RU2538744C1 - Судовой винт (движитель) - Google Patents
Судовой винт (движитель) Download PDFInfo
- Publication number
- RU2538744C1 RU2538744C1 RU2013133468/11A RU2013133468A RU2538744C1 RU 2538744 C1 RU2538744 C1 RU 2538744C1 RU 2013133468/11 A RU2013133468/11 A RU 2013133468/11A RU 2013133468 A RU2013133468 A RU 2013133468A RU 2538744 C1 RU2538744 C1 RU 2538744C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- propeller
- blades
- ship
- protrusions
- screw
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Toys (AREA)
Abstract
Изобретение относится к судовым винтам и может быть использовано как в обычных судах, так и быстроходных, а также в качестве рабочего органа в водометных движителях. Судовой винт (движитель) содержит втулку и лопасти. На рабочей стороне лопастей расположены выступы, ориентированные по окружности вращения относительно оси вращения винта. Высота линейно увеличивается от нулевой на входной кромке до максимальной на выходной. Достигается уменьшение потерь и повышение КПД при взаимодействии потока с лопастью. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.
Description
Изобретение относится к судовым винтам и может быть использовано как в обычных судах, так и быстроходных, а также в качестве рабочего органа в водометных движителях.
Известны судовые винты быстроходных катеров, состоящие из втулки и 2-3-4 лопастей. При вращении винта поток, обтекающий лопасть, под действием центробежных сил перемещается не по цилиндрическим линиям тока, совпадающими в плане с окружностью, а к выходной кромке переносится на больший радиус, из-за чего упор винта уменьшается. Это влияние максимально на малых радиусах и уменьшается к периферии (табл.7.1 из Антоненко С.В. Судовые движители: учебное пособие. Дальневосточный государственный технический университет. - Владивосток: Изд-во ДВГТУ, 2007. - 126 с.).
Для уменьшения отрицательного влияния сноса потока на упор винта хорду лопасти у втулки выполняют меньше, чем на среднем радиусе. Это приводит к некоторому снижению КПД.
Известен также судовой винт по патенту РФ №2382715, МПК В63Н 1/14, В63Н 1/26, опубликован 27.02.2010 г., у которого контур лопастей выполнен с откидкой в сторону вращения гребного винта за счет смещения вперед от осевой линии цилиндрических сечений лопастей на 60-80% на относительном радиусе 0,8-0,9 плавно уменьшающихся до 0% у ступицы. Такое техническое решение улучшает гидродинамические и акустические характеристики гребных винтов. Однако такое исполнение лопасти винта не уменьшает потери от смещения потока на большие радиусы.
Известна также конструкция гребного винта по патенту РФ №2387572, МПК В63Н 1/26, опубликован 27.04.2010 г. На поверхностях лопастей винта выполнены канавки, которые расположены со смещением в поперечном сечении относительно друг друга в шахматном порядке или в виде наклонной сетки. При этом канавки заполняются упругим материалом, однако это не препятствует смещению потока под действием центробежных сил на больший радиус, что приводит к снижению упора винта.
Данная конструкция является наиболее близкой к предлагаемой по решаемой задаче и достигаемому техническому результату. Задачей настоящего изобретения является уменьшение потерь от сноса потока по радиусу от действия центробежных сил при взаимодействии потока с лопастью и повышение КПД.
Поставленная задача решается специальным исполнением лопасти винта, а именно тем, что в судовом винте (движителе), содержащем втулку и лопасти, согласно изобретению на рабочей стороне лопасти расположены выступы, ориентированные по окружности вращения относительно оси вращения винта, при этом высота выступов линейно увеличивается от нулевой на входной кромке до максимальной на выходной, равной h=k·δ, где δ - максимальная толщинам профиля в каждом сечении, а k - постоянный коэффициент. Величина k выбирается в диапазоне от 0,2 до 1.
При этом со стороны меньшего радиуса может быть выполнена сферическая канавка, радиус которой составляет 1/2…1/4 часть максимальной толщины профиля.
Изобретение поясняется чертежами, где на фиг.1 показан вид на рабочую сторону лопасти, на фиг.2 показана лопасть в плане и расположение выступов по радиусу R относительно оси вращения винта, на фиг.3 - сечение в развертке лопасти по дуге выступа, а на фиг.4 - выступ и канавка в сечении «А-А», фиг.3.
