RU2520707C1 - Inertial propulsor - Google Patents

Inertial propulsor Download PDF

Info

Publication number
RU2520707C1
RU2520707C1 RU2013108522/11A RU2013108522A RU2520707C1 RU 2520707 C1 RU2520707 C1 RU 2520707C1 RU 2013108522/11 A RU2013108522/11 A RU 2013108522/11A RU 2013108522 A RU2013108522 A RU 2013108522A RU 2520707 C1 RU2520707 C1 RU 2520707C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
inertial
hollow tube
wheel
rack
metal
Prior art date
Application number
RU2013108522/11A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Юрий Валерьевич Шарыпов
Original Assignee
Юрий Валерьевич Шарыпов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Юрий Валерьевич Шарыпов filed Critical Юрий Валерьевич Шарыпов
Priority to RU2013108522/11A priority Critical patent/RU2520707C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2520707C1 publication Critical patent/RU2520707C1/en

Links

Images

Abstract

FIELD: transport.
SUBSTANCE: inertial propulsor consists of base on which two racks are mounted. In one rack separate electric motor is mounted on the shaft of which a wheel with electromagnetic coils and collecting brushes is fitted. The rack is connected by fastener with closed dielectric hollow tube. In the other rack separate electric motor is mounted on the shaft of which a wheel with electromagnetic coils and collecting brushes is fitted. On the racks there are current-conducting buses contacting with brushes of wheels. Hollow tube represent torus and contains in its inside multiple metal masses.
EFFECT: creation of inertial propulsor.
4 cl, 10 dwg

