RU2481976C2 - Multilayer acoustic structure of vehicle body upholstery (versions) - Google Patents

Multilayer acoustic structure of vehicle body upholstery (versions) Download PDF

Info

Publication number
RU2481976C2
RU2481976C2 RU2011116525/11A RU2011116525A RU2481976C2 RU 2481976 C2 RU2481976 C2 RU 2481976C2 RU 2011116525/11 A RU2011116525/11 A RU 2011116525/11A RU 2011116525 A RU2011116525 A RU 2011116525A RU 2481976 C2 RU2481976 C2 RU 2481976C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
sound
absorbing
porous
layer
acoustic
Prior art date
Application number
RU2011116525/11A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2011116525A (en
Inventor
Михаил Ильич Фесина
Александр Валентинович Краснов
Лариса Николаевна Горина
Original Assignee
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тольяттинский государственный университет"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тольяттинский государственный университет" filed Critical Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тольяттинский государственный университет"
Priority to RU2011116525/11A priority Critical patent/RU2481976C2/en
Publication of RU2011116525A publication Critical patent/RU2011116525A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2481976C2 publication Critical patent/RU2481976C2/en

Links

Images

Abstract

FIELD: transport.
SUBSTANCE: invention relates to automotive industry. In compliance with first version, proposed upholstery comprises front bearing and mounting parts. Front bearing part is made from solid layer of acoustic material. Acoustic material structure has sound-reflecting sound-absorbing properties or combination thereof. Density of said material exceeds that of mounting part acoustic material with sound-absorbing properties. Said multilayer acoustic structure incorporates separated dead-end cavities. One said dead-end cavity is composed of peripheral flanging made from solid soundproof layer of solid sound-reflecting sound-absorbing material. Said cavity is filled with crushed porous sound-absorbing fragments composed of the products of secondary recycle wastes of assembly unit and part material treatment. Mounting part in said dead-end cavity is lined with protective sound-transmissive nonwoven material layer or sound-transmissive gas-and-water proof film. Volume of every said porous soundproof fragments makes Vf=8×(10-9…10-6)m3. Density of filling said cavity with said fragments makes ρf=25…60 kg/m3. In compliance with second version, said multilayer structure comprises separated dead-end cavities in face bearing part structure.
EFFECT: better acoustic efficiency, material savings.
34 cl, 19 dwg

Description

Группа изобретений относится к многослойным акустическим (звукоизоляционным и звукопоглощающим) структурам обивок кузова (далее - МАСОК) автотранспортных средств (далее - АТС), производимых в виде соответствующих типов шумопонижающих материалов и деталей на их основе, предназначенных для снижения их акустического (шумового) излучения. Такого типа акустические структуры, по аналогичному целевому назначению, могут быть использованы и на других видах транспортных средств - на воздушном и водном транспорте, а также в шумоактивных энергетических установках, компрессорных станциях, производственном и технологическом оборудовании, бытовой технике.The group of inventions relates to multilayer acoustic (sound-insulating and sound-absorbing) structures of the body upholstery (hereinafter - MASK) of motor vehicles (hereinafter - ATS) produced in the form of appropriate types of noise-reducing materials and parts based on them, designed to reduce their acoustic (noise) radiation. Acoustic structures of this type, for a similar purpose, can be used on other types of vehicles - on air and water transport, as well as in noiseless power plants, compressor stations, industrial and technological equipment, and household appliances.

В представленном ниже описании реализация группы заявленных технических решений относится к подавлению (снижению уровня) той части звуковой (акустической) энергии, которая квалифицируется как шумовая, вызывающая вредное воздействие на здоровье и самочувствие человека, включая безопасность эксплуатации им технических объектов (транспортных средств).In the description below, the implementation of the group of claimed technical solutions relates to suppressing (lowering the level) of that part of sound (acoustic) energy that qualifies as noise, causing harmful effects on human health and well-being, including the safety of operating technical objects (vehicles).

Типичные МАСОК, вне зависимости от числа составных слоев, могут быть условно формализованно обозначены как состоящие из монтажной части из одного или нескольких сплошных слоев пористого воздухопродуваемого звукопоглощающего типа материала и лицевой несущей части - из одного или нескольких слоев плотного (весового) воздухонепродуваемого звукоотражающего звукоизоляционного типа материала (для звукоизоляционных типов материалов МАСОК), или звукопрозрачного защитно-декоративного слоя, и/или несущего (каркасного) слоя (для звукопоглощающих типов материалов МАСОК). В ряде случаев, функции лицевой несущей части или монтажной части в составе МАСОК могут быть реализованы структурой одного сплошного монолитного слоя, выполненного в виде неплоской конструкции сложной геометрической формы. Монтажная часть МАСОК может быть изготовлена на основе волокнистых материалов, состоящих из натуральных (хлопковых, шелковых, джутовых, сизальных, льняных, конопляных и др. или белковых животного происхождения), синтетических (акриловых, полиэстеровых, полиоксадиазольных, полиамидных, углеродных, арамидных, полипропиленовых, нейлоновых и т.д.), минеральных волокон (базальтовых, керамических, стеклянных и т.д.) или из вспененных открытоячеистых материалов (на основе уретанового, нитрильного, винилового, бутадиен-стирольных каучуков и т.д.). Указанные типы волокон в технологических процессах изготовления МАСОК могут пропитываться определенным связующим веществом, содержащим, к примеру, фенилметилполисилоксан, полиорганоэлементосилазан, тетрабромдифенилпропан, фенолформальдегид, полиимид и т.д., или же в состав волокон могут быть дополнительно включены (равномерно распределены по объему звукопоглощающих волокон) термоплавкие связующие волокна (например, полипропиленовые). Структуры используемых пористых воздухопродуваемых типов звукопоглощающих материалов состоят из упругого несущего скелета, занимающего часть ее общего объема, и многочисленных сообщающихся полостей и каналов (для вспененных открытоячеистых материалов) или сообщающихся капиллярных каналов (для волокнистых материалов), заполненных упругой воздушной средой. В качестве составной структуры плотного воздухонепродуваемого звукоотражающего (весового) слоя лицевой части звукоизоляционного типа МАСОК используются композиции на основе битума, различных полимеров (полиэтилена, полипропилена, сополимера этилена с винилацетатом, поливинилхлорида), каучука, этиленпропилендиенового мономера, производных каучука, различные битумно-полимерные или полимерно-каучуковые композиции и др.Typical MASKs, regardless of the number of composite layers, can be arbitrarily formalized as consisting of an assembly part of one or more continuous layers of a porous air-blown sound-absorbing type of material and a front bearing part - of one or more layers of a dense (weight) air-blown sound-reflecting sound-proof type of material (for soundproofing types of materials MASOK), or a soundproof protective and decorative layer, and / or a bearing (frame) layer (for sound absorbing types of materials MASOK). In some cases, the functions of the front bearing part or the mounting part as part of MASOK can be realized by the structure of one continuous monolithic layer, made in the form of a non-planar structure of complex geometric shape. The assembly part of MASOK can be made on the basis of fibrous materials consisting of natural (cotton, silk, jute, sisal, linen, hemp, etc. or animal protein), synthetic (acrylic, polyester, polyoxadiazole, polyamide, carbon, aramid, polypropylene , nylon, etc.), mineral fibers (basalt, ceramic, glass, etc.) or from foamed open-cell materials (based on urethane, nitrile, vinyl, styrene butadiene rubbers, etc.). These types of fibers in MASOK manufacturing processes can be impregnated with a specific binder containing, for example, phenylmethylpolysiloxane, polyorganoelementosilazane, tetrabromodiphenylpropane, phenolformaldehyde, polyimide, etc., or can be additionally included in the composition of the fibers (uniformly distributed over the volume of sound-absorbing fibers ) hot-melt binder fibers (e.g. polypropylene). The structures of the used porous air-blown types of sound-absorbing materials consist of an elastic supporting skeleton, occupying part of its total volume, and numerous communicating cavities and channels (for foamed open-cell materials) or communicating capillary channels (for fibrous materials) filled with elastic air. Compositions based on bitumen, various polymers (polyethylene, polypropylene, copolymer of ethylene with vinyl acetate, polyvinyl chloride), rubber, ethylene propylene diene monomer, rubber derivatives, various or bitumen-polymer are used as a composite structure of a dense air-blown sound-reflecting (weight) layer of the front part of the MASOK soundproof type. polymer-rubber compositions, etc.

Звукопоглощающие типы МАСОК применяемые, в частности, для изготовления плосколистовых деталей (панелей) кабины (пассажирского помещения), моторного отсека, багажного отделения АТС известны, к примеру, из следующих патентных источников:Sound-absorbing types of MASK used, in particular, for the manufacture of flat-sheeted parts (panels) of the cabin (passenger compartment), engine compartment, luggage compartment of ATS are known, for example, from the following patent sources:

- патент Германии №3242604, опубликован 24.04.1984;- German patent No. 3242604, published on 04.24.1984;

- патент на полезную модель РФ №7391, опубликован 16.08.1998;- patent for utility model of the Russian Federation No. 7391, published on 08.16.1998;

- патент на полезную модель РФ №5970, опубликован 16.02.1998;- patent for utility model of the Russian Federation No. 5970, published on 02.16.1998;

- патент РФ №2209326, опубликован 27.07.2003;- RF patent No. 2209326, published July 27, 2003;

- заявка на патент Германии №10245903, опубликована 01.04.2004;- German patent application No. 10245903, published 01.04.2004;

- патент РФ №2282544, опубликован 27.08.2006;- RF patent No. 2282544, published on August 27, 2006;

- патент РФ №2282544, опубликован 27.08.2006;- RF patent No. 2282544, published on August 27, 2006;

- патент РФ №52809, опубликован 27.04.2006;- RF patent No. 52809, published April 27, 2006;

- заявка РФ на изобретение №2005132866, опубликована 27.04.2007.- RF application for invention No. 2005132866, published on April 27, 2007.

Другие известные разновидности звукопоглощающих типов МАСОК применяются для изготовления цельноформованных сложной (неплоской) геометрической формы различных деталей интерьера пассажирского помещения, моторного отсека и багажного отделения АТС, обладающих основной (доминирующей) или дополнительной (сопутствующей) функцией звукопоглощения (детали многофункционального назначения). Цельноформованные шумопоглощающие детали АТС, наделенные основной (доминирующей) функцией звукопоглощения, монтируются, в частности, на поверхностях панелей щитка передка со стороны моторного отсека, на панелях капота, на внутренних поверхностях нижних аэроакустических экранов моторного отсека, в качестве составных элементов акустических капсул моторного отсека АТС (в большинстве случаев - для АТС, оборудованных дизельными двигателями). В качестве типичных цельноформованных деталей АТС многофункционального назначения, наделенных дополнительной сопутствующей функцией звукопоглощения, следует отметить обивку крыши, полку багажника, ковровые покрытия пола, обивки боковин кузова, обивку крышки багажника, колесные локеры коврового типа и др. Кроме полезной акустической функции указанные детали выполняют несущую, защитно-декоративную, теплоизоляционную, герметизирующую и прочие функции.Other well-known varieties of sound-absorbing types of MASOK are used for the manufacture of solid-shaped complex (non-planar) geometric shapes of various details of the interior of the passenger compartment, engine compartment and luggage compartment of the ATS, which have the main (dominant) or additional (concomitant) sound absorption function (multi-purpose parts). Entirely formed noise-absorbing parts of the ATC, endowed with the main (dominant) function of sound absorption, are mounted, in particular, on the surfaces of the front panel panels on the side of the engine compartment, on the hood panels, on the inner surfaces of the lower aero-acoustic screens of the engine compartment, as components of acoustic capsules of the ATC engine compartment (in most cases - for automatic telephone exchanges equipped with diesel engines). As typical integral parts of a multi-purpose automatic telephone exchange, endowed with an additional accompanying sound absorption function, it should be noted that the roof upholstery, the boot shelf, floor coverings, side panel upholstery, the boot lid upholstery, carpet-type wheel lockers, etc. In addition to the useful acoustic function, these parts also carry a bearing , protective and decorative, heat-insulating, sealing and other functions.

Описанные выше звукопоглощающие типы МАСОК, применяемые для изготовления такого типа цельноформованных деталей АТС, известны, к примеру, из следующих патентов (заявок):The sound absorbing types MASOK described above, used for the manufacture of this type of integral parts of automatic telephone exchanges, are known, for example, from the following patents (applications):

- патент США №5171619, опубликован 15.12.1992;- US patent No. 5171619, published 12/15/1992;

- патент РФ №2081010, опубликован 10.06.1997;- RF patent No. 2081010, published on June 10, 1997;

- патент США №6820720, опубликован 22.02.2001;- US patent No. 6820720, published 02.22.2001;

- международная заявка WO №02066312, опубликована 29.08.2002;- international application WO No. 02066312, published on 08/29/2002;

- заявка на патент Германии №10332172, опубликована 21.10.2004;- German patent application No. 10332172, published October 21, 2004;

- заявка на патент Германии №202004011483, опубликована 23.12.2004;- German patent application No. 202004011483, published December 23, 2004;

- европейский патент ЕР №1493623, опубликован 05.01.2005;- European patent EP No. 1493623, published 05.01.2005;

- патент Великобритании №2416737, опубликован 08.02.2006;- UK patent No. 2416737, published 08.02.2006;

- патент на полезную модель РФ №52109, опубликован 10.03.2006;- patent for utility model of the Russian Federation No. 52109, published on 03/10/2006;

- заявка США №2006099380, опубликована 11.03.2006;- US application No.2006099380, published March 11, 2006;

- заявка США №2007122594, опубликована 31.03.2007;- US application No. 2007122594, published March 31, 2007;

- европейский патент ЕР №1878568, опубликован 16.01.2008.- European patent EP No. 1878568, published January 16, 2008.

В европейском патенте на изобретение №1878568, опубликованном 16.01.2008, описана МАСОК, содержащая два пористых звукопоглощающих слоя, включающих слой из вспененного открытоячеистого материала и слой из волокнистого материала на основе термопластичных волокон, а также лицевой декоративный слой из нетканого волокнистого иглопробивного материала и дополнительные слои, выполняющие вспомогательные функции. Все составные слои соединены («технологически сшиты») между собой соответствующими термоадгезивными слоями.The European patent for invention No. 1878568, published January 16, 2008, describes a MASOK containing two porous sound-absorbing layers, including a layer of foamed open-cell material and a layer of fibrous material based on thermoplastic fibers, as well as a front decorative layer of non-woven fibrous needle-punched material and additional layers that perform auxiliary functions. All composite layers are connected ("technologically cross-linked") with each other with the corresponding thermo-adhesive layers.

В патенте Великобритании на изобретение №1505213, опубликованном 30.03.1978, описана МАСОК, содержащая пористый звукопоглощающий слой из вспененного открытоячеистого материала, лицевой декоративный слой из нетканого волокнистого иглопробивного материала, ужесточающий слой из плотного (звукоотражающего) материала, расположенный на внутренней поверхности пористого звукопоглощающего слоя.UK patent No. 1505213, published March 30, 1978, describes a MASK containing a porous sound-absorbing layer of foamed open-cell material, a decorative face layer of non-woven fibrous needle-punched material, and a toughening layer of dense (sound-reflecting) material located on the inner surface of the porous sound-absorbing layer .

В заявке Японии на изобретение №2006206020, опубликованной 10.08.2006, описана МАСОК, содержащая слой пористого звукопоглощающего материала, лицевой декоративный слой и слой теплоизоляционного материала, расположенного на внутренней поверхности пористого звукопоглощающего слоя. Также указанная МАСОК может содержать дополнительный слой вибродемпфирующего материала, располагаемый на сопрягаемой поверхности теплоизоляционного слоя.Japanese Patent Application No. 2006206020, published on 08/10/2006, describes a MASOK containing a layer of porous sound-absorbing material, a front decorative layer and a layer of heat-insulating material located on the inner surface of the porous sound-absorbing layer. Also, said MASOK may contain an additional layer of vibration-damping material located on the mating surface of the heat-insulating layer.

В патенте РФ на изобретение №2081010, опубликованном 10.06.1997, описана МАСОК, выполненная из слоя пористого звукопоглощающего материала (вспененного открытоячеистого или волокнистого), облицованного тонкой воздухонепродуваемой звукопрозрачной пленкой, образующей замкнутое пространство, в котором расположен слой пористого звукопоглощающего материала, при этом пространство под пленкой частично вакуумировано, что позволяет улучшить звукопоглощающие (в особенности - в области низких частот), теплоизоляционные и весовые характеристики МАСОК.In the RF patent for invention No. 2081010, published on June 10, 1997, MASOK is described, made of a layer of porous sound-absorbing material (foamed open-cell or fibrous), lined with a thin air-tight sound-transparent film that forms a closed space in which a layer of porous sound-absorbing material is located, while it is partially evacuated under the film, which makes it possible to improve sound-absorbing (especially in the low-frequency region), heat-insulating and weight characteristics of MASOK.

В патенте РФ на изобретение №2282544, опубликованном 27.08.2006, описана МАСОК, содержащая слой пористого волокнистого или вспененного открытоячеистого звукопоглощающего материала и лицевой защитно-декоративный слой из звукопрозрачного газовлагонепроницаемого материала.In the RF patent for invention No. 2282544, published on 08.27.2006, MASOK is described, containing a layer of porous fibrous or foamed open-cell sound-absorbing material and a protective and decorative layer of sound-transparent gas-impermeable material.

В международной заявке на изобретение №2006/068028, опубликованной 29.06.2006, описана МАСОК, содержащая несущую основу из металлического материала перфорированную сквозными отверстиями, пористый звукопоглощающий слой из волокнистого или вспененного открытоячеистого материала и лицевой защитно-декоративный слой из звукопрозрачного газовлагонепроницаемого материала. При этом, описанная МАСОК герметично монтируются на заданном расстоянии от звукоотражающей поверхности деталей кузова АТС, образуя воздушную полость типа акустического резонатора. Таким образом, обеспечивается комплексный механизм поглощения звуковой энергии, осуществляемый как пористым звукопоглощающим слоем, так и перфорированной несущей основой, образующий акустический резонатор, обладающий избирательными звукопоглощающими свойствами в заданном диапазоне частот.In the international application for invention No. 2006/068028, published on 06/29/2006, MASOK is described, which contains a carrier base made of metal material perforated through holes, a porous sound-absorbing layer of fibrous or foamed open-cell material and a protective and decorative layer of soundproof gas-impermeable material. Moreover, the described MASK is hermetically mounted at a predetermined distance from the sound-reflecting surface of the body parts of the vehicle, forming an air cavity such as an acoustic resonator. Thus, a comprehensive mechanism for absorbing sound energy is provided, which is carried out both by a porous sound-absorbing layer and by a perforated carrier base, which forms an acoustic resonator having selective sound-absorbing properties in a given frequency range.

В заявке Германии на изобретение №102006018090, опубликованной 30.08.2007, описана МАСОК, содержащая несущую основу из древесных и термопластичных волокон, формованный пористый звукопоглощающий слой из волокнистого или вспененного открытоячеистого материала и лицевой защитно-декоративный слой из воздухопродуваемого волокнистого материала. При этом формованному пористому звукопоглощающему слою придается различная толщина в пределах лицевой поверхности МАСОК.German application for invention No. 102006018090, published on 08/30/2007, describes a MASOK containing a supporting base of wood and thermoplastic fibers, a molded porous sound-absorbing layer of fibrous or foamed open-cellular material, and a front protective and decorative layer of air-blown fibrous material. In this case, a different thickness is imparted to the molded porous sound-absorbing layer within the front surface of MASOK.

Недостатком представленных выше звукопоглощающих типов МАСОК является их недостаточно высокая звукопоглощающая эффективность, обусловленная рядом технических причин. В частности, при обеспечении соответствия требованиям каркасности (изгибной жесткости) в ряде случаев, МАСОК выполняется высокой плотности и, соответственно, низкой пористости, что вызывает определенную потерю звукопоглощающих свойств. С другой стороны, задаваемые техническим заданием (ТЗ) на разработку «стесненные» компоновочные ограничения по установке узлов и агрегатов в АТС позволяют использовать лишь малогабаритные, ограниченных площадей поверхности МАСОК (невозможность компоновки крупногабаритных шумопонижающих элементов в стесненных малогабаритных пространствах АТС), что в конечном итоге существенно уменьшает их шумопонижающую эффективность.The disadvantage of the above sound-absorbing types of MASOK is their insufficiently high sound-absorbing efficiency, due to a number of technical reasons. In particular, while ensuring compliance with the framework requirements (bending stiffness) in some cases, MASOK is made of high density and, accordingly, low porosity, which causes a certain loss of sound-absorbing properties. On the other hand, the “constrained” layout restrictions for the installation of components and assemblies in automatic telephone exchanges specified by the terms of reference (TOR) for the development allow using only small-sized, limited surface areas of MASOK (the impossibility of assembling large-sized noise-reducing elements in the constrained small-sized spaces of automatic telephone exchanges), which ultimately significantly reduces their noise reduction efficiency.

Звукопоглощающие типы МАСОК предназначены, в основном, для поглощения воздушного шума, т.е. звуковых волн, распространяющихся воздушным путем и падающих на поверхность пористой структуры МАСОК, с последующим необратимым преобразованием звуковой энергии в рассеиваемую тепловую энергию. Они монтируются, как правило, на крупногабаритных панелях кузова АТС, слабо подверженных вибрационному возбуждению и вследствие этого слабо излучающих собственный структурный шум (панель крыши, капот, крышка багажника и т.п.), в то время как зоны их пространственного монтажа характеризуются как одни из самых зашумленных пространств АТС.Sound-absorbing types of MASOK are intended mainly for the absorption of airborne noise, i.e. sound waves propagating through the air and incident on the surface of the MASOK porous structure, followed by irreversible conversion of sound energy into dissipated thermal energy. They are mounted, as a rule, on large-sized panels of the PBX body, weakly subject to vibrational excitation and, as a result, weakly emitting their own structural noise (roof panel, hood, trunk lid, etc.), while the areas of their spatial installation are characterized as one from the most noisy spaces of automatic telephone exchanges.

В отличие от описанных выше звукопоглощающих типов МАСОК, известны звукоизоляционные типы МАСОК, которые широко применяются для изготовления шумоизоляционных обивок кузова АТС, например, в виде плоско-вырубных (плоских листов заданной геометрической формы) или цельноформованных (преимущественно неплоских, повторяющих сложную пространственную геометрическую форму встречной сопрягаемой поверхности кузова) деталей, которые обеспечивают комплексный шумопонижающий эффект. Этот комплексный шумопонижающий эффект базируется как на механизмах поглощения, так и отражения звуковой энергии, обобщенно характеризуемый теми или иными величинами звукоизоляции (способности к звукоизоляции). Как правило, такого типа плоско-вырубные и цельноформованные шумоизоляционные обивки устанавливаются на наиболее шумоактивных (шумоизлучающих) панелях кузова АТС, имеющих развитые плоские участки поверхностей или которые содержат неплоские рельефы типа подштамповок или приварных усилителей (панели пола пассажирского помещения и багажного отделения, щитка передка, боковин, арок колес и др.), которые подвергаются интенсивному вибрационному возбуждению и вследствие этого излучают собственный интенсивный структурный шум, что требует его первоочередного эффективного подавления.In contrast to the sound absorbing types of MASOK described above, the soundproofing types of MASOK are known, which are widely used for the manufacture of noise-insulating upholstery for a PBX body, for example, in the form of flat-punching (flat sheets of a given geometric shape) or whole-molded (mostly non-planar, repeating the complex spatial geometric shape of the counter mating surface of the body) parts that provide a comprehensive noise reduction effect. This complex noise-reducing effect is based both on the mechanisms of absorption and reflection of sound energy, which is generally characterized by certain values of sound insulation (sound insulation ability). As a rule, this type of flat-cut and integral molded noise insulation upholstery is installed on the most noise-active (noise-emitting) panels of the PBX body, which have developed flat sections of surfaces or which contain non-planar reliefs such as stampings or welded amplifiers (floor panels of the passenger compartment and luggage compartment, front panel, sidewalls, wheel arches, etc.), which are subjected to intense vibrational excitation and, as a result, emit their own intense structural noise, which requires it o priority effective suppression.

В частности, известна МАСОК звукоизоляционного типа, описанная в патенте РФ на полезную модель №51943, опубликованном 10.03.2006, содержащая монтажную часть из пористого звукопоглощающего слоя пенополиуретана, лицевую несущую часть из слоя плотного (весового) полимерного воздухонепродуваемого звукоотражающего материала на основе соединения этиленпропиленового каучука с полиэтиленом или сополимера этилена с винилацетатом, имеющего толщину 2-3 мм, удельный поверхностный вес 3,0…4,5 кг/м2, а также дополнительно содержащая «технологически сшитый» с ним декоративный слой в виде коврового покрытия.In particular, the soundproof type MASK is described in the RF patent for utility model No. 51943 published March 10, 2006, comprising a mounting part of a porous sound-absorbing layer of polyurethane foam, a front bearing part of a layer of a dense (weight) polymer air-borne sound-reflecting material based on a compound of ethylene-propylene rubber with polyethylene or ethylene vinyl acetate copolymer having a thickness of 3.2 mm, a specific surface weight of 3.0 ... 4.5 kg / m 2, and further comprising a "stitched technologically "Them with a decorative layer of a carpet.

В патенте Великобритании на изобретение №2421251, опубликованном 21.06.2006, описана МАСОК звукоизоляционного типа, содержащая монтажную часть из слоя пористого воздухопродуваемого звукопоглощающего материала на основе смеси коксуемых акриловых волокон и полиэстеровых волокон, слой расплавленного полипропилена и лицевую несущую часть из плотного весового звукоотражающего слоя этиленпропилендиенового мономера (ЭПДМ).The UK patent for invention No. 2421251, published June 21, 2006, describes a soundproof type MASK containing an assembly part of a layer of porous air-blown sound-absorbing material based on a mixture of coking acrylic fibers and polyester fibers, a layer of molten polypropylene and a front supporting part of a dense, sound-reflecting, weight-reflecting ethylene-propylene ethylene propylene layer monomer (EPDM).

В патенте Великобритании на изобретение №2163388, опубликованном 26.02.1986, описана МАСОК звукоизоляционного типа, содержащая монтажную часть из двух пористых воздухопродуваемых звукопоглощающих слоев вспененного эластичного материала, имеющих при этом различные сопротивления продуванию потоку воздуха, лицевую несущую часть из слоя плотного весового звукоотражающего материала и дополнительного защитно-декоративного слоя в виде коврового покрытия, наделенного свойствами звукопоглощения.The UK patent for invention No. 2133388, published on 02.26.1986, describes a soundproof type MASK containing a mounting part of two porous air-blown sound-absorbing layers of foamed elastic material having different resistance to blowing air flow, the front bearing part of a layer of dense sound-reflecting material and additional protective and decorative layer in the form of carpet, endowed with sound absorption properties.

В патенте РФ на изобретение №2296066, опубликованном 27.03.2007, описана МАСОК звукоизоляционного типа, содержащая монтажную часть из пористого воздухопродуваемого звукопоглощающего слоя открытоячеистого пенополиуретана, защитную полиэтиленовую пленку толщиной 0,1…0,5 мм, нанесенную с тыльной стороны монтажной части, и лицевую несущую часть из весового звукоотражающего слоя толщиной 1,5…2,0 мм материала на основе полиуретана.The RF patent for invention No. 2296066, published March 27, 2007, describes a soundproof type MASK containing a mounting part made of a porous air-blown sound-absorbing layer of open-cell polyurethane foam, a protective polyethylene film with a thickness of 0.1 ... 0.5 mm deposited on the back of the mounting part, and front bearing part from a weight sound-reflecting layer with a thickness of 1.5 ... 2.0 mm of a material based on polyurethane.

