидромеханической коробки передач для трансмиссии транспортного средства с шестью передачами переднего и двумя передачами заднего хода.Figure 1 is a kinematic diagram of a hydromechanical gearbox for a vehicle transmission with six forward gears and two reverse gears.
Фиг.2 - план угловых скоростей гидромеханической коробки передач для трансмиссии транспортного средства с шестью передачами переднего и двумя передачами заднего хода.Figure 2 is a plan of angular velocities of a hydromechanical gearbox for a vehicle transmission with six forward gears and two reverse gears.
Фиг.3 - кинематическая схема гидромеханической коробки передач для трансмиссии транспортного средства с семью передачами переднего и тремя передачами заднего хода.Figure 3 is a kinematic diagram of a hydromechanical gearbox for a vehicle transmission with seven forward gears and three reverse gears.
Фиг.4 - кинематическая схема гидромеханической коробки передач для трансмиссии транспортного средства с семью передачами переднего и двумя передачами заднего хода.4 is a kinematic diagram of a hydromechanical gearbox for a vehicle transmission with seven forward gears and two reverse gears.
Фиг.5 - кинематическая схема гидромеханической коробки передач для трансмиссии транспортного средства с семью передачами переднего и двумя передачами заднего хода.5 is a kinematic diagram of a hydromechanical gearbox for a vehicle transmission with seven forward gears and two reverse gears.
Фиг.6 - кинематическая схема гидромеханической коробки передач для трансмиссии транспортного средства с шестью передачами переднего и двумя передачами заднего хода.6 is a kinematic diagram of a hydromechanical gearbox for a vehicle transmission with six forward gears and two reverse gears.
Фиг.7 - кинематическая схема гидромеханической коробки передач для трансмиссии транспортного средства с восемью передачами переднего и двумя передачами заднего хода.7 is a kinematic diagram of a hydromechanical gearbox for a vehicle transmission with eight forward gears and two reverse gears.
Фиг.8 - кинематическая схема гидромеханической коробки передач для трансмиссии транспортного средства с восемью передачами переднего и двумя передачами заднего хода.Fig. 8 is a kinematic diagram of a hydromechanical gearbox for a vehicle transmission with eight forward gears and two reverse gears.
Фиг.9 - кинематическая схема гидромеханической коробки передач для трансмиссии транспортного средства с девятью передачами переднего и двумя передачами заднего хода.Fig.9 is a kinematic diagram of a hydromechanical gearbox for a vehicle transmission with nine forward gears and two reverse gears.
Фиг.10 - кинематическая схема гидромеханической коробки передач для трансмиссии транспортного средства с тринадцатью передачами переднего и тремя передачами заднего хода;Figure 10 is a kinematic diagram of a hydromechanical gearbox for a vehicle transmission with thirteen forward gears and three reverse gears;
Фиг.11 - кинематическая схема гидромеханической коробки передач для трансмиссии транспортного средства с тринадцатью передачами переднего и тремя передачами заднего хода;11 is a kinematic diagram of a hydromechanical gearbox for a vehicle transmission with thirteen forward gears and three reverse gears;
Фиг.12 - кинематическая схема гидромеханической коробки передач для трансмиссии транспортного средства с тринадцатью передачами переднего и тремя передачами заднего хода;12 is a kinematic diagram of a hydromechanical gearbox for a vehicle transmission with thirteen forward gears and three reverse gears;
Фиг.13 - кинематическая схема гидромеханической коробки передач для трансмиссии транспортного средства с тринадцатью передачами переднего и тремя передачами заднего хода;13 is a kinematic diagram of a hydromechanical gearbox for a vehicle transmission with thirteen forward gears and three reverse gears;
Фиг.14 - кинематическая схема гидромеханической коробки передач для трансмиссии транспортного средства с тринадцатью передачами переднего и тремя передачами заднего хода;Fig. 14 is a kinematic diagram of a hydromechanical gearbox for a vehicle transmission with thirteen forward gears and three reverse gears;
Фиг.15 - кинематическая схема гидромеханической коробки передач для трансмиссии транспортного средства с тринадцатью передачами переднего и тремя передачами заднего хода;Fig. 15 is a kinematic diagram of a hydromechanical gearbox for a vehicle transmission with thirteen forward gears and three reverse gears;
Фиг.16 - кинематическая схема гидромеханической коробки передач для трансмиссии транспортного средства с тринадцатью передачами переднего и тремя передачами заднего хода;Fig. 16 is a kinematic diagram of a hydromechanical gearbox for a vehicle transmission with thirteen forward gears and three reverse gears;
Фиг.17 - кинематическая схема гидромеханической коробки передач для трансмиссии транспортного средства с тринадцатью передачами переднего и тремя передачами заднего хода;17 is a kinematic diagram of a hydromechanical gearbox for a vehicle transmission with thirteen forward gears and three reverse gears;
Фиг.18 - план угловых скоростей гидромеханической коробки передач для трансмиссии транспортного средства с тринадцатью передачами переднего и тремя передачами заднего хода.Fig. 18 is a plan of angular velocities of a hydromechanical gearbox for a vehicle transmission with thirteen forward gears and three reverse gears.
Настоящее изобретение поясняется конкретным примером, который, однако, не является единственно возможным, но наглядно демонстрирует возможность достижения требуемого технического результата приведенной совокупностью признаков.The present invention is illustrated by a specific example, which, however, is not the only possible, but clearly demonstrates the possibility of achieving the desired technical result with the above set of features.
Для получения шести передач переднего хода и двух передач заднего хода в гидромеханической коробке передач, содержащей гидродинамический преобразователь крутящего момента и планетарный редуктор, управляемый с помощью трех управляемых тормозов и двух управляемых муфт, включаемых попарно, водило третьего планетарного ряда связано с коронной шестерней первого планетарного ряда и с выходным звеном, солнечная шестерня третьего планетарного ряда связана тормозом с картером коробки передач, коронная шестерня третьего планетарного ряда связана с водилом второго планетарного ряда, солнечная шестерня второго планетарного ряда связана с выходным элементом гидродинамического преобразователя крутящего момента и непосредственно с входным звеном коробки передач, а также через муфту с водилом второго планетарного ряда, водило второго планетарного ряда связано через муфту с солнечной шестерней первого планетарного ряда, коронная шестерня второго планетарного ряда связана с водилом первого планетарного ряда, а также через тормоз с картером коробки передач, солнечная шестерня первого планетарного ряда связана через тормоз с картером коробки передач.To obtain six forward gears and two reverse gears in a hydromechanical gearbox containing a hydrodynamic torque converter and a planetary gearbox controlled by three controlled brakes and two controlled clutches, engaged in pairs, the carrier of the third planetary gear set is connected to the crown gear of the first planetary gear set and with the output link, the sun gear of the third planetary gear set is connected by a brake to the gear housing, the ring gear of the third planetary gear set it is connected with the carrier of the second planetary gear set, the sun gear of the second planetary gear set is connected to the output element of the hydrodynamic torque converter and directly to the input link of the gearbox, and also through the coupling with the carrier of the second planetary gear set, the carrier of the second planetary gear set is connected via the coupling to the first gear of the first planetary gear row, the crown gear of the second planetary gear set is connected to the carrier of the first planetary gear set, and also through the brake with the gear housing, the sun gear The first planetary gear set is connected via brake to the gearbox housing.