Description

Уровень техникиState of the art
Изобретение - инерционный движитель - относится к приводам для перемещения.The invention - an inertial propulsion device - relates to drives for movement.
Существует патент «Инерционный центробежный двигатель»There is a patent “Inertial centrifugal engine”
[В.Д. Корнилов, В.В. Корнилов, патент РФ №2034170 от 20.01.1993 г. на изобретение «Инерционный центробежный двигатель», RU 2034170 по заявке №93003420/06].[V.D. Kornilov, V.V. Kornilov, RF patent No. 2034170 dated 01/20/1993 for the invention "Inertial centrifugal engine", RU 2034170 according to the application No. 93003420/06].
Существует патент «Инерционный двигатель»There is a patent “Inertial engine”
[Белый Д.М., патент РФ №2123133 от 05.06.1996 г. на изобретение «Инерционный двигатель», RU 2123133 по заявке №96111867/06].[Belyi D.M., RF patent No. 2123133 dated 06/05/1996 for the invention "Inertial engine", RU 2123133 according to the application No. 96111867/06].
Данные изобретения используют принцип разности сил, воздействующих на весь инерционный двигатель, а настоящее изобретение использует принцип разности воздействия сил по времени.These inventions use the principle of the difference in forces acting on the entire inertial engine, and the present invention uses the principle of the difference in the effects of forces over time.
Существует патент «Движитель с использованием ускоряющихся масс»There is a patent “Propulsion using accelerating masses”
[Ледин В.М. патент РФ №2467202 от 09.03.2011 г. на изобретение «Движитель с использованием ускоряющихся масс», RU 2467202 по заявке №2011108667/11]. Данное изобретение не использует центробежную силу и не перемещает одновременно массы, состоящие в соприкосновении и находящиеся внутри замкнутой диэлектрической полой трубки.[Ledin V.M. RF patent No. 2467202 dated 03/09/2011 for the invention "Propulsion using accelerating masses", RU 2467202 according to the application No. 2011108667/11]. This invention does not use centrifugal force and does not simultaneously move masses that are in contact and are inside a closed dielectric hollow tube.
Раскрытие изобретенияDisclosure of invention
Для движения в среде с большей эффективностью и энергосбережением требуется инерционный движитель. Тем не менее данный инерционный движитель не является независимой системой.To move in an environment with greater efficiency and energy saving, an inertial propulsion is required. However, this inertial propulsion is not an independent system.
Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings
На фиг.1 показана замкнутая диэлектрическая полая трубка 20, внутри которой находятся металлические массы 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17 в неподвижном состоянии.Figure 1 shows a closed dielectric hollow tube 20, inside of which there are metal masses 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17 in stationary state.
На фиг.2 показана замкнутая диэлектрическая полая трубка 20, внутри которой двигаются металлические массы 1-17. Металлическая масса 1 двигается отдельно с направлением 21 движения металлической массы. Металлические массы 2-17 двигаются совместно, тесно прижимаясь друг к другу с направлением 30 движения металлических масс.Figure 2 shows a closed dielectric hollow tube 20, inside which the metal masses 1-17 move. The metal mass 1 moves separately with a direction 21 of the movement of the metal mass. The metal masses 2-17 move together, closely clinging to each other with a direction 30 of movement of the metal masses.
На фиг.3 показана замкнутая диэлектрическая полая трубка 20, внутри которой находятся металлические массы 1-17. Металлическая масса 1, ударившись о металлическую массу 17, создал механическую волну, прошедшую от 17 до 2 металлической массы и двинувшую металлическую массу 2 в направлении 22 движения металлической массы.Figure 3 shows a closed dielectric hollow tube 20, inside of which there are metal masses 1-17. The metal mass 1, having hit the metal mass 17, created a mechanical wave that passed from 17 to 2 of the metal mass and moved the metal mass 2 in the direction 22 of the movement of the metal mass.
На фиг.4 показана часть инерционного движителя. На основании 52 закреплена стойка 53. Также показана замкнутая диэлектрическая полая трубка 20, с металлическими массами 1-17, вокруг замкнутой диэлектрической полой трубки показано колесо 51 с электромагнитными катушками 31.Figure 4 shows part of an inertial propulsion device. A stand 53 is fixed on the base 52. A closed dielectric hollow tube 20 is also shown, with metal masses 1-17, a wheel 51 with electromagnetic coils 31 is shown around a closed dielectric hollow tube.
На фиг.5 показан инерционный движитель (вид сбоку). Инерционный движитель состоит из основания 52, закрепленных на основании 52 стойки 63 и стойки 53; и замкнутой диэлектрической полой трубки 20, закрепленной с помощью крепежной детали 24. В стойке 63 закреплен электродвигатель 64, на вал которого посажено колесо 61 с электромагнитными катушками 41 и токосъемными щетками 65, также стойка 63 соединена крепежной деталью 23 с диэлектрической полой трубкой 20. В стойке 53 закреплен электродвигатель 54, на вал которого посажено колесо 51 с электромагнитными катушками 31 и токосъемными щетками 55.Figure 5 shows the inertial propulsion (side view). The inertial propulsion device consists of a base 52, mounted on the base 52 of the rack 63 and rack 53; and a closed dielectric hollow tube 20 fixed by means of a fastener 24. An electric motor 64 is fixed in the rack 63, on the shaft of which a wheel 61 with electromagnetic coils 41 and current collection brushes 65 is mounted, and the rack 63 is connected by the fastener 23 to the dielectric hollow tube 20. The rack 53 is fixed to an electric motor 54, on the shaft of which a wheel 51 with electromagnetic coils 31 and slip rings 55 is fitted.