Общим техническим недостатком описанных выше известных звукоизоляционных типов МАСОК является их высокий удельный вес при недостаточно высокой акустической эффективности. Высокий удельный вес обусловлен использованием в составах данных звукоизоляционных типов МАСОК лицевой несущей части, изготовленной из материалов (веществ) на основе плотных тяжеловесных компонентов, в то время как достигаемая недостаточно высокая акустическая эффективность этих типов МАСОК вызвана динамическим возбуждением со стороны структуры пористой монтажной части, с соответствующей передачей этого вибрационного возбуждения плотной лицевой несущей части, последующими ее колебаниями и трансформированным переизлучением в виде вторичных звуковых волн, а также достигаемыми недостаточно высокими звукопоглощающими свойствами используемой пористой монтажной части МАСОК.A common technical drawback of the above-described soundproofing types MASOK is their high specific gravity with insufficiently high acoustic efficiency. The high specific weight is due to the use of a front bearing part made of materials (substances) based on dense heavy components in the compositions of these soundproof types of MASK, while the insufficiently high acoustic efficiency of these types of MASK is caused by dynamic excitation from the side of the structure of the porous mounting part, with appropriate transmission of this vibrational excitation of the dense front bearing part, its subsequent vibrations and transformed re-radiation into the form secondary sound waves and reaches enough high sound-absorbing properties of porous mounting part used masks.

Помимо этого, рассмотренные выше известные звукопоглощающие типы МАСОК и звукоизоляционные типы МАСОК обладают неудовлетворительными показателями экологической безопасности, обусловленными реализуемыми «экологически грязными» технологическими процессами как добычи исходного сырья для последующего производства из него МАСОК, так и непосредственно при производстве из них технических устройств в виде разнообразных шумопонижающих материалов и деталей, включая заключающую стадию их жизненного цикла в виде завершения их эксплуатации в составе АТС, с необходимостью их конечной утилизации, при обеспечении минимизации (исключения) возникающего экологического ущерба от процесса утилизации при завершении жизненного цикла АТС. Возрастающие объемы добычи исходного минерального углеводородного сырья, используемого для последующего производства акустических материалов, с учетом невосполнимости этих сырьевых ресурсов, ведет к их неизбежному истощению, при осуществляемых технологических процессах загрязнения окружающей среды, как при процессах его добычи, так и последующей технологической переработке. Значительной технической проблемой является также экологически опасная повторная рециклированная переработка вспененных открытоячеистых акустических материалов, например пенополиуретанов (характеризуемая неудовлетворительной пригодностью такого типа шумопонижающих элементов и узлов к технологиям вторичной переработки после завершения их жизненного цикла, сложностью демонтажа и разделения разнородных материалов). Традиционные технологические методы утилизационной рециклированной переработки акустических материалов связаны со сложными химическими и технологическими процессами их расщепления, что приводит в том числе к вынужденным дополнительным финансовым затратам, а также вызывает негативное загрязняющее воздействие на окружающую среду. Утилизационная переработка продуктов фрагментации (к примеру, фрагментов звукопоглощающих материалов, волокнистых полуфабрикатов, отдельных слоев и т.д.) в составе шумопонижающих элементов, проводимая с целью извлечения электрической, тепловой и газовой энергии, скрытой в материалах органического происхождения, шлаках, содержащихся в продуктах фрагментации, требует применения весьма сложных и дорогостоящих технологий. Кроме того, сами продукты утилизационной фрагментации шумопонижающих элементов, как правило, не являются однородными по своему структурному составу, что требует использования дополнительных технологических операций их разделения и затрудняет процесс такой переработки. В случае утилизации такого типа отходов путем их захоронения в могильниках также повышаются материальные затраты из-за нехватки свободных мест для их захоронения, имеет место отторжение значительных свободных пространств, которые могли бы быть использованы с пользой для общества.In addition, the well-known sound absorbing types MASOK and soundproofing types MASOK considered above have unsatisfactory environmental safety indicators due to the implemented "environmentally dirty" technological processes of extraction of feedstock for subsequent production of MASOK from it, and directly in the production of technical devices from them in the form of various noise-reducing materials and parts, including the final stage of their life cycle in the form of completion of their operation as part of exchanges, with the necessity of their final disposal, while ensuring minimization (exceptions) arising from environmental damage recycling process at the end of the life cycle of exchanges. The increasing volumes of extraction of the initial mineral hydrocarbon raw materials used for the subsequent production of acoustic materials, taking into account the irreplaceability of these raw materials, leads to their inevitable depletion during the ongoing technological processes of environmental pollution, both during the processes of its extraction and subsequent technological processing. A significant technical problem is also the environmentally hazardous recycling of foamed open-cell acoustic materials, for example polyurethane foams (characterized by the unsatisfactory suitability of this type of noise-reducing elements and components for recycling technologies after the completion of their life cycle, the complexity of dismantling and separation of dissimilar materials). Traditional technological methods of recycled recycling of acoustic materials are associated with complex chemical and technological processes of their splitting, which leads, among other things, to additional financial costs, and also causes a negative environmental impact. Utilization processing of fragmentation products (for example, fragments of sound-absorbing materials, fibrous semi-finished products, individual layers, etc.) as part of noise-reducing elements, carried out with the aim of extracting electrical, thermal and gas energy hidden in materials of organic origin, slags contained in products fragmentation, requires the use of very complex and expensive technologies. In addition, the products of the utilization fragmentation of noise-reducing elements, as a rule, are not uniform in their structural composition, which requires the use of additional technological operations for their separation and complicates the process of such processing. In the case of disposal of this type of waste by disposing of it in landfills, material costs also increase due to the lack of free places for their disposal, there is a rejection of significant free spaces that could be used for the benefit of society.

Известны технические решения, в которых актуальная проблема увеличения акустической эффективности звукоизоляционных типов МАСОК решается за счет того, что в нее включаются модифицированные (структурированные) слои материалов, позволяющие более эффективно снижать передачу структурного вибрационного возбуждения сообщаемому плотному весовому звукоотражающему слою, передающегося по упругой структуре пористого звукопоглощающего слоя, от сопрягаемой колеблющейся твердой поверхности детали или узла АТС (например, тонколистовой панели кузова АТС). Это, в конечном итоге, позволяет ослаблять излучение (переизлучение) звука плотным весовым звукоотражающим слоем, а также увеличивать звукопоглощающие свойства пористой монтажной части.Known technical solutions in which the urgent problem of increasing the acoustic efficiency of soundproof types of MASOK is solved by the fact that it includes modified (structured) layers of materials that can more effectively reduce the transmission of structural vibrational excitation to a dense, dense, sound-reflecting layer transmitted through the elastic structure of a porous sound-absorbing layer, from the mating oscillating solid surface of a part or a PBX assembly (for example, a thin-sheet panel PBX body). This, ultimately, allows you to attenuate the radiation (re-radiation) of sound by a dense weight sound-reflecting layer, as well as to increase the sound-absorbing properties of the porous mounting part.

В международной заявке на изобретение №2005/069273, опубликованной 28.07.2005, описана звукоизоляционного типа МАСОК, содержащая монтажную часть из слоя вспененного открытоячеистого звукопоглощающего материала, лицевую несущую часть из плотного звукоотражающего материала и дополнительный слой из вязкоэластичного пористого материала, соединенный с нижней поверхностью монтажной части и отделяющий ее от сопрягаемой колеблющейся поверхности, что ослабляет динамическое возбуждение составных слоев и улучшает звукоизоляционные свойства МАСОК.The international application for invention No. 2005/069273, published on July 28, 2005, describes a soundproofing type MASOK containing a mounting part from a layer of foamed open-cell sound-absorbing material, a front bearing part from a dense sound-reflecting material, and an additional layer of viscoelastic porous material connected to the lower surface of the mounting parts and separating it from the mating vibrating surface, which weakens the dynamic excitation of the composite layers and improves the soundproofing properties of MASK.

В международной заявке на изобретение №01/92086, опубликованной 12.06.2001, описана звукоизоляционного типа МАСОК, содержащая монтажную часть из пяти слоев прессованного пористого открытоячеистого звукопоглощающего материала, лицевую несущую часть из плотного звукоотражающего слоя материала на основе полиуретана, а также дополнительного слоя пористого материала на основе латекса.In the international application for invention No. 01/92086, published on June 12, 2001, a soundproofing type MASOK is described, comprising a mounting part of five layers of pressed porous open-cell sound-absorbing material, a front bearing part of a dense sound-reflecting layer of polyurethane-based material, as well as an additional layer of porous material based on latex.

В европейском патенте на изобретение №1682385, опубликованном 16.07.2006, описана звукоизоляционного типа МАСОК, содержащая монтажную часть из слоя пористого звукопоглощающего материала, лицевую несущую часть из слоя плотного звукоотражающего материала и дополнительный пористый звукопоглощающий слой, расположенный на внешней поверхности лицевой части, ослабляющий переизлучение звуковой энергии, производимой слоем плотного звукоотражающего материала, а также поглощающий энергию звуковых волн, падающих с внешней стороны пространства шумоактивного технического объекта (с внешней открытой стороны поверхности плотного звукоотражающего слоя).In the European patent for invention No. 1682385, published on July 16, 2006, a soundproofing type MASOK is described, comprising a mounting part of a layer of porous sound-absorbing material, a front bearing part of a layer of dense sound-reflecting material and an additional porous sound-absorbing layer located on the outer surface of the front part, which attenuates re-emission sound energy produced by a layer of dense sound-reflecting material, as well as absorbing the energy of sound waves incident from the outside of the noise active technical object (from the outer open side of the surface of a dense sound-reflecting layer).

При использовании описанных выше известных технических решений, реализующих МАСОК звукоизоляционного типа, в определенной степени решается проблема увеличения их акустической эффективности. Однако существенными недостатками представленных технических решений являются необходимость использования сложных технологий их производства и повышение трудоемкости их изготовления с увеличением себестоимости, при ухудшении весогабаритных показателей (удельного поверхностного веса и толщины) МАСОК. Использование такого типа МАСОК в составе шумопонижающих пакетов АТС зачастую приводит к сокращению полезного объема пространства пассажирского помещения (кабины водителя) или багажного отделения, а также вызывает усложнение процесса проектирования из-за затрудненной компоновки агрегатов и систем в «стесненных» (ограниченных) свободных пространствах кузова АТС.When using the well-known technical solutions described above that implement the soundproof type MASK, the problem of increasing their acoustic efficiency is solved to a certain extent. However, significant disadvantages of the presented technical solutions are the need to use complex technologies for their production and increase the complexity of their manufacture with an increase in cost, with a deterioration in weight and size indicators (specific surface weight and thickness) of MASOK. The use of this type of MASOK as part of noise-reducing packages of automatic telephone exchanges often leads to a reduction in the usable space of the passenger compartment (driver’s cabin) or luggage compartment, and also complicates the design process due to the difficult layout of units and systems in the “cramped” (limited) free body spaces Automatic telephone exchange.

Известны также технические решения, в которых решается проблема снижения удельного поверхностного веса звукоизоляционного типа МАСОК за счет альтернативного использования лицевой несущей части МАСОК, составленной из одного или нескольких слоев пористого уплотненного воздухопродуваемого звукопоглощающего материала взамен рассмотренного выше, широко распространенного «классического» варианта применения плотного воздухонепродуваемого звукоотражающего слоя. Ввиду того что общий вес «классических» вариантов МАСОК звукоизоляционного типа (содержащих в своем составе монтажную часть из пористого звукопоглощающего материала, а лицевую несущую часть из плотного звукоотражающего материала) до 80% определяется непосредственно весом лицевой несущей части (весом плотного звукоотражающего слоя), то вполне естественной представляется задача снижения веса именно этой весомой части МАСОК, вплоть до ее полного исключения. С практической точки зрения это достигается заменой «классического» варианта звукоизоляционной системы типа «пружина-масса», в составе лицевой несущей части из плотного звукоотражающего слоя материала (колеблющаяся масса) и монтажной части из пористого звукопоглощающего материала («упругая пружина»), на альтернативную комбинированную звукоизоляционную и звукопоглощающую систему, получившую название «ультралайт». Система типа «ультралайт» содержит две сопрягаемые пористые воздухопродуваемые части - лицевую несущую часть из пористого уплотненного воздухопродуваемого акустического (звукопоглощающего звукоизолирующего) слоя материала («колеблющаяся пористая масса»), обладающего (наделенного) интегральными акустическими свойствами - преимущественного звукопоглощения и, в определенной (меньшей) степени, свойствами звукоотражения, а также монтажную часть, составленную из пористого слоя материала пониженной плотности с повышенной пористостью (деформируемая «пористая пружина»), обладающего, преимущественно, свойствами высокого звукопоглощения. Лицевая несущая часть такой колебательной системы в виде МАСОК, обладая более высокой плотностью и массой, относительно смонтированной под ней монтажной частью, при падении на ее внешнюю пористую поверхность звуковых волн, а также под воздействием структурного вибрационного возбуждения, передаваемого со стороны вибрирующей несущей поверхности панели кузова (стенки шумоактивного технического объекта, например панели кузова), совершает собственные динамические колебания на мягкой «пористой пружине» (на присоединенной промежуточной пористой монтажной части). В такой двухслойной (многослойной) пористой акустической структуре, обладающей свойствами сквозной продуваемости воздушным потоком, в это же время обеспечиваются (сохраняются) достаточно высокие звукопоглощающие свойства, связанные с процессами необратимого рассеивания энергии звуковых волн при их прохождении по сообщающимся капиллярным каналам указанных двух сопрягаемых воздухопродуваемых пористых слоев МАСОК. Таким образом, реализуются условия и механизм двухстороннего поглощения звуковой энергии МАСОК как со стороны излучения звуковой энергии от несущей вибрирующей поверхности детали или узла АТС (например, тонколистовой панели кузова АТС), на которой смонтирована МАСОК (со стороны монтажной части), так и при падении звуковых волн (образованного диффузного звукового поля) со стороны зашумленного пространства АТС (например, пассажирского помещения, моторного отсека или багажного отделения АТС), с последующим встречным прохождением их через сквозную пористую воздухопродуваемую структуру двух слоев материалов - лицевой несущей части и монтажной части МАСОК. В это же время наличие в такого типа МАСОК двух (или более) взаимосвязанных пористых воздухопродуваемых слоев различной плотности, жесткости, пористости обуславливает соответствующий скачкообразный перепад волновых сопротивлений прохождению звуковых волн в среде их распространения в разделительной зоне поверхностного сопряжения этих частей, с созданием в ней дополнительного звукоотражающего эффекта со стороны уплотненной пористой воздухопродуваемой лицевой несущей части (слоя) в направлении пористой воздухопродуваемой монтажной части (слоя), что, в конечном итоге, способствует обеспечению приемлемой акустической (шумопонижающей) эффективности такого типа звукоизоляционных МАСОК (типа «ультралайт»).Technical solutions are also known in which the problem of reducing the specific surface weight of the sound insulation type MASOK due to the alternative use of the front bearing part of the MASOK, composed of one or more layers of a porous compacted air-blown sound-absorbing material instead of the above-considered, widespread “classic” version of the use of dense air-tight sound-reflective, is solved layer. Due to the fact that the total weight of the “classic” MASOK soundproofing types (containing the mounting part of a porous sound-absorbing material, and the front bearing part of a dense sound-reflecting material) up to 80% is determined directly by the weight of the front bearing part (the weight of a dense sound-reflecting layer), then it seems quite natural to reduce the weight of this particular weighty part of MASOK, up to its complete elimination. From a practical point of view, this is achieved by replacing the “classic” version of the spring-mass soundproofing system, consisting of a front bearing part made of a dense sound-reflecting layer of material (oscillating mass) and a mounting part made of porous sound-absorbing material (“elastic spring”), with an alternative combined soundproof and sound absorbing system, called "ultralight". An ultralight-type system contains two mating porous air-blown parts - the front bearing part of a porous compacted air-blown acoustic (sound-absorbing sound-insulating) layer of material (“oscillating porous mass”) having (endowed) integral acoustic properties — predominant sound absorption and, to a certain extent (less ) degrees, sound reflection properties, as well as the mounting part, composed of a porous layer of low density material with increased porosity (de formed "porous spring"), which has, predominantly, high sound absorption properties. The front bearing part of such an oscillating system in the form of a MASK, having a higher density and mass, relative to the mounting part mounted under it, when sound waves fall on its external porous surface, as well as under the influence of structural vibrational excitation transmitted from the side of the vibrating bearing surface of the body panel (walls of a noisy technical object, such as a body panel), makes its own dynamic vibrations on a soft "porous spring" (on an attached intermediate Risto mounting parts). In such a two-layer (multilayer) porous acoustic structure, which has the properties of through-flow blasting by the air flow, at the same time, sufficiently high sound-absorbing properties are provided (preserved) associated with the processes of irreversible energy dissipation of sound waves as they pass through the communicating capillary channels of the two conjugated porous air-blown MASK layers. Thus, the conditions and mechanism for the two-sided absorption of MASOK sound energy are realized both from the side of sound energy emission from the bearing vibrating surface of the part or the ATS unit (for example, the thin-sheet panel of the ATS body) on which the MASOK is mounted (from the mounting part), and when it falls sound waves (formed by a diffuse sound field) from the noisy space of the vehicle (for example, the passenger compartment, engine compartment or luggage compartment of the vehicle), with their subsequent passage through kvoznuyu vozduhoproduvaemuyu porous structure of two layers of materials - the front support part and the mounting part MASK. At the same time, the presence in this type of MASK of two (or more) interconnected porous air-blown layers of different density, rigidity, porosity causes a corresponding spasmodic drop in wave resistances to the passage of sound waves in the medium of their propagation in the separation zone of the surface conjugation of these parts, with the creation of an additional sound-reflecting effect from the side of the sealed porous air-blown front bearing part (layer) in the direction of the porous air-blown mounting parts (layer), which, ultimately, helps to ensure acceptable acoustic (noise-reducing) effectiveness of this type of soundproof MASK (such as "ultralight").

В частности, в заявке Японии на изобретение №2004/294619, опубликованной 26.04.2006, описана МАСОК звукоизоляционного типа, содержащая монтажную часть из слоя пористого воздухопродуваемого звукопоглощающего материала пониженной плотности, адгезионно соединенную с помощью клеевого звукопрозрачного слоя с лицевой несущей частью из слоя пористого воздухопродуваемого уплотненного (повышенной плотности) акустического материала.In particular, in Japanese application for invention No. 2004/294619, published on 04/26/2006, a soundproof type MASK is described, comprising a mounting part of a layer of a porous air-blown sound-absorbing material of reduced density, adhesively bonded using an adhesive sound-transparent layer with a face bearing part of a porous air-blown layer compacted (increased density) acoustic material.

В патенте РФ на изобретение №2198798, опубликованном 20.02.2003, описана МАСОК звукоизоляционного типа, содержащая монтажную часть из слоя воздухопродуваемого пористого волокнистого или вспененного звукопоглощающего материала и лицевую несущую часть из слоя уплотненного, с микропористой структурой, аналогичного типа воздухопродуваемого акустического материала, имеющего сопротивление продуванию воздушным потоком 500…2500 Н×с×м-3 и удельный поверхностный вес 0,3…2,0 кг/м2.The RF patent for invention No. 2198798, published on 02.20.2003, describes a soundproof type MASK containing a mounting part made of a layer of air-blown porous fibrous or foamed sound-absorbing material and a front bearing part made of a densified layer with a microporous structure similar to a type of air-blown acoustic material having resistance blowing with an air stream of 500 ... 2500 N × s × m -3 and a specific surface weight of 0.3 ... 2.0 kg / m 2 .

В международной заявке на изобретение №01/40025, опубликованной 07.06.2001, описана звукоизоляционного типа МАСОК, содержащая несколько чередующихся монтажных и лицевых несущих частей, выполненных из различных типов пористых воздухопродуваемых материалов, один декоративный слой в виде коврового покрытия. При этом используемые пористые воздухопродуваемые материалы имеют различные структурные составы и отличающиеся параметры плотности и сопротивления продуванию воздушным потоком.In the international application for invention No. 01/40025, published on 06/07/2001, a soundproofing type MASOK is described, containing several alternating mounting and front bearing parts made of various types of porous air-blown materials, one decorative layer in the form of carpet. At the same time, the used porous air-blown materials have different structural compositions and differing parameters of density and resistance to blowing by the air flow.

В патенте США на изобретение №6720068, опубликованном 10.09.1999, описана МАСОК звукоизоляционного типа, содержащая монтажную часть из слоя пористого воздухопродуваемого звукопоглощающего материала пониженной плотности и лицевую несущую часть из уплотненного слоя пористого воздухопродуваемого акустического материала. В частности, монтажная часть выполняется из волокнистого нетканого плосколистового материала с удельным поверхностным весом не более 2 кг/м2 и толщиной не более 50 мм или из вспененного открытоячеистого материала плотностью 16…32 кг/м3 и толщиной не менее 6 мм. Лицевая несущая часть выполняется из микроволокнистого материала с толщиной волокна 1…10 мкм, преимущественно 2…5 мкм, величина сопротивления продуванию воздушным потоком этого материала составляет 500…4000 Н×с×м-3.US Patent No. 6720068, published September 10, 1999, describes a soundproof type MASK comprising a mounting part of a layer of porous air-blown sound-absorbing material of reduced density and a front bearing part of a packed layer of porous air-blown acoustic material. In particular, the mounting part is made of a fibrous non-woven flat-sheet material with a specific surface weight of not more than 2 kg / m 2 and a thickness of not more than 50 mm or of foamed open-celled material with a density of 16 ... 32 kg / m 3 and a thickness of at least 6 mm. The front bearing part is made of microfiber material with a fiber thickness of 1 ... 10 microns, mainly 2 ... 5 microns, the resistance to blowing through the air flow of this material is 500 ... 4000 N × s × m -3 .

В патенте США на изобретение №6145617, опубликованном 07.05.1998, описана МАСОК звукоизоляционного типа, содержащая монтажную часть, по крайней мере, из слоя пористого воздухопродуваемого звукопоглощающего материала и лицевую несущую часть из воздухопродуваемого слоя на основе микропористого акустического материала, имеющего величину сопротивления продуванию воздушным потоком 500…2500 Н×с×м-3, удельный поверхностный вес 0,3…2,0 кг/м2 и изгибную жесткость 0,05…10,5 Н×м.U.S. Patent No. 6,145,617, published May 7, 1998, describes a soundproof type MASK comprising an installation part of at least a layer of porous air-blown sound-absorbing material and a front bearing part of an air-blown layer based on a microporous acoustic material having an air blowing resistance value a flow of 500 ... 2500 N × s × m -3 , a specific surface weight of 0.3 ... 2.0 kg / m 2 and a bending stiffness of 0.05 ... 10.5 N × m

В международной заявке на изобретение №98/18656, опубликованной 07.05.1998, описана МАСОК звукоизоляционного типа, содержащая монтажную часть, по крайней мере, из одного слоя пористого воздухопродуваемого звукопоглощающего материала и лицевую несущую часть из воздухопродуваемого слоя микропористого акустического материала, имеющего величину сопротивления продуванию воздушным потоком 900…2000 Н×с×м-3, удельный поверхностный вес 0,3…0,7 кг/м2, изгибную жесткость 0,027…0,275 Н×м.In the international application for invention No. 98/18656, published on 05/07/1998, a soundproof type MASK is described, comprising an installation part of at least one layer of porous air-blown sound-absorbing material and a front bearing part of an air-blown layer of microporous acoustic material having a blow-off resistance value air flow 900 ... 2000 N × s × m -3 , specific surface weight 0.3 ... 0.7 kg / m 2 , bending stiffness 0.027 ... 0.275 N × m

В европейском патенте на изобретение №1428656, опубликованном 16.06.2004, описана МАСОК звукоизоляционного типа, содержащая слой легковесной акустически прозрачной пленки, расположенной между монтажной частью из вспененного пористого воздухопродуваемого звукопоглощающего материала пониженной плотности и лицевой несущей частью из уплотненного слоя пористого воздухопродуваемого акустического материала. Использование такого типа звукоизоляционных МАСОК позволяет направленно «настраивать» акустические (звукопоглощающие и звукоизоляционные) свойства, балансируя (оптимизируя) свойствами (оценочными параметрами) звукопоглощения и звукоотражения. При этом материал лицевой несущей части имеет величину сопротивления продуванию воздушным потоком 500…2500 Н×с×м-3, удельный поверхностный вес 0,2…1,6 кг/м2. Легковесный слой акустически прозрачной пленки выполнен из полимерного материала (типа полиэтилена) и имеет толщину 0,01 мм.European Patent Patent No. 1428656, published June 16, 2004, describes a sound-insulating MASK containing a layer of lightweight acoustically transparent film located between a mounting portion of a foam porous air-blown sound-absorbing material of reduced density and a face bearing part of a compacted layer of porous air-blown acoustic material. Using this type of soundproofing MASK allows you to directionally “tune” acoustic (sound-absorbing and sound-insulating) properties, balancing (optimizing) the properties (estimated parameters) of sound absorption and sound reflection. In this case, the material of the front bearing part has a resistance value to blowing by an air stream of 500 ... 2500 N × s × m -3 , specific surface weight 0.2 ... 1.6 kg / m 2 . The lightweight layer of an acoustically transparent film is made of a polymeric material (such as polyethylene) and has a thickness of 0.01 mm.