Для получения семи передач переднего хода и трех передач заднего хода по первому примеру реализации кинематической схемы солнечная шестерня первого планетарного ряда может быть связана через дополнительную управляемую муфту с входным звеном.To obtain seven forward gears and three reverse gears according to the first example of the implementation of the kinematic scheme, the sun gear of the first planetary gear set can be connected via an additional controlled clutch to the input link.
Для получения семи передач переднего хода и двух передач заднего хода по первому примеру реализации кинематической схемы солнечная шестерня первого планетарного ряда может быть связана через дополнительную управляемую муфту с водилом первого планетарного ряда.To obtain seven forward gears and two reverse gears according to the first example of the kinematic scheme, the sun gear of the first planetary gear set can be connected via an additional controlled clutch to the carrier of the first planetary gear set.
Для получения семи передач переднего хода и двух передач заднего хода по первому примеру реализации кинематической схемы коронная шестерня первого планетарного ряда может быть связана через дополнительную управляемую муфту с водилом первого планетарного ряда.To obtain seven forward gears and two reverse gears according to the first example of the kinematic scheme, the crown gear of the first planetary gear set can be connected via an additional controlled clutch to the carrier of the first planetary gear set.
Для получения шести передач переднего хода и двух передач заднего хода по первому примеру реализации кинематической схемы коронная шестерня второго планетарного ряда может быть связана через управляемую муфту с водилом второго планетарного ряда взамен управляемой муфты, соединяющей ведущее звено с водилом второго планетарного ряда.To obtain six forward gears and two reverse gears according to the first example of the kinematic scheme, the crown gear of the second planetary gear set can be connected via a controlled clutch to the carrier of the second planetary gear instead of the controlled coupling connecting the drive link to the carrier of the second planetary gear.
Для получения восьми передач переднего хода и двух передач заднего хода по первому примеру реализации кинематической схемы коронная шестерня третьего планетарного ряда может быть связана через дополнительную управляемую муфту с водилом третьего планетарного ряда.To obtain eight forward gears and two reverse gears according to the first example of the kinematic scheme, the crown gear of the third planetary gear set can be connected via an additional controlled clutch to the carrier of the third planetary gear set.
Для получения восьми передач переднего хода и двух передач заднего хода по первому примеру реализации кинематической схемы солнечная шестерня третьего планетарного ряда может быть связана через дополнительную управляемую муфту с водилом третьего планетарного ряда.To obtain eight forward gears and two reverse gears according to the first example of the kinematic scheme, the sun gear of the third planetary gear set can be connected via an additional controlled clutch to the carrier of the third planetary gear set.
Для получения девяти передач переднего хода и двух передач заднего хода по первому примеру реализации кинематической схемы солнечная шестерня второго планетарного ряда может быть связана дополнительной управляемой муфтой с водилом третьего планетарного ряда.To obtain nine forward gears and two reverse gears according to the first example of the kinematic scheme, the sun gear of the second planetary gear set can be connected by an additional controlled clutch to the carrier of the third planetary gear set.
Для получения тринадцати передач переднего хода и трех передач заднего хода по второму примеру реализации кинематической схемы солнечная шестерня второго планетарного ряда может быть связана через дополнительную управляемую муфту с водилом третьего планетарного ряда, солнечная шестерня первого планетарного ряда может быть связана через дополнительную управляемую муфту с водилом первого планетарного ряда, коронная шестерня третьего планетарного ряда может быть связана через дополнительную управляемую муфту с водилом третьего планетарного ряда.To obtain thirteen forward gears and three reverse gears according to the second example of the kinematic scheme, the sun gear of the second planetary gear can be connected through an additional controlled clutch to the carrier of the third planetary gear, the sun gear of the first planetary gear can be connected through an additional controlled clutch to the carrier of the first of the planetary gear set, the crown gear of the third planetary gear set can be connected via an additional controlled clutch to the carrier of the third plan etar row.
Для получения тринадцати передач переднего хода и трех передач заднего хода по второму примеру реализации кинематической схемы солнечная шестерня второго планетарного ряда может быть связана через дополнительную управляемую муфту с водилом третьего планетарного ряда, солнечная шестерня первого планетарного ряда может быть связана через дополнительную управляемую муфту с водилом первого планетарного ряда, водило третьего планетарного ряда может быть связано через дополнительную управляемую муфту с коронной шестерней третьего планетарного ряда, коронная шестерня второго планетарного ряда может быть связана через управляемую муфту с водилом второго планетарного ряда взамен управляемой муфты, соединяющей водило второго планетарного ряда с входным звеном.To obtain thirteen forward gears and three reverse gears according to the second example of the kinematic scheme, the sun gear of the second planetary gear can be connected through an additional controlled clutch to the carrier of the third planetary gear, the sun gear of the first planetary gear can be connected through an additional controlled clutch to the carrier of the first planetary gear, the carrier of the third planetary gear can be connected through an additional controlled clutch with the third gear crown gear of the planetary gear set, the crown gear of the second planetary gear set can be connected via a controlled coupling to the carrier of the second planetary gear instead of the controlled coupling connecting the carrier of the second planetary gear to the input link.
Для получения тринадцати передач переднего хода и трех передач заднего хода по второму примеру реализации кинематической схемы солнечная шестерня второго планетарного ряда может быть связана через дополнительную управляемую муфту с водилом третьего планетарного ряда, водило первого планетарного ряда может быть связано через дополнительную управляемую муфту с коронной шестерней первого планетарного ряда, водило третьего планетарного ряда может быть связано через дополнительную управляемую муфту с коронной шестерней третьего планетарного ряда.To obtain thirteen forward gears and three reverse gears according to the second example of the kinematic scheme, the sun gear of the second planetary gear can be connected via an additional controlled clutch to the carrier of the third planetary gear, the carrier of the first planetary gear can be connected via an additional controlled clutch to the crown gear of the first the planetary gear, the carrier of the third planetary gear can be connected through an additional controlled clutch with the third gear crown gear container line.
Для получения тринадцати передач переднего хода и трех передач заднего хода по второму примеру реализации кинематической схемы солнечная шестерня второго планетарного ряда может быть связана через дополнительную управляемую муфту с коронной шестерней третьего планетарного ряда, водило первого планетарного ряда может быть связано через дополнительную управляемую муфту с коронной шестерней первого планетарного ряда, водило третьего планетарного ряда может быть связано через дополнительную управляемую муфту с коронной шестерней третьего планетарного ряда, коронная шестерня второго планетарного ряда может быть связана через управляемую муфту с водилом второго планетарного ряда взамен управляемой муфты, соединяющей водило второго планетарного ряда с входным звеном.To obtain thirteen forward gears and three reverse gears according to the second example of the kinematic scheme, the sun gear of the second planetary gear set can be connected via an additional controlled clutch with the crown gear of the third planetary gear set, the carrier of the first planetary gear set can be connected via an additional controlled clutch with the crown gear of the first planetary gear set, the carrier of the third planetary gear set can be connected via an additional controlled clutch to the ring gear In the third planetary gear set, the crown gear of the second planetary gear set can be connected via a controlled clutch to the carrier of the second planetary gear instead of a controlled coupling connecting the carrier of the second planetary gear to the input link.