На фиг.6 показана часть инерционного движителя со стойкой 63, которая закреплена на основании 52. На стойке 63 закреплен электродвигатель 64. Также на стойке 63 располагаются латунные шинки 43 удержания металлических масс, шинки 43 продолжаются пластиковыми дорожками 42. Также показан разрез крепежной детали 23. Показано направление 44 движения колеса 61 (см. фиг.5) относительно стойки 63.Figure 6 shows a part of the inertial propulsion device with a stand 63, which is fixed on the base 52. An electric motor 64 is fixed on the stand 63. Also, brass bars 43 for holding the metal masses are located on the rack 63, the bars 43 are continued by plastic tracks 42. A section of the fastener 23 is also shown. Shows the direction 44 of the movement of the wheel 61 (see figure 5) relative to the rack 63.
На фиг.7 показана часть инерционного движителя со стойкой 53, которая закреплена на основании 52. На стойке 53 закреплен электродвигатель 54. Также на стойке 53 располагаются латунные шинки 33 удержания металлических масс. Шинки 33 отделены от латунных шинок 32 движения металлической массы пластиковыми дорожками 36. Показано направление 34 движения колеса 51 (см. фиг.5) относительно стойки 53.7 shows a part of the inertial propulsion device with a stand 53, which is fixed on the base 52. An electric motor 54 is fixed on the stand 53. Also on the stand 53 are brass bars 33 for holding metal masses. The tires 33 are separated from the brass bars 32 of the movement of the metal mass by plastic tracks 36. The direction of movement of the wheel 51 is shown 34 (see FIG. 5) relative to the strut 53.
На фиг.8 показано колесо 61. На колесе 61 расположены с одной стороны электромагнитные катушки 41 и шинки 45 питания данных катушек 41, с другой стороны колеса расположены токосъемные щетки 65. Шинки 45 питания достигают токосъемных щеток 65, проходя по специальным прорезям внутри колеса 61.Fig. 8 shows a wheel 61. Electromagnetic coils 41 and power buses 45 for these coils 41 are located on one side of the wheel 61 and collector brushes 65 are located on the other side of the wheel. Power buses 45 reach the collector brushes 65 passing through special slots inside the wheel 61 .
На фиг.9 показано колесо 51. На колесе 51 расположены с одной стороны электромагнитные катушки 31 и шинки 35 питания данных катушек 31, с другой стороны колеса расположены токосъемные щетки 55. Шинки 35 питания достигают токосъемных щеток 55, проходя по специальным прорезям внутри колеса 51.Figure 9 shows the wheel 51. On the wheel 51, electromagnetic coils 31 and power buses 35 of these coils 31 are located on one side, current collection brushes 55 are located on the other side of the wheel. Power bars 35 reach the current collection brushes 55, passing through special slots inside the wheel 51 .
На фиг.10 показано совместное использование двух инерционных движителей, но находящихся на общем основании 58. Для компенсации тангенциальных ускорений и моментов вращения.Figure 10 shows the joint use of two inertial propulsors, but located on a common base 58. To compensate for tangential accelerations and moments of rotation.
Осуществление изобретенияThe implementation of the invention
Работа данного инерционного движителя не противоречит законам существующей механики. Известно, что каждое тело обладает силой инерции по отношению к окружающей его системе. Ни одно физическое тело не является полностью закрытой или изолированной системой. Известно, также, что силы действующие внутри вибраторов, также взаимодействуют с внешней средой. Силы эти действуют не одновременно.The work of this inertial propulsion does not contradict the laws of existing mechanics. It is known that each body has an inertia force in relation to the system surrounding it. No physical body is a completely closed or isolated system. It is also known that the forces acting inside the vibrators also interact with the external environment. These forces do not act simultaneously.
1. Инерционный движитель, состоящий из основания 52 (см. фиг.5), жестко закрепленной на основании 52 замкнутой диэлектрической полой трубки 20 с помощью крепежной детали 24, отличается тем, что на основании закреплены две стойки 63, 53; в одной стойке 63 закреплен отдельный электродвигатель 64, на вал которого посажено колесо 61 с электромагнитными катушками 41 и токосъемными щетками 65, также эта стойка 63 соединена крепежной деталью 23 с замкнутой диэлектрической полой трубкой 20; в другой стойке 53 закреплен отдельный электродвигатель 54, на вал которого посажено колесо 51 с электромагнитными катушками 31 и токосъемными щетками 55; на стойках 63, 53 находятся токоведущие шинки (шинки 43, 33 удержания металлических масс, шинки 32 движения металлической массы) (фиг.6, фиг.7), соприкасающиеся со щетками 65, 55 колес 61, 51; замкнутая диэлектрическая полая трубка 20 представляет собой тор, замкнутая диэлектрическая полая трубка 20 содержит внутри себя множество металлических масс 1-17 (фиг.2, фиг.4).1. An inertial propulsion device, consisting of a base 52 (see FIG. 5), rigidly fixed to the base 52 of a closed dielectric hollow tube 20 with a fastener 24, characterized in that two posts 63, 53 are fixed to the base; in one rack 63, a separate electric motor 64 is fixed, on the shaft of which a wheel 61 with electromagnetic coils 41 and collector brushes 65 is planted, this rack 63 is also connected by the fastener 23 to a closed dielectric hollow tube 20; in another rack 53, a separate electric motor 54 is fixed, on the shaft of which a wheel 51 with electromagnetic coils 31 and slip rings 55 is fitted; on racks 63, 53 there are current-carrying bars (bars 43, 33 for holding metal masses, bars 32 for moving the metal mass) (Fig.6, Fig.7) in contact with the brushes 65, 55 of the wheels 61, 51; the closed dielectric hollow tube 20 is a torus, the closed dielectric hollow tube 20 contains a plurality of metal masses 1-17 (figure 2, figure 4).