В патенте Франции на изобретение №2889617, опубликованном 03.08.2005, описана МАСОК звукоизоляционного типа, содержащая монтажную часть из слоя пористого воздухопродуваемого звукопоглощающего материала пониженной плотности, лицевую несущую часть из уплотненного слоя пористого воздухопродуваемого акустического материала и декоративный слой в виде коврового покрытия. Пористый, пониженной плотности воздухопродуваемый звукопоглощающий слой материала монтажной части выполнен из смеси термопластичных волокон, а уплотненный слой пористого воздухопродуваемого акустического материала лицевой несущей части - из нетканых волокон, смешанных с полимеризованными частицами и мягкими термопластичными волокнами. Пористый воздухопродуваемый уплотненный слой акустического материала лицевой несущей части в поверхностной зоне МАСОК имеет, по крайней мере, один изменяющийся, с различным поверхностным распределением технический параметр - поверхностный вес, толщину, концентрацию волокон (в единичном объеме структуры), концентрацию полимерных частиц, концентрацию термопластичных волокон в заданных поверхностных и объемных зонах, определенных по результатам выполненной локализации звуковых полей (экспериментальным, расчетно-экспериментальным, расчетным путем). Слой пористого воздухопродуваемого звукопоглощающего материала монтажной части имеет, по крайней мере, один изменяющийся параметр - поверхностный вес, базирующийся на заданном изменении составных элементов структуры - концентрации волокон, концентрации полимерных частиц. Уплотненный слой пористого воздухопродуваемого акустического материала лицевой несущей части имеет плотность 150…1500 кг/м3, при этом плотность полимерных частиц составляет 500…2000 кг/м3, отношение длины полимерных частиц к их толщине составляет 5…100. Для обеспечения заданных адгезионных свойств в структуре слоя наименьший размер полимерных частиц должен составлять 3…30 мм.French patent for invention No. 2889617, published on 08/03/2005, describes a soundproof type MASK containing a mounting part made of a layer of porous air-blown sound-absorbing material of reduced density, a front bearing part made of a packed layer of porous air-blown acoustic material and a decorative layer in the form of a carpet. The porous, low-density air-blown sound-absorbing layer of the material of the mounting part is made of a mixture of thermoplastic fibers, and the compacted layer of the porous air-blown acoustic material of the front bearing part is made of non-woven fibers mixed with polymerized particles and soft thermoplastic fibers. The porous air-blown compacted layer of acoustic material of the front bearing part in the MASOK surface zone has at least one technical parameter that varies with different surface distributions — surface weight, thickness, fiber concentration (per unit volume of the structure), polymer particles concentration, thermoplastic fiber concentration in given surface and volume zones, determined by the results of the performed localization of sound fields (experimental, computational, experimental, even through). The layer of porous air-blown sound-absorbing material of the mounting part has at least one variable parameter - surface weight, based on a given change in the structural elements - the concentration of fibers, the concentration of polymer particles. The densified layer of porous air-blown acoustic material of the front bearing part has a density of 150 ... 1500 kg / m 3 , while the density of polymer particles is 500 ... 2000 kg / m 3 , the ratio of the length of polymer particles to their thickness is 5 ... 100. To ensure the specified adhesive properties in the structure of the layer, the smallest size of polymer particles should be 3 ... 30 mm.

Неотъемлемым достоинством представленных выше технических решений такого типа звукоизоляционных МАСОК типа «ультралайт» (без плотного весового воздухонепродуваемого полимерного звукоотражающего слоя, альтернативно замещенного уплотненным пористым воздухопродуваемым слоем) является в том числе уменьшение негативного экологического воздействия на окружающую среду ввиду исключения из структурного состава МАСОК плотного звукоотражающего слоя, изготавливаемого из невосполняемых углеводородных природных ресурсов. Однако существенным недостатком МАСОК типа «ультралайт» (без плотного весового воздухонепродуваемого слоя), по приведенным и анализируемым выше известным техническим решениям, является их неудовлетворительная акустическая эффективность в низко- и среднечастотном звуковых диапазонах, как правило, доминирующих в типичных шумовых спектрах, излучаемых АТС. В особенности, это становится критичным при использовании такого типа МАСОК для практических задач ослабления выраженного интенсивного (доминирующего) низкочастотного звука, что имеет место, в частности, в АТС, оборудованных виброактивными низкооборотными дизельными силовыми агрегатами. Одновременно с этим, использование микропористой структуры уплотненного воздухопродуваемого слоя акустического материала лицевой несущей части МАСОК вызывает необходимость строгого (в жестких технологических допусках) обеспечения заданных физико-механических параметров сопротивления продуванию воздушным потоком при соблюдении заданных жесткостных характеристик скелетной структуры материалов сопрягаемых составных слоев, производимых с использованием сложного и дорогостоящего технологического оборудования. Условия строгого соблюдения заданных технических параметров в рамках жестких технологических допусков при производстве составных частей материалов МАСОК и их последующее адгезионное скрепление в единый структурный модуль (методами «технологической адгезионной сшивки») ведет к существенному усложнению и удорожанию проведения такого типа технологических операций, для исключения неизбежных потерь звукоизоляционной эффективности такого типа звукоизоляционных МАСОК в случае недостаточно строгого соблюдения данных технологических условий производства.An inherent advantage of the technical solutions presented above for this type of ultralight soundproofing MASKs (without a dense weighted air-blown polymer sound-reflecting layer, alternatively replaced by a sealed porous air-blasting layer) is also the reduction of negative environmental impact due to the exclusion of the dense sound-reflecting layer from the structure of the MASK. made from non-renewable hydrocarbon natural resources. However, a significant drawback of the MASOK of the "ultralight" type (without a dense weight air-blown layer), according to the above-mentioned and well-known technical solutions, is their unsatisfactory acoustic efficiency in the low- and mid-frequency sound ranges, as a rule, dominating in typical noise spectra emitted by the ATS. In particular, this becomes critical when using this type of MASK for practical tasks of attenuating pronounced intense (dominant) low-frequency sound, which occurs, in particular, in automatic telephone exchanges equipped with vibro-active low-speed diesel power units. At the same time, the use of the microporous structure of the compacted air-blown layer of acoustic material of the front bearing part of MASOK necessitates strict (in strict technological tolerances) provision of the specified physicomechanical parameters of resistance to blowing by the air flow, while observing the specified stiffness characteristics of the skeletal structure of materials of mating composite layers produced using complex and expensive technological equipment. The conditions for strict observance of the specified technical parameters within the framework of strict technological tolerances in the production of component parts of MASOK materials and their subsequent adhesive bonding into a single structural module (using methods of “technological adhesion stitching”) lead to a significant complication and cost of carrying out this type of technological operations to avoid unavoidable losses soundproofing effectiveness of this type of soundproofing MASK in case of insufficiently strict observance of these technological word production.

Известны также звукоизоляционного типа МАСОК, в которых увеличение их акустической эффективности, при потенциально возможных эффектах снижения их удельного веса, достигается за счет целенаправленного придания структуре пористого воздухопродуваемого акустического материала монтажной части заданных неоднородных (анизотропных) объемных или поверхностных физико-механических свойств. В частности, из патента РФ на изобретение №2270767, опубликованного 27.02.2006, известна МАСОК, содержащая монтажную часть из слоя вспененного открытоячеистого воздухопродуваемого звукопоглощающего материала, лицевую несущую часть из слоя плотного воздухонепродуваемого звукоотражающего материала и декоративного слоя в виде коврового покрытия. При этом структуре пористого воздухопродуваемого звукопоглощающего слоя материала монтажной части сообщена различная величина динамической жесткости в пределах границ сопрягаемой с панелью кузова его нижней поверхности, сформированы обособленные группы более жестких и относительно мягких поверхностных участков структуры пористого воздухопродуваемого звукопоглощающего материала, образованных обособленными группами соответствующих ячеек (пор) различного габаритного размера.The soundproofing type MASOK is also known, in which an increase in their acoustic efficiency, with potentially possible effects of reducing their specific gravity, is achieved by purposefully imparting to the structure of the porous air-blown acoustic material of the mounting part the specified inhomogeneous (anisotropic) volumetric or surface physical and mechanical properties. In particular, from the RF patent for invention No. 2270767, published on 02.27.2006, MASOK is known, comprising an assembly part made of a layer of foamed open-cell air-blown sound-absorbing material, a front bearing part made of a layer of dense air-blown sound-reflecting material and a decorative layer in the form of carpet. In this case, the structure of the porous air-blown sound-absorbing layer of the material of the mounting part is provided with a different value of dynamic stiffness within the boundaries of its lower surface mating with the body panel, separate groups of more rigid and relatively soft surface sections of the structure of the porous air-blown sound-absorbing material formed by separate groups of corresponding cells (pores) are formed various overall size.

В международной заявке на изобретение №95/29951, опубликованной 09.11.1995, описана МАСОК звукоизоляционного типа, изготовленная из фрагментных частиц вспененного материала различных габаритных размеров, смешанных с небольшим количеством дисперсии полиуретана. Образованная структурная композиция обладает выраженными свойствами анизотропии, с целенаправленно распределенными параметрами жесткостей, плотностей, пористостей по объемно-поверхностной структуре МАСОК.In the international application for invention No. 95/29951, published on 09.11.1995, a soundproof type MASK made of fragmentary particles of foam material of various overall dimensions mixed with a small amount of polyurethane dispersion is described. The formed structural composition has pronounced anisotropy properties, with purposefully distributed parameters of stiffnesses, densities, porosities along the volume-surface structure of MASOK.

В международной заявке на изобретение №0142053, опубликованной 14.06.2001, описана МАСОК звукоизоляционного типа, содержащая монтажную часть из слоя пористого воздухопродуваемого звукопоглощающего материала, лицевую несущую часть из плотного звукоотражающего материала и декоративный слой в виде коврового покрытия. При этом структура пористого воздухопродуваемого звукопоглощающего слоя материала монтажной части состоит из открытоячеистого пенополиуретана, полученного с использованием двух составных компонентов - полиола и изоцианата, а пропорция полиола и изоцианата в смеси в технологическом процессе изготовления сообщает заданную анизотропную неоднородность физических свойств по объемно-поверхностной структуре слоя пористого воздухопродуваемого звукопоглощающего материала.In the international application for invention No. 0142053, published on 06/14/2001, a soundproof type MASK is described, comprising a mounting part made of a layer of porous air-blown sound-absorbing material, a front bearing part made of dense sound-reflecting material and a decorative layer in the form of a carpet. The structure of the porous air-blown sound-absorbing layer of the material of the mounting part consists of open-cell polyurethane foam obtained using two components — polyol and isocyanate, and the proportion of polyol and isocyanate in the mixture in the manufacturing process reports the specified anisotropic inhomogeneity of physical properties with respect to the volume-surface structure of the porous layer breathable sound-absorbing material.

Использование приведенных выше известных технических решений структуризации акустических материалов, базирующихся на придании анизотропных физических свойств одной из составных структур МАСОК, позволяет, в определенной степени, увеличить ее звукоизоляционную эффективность как за счет повышения звукопоглощающих, так и вибродемпфирующих свойств пористого слоя материала монтажной части. Однако использование подобных структурированных модифицированных структур анизотропных пористых материалов монтажной части не позволяет в достаточной степени эффективно снижать их удельный вес и в конечном итоге стоимость МАСОК. Более того, из-за высокой сложности технологических процессов, при использовании дорогостоящего технологического оборудования, производство такого типа анизотропных звукоизоляционных МАСОК неизбежно приводит к их существенному удорожанию.Using the above known technical solutions for the structuring of acoustic materials, based on imparting the anisotropic physical properties of one of the composite structures of MASOK, to a certain extent, it can increase its sound insulation efficiency both by increasing the sound absorbing and vibration damping properties of the porous layer of the material of the mounting part. However, the use of such structured modified structures of anisotropic porous materials of the mounting part does not allow to sufficiently effectively reduce their specific gravity and, ultimately, the cost of MASOK. Moreover, due to the high complexity of technological processes, when using expensive technological equipment, the production of this type of anisotropic soundproof MASK inevitably leads to a significant increase in their cost.

Известны МАСОК звукоизоляционного типа, содержащие структурированные составные части с целенаправленным приданием им заданной геометрической формы, изменяющихся в различных объемно-поверхностных зонах жесткостных, демпфирующих, прочностных, долговечностных и прочих характеристик, позволяющие в той или иной степени снизить передачу вибрационной энергии, подводимой от нижнего пористого воздухопродуваемого звукопоглощающего монтажного слоя к верхнему весовому звукоотражающему слою, передающейся от прилегающей колеблющейся несущей поверхности панели, на которой смонтирована такого типа МАСОК в виде соответствующей обивки, предназначенной для снижения шумового излучения заданного технического объекта.The soundproof type MASK is known, containing structured components with purposeful giving them a given geometric shape, varying in various volumetric-surface zones of stiffness, damping, strength, durability and other characteristics, allowing to reduce the transmission of vibrational energy supplied from the lower porous to one degree or another an air-blown sound-absorbing mounting layer to the upper weighted sound-reflecting layer transmitted from the adjacent oscillating carrier surface of the panel, which is mounted on this type MASKS as appropriate upholstery intended to reduce noise radiation predetermined technical object.

В частности, в заявке США на изобретение №2007/0020447, опубликованной 25.01.2007, описана МАСОК звукоизоляционного типа, содержащая монтажную часть из нескольких составных слоев и лицевую несущую часть из одного монолитного слоя пористого звукопоглощающего материала, выполненного на основе соединения полифенольной смолы и пенопласта, а также дополнительный декоративный слой. Заявляемое устройство МАСОК может содержать со стороны ее нижней поверхности монтажной части дополнительный вибродемпфирующий слой и/или звукоотражающий слой, смонтированный на верхней лицевой стороне (с установкой декоративного слоя сверху звукоотражающего слоя). Составные части МАСОК могут иметь структурированные поверхности (содержать несквозные тупиковые полости). При этом суммарная площадь проекции тупиковых полостей (на лицевую поверхность МАСОК) составляет 3…50% от площади проекции лицевой поверхности МАСОК, диаметр отверстий тупиковых полостей составляет 0,2…1,3 мм, глубина - 0,3…0,9 от толщины монтажной части, а общая толщина составных слоев МАСОК не превышает 10 мм.In particular, in US application for invention No. 2007/0020447, published January 25, 2007, a soundproof type MASOK is described, comprising a mounting part of several composite layers and a front bearing part of one monolithic layer of porous sound-absorbing material made on the basis of a compound of polyphenol resin and foam as well as an additional decorative layer. The inventive device MASOK may contain from the side of its lower surface of the mounting part an additional vibration damping layer and / or a sound-reflecting layer mounted on the upper front side (with the installation of a decorative layer on top of the sound-reflecting layer). MASOK components can have structured surfaces (contain blind holes through). In this case, the total projection area of the dead-end cavities (onto the MASOK front surface) is 3 ... 50% of the projected area of the MASOK front surface, the diameter of the openings of the dead-end cavities is 0.2 ... 1.3 mm, the depth is 0.3 ... 0.9 from the thickness mounting part, and the total thickness of the MASOK composite layers does not exceed 10 mm.

В заявке США на изобретение №2007/0085364, опубликованной 19.04.2007, описана МАСОК звукоизоляционного типа, содержащая структурный звукоотражающий элемент лицевой несущей части, выполненный из полимерного материала (полиуретана, полипропилена и др.), монтажную часть из одного или нескольких пористых воздухопродуваемых звукопоглощающих слоев волокнистого или вспененного материала и дополнительный декоративный слой. Структурный звукоотражающий элемент с внутренней стороны содержит оребренный скелет, который, при установке на панель кузова транспортного средства, образует замкнутые обособленные полости. Монтажная часть располагается с внешней (со стороны пассажирского помещения АТС) и/или с внутренней стороны структурного элемента. Образуемые замкнутые обособленные полости между структурным элементом и панелью кузова могут выполнять полезную попутную функцию сформированных воздуховодов системы вентиляции и кондиционирования пассажирского помещения (кабины водителя), обеспечивая также (при варианте установки пористого слоя с внутренней стороны структурного элемента) снижение аэродинамического шума транспортируемого зашумленного воздушного потока в указанной системе вентиляции и кондиционирования.U.S. Patent Application No. 2007/0085364, published April 19, 2007, describes a sound-insulating MASK containing a structural sound-reflecting element of the front bearing part made of a polymeric material (polyurethane, polypropylene, etc.), an assembly part of one or more porous, sound-absorbing, porous layers of fibrous or foam material and an additional decorative layer. The structural sound-reflecting element on the inside contains a ribbed skeleton, which, when installed on a vehicle body panel, forms closed, separate cavities. The mounting part is located on the outside (from the side of the passenger compartment of the vehicle) and / or on the inside of the structural element. The formed closed separate cavities between the structural element and the body panel can perform a useful associated function of the formed air ducts of the ventilation and air conditioning system of the passenger room (driver’s cabin), while also providing (with the option to install a porous layer on the inside of the structural element) the aerodynamic noise of the transported noisy air flow in specified ventilation and air conditioning system.

В заявке США на изобретение №2006/0151239, опубликованной 13.07.2006, описана МАСОК звукоизоляционного типа, содержащая монтажную часть из пористого слоя воздухопродуваемого звукопоглощающего волокнистого материала и декоративный слой в виде защитного воздухопродуваемого тканевого или коврового покрытия на основе синтетических или натуральных волокон. При этом нижняя зона структуры монтажной части образована множеством выступов и впадин, имеющих геометрическую форму объемных тел вращения типа эллиптического параболоида. Глубина впадин составляет не менее 10% от толщины монтажной части. При образовании относительно больших впадин в структуре материала монтажной части, для обеспечения необходимых механических свойств, волокна этого слоя укладываются вертикально или крест-накрест в горизонтальном направлении.U.S. Patent Application No. 2006/0151239, published July 13, 2006, describes a soundproof type MASK comprising a mounting portion of a porous layer of an air-blown sound-absorbing fibrous material and a decorative layer in the form of a protective air-blown fabric or carpet based on synthetic or natural fibers. Moreover, the lower zone of the mounting part structure is formed by many protrusions and depressions having the geometric shape of volumetric bodies of revolution such as an elliptical paraboloid. The depth of the troughs is at least 10% of the thickness of the mounting part. In the formation of relatively large depressions in the structure of the material of the mounting part, to ensure the necessary mechanical properties, the fibers of this layer are stacked vertically or crosswise in the horizontal direction.

Представленные выше технические решения и их анализ в отношении реализации различных конструктивно-технологических исполнений МАСОК характеризуются удовлетворительной акустической эффективностью, преимущественно, в диапазоне высоких частот звукового спектра, в то время как в низко- и среднечастотной области звукового спектра их акустическая эффективность является недостаточной. Недостатками представленных МАСОК является также существенное усложнение и удорожание технологии их производства, что обусловлено необходимостью использования дорогостоящих исходных материалов, получаемых из не восполняемых сырьевых ресурсов, с применением сложного специализированного оборудования для технологических процессов профильного формообразования.The technical solutions presented above and their analysis with respect to the implementation of various design and technological designs of MASOK are characterized by satisfactory acoustic efficiency, mainly in the high frequency range of the sound spectrum, while in the low and mid-frequency region of the sound spectrum their acoustic efficiency is insufficient. The disadvantages of the presented MASOKs are also a significant complication and appreciation of the technology of their production, which is due to the need to use expensive raw materials obtained from non-replenished raw materials, using sophisticated specialized equipment for technological processes of profile shaping.

В качестве прототипа выбрано устройство МАСОК, описанное в патенте РФ на изобретение №2369495, опубликованном 10.10.2009, содержащей сопряженные между собой лицевую несущую и монтажную части, каждая из которых выполнена, по крайней мере, из одного слоя акустического материала, при этом лицевая несущая часть МАСОК выполнена из акустического материала, наделенного звукоотражающими, звукоизоляционными свойствами или комбинированными звукопоглощающими и звукоизоляционными свойствами, а монтажная часть - из пористого акустического материала, наделенного звукопоглощающими свойствами. Одновременно с этим, величина плотности структуры лицевой несущей части превышает величину плотности ее монтажной части. При этом, по крайней мере, в одном из слоев монтажной части МАСОК, по крайней мере, на ограниченной зоне ее структуры, выполнены тупиковые полости заданных геометрических форм и размеров, а глубина тупиковых полостей не превышает половины толщины слоя монтажной части, характеризуемой эффективным коэффициентом структурирования, находящимся в диапазоне 0,02…0,15.The MASOK device described in the RF patent for invention No. 2369495, published on 10.10.2009, containing conjugated front carrier and mounting parts, each of which is made of at least one layer of acoustic material, while the front carrier is selected as a prototype the MASK part is made of acoustic material endowed with sound-reflecting, sound-insulating properties or combined sound-absorbing and sound-insulating properties, and the mounting part is made of porous acoustic material, above endowed with sound-absorbing properties. At the same time, the structure density of the front bearing part exceeds the density of its mounting part. At the same time, at least in one of the layers of the MASOK mounting part, at least in a limited area of its structure, dead-end cavities of predetermined geometric shapes and sizes are made, and the depth of the dead-end cavities does not exceed half the thickness of the mounting part layer, characterized by an effective structuring coefficient in the range of 0.02 ... 0.15.

Технический результат, достигаемый заявляемой группой изобретений, заключается в заданном улучшении акустической эффективности МАСОК при уменьшении расхода акустического материала его монтажной части, использовании в качестве акустического материала монтажной части МАСОК рециклированных пористых звукопоглощающих структур материалов, подлежащих утилизационной переработке, при обеспечении снижения себестоимости ее изготовления, за счет меньшего расхода удешевленного экологичного сырья при производстве монтажной части МАСОК.The technical result achieved by the claimed group of inventions consists in a predetermined improvement of the acoustic efficiency of MASOK while reducing the consumption of acoustic material of its mounting part, using recycled porous sound-absorbing structures of materials to be recycled as the acoustic material of the MASK mounting, while ensuring the reduction of the cost of its manufacture, for due to the lower consumption of cheaper environmentally friendly raw materials in the production of the assembly part of MASOK.

Для достижения технического результата, в первом варианте группы изобретений заявляемой МАСОК, содержащей сопряженные между собой лицевую несущую и монтажную части, в которой, по крайней мере, лицевая несущая часть выполнена из одного сплошного слоя акустического материала, при этом его структура наделена звукоотражающими звукоизоляционными свойствами, а его плотность превышает величину плотности акустического материала монтажной части, наделенного звукопоглощающими свойствами, при этом в многослойной акустической структуре образованы разделенные тупиковые полости, по крайней мере, одна разделенная тупиковая полость образована периферийной отбортовкой структуры лицевой несущей части, изготовленной из сплошного воздухонепродуваемого слоя плотного звукоотражающего звукоизоляционного материала, которая заполнена обособленными дроблеными пористыми звукопоглощающими фрагментами произвольной геометрической формы, которые преимущественно более чем на половину заполнения объема разделенной тупиковой полости или полностью являются продуктами вторичной рециклированной переработки пористых звукопоглощающих структур материалов деталей и узлов шумопоглощающих пакетов, преимущественно демонтированных из состава автотранспортных средств, завершивших свой жизненный цикл, либо аналогичного типа и состояния акустических покрытий (панелей, кожухов, экранов), демонтированных с шумоактивного производственно-технологического и энергетического оборудования, подлежащего вторичной рециклированной утилизационной переработке, либо производственно-технологических отходов и брака производства шумопонижающих деталей и узлов, содержащих пористые звукопоглощающие материалы, подлежащих вторичной рециклированной утилизационной переработке, при этом монтажная часть, по крайней мере, в зоне выполнения разделенной тупиковой полости, футерована защитным слоем звукопрозрачного (не оказывающего существенного, не более 10% увеличения значения коэффициента отражения звуковой энергии) нетканого материала или звукопрозрачной газовлагонепроницаемой пленки, а объем каждого из обособленных пористых звукопоглощающих фрагментов находится в диапазонеTo achieve a technical result, in the first embodiment of the inventive MASOK group of inventions comprising interfaced front bearing and mounting parts, in which at least the front bearing part is made of one continuous layer of acoustic material, while its structure is endowed with sound-reflecting soundproofing properties, and its density exceeds the density of the acoustic material of the mounting part, endowed with sound-absorbing properties, while in a multilayer acoustic structure, the image divided dead-end cavities, at least one divided dead-end cavity is formed by the peripheral flanging of the structure of the front bearing part made of a continuous air-blown layer of dense sound-reflecting sound-insulating material, which is filled with separate crushed porous sound-absorbing fragments of arbitrary geometric shape, which are mainly more than half the volume divided stub cavity or are completely recycled products processing of porous sound-absorbing structures of materials of materials and parts of noise-absorbing packages, mainly disassembled from vehicles that have completed their life cycle, or of a similar type and condition of acoustic coatings (panels, casings, screens), disassembled from noise-producing production, technological and power equipment subject secondary recycled recycling, or industrial and technological waste and defective production lowering parts and assemblies containing porous sound-absorbing materials that are subject to secondary recycled recycling, while the mounting part, at least in the area of the divided dead-end cavity, is lined with a protective layer of sound-transparent (which does not have a significant, no more than 10% increase in the sound reflection coefficient energy) of a nonwoven material or a soundproof gas-impermeable film, and the volume of each of the separate porous sound-absorbing fragments is in apazone

Vф=8×(10-9…10-6) м3,V f = 8 × (10 -9 ... 10 -6 ) m 3 ,

и плотность набивки разделенной тупиковой полости обособленными пористыми звукопоглощающими фрагментами составляетand the packing density of the divided dead-end cavity by separate porous sound-absorbing fragments is

ρф=25…60 кг/м3.ρ f = 25 ... 60 kg / m 3 .

Разделенная тупиковая полость, по крайней мере, частично, может быть заполнена обособленными дроблеными пористыми звукопоглощающими фрагментами, изготовленными по технологиям их производства из «новых» производимых листовых акустических материалов, подвергаемых последующему технологическому процессу их дробления на фрагменты заданных форм и габаритных размеров. При этом не желательно, что бы их количественный состав превышал состав фрагментов, являющихся продуктами вторичной рециклированной переработки пористых звукопоглощающих структур материалов деталей и узлов шумопоглощающих пакетов. Лицевая несущая часть может быть выполнена в виде сформированного объемного каркасного элемента с внутренними разделительными перегородками, образующими семейство разделенных тупиковых полостей. Обособленные дробленые пористые звукопоглощающие фрагменты могут быть выполнены из различных типов и марок волокнистой и/или вспененной пористых структур звукопоглощающих материалов, с отличающимися физическими характеристиками, различным химическим составом, толщиной, пористостью, количеством и сочетанием типов пористых слоев в составе многослойных пористых структур.The divided dead-end cavity, at least partially, can be filled with separate crushed porous sound-absorbing fragments made using the technology of their production from "new" produced sheet acoustic materials, subjected to the subsequent technological process of crushing them into fragments of given shapes and dimensions. It is not desirable that their quantitative composition would exceed the composition of fragments that are products of recycled secondary processing of porous sound-absorbing structures of materials of parts and nodes of noise-absorbing packages. The front bearing part can be made in the form of a formed volumetric frame element with internal dividing partitions, forming a family of divided dead-end cavities. Separated crushed porous sound-absorbing fragments can be made of various types and grades of fibrous and / or foamed porous structures of sound-absorbing materials, with different physical characteristics, different chemical composition, thickness, porosity, quantity and combination of types of porous layers in multilayer porous structures.

Произвольная геометрическая форма обособленных дробленых пористых звукопоглощающих фрагментов подразумевает в данном случае как различную, так и идентичную их геометрическую форму, которая при этом компромиссно удовлетворяет компоновочно-монтажным, технологическим и акустическим (в отношении достижения максимального шумопоглощающего эффекта) возможностям их помещения внутри разделенной тупиковой полости (семейства разделенных тупиковых полостей), образованных в монолитном слое акустического материала лицевой несущей части МАСОК.The arbitrary geometric shape of the isolated crushed porous sound-absorbing fragments in this case implies both different and identical geometric shapes, which in this case compromises the layout and assembly, technological and acoustic (with respect to achieving the maximum sound-absorbing effect) possibilities of their placement inside a divided dead-end cavity ( family of divided dead-end cavities) formed in a monolithic layer of acoustic material of the front bearing part of ISSA TO.