Для получения тринадцати передач переднего хода и трех передач заднего хода по второму примеру реализации кинематической схемы солнечная шестерня второго планетарного ряда может быть связана через дополнительную управляемую муфту с водилом третьего планетарного ряда, солнечная шестерня первого планетарного ряда может быть связана через дополнительную управляемую муфту с водилом первого планетарного ряда, солнечная шестерня третьего планетарного ряда может быть связана через дополнительную управляемую муфту с водилом третьего планетарного ряда.To obtain thirteen forward gears and three reverse gears according to the second example of the kinematic scheme, the sun gear of the second planetary gear can be connected through an additional controlled clutch to the carrier of the third planetary gear, the sun gear of the first planetary gear can be connected through an additional controlled clutch to the carrier of the first planetary gear, the sun gear of the third planetary gear can be connected via an additional controlled clutch to the carrier of the third gear not a row number.
Для получения тринадцати передач переднего хода и трех передач заднего хода по второму примеру реализации кинематической схемы солнечная шестерня второго планетарного ряда может быть связана через дополнительную управляемую муфту с водилом третьего планетарного ряда, коронная шестерня первого планетарного ряда может быть связана через дополнительную управляемую муфту с водилом первого планетарного ряда, солнечная шестерня третьего планетарного ряда может быть связана через дополнительную управляемую муфту с водилом третьего планетарного ряда.To obtain thirteen forward gears and three reverse gears according to the second example of the kinematic scheme, the sun gear of the second planetary gear can be connected via an additional controlled clutch to the carrier of the third planetary gear, the ring gear of the first planetary gear can be connected via an additional controlled clutch to the carrier of the first planetary gear, the sun gear of the third planetary gear can be connected through an additional controlled clutch with the carrier of the third plan etar row.
Для получения тринадцати передач переднего хода и трех передач заднего хода по второму примеру реализации кинематической схемы солнечная шестерня второго планетарного ряда может быть связана через дополнительную управляемую муфту с водилом третьего планетарного ряда, солнечная шестерня первого планетарного ряда может быть связана через дополнительную управляемую муфту с водилом первого планетарного ряда, солнечная шестерня третьего планетарного ряда может быть связана через дополнительную управляемую муфту с водилом третьего планетарного ряда, коронная шестерня второго планетарного ряда может быть связана через управляемую муфту с водилом второго планетарного ряда взамен управляемой муфты, соединяющей водило второго планетарного ряда с входным звеном.To obtain thirteen forward gears and three reverse gears according to the second example of the kinematic scheme, the sun gear of the second planetary gear can be connected through an additional controlled clutch to the carrier of the third planetary gear, the sun gear of the first planetary gear can be connected through an additional controlled clutch to the carrier of the first planetary gear, the sun gear of the third planetary gear can be connected via an additional controlled clutch to the carrier of the third gear not a row, the crown gear of the second planetary row can be connected through a controlled clutch to the carrier of the second planetary gear instead of a controlled coupling connecting the carrier of the second planetary gear to the input link.
Для получения тринадцати передач переднего хода и трех передач заднего хода по второму примеру реализации кинематической схемы солнечная шестерня второго планетарного ряда может быть связана через дополнительную управляемую муфту с водилом третьего планетарного ряда, коронная шестерня первого планетарного ряда может быть связана через дополнительную управляемую муфту с водилом первого планетарного ряда, солнечная шестерня третьего планетарного ряда может быть связана через дополнительную управляемую муфту с водилом третьего планетарного ряда, коронная шестерня второго планетарного ряда может быть связана через управляемую муфту с водилом второго планетарного ряда взамен управляемой муфты, соединяющей водило второго планетарного ряда с входным звеном.To obtain thirteen forward gears and three reverse gears according to the second example of the kinematic scheme, the sun gear of the second planetary gear can be connected via an additional controlled clutch to the carrier of the third planetary gear, the ring gear of the first planetary gear can be connected via an additional controlled clutch to the carrier of the first planetary gear, the sun gear of the third planetary gear can be connected through an additional controlled clutch with the carrier of the third plan of the planetary gear set, the crown gear of the second planetary gear set can be connected via a controlled coupling to the carrier of the second planetary gear instead of the controlled coupling connecting the carrier of the second planetary gear to the input link.
Ниже приводится пример конкретного исполнения гидромеханической коробки передач для автоматической трансмиссии, например, легкового автомобиля повышенной проходимости.The following is an example of a specific embodiment of a hydromechanical gearbox for an automatic transmission, for example, an off-road car.
Автоматическая коробка передач, реализующая шесть передач переднего хода и две передачи заднего хода, содержит картер 16, входное звено 13, выходное звено 14, гидродинамический преобразователь крутящего момента и планетарный редуктор, в состав которого входят три планетарных ряда, две управляемые муфты и три управляемых тормоза.An automatic transmission that implements six forward gears and two reverse gears contains a
В коробке передач, согласно изобретению, планетарный редуктор состоит из трех планетарных рядов. Первый планетарный ряд состоит из солнечной шестерни 3, водила 2 сателлитов и коронной шестерни 1 (эпицикла). Второй планетарный ряд состоит из солнечной шестерни 6, водила 5 сателлитов и коронной шестерни 4 (эпицикла). Третий планетарный ряд состоит из солнечной шестерни 9, водила 8 сателлитов и коронной шестерни 7 (эпицикла).In a gearbox according to the invention, the planetary gear consists of three planetary gear sets. The first planetary gear set consists of a
Входное звено 13 соединено с солнечной шестерней 6 второго планетарного ряда и с выходным звеном 15 гидродинамического преобразователя крутящего момента. Выходное звено 14 связано с водилом 8 третьего планетарного ряда и с коронной шестерней 1 первого планетарного ряда. Тормоз 12 связывает между собой солнечную шестерню 9 третьего планетарного ряда и картер коробки передач 16. Тормоз 11 соединяет связанные между собой водило 2 первого планетарного ряда и коронную шестерню 4 второго планетарного ряда с картером коробки передач 16. Тормоз 10 соединяет солнечную шестерню 3 первого планетарного ряда с картером коробки передач 16. Муфта 18 связывает солнечную шестерню 3 первого планетарного ряда со связанными между собой водилом 5 второго планетарного ряда и коронной шестерней 7 третьего планетарного ряда. Муфта 17 соединяет водило 5 второго планетарного ряда, связанное с коронной шестерней 7 третьего планетарного ряда, со связанными между собой солнечной шестерней 6 второго планетарного ряда, входным звеном 13 коробки передач и выходным звеном 15 гидродинамического преобразователя крутящего момента.The
Такое выполнение коробки передач позволяет получить шесть передач переднего хода и две передачи заднего хода, используя для этого три планетарных ряда и пять элементов управления. При этом в предлагаемой схеме не происходит разрыва мощности при переключении передач.This embodiment of the gearbox allows you to get six forward gears and two reverse gears, using three planetary gears and five controls. At the same time, in the proposed scheme, there is no power break when shifting gears.
Предлагаемая согласно изобретению гидромеханическая коробка передач работает следующим образом.Proposed according to the invention hydromechanical gearbox operates as follows.
После начала движения транспортного средства последовательным переключением передач от 1-й до 6-й осуществляется его разгон до требуемой скорости движения. При нахождении коробки передач в нейтральном положении ни один из элементов управления не включен.After the vehicle begins to move by sequential gear shifting from the 1st to the 6th, it is accelerated to the required speed. When the gearbox is in neutral, none of the controls are engaged.