2. Инерционный движитель в п.1 отличается тем, что электромагнитные катушки 41, 31, закрепленные на колесах 61, 51, имеют возможность притягивать металлические массы 1-17, находящиеся в замкнутой диэлектрической полой трубке 20.2. The inertial propulsion device in claim 1 is characterized in that the electromagnetic coils 41, 31, mounted on the wheels 61, 51, are able to attract metal masses 1-17 located in a closed dielectric hollow tube 20.
3. Инерционный движитель в п.1 отличается тем, что металлические массы 1-17, находящиеся внутри замкнутой диэлектрической полой трубки 20, имеют возможность создавать центробежные силы, различающиеся по времени воздействия на инерционный движитель.3. The inertial propulsion device in claim 1 is characterized in that the metal masses 1-17 located inside the closed dielectric hollow tube 20 have the ability to create centrifugal forces that differ in time of exposure to the inertial propulsion device.
4. Инерционный движитель в п.1 отличается тем, что колеса 61, 51, посаженные на валы электродвигателей, имеют возможность встречно вращаться.4. The inertial propulsion device in claim 1 is characterized in that the wheels 61, 51, mounted on the shafts of the electric motors, are able to rotate in the opposite direction.
Инерционный движитель работает следующим образом. Колеса 61 и 51, приводимые в движение электродвигателями 64 и 54, соответственно, постоянно вращаются во встречных направлениях со скоростью n=1500 об/мин (см. фиг.5, фиг.6, фиг.7). На шинки 32 движения металлической массы постоянно подается напряжение, достаточное для удержания металлической массы электромагнитной катушкой (см. фиг.7, фиг.9). Шинки 32 расположены в определенном месте дуги окружности. Соответственно, к этому месту все катушки 31, находящиеся на колесе 51, получают напряжение, достаточное для притяжения металлической массы. Напряжение подается изнутри стойки 53 с помощью специальной электрической схемы от аккумуляторов, находящихся внутри стойки 53. Далее с помощью токосъемных щеток 55 и шинок 35 питания, находящихся на колесе 51, напряжение достигает катушек 31 (см. фиг.5, фиг.7, фиг.9). Аналогично происходит подача напряжения на электромагнитные катушки 31 с шинок 33 удержания металлических масс (см. фиг.5, фиг.7, фиг.9).The inertial propulsion device operates as follows. The wheels 61 and 51, driven by electric motors 64 and 54, respectively, constantly rotate in opposite directions at a speed of n = 1500 rpm (see FIG. 5, FIG. 6, FIG. 7). A voltage sufficient to hold the metal mass by an electromagnetic coil is constantly applied to the metal movement motion bars 32 (see FIG. 7, FIG. 9). Tires 32 are located at a specific location on the circular arc. Accordingly, to this place all the coils 31 located on the wheel 51 receive a voltage sufficient to attract the metal mass. The voltage is supplied from the inside of the rack 53 using a special electrical circuit from the batteries located inside the rack 53. Then, using the collector brushes 55 and power rails 35 located on the wheel 51, the voltage reaches the coils 31 (see FIG. 5, FIG. 7, FIG. .9). Similarly, a voltage is applied to the electromagnetic coils 31 from the busbars 33 for holding metal masses (see Fig. 5, Fig. 7, Fig. 9).
На шинки 43 удержания шаров постоянно подается напряжение, достаточное для удержания металлических масс электромагнитными катушками (см. фиг.6, фиг.8). Шинки 43 расположены в определенном месте дуги окружности. Соответственно, этому месту все катушки 41, находящиеся на колесе 61, получают напряжение, достаточное для притяжения металлической массы. Напряжение подается изнутри стойки 63 с помощью специальной электрической схемы от аккумуляторов, находящихся внутри стойки 63. Далее с помощью токосъемных щеток 65 и шинок 45 питания, находящихся на колесе 61, напряжение достигает катушек 41 (см. фиг.5, фиг.6, фиг.8). Шинки 33, 43, 32 начинаются ранее положения воздействия на металлическую массу, это связано с тем, что насыщение сердечника катушки происходит не сразу после подачи питания и соответственно катушка начинает работать как электромагнит не сразу после подачи питания на катушку.A voltage sufficient to hold metal masses with electromagnetic coils is constantly applied to the ball holding bars 43 to hold the balls (see FIG. 6, FIG. 8). Tires 43 are located at a specific location on the circular arc. Accordingly, at this point, all the coils 41 located on the wheel 61 receive a voltage sufficient to attract the metal mass. The voltage is supplied from the inside of the rack 63 using a special electrical circuit from the batteries inside the rack 63. Then, using the collector brushes 65 and power rails 45 located on the wheel 61, the voltage reaches the coils 41 (see FIG. 5, FIG. 6, FIG. .8). Tires 33, 43, 32 begin earlier than the position of impact on the metal mass, this is due to the fact that the core of the coil does not saturate immediately after power is supplied and, accordingly, the coil does not start working as an electromagnet immediately after power is supplied to the coil.