Изобретение состоит из втулки 1, фиг.1, лопастей 2, на рабочей стороне которых выполнены выступы 3, ориентированные по окружности, фиг.2. Учитывая, что влияние сноса потока по радиусу уменьшается, то и высота выступов также уменьшается от втулки к периферийным сечениям. Тыльная (подсасывающая) сторона лопасти остается гладкой. Для увеличения эффекта удержания потока по цилиндрическим линиям тока со стороны меньшего радиуса вдоль выступа могут быть выполнены полусферические канавки 4, фиг.4, в которых образуется вихрь, играющий роль выступа, и тогда высота выступов может быть уменьшена. На фиг.4 приведен вид профиля выступа и канавки в разрезе.
Работа винта состоит в следующем. Вследствие наличия выступов при вращении винта поток на рабочей стороне лопасти не сносится на больший радиус. Это приводит к снижению потерь от сноса потока и увеличению упора, при этом потери трения из-за увеличения поверхности нагнетательной стороны лопасти за счет поверхности выступов растут в меньшей степени, в итоге КПД винта увеличивается.
Claims (2)
1. Судовой винт (движитель), содержащий втулку и лопасти, отличающийся тем, что на рабочей стороне лопастей расположены выступы, ориентированные по окружности относительно оси вращения винта, при этом высота выступов линейно увеличивается от нулевой на входной кромке до максимальной на выходной, равной h = k·δ, где δ - максимальная толщинам профиля в каждом сечении, а k - постоянный коэффициент.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013133468/11A RU2538744C1 (ru) | 2013-07-19 | 2013-07-19 | Судовой винт (движитель) |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013133468/11A RU2538744C1 (ru) | 2013-07-19 | 2013-07-19 | Судовой винт (движитель) |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2538744C1 true RU2538744C1 (ru) | 2015-01-10 |
RU2013133468A RU2013133468A (ru) | 2015-01-27 |
Family
ID=53281060
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013133468/11A RU2538744C1 (ru) | 2013-07-19 | 2013-07-19 | Судовой винт (движитель) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2538744C1 (ru) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR391935A (fr) * | 1908-07-01 | 1908-11-12 | Morgan Baker Miller | Hélice de propulsion |
RU2067062C1 (ru) * | 1991-04-01 | 1996-09-27 | Петр Алексеевич Макаров | Гребной винт "макаров" |
RU2387572C1 (ru) * | 2008-12-25 | 2010-04-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Российский университет дружбы народов" (РУДН) | Гребной винт |
-
2013
- 2013-07-19 RU RU2013133468/11A patent/RU2538744C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR391935A (fr) * | 1908-07-01 | 1908-11-12 | Morgan Baker Miller | Hélice de propulsion |
RU2067062C1 (ru) * | 1991-04-01 | 1996-09-27 | Петр Алексеевич Макаров | Гребной винт "макаров" |
RU2387572C1 (ru) * | 2008-12-25 | 2010-04-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Российский университет дружбы народов" (РУДН) | Гребной винт |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2013133468A (ru) | 2015-01-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20150337854A1 (en) | Propeller blade | |
JP6799374B2 (ja) | 船舶スクリュー、ポンプスクリュー、またはタービンスクリュー | |
CN104112040A (zh) | 高效和大功率密度船用喷水推进泵水力模型的设计方法 | |
EP2902312A1 (en) | Marine propellers | |
US10040528B2 (en) | Propulsion device for ship | |
RU2538744C1 (ru) | Судовой винт (движитель) | |
CN106886630B (zh) | 一种带分流短叶片的泵喷推进器水力模型和设计方法 | |
EP2694361B1 (en) | Marine tunnel thruster | |
RU2585180C1 (ru) | Винт | |
RU2510357C1 (ru) | Лопастная система водометного движителя | |
WO1991001247A1 (en) | Fluid dynamic surfaces | |
US1808032A (en) | Out of water propeller | |
CN108082426B (zh) | 安全节能型螺旋桨 | |
KR100625849B1 (ko) | 리블렛 표면을 적용한 선박용 프로펠러 | |
CN205524904U (zh) | 新型前置侧斜导叶式泵喷推进器 | |
RU2536612C1 (ru) | Гребной винт судна | |
RU184930U1 (ru) | Гребной винт | |
CA2846137C (en) | Shallow draft propeller nozzle | |
RU2774200C1 (ru) | Гребной винт в кольцевой насадке | |
RU2501706C1 (ru) | Движитель (винт) | |
RU2359862C2 (ru) | Роторный движитель | |
RU2544284C1 (ru) | Гребной винт судна | |
RU2538748C1 (ru) | Водометный движитель | |
RU45126U1 (ru) | Гребной винт (варианты) | |
RU2540684C1 (ru) | Лопасть гребного винта судна ледового класса |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20170720 |