На первой передаче переднего хода включаются тормоза 11 и 12. Таким образом, угловые скорости водила 2 первого планетарного ряда, связанного с коронной шестерней 4 второго планетарного ряда, солнечной шестерней 9 третьего планетарного ряда, равны нулю.In the first forward gear,
Крутящий момент с входного звена 13 поступает на солнечную шестерню 6 второго планетарного ряда. Далее через связанные между собой водило 5 второго планетарного ряда и коронную шестерню 7 третьего планетарного ряда поступает на водило 8 третьего планетарного ряда, связанное с коронной шестерней 1 первого планетарного ряда и непосредственно с выходным звеном 14.Torque from the
При переключении на вторую передачу переднего хода тормоз 11 выключается и включается тормоз 10, тормоз 12 остается включенным. Таким образом, угловые скорости солнечной шестерни 9 третьего планетарного ряда и солнечной шестерни 3 первого планетарного ряда равны нулю.When switching to the second forward gear, the
Крутящий момент с входного звена 13 поступает на солнечную шестерню 6 второго планетарного ряда. Далее через водило 5 второго планетарного ряда и связанную с ним коронную шестерню 7 третьего планетарного ряда поступает на водило 8 третьего планетарного ряда, где разделяется на два потока. Первый поток передается от водила 8 третьего планетарного ряда связанной с ним коронной шестерне 1 первого планетарного ряда, откуда следует на водило 2 первого планетарного ряда, связанное с коронной шестерней 4 второго планетарного ряда. Затем этот поток крутящего момента поступает на водило 5 второго планетарного ряда, где объединяется с первоначальным потоком крутящего момента. Второй поток от водила 8 третьего планетарного ряда передается связанному с ним непосредственно выходному звену 14.Torque from the
При переключении на третью передачу переднего хода выключается тормоз 10 и включается муфта 18, тормоз 12 остается включенным. Таким образом, угловая скорость солнечной шестерни 9 третьего планетарного ряда равна нулю. При этом угловая скорость водила 5 второго планетарного ряда, связанного с коронной шестерней 7 третьего планетарного ряда, равна угловой скорости солнечной шестерни 3 первого планетарного ряда.When switching to the third forward gear,
Крутящий момент с входного звена 13 поступает на солнечную шестерню 6 второго планетарного ряда и затем на водило 5 второго планетарного ряда, где разделяется на два потока. Первый поток крутящего момента от водила 5 второго планетарного ряда через муфту 18 поступает на солнечную шестерню 3 первого планетарного ряда, откуда следует на связанные между собой водило 2 первого планетарного ряда и коронную шестерню 4 второго планетарного ряда. Затем, поступив на водило 5 второго планетарного ряда, этот поток крутящего момента объединяется с первоначальным. Второй поток крутящего момента от водила 5 второго планетарного ряда и связанную с ним коронную шестерню 7 третьего планетарного ряда поступает на водило 8 третьего планетарного ряда. Поступив на водило 8 третьего планетарного ряда, поток крутящего момента разделяется и следует через связанную с ним коронною шестерню 1 первого планетарного ряда на водило 2 первого планетарного ряда, где объединяется первым потоком крутящего момента, а также от водила 8 третьего планетарного ряда поток крутящего момента передается непосредственно связанному с ним выходному звену 14.Torque from the
При переключении на четвертую передачу переднего хода выключается муфта 18 и включается муфта 17, тормоз 12 остается включенным. Таким образом, угловая скорость солнечной шестерни 9 третьего планетарного ряда равна нулю. При этом угловая скорость водила 5 второго планетарного ряда, связанного с коронной шестерней 7 третьего планетарного ряда, равна угловой скорости связанным между собой солнечной шестерни 6 второго планетарного ряда и входного звена 13.When shifting to the fourth forward gear, clutch 18 is turned off and clutch 17 is engaged,
Крутящий момент с входного звена 13 через муфту 17 поступает на водило 5 второго планетарного ряда и связанную с ним коронную шестерню 7 третьего планетарного ряда и затем на водило 8 третьего планетарного ряда, связанное с коронной шестерней 1 первого планетарного ряда и непосредственно с выходным звеном 14.Torque from the
При переключении на пятую передачу переднего хода выключается тормоз 12 и включается муфта 18, муфта 17 остается включенной. Таким образом, угловая скорость солнечной шестерни 3 первого планетарного ряда равна угловой скорости водила 5 второго планетарного ряда, связанного с коронной шестерней 7 третьего планетарного ряда, а также равна угловой скорости связанным между собой солнечной шестерни 6 второго планетарного ряда и входного звена 13 коробки передач.When shifting to the fifth forward gear,
Крутящий момент с входного звена 13 передается через муфту 17 на водило 5 второго планетарного ряда, где разделяется на два потока. Первый поток передается от водила 5 второго планетарного ряда солнечной шестерне 6 второго планетарного ряда, связанной с входным звеном 13, где объединяется с первоначальным потоком крутящего момента. Второй поток от водила 5 второго планетарного ряда поступает через коронную шестерню 4 второго планетарного ряда связанному с этой шестерней водилу 2 первого планетарного ряда, где вновь разделяется на два потока. Первый поток поступает от водила 2 первого планетарного ряда на солнечную шестерню 3 первого планетарного ряда и затем через муфту 18 на водило 5 второго планетарного ряда, где объединяется с первоначальным потоком крутящего момента. Второй поток поступает от водила 2 первого планетарного ряда на коронную шестерню 1 первого планетарного ряда, связанную с водилом 8 третьего планетарного ряда, а также непосредственно с выходным звеном 14.The torque from the
При переключении на шестую передачу переднего хода выключается муфта 18 и включается тормоз 10, муфта 17 остается включенной. Таким образом, угловая скорость солнечной шестерни 3 первого планетарного ряда равна нулю. При этом угловая скорость водила 5 второго планетарного ряда, связанного с коронной шестерней 7 третьего планетарного ряда, равна угловой скорости связанным между собой солнечной шестерни 6 второго планетарного ряда и входного звена 13 коробки передач.When switching to the sixth forward gear, clutch 18 is turned off and
Крутящий момент с входного звена 13 передается через муфту 17 на водило 5 второго планетарного ряда, где разделяется на два потока. Первый поток передается от водила 5 второго планетарного ряда солнечной шестерне 6 второго планетарного ряда, связанной с входным звеном 13, где объединяется с первоначальным потоком крутящего момента. Второй поток от водила 5 второго планетарного ряда поступает через коронную шестерню 4 второго планетарного ряда связанному с этой шестерней водилу 2 первого планетарного ряда, откуда следует на коронную шестерню 1 первого планетарного ряда, связанную с водилом 8 третьего планетарного ряда, а также непосредственно с выходным звеном 14.The torque from the
На первой передаче заднего хода включаются тормоз 11 и муфта 18. Таким образом, угловая скорость водила 2 первого планетарного ряда, связанного с коронной шестерней 4 второго планетарного ряда, равна нулю. При этом угловая скорость солнечной шестерни 3 первого планетарного ряда равна угловой скорости водила 5 второго планетарного ряда, связанного с коронной шестерней 7 третьего планетарного ряда.In the first reverse gear, the