Металлическая масса 1 (см. фиг.1, фиг.2) подхватывается катушкой 31 (см. фиг.5, фиг.7, фиг.9). Металлические массы 2-17 стремятся (фиг.2) занять положение (фиг.3), такое, чтобы ось, проходящая через центры металлических масс 2 и 17, стала параллельна наибольшей по площади грани основания 52 (см. фиг.6, фиг.7) инерционного движителя. Металлические массы 2-17 движутся в это положение благодаря электромагнитным катушкам, расположенным на колесах 61, 51 (см. фиг.6, фиг.7), и шинкам 43, 33 удержания металлических масс. А также ввиду того, что колеса 61, 51 движутся навстречу друг другу, металлические массы плотно прижимаются 2-17 друг к другу. Пройдя полуокружность, металлическая масса 1 (фиг.3) ударяется о металлическую массу 17, образуется затухающая механическая волна, пробегающая от металлической массы 17 через металлические массы 16-3 к металлической массе 2. Металлическая масса 2 отрывается от металлической массы 3 и подхватывается электромагнитной катушкой 31, питающейся от шинок 32 удержания металлической массы. Металлические массы 3-17 и 1 стремятся занять положение такое, чтобы ось, проходящая через центры металлических масс 3 и 1, стала параллельна наибольшей по площади грани основания 52. Таким образом, цикл многократно повторяется, пока работают электродвигатели 64, 54. Для снижения сопротивления воздуха внутри диэлектрической полой трубки 20, в стенках трубки находится множество маленьких отверстий, меньших по диаметру, в 20 раз, диаметра металлической массы 1. (Данные отверстия не показаны на фигурах).The metal mass 1 (see figure 1, figure 2) is picked up by the coil 31 (see figure 5, figure 7, figure 9). The metal masses 2-17 tend (FIG. 2) to take a position (FIG. 3), such that the axis passing through the centers of the metal masses 2 and 17 becomes parallel to the largest in area of the face of the base 52 (see FIG. 6, FIG. 7) inertial propulsion. The metal masses 2-17 move to this position due to electromagnetic coils located on the wheels 61, 51 (see Fig.6, Fig.7), and the tires 43, 33 to hold the metal masses. And also due to the fact that the wheels 61, 51 move towards each other, the metal masses are tightly pressed 2-17 to each other. Having passed the semicircle, the metal mass 1 (Fig. 3) hits a metal mass 17, a damped mechanical wave is generated, which travels from the metal mass 17 through the metal masses 16-3 to the metal mass 2. The metal mass 2 is torn off from the metal mass 3 and picked up by an electromagnetic coil 31, powered by bars 32 to hold the metal mass. The metal masses 3-17 and 1 tend to occupy a position such that the axis passing through the centers of the metal masses 3 and 1 becomes parallel to the largest in the area of the edge of the base 52. Thus, the cycle is repeated many times while the motors 64, 54 are working. To reduce the resistance air inside the dielectric hollow tube 20, in the walls of the tube there are many small holes, smaller in diameter, 20 times, the diameter of the metal mass 1. (These holes are not shown in the figures).
На шинках 43, 33 удержания металлических масс напряжение меньше, чем на шинках 32 движения металлической массы, это сделано для того, чтобы металлическая масса легче отрывалась от прижатых друг к другу металлических масс.On the tires 43, 33 to hold the metal masses, the voltage is less than on the tires 32 of the movement of the metal mass, this is done so that the metal mass is more easily detached from the metal masses pressed against each other.
Рассмотрим процессы, происходящие во время работы инерционного движителя.Consider the processes that occur during the operation of the inertial propulsion.
Металлическая масса (в данном случае шар) массой m=0.007 кг, диаметром dш=0.012 ударяется о металлическую массу (шар) с такой же массой, находящийся в соприкосновении с другими шарами.The metal mass (in this case, a ball) of mass m = 0.007 kg, diameter d w = 0.012 hits a metal mass (ball) with the same mass in contact with other balls.
Радиус трубки 20: R=0.06 м, угловая скорость шара равна n=1500 об/мин, тогда скорость шара будет равнаThe radius of the tube is 20: R = 0.06 m, the angular velocity of the ball is n = 1500 rpm, then the speed of the ball will be equal
v=2·π·R·n/60=2·3.14160·0.06·1500/60=9.42 м/сv = 2 · π · R · n / 60 = 2 · 3.14160 · 0.06 · 1500/60 = 9.42 m / s
Сила будет равнаForce will be equal
Fш=m·v2/R=0.007·9.4252/0.06=10.36 HF w = m · v 2 2 /R=0.007·9.425 /0.06=10.36 H
Найдем силу перемещения 16 металлических масс (шаров).Find the displacement force of 16 metal masses (balls).
Скорость перемещения одного шараSpeed of movement of one ball
v1=dш·n/60=0.012·1500/60=0.3 м/сv 1 = d w · n / 60 = 0.012 · 1500/60 = 0.3 m / s
Найдем силу перемещения 16 шаров (под воздействием встречно вращающихся колес 51, 61 шары должны будут принять равновесное положение внутри трубки, при отрыве одного из шаров от них и присоединении другого):Let us find the displacement force of 16 balls (under the influence of counter-rotating wheels 51, 61, the balls will have to take an equilibrium position inside the tube when one of the balls is torn off and the other is attached):
F ш а р о в = 17 m v 1 2 / R = 16 0.007 0.3 2 / 0.06 = 0.168 H