Во втором варианте группы изобретений заявляемой МАСОК, содержащей сопряженные между собой лицевую несущую и монтажную части, в которой, по крайней мере, лицевая несущая часть выполнена из одного сплошного слоя акустического материала пористой воздухопродуваемой звукопоглощающей структуры, которая наделена комбинированными звукоизоляционными и звукопоглощающими свойствами, преимущественно звукопоглощающими свойствами, а его плотность превышает величину плотности акустического материала монтажной части, наделенного звукопоглощающими свойствами, при этом в многослойной акустической структуре образованы разделенные тупиковые полости, по крайней мере, одна разделенная тупиковая полость образована в структуре лицевой несущей части, изготовленной из сплошного слоя уплотненного пористого воздухопродуваемого звукопоглощающего материала, которая заполнена обособленными дроблеными пористыми звукопоглощающими фрагментами произвольной геометрической формы, которые преимущественно более чем на половину заполнения объема разделенной тупиковой полости или полностью являются продуктами вторичной рециклированной переработки пористых звукопоглощающих структур материалов деталей и узлов шумопоглощающих пакетов, преимущественно демонтированных из состава автотранспортных средств, завершивших свой жизненный цикл, либо аналогичного типа и состояния акустических покрытий (панелей, кожухов, экранов), демонтированных с шумоактивного производственно-технологического и энергетического оборудования, подлежащего вторичной рециклированной утилизационной переработке, либо производственно-технологических отходов и брака производства шумопонижающих деталей и узлов, содержащих пористые звукопоглощающие материалы, подлежащих вторичной рециклированной утилизационной переработке, при этом монтажная часть, по крайней мере, в зоне выполнения разделенной тупиковой полости футерована защитным слоем звукопрозрачного нетканого материала или звукопрозрачной газовлагонепроницаемой пленки, объем каждого из обособленных пористых звукопоглощающих фрагментов находится в диапазонеIn the second embodiment of the inventive MASOK group of inventions comprising interfaced front bearing and mounting parts, in which at least the front bearing part is made of one continuous layer of acoustic material of a porous air-blown sound-absorbing structure, which is endowed with combined sound-proof and sound-absorbing properties, mainly sound-absorbing properties, and its density exceeds the density of the acoustic material of the mounting part, endowed with sound absorption properties in this case, in the multilayer acoustic structure, divided dead-end cavities are formed, at least one divided dead-end cavity is formed in the structure of the front bearing part made of a continuous layer of compacted porous air-blown sound-absorbing material, which is filled with separate crushed porous sound-absorbing fragments of arbitrary geometric shape, which are predominantly more than half full of the volume of the divided dead-end cavity or full Tews are products of recycled recycling of porous sound-absorbing structures of materials of parts and components of noise-absorbing packages, mainly dismantled from vehicles that have completed their life cycle, or of a similar type and condition of acoustic coatings (panels, casings, screens), dismantled from noise-production and technological power equipment subject to secondary recycled recycling, or production and processing waste and rejects in the production of noise-reducing parts and assemblies containing porous sound-absorbing materials that must be recycled and recycled, while the mounting part is lined with a protective layer of a soundproof non-woven material or soundproof gas-impermeable film, at least in the area of the divided deadlock cavity, the volume of each separate porous sound-absorbing fragments is in the range

Vф=8×(10-9…10-6) м3,V f = 8 × (10 -9 ... 10 -6 ) m 3 ,

и плотность набивки разделенной тупиковой полости обособленными пористыми звукопоглощающими фрагментами составляетand the packing density of the divided dead-end cavity by separate porous sound-absorbing fragments is

ρф=25…60 кг/м3.ρ f = 25 ... 60 kg / m 3 .

Монтажная часть МАСОК при этом формируется совокупностью нескольких составных элементов МАСОК: примыкающими (контактирующими) к несущей тонколистовой панели АТС зонами (участками) периферийной отбортовки и внутренних разделительных перегородок объемного каркасного элемента сплошного монолитного слоя акустического материала лицевой части обивки кузова, формообразующего внутреннего гофрированного закладного элемента (плоского или гофрированного), формованных гофрированных перегибов-складок лицевой несущей части, образующих разделительные тупиковые полости, защитным звукопрозрачным слоем нетканого материала или газовлагонепроницаемой пленки, перекрывающим разделенную тупиковую полость (семейство разделенных тупиковых полостей) и непосредственно обособленными дробленными пористыми звукопоглощющими фрагментами, находящимися внутри разделенной тупиковой полости (в семействе разделенных тупиковых полостей).In this case, the MASOK mounting part is formed by the combination of several MASOK components: the zones (sections) of the peripheral flanging and the internal dividing partitions of the bulk frame element of a continuous monolithic layer of acoustic material of the front part of the body upholstery, the forming internal corrugated embedded element (adjacent flat or corrugated), molded corrugated folds-folds of the front bearing part, forming cast-in dead-end cavities, with a protective sound-transparent layer of non-woven material or a gas-impermeable film overlapping a divided dead-end cavity (a family of divided dead-end cavities) and directly separated crushed porous sound-absorbing fragments inside a divided dead-end cavity (in the family of divided dead-end cavities).

Внешняя поверхность лицевой несущей части МАСОК может быть дополнительно облицована (футерована) защитно-декоративным слоем звукопрозрачного материала, наделенным свойством звукопоглощения, например, в виде адгезионной поверхностной «технологической сшивки» с ней липким клеевым или термоактивным веществом ворсованного коврового покрытия, нетканого волокнистого иглопробивного материала и т.п.The external surface of the front bearing part of MASOK can be additionally lined (lined) with a protective and decorative layer of sound-transparent material endowed with the property of sound absorption, for example, in the form of an adhesive surface “technological stitching” with it sticky adhesive or thermoactive substance of a nap carpet, non-woven fibrous needle-punched material etc.

При этом лицевая несущая часть МАСОК может быть изготовлена как из акустического материала, наделенного звукоотражающими звукоизоляционными свойствами (плотный воздухонепродуваемый вариант акустического материала), так и из акустического материала, наделенного комбинированными звукоизоляционными и звукопоглощающими свойствами, преимущественно звукопоглощающими свойствами (пористая воздухопродуваемая волокнистая или открытоячеистая структура с высоким, более 0,8, коэффициентом звукопоглощения и, соответственно, обладающая низким, менее 0,2, коэффициентом отражения звука в заданном диапазоне частотного спектра).At the same time, the front bearing part of MASOK can be made of both acoustic material endowed with sound-reflecting soundproofing properties (a dense air-blown version of acoustic material) and acoustic material endowed with combined soundproofing and sound-absorbing properties, mainly sound-absorbing properties (porous air-blown fibrous or open-cell structure high, more than 0.8, sound absorption coefficient and, accordingly, having low Less than 0.2, the reflection coefficient of sound in a predetermined frequency range of the spectrum).

В приведенном описании группы заявляемых технических решений под термином «переработка» подразумевается проведение сбора, транспортировки, разработки, утилизации АТС и захоронение не утилизированных отходов.In the above description of the group of claimed technical solutions, the term "recycling" means collecting, transporting, developing, disposing of automatic telephone exchanges and disposing of unused waste.

Под термином «утилизация» подразумевается употребление отходов с пользой.The term "disposal" means the use of waste for good.

Под термином «отходы» подразумевается всякое вещество или предмет, в данном случае, например, деталь или узел АТС, завершившие свой жизненный цикл, которые владелец АТС выбрасывает, или намеревается выбросить, или они подлежат выбросу.The term "waste" means any substance or object, in this case, for example, a part or assembly of a telephone exchange that has completed its life cycle, which the owner of the telephone exchange throws away, or intends to throw away, or they are to be thrown away.

Под термином «рециклирование» подразумевается возвращение в производство материалов путем их переработки; рециклирование является одной из разновидностей утилизации (в отличие от других видов утилизации, связанных с повторным использованием деталей и узлов в том виде, как они есть, или после восстановления их работоспособности, а также связанных с выработкой энергии путем сжигания части отходов (энергетическая утилизация)). Применение рециклированных материалов для изготовления АТС поощряется на международном уровне, в частности, действием Директивы Европейского Сообщества (Директива 2000/53/ЕС). При этом необходимо учитывать, что не должны ухудшаться характеристики автокомпонентов, изготовленных из рециклированных материалов. Особое внимание уделяется вопросам маркировки деталей и узлов АТС, изготовленных из резины и пластмасс. С помощью системы маркировки могут приниматься решения о разделенной сортировке материалов, их последующей переработке или захоронению не утилизируемых материалов. Производители АТС, совместно с производителями автокомпонентов и производителями материалов для них, обязаны использовать стандарты кодового обозначения узлов и материалов и, в особенности, для идентификации тех деталей и материалов, которые пригодны для восстановления, рециклированной утилизации или энергетической утилизации.The term "recycling" means the return to production of materials by processing; Recycling is one of the types of disposal (unlike other types of disposal associated with the reuse of parts and assemblies in the form as they are, or after restoration of their operability, as well as those associated with the generation of energy by burning part of the waste (energy recovery)) . The use of recycled materials for the manufacture of automatic telephone exchanges is encouraged at the international level, in particular by the action of the European Community Directive (Directive 2000/53 / EC). It should be borne in mind that the characteristics of automotive components made from recycled materials should not be degraded. Particular attention is paid to marking parts and components of automatic telephone exchanges made of rubber and plastic. With the help of the marking system, decisions can be made on the separated sorting of materials, their subsequent processing or disposal of unused materials. Automatic telephone exchange manufacturers, together with manufacturers of automotive components and manufacturers of materials for them, are required to use standards for the code designation of components and materials and, in particular, to identify those parts and materials that are suitable for recovery, recycled recycling or energy recovery.

Технологический процесс утилизации шумопонижающих пакетов АТС как составного процесса утилизации АТС в сборе должен включать прием АТС, разборку, сортировку узлов деталей и материалов, непригодных для повторного использования, вторичную рециклированную переработку деталей и материалов, захоронение остатков, не пригодных для повторного использования, для рециклирования или для сжигания с получением энергии.The technological process for the disposal of noise-reducing packages of automatic telephone exchanges as an integral process of recycling automatic telephone exchanges must include receiving the automatic telephone exchange, disassembling, sorting parts and materials that are not suitable for reuse, recycling recycled parts and materials, disposing of residues not suitable for reuse, for recycling or for burning with energy.

Обособленные дробленые пористые звукопоглощающие фрагменты, помещенные в разделенную тупиковую полость (семейство разделенных тупиковых полостей) лицевой несущей части МАСОК, могут являться преимущественно (занимать более половины объема разделенной тупиковой полости) или в полном объеме продуктами вторичной рециклированной переработки пористых звукопоглощающих структур материалов деталей и узлов шумопоглощающих пакетов, преимущественно демонтированных из состава АТС, завершивших свой жизненный цикл, либо аналогичного типа и состояния акустических покрытий (панелей, кожухов, экранов), демонтированных с шумоактивного производственно-технологического и энергетического оборудования, подлежащего вторичной утилизационной переработке, либо производственно-технологических отходов и брака производства шумопонижающих деталей и узлов, содержащих пористые звукопоглощающие материалы, подлежащих вторичной утилизационной переработке. В дополнение к используемым дробленым пористым звукопоглощающим фрагментам, изготовленным из рециклированных акустических материалов, разделенная тупиковая полость, по крайней мере, частично, но менее чем наполовину объема разделенной тупиковой полости может быть заполнена обособленными дроблеными пористыми звукопоглощающими фрагментами, изготовленными по технологиям их производства из «новых» производимых листовых акустических материалов, подвергаемых последующему технологическому процессу их дробления на фрагменты заданных форм и габаритных размеров.Separated crushed porous sound-absorbing fragments placed in a divided dead-end cavity (family of divided dead-end cavities) of the front bearing part of MASOK can be predominantly (occupy more than half the volume of the divided dead-end cavity) or in full products of secondary recycled processing of porous sound-absorbing structures of materials of parts and units of noise-absorbing sound-absorbing packages, mainly dismantled from the PBX, completed their life cycle, or of a similar type and with acoustic-being of coatings (panels, casings, shields), with dismantled shumoaktivnogo production and technological and energy equipment subject to scrappage secondary processing or production-technological production of waste and scrap silencing parts and units containing a porous absorbent material, recyclable utilization processing. In addition to the used crushed porous sound-absorbing fragments made from recycled acoustic materials, the divided dead-end cavity, at least partially, but less than half the volume of the divided dead-end cavity can be filled with separate crushed porous sound-absorbing fragments made using the technologies of their production from “new” »Produced sheet acoustic materials subjected to the subsequent technological process of crushing them into fragments of specified ORM and dimensions.

Обособленные дробленые пористые звукопоглощающие фрагменты могут быть выполнены из однородных или различных типов и марок волокнистой и/или вспененной пористых структур звукопоглощающих материалов, с отличающимися физическими характеристиками, различным химическим составом, различной толщиной, пористостью, количеством и отличающимся сочетанием типов структур пористых слоев в составе многослойных пористых структур.Separated crushed porous sound-absorbing fragments can be made of homogeneous or different types and grades of fibrous and / or foamed porous structures of sound-absorbing materials, with different physical characteristics, different chemical composition, different thickness, porosity, quantity and different combination of types of structures of porous layers in the composition of multilayer porous structures.

Защитный звукопрозрачный слой, перекрывающий (футерующий) зону расположения разделенной тупиковой полости (семейства разделенных тупиковых полостей), входящий в состав монтажной части МАСОК и монтируемый со стороны размещения обособленных дробленых пористых звукопоглощающих фрагментов, может быть выполнен из полиэстеровой алюминизированной, уретановой, поливинилхлоридной и других видов газовлагонепроницаемой полимерной пленки или из звукопрозрачного нетканого материала типа «малифлиз», «филтс», стеклоткани и др. При этом толщина защитного звукопрозрачного слоя газовлагонепроницаемой пленки составляет 0,025…0,1 мм, а ее удельный поверхностный вес - 20…70 г/м2. Толщина защитного звукопрозрачного слоя воздухопродуваемого нетканого материала составляет 0,025…0,25 мм, удельный поверхностный вес - 20…300 г/м2, а удельное сопротивление продуванию его воздушным потоком - 20…50 Н×с×м-3. Использование подобных типов защитных звукопрозрачных слоев позволяет не только сохранять высокие звукопоглощающие свойства сопрягаемых с ними пористых структур МАСОК, но и исключить попадание в полости разделенных тупиковых полостей пыли, влаги, аморфных частиц и т.п., не допускать биологического разложения частиц материала с появлением неприятных запахов, но и в том числе предотвращать возможное высыпание малогабаритных обособленных дробленых пористых звукопоглощающих фрагментов из разделенных тупиковых полостей МАСОК. В качестве материала защитного звукопрозрачного слоя допускается применение марли, мелкоячеистой полимерной сетки или микроперфорированной пленки (например, для варианта исполнения обивки крыши кузова АТС), когда не предъявляются повышенные требования к попаданию различных частиц и влаги, а требуется лишь обеспечить предотвращение высыпания малогабаритных обособленных дробленых пористых звукопоглощающих фрагментов с сохранением свойств звукопрозрачности такого типа защитного слоя.A protective sound-transparent layer that overlaps (lining) the location area of the divided dead-end cavity (family of divided dead-end cavities), which is part of the MASOK mounting part and mounted on the side of the placement of separate crushed porous sound-absorbing fragments, can be made of polyester aluminized, urethane, polyvinyl chloride and other types gas-impermeable polymer film or soundproof non-woven material such as “malifliz”, “filts”, fiberglass, etc. Moreover, the thickness a protective sound-transparent layer of a gas-impermeable film is 0.025 ... 0.1 mm, and its specific surface weight is 20 ... 70 g / m 2 . The thickness of the protective sound-transparent layer of the air-blown nonwoven material is 0.025 ... 0.25 mm, the specific surface weight is 20 ... 300 g / m 2 , and the specific resistance to blowing it with an air stream is 20 ... 50 N × s × m -3 . The use of such types of protective sound-transparent layers allows not only to maintain high sound-absorbing properties of the MASOK porous structures mating with them, but also to exclude dust, moisture, amorphous particles, etc., from entering into the cavity of the separated dead-end cavities, and to prevent the biological decomposition of material particles with the appearance of unpleasant odors, but also to prevent the possible rash of small-sized isolated crushed porous sound-absorbing fragments from the separated dead-end cavities of MASOK. It is allowed to use gauze, a fine-mesh polymer mesh or a microperforated film as a material for a protective sound-transparent layer (for example, for the version of the bodywork upholstery of the ATS), when there are no higher requirements for the ingress of various particles and moisture, and it is only necessary to prevent the precipitation of small-sized isolated crushed porous sound-absorbing fragments while maintaining the properties of sound transparency of this type of protective layer.

Лицевая несущая часть МАСОК, изготовленная из акустического материала, наделенного звукоотражающими звукоизоляционными свойствами, состоит, по крайней мере, из одного слоя плотного воздухонепродуваемого звукоотражающего звукоизоляционного материала, не обладающего звукопоглощающими свойствами. При этом для изготовления плотного воздухонепродуваемого звукоотражающего звукоизоляционного материала лицевой части МАСОК могут использоваться разнообразные композиции на основе битума, полимеров (полиэтилена, полипропилена, сополимера этилена с винилацетатом, поливинилхлорида), каучука, производных каучука, битумно-полимерных или полимерно-каучуковых композиций, этиленпропилендиенового мономера и др.The front bearing part of the MASK, made of acoustic material endowed with sound-reflecting sound-proofing properties, consists of at least one layer of dense air-repellent sound-reflecting sound-proofing material that does not have sound-absorbing properties. At the same time, for the manufacture of a dense air-blown sound-reflecting soundproofing material of the front part of MASOK, various compositions based on bitumen, polymers (polyethylene, polypropylene, copolymer of ethylene with vinyl acetate, polyvinyl chloride), rubber, rubber derivatives, bitumen-polymer or polymer-rubber compositions, ethylene monopropylene can be used and etc.

Лицевая несущая часть МАСОК, изготовленная из акустического материала, наделенного комбинированными звукоизолирующими и звукопоглощающими свойствами, преимущественно звукопоглощающими свойствами, состоит, по крайней мере, из одного слоя уплотненного пористого воздухопродуваемого звукопоглощающего материала, к примеру из волокнистого материала на основе натуральных (хлопковых, шелковых, джутовых, сизальных, льняных, конопляных и др. или белковых животного происхождения), синтетических (акриловых, полиэстеровых, полиоксадиазольных, полиимидных, углеродных, арамидных, полипропиленовых, нейлоновых и т.д.), минеральных волокон (базальтовых, керамических, стеклянных и т.д.) или из вспененного материала (на основе уретанового, нитрильного, винилового, бутадиен-стирольных каучуков и т.д.). Волокна в технологическом процессе формования уплотненного слоя могут быть пропитаны соответствующим связующим веществом, содержащим, к примеру, фенилметилполисилоксан, полиорганоэлементосилазан, тетрабромдифенилпропан, фенолформальдегид, полиимид и т.д.The front bearing part of the MASK, made of acoustic material endowed with combined sound-absorbing and sound-absorbing properties, mainly sound-absorbing properties, consists of at least one layer of compacted porous air-blown sound-absorbing material, for example, fibrous material based on natural (cotton, silk, jute sisal, flaxseed, hemp, etc. or protein of animal origin), synthetic (acrylic, polyester, polyoxadiazole, olimide, carbon, aramid, polypropylene, nylon, etc.), mineral fibers (basalt, ceramic, glass, etc.) or from foam (based on urethane, nitrile, vinyl, styrene butadiene rubbers, etc. d.). Fibers in the process of forming a packed layer can be impregnated with a suitable binder containing, for example, phenylmethylpolysiloxane, polyorganoelementosilazane, tetrabromodiphenylpropane, phenol formaldehyde, polyimide, etc.

Лицевая несущая часть МАСОК может быть выполнена в виде сформированного объемного каркасного элемента с внутренними разделительными перегородками, образующими семейство разделенных тупиковых полостей. По крайней мере в одной из образованных разделительных тупиковых полостей размещен формообразующий внутренний гофрированный закладной перфорированной элемент. Во внутренних разделительных перегородках обивки кузова объемного каркасного элемента могут быть выполнены отверстия перфорации. В объемном каркасном элементе разделительные перегородки могут иметь различные габаритные размеры, формирующие отличающиеся по объемам разделительные тупиковые полости. Отдельные разделенные тупиковые полости или группа разделенных тупиковых полостей могут быть избирательно заполнены обособленными дроблеными пористыми звукопоглщающими фрагментами различных габаритов и геометрических форм, с отличающимися физическими и механическими характеристиками. Разделенные тупиковые полости в структуре, по крайней мере, одного сплошного слоя акустического материала лицевой несущей части могут быть рассредоточены неравномерно по ее поверхности.The front bearing part of MASOK can be made in the form of a formed volumetric frame element with internal dividing partitions, forming a family of divided blind cavities. In at least one of the formed dividing dead-end cavities, a shape-forming internal corrugated embedded mortgage of a perforated element is placed. Perforation holes can be made in the inner dividing walls of the body trim of the surround frame member. In the volumetric frame element, the dividing partitions can have various overall dimensions, forming dividing deadlock cavities that differ in volume. Separate divided dead-end cavities or a group of divided dead-end cavities can be selectively filled with separate crushed porous sound-absorbing fragments of various dimensions and geometric shapes, with different physical and mechanical characteristics. Separated dead-end cavities in the structure of at least one continuous layer of acoustic material of the front bearing part can be unevenly distributed over its surface.

Использование заявляемого технического решения позволяет получить следующие положительные эффекты:Using the proposed technical solution allows you to get the following positive effects:

- повысить шумопонижающую эффективность МАСОК, вследствие возникновения механизма усиленного дифракционного краевого (граневого) эффекта поглощения звуковой энергии, реализации увеличения суммарной площади поверхности пористого звукопоглощающего вещества, задействованной в процессах звукопоглощения, в том числе и образованной торцевыми зонами многочисленных обособленных дробленных пористых звукопоглощающих фрагментов, включения механизма диссипативного рассеивания энергии звуковых волн, распространяемых в образованных многочисленных межграневых воздушных промежутках (сообщающихся воздушных полостях между обособленными дробленными пористыми звукопоглощающими фрагментами), а также снижения степени жесткой передачи динамического возбуждения от вибрирующей несущей тонколистовой панели АТС через податливую, обладающую демпфирующими свойствами монтажную часть МАСОК в направлении к лицевой несущей части МАСОК и, как следствие, исключения (ослабления) излучения ею (лицевой несущей частью) собственного паразитного структурного звука;- to increase the noise-reducing efficiency of MASOK, due to the emergence of a mechanism of enhanced diffraction edge (edge) effect of absorption of sound energy, realization of an increase in the total surface area of a porous sound-absorbing substance involved in sound absorption processes, including that formed by end zones of numerous isolated crushed porous sound-absorbing fragments, the inclusion of the mechanism dissipative dissipation of the energy of sound waves propagating in educated poly cleared inter-face air gaps (communicating air cavities between separate crushed porous sound-absorbing fragments), as well as reducing the degree of hard transmission of dynamic excitation from the vibrating ATS thin-sheet carrier panel through the flexible MASOK mounting part with damping properties towards the MASOK front bearing part and, as a result , elimination (attenuation) of radiation by it (the front bearing part) of its own spurious structural sound;

- снизить отрицательное экологическое загрязнение окружающей среды производственными и технологическими отходами, за счет полезной компенсационной замещающей реализации материалов и технологических процессов рециклированной утилизационной переработки шумопонижающих конструкций деталей с пористой вспененной ячеистой или капиллярной волокнистой структурой, демонтированных с АТС с выработанным ресурсом (завершивших свой жизненный цикл), представленных, к примеру, в составе типичных шумопонижающих комплектов АТС, типа шумоизоляционных пакетов кузова, полимерных многофункциональных (с выраженными акустическими функциями) деталей интерьера кабины водителя (пассажирского помещения) либо аналогичного типа и состояния акустических материалов и покрытий (панелей, облицовок, кожухов, экранов), используемых в составе различного технологического (производственного) или энергетического оборудования, строительных объектов и т.д., производимой взамен альтернативной типичной «экологически грязной» их утилизации (например, энергетической утилизации такого типа материалов путем их сжигания или захоронения отходов);- reduce negative environmental pollution by industrial and technological waste due to useful compensatory substitute sales of materials and technological processes of recycled recycling processing of noise-reducing structures of parts with porous foamed cellular or capillary fibrous structure, dismantled from exchanges with a developed resource (having completed their life cycle), presented, for example, as part of typical noise-reducing sets of automatic telephone exchanges, such as noise insulation body packages, polymer multifunctional (with pronounced acoustic functions) interior parts of the driver’s cab (passenger compartment) or a similar type and condition of acoustic materials and coatings (panels, claddings, covers, screens) used as part of various technological (production) or power equipment , construction projects, etc., made in return for an alternative typical “environmentally dirty” disposal of them (for example, energy recovery of this type of material by incineration or landfill);

- уменьшить экономические затраты на устранение последствий негативного воздействия на окружающую среду, связанного с добычей меньшего количества исходного сырья, востребованного для последующего производства пористых структур звукопоглощающих материалов (путем их эквивалентной замещающей компенсационной замены используемыми рециклированными отходами, подлежащими, в противном случае, типичным альтернативным процессам их «экологически грязной» утилизации путем соответствующего сжигания и/или захоронения).- reduce the economic costs of eliminating the consequences of the negative environmental impact associated with the production of a smaller amount of feedstock, which is in demand for the subsequent production of porous structures of sound-absorbing materials (by equivalent substitutive compensatory substitution of used recycled waste, which would otherwise be typical alternative processes “Environmentally dirty” disposal by appropriate incineration and / or disposal).

Анализ научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежной рубриках МКИ показывает, что совокупность существенных признаков заявленной группы технических решений ранее не была известна, следовательно, она соответствует условию патентоспособности «новизна».The analysis of scientific, technical and patent documentation on the priority date in the main and related sections of the MKI shows that the set of essential features of the claimed group of technical solutions was not previously known, therefore, it meets the patentability condition of “novelty”.

Анализ известных технических решений в данной области техники показал, что заявляемая группа МАСОК имеет признаки, которые отсутствуют в известных технических решениях, а использование их в заявленной совокупности признаков дает возможность получить новый технический результат, следовательно, предложенная группа технических решений имеет изобретательский уровень по сравнению с существующим уровнем техники.The analysis of known technical solutions in this technical field showed that the claimed MASOK group has features that are not found in the known technical solutions, and their use in the claimed combination of features makes it possible to obtain a new technical result, therefore, the proposed group of technical solutions has an inventive step compared to current level of technology.

Предложенная группа технических решений промышленно применима, т.к. может быть изготовлена промышленным способом, работоспособна, осуществима и воспроизводима, следовательно, соответствует условию патентоспособности «промышленная применимость».The proposed group of technical solutions is industrially applicable, because can be manufactured industrially, efficient, feasible and reproducible, therefore, meets the patentability condition "industrial applicability".