Крутящий момент с входного звена 13 поступает на солнечную шестерню 6 второго планетарного ряда, откуда следует на водило 5 второго планетарного ряда и затем через муфту 18 на солнечную шестерню 3 первого планетарного ряда. Далее поток крутящего момента передается на коронную шестерню 1 первого планетарного ряда, связанную с водилом 8 третьего планетарного ряда и непосредственно с выходным звеном 14.Torque from the
При переключении на вторую передачу заднего хода выключается тормоз 11 и включается тормоз 10, муфта 18 остается включенной. Таким образом, угловая скорость солнечной шестерни 3 первого планетарного ряда равна нулю. При этом угловая скорость солнечной шестерни 3 первого планетарного ряда равна угловой скорости водила 5 второго планетарного ряда, связанного с коронной шестерней 7 третьего планетарного ряда.When switching to the second reverse gear, the
Крутящий момент с входного звена 13 поступает на солнечную шестерню 6 второго планетарного ряда, откуда следует на коронную шестерню 4 второго планетарного ряда и связанное с ним водило 2 первого планетарного ряда. Затем поток крутящего момента следует на коронную шестерню 1 первого планетарного ряда и связанное с ним водило 8 третьего планетарного ряда и на непосредственно выходное звено 14.Torque from the
При введении управляемой муфты 19, соединяющей связанные между собой входное звено 13 и солнечную шестерню второго планетарного ряда 6 с солнечной шестерней первого планетарного ряда 3, коробка передач может реализовывать семь передач переднего хода и три передачи заднего хода.With the introduction of a controlled clutch 19, which connects the
При включении седьмой передачи переднего хода включаются муфта 19 и тормоз 12. Таким образом, угловая скорость солнечной шестерни 9 третьего планетарного ряда равна нулю. При этом угловая скорость солнечной шестерни 3 первого планетарного ряда равна угловой скорости связанным между собой входным звеном 13 и солнечной шестерни 6 второго планетарного ряда.When the seventh forward gear is engaged, the clutch 19 and
Поток крутящего момента на входном звене 13 разделяется на два потока. Первый поток через управляемую муфту 19 поступает на солнечную шестерню 3 первого планетарного ряда и затем на водило 2 первого планетарного ряда, где разделяется и следует от водила 2 первого планетарного ряда на связанную с ним коронную шестерню 4 второго планетарного ряда и далее на водило 5 второго планетарного ряда, на котором объединяется со вторым потоком крутящего момента от входного звена 13, прошедшим через солнечную шестерню 6 второго планетарного ряда на водило 5 второго планетарного ряда. Второй поток крутящего момента от водила 2 первого планетарного ряда поступает на коронную шестерню 1 первого планетарного ряда и связанное с ним водило 8 третьего планетарного ряда, где складывает с потоком крутящего момента, объединенном на водиле 5 второго планетарного ряда и прошедшим от водила 5 второго планетарного ряда на связанную с ним коронную шестерню 7 третьего планетарного ряда. Объединенные на водиле 8 третьего планетарного ряда потоки крутящего момента поступают непосредственно на выходное звено 14.The flow of torque at the
При включении третьей передачи заднего хода включаются муфта 19 тормоз 11. Таким образом, угловая скорость связанных между собой водила 2 первого планетарного ряда и коронной шестерни 4 второго планетарного ряда равна нулю. При этом угловая скорость солнечной шестерни 3 первого планетарного ряда равна угловой скорости связанным между собой входным звеном 13 и солнечной шестерни 6 второго планетарного ряда.When the third reverse gear is engaged, the clutch 19 is engaged 11. Thus, the angular velocity of the
Поток крутящего момента на входном звене 13 разделяется на два потока. Первый поток через управляемую муфту 19 поступает на солнечную шестерню 3 первого планетарного ряда, затем на коронную шестерню 1 первого планетарного ряда и связанное с ним водило 8 третьего планетарного ряда. Второй поток от входного звена 13 поступает на солнечную шестерню 6 второго планетарного ряда, затем на водило 5 второго планетарного ряда и связанную с ним коронную шестерню 7 третьего планетарного ряда и далее на водило 8 третьего планетарного ряда, где объединяется с первым потоком крутящего момента. Объединившись на водиле 8 третьего планетарного ряда, поток крутящего момента поступает непосредственно на выходное звено 14.The flow of torque at the
При введении управляемой муфты 20, соединяющей солнечную шестерню 3 первого планетарного ряда со связанными между собой водилом 2 первого планетарного ряда и коронной шестерней 4 второго планетарного ряда, коробка передач может реализовывать семь передач переднего хода и две передачи заднего хода.With the introduction of a controlled clutch 20 connecting the
При включении седьмой передачи переднего хода включаются тормоз 12 и муфта 20. Таким образом, угловая скорость солнечной шестерни 9 третьего планетарного ряда равна нулю. При этом угловая скорость солнечной шестерни 3 первого планетарного ряда равна угловой скорости связанных между собой водила 2 первого планетарного ряда и коронной шестерни 4 второго планетарного ряда.When the seventh forward gear is engaged, the
Крутящий момент с входного звена 13 передается солнечной шестерне 6 второго планетарного ряда, откуда следует на водило 5 второго планетарного ряда и на связанную с ним коронную шестерню 7 третьего планетарного ряда и далее на водило 8 третьего планетарного ряда, где разделяется на два потока. Первый поток от водила 8 третьего планетарного ряда поступает на связанную с ним коронную шестерню 1 первого планетарного ряда и далее на водило 2 первого планетарного ряда, где разделяется и следует через муфту 20 на солнечную шестерню 3 первого планетарного ряда и затем вновь на водило 2 первого планетарного ряда, а также на коронную шестерню 4 второго планетарного ряда, где объединяется с первоначальным потоком крутящего момента. Второй поток крутящего от водила 8 третьего планетарного ряда поступает на непосредственно связанное с ним выходное звено 14.Torque from the
При введении управляемой муфты 21, соединяющей связанные между собой водило 2 первого планетарного ряда и коронную шестерню 4 второго планетарного ряда, со связанными между собой коронную шестерню 1 первого планетарного ряда, водило 8 третьего планетарного ряда и выходное звено 14, коробка передач может реализовывать семь передач переднего хода и две передачи заднего хода.With the introduction of a controlled clutch 21, connecting the
При включении седьмой передачи переднего хода включаются тормоз 12 и муфта 21. Таким образом, угловая скорость солнечной шестерни 9 третьего планетарного ряда равна нулю. При этом угловая скорость связанных между собой водила 2 первого планетарного ряда и коронной шестерни 4 второго планетарного ряда равна угловой скорости связанным между собой коронной шестерни 1 первого планетарного ряда, водила 8 третьего планетарного ряда и выходного звена 14.When the seventh forward gear is engaged, the
Поток крутящего момента с входного звена 13 поступает на солнечную шестерню 6 второго планетарного ряда и далее на водило 5 второго планетарного ряда и связанную с ним коронную шестерню 7 третьего планетарного ряда и затем на водило 8 третьего планетарного ряда, где разделяется на два потока. Первый поток крутящего момента от водила 8 третьего планетарного ряда поступает на связанную с ним коронную шестерню 1 первого планетарного ряда, откуда следует на водило 2 первого планетарного ряда, где разделяется и движется через муфту 21 на коронную шестерню 1 первого планетарного ряда, а также от водила 2 первого планетарного ряда на связанную с ним коронную шестерню 4 второго планетарного ряда и затем на водило 5 второго планетарного ряда, где объединяется с первоначальным потоком крутящего момента. Второй поток крутящего момента от водила 8 третьего планетарного ряда поступает на непосредственно связанное с ним выходное звено 14.The flow of torque from the