Figure 00000001
F w but R about at = 17 m v one 2 / R = 16 0.007 0.3 2 / 0.06 = 0.168 H
Figure 00000001
Таким образом сила, воздействующая на всю конструкцию инерционного движителя, направленная в сторону, противоположную основанию 52, будет равна (см. фиг.2):Thus, the force acting on the entire structure of the inertial propulsion, directed in the direction opposite to the base 52, will be equal (see figure 2):
Fв=Fш-Fшаров=10.36 H - 0.168 H = 10.192 HF in = F W -F balls = 10.36 H - 0.168 H = 10.192 H
А сила, воздействующая на всю конструкцию инерционного движителя, направленная в сторону основания 52, равна (см. фиг.2):And the force acting on the entire structure of the inertial propulsion, directed towards the base 52, is equal to (see figure 2):
Fн=Fш+Fшаров=10.36 H + 0.168 H = 10.528 HF n = F W + F balls = 10.36 H + 0.168 H = 10.528 H
При массе всей конструкции инерционного движителя, равной mид=0.4 кг, найдем ускорения всей конструкции в пространстве в ту и другую стороны.With the mass of the entire structure of the inertial propulsion equal to m id = 0.4 kg, we find the accelerations of the whole structure in space in both directions.
Fвaв·mид, откуда aв=Fв/mид=10.192/0.4=25.48 м/с2;F in a in · m id , whence a in = F in / m id = 10.192 / 0.4 = 25.48 m / s 2 ;
Fn=aн·mид, откуда aн=Fн/mид=10.528/0.4=26.32 м/с2.F n = a n · m id , whence a n = F n / m id = 10.528 / 0.4 = 26.32 m / s 2 .
Продолжительность воздействия сил Fв и Fн на конструкцию инерционного движителя неодинакова.The duration of the impact of forces F in and F n on the design of the inertial propulsion is not the same.
Найдем время, за которое один шар проходит половину трубки, двигаясь один: n=1500 об/мин = 25 об/с = 50 (полуоборотов/с), откуда один полуоборот шар делает за tв=0.02 с.Let us find the time during which one ball passes half the tube, moving alone: n = 1500 rpm = 25 r / s = 50 (half-revolutions / s), whence one half-revolution makes the ball in t at = 0.02 s.
Теперь найдем время, за которое проходит механическая волна по шарам.Now we find the time during which the mechanical wave passes through the balls.
Скорость механической волны vн=5000 м/с.The speed of a mechanical wave v n = 5000 m / s.
Т.к. радиус трубки 20:R=0.06 м, тогда длина половины трубки будет равна: l/2=π·R=3.14159·0.06=0.18849 м. Откуда время, за которое механическая волна пробегает половину трубки, 20 будет равно:Because the radius of the tube is 20: R = 0.06 m, then the length of half the tube will be equal to: l / 2 = π · R = 3.14159 · 0.06 = 0.18849 m. Whence the time during which the mechanical wave travels half the tube, 20 will be equal to:
tн=(1/2)/vн=5000/0.8849=3.77·10-5 c. Таким образом, время за которое один шар преодолевает половину трубки, будет, примерно, в 530 раз дольше пробегания половины трубки механической волнойt n = (1/2) / v n = 5000 / 0.8849 = 3.77 · 10 -5 s. Thus, the time for which one ball overcomes half of the tube will be approximately 530 times longer than half the tube traveling by a mechanical wave
(tв/tн=0,02/(3.77·10-5)=530.5039). А значит, и сила Fв действует в 530 раз дольше на инерционный движитель, чем сила Fн. Вследствие чего инерционный движитель будет смещаться в сторону действия силы Fв в 530 раз дольше, чем он смещается в сторону силы Fн, а поскольку ускорения aв и aн отличаются незначительно, то очевидно, что инерционный движитель будет двигаться в сторону силы Fв.(t in / t n = 0.02 / (3.77 · 10 -5 ) = 530.5039). This means that the force F in acts 530 times longer on the inertial propulsor than the force F n . Whereby the inertial mover will move in the direction of the force F to 530 times longer than it is shifted in the direction of the force F n, and since the acceleration a in and a n are slightly different, it is clear that the inertial mover will move in the direction of the force F in .
Тангенциальные ускорения, в одном случае, не учитываются поскольку описанный инерционный движитель применяется в удвоенном количестве, как это показано на фиг.10, но с общим основанием 58, когда колеса, передвигающие отдельные металлические массы, движутся во встречных направлениях и колеса, передвигающие соприкасающиеся металлические массы совместно, также движутся во встречных направлениях. (Колеса перемещают металлические массы, как это уже было сказано выше, посредством притяжения электромагнитных катушек, находящихся на колесах). Таким образом, моменты вращения и тангенциальные ускорения взаимно компенсируются.Tangential accelerations, in one case, are not taken into account since the described inertial propulsor is used in double quantity, as shown in Fig. 10, but with a common base 58, when the wheels moving individual metal masses move in opposite directions and the wheels moving contacting metal the masses together are also moving in opposite directions. (Wheels move metal masses, as mentioned above, by attracting electromagnetic coils located on the wheels). Thus, the moments of rotation and tangential accelerations are mutually compensated.
В другом случае можно учитывать только тангенциальные ускорения инерционного движителя, если установить два инерционных движителя на общее основание так, чтобы компенсировались центробежные ускорения, а тангенциальные ускорения работали.In the other case, only tangential accelerations of the inertial propulsion device can be taken into account if two inertial propulsors are installed on a common base so that centrifugal accelerations are compensated and the tangential accelerations work.