Другие особенности и преимущества заявляемой группы изобретений станут понятны из чертежей и следующего детального описания заявляемой группы изобретений, где:Other features and advantages of the claimed group of inventions will become apparent from the drawings and the following detailed description of the claimed group of inventions, where:

- на фиг.1 представлена схема продольного сечения МАСОК на примере обивки крыши кузова (кабины) АТС, содержащей лицевую несущую часть из сплошного монолитного слоя пористого уплотненного воздухопродуваемого акустического материала, наделенного комбинированными свойствами звукопоглощения и звукоизоляции, преимущественно звукопоглощающими свойствами, формирующего объемный каркасный элемент с разделенными тупиковыми полостями одинаковой высоты, образованными периферийной отбортовкой обивки кузова и внутренними разделительными перегородками, заполненными обособленными дроблеными пористыми звукопоглощающими фрагментами, при этом МАСОК с внешней стороны лицевой несущей части футерована защитно-декоративным слоем звукопрозрачного нетканого материала ворсового типа, а монтажная часть МАСОК сформирована совокупностью ее нескольких составных элементов, непосредственно примыкающих к несущей тонколистовой панели крыши кузова АТС, звукопрозрачным агезионным слоем (не показан), перекрывающим разделительные тупиковые полости, контактирующими с поверхностью панели крыши участками периферийной отбортовки МАСОК и внутренних разделительных перегородок объемного каркасного элемента лицевой части и непосредственно обособленными дроблеными пористыми звукопоглощающими фрагментами, находящимися внутри разделенных тупиковых полостей;- figure 1 shows a diagram of the longitudinal section of the MASOK on the example of the upholstery of the roof of the body (cab) of the ATS, containing the front bearing part of a continuous monolithic layer of porous compacted air-blown acoustic material, endowed with combined properties of sound absorption and sound insulation, mainly sound-absorbing properties, forming a volumetric frame element with separated by dead-end cavities of the same height, formed by the peripheral flanging of the body upholstery and internal dividing lanes towns filled with separate crushed porous sound-absorbing fragments, while MASOK on the outside of the front bearing part is lined with a protective and decorative layer of a translucent non-woven material of pile type, and the MASOK mounting part is formed by the combination of several components directly adjacent to the supporting thin-sheet panel of the ATC body roof, a sound-transparent adhesive layer (not shown) overlapping dividing dead-end cavities in contact with the surface of the panel ryshi MASK portions of the peripheral flange and internal baffles surround the front portion of the frame member directly distinct crushed porous sound-absorbing moieties located within the dead-end cavities separated;

- на фиг.2 представлен фрагмент сечения МАСОК, смонтированной на несущей тонколистовой панели АТС (панели пола кузова АТС), включающей монтажную часть, сформированную совокупностью нескольких составных элементов МАСОК, примыкающих к несущей тонколистовой панели АТС, в частности защитного слоя звукопрозрачного слоя нетканого материала или газовлагонепроницаемой пленки, перекрывающего разделенную тупиковую полость, и непосредственно обособленными дроблеными пористыми звукопоглощающими фрагментами, находящимися внутри разделенной тупиковой полости, лицевую несущую часть из сплошного монолитного слоя плотного воздухонепродуваемого звукоотражающего материала, наделенного звукоизоляционными свойствами;- figure 2 presents a fragment of the MASOK section mounted on the supporting thin-sheet panel of the automatic telephone exchange (body floor panel of the automatic telephone exchange), including the mounting part formed by the combination of several components of the MASOK adjacent to the supporting thin-sheet panel of the automatic telephone exchange, in particular a protective layer of a translucent layer of non-woven material or gas-impermeable film covering the divided dead-end cavity and directly separated crushed porous sound-absorbing fragments inside the divided peak cavity, the front bearing part from a continuous monolithic layer of a dense air-blown sound-reflecting material endowed with sound-proofing properties;

- на фиг.3 представлен фрагмент сечения МАСОК, смонтированной на несущей тонколистовой панели АТС (панели пола кузова АТС), включающей монтажную часть, сформированную совокупностью нескольких составных элементов МАСОК, примыкающих к несущей тонколистовой панели АТС, в частности защитного звукопрозрачного слоя нетканого материала или газовлагонепроницаемой пленки, перекрывающего разделенную тупиковую полость, и непосредственно обособленными дроблеными пористыми звукопоглощающими фрагментами, находящимися внутри обособленной тупиковой полости, лицевую несущую часть из сплошного монолитного слоя уплотненного пористого воздухопродуваемого акустического материала, наделенного комбинированными свойствами звукопоглощения и звукоизоляции, преимущественно звукопоглощающими свойствами;- figure 3 presents a fragment of the MASOK section mounted on the supporting thin-sheet automatic telephone exchange panel (floor panel of the automatic telephone exchange), including the mounting part formed by the combination of several components of the MASOK adjacent to the supporting thin-sheet panel of the automatic telephone exchange, in particular a protective sound-transparent layer of non-woven material or gas-tight a film covering the divided dead-end cavity and directly separated crushed porous sound-absorbing fragments located inside the isolated dead-end howl cavity, the front supporting portion of a continuous monolithic layer vozduhoproduvaemogo densified porous acoustical material, endowed with combined properties of sound absorption and sound insulation, especially sound-absorbing properties;

- на фиг.4 представлен фрагмент сечения МАСОК, смонтированной на несущей тонколистовой панели АТС, включающей лицевую несущую часть из сплошного монолитного слоя плотного воздухонепродуваемого звукоотражающего материала, наделенного звукоизоляционными свойствами, формирующего объемный каркасный элемент с разделенными тупиковыми полостями, образованными внутренними разделительными перегородками, заполненными обособленными дроблеными пористыми звукопоглощающими фрагментами, при этом МАСОК со стороны ее монтажа на несущей тонколистовой панели перекрыта (футерована) защитным звукопрозрачным слоем нетканого материала или газовлагонепроницаемой пленки, который в сочетании с внутренними участками разделительных перегородок, включая обособленные дробленые пористые звукопоглощающие фрагменты, примыкающие к поверхности защитного звукопрозрачного слоя и несущей тонколистовой панели кузова, образуют монтажную часть МАСОК;- figure 4 presents a fragment of the MASOK section mounted on a supporting thin-sheet automatic telephone exchange panel, including the front bearing part of a continuous monolithic layer of dense air-deflecting sound-reflecting material, endowed with sound-proofing properties, forming a three-dimensional frame element with separated dead-end cavities formed by internal dividing partitions, filled crushed porous sound-absorbing fragments, while MASK from the side of its installation on a carrier thin tovoy overlapped panels (lined) sound transmission protective layer gazovlagonepronitsaemoy nonwoven fabric or film, which in combination with the internal portions of the partition walls, including a separate porous sound absorbing crushed fragments adjacent to the surface of the protective layer and sound transmission carrier sheet body panels to form a mounting portion MASKS;

- на фиг.5 представлен фрагмент сечения МАСОК, смонтированной на несущей тонколистовой панели АТС, включающей лицевую несущую часть из сплошного монолитного слоя уплотненного воздухопродуваемого пористого акустического материала, наделенного комбинированными звукоизоляционными и звукопоглощающими свойствами, преимущественно свойствами звукопоглощения, формирующего объемный каркасный элемент с внутренними разделительными перегородками, образующими разделенные тупиковые полости, заполненные обособленными дроблеными пористыми звукопоглощающими фрагментами, при этом МАСОК со стороны ее монтажа на несущей тонколистовой панели перекрыта (футерована) защитным звукопрозрачным слоем нетканого материала или звукопрозрачной газовлагонепроницаемой пленки, который в сочетании с контактирующими с поверхностью несущей тонколистовой панели АТС участками разделительных перегородок, включая обособленные дробленые пористые звукопоглощающие фрагменты, примыкающие к поверхности защитного звукопрозрачного слоя и несущей тонколистовой панели кузова, образуют монтажную часть МАСОК;- figure 5 presents a fragment of the MASOK section mounted on a supporting thin-sheet automatic telephone exchange panel, including the front bearing part of a continuous monolithic layer of compacted air-blown porous acoustic material endowed with combined soundproofing and sound-absorbing properties, mainly sound absorption properties, forming a bulk frame element with internal dividing walls forming a dead end cavity filled with separate crushed porous s absorbing fragments, while MASK from the side of its mounting on the supporting thin-sheet panel is covered (lined) with a protective sound-transparent layer of non-woven material or a sound-transparent gas-impermeable film, which in combination with sections of the dividing walls in contact with the surface of the thin-sheet ATC panel, including isolated crushed porous soundproof adjacent to the surface of the protective sound-transparent layer and the supporting thin-sheet body panel, form the mounting Part MASKS;

- на фиг.6 представлен фрагмент сечения МАСОК, смонтированной на несущей тонколистовой панели АТС, включающей лицевую несущую часть из сплошного монолитного слоя плотного воздухонепродуваемого звукоотражающего материала, наделенного звукоизоляционными свойствами, формирующий объемный каркасный элемент с внутренними разделительными перегородками перфорированной конструкции, образующий сообщающиеся отверстиями перфорации разделенные тупиковые полости, которые заполнены обособленными дроблеными пористыми звукопоглощающими фрагментами, при этом МАСОК со стороны ее монтажа на несущей тонколистовой панели перекрыта (футерована) защитным звукопрозрачным слоем нетканого материала или газовлагонепроницаемой пленки, который в сочетании с контактирующими с поверхностью несущей тонколистовой панели АТС участками разделительных перегородок, включая обособленные дробленые пористые звукопоглощающие фрагменты, примыкающие к поверхности защитного звукопрозрачного слоя и несущей тонколистовой панели кузова, образуют монтажную часть МАСОК;- Fig.6 shows a fragment of the MASOK section mounted on a supporting thin-sheet automatic telephone exchange panel, including the front bearing part of a continuous monolithic layer of dense air-deflecting sound-reflecting material, endowed with sound-proofing properties, forming a three-dimensional frame element with internal dividing walls of a perforated structure, forming communicating holes dead-end cavities that are filled with separate crushed porous sound-absorbing fragments entrances, while the MASK from its installation on the supporting thin-sheet panel is lined with a protective sound-transparent layer of non-woven material or gas-impermeable film, which, in combination with sections of the separation walls in contact with the surface of the thin-sheet ATC panel, including isolated crushed porous sound-absorbing fragments adjacent to the surface of the protective soundproof layer and the supporting thin-sheet body panel form the mounting part of the MASK;

- на фиг.7 представлен фрагмент сечения МАСОК, смонтированной на несущей тонколистовой панели АТС, включающей лицевую несущую часть из сплошного монолитного слоя уплотненного воздухопродуваемого пористого акустического материала, наделенного комбинированными звукоизоляционными и звукопоглощающими свойствами, преимущественно свойствами звукопоглощения, формирующего объемный каркасный элемент с внутренними разделительными перегородками перфорированной конструкции, образующий сообщающиеся отверстиями перфорации разделенные тупиковые полости, заполненные обособленными дроблеными пористыми звукопоглощающими фрагментами, при этом МАСОК со стороны ее монтажа на несущей панели перекрыта (футерована) защитным звукопрозрачным слоем нетканого материала или звукопрозрачной газовлагонепроницаемой пленки, который в сочетании с контактирующими с поверхностью несущей тонколистовой панели АТС участками разделительных перегородок, включая обособленные дробленые пористые звукопоглощающие фрагменты, примыкающие к поверхности защитного звукопрозрачного слоя и несущей тонколистовой панели кузова, образуют монтажную часть МАСОК;- Fig. 7 shows a fragment of the MASOK section mounted on the ATS support sheet panel, comprising the front bearing part of a continuous monolithic layer of compacted air-blown porous acoustic material endowed with combined soundproofing and sound-absorbing properties, mainly sound absorption properties, forming a bulk frame element with internal dividing walls perforated structure forming communicating perforation holes separated by blunt cavities filled with separate crushed porous sound-absorbing fragments, while the MASOK on its mounting side on the carrier panel is covered (lined) with a protective sound-transparent layer of non-woven material or a sound-transparent gas-impermeable film, which in combination with sections of the separation walls in contact with the surface of the ATS thin-sheet panel, including dividing walls separate crushed porous sound-absorbing fragments adjacent to the surface of the protective sound-transparent layer and bearing th thin-panel body panel, form the mounting part of the MASK;

- на фиг.8 представлен фрагмент сечения МАСОК, смонтированной на несущей тонколистовой панели АТС, включающей монтажную часть, сформированную совокупностью нескольких составных элементов МАСОК, примыкающих к несущей тонколистовой панели АТС (контактирующих с ее поверхностью), в частности контактирующих с поверхностью несущей тонколистовой панели АТС участков формообразующего внутреннего гофрированного закладного перфорированного элемента, образующего соответствующие разделенные тупиковые полости и изготовленного из полимерного или металлического материала, защитного звукопрозрачного слоя нетканого материала или газовлагонепроницаемой пленки, перекрывающего разделенные тупиковые полости, и непосредственно обособленными дроблеными пористыми звукопоглощающими фрагментами, находящимися внутри разделенных тупиковых полостей, лицевую несущую часть из сплошного монолитного слоя плотного воздухонепродуваемого звукоотражающего материала, наделенного звукоизоляционными свойствами;- Fig. 8 shows a fragment of the MASOK section mounted on the ATS support sheet panel, including an assembly formed by a combination of several MASOK components adjacent to the ATS support sheet (in contact with its surface), in particular in contact with the surface of the ATS support sheet sections of the forming internal corrugated embedded perforated element forming the corresponding separated dead-end cavities and made of polymer and whether metallic material, a protective sound-transparent layer of non-woven material, or a gas-impermeable film covering the separated dead-end cavities, and directly separated crushed porous sound-absorbing fragments inside the separated dead-end cavities, the front bearing part of a continuous monolithic layer of dense air-proof sound-reflecting soundproof material, on;

- на фиг.9 представлен фрагмент сечения МАСОК, смонтированной на несущей тонколистовой панели АТС, включающей монтажную часть, сформированную совокупностью нескольких составных элементов МАСОК, примыкающих к несущей тонколистовой панели АТС, в частности контактирующих с поверхностью несущей тонколистовой панели АТС участков формообразующего внутреннего гофрированного закладного перфорированного элемента, образующего соответствующие разделенные тупиковые полости и изготовленного из полимерного или металлического материала, защитного звукопрозрачного слоя нетканого материала или газовлагонепроницаемой пленки, перекрывающего разделенные тупиковые полости, и непосредственно обособленными дроблеными пористыми звукопоглощающими фрагментами, находящимися внутри обособленных тупиковых полостей, лицевую несущую часть из сплошного монолитного слоя уплотненного пористого воздухопродуваемого акустического материала, наделенного выраженными свойствами звукопоглощения и звукоизоляции, преимущественно звукопоглощающими свойствами;- Fig.9 shows a fragment of the MASOK section mounted on the ATS support sheet panel, including an assembly formed by a combination of several MASOK components adjacent to the ATS support sheet, in particular, sections of the forming internal corrugated embedded perforated contact plate an element forming the corresponding divided deadlock cavities and made of a polymer or metal material, protects a sound translucent layer of a nonwoven material or a gas-impermeable film covering the separated dead-end cavities, and directly separated crushed porous sound-absorbing fragments located inside the isolated dead-end cavities, the front bearing part of a continuous monolithic layer of compacted porous air-blown acoustic material endowed with sound-absorbing sound insulation, predominantly soundproof soundproof properties;

- на фиг.10 представлена схема продольного сечения МАСОК на примере обивки крыши кузова (кабины) АТС, содержащей лицевую несущую часть из сплошного монолитного слоя пористого уплотненного воздухопроницаемого акустического материала, наделенного комбинированными свойствами звукопоглощения и звукоизоляции, преимущественно звукопоглощающими свойствами, формирующего объемный каркасный элемент с разделенными тупиковыми полостями различной высоты (увеличенных габаритов в заданных пространственных зонах АТС), заполненными обособленными пористыми звукопоглощающими фрагментами, при этом МАСОК с внешней стороны лицевой несущей части футерована защитно-декоративным слоем звукопрозрачного нетканого материала ворсового типа, а монтажная часть МАСОК сформирована совокупностью ее нескольких составных элементов, непосредственно примыкающих к сопрягаемой поверхности несущей тонколистовой панели крыши кузова АТС, защитного звукопрозрачного слоя нетканого материала или газовлагонепроницаемой пленки, перекрывающего разделительные тупиковые полости (не показан), контактирующих с сопрягаемой поверхностью несущей тонколистовой панели крыши кузова АТС участков периферийной отбортовки МАСОК и концевых участков внутренних разделительных перегородок, а также непосредственно обособленными дроблеными пористыми звукопоглощающими фрагментами, находящимися внутри разделенных тупиковых полостей;- figure 10 presents a diagram of the longitudinal section of MASOK on the example of the upholstery of the roof of the body (cab) of the ATS, containing the front bearing part of a continuous monolithic layer of porous compacted breathable acoustic material endowed with the combined properties of sound absorption and sound insulation, mainly sound absorbing properties, forming a volumetric frame element with separated by dead-end cavities of various heights (increased dimensions in the specified spatial zones of the telephone exchange), filled with separate porous sound-absorbing fragments, while MASOK on the outside of the front bearing part is lined with a protective and decorative layer of a soundproof non-woven pile-type material, and the MASOK mounting part is formed by the combination of several components that are directly adjacent to the mating surface of the supporting thin-sheet panel of the vehicle body roof, a protective sound-transparent layer non-woven material or gas-impermeable film overlapping dividing deadlock cavities (not shown), contact uyuschih with confronting surface carrier sheet roof panel body PBX peripheral flange portions and end portions of the MASK internal baffles, as well as directly distinct crushed porous sound-absorbing moieties located within the dead-end cavities separated;

- на фиг.11 представлена схема продольного сечения МАСОК на примере обивки крыши кузова (кабины) АТС, содержащей лицевую несущую часть из сплошного монолитного слоя пористого уплотненного воздухопродуваемого акустического материала, наделенного комбинированными свойствами звукопоглощения и звукоизоляции, преимущественно звукопоглощающими свойствами, формирующего объемный каркасный элемент с перфорированными перегородками, образующими сообщающиеся отверстиями перфорации разделенные тупиковые полости различных габаритов в заданных пространственных зонах АТС, заполненные обособленными пористыми звукопоглощающими фрагментами, при этом МАСОК с внешней стороны лицевой несущей части футерована декоративным слоем звукопрозрачного нетканого материала типа «филтс», а монтажная часть МАСОК сформирована совокупностью ее нескольких составных элементов, непосредственно примыкающих к сопрягаемой поверхностинесущей тонколистовой панели крыши кузова АТС, защитного звукопрозрачного слоя нетканого материала или газовлагонепроницаемой пленки, перекрывающего разделительные тупиковые полости (не показан), контактирующих с сопрягаемой поверхностью несущей тонколистовой панели крыши кузова АТС участков периферийной отбортовки МАСОК и концевых участков внутренних разделительных перегородок, а также непосредственно обособленными дроблеными пористыми звукопоглощающими фрагментами, находящимися внутри обособленных тупиковых полостей;- figure 11 presents a diagram of the longitudinal section of the MASOK on the example of the upholstery of the roof of the body (cab) of the ATS, containing the front bearing part of a continuous monolithic layer of porous compacted air-blown acoustic material endowed with the combined properties of sound absorption and sound insulation, mainly sound-absorbing properties, forming a volumetric frame element with perforated partitions forming communicating perforation holes separated by dead-end cavities of various dimensions in a given in the vehicle’s spatial zones, filled with separate porous sound-absorbing fragments, while the MASOK on the outside of the front bearing part is lined with a decorative layer of soundproof non-woven material of the Filts type, and the MASOK mounting part is formed by the combination of several of its constituent elements directly adjacent to the mating surface of the thin-sheet roof panel PBX body, a protective sound-transparent layer of non-woven material or a gas-tight film, overlapping full dead-end cavities (not shown) in contact with the mating surface of the supporting thin-sheet panel of the vehicle body roof of the MASOK peripheral flanging sections and end sections of the internal dividing walls, as well as directly separated crushed porous sound-absorbing fragments located inside the isolated dead-end cavities;

- на фиг.12 представлена схема продольного сечения МАСОК на примере обивки капота кузова АТС, содержащей лицевую несущую часть из сплошного монолитного слоя пористого уплотненного воздухопродуваемого акустического материала, наделенного комбинированными свойствами звукопоглощения и звукоизоляции, преимущественно звукопоглощающими свойствами, формирующего объемный каркасный элемент с разделенными тупиковыми полостями одинаковой высоты, заполненных обособленными пористыми звукопоглощающими фрагментами, при этом МАСОК с внешней стороны лицевой несущей части футерована декоративным слоем звукопрозрачного нетканого материала типа «малифлиз», а монтажная часть МАСОК сформирована совокупностью ее нескольких составных элементов, непосредственно примыкающих к сопрягаемой поверхности несущей тонколистовой панели капота АТС, защитного звукопрозрачного слоя нетканого материала или газовлагонепроницаемой пленки, перекрывающего разделительные тупиковые полости (не показан), контактирующих с сопрягаемой поверхностью несущей тонколистовой панели капота кузова АТС участков периферийной отбортовки МАСОК и концевых участков внутренних разделительных перегородок, а также непосредственно обособленными дроблеными пористыми звукопоглощающими фрагментами, находящимися внутри обособленных тупиковых полостей;- Fig. 12 shows a diagram of a longitudinal section of MASOK using an example of an upholstery for an ATS body hood containing a front bearing part made of a continuous monolithic layer of a porous compacted air-blown acoustic material endowed with the combined properties of sound absorption and sound insulation, mainly sound-absorbing properties, forming a volumetric frame element with divided blind cavities the same height, filled with separate porous sound-absorbing fragments, while MASOK with external st the orons of the front bearing part are lined with a decorative layer of maliflis type non-woven non-woven material, and the MASOK mounting part is formed by the combination of several of its constituent elements directly adjacent to the mating surface of the carrier sheet of the ATC hood, a sound-proof non-woven layer of a non-woven material or gas-impermeable film overlapping the separation dead ends (not shown) in contact with the mating surface of the carrier sheet panel of the hood of the vehicle body MASKS chastkov peripheral flange and the end portions of the internal baffles, as well as directly distinct crushed porous sound-absorbing moieties located within separate cavities deadlock;

- на фиг.13 представлена схема продольного сечения МАСОК на примере обивки капота кузова АТС, содержащей лицевую несущую часть из сплошного монолитного слоя пористого уплотненного воздухопродуваемого акустического материала, наделенного комбинированными свойствами звукопоглощения и звукоизоляции, преимущественно звукопоглощающими свойствами, формирующего объемный каркасный элемент с перфорированными перегородками, образующими сообщающиеся отверстиями перфорации разделенные тупиковые полости одинаковой высоты, заполненные обособленными пористыми звукопоглощающими фрагментами, при этом МАСОК с внешней стороны лицевой несущей части футерована защитно-декоративным слоем звукопрозрачного нетканого материала типа «малифлиз», а монтажная часть МАСОК сформирована совокупностью ее нескольких составных элементов, непосредственно примыкающих к сопрягаемой поверхности несущей тонколистовой панели капота кузова АТС, защитного звукопрозрачного слоя нетканого материала или газовлагонепроницаемой пленки, перекрывающего разделительные тупиковые полости (не показан), контактирующих с сопрягаемой поверхностью несущей тонколистовой панели капота кузова АТС участков периферийной отбортовки МАСОК и концевых участков внутренних разделительных перегородок, а также непосредственно обособленными дроблеными пористыми звукопоглощающими фрагментами, находящимися внутри обособленных тупиковых полостей;- Fig.13 shows a diagram of the longitudinal section of the MASOK on the example of the upholstery of the hood of a PBX body, containing the front bearing part of a continuous monolithic layer of a porous compacted air-blown acoustic material endowed with the combined properties of sound absorption and sound insulation, mainly sound-absorbing properties, forming a volumetric frame element with perforated partitions, forming apertures connected by perforations, divided dead-end cavities of the same height, filled with obos beaten by porous sound-absorbing fragments, while MASOK on the outside of the front bearing part is lined with a protective and decorative layer of a soundproof non-woven material of the “maliflise” type, and the MASOK mounting part is formed by the combination of several components that are directly adjacent to the mating surface of the supporting thin-sheet panel of the vehicle body hood, a protective sound-transparent layer of non-woven material or a gas-impermeable film overlapping dividing dead-end cavities (not showing ) Contacting the mating surface of the carrier sheet panel portions of the hood body PBX MASKS peripheral flange and the end portions of internal baffles, as well as directly distinct crushed porous sound-absorbing moieties located within separate cavities deadlock;

- на фиг.14 представлена схема продольного сечения МАСОК на примере обивки капота кузова АТС, содержащей лицевую несущую часть из сплошного монолитного слоя пористого уплотненного воздухопродуваемого акустического материала, наделенного комбинированными свойствами звукопоглощения и звукоизоляции, преимущественно звупопоглощаящими свойствами, формирующего объемный каркасный элемент с разделенными тупиковыми полостями одинаковой высоты, образованными формованными гофрированными перегибами (складками) лицевой несущей части, заполненными обособленными пористыми звукопоглощающими фрагментами, при этом МАСОК с внешней стороны лицевой несущей части сплошного слоя пористого уплотненного акустического материала футерована защитно-декоративным слоем звукопрозрачного нетканого материала типа «малифлиз», а монтажная часть МАСОК сформирована совокупностью ее нескольких составных элементов, непосредственно примыкающих к сопрягаемой поверхности несущей тонколистовой панели капота кузова АТС, защитного звукопрозрачного слоя нетканого материала или газовлагонепроницаемой пленки, перекрывающего разделительные тупиковые полости (не показан), контактирующих с сопрягаемой поверхностью несущей тонколистовой панели капота кузова АТС участков периферийной отбортовки МАСОК и формованных гофрированных перегибов-складок лицевой несущей части, а также непосредственно обособленными дроблеными пористыми звукопоглощающими фрагментами, находящимися внутри обособленных тупиковых полостей;- on Fig presents a diagram of a longitudinal section of MASOK on the example of the upholstery of the hood of the vehicle bodywork, containing the front bearing part of a continuous monolithic layer of a porous compacted air-blown acoustic material endowed with the combined properties of sound absorption and sound insulation, mainly sound-absorbing properties, forming a volumetric frame element with divided dead ends the same height formed by molded corrugated bends (folds) of the front bearing part, filled separated by porous sound-absorbing fragments, while MASOK on the outside of the front bearing part of a continuous layer of porous compacted acoustic material is lined with a protective and decorative layer of sound-transparent non-woven material of the “maliflise” type, and the MASOK mounting part is formed by the combination of several components that are directly adjacent to the mating surface carrier sheet of the hood panel of the vehicle bodywork, a protective sound-transparent layer of non-woven material or gas ititsa film overlapping dividing deadlock cavities (not shown) in contact with the mating surface of the carrier sheet panel of the hood of the body of the ATC sections of the peripheral flanging MASOK and molded corrugated folds-folds of the front bearing part, as well as directly isolated crushed porous sound-absorbing fragments located inside the hollow ;