При введении управляемой муфты 22, соединяющей связанные между собой водило 2 первого планетарного ряда и коронную шестерню 4 второго планетарного ряда со связанными между собой водилом 5 второго планетарного ряда и коронной шестерней 7 третьего планетарного ряда, вместо управляемой муфты 17, коробка передач может реализовывать шесть передач переднего хода и две передачи заднего хода. При такой замене управляемая муфта 22 включается на тех же передачах, что и включается управляемая муфта 17, т.е. на четвертой, пятой и шестой передачах переднего хода. В этом случае на этих передачах коробка передач работает следующим образом.With the introduction of the controlled clutch 22 connecting the
При включении четвертой передачи переднего хода включаются тормоз 12 и муфта 22. Таким образом, угловая скорость солнечной шестерни 9 третьего планетарного ряда равна нулю. При этом угловая скорость связанных между собой водила 2 первого планетарного ряда и коронной шестерни 4 второго планетарного ряда равна угловой скорости связанных между собой водила 5 второго планетарного ряда и коронной шестерни 7 третьего планетарного ряда.When the fourth forward gear is engaged, the
Поток крутящего момента с входного звена 13 поступает на солнечную шестерню 6 второго планетарного ряда и далее на водило 5 второго планетарного ряда, где разделяется на два потока. Первый поток от водила 5 второго планетарного ряда следует через муфту 22 на коронную шестерню 4 второго планетарного ряда и затем на водило 5 второго планетарного ряда, где объединяется с первоначальным потоком крутящего момента. Второй поток крутящего момента от водила 5 второго планетарного ряда следует на связанную с ним коронную шестерню 7 третьего планетарного ряда и далее на водило 8 третьего планетарного ряда и на непосредственно связанное с ним выходное звено 14.The torque stream from the
При переключении на пятую передачу переднего хода тормоз 12 выключается и включается муфта 18, муфта 22 остается включенной. Таким образом, угловая скорость солнечной шестерни 3 первого планетарного ряда равна угловой скорости связанных между собой водила 5 второго планетарного ряда и коронной шестерни 7 третьего планетарного ряда. При этом угловая скорость связанных между собой водила 2 первого планетарного ряда и коронной шестерни 4 второго планетарного ряда равна угловой скорости связанных между собой водила 5 второго планетарного ряда и коронной шестерни 7 третьего планетарного ряда.When switching to the fifth forward gear, the
Поток крутящего момента с входного звена 13 поступает на солнечную шестерню 6 второго планетарного ряда и далее на водило 5 второго планетарного ряда, где разделяется на три потока. Первый поток от водила 5 второго планетарного ряда следует через муфту 18 на солнечную шестерню 3 первого планетарного ряда и далее на водило 2 первого планетарного ряда и на связанную с ним коронную шестерню 4 второго планетарного ряда, где объединяется со вторым потоком крутящего момента от водила 5 второго планетарного ряда, прошедшим от водила 5 второго планетарного ряда через муфту 22 на коронную шестерню 4 второго планетарного ряда. Третий поток крутящего момента от водила 5 второго планетарного ряда следует на связанную с ним коронную шестерню 7 третьего планетарного ряда и далее на водило 8 третьего планетарного ряда, где разделяется на два потока. Первый поток от водила 8 третьего планетарного ряда движется на связанную с ним коронную шестерню 1 первого планетарного ряда и далее на водило 2 первого планетарного ряда, где объединяется с первым потоком крутящего момента, движущимся от водила 5 второго планетарного ряда. Второй поток крутящего момента от водила 8 третьего планетарного ряда поступает на непосредственно связанное с ним выходное звено 14.The flow of torque from the
При переключении на шестую передачу переднего хода муфта 18 выключается и включается тормоз 10, муфта 22 остается включенной. Таким образом, угловая скорость солнечной шестерни 3 первого планетарного ряда равна нулю. При этом угловая скорость связанных между собой водила 2 первого планетарного ряда и коронной шестерни 4 второго планетарного ряда равна угловой скорости связанных между собой водила 5 второго планетарного ряда и коронной шестерни 7 третьего планетарного ряда.When switching to the sixth forward gear, clutch 18 is turned off and
Поток крутящего момента с входного звена 13 поступает на солнечную шестерню 6 второго планетарного ряда и далее на водило 5 второго планетарного ряда, где разделяется на два потока. Первый поток крутящего момента от водила 5 второго планетарного ряда следует через муфту 22 на коронную шестерню 4 второго планетарного ряда и далее на водило 5 второго планетарного ряда, где объединяется с первоначальным потоком крутящего момента. Второй поток крутящего момента от водила 5 второго планетарного ряда поступает на связанную с ним коронную шестерню 7 третьего планетарного ряда и далее на водило 8 третьего планетарного ряда, где разделяется на два потока. Первый поток крутящего момента от водила 8 третьего планетарного ряда движется на связанную с ним коронную шестерню 1 первого планетарного ряда и далее на водило 2 первого планетарного ряда и связанную с ним коронную шестерню 4 второго планетарного ряда, где объединяется с первым потоком крутящего момента, движущимся от водила 5 второго планетарного ряда. Второй поток крутящего момента от водила 8 третьего планетарного ряда поступает на связанное с ним непосредственно выходное звено 14.The torque stream from the
При введении управляемой муфты 23, соединяющей связанные между собой водило 5 второго планетарного ряда и коронную шестерню 7 третьего планетарного ряда со связанными между собой коронной шестерней 1 первого планетарного ряда, водилом 8 третьего планетарного ряда и выходным звеном 14, коробка передач может реализовывать восемь передач переднего хода и две передачи заднего хода.With the introduction of a controlled clutch 23, which connects the
При включении седьмой передачи включаются тормоз 11 и муфта 23. Таким образом, угловая скорость связанных между собой водила 2 первого планетарного ряда и коронной шестерни 4 второго планетарного ряда равна нулю. При этом угловая скорость связанных между собой водила 5 второго планетарного ряда и коронной шестерни 7 третьего планетарного ряда равна угловой скорости связанных между собой коронной шестерни 1 первого планетарного ряда, водила 8 второго планетарного ряда и выходного звена 14.When the seventh gear is engaged, the
Поток крутящего момента с входного звена 13 поступает на солнечную шестерню 6 второго планетарного ряда и далее на водило 5 второго планетарного ряда и связанную с ним коронную шестерню 7 третьего планетарного ряда, откуда следует на водило 8 третьего планетарного ряда, где разделяется на два потока. Первый поток от водила 8 третьего планетарного ряда через муфту 23 поступает на коронную шестерню 7 третьего планетарного ряда, где объединяется с первоначальным потоком крутящего момента. Второй поток от водила 8 третьего планетарного ряда поступает на непосредственно связанное с ним выходное звено 14.The stream of torque from the
При включении восьмой передачи включаются тормоз 10 и муфта 23. Таким образом, угловая скорость солнечной шестерни 3 первого планетарного ряда равна нулю. При этом угловая скорость связанных между собой водила 5 второго планетарного ряда и коронной шестерни 7 третьего планетарного ряда равна угловой скорости связанных между собой коронной шестерни 1 первого планетарного ряда, водила 8 второго планетарного ряда и выходного звена 14.When the eighth gear is engaged, the