Claims (4)

1. Инерционный движитель, состоящий из основания, жестко закрепленной на основании замкнутой диэлектрической полой трубки с помощью крепежной детали, отличающийся тем, что на основании закреплены две стойки, в одной стойке закреплен отдельный электродвигатель, на вал которого посажено колесо с электромагнитными катушками и токосъемными щетками, также эта стойка соединена крепежной деталью с замкнутой диэлектрической полой трубкой; в другой стойке закреплен отдельный электродвигатель, на вал которого посажено колесо с электромагнитными катушками и токосъемными щетками, на стойках находятся токоведущие шинки, соприкасающиеся со щетками колес, полая трубка представляет собой тор, полая трубка содержит внутри себя множество металлических масс.1. Inertial propulsion device, consisting of a base rigidly fixed to the base of a closed dielectric hollow tube using fasteners, characterized in that two racks are fixed on the base, a separate electric motor is fixed in one rack, on the shaft of which there is a wheel with electromagnetic coils and collector brushes , also this rack is connected by a fastener with a closed dielectric hollow tube; a separate electric motor is fixed in another rack, on the shaft of which a wheel with electromagnetic coils and collector brushes is planted, live rails are located on the racks in contact with the wheel brushes, the hollow tube is a torus, the hollow tube contains many metal masses inside.
2. Инерционный движитель по п.1, отличающийся тем, что электромагнитные катушки, закрепленные на колесах, имеют возможность притягивать металлические массы, находящиеся в замкнутой диэлектрической полой трубке.2. The inertial propulsion device according to claim 1, characterized in that the electromagnetic coils mounted on the wheels have the ability to attract metal masses located in a closed dielectric hollow tube.
3. Инерционный движитель по п.1, отличающийся тем, что металлические массы, находящиеся внутри замкнутой диэлектрической полой трубки, имеют возможность создавать центробежные силы, различающиеся по времени воздействия на инерционный движитель и противоположные по направлению воздействия на инерционный движитель.3. The inertial propulsion device according to claim 1, characterized in that the metal masses inside the closed dielectric hollow tube have the ability to create centrifugal forces that differ in time of exposure to the inertial propulsion and opposite in the direction of action on the inertial propulsion.
4. Инерционный движитель по п.1, отличающийся тем, что колеса, посаженные на валы электродвигателей, имеют возможность встречно вращаться. 4. The inertial propulsion device according to claim 1, characterized in that the wheels mounted on the shafts of the electric motors have the ability to rotate in the opposite direction.
RU2013108522/11A 2013-02-26 2013-02-26 Inertial propulsor RU2520707C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2013108522/11A RU2520707C1 (en) 2013-02-26 2013-02-26 Inertial propulsor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2013108522/11A RU2520707C1 (en) 2013-02-26 2013-02-26 Inertial propulsor