- на фиг.15 представлена схема продольного сечения МАСОК на примере обивки капота кузова АТС, содержащей лицевую несущую часть из сплошного монолитного слоя пористого уплотненного воздухопродуваемого акустического материала, преимущественно наделенного комбинированными свойствами звукопоглощения, преимущественно звукопоглощающими свойствами, формирующего объемный каркасный элемент, образующий разделенные тупиковые полости различной высоты, образованные сформированными гофрированными перегибами - складками лицевой несущей части, заполненными обособленными пористыми звукопоглощающими фрагментами, при этом МАСОК с внешней стороны лицевой несущей части футерована защитно-декоративным слоем звукопрозрачного нетканого материала типа «малифлиз», а монтажная часть МАСОК сформирована совокупностью ее нескольких составных элементов, непосредственно примыкающих к сопрягаемой поверхности несущей тонколистовой панели капота кузова АТС, защитного звукопрозрачного слоя нетканого материала или газовлагонепроницаемой пленки, перекрывающего разделительные тупиковые полости (не показан), контактирующих с сопрягаемой поверхностью несущей тонколистовой панели капота кузова АТС участков периферийной отбортовки МАСОК и формованных гофрированных перегибов-складок лицевой несущей части, а также непосредственно обособленными дроблеными пористыми звукопоглощающими фрагментами, находящимися внутри обособленных тупиковых полостей;- on Fig presents a diagram of a longitudinal section of MASOK on the example of the upholstery of the hood of the vehicle bodywork, containing the front bearing part of a continuous monolithic layer of a porous sealed air-blown acoustic material, mainly endowed with combined properties of sound absorption, mainly sound-absorbing properties, forming a volumetric frame element forming a divided dead-end cavity of different heights formed by formed corrugated kinks - folds of the front bearing part filled with separate porous sound-absorbing fragments, while the MASOK is lined on the outside of the front bearing part with a protective and decorative layer of a maliflis type non-woven non-woven material, and the MASOK mounting part is formed by the combination of several components that are directly adjacent to the mating surface of the supporting thin-sheet body hood panel Automatic telephone exchange, a protective sound-transparent layer of nonwoven material or a gas-and-water-tight film covering the dividing dead ends cavity (not shown) contacting the mating surface of the carrier sheet panel of the hood body PBX peripheral flange portions and MASK-shaped bends corrugated folds the front support part, and also directly distinct crushed porous sound-absorbing moieties located within separate cavities deadlock;

- на фиг.16 представлена схема продольного сечения МАСОК на примере обивки крышки багажника кузова АТС, содержащей лицевую несущую часть из сплошного монолитного пористого уплотненного воздухопродуваемого акустического материала, наделенного комбинированными свойствами звукопоглощения и звукоизоляции, преимущественно звукопоглощающими свойствами, формирующую объемный каркасный элемент с разделенными тупиковыми полостями одинаковой высоты, заполненных обособленными пористыми звукопоглощающими фрагментами, при этом МАСОК с внешней стороны лицевой несущей части футерована защитно-декоративным слоем звукопрозрачного нетканого материала типа «малифлиз», а монтажная часть МАСОК - сформирована совокупностью ее нескольких составных элементов, непосредственно примыкающих к сопрягаемой поверхности несущей тонколистовой панели крышки багажника кузова АТС, защитного звукопрозрачного слоя нетканого материала или газовлагонепроницаемой пленки, перекрывающего разделительные тупиковые полости (не показан), контактирующих с сопрягаемой поверхностью несущей тонколистовой панели крышки багажника кузова АТС участков периферийной отбортовки МАСОК и внутренних разделительных перегородок, а также непосредственно обособленными дроблеными пористыми звукопоглощающими фрагментами, находящимися внутри обособленных тупиковых полостей;- Fig. 16 is a diagram of a longitudinal section of a MASK using an example of an upholstery of a trunk lid of a PBX body containing a front bearing part of a continuous monolithic porous compacted air-blown acoustic material endowed with combined properties of sound absorption and sound insulation, mainly sound-absorbing properties, forming a volumetric frame element with divided blind cavities of the same height, filled with separate porous sound-absorbing fragments, while MASOK with externally the front side of the front bearing part is lined with a protective and decorative layer of a soundproof non-woven material of the “malifliz” type, and the MASOK mounting part is formed by the combination of several components that are directly adjacent to the mating surface of the carrier sheet of the trunk lid of the ATC bodywork, a protective sound-transparent layer of non-woven material or gas-impermeable a film overlapping dividing dead-end cavities (not shown) in contact with the mating surface of the carrier toncolis oic panel PBX trunk lid body portions MASKS peripheral flange and internal partition walls, as well as directly distinct crushed porous sound-absorbing moieties located within separate cavities deadlock;

- на фиг.17 представлена схема продольного сечения МАСОК на примере обивки крышки багажника кузова АТС, содержащей лицевую несущую часть из сплошного монолитного слоя пористого уплотненного воздухопродуваемого акустического материала, наделенного комбинированными свойствами звукопоглощения и звукоизоляции, преимущественно звукопоглощающими свойствами, формирующую объемный каркасный элемент с образующимися разделенными тупиковыми полостями одинаковой высоты, образованными сформированными гофрированными перегибами-складками лицевой несущей части, заполненными обособленными пористыми звукопоглощающими фрагментами, при этом МАСОК с внешней стороны лицевой несущей части футерована защитно-декоративным слоем звукопрозрачного нетканого материала типа «малифлиз», а монтажная часть МАСОК сформирована совокупностью ее нескольких составных элементов, непосредственно примыкающих к сопрягаемой поверхности несущей тонколистовой панели крышки багажника кузова АТС, защитного звукопрозрачного слоя нетканого материала или газовлагонепроницаемой пленки, перекрывающего разделительные тупиковые полости (не показан), контактирующих с сопрягаемой поверхностью несущей тонколистовой панели крышки багажника кузова АТС участков периферийной отбортовки МАСОК и сформированными гофрированными перегибами-складками лицевой несущей части, а также непосредственно обособленными дроблеными пористыми звукопоглощающими фрагментами, находящимися внутри обособленных тупиковых полостей;- on Fig presents a diagram of a longitudinal section of MASOK on the example of the upholstery of the trunk lid of the ATC body, containing the front bearing part of a continuous monolithic layer of porous sealed air-blown acoustic material endowed with the combined properties of sound absorption and sound insulation, mainly sound-absorbing properties, forming a volumetric frame element with the resulting separated dead-end cavities of the same height formed by corrugated folds-folds of faces of the supporting part filled with separate porous sound-absorbing fragments, while the MASOK on the outside of the front bearing part is lined with a protective and decorative layer of sound-transparent non-woven material of the “maliflise” type, and the mounting part of the MASOK is formed by the combination of several components that are directly adjacent to the mating surface of the thin-sheet bearing panels of a trunk lid of a PBX body, a protective sound-transparent layer of non-woven material or a gas-tight film, blocking its dividing deadlock cavities (not shown) in contact with the mating surface of the carrier sheet of the trunk lid of the ATC bodywork of the peripheral flanging parts of MASOK and the corrugated folds-folds of the front bearing part, as well as directly isolated crushed porous sound-absorbing fragments inside the isolated deadlock cavities;

- на фиг.18 представлена схема продольного сечения МАСОК на примере обивки крышки багажника кузова АТС, содержащей лицевую несущую часть из сплошного монолитного слоя пористого уплотненного воздухопродуваемого акустического материала, наделенного комбинированными свойствами звукопоглощения и звукоизоляции, преимущественно звукопоглощающими свойствами, формирующую объемный каркасный элемент с образующимися разделенными тупиковыми полостями различной высоты, образованными сформированными гофрированными перегибами-складками лицевой несущей части, заполненными обособленными пористыми звукопоглощающими фрагментами, при этом МАСОК с внешней стороны лицевой несущей части футерована защитно-декоративным слоем звукопрозрачного нетканого материала типа «малифлиз», а монтажная часть МАСОК сформирована совокупностью ее нескольких составных элементов, непосредственно примыкающих к сопрягаемой поверхности несущей тонколистовой панели крышки багажника кузова АТС, защитного звукопрозрачного слоя нетканого материала или газовлагонепроницаемой пленки, перекрывающего разделительные тупиковые полости (не показан), контактирующих с сопрягаемой поверхностью несущей тонколистовой панели крышки багажника кузова АТС участков периферийной отбортовки крышки багажника кузова и сформированными гофрированными перегибами-складками лицевой несущей части, а также непосредственно обособленными дроблеными пористыми звукопоглощающими фрагментами, находящимися внутри обособленных тупиковых полостей;- on Fig presents a diagram of a longitudinal section of the MASK on the example of the upholstery of the trunk lid of the ATC body, containing the front bearing part of a continuous monolithic layer of porous sealed air-blown acoustic material, endowed with combined properties of sound absorption and sound insulation, mainly sound-absorbing properties, forming a volumetric frame element with the resulting separated dead-end cavities of various heights formed by formed corrugated folds-folds of the face of the bearing part, filled with separate porous sound-absorbing fragments, while MASOK on the outside of the front bearing part is lined with a protective and decorative layer of sound-transparent non-woven material of the “maliflise” type, and the MASOK mounting part is formed by the combination of several components that are directly adjacent to the mating surface of the thin-sheet carrier panels of the trunk lid of the PBX body, a protective sound-transparent layer of non-woven material or a gas-impermeable film, overlapping dividing deadlock cavities (not shown) in contact with the mating surface of the carrier sheet of the trunk lid of the ATC body of the sections of the peripheral flanging of the trunk lid and formed corrugated folds-folds of the front bearing part, as well as directly isolated crushed porous sound-absorbing fragments inside the isolated dead ends ;

на фиг.19 представлена схема фрагмента сопрягаемой поверхности монтажной части («технологически сшиваемой» со встречной поверхностью лицевой части) с помощью звукопрозрачного клеевого адгезионного слоя, в котором выполнены отверстия перфорации.on Fig presents a diagram of a fragment of the mating surface of the mounting part ("technologically stitched" with the counter surface of the front part) using a soundproof adhesive adhesive layer in which perforation holes are made.

На представленных фигурах введены следующие обозначения:The following notation is introduced in the figures shown:

1 - лицевая несущая часть МАСОК;1 - front bearing part of the MASK;

2 - монтажная часть МАСОК;2 - assembly part of the MASK;

3 - разделенные тупиковые полости;3 - divided deadlock cavities;

4 - обособленные дробленые пористые звукопоглощающие фрагменты;4 - separate crushed porous sound-absorbing fragments;

5 - защитный звукопрозрачный слой нетканого материала или газовлагонепроницаемой пленки;5 - a protective soundproof layer of non-woven material or gas-impermeable film;

6 - несущая тонколистовая панель АТС (например, тонколистовая панель кузова АТС);6 - a carrier sheet of a PBX (for example, a thin-sheet panel of a body of a PBX);

7 - внешний облицовочный декоративный слой (например, ворсованное ковровое покрытие, нетканое полотно ворсового типа);7 - an external decorative facing layer (for example, a pile carpet, non-woven pile-type fabric);

8 - звукопрозрачный клеевой адгезионный слой;8 - soundproof adhesive adhesive layer;

9 - отверстия перфорации клеевого адгезионного слоя;9 - holes perforation adhesive adhesive layer;

10 - панель крыши кузова АТС;10 - panel of the roof of the vehicle;

11 - усилительный элемент (ребро жесткости) несущей тонколистовой панели АТС;11 - reinforcing element (stiffener) of the carrier sheet panel ATS;

12 - защитно-декоративный слой звукопрозрачного материала;12 - a protective and decorative layer of translucent material;

13 - объемный каркасный элемент с внутренними разделительными перегородками;13 - volumetric frame element with internal dividing partitions;

14 - объемный каркасный элемент с внутренними разделительными перегородками перфорированной конструкции;14 - volumetric frame element with internal dividing walls of a perforated structure;

15 - панель капота кузова АТС;15 - panel of the hood of the body of the PBX;

16 - формообразующий внутренний гофрированный закладной перфорированный элемент;16 - forming the internal corrugated mortgage perforated element;

17 - панель крышки багажника АТС;17 - panel trunk lid ATS;

18 - отверстия перфорации внутренних разделительных перегородок объемного каркасного элемента;18 - hole perforation of the internal dividing walls of the bulk frame element;

19 - периферийная отбортовка МАСОК;19 - peripheral flanging MASOK;

20 - внутренние разделительные перегородки обивки кузова;20 - internal dividing partitions of an upholstery of a body;

21 - гофрированные перегибы-складки лицевой несущей части, образующие разделенные тупиковые полости 3.21 - corrugated folds-folds of the front bearing part, forming a divided dead-end cavity 3.

По первому независимому варианту исполнения МАСОК содержит сопряженные между собой лицевую несущую 1 и монтажную 2 части, в котором лицевая несущая часть 1 выполнена, по крайней мере, из одного сплошного слоя акустического материала, а величина плотности структуры указанного сплошного слоя акустического материала лицевой несущей части 1, наделенного звукоотражающими звукоизоляционными свойствами, превышает величину плотности акустических материалов составных элементов монтажной части 2, наделенных звукопрозрачными и звукопоглощающими свойствами, при этом образованная в структуре лицевой несущей части 1, изготовленной из сплошного монолитного слоя плотного воздухонепродуваемого звукоотражающего звукоизоляционного материала, по крайней мере одна разделенная тупиковая полость 3 заполнена обособленными дроблеными пористыми звукопоглощающими фрагментами 4 произвольной геометрической формы, являющимися преимущественно продуктами вторичной рециклированной переработки пористых звукопоглощающих структур материалов деталей и узлов шумопоглощающих пакетов, преимущественно демонтированных из состава АТС, завершивших свой жизненный цикл, либо аналогичного типа и состояния акустических покрытий (панелей, кожухов, экранов), демонтированных с шумоактивного производственно-технологического и энергетического оборудования, подлежащего вторичной утилизационной переработке, либо производственно-технологических отходов и брака производства шумопонижающих деталей и узлов, содержащих пористые звукопоглощающие материалы, подлежащих вторичной утилизационной переработке, с обеспечением возможности смешанного наполнения объема разделенной тупиковой полости как рециклированными, так и «новыми» произведенными акустическими материалами, из которых изготовлены обособленные дробленые звукопоглощающие фрагменты 4, с соблюдением условия использования обособленных дробленых звукопоглощающих фрагментов 4, изготовленных из «новых» акустических материалов в ограниченном количестве заполнения разделенной тупиковой полости 3 меньше половины ее объема, при этом присоединительная к поверхности несущей тонколистовой панели кузова АТС, сопрягаемая поверхность монтажной части 2 МАСОК сформирована совокупностью ее нескольких составных элементов, непосредственно примыкающих к несущей тонколистовой панели кузова АТС 6, защитным звукопрозрачным слоем 5 нетканого материала или газовлагонепроницаемой пленки, перекрывающим разделенную тупиковую полость 3, контактирующими с поверхностью тонколистовой панели кузова АТС 6 участками периферийной отбортовки 19 МАСОК, а также непосредственно обособленными дроблеными звукопоглощающими фрагментами 4, при этом объем каждого из обособленных дробленых пористых звукопоглощающих фрагментов 4 находится в диапазонеAccording to the first independent embodiment, the MASOK contains interconnected front carrier 1 and mounting 2 parts, in which the front carrier part 1 is made of at least one continuous layer of acoustic material, and the structure density of the specified continuous layer of acoustic material of the front carrier part 1 endowed with sound-reflecting sound-insulating properties exceeds the density of acoustic materials of the constituent elements of the mounting part 2 endowed with soundproof and sound-absorbing and properties, while formed in the structure of the front bearing part 1, made of a continuous monolithic layer of a dense air-blown sound-reflecting sound-proof material, at least one divided dead-end cavity 3 is filled with separate crushed porous sound-absorbing fragments 4 of arbitrary geometric shape, which are mainly products of secondary recycled porous processing sound-absorbing structures of materials of parts and components of noise-absorbing packages, predominantly substantially dismantled from the PBX structure, having completed their life cycle, or of a similar type and condition of acoustic coatings (panels, casings, screens), dismantled from noise-producing industrial-technological and power equipment that is subject to secondary recycling, or industrial-technological waste and rejection production parts and assemblies containing porous sound-absorbing materials to be recycled, with the possibility of mixing filling the volume of the divided dead-end cavity with both recycled and “new” produced acoustic materials from which isolated crushed sound-absorbing fragments 4 are made, subject to the conditions for using isolated crushed sound-absorbing fragments 4 made of “new” acoustic materials in a limited amount of filling of the divided dead-end cavity 3 is less than half of its volume, while connecting to the surface of the supporting sheet panel of the body of the ATS, mating The surface of the mounting part 2 of MASOK is formed by the combination of several constituent elements directly adjacent to the supporting thin-sheet panel of the ATC 6 body, a protective sound-transparent layer 5 of non-woven material or gas-impermeable film, overlapping the divided blind cavity 3, and 6 peripheral flanging sections in contact with the surface of the thin-sheet panel of the ATC body 6. 19 MASK, as well as directly separated crushed sound-absorbing fragments 4, while the volume of each of the separate of crushed porous sound-absorbing fragments 4 is in the range

Vф=8×(10-9…10-6) м3,V f = 8 × (10 -9 ... 10 -6 ) m 3 ,

а плотность набивки разделенной тупиковой полости 3 составляетand the packing density of the divided dead-end cavity 3 is

ρф=25…60 кг/м3.ρ f = 25 ... 60 kg / m 3 .

По второму независимому варианту исполнения, МАСОК содержит лицевую несущую часть 1 выполненную, по крайней мере, из одного сплошного слоя акустического материала с пористой воздухопродуваемой структурой, наделенного комбинированными звукоизоляционными и звукопоглощающими свойствами, преимущественно звукопоглощающими свойствами, при этом величина плотности структуры акустического материала лицевой несущей части 1 превышает величину плотности акустических материалов составных элементов монтажной части 2, наделенных звукопрозрачными и звукопоглощающими свойствами, при этом в структуре лицевой несущей части 1, изготовленной из уплотненного пористого воздухопродуваемого звукопоглощающего материала, содержится по крайней мере одна сформированная периферийной отбортовкой 19 разделенная тупиковая полость 3, заполненная обособленными дроблеными пористыми звукопоглощающими фрагментами 4 произвольной геометрической формы, преимущественно (более чем наполовину или с вариантом полного заполнения объема разделенной тупиковой полости) являющимися продуктами вторичной рециклированной переработки пористых звукопоглощающих структур материалов деталей и узлов шумопоглощающих пакетов, преимущественно демонтированных из состава АТС, завершивших свой жизненный цикл, либо аналогичного типа и состояния акустических покрытий (панелей, кожухов, экранов), демонтированных с шумоактивного производственно-технологического и энергетического оборудования, подлежащего вторичной утилизационной переработке, либо производственно-технологических отходов и брака производства шумопонижающих деталей и узлов, содержащих пористые звукопоглощающие материалы, подлежащих вторичной утилизационной переработке, с обеспечением возможности смешанного наполнения объема разделенной тупиковой полости как рециклированными, так и «новыми» произведенными акустическими материалами, из которых изготовлены обособленные дробленые звукопоглощающие фрагменты 4, с соблюдением условия использования обособленных дробленых звукопоглощающих фрагментов 4, изготовленных из «новых» акустических материалов в ограниченном количестве заполнения разделенной тупиковой полости 3 меньше половины ее объема, при этом образованная поверхность монтажной части МАСОК со стороны ее установки на сопрягаемую поверхность несущей тонколистовой панели кузова 6 АТС сформирована совокупностью ее нескольких составных элементов, непосредственно примыкающих к несущей тонколистовой панели кузова АТС 6, защитным звукопрозрачным слоем 5 нетканого материала или газовлагонепроницаемой пленки, перекрывающим разделенную тупиковую полость 3, контактирующими с поверхностью тонколистовой панели кузова АТС 6 участками периферийной отбортовки 19 МАСОК, а также непосредственно обособленными дроблеными звукопоглощающими фрагментами 4, а объем каждого из обособленных дробленых пористых звукопоглощающих фрагментов 4 находится в диапазонеAccording to the second independent embodiment, MASOK contains a front bearing part 1 made of at least one continuous layer of acoustic material with a porous air-blown structure, endowed with combined soundproofing and sound-absorbing properties, mainly sound-absorbing properties, while the structure density of the acoustic material of the front bearing part 1 exceeds the density of acoustic materials of the components of the mounting part 2, endowed with soundproof and sound-absorbing properties, while the structure of the front bearing part 1, made of compacted porous air-blown sound-absorbing material, contains at least one divided dead-end cavity 3 formed by peripheral flanging 19, filled with separate crushed porous sound-absorbing fragments 4 of arbitrary geometric shape, mainly (more than half or with the option of completely filling the volume of the divided dead-end cavity) which are secondary products of recycled processing of porous sound-absorbing structures of materials of parts and components of noise-absorbing packages, mainly dismantled from the PBX, completed their life cycle, or of a similar type and condition of acoustic coatings (panels, casings, screens), dismantled from noise-producing production, technological and power equipment secondary recycling, or industrial and technological waste and marriage production of noise-reducing parts and assemblies, soda containing porous sound-absorbing materials that must be recycled, with the possibility of mixed filling of the volume of the divided dead-end cavity with both recycled and “new” produced acoustic materials from which the individual crushed sound-absorbing fragments 4 are made, subject to the conditions for using separate crushed sound-absorbing fragments 4, made from "new" acoustic materials in a limited amount of filling divided dead ends cavity 3 is less than half of its volume, while the formed surface of the MASOK mounting part from the side of its installation on the mating surface of the supporting sheet plate of the body of the ATS 6 is formed by the combination of several components that are directly adjacent to the supporting sheet of the body of the ATS 6, with a protective translucent non-woven layer 5 material or gas-impermeable film, overlapping a divided blind cavity 3, in contact with the surface of the thin-sheet panel of the body of the ATC 6 sections per serial flanging 19 MASK, as well as directly isolated crushed sound-absorbing fragments 4, and the volume of each of the separate crushed porous sound-absorbing fragments 4 is in the range

Vф=8×(10-9…10-6) м3,V f = 8 × (10 -9 ... 10 -6 ) m 3 ,

и плотность набивки разделенной тупиковой полости 3 обособленными дроблеными пористыми звукопоглощающими фрагментами 4 составляетand the packing density of the divided dead-end cavity 3 by separate crushed porous sound-absorbing fragments 4 is

ρф=25…60 кг/м3.ρ f = 25 ... 60 kg / m 3 .

Заявляемое устройство МАСОК устанавливается своей монтажной частью 2 на сопрягаемую несущую поверхность тонколистовой панели 6 кузова АТС (панель крыши 10, панель капота 15, панель крышки багажника 17, щиток передка, панель пола т.п.) или детали и/или узла АТС другого шумоактивного вида транспортного средства.The inventive device MASOK is installed with its mounting part 2 on the mating bearing surface of the thin sheet panel 6 of the PBX (roof panel 10, hood panel 15, panel of the trunk lid 17, front panel, floor panel, etc.) or parts and / or PBX unit of another noise type of vehicle.

Заявляемый диапазон изменения значений объемов Vф, используемых обособленных дробленых пористых звукопоглощающих фрагментов 4, с одной стороны (нижнее значение предела, равное 8×10-9 м3), ограничивается, в основном, технологическими возможностями изготовления и их последующего размещения в разделенных тупиковых полостях 3. С другой стороны (верхнее значение предела равное 8×10-6 м3), значения объемов Vф обособленных дробленых пористых звукопоглощающих фрагментов 4, а также плотность ρф их набивки в разделенных тупиковых полостях 3 ограничиваются необходимостью достижения повышенной акустической (звукопоглощающей) эффективности, в существенной степени определяемой реализуемыми показателями сопротивления продуванию воздушным потоком, пористости, динамической податливости и площадями свободных поверхностных граней обособленных дробленых пористых звукопоглощающих фрагментов, непосредственно участвующих в процессе звукопоглощения.The claimed range of values of the volumes V f used separate crushed porous sound-absorbing fragments 4, on the one hand (the lower limit value, equal to 8 × 10 -9 m 3 ), is limited mainly by the technological capabilities of manufacturing and their subsequent placement in the separated dead-end cavities 3. On the other side (the upper limit value of 8 × 10 -6 m 3), the values of the volume V p of separate porous sound absorbing crushed fragments 4 and ρ f density of packing of deadlock in divided cavities 3 bounded ivayutsya need to achieve improved acoustic (sound absorption) efficiency is substantially determined by the parameters implemented by blowing air flow resistance, porosity, dynamic compliance, and surface areas free edges of separate fragments of crushed porous sound absorbing directly involved in the process of absorption.

Монтажная часть 2 МАСОК включает один защитный звукопрозрачный слой 5 нетканого материала или газовлагонепроницаемой пленки, перекрывающий разделенные тупиковые полости 3, а также контактирующие с несущей тонколистовой панелью кузова 6 АТС концевые участки периферийной отбортовки 19 и внутренних разделительных перегородок 20 объемного каркасного элемента 13, или формообразующего внутреннего гофрированного закладного прфорированного элемента 16, или гофрированных перегибов-складок лицевой несущей части 21, образующих тупиковые полости 3, а также семейство обособленных дробленых пористых звукопоглощающих фрагментов 4, находящихся в разделенных тупиковых полостях 3 (по крайней мере, в одной тупиковой полости, образованной только исключительно периферийной отбортовкой 19 МАСОК АТС).The MASTER mounting part 2 includes one protective sound-transparent layer 5 of non-woven material or a gas-impermeable film that overlaps the divided dead-end cavities 3, as well as the end sections of the peripheral flanging 19 and the internal dividing walls 20 of the volumetric frame element 13 or the forming internal part that are in contact with the supporting thin-sheet body of the ATC 6 corrugated embedded mortar perforated element 16, or corrugated folds-folds of the front bearing part 21, forming a dead end cavity 3, as well as a family of isolated crushed porous sound-absorbing fragments 4 located in divided dead-end cavities 3 (in at least one dead-end cavity formed only by peripheral flanging 19 of the MASK ATS).

Внешняя поверхность МАСОК может быть облицована внешним облицовочным декоративным слоем 7, к примеру, в виде «технологически сшитого» (адгезионно закрепленного) с ней коврового покрытия на пористой латексной воздухопродуваемой основе или на плотной воздухонепродуваемой полиэтиленовой основе.The external surface of MASOK can be lined with an external decorative facing layer 7, for example, in the form of a “technologically crosslinked” (adhesively fixed) carpet on it with a porous latex air-blown substrate or on a dense air-blown polyethylene basis.

В тех случаях, когда отсутствует необходимость защиты поверхности монтажной части 2 МАСОК со стороны ее установки на несущую тонколистовую панель 6 АТС от неблагоприятных воздействий влаги, пыли, насекомых и т.п., вместо защитного звукопрозрачного слоя нетканого материала или газовлагонепрницаемой пленки 5 может альтернативно использоваться мелкоячеистая сетчатая конструкция, например, типа марли, перфорированная полимерная пленка или аналогичного типа структура, удерживающая малогабаритные обособленные пористые дробленые звукопоглощающие фрагменты 4 в разделенных тупиковых полостях 3 МАСОК. Такого типа конструктивные исполнения в МАСОК могут, в частности, использоваться применительно к обивке крыши кузова или обивке крышки багажника кузова АТС.In cases where there is no need to protect the surface of the mounting part 2 of the MASK from the side of its installation on the supporting thin-sheet panel 6 of the automatic telephone exchange from the adverse effects of moisture, dust, insects, etc., instead of a protective sound-transparent layer of non-woven material or gas-impermeable film 5 can alternatively be used fine-mesh mesh construction, for example, gauze type, perforated polymer film or similar structure, holding small-sized separate porous crushed sound absorbers sensing fragments 4 in divided deadlock cavities 3 MASK. This type of design in MASOK can, in particular, be used in relation to the upholstery of the roof of the body or the trim of the trunk lid of the PBX.