Поток крутящего момента с входного звена 13 поступает на солнечную шестерню 6 второго планетарного ряда и далее на водило 5 второго планетарного ряда и связанную с ним коронную шестерню 7 третьего планетарного ряда, откуда следует на водило 8 третьего планетарного ряда, где разделяется на три потока. Первый поток от водила 8 третьего планетарного ряда через муфту 23 поступает на коронную шестерню 7 третьего планетарного ряда, где объединяется с потоком крутящего момента на этом элементе. Второй поток крутящего момента от водила 8 третьего планетарного ряда поступает на связанную с ним коронную шестерню 1 первого планетарного ряда и далее на водило 2 первого планетарного ряда и связанную с ним коронную шестерню 4 второго планетарного ряда, откуда затем поступает на водило 5 второго планетарного ряда, где объединяется с первоначальным потоком крутящего момента. Третий поток от водила 8 третьего планетарного ряда поступает на непосредственно связанное с ним выходное звено 14.The stream of torque from the
При введении управляемой муфты 24, соединяющей солнечную шестерню 9 третьего планетарного ряда со связанными между собой водилом 8 третьего планетарного ряда, коронной шестерней 1 первого планетарного рда и выходным звеном 14, коробка передач может реализовывать восемь передач переднего хода и две передачи заднего хода.With the introduction of a controlled clutch 24, connecting the
При включении седьмой передачи включаются тормоз 11 и муфта 24. Таким образом, угловая скорость связанных между собой водила 2 первого планетарного ряда и коронной шестерни 4 второго планетарного ряда равна нулю. При этом угловая скорость связанных между собой водила 8 третьего планетарного ряда, коронной шестерни 1 первого планетарного ряда и выходного звена 14 равна угловой скорости солнечной шестерни 9 третьего планетарного ряда.When the seventh gear is engaged, the
Поток крутящего момента с входного звена 13 поступает на солнечную шестерню 6 второго планетарного ряда и далее на водило 5 второго планетарного ряда и связанную с ним коронную шестерню 7 третьего планетарного ряда, откуда следует на водило 8 третьего планетарного ряда, где разделяется на два потока. Первый поток от водила 8 третьего планетарного ряда поступает через муфту 24 на солнечную шестерню 9 третьего планетарного ряда и далее на водило 8 третьего планетарного ряда, где объединяется с первоначальным потоком крутящего момента. Второй поток от водила 8 третьего планетарного ряда поступает на непосредственно связанное с ним выходное звено 14.The stream of torque from the
При включении восьмой передачи включаются тормоз 10 и муфта 24. Таким образом, угловая скорость солнечной шестерни 3 первого планетарного ряда равна нулю. При этом угловая скорость связанных между собой водила 8 третьего планетарного ряда, коронной шестерни 1 первого планетарного ряда и выходного звена 14 равна угловой скорости солнечной шестерни 9 третьего планетарного ряда.When the eighth gear is engaged, the
Поток крутящего момента с входного звена 13 поступает на солнечную шестерню 6 второго планетарного ряда и далее на водило 5 второго планетарного ряда и связанную с ним коронную шестерню 7 третьего планетарного ряда, откуда следует на водило 8 третьего планетарного ряда, где разделяется на три потока. Первый поток от водила 8 третьего планетарного ряда поступает через муфту 24 на солнечную шестерню 9 третьего планетарного ряда и далее на водило 8 третьего планетарного ряда, где объединяется с потоком крутящего момента на этом элементе. Второй поток крутящего момента от водила 8 третьего планетарного ряда поступает на связанную с ним коронную шестерню 1 первого планетарного ряда и далее на водило 2 первого планетарного ряда и связанную с ним коронную шестерню 4 второго планетарного ряда, откуда следует на водило 5 второго планетарного ряда, где объединяется с первоначальным потоком крутящего момента. Третий поток от водила 8 третьего планетарного ряда поступает на непосредственно связанное с ним выходное звено 14.The stream of torque from the
При введении управляемой муфты 25, соединяющей связанные между собой входное звено 13 и солнечную шестерню 6 второго планетарного ряда со связанными между собой водилом 8 третьего планетарного ряда, коронной шестерней 1 первого планетарного ряда и выходным звеном 14, коробка передач может реализовывать девять передач переднего хода и две заднего.With the introduction of a controlled clutch 25 connecting the
При включении седьмой передачи включаются тормоз 11 и муфта 25. Таким образом, угловая скорость связанных между собой водила 2 первого планетарного ряда и коронной шестерни 4 второго планетарного ряда равна нулю. При этом угловая скорость связанных между собой входного звена 13 и солнечной шестерни 6 второго планетарного ряда равна угловой скорости связанных между собой водила 8 третьего планетарного ряда, коронной шестерни 1 первого планетарного ряда и выходного звена 14.When the seventh gear is engaged, the
Поток крутящего момента с входного звена 13 поступает на связанную с ним солнечную шестерню 6 второго планетарного ряда, где разделяется на два потока. Первый поток от солнечной шестерни 6 второго планетарного ряда поступает на водило 5 второго планетарного ряда и на связанную с ним коронную шестерню 7 третьего планетарного ряда и далее на водило 8 третьего планетарного ряда, где объединяется со вторым потоком крутящего момента, движущимся от солнечной шестерни 6 второго планетарного ряда через муфту 25 на водило 8 третьего планетарного ряда. Объединившись на водиле 8 третьего планетарного ряда, поток крутящего момента поступает непосредственно на выходное звено 14.The flow of torque from the
При включении восьмой передачи включаются тормоз 10 и муфта 25. Таким образом, угловая скорость солнечной шестерни 3 первого планетарного ряда равна нулю. При этом угловая скорость связанных между собой входного звена 13 и солнечной шестерни 6 второго планетарного ряда равна угловой скорости связанных между собой водила 8 третьего планетарного ряда, коронной шестерни 1 первого планетарного ряда и выходного звена 14.When the eighth gear is engaged, the
Поток крутящего момента с входного звена 13 поступает на связанную с ним солнечную шестерню 6 второго планетарного ряда, где разделяется на два потока. Первый поток от солнечной шестерни 6 второго планетарного ряда поступает на водило 5 второго планетарного ряда и на связанную с ним коронную шестерню 7 третьего планетарного ряда и далее на водило 8 третьего планетарного ряда, где разделяется на два потока, первый из которых следует от водила 8 третьего планетарного ряда на связанную с ним коронную шестерню 1 первого планетарного ряда и далее на водило 2 первого планетарного ряда и связанную с ним коронную шестерню 4 второго планетарного ряда, откуда затем поступает на водило 5 второго планетарного ряда, где объединяется с первым потоком крутящего момента, движущимся от солнечной шестерни 6 второго планетарного ряда. Второй поток крутящего момента от солнечной шестерни 6 второго планетарного ряда движется через муфту 25 на водило 8 третьего планетарного ряда, где объединяется со вторым потоком, движущимся от водила 8 третьего планетарного ряда. Объединившись, поток крутящего момента от водила 8 третьего планетарного ряда поступает на непосредственно связанное с ним выходное звено 14.The flow of torque from the