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2520707C1 true RU2520707C1 (en) 2014-06-27

Family

ID=51217969

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013108522/11A RU2520707C1 (en) 2013-02-26 2013-02-26 Inertial propulsor

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2520707C1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2608689A3 (en) * 1985-10-03 1988-06-24 Gozlan Claude Inertial propulsion system
RU2034170C1 (en) * 1993-01-20 1995-04-30 Виталий Дмитриевич Корнилов Inertial centrifugal engine
RU98102898A (en) * 1997-09-12 1999-12-20 А.В. Балакин Method for moving the mass system in space
RU2467202C1 (en) * 2011-03-09 2012-11-20 Владислав Михайлович Ледин Propulsor exploiting accelerating bodies

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2608689A3 (en) * 1985-10-03 1988-06-24 Gozlan Claude Inertial propulsion system
RU2034170C1 (en) * 1993-01-20 1995-04-30 Виталий Дмитриевич Корнилов Inertial centrifugal engine
RU98102898A (en) * 1997-09-12 1999-12-20 А.В. Балакин Method for moving the mass system in space
RU99102685A (en) * 1999-02-16 2000-12-20 А.И. Хачатрян System of energy-mass methods and devices for moving masses and energy transformations
RU2467202C1 (en) * 2011-03-09 2012-11-20 Владислав Михайлович Ледин Propulsor exploiting accelerating bodies

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2009070472A3 (en) Circular self-powered magnetic generator
US8508089B2 (en) Magnetic drive motor assembly and associated methods
US8981608B2 (en) Method of propulsion
JP2011043157A (en) Magnetic force applied piston power unit
US20150340932A1 (en) Gravity-assisted rotating driving apparatus
US9287761B2 (en) System and apparatus for magnetic multiplication of torque and rotational movement
RU166178U1 (en) MOTOR WHEEL WITH INTEGRATION OF ASYNCHRONOUS MOTOR
RU2520707C1 (en) Inertial propulsor
US9997979B1 (en) Magnetic kinetic propulsion motor apparatus and method
US3889543A (en) Propulsion system
JP2007177788A (en) Automatic rotation power device
EP3363667A2 (en) Magnetic inertial thruster for deep space with a mass having variable energy density that concentrates and disperses
CA3017519A1 (en) Low-energy-consumption and high-efficiency circulating electric motor
US5633549A (en) Brushless pulse drive motor
CN105939093A (en) Magnetomotive driving apparatus used for electric generator
RU39236U1 (en) Magnetic drive
CN210925130U (en) Coriolis acceleration demonstration instrument
KR200439191Y1 (en) Experiment education instrument for linear motor car
TW201105525A (en) Vehicle propulsion using kinetic energy transfer
WO2011057423A1 (en) Permanent magnet motion-creating apparatus and process
CN202143657U (en) Sound wave electric toothbrush
JP2004120818A (en) Power generating device with magnet
JP3136661U (en) Centrifugal and gravity driven power engines
RU155529U1 (en) Device for forming nano objects
JP2002325423A (en) Magnetic torque induction conversion apparatus

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20160227