Разделенные тупиковые полости 3 могут располагаться как равномерно по всей поверхности сопряжения МАСОК с встречной поверхностью несущей тонколистовой панели 6 АТС, так и распределяться по ней неравномерно, например группироваться локализованно лишь в отдельных областях МАСОК и иметь различные габаритные размеры, например, в той ее поверхностной области, которая сопрягается с характерной, наиболее выделяющейся виброшумоактивной зоной несущей тонколистовой панели 6. Также заполнение отдельных разделенных тупиковых полостей 3, или групп разделенных тупиковых полостей, может производиться избирательно, различных габаритов и геометрических форм обособленных дробленых пористых звукопоглощающих фрагментов 4, изготовленных из различных структур пористых звукопоглщающих материалов с отличающимися физическими характеристиками пористости, сопротивлению продувания воздушным потоком, коэффициентом звукопоглощения и т.п.Separated dead-end cavities 3 can be located evenly over the entire interface between MASOK and the opposite surface of the carrier sheet 6 of the ATS, or evenly distributed over it, for example, grouped locally only in separate areas of MASOK and have different overall dimensions, for example, in that surface area , which is interfaced with the characteristic, most prominent vibro-noise-active zone of the supporting sheet-metal panel 6. Also, the filling of separate divided blind cavities 3, or group n divided dead-end cavities, can be produced selectively, of various sizes and geometric shapes of separate crushed porous sound-absorbing fragments 4 made of various structures of porous sound-absorbing materials with different physical characteristics of porosity, blow-off resistance by air flow, sound absorption coefficient, etc.

Лицевая несущая 1 и монтажная 2 МАСОК образуют единый функциональный шумопонижающий модуль, в котором составные элементы «технологически сшиваются» с помощью различных адгезионных веществ и технологий, обеспечиваемых, например, температурным разогревом полимерного материала лицевой части в процессе технологического цикла изготовления. Для вариантов, когда используется разогретый полимерный материал плотного звукоотражающего воздухонепроницаемого слоя лицевой несущей части 1, который не обеспечивает требуемой адгезионной связи (по первому независимому пункту формулы), или же когда в случае использования в качестве лицевой части 1 МАСОК используется уплотненный пористый воздухопродуваемый звукопоглощающий слой акустического материала (по второму независимому пункту формулы), составные элементы МАСОК могут скрепляться («технологически сшиваться») с помощью дополнительных звукопрозрачных (не оказывающих существенного, не более чем на 10%, увеличения значения коэффициента звукоотражения звуковой энергии) звукопрозрачных клеевых адгезионных слоев 8, сопрягаемых пористых слоев лицевой 1 и монтажной 2 частей МАСОК, выполняемых, например, с помощью адгезионного (липкого клеевого или термоактивного вещества), выполненного обособленными тонкими сплошными линиями, образующими множество правильных геометрических фигур, или обособленными тонкими прерывистыми линиями, образующими множество правильных геометрических фигур, или в виде сплошного поверхностного перфорированного сквозными отверстиями 9 слоя 8, или в виде звукопрозрачного липкого клеевого слоя с низким удельным поверхностным весом (не более 100 г/м2), или в виде звукопрозрачного термоактивного слоя вещества с низким удельным поверхностным весом (не более 50 г/м2).The front carrier 1 and mounting 2 MASOK form a single functional noise reduction module in which the components are “technologically crosslinked” using various adhesive substances and technologies provided, for example, by temperature heating of the polymer material of the front part during the manufacturing technological cycle. For options when using heated polymer material of a dense sound-reflecting air-tight layer of the front bearing part 1, which does not provide the required adhesive bond (according to the first independent claim), or when in the case of using MASOK as the front part 1, a sealed porous air-borne sound-absorbing acoustic layer is used material (according to the second independent claim), the components of MASOK can be fastened (“technologically stitched”) using additional sound translucent (not having a significant (by no more than 10%) increase in the value of the sound energy reflection coefficient of sound energy) of translucent adhesive adhesive layers 8, conjugated porous layers of the front 1 and mounting 2 parts of MASOK, performed, for example, using adhesive (sticky adhesive or thermoactive substance) made by separate thin solid lines forming a lot of regular geometric shapes, or by separate thin dashed lines forming a lot of regular geo etricheskih figures, or as a continuous surface perforated with through holes 9, the layer 8, or in the form of sound transmission tacky adhesive layer with low specific surface weight (less than 100 g / m 2), or in the form of sound transmission of the thermoactive material with low layer specific surface weight ( no more than 50 g / m 2 ).

Заявляемое устройство МАСОК может быть использовано для изготовления как плосколистовых, так и цельноформованных сложной (пространственной) геометрической формы МАСОК в составе шумопонижающих комплектов АТС (или для другого шумоактивного вида транспортных средств), к примеру для изготовления шумоизоляционных обивок щитка передка, переднего и среднего пола, пола багажного отделения, арок колес, боковин кузова, а также различного типа многофункциональных обивок кузова - капота, крыши, крышки багажника и т.д, наделенных выраженными акустическими (шумопоглощающими) свойствами.The inventive device MASOK can be used for the manufacture of both flat-sheet and whole-molded complex (spatial) geometric shapes of MASOK as part of noise-reducing ATC kits (or for other noiseless type of vehicles), for example, for the manufacture of noise-insulating upholstery of the front panel, front and middle floors, floor of the luggage compartment, wheel arches, sidewalls, as well as various types of multifunctional body upholstery - hood, roof, trunk lid, etc., endowed with pronounced acoustics cal (noise) properties.

При использовании МАСОК в качестве составного элемента шумопонижающего компонента АТС, содержащей лицевую несущую 1 и монтажную 2 части, изготовленные из тех или иных сочетаний акустических материалов (звукоотражающих, звукоизоляционных, звукопрозрачных звукопоглощающих), она подвергается структурному (твердыми путями передачи) динамическому вибрационному воздействию от сопрягаемых колеблющихся поверхностей несущих тонколистовых панелей 6 АТС, на которых они смонтированы, а также от падающих на них звуковых волн, распространяемых воздушным путем от многочисленных источников возбуждения и излучения виброакустической энергии в АТС. В частности, виброшумоактивные агрегаты и системы АТС своими твердыми и воздушными путями передачи первоначально динамически возбуждают структуру несущей тонколистовой панели кузова 6 АТС, с образованием в ней вынужденных и собственных изгибных деформационных колебаний. Образующиеся изгибные колебания тонколистовой панели 6 кузова АТС преобразуются (трансформируются) в воздушные звуковые волны, превращая таким образом ее во вторичный источник излучения звуковой энергии, который сообщает (передает) колебательную энергию прилегающему к панели МАСОК вначале ее защитному звукопрозрачному слою 5 или внешнему облицовочному декоративному слою 7, а дальше слою пористого звукопоглощающего материала, составленному из обособленных дробленых пористых звукопоглощающих фрагментов 4 монтажной части 2 МАСОК, которая распространяется в нем как твердым путем передачи, в виде затухающих структурных деформационных волн пористого скелета монтажной части 2, составленного из контактирующих, перемещаемых от динамического воздействия, обособленных дробленых пористых звукопоглощающих фрагментов 4, так и воздушным путем в пространствах разделенных тупиковых полостей 3 по сообщающимся капиллярным каналам структуры слоя пористого звукопоглощающего материала обособленных дробленых пористых звукопоглощающих фрагментов 4 монтажной части 2. Контактирующая с поверхностью колеблющейся несущей тонколистовой панели 6 кузова АТС монтажная часть 2 МАСОК, включающая структуру упругого пористого скелета пористого воздухопродуваемого звукопоглощающего материала, составленного из обособленных дробленых пористых звукопоглощающих фрагментов 4 с сообщающимися ячейками (вариант воздухопродуваемого вспененного открытоячеистого материала) или сообщающихся капиллярных каналов (вариант воздухопродуваемого волокнистого материала), осуществляет процесс поглощения энергии звуковых волн, распространяемых воздушными путями передачи. Слой воздухопродуваемого пористого звукопоглощающего материала монтажной части 2 МАСОК выполняет также функцию упругого вибродемпфирующего элемента (деформируемой вязкоупругой с внутренним трением «пружины»). При динамических деформациях «растяжения-сжатия» такого типа структуры воздухопродуваемого слоя пористого звукопоглощающего материала монтажной части 2 происходит снижение амплитуд изгибных колебаний несущей тонколистовой панели 6, вследствие возникающих диссипативных потерь, затрачиваемых на совершение данной деформационной работы (как на преодоление сопротивления внутреннего трения в вязкоупругом материале пористого скелета, так и на внешнее межфрагментное граневое трение контактирующих элементов, с необратимым рассеиванием в преобразуемую тепловую энергию). По структуре воздухопродуваемого слоя пористого звукопоглощающего материала монтажной части 2 МАСОК не поглощенная часть колебательной энергии передается сопряженному с ним прилегающему слою плотного звукоотражающего звукоизоляционного материала лицевой несущей части 1, совершающему вынужденные колебания подобно подпружиненной вязкоупругой массе. Отмеченная часть колебательной (вибрационной составляющей) энергии, передающейся воздухонепродуваемому слою плотного звукоотражающего звукоизоляционного материала лицевой несущей части 1 и вызывающей его вынужденные и собственные колебания, трансформируется в конечном итоге в соответствующую часть звуковой энергии, которая переизлучается им в окружающее воздушное пространство пассажирского помещения (кабину водителя) в виде звуковых волн. Одновременно с процессами структурного вибрационного возбуждения, передающегося твердыми путями передачи от колеблющейся несущей тонколистовой панели кузова АТС 6, в структуре которой возбуждена изгибная деформационная волна, воздухонепродуваемому слою плотного звукоотражающего звукоизоляционного материала лицевой несущей части 1, он также своей поверхностью переизлучает и ту часть звуковой энергии, которая передается ему (возбуждает его) воздушными путями передачи. Кроме твердых структурных путей возбуждения тонколистовой несущей панели 6 кузова АТС, звуковые волны, падающие на внешнюю поверхность тонколистовой несущей панели 6 кузова АТС, также вызывают ее динамическое возбуждение и соответствующее генерирование ею механических и звуковых колебаний (кроме уже описанного выше твердого пути возбуждения тонколистовой несущей панели 6 АТС). Звуковые волны, распространяясь в воздухопродуваемом слое пористого звукопоглощающего материала монтажной части 2, представленного обособленными дроблеными пористыми звукопоглощающими фрагментами 4, теряют часть этой энергии. Прошедшая через структуры защитного звукопрозрачного слоя 5 нетканого материала или газовлагонепроницаемой пленки воздухопродуваемого слоя пористого звукопоглощающего материала монтажной части, представленного обособленными дроблеными пористыми звукопоглощающими фрагментами 4, энергия звуковых волн необратимо преобразуется (рассеивается) в нем в тепловую энергию в результате протекания соответствующих динамических процессов деформаций «сжатия-растяжения» упругого скелета воздухопродуваемого слоя пористого звукопоглощающего материала монтажной части 2 и колебательного перемещения (с сопутствующим трением) воздуха в сообщающихся капиллярных каналах и между ячейками структуры воздухопродуваемого слоя пористого звукопоглощающего материала монтажной части 2, представленного обособленными дроблеными пористыми звукопоглощающими фрагментами 4. Не поглощенная, прошедшая через структуру воздухопродуваемого слоя пористого звукопоглощающего материала монтажной части 2, представленного семейством обособленных дробленых пористых звукопоглощающих фрагментов 4, часть звуковой энергии падает на поверхность воздухонепродуваемого слоя плотного звукоотражающего звукоизоляционного акустического материала лицевой несущей части 1, часть которой при этом отражается обратно в структуру пористого воздухопродуваемого слоя монтажной части 2, представленного семейством обособленных дробленых пористых звукопоглощающих фрагментов 4, а часть переизлучается возбужденным ею колеблющимся воздухонепродуваемым слоем плотного звукоотражающего звукоизоляционного материала лицевой несущей части 1 в окружающее пространство пассажирского помещения (кабину водителя АТС), формируя в нем как в замкнутом ограниченном воздушном пространстве диффузное звуковое поле (прямых и отраженных звуковых волн). Наличие отверстий перфорации 18 в стенках внутренних разделительных перегородок 20 объемного каркасного элемента с внутренними разделительными перегородками перфорированной конструкции 14, формирует батарею сообщающихся между собой акустических резонаторов Гельмгольца в виде соответствующих объемных полостей (разделенных тупиковых полостей) различного (или идентичного) объема с подсоединенными к ним горлышками (различного числа и габаритов по диаметру и толщине проходного сечения) отверстий 18, выполненных в различной или идентичной толщине стенок внутренних разделительных перегородок 20 перфорированной конструкции объемного каркасного элемента 14. Образованная батарея акустических резонаторов Гельмгольца обеспечивает настроенное поглощение звуковой энергии в заданных частотных диапазонах звукового спектра. Тем самым повышается (дополняется) суммарный шумопонижающий эффект реализуемой заявляемой конструкцией МАСОК.When using MASOK as a component of a noise-reducing component of a telephone exchange containing a front bearing 1 and mounting 2 parts made of various combinations of acoustic materials (sound-reflecting, sound-proofing, sound-absorbing sound-absorbing), it is subjected to structural (solid transmission paths) dynamic vibrational effects from mating oscillating surfaces of the supporting sheet panels 6 automatic telephone exchanges on which they are mounted, as well as from the incident sound waves propagating on them through the airway from numerous sources of excitation and radiation of vibroacoustic energy in the telephone exchange. In particular, vibro-noise units and automatic telephone exchange systems with their solid and air transmission paths initially dynamically excite the structure of the supporting thin-sheet body panel 6 of the automatic telephone exchange, with the formation of forced and intrinsic bending deformation vibrations in it. The resulting bending vibrations of the thin-sheet panel 6 of the ATC body are converted (transformed) into airborne sound waves, thus turning it into a secondary source of sound energy radiation, which transmits (transfers) vibrational energy to the MASOK panel adjacent to it at first, its protective sound-transparent layer 5 or the external decorative facing layer 7, and then a layer of porous sound-absorbing material composed of separate crushed porous sound-absorbing fragments 4 of the mounting part 2 of MASK, which I propagate in it both by the hard transmission path, in the form of decaying structural deformation waves of the porous skeleton of the mounting part 2, composed of contacting, displaced from the dynamic effects, separate crushed porous sound-absorbing fragments 4, and by air in the spaces of the separated dead-end cavities 3 through communicating capillary channels of the layer structure of the porous sound-absorbing material of separate crushed porous sound-absorbing fragments 4 of the mounting part 2. Contact the surface of the oscillating carrier sheet of the ATC body panel 6 mounting part 2 MASK, including the structure of the elastic porous skeleton of the porous air-borne sound-absorbing material composed of separate crushed porous sound-absorbing fragments 4 with communicating cells (a variant of the air-blown foamed open-cell air-channel material) or communicating ), implements the process of absorption of energy of sound waves, propagating airborne transmission. The layer of air-blown porous sound-absorbing material of the mounting part 2 of MASOK also performs the function of an elastic vibration-damping element (deformable viscoelastic with internal friction of the "spring"). With dynamic "tensile-compression" deformations of this type of structure of the air-blown layer of the porous sound-absorbing material of the mounting part 2, the amplitudes of the bending vibrations of the supporting thin-sheet panel 6 decrease due to the dissipative losses involved in performing this deformation work (as in overcoming the internal friction resistance in a viscoelastic material porous skeleton, and on the external interfragmental face-to-face friction of the contacting elements, with irreversible dispersion convert thermal energy). According to the structure of the air-blown layer of the porous sound-absorbing material of the MASOK mounting part 2, the non-absorbed part of the vibrational energy is transferred to the adjacent adjacent layer of a dense sound-reflecting sound-proof material of the front bearing part 1, which makes forced vibrations like a spring-loaded viscoelastic mass. The marked part of the vibrational (vibrational component) of the energy transmitted to the non-reproducible layer of dense sound-reflecting soundproofing material of the front bearing part 1 and causing it to be forced and intrinsic vibrations is ultimately transformed into the corresponding part of the sound energy that is re-emitted by it into the surrounding airspace of the passenger room (driver’s cabin ) in the form of sound waves. Simultaneously with the processes of structural vibrational excitation transmitted by solid transmission paths from an oscillating carrier plate of the ATC 6 body, in the structure of which a bending deformation wave is excited, to the air-deflecting layer of dense sound-reflecting sound-proof material of the front carrier part 1, it also radiates that part of sound energy with its surface, which is transmitted to him (excites him) by air transmission. In addition to the solid structural excitation paths of the thin-sheet carrier panel 6 of the ATC body, sound waves incident on the outer surface of the thin-sheet carrier panel 6 of the ATC body also cause its dynamic excitation and the corresponding generation of mechanical and sound vibrations (except for the solid excitation path of the thin-sheet carrier panel already described above 6 automatic telephone exchanges). Sound waves propagating in the air-blown layer of the porous sound-absorbing material of the mounting part 2, represented by separate crushed porous sound-absorbing fragments 4, lose some of this energy. Passed through the structure of the protective sound-transparent layer 5 of non-woven material or gas-impermeable film of the air-borne layer of the porous sound-absorbing material of the mounting part, represented by separate crushed porous sound-absorbing fragments 4, the energy of sound waves is irreversibly converted (dissipated) into thermal energy in it as a result of the corresponding dynamic compression processes of deformations -stretching "of the elastic skeleton of an air-blown layer of porous sound-absorbing material of the mounting part 2 and vibrational movement (with concomitant friction) of air in the communicating capillary channels and between the cells of the structure of the air-blown layer of porous sound-absorbing material of the mounting part 2, represented by separate crushed porous sound-absorbing fragments 4. Not absorbed, passing through the structure of the air-blown layer of porous sound-absorbing material of the mounting part 2, represented by a family of separate crushed porous sound-absorbing fragments 4, A part of the sound energy falls on the surface of the air-blown layer of a dense sound-reflecting sound-proof acoustic material of the front bearing part 1, part of which is reflected back into the structure of the porous air-blown layer of the mounting part 2, represented by a family of separate crushed porous sound-absorbing fragments 4, and part is re-emitted by the oscillating vibrating air-borne dense sound-reflecting soundproofing material of the front bearing part 1 in the surrounding its space of the passenger room (cab of the ATS driver), forming in it a diffuse sound field (direct and reflected sound waves) as in a closed limited airspace. The presence of perforation holes 18 in the walls of the internal dividing walls 20 of the bulk frame element with the internal dividing walls of the perforated structure 14 forms a battery of Helmholtz acoustic resonators interconnected in the form of corresponding volume cavities (separated dead-end cavities) of different (or identical) volumes with necks connected to them (of various numbers and dimensions in diameter and thickness of the bore) of the holes 18, made in different or identical the wall thickness of the internal dividing walls 20 of the perforated structure of the volumetric frame element 14. The formed Helmholtz acoustic resonator battery provides tuned absorption of sound energy in the given frequency ranges of the sound spectrum. This increases (supplemented) the total noise reduction effect implemented by the claimed design MASOK.

При использовании заявляемого устройства МАСОК, разделенные тупиковые полости 3 лицевой несущей 1 части которой заполнены обособленными дроблеными пористыми звукопоглощающими фрагментами 4, происходит возрастание эффекта поглощения звуковой энергии, воспринимаемой МАСОК, а также ослабляется (исключается) доля переизлучаемой в окружающее пространство звуковой энергии непосредственно лицевой несущей частью 1 МАСОК. Указанные шумопонижающие эффекты обеспечиваются за счет включения в процесс поглощения звуковой энергии многочисленных поверхностей пористых торцевых зон воздухопродуваемого слоя пористого звукопоглощающего материала монтажной части 2, образованного семейством многочисленных открытых пористых поверхностей обособленных дробленых пористых звукопоглощающих фрагментов 4, а также образующихся сообщающихся межграневых воздушных каналов и полостей между ними, образования дифракционного краевого механизма рассевания энергии звуковых волн, возникающего на краевых граневых зонах обособленных дробленых пористых звукопоглощающих фрагментов. В результате, большая часть звуковой энергии, прошедшей через защитный звукопрозрачный слой 5 и распространяющейся в структуре воздухопродуваемого слоя пористого звукопоглощающего материала монтажной части 2, представленного семейством обособленных дробленых пористых звукопоглощающих фрагментов 4, находящихся в разделенных тупиковых полостях 3, преобразуется (необратимо рассеивается) в тепловую энергию. Помимо этого, обеспечивается эффективное ослабление (демпфирование) амплитуд вынужденных механических колебаний составных частей МАСОК от подводимого твердыми структурными путями передачи от колеблющейся несущей панели 6 АТС динамического механического возбуждения, дробленными пористыми элементами обособленных пористых дробленых звукопоглощающих фрагментов 4, вызываемое их подвижными податливыми (с наличием трения) контактирующими взаимодействиями. В конечном итоге, это обуславливает соответствующее ослабление твердой передачи этого динамического возбуждения внешнему воздухонепродуваемому слою плотного звукоотражающего звукоизоляционного материала лицевой части 1 МАСОК, что тем самым исключает (ослабляет) его преобразование в переизлучаемый собственный структурный шум, а также обеспечивает увеличение степени демпфирования энергии воздушных звуковых волн, распространяемых в структуре воздухопродуваемого слоя (слоев) пористого звукопоглощающего материала монтажной части 2, образованного семейством обособленных дробленых пористых звукопоглощающих фрагментов 4. Эффект ослабления амплитуд динамического возбуждения структуры воздухопродуваемого слоя пористого звукопоглощающего материала монтажной части 2 обусловлен более податливым динамическим деформированием и реализуемым внутренним трением упругого скелета воздухопродуваемого слоя пористого звукопоглощающего материала монтажной части 2 в составе обособленных дробленых пористых звукопоглощающих фрагментов 4, находящихся в разделенных тупиковых полостях 3. Вследствие наличия в разделенных тупиковых полостях 3 обособленных дробленых пористых звукопоглощающих фрагментов 4, находящихся в подвижных взаимосвязях и взаимодействиях, с образованием демпфирующего контактирующего воздействия на вибрирующую тонколистовую панель 6 кузова, обеспечивается повышенный эффект виброшумодемпфирования, в сравнении с известным противопоставляемым уровнем техники, отображенным в аналогах и прототипе, в виде известной типичной монтажной части 2 МАСОК, типа плоско-монтажного пористого поверхностного слоя, плотно сопряженного с виброактивной поверхностью тонколистовой панели 6 кузова АТС, в особенности если в монтажной части 2 применяется монолитный воздухопродуваемый слой пористого звукопоглощающего материала вспененного типа, обладающий повышенной динамической жесткостью, обусловленной, например, большим процентным содержанием в нем закрытых ячеек. Отмечается при этом также процесс ослабления энергии звуковых волн, многократно (вследствие многократного процесса их отражения) проходящих через структуры обособленных дробленых пористых звукопоглощающих фрагментов 4 в направлениях между звукоотражающими поверхностями плотного звукоотражающего звукоизоляционного воздухонепродуваемого слоя лицевой несущей части 1 и тонколистовой виброактивной панели АТС 6. Применение перфорированных (содержащих отверстия перфорации 18) конструкций внутренних разделительных перегородок 20 в составе объемного каркасного элемента 14 лицевой несущей части 1 МАСОК, изготовленной из плотного монолитного слоя акустического материала, наделенного звукоотражающими звукоизоляционными свойствами (или уплотненного пористого акустического материала, наделенного комбинированными звукоизоляционными и звукопоглощающими свойствами, преимущественно звукопоглощающими свойствами), позволяет осуществлять процесс прохождения и распространения звуковых волн между сообщающимися, таким образом, разделенными тупиковыми полостями, с возникающими соответствующими потерями их энергии в процессе колебательного трения воздуха в горлышках (каналах) отверстий перфорации 18, а также реализовать образующуюся многокамерную сообщающуюся частотно настроенную батарею резонаторов Гельмгольца в виде соответствующих сообщающихся замкнутых полостей (разделенных тупиковых полостей как идентичного, так и различного объема), с подсоединенными к ним горлышками резонаторов различного числа и габаритов по диаметру проходного сечения отверстий и различающимся толщинам стенок внутренних разделительных перегородок 20 объемного каркасного элемента с внутренними разделительными перегородками перфорированной конструкции 14 лицевой несущей части 1. В конечном итоге, реализуемые технические эффекты позволяют существенно повысить акустическую (шумопонижающую) эффективность такого типа МАСОК, в составе лицевой несущей части 1, изготовленной из монолитного слоя плотного воздухонепродуваемого звукоотражающего звукоизоляционного материала и монтажной части 2, сформированной из совокупности нескольких составных элементов МАСОК: примыкающими к несущей тонколистовой панели 6 АТС зонами (участками) периферийной отбортовки 19 и внутренних разделительных перегородок объемного каркасного элемента 13 или объемного каркасного элемента с внутренними разделительными перегородками перфорированной конструкции 14, защитным звукопрозрачным слоем 5 нетканого материала или газовлагонепроницаемой пленки, перекрывающим разделенную тупиковую полость 3 (семейство разделенных тупиковых полостей 3), и непосредственно обособленными дробленными пористыми звукопоглощющими фрагментами 4, находящимися внутри разделенной тупиковой полости 3 (в семействе разделенных тупиковых полостей 3), что обуславливает снижение передачи звуковой энергии в обитаемое водителем и пассажирами пространство, к примеру пассажирское помещение (кабину водителя) АТС (либо другого вида наземного, воздушного или водного транспортного средства), и тем самым обеспечивает им более комфортную и безопасную работу и хорошее самочувствие.When using the inventive device MASOK, the divided dead-end cavities 3 of the front bearing 1 part of which are filled with separate crushed porous sound-absorbing fragments 4, the effect of absorption of sound energy perceived by MASOK is increased, and the proportion of sound energy re-emitted into the surrounding space directly by the front bearing part is weakened 1 MASK. These noise-reducing effects are ensured by including in the absorption process of sound energy the numerous surfaces of the porous end zones of the air-blown layer of porous sound-absorbing material of the mounting part 2, formed by the family of numerous open porous surfaces of separate crushed porous sound-absorbing fragments 4, as well as the interconnected inter-faceted air channels and cavities between them formed the formation of the diffractive edge mechanism of energy dissipation sound waves occurring in the edge zones granevyh separate crushed porous sound-absorbing moieties. As a result, most of the sound energy transmitted through the protective sound-transparent layer 5 and propagating in the structure of the air-blown layer of the porous sound-absorbing material of the mounting part 2, represented by the family of separate crushed porous sound-absorbing fragments 4, located in the separated dead-end cavities 3, is converted (irreversibly dissipated) into thermal energy. In addition, it provides effective attenuation (damping) of the amplitudes of the forced mechanical vibrations of the MASOK components from the dynamic mechanical excitation transmitted from the oscillating carrier panel 6 of the automatic telephone exchange of the automatic telephone exchange 6 by the crushed porous elements of separate porous crushed sound-absorbing fragments 4, caused by their movable compliant (with the presence of friction ) contacting interactions. Ultimately, this leads to a corresponding weakening of the solid transmission of this dynamic excitation to the external air-repellent layer of a dense sound-reflecting sound-insulating material of the front part of MASK, which thereby eliminates (weakens) its conversion into re-emitted intrinsic structural noise, and also provides an increase in the degree of damping of the energy of airborne sound waves distributed in the structure of the air-blown layer (s) of the porous sound-absorbing material of the mounting part 2, about formed by a family of isolated crushed porous sound-absorbing fragments 4. The effect of attenuation of the amplitudes of the dynamic excitation of the structure of the air-blown layer of porous sound-absorbing material of the mounting part 2 is due to more compliant dynamic deformation and the internal friction of the elastic skeleton of the air-blowing layer of the porous sound-absorbing fragments of the sound-absorbing framed sound-absorbing material of the mounting part 2 located in divided dead ends 3. Due to the presence of separated crushed porous sound-absorbing fragments 4 in divided interlocking cavities 4, which are in mobile interconnections and interactions, with the formation of a damping contacting effect on the vibrating thin-sheet body panel 6, an increased vibration-damping effect is provided, in comparison with the known opposed prior art displayed in analogues and prototype, in the form of a well-known typical mounting part 2 MASK, type of flat-mounting porous surface layer, tightly coupled with the vibroactive surface of the thin sheet panel 6 of the vehicle body, especially if in the mounting part 2 a monolithic air-blown layer of porous sound-absorbing foam-type material is used, which has increased dynamic stiffness due, for example, to a high percentage of closed cells in it. At the same time, the process of attenuation of the energy of sound waves is noted that repeatedly (due to the multiple process of their reflection) passing through the structures of separate crushed porous sound-absorbing fragments 4 in the directions between the sound-reflecting surfaces of a dense sound-reflecting sound-proof air-insulating layer that is not visible on the front bearing part 1 and thin-sheet vibroactive panel ATS 6. Application (containing perforation holes 18) of structures of internal dividing walls 20 in e volumetric frame element 14 of the front bearing part 1 of the MASK, made of a dense monolithic layer of acoustic material endowed with sound-reflecting soundproofing properties (or compacted porous acoustic material endowed with combined soundproofing and sound-absorbing properties, mainly sound-absorbing properties), allows the process of transmission and propagation of sound waves between communicating, thus separated by dead-end cavities, with and the corresponding losses of their energy in the process of vibrational air friction in the necks (channels) of the perforation holes 18, and also to realize the resulting multi-chamber communicating frequency tuned Helmholtz resonator battery in the form of corresponding communicating closed cavities (separated dead-end cavities of both identical and different volumes), s connected to them by the neck of the resonator of various numbers and sizes according to the diameter of the bore of the holes and the different wall thicknesses of the internal sections casting partitions 20 volumetric frame element with internal dividing walls of the perforated structure 14 of the front bearing part 1. Ultimately, the implemented technical effects can significantly increase the acoustic (noise-reducing) effectiveness of this type of MASOK, as part of the front bearing part 1, made of a monolithic layer of dense air-blown sound-reflecting sound-insulating material and mounting part 2, formed from the combination of several constituent elements MASOK: p areas (sections) of peripheral flanging 19 and internal dividing walls of the volumetric frame element 13 or volumetric frame element with internal dividing walls of the perforated structure 14, a soundproof layer 5 of non-woven material or gas-impermeable film overlapping the divided blind cavity 3 adjacent to the supporting sheet plate 6 of the ATC 6 family of divided dead-end cavities 3), and directly separated crushed porous sound-absorbing fragment 4 located inside the divided dead-end cavity 3 (in the family of divided dead-end cavities 3), which leads to a decrease in the transmission of sound energy to the space occupied by the driver and passengers, for example, a passenger room (driver's cabin) of a telephone exchange (or other type of land, air or water transport means), and thereby provides them with more comfortable and safe work and well-being.

При использовании заявляемого устройства МАСОК по второму независимому варианту заявляемой группы изобретений, лицевая несущая часть 1 которого изготовлена из сплошного уплотненного слоя пористого воздухопроницаемого акустического материала, наделенного комбинированными свойствами звукоизоляции и звукопоглощения, преимущественно свойствами звукопоглощения, наряду с вышеописанными эффектами подавления шумовой энергии по первому независимому варианту заявляемой группы изобретений, с ослаблением звукоизоляционных свойств такого типа применяемой пористой структуры, вследствие альтернативной замены плотного звукоотражающего слоя на пористый, преимущественно звукопоглощающий, в это же время реализуются дополнительные механизмы поглощения энергии звуковых волн, падающих в том числе и со стороны внешнего зашумленного пространства (кабины водителя, пассажирского помещения, моторного отсека, багажного отделения) на внешнюю поверхность лицевой несущей части 1 (внешний облицовочный декоративный слой 7, защитно-декоративный слой звукопрозрачного материала 12) в составе звукопрозрачных и звукопоглощающих структур лицевой несущей части 1 и монтажной части 2, не содержащих выраженных звукоотражающих звукоизоляционных элементов, как это имело место в варианте исполнения МАСОК по первому независимому варианту конструктивного исполнения. В этом случае, большая часть энергии падающих волн (реверберационный коэффициент звукопоглощения - не менее 0,8 в заданном частотном диапазоне) будет распространяться и затухать в пористых звукопоглощающих и звукопрозрачных структурах составных элементов МАСОК, а меньшая часть энергии звуковых волн (коэффициент отражения звука - не более 0,2) будет отражаться от внешней поверхности пористой структуры лицевой несущей части 1 вследствие скачкообразного изменения волновых сопротивлений сред распространения звуковых волн как на границе соприкосновения внешней окружающей воздушной среды с встречной поверхностью пористой структуры уплотненного акустического материала, наделенного комбинированными свойствами звукоизоляции и звукопоглощения, преимущественно свойствами звукопоглощения, так и на границе разделения пористых сред лицевой несущей 1 и монтажной 2 частей МАСОК. При облицовке внешней поверхности уплотненного пористого звукопоглощающего слоя лицевой несущей части 1 МАСОК внешним облицовочным декоративным слоем 7, например, типа ворсового коврового покрытия или нетканого полотна ворсового типа (с соблюдением звукопрозрачной «технологической сшивки» сопрягаемых поверхностей указанных структур) возможно определенное достижение повышенного звукопоглощения за счет некоторого дополнительного ослабления звукоотражающего эффекта, достигаемого более плавным согласованием волновых сопротивлений сопредельных сред распространения звуковых волн. Прошедшие через пористую структуру сплошного слоя акустического материала несущей лицевой части 1 звуковые волны в процессе этого распространения частично теряют свою энергию (звуковая энергия преобразуется в тепловую), затем в процессе их дальнейшего распространения в пространстве разделенных тупиковых полостей 3, заполненных обособленными дроблеными пористыми звукпоглощающими фрагментами 4, они продолжают терять звуковую энергию, в дальнейшем они отражаются от жесткой звукоотражающей сопрягаемой поверхности несущей тонколистовой панели 6 АТС и, распространяясь в пртивоположном (обратном) направлении, продолжают терять звуковую энергию как в пористых звукопоглощающих структурах обособленных дробленых пористых звукопоглщающих фрагментов 4, так и в уплотненной пористой звукопоглощающей структуре сплошного слоя акустического материала лицевой несущей части 1 МАСОК. Не поглощенная, весьма малая, доля звуковой энергии излучается внешней поверхностью лицевой части МАСОК во внешнюю окружающую среду (пространство кабины водителя или пассажирского помещения, пространство моторного отсека или багажного отделения) в виде ослабленного шумового воздействия на водителя и пассажиров.When using the inventive device MASOK according to the second independent variant of the claimed group of inventions, the front bearing part 1 of which is made of a continuous compacted layer of porous breathable acoustic material endowed with the combined properties of sound insulation and sound absorption, mainly sound absorption properties, along with the above-described effects of suppressing noise energy according to the first independent variant the claimed group of inventions, with the weakening of the soundproofing properties of such of the type of porous structure used, due to the alternative replacement of a dense sound-reflecting layer with a porous, mainly sound-absorbing one, at the same time additional mechanisms for absorbing the energy of sound waves, including those from the outside noisy space (driver’s cabin, passenger compartment, engine compartment, luggage compartment, are implemented) compartments) on the outer surface of the front bearing part 1 (outer facing decorative layer 7, protective and decorative layer of sound-transparent material 12) ave sound-absorbing and sound-absorbing structures of the front bearing part 1 and the mounting part 2, not containing pronounced sound-reflecting sound-insulating elements, as was the case in the MASOK version according to the first independent embodiment. In this case, most of the energy of the incident waves (the reverberation coefficient of sound absorption is not less than 0.8 in a given frequency range) will propagate and decay in the porous sound-absorbing and sound-transparent structures of the MASOC components, and a smaller part of the energy of sound waves (sound reflection coefficient is not more than 0.2) will be reflected from the outer surface of the porous structure of the front bearing part 1 due to an abrupt change in the wave resistances of the propagation media of sound waves at the interface between ikosnoveniya external environmental air with the counter surface densified porous structure of the acoustic material, endowed with combined properties of sound absorption and sound insulation, sound absorption properties advantageously, and on the boundary separating porous media front carrier 1 and the circuit parts 2 MASK. When lining the outer surface of the sealed porous sound-absorbing layer of the front bearing part 1 MASK with the outer facing decorative layer 7, for example, such as a pile carpet or non-woven pile-like fabric (observing the soundproof “technological stitching” of the mating surfaces of these structures), a certain achievement of increased sound absorption due to some additional attenuation of the sound-reflecting effect, achieved by a more smooth coordination of wave impedances Neighboring media propagation of sound waves. The sound waves that have passed through the porous structure of a continuous layer of acoustic material of the bearing front part 1 during this propagation partially lose their energy (sound energy is converted into heat), then during their further propagation in the space of the divided dead-end cavities 3, filled with separate crushed porous sound-absorbing fragments 4 , they continue to lose sound energy, in the future they are reflected from the rigid sound-reflecting mating surface of the carrier sheet of the 6th ATC panel and, propagating in the opposite (reverse) direction, continue to lose sound energy both in the porous sound-absorbing structures of isolated crushed porous sound-absorbing fragments 4 and in the densified porous sound-absorbing structure of a continuous layer of acoustic material of the front bearing part 1 of MASK. The non-absorbed, very small, fraction of sound energy is radiated by the outer surface of the front of the MASOK into the external environment (the space of the driver’s or passenger’s cabin, the space of the engine compartment or luggage compartment) in the form of a weakened noise effect on the driver and passengers.

Реализация заявляемой группы технических решений, вследствие использования рециклированных акустических материалов, способствует выполнению требований по уменьшению потребления полезных природных ресурсов и энергии, а также вредного воздействия на окружающую среду на всех стадиях жизненного цикла АТС, включая добычу сырьевых материалов для последующего производства акустических материалов, производство конструкционных акустических материалов, изготовление из них деталей для АТС, его эксплуатацию и последующую утилизационную переработку для применения в «новых» деталях и узлах АТС.The implementation of the claimed group of technical solutions, due to the use of recycled acoustic materials, contributes to meeting the requirements to reduce the consumption of useful natural resources and energy, as well as the harmful effects on the environment at all stages of the life cycle of automatic telephone exchanges, including the extraction of raw materials for the subsequent production of acoustic materials, the production of structural acoustic materials, manufacturing of parts for automatic telephone exchanges from them, its operation and subsequent disposal erabotku for use in the "new" parts and ATS units.

Преимущества заявленной группы технических решений в связи с этим связаны с легкостью и удобством многократного использования обособленных дробленых пористых звукопоглощающих фрагментов произвольной геометрической формы вследствие простоты их отделения (разделения) из состава разнородных многокомпонентных структур деталей (узлов) шумопонижающих пакетов (достаточно разорвать защитный звукопрозрачный слой и высыпать названные фрагменты), а также с тем, что составной элемент, входящий в монтажную часть МАСОК, представленный обособленными дроблеными пористыми звукопоглощающими фрагментами, не только не ухудшает характеристики автокомпонента (в данном случае МАСОК), а даже улучшает его акустические, экологические, весовые и стоимостные характеристики в сопоставлении с монолитным звукопоглощающим слоем из аналогичного типа и структуры материала (идентичной плотности, сопротивления продуванию воздушным потоком и т.п.).The advantages of the claimed group of technical solutions in this regard are related to the ease and convenience of multiple use of separate crushed porous sound-absorbing fragments of arbitrary geometric shape due to the simplicity of their separation (separation) from the heterogeneous multicomponent structures of parts (nodes) of noise-reducing packages (it is enough to break the protective soundproof layer and pour it out named fragments), as well as the fact that the component included in the assembly part of MASOK, presented separately crushed porous sound-absorbing fragments, not only does not worsen the performance of the automotive component (in this case, MASOK), but even improves its acoustic, environmental, weight and cost characteristics in comparison with a monolithic sound-absorbing layer of the same type and structure of the material (identical density, resistance to air blowing flow, etc.).

Группа изобретений не ограничивается описанными выше конкретными конструктивными примерами осуществления, показанными на прилагаемых чертежах. Остаются возможными несущественные изменения различных элементов или материалов, из которых эти элементы выполнены, либо замена их технически эквивалентными, не выходящие за пределы объема притязаний, обозначенного формулой изобретения.The group of inventions is not limited to the above specific structural examples of implementation shown in the accompanying drawings. Minor changes of various elements or materials of which these elements are made, or their replacement with technically equivalent ones, which do not go beyond the scope of the claims indicated by the claims, remain possible.

Claims (34)

1. Многослойная акустическая структура обивки кузова автотранспортного средства, содержащая сопряженные между собой лицевую несущую и монтажную части, в которой, по крайней мере, лицевая несущая часть выполнена из одного сплошного слоя акустического материала, при этом его структура наделена звукоотражающими звукоизоляционными свойствами или комбинированными звукоизоляционными и звукопоглощающими свойствами, преимущественно звукопоглощающими свойствами, а его плотность превышает величину плотности акустического материала монтажной части, наделенного звукопоглощающими свойствами, при этом в многослойной акустической структуре образованы разделенные тупиковые полости, отличающаяся тем, что, по крайней мере, одна разделенная тупиковая полость образована периферийной отбортовкой структуры лицевой несущей части, изготовленной из сплошного воздухонепродуваемого слоя плотного звукоотражающего звукоизоляционного материала, которая заполнена обособленными дроблеными пористыми звукопоглощающими фрагментами произвольной геометрической формы, которые преимущественно более чем на половину заполнения объема разделенной тупиковой полости или полностью являются продуктами вторичной рециклированной переработки пористых звукопоглощающих структур материалов деталей и узлов шумопоглощающих пакетов, преимущественно демонтированных из состава автотранспортных средств, завершивших свой жизненный цикл, либо аналогичного типа и состояния акустических покрытий (панелей, кожухов, экранов), демонтированных с шумоактивного производственно-технологического и энергетического оборудования, подлежащего вторичной рециклированной утилизационной переработке, либо производственно-технологических отходов и брака производства шумопонижающих деталей и узлов, содержащих пористые звукопоглощающие материалы, подлежащих вторичной рециклированной утилизационной переработке, при этом монтажная часть, по крайней мере, в зоне выполнения разделенной тупиковой полости футерована защитным слоем звукопрозрачного нетканого материала или звукопрозрачной газовлагонепроницаемой пленки, а объем каждого из обособленных пористых звукопоглощающих фрагментов находится в диапазоне Vф=8×(10-9…10-6) м3 и плотность набивки разделенной тупиковой полости обособленными пористыми звукопоглощающими фрагментами составляет ρф=25…60 кг/м3.1. The multilayer acoustic structure of the upholstery of a vehicle body comprising interfaced front bearing and mounting parts, in which at least the front bearing part is made of one continuous layer of acoustic material, while its structure is endowed with sound-reflecting soundproofing properties or combined soundproofing and sound-absorbing properties, mainly sound-absorbing properties, and its density exceeds the density of the acoustic material part, endowed with sound-absorbing properties, while in the multilayer acoustic structure divided dead-end cavities are formed, characterized in that at least one divided dead-end cavity is formed by the peripheral flanging of the structure of the front bearing part made of a continuous breathable layer of a dense sound-reflecting sound-proof material, which filled with separate crushed porous sound-absorbing fragments of arbitrary geometric shape, which are predominantly more than half the volume of the divided dead-end cavity is completely or completely recycled products of porous sound-absorbing structures of materials of parts and components of noise-absorbing packages, mainly dismantled from vehicles that have completed their life cycle, or of a similar type and condition of acoustic coatings (panels, casings screens), dismantled from the noise-related production, technological and power equipment to be about secondary recycled recycling, or industrial and technological waste and rejects for the production of noise-reducing parts and assemblies containing porous sound-absorbing materials that are subject to secondary recycled recycling, while the mounting part, at least in the area of the divided dead-end cavity, is lined with a protective layer of a translucent non-woven material or soundproof gas-impermeable film, and the volume of each of the isolated porous sound-absorbing the segments is in the range of V f = 8 × (10 -9 ... 10 -6 ) m 3 and the packing density of the divided dead-end cavity by separate porous sound-absorbing fragments is ρ f = 25 ... 60 kg / m 3 . 2. Многослойная акустическая структура по п.1, отличающаяся тем, что в дополнении к используемым дробленым пористым звукопоглощающим фрагментам, изготовленным из рециклированных акустических материалов, разделенная тупиковая полость, по крайней мере, частично, но менее чем наполовину объема разделенной тупиковой полости заполнена обособленными дроблеными пористыми звукопоглощающими фрагментами, изготовленными по технологиям их производства из «новых» производимых листовых акустических материалов, подвергаемых последующему технологическому процессу их дробления на фрагменты заданных форм и габаритных размеров.2. The multilayer acoustic structure according to claim 1, characterized in that in addition to the used crushed porous sound-absorbing fragments made from recycled acoustic materials, the divided dead-end cavity is at least partially, but less than half the volume of the divided dead-end cavity porous sound-absorbing fragments made according to the technology of their production from "new" produced sheet acoustic materials subjected to subsequent technol cal process for their cleavage fragments of predetermined shapes and dimensions. 3. Многослойная акустическая структура по п.1, отличающаяся тем, что обособленные дробленые пористые звукопоглощающие фрагменты выполнены из различных типов и марок волокнистой и/или вспененной пористых структур звукопоглощающих материалов с отличающимися физическими характеристиками, различными химическим составом, толщиной, пористостью, сопротивлением продуванию воздушным потоком, количеством и сочетанием типов пористых слоев в составе многослойных пористых структур.3. The multilayer acoustic structure according to claim 1, characterized in that the isolated crushed porous sound-absorbing fragments are made of various types and grades of fibrous and / or foamed porous structures of sound-absorbing materials with different physical characteristics, different chemical composition, thickness, porosity, air blow resistance the flow, quantity and combination of types of porous layers in multilayer porous structures. 4. Многослойная акустическая структура по п.1, отличающаяся тем, что лицевая несущая часть выполнена в виде сформированного объемного каркасного элемента с внутренними разделительными перегородками, образующими семейство разделенных тупиковых полостей.4. The multilayer acoustic structure according to claim 1, characterized in that the front bearing part is made in the form of a formed volumetric frame element with internal dividing walls, forming a family of divided blind cavities. 5. Многослойная акустическая структура по п.1, отличающаяся тем, что по крайней мере в одной из образованных разделительных тупиковых полостей размещен формообразующий внутренний гофрированный закладной перфорированный элемент.5. The multilayer acoustic structure according to claim 1, characterized in that at least one of the formed dividing dead-end cavities has a shaping internal corrugated embedded mortgage perforated element. 6. Многослойная акустическая структура по п.4, отличающаяся тем, что во внутренних разделительных перегородках объемного каркасного элемента выполнены отверстия перфорации.6. The multilayer acoustic structure according to claim 4, characterized in that perforations are made in the internal dividing partitions of the volumetric frame element. 7. Многослойная акустическая структура по п.4, отличающаяся тем, что в объемном каркасном элементе разделительные перегородки имеют различные габаритные размеры, формирующие отличающиеся по объемам разделительные тупиковые полости.7. The multilayer acoustic structure according to claim 4, characterized in that in the volumetric frame element, the dividing partitions have different overall dimensions, forming dividing dead-end cavities differing in volume. 8. Многослойная акустическая структура по п.1, отличающаяся тем, что отдельные разделенные тупиковые полости или группа разделенных тупиковых полостей избирательно заполнены обособленными дроблеными пористыми звукопоглощающими фрагментами различных габаритов и геометрических форм с отличающимися физическими и механическими характеристиками.8. The multilayer acoustic structure according to claim 1, characterized in that the individual divided dead-end cavities or a group of divided dead-end cavities are selectively filled with separate crushed porous sound-absorbing fragments of various dimensions and geometric shapes with different physical and mechanical characteristics. 9. Многослойная акустическая структура по п.1, отличающаяся тем, что разделенные тупиковые полости в структуре, по крайней мере, одного сплошного слоя акустического материала лицевой несущей части рассредоточены неравномерно по ее поверхности.9. The multilayer acoustic structure according to claim 1, characterized in that the divided dead-end cavities in the structure of at least one continuous layer of acoustic material of the front bearing part are distributed unevenly over its surface. 10. Многослойная акустическая структура по п.1, отличающаяся тем, что на внешней поверхности лицевой несущей части сплошного слоя акустического материала содержится дополнительный декоративный слой, например, в виде коврового покрытия на пористой воздухопродуваемой или плотной воздухонепродуваемой основе.10. The multilayer acoustic structure according to claim 1, characterized in that on the outer surface of the front bearing part of the continuous layer of acoustic material contains an additional decorative layer, for example, in the form of a carpet on a porous air-blown or dense air-blown basis. 11. Многослойная акустическая структура по п.10, отличающаяся тем, что ее составные части сплошных слоев акустических материалов и дополнительного декоративного слоя скреплены в единый структурный модуль с помощью звукопрозрачного клеевого слоя, выполненного разнесенными сплошными тонкими линиями из множества правильных геометрических фигур.11. The multilayer acoustic structure of claim 10, characterized in that its component parts of continuous layers of acoustic materials and an additional decorative layer are bonded into a single structural module using a sound-transparent adhesive layer made of spaced solid thin lines from many regular geometric shapes. 12. Многослойная акустическая структура по п.10, отличающаяся тем, что ее составные части сплошных слоев акустических материалов и дополнительного декоративного слоя скреплены в единый структурный модуль с помощью звукопрозрачного клеевого слоя, выполненного тонкими прерывистыми строчками из множества правильных геометрических фигур.12. The multilayer acoustic structure of claim 10, characterized in that its component parts of continuous layers of acoustic materials and an additional decorative layer are bonded into a single structural module using a sound-transparent adhesive layer made of thin interrupted lines of many regular geometric shapes. 13. Многослойная акустическая структура по п.10, отличающаяся тем, что ее составные части сплошных слоев акустических материалов и дополнительного декоративного слоя скреплены в единый структурный модуль с помощью пленочного или тканевого адгезионного слоя, перфорированного сквозными отверстиями.13. The multilayer acoustic structure of claim 10, characterized in that its component parts of continuous layers of acoustic materials and an additional decorative layer are bonded to a single structural module using a film or tissue adhesive layer, perforated through holes. 14. Многослойная акустическая структура по п.10, отличающаяся тем, что ее составные части сплошных слоев акустических материалов и дополнительного декоративного слоя скреплены в единый структурный модуль с помощью сплошного звукопрозрачного клеевого слоя с удельным поверхностным весом ρ≤100 г/м2.14. The multilayer acoustic structure according to claim 10, characterized in that its components of continuous layers of acoustic materials and an additional decorative layer are bonded into a single structural module using a continuous sound-transparent adhesive layer with a specific surface weight of ρ≤100 g / m 2 . 15. Многослойная акустическая структура по п.10, отличающаяся тем, что ее составные части сплошных слоев акустических материалов и дополнительного декоративного слоя скреплены в единый структурный модуль с помощью сплошного звукопрозрачного термоактивного клеевого слоя с удельным поверхностным весом ρ≤50 г/м2.15. The multilayer acoustic structure according to claim 10, characterized in that its components of continuous layers of acoustic materials and an additional decorative layer are bonded into a single structural module using a continuous sound-transparent thermoactive adhesive layer with a specific surface weight of ρ≤50 g / m 2 . 16. Многослойная акустическая структура по п.1, отличающаяся тем, что толщина защитного звукопрозрачного слоя газовлагонепроницаемой пленки составляет 0,025…0,1 мм, а ее удельный поверхностный вес 20…70 г/м2.16. The multilayer acoustic structure according to claim 1, characterized in that the thickness of the protective soundproof layer of the gas-impervious film is 0.025 ... 0.1 mm, and its specific surface weight is 20 ... 70 g / m 2 . 17. Многослойная акустическая структура по п.1, отличающаяся тем, что толщина защитного звукопрозрачного слоя воздухопродуваемого нетканого материала составляет 0,025…0,25 мм, удельный поверхностный вес 20…300 г/м2, а удельное сопротивление продуванию его воздушным потоком 20…50 Н×с×м-3.17. The multilayer acoustic structure according to claim 1, characterized in that the thickness of the protective sound-transparent layer of the air-blown nonwoven material is 0.025 ... 0.25 mm, the specific surface weight is 20 ... 300 g / m 2 , and the specific resistance to blowing it by an air flow of 20 ... 50 N × s × m −3 . 18. Многослойная акустическая структура обивки кузова автотранспортного средства, содержащая сопряженные между собой лицевую несущую и монтажную части, в которой, по крайней мере, лицевая несущая часть выполнена из одного сплошного слоя акустического материала, при этом его структура наделена звукоотражающими звукоизоляционными свойствами или комбинированными звукоизоляционными и звукопоглощающими свойствами, преимущественно звукопоглощающими свойствами, а его плотность превышает величину плотности акустического материала монтажной части, наделенного звукопоглощающими свойствами, при этом в многослойной акустической структуре образованы разделенные тупиковые полости, отличающаяся тем, что, по крайней мере, одна разделенная тупиковая полость образована в структуре лицевой несущей части, изготовленной из сплошного слоя уплотненного пористого воздухопродуваемого звукопоглощающего материала, которая заполнена обособленными дроблеными пористыми звукопоглощающими фрагментами произвольной геометрической формы, которые преимущественно более чем наполовину заполнения объема разделенной тупиковой полости или полностью являются продуктами вторичной рециклированной переработки пористых звукопоглощающих структур материалов деталей и узлов шумопоглощающих пакетов, преимущественно демонтированных из состава автотранспортных средств, завершивших свой жизненный цикл, либо аналогичного типа и состояния акустических покрытий (панелей, кожухов, экранов), демонтированных с шумоактивного производственно-технологического и энергетического оборудования, подлежащего вторичной рециклированной утилизационной переработке, либо производственно-технологических отходов и брака производства шумопонижающих деталей и узлов, содержащих пористые звукопоглощающие материалы, подлежащих вторичной рециклированной утилизационной переработке, при этом монтажная часть, по крайней мере, в зоне выполнения разделенной тупиковой полости футерована защитным слоем звукопрозрачного нетканого материала или звукопрозрачной газовлагонепроницаемой пленки, объем каждого из обособленных пористых звукопоглощающих фрагментов находится в диапазоне Vф=8×(10-9…10-6) м3 и плотность набивки разделенной тупиковой полости обособленными пористыми звукопоглощающими фрагментами составляет ρф=25…60 кг/м3.18. The multilayer acoustic structure of the upholstery of a vehicle body containing conjugated front bearing and mounting parts, in which at least the front bearing part is made of one continuous layer of acoustic material, while its structure is endowed with sound-reflecting soundproofing properties or combined soundproofing and sound-absorbing properties, mainly sound-absorbing properties, and its density exceeds the density of the acoustic material mounting part, endowed with sound-absorbing properties, while in the multilayer acoustic structure divided dead-end cavities are formed, characterized in that at least one divided dead-end cavity is formed in the structure of the front bearing part made of a continuous layer of compacted porous air-absorbing sound-absorbing material, which is filled separate crushed porous sound-absorbing fragments of arbitrary geometric shape, which are mainly more than half replenishment of the volume of the divided dead-end cavity or are completely products of secondary recycled processing of porous sound