При включении девятой передачи включаются муфты 18 и 25. Таким образом, угловая скорость водила 5 второго планетарного ряда, связанного с коронной шестерней 7 третьего планетарного ряда, равна угловой скорости связанным между собой солнечной шестерни 6 второго планетарного ряда и входного звена 13 коробки передач. При этом угловая скорость связанных между собой входного звена 13 и солнечной шестерни 6 второго планетарного ряда равна угловой скорости связанных между собой водила 8 третьего планетарного ряда, коронной шестерни 1 первого планетарного ряда и выходного звена 14.When the ninth gear is engaged, the
Поток крутящего момента с входного звена 13 поступает на связанную с ним солнечную шестерню 6 второго планетарного ряда, где разделяется на два потока. Первый поток от солнечной шестерни 6 второго планетарного ряда поступает на водило 5 второго планетарного ряда и на связанную с ним коронную шестерню 7 третьего планетарного ряда и далее на водило 8 третьего планетарного ряда, где разделяется на два потока, первый из которых следует от водила 8 третьего планетарного ряда на связанную с ним коронную шестерню 1 первого планетарного ряда и далее на солнечную шестерню 3 первого планетарного ряда и затем на водило 5 второго планетарного ряда, где объединяется с первым потоком крутящего момента, движущимся от солнечной шестерни 6 второго планетарного ряда. Второй поток крутящего момента от солнечной шестерни 6 второго планетарного ряда движется через муфту 25 на водило 8 третьего планетарного ряда, где объединяется со вторым потоком, движущимся от водила 8 третьего планетарного ряда. Объединившись, поток крутящего момента от водила 8 третьего планетарного ряда поступает на непосредственно связанное с ним выходное звено 14.The flow of torque from the
При последующем одновременном введении управляемых муфт 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25 в комбинациях с управляемыми муфтами по первому примеру реализации 17-18-19-20-23-25 (см. фиг.10), 17-18-19-21-23-25 (см. фиг.12), 17-18-19-20-24-25 (см. фиг.14), 17-18-19-21-24-25 (см. фиг.15) и по пятому примеру реализации 18-19-20-22-23-25 (см. фиг.11), 18-19-21-22-23-25 (см. фиг.13), 18-19-20-22-24-25 (см. фиг.16), 18-19-21-22-24-25 (см. фиг.17) количество реализуемых передач переднего и заднего хода складываются, а потоки крутящего момента не изменяются.With the subsequent simultaneous introduction of controlled
Изменение схемы и последовательности совместного включения элементов управления позволяет добиться заявленного технического результата и значительного расширения кинематического диапазона коробки передач, а также того, что при переключении отсутствует разрыв мощности. Кроме того, благодаря этому удается улучшить динамические характеристики коробки передач и увеличить ее долговечность.Changing the scheme and sequence of joint inclusion of controls allows you to achieve the claimed technical result and a significant expansion of the kinematic range of the gearbox, as well as the fact that when switching there is no power gap. In addition, thanks to this, it is possible to improve the dynamic characteristics of the gearbox and increase its durability.
Настоящее изобретение промышленно применимо, так как для его реализации не требуется специальной новой технологии и специального оборудования, кроме тех, что используются в машиностроении в производстве редукторов, в том числе и планетарных.The present invention is industrially applicable, since its implementation does not require special new technology and special equipment, except for those used in mechanical engineering in the production of gearboxes, including planetary ones.
Claims (16)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013133746/11A RU2545841C2 (en) | 2013-07-19 | 2013-07-19 | Hydromechanic transmission |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013133746/11A RU2545841C2 (en) | 2013-07-19 | 2013-07-19 | Hydromechanic transmission |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2013133746A RU2013133746A (en) | 2015-01-27 |
RU2545841C2 true RU2545841C2 (en) | 2015-04-10 |
Family
ID=53281125
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013133746/11A RU2545841C2 (en) | 2013-07-19 | 2013-07-19 | Hydromechanic transmission |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2545841C2 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
PL422664A1 (en) * | 2017-08-28 | 2019-03-11 | Olędzki Wiesław Julian | Two-way hydraulic torque converter with power circulation |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1562560A1 (en) * | 1988-04-15 | 1990-05-07 | Предприятие П/Я В-8962 | Planetary gear box |
US5069656A (en) * | 1991-02-25 | 1991-12-03 | General Motors Corporation | Multispeed power transmission |
SU1716220A1 (en) * | 1990-03-02 | 1992-02-28 | Ленинградский Институт Водного Транспорта | Planetary gearing |
DE10162883A1 (en) * | 2001-12-20 | 2003-07-10 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Multi-stage transmission has sunwheel of one planetary set fixed to housing and drive from shaft permanently connected to sunwheel of another planetary set |
US8425370B2 (en) * | 2008-11-03 | 2013-04-23 | Daimler Ag | Transmission unit |
-
2013
- 2013-07-19 RU RU2013133746/11A patent/RU2545841C2/en active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1562560A1 (en) * | 1988-04-15 | 1990-05-07 | Предприятие П/Я В-8962 | Planetary gear box |
SU1716220A1 (en) * | 1990-03-02 | 1992-02-28 | Ленинградский Институт Водного Транспорта | Planetary gearing |
US5069656A (en) * | 1991-02-25 | 1991-12-03 | General Motors Corporation | Multispeed power transmission |
DE10162883A1 (en) * | 2001-12-20 | 2003-07-10 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Multi-stage transmission has sunwheel of one planetary set fixed to housing and drive from shaft permanently connected to sunwheel of another planetary set |
US8425370B2 (en) * | 2008-11-03 | 2013-04-23 | Daimler Ag | Transmission unit |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
PL422664A1 (en) * | 2017-08-28 | 2019-03-11 | Olędzki Wiesław Julian | Two-way hydraulic torque converter with power circulation |
PL240963B1 (en) * | 2017-08-28 | 2022-07-04 | Oledzki Wieslaw Julian | Two-way hydraulic torque converter with power circulation |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2013133746A (en) | 2015-01-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2545841C2 (en) | Hydromechanic transmission | |
RU2251637C1 (en) | Hydromechanical transmission | |
RU2283982C1 (en) | Hydromechanical transmission | |
RU2283980C1 (en) | Hydromechanical transmission | |
RU2543116C2 (en) | Hydromechanic transmission | |
RU2549343C2 (en) | Hydromechanic transmission | |
RU2543114C2 (en) | Hydromechanic transmission | |
RU2549344C2 (en) | Hydromechanic transmission | |
RU2283976C1 (en) | Hydromechanical transmission | |
RU143404U1 (en) | HYDROMECHANICAL GEARBOX | |
WO2015009187A1 (en) | Hydromechanical gearbox | |
RU2284925C1 (en) | Transmission | |
WO2015009186A1 (en) | Hydromechanical gearbox | |
RU2283979C1 (en) | Hydromechanical transmission | |
RU132851U1 (en) | HYDROMECHANICAL GEARBOX | |
RU2540046C1 (en) | Hydromechanical gearbox | |
CN102954156A (en) | Automatic speed changer and car applying same | |
RU2540045C1 (en) | Hydromechanical gearbox | |
RU2290551C1 (en) | Hydromechanical gear box | |
RU134267U1 (en) | HYDROMECHANICAL GEARBOX | |
RU2283981C1 (en) | Hydromechanical transmission | |
RU2283977C1 (en) | Hydromechanical transmission | |
RU2324850C1 (en) | Planetary gearbox | |
RU2307268C1 (en) | Transmission | |
RU2280793C1 (en) | Hydromechanical gear box |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD4A | Correction of name of patent owner | ||
PC41 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20210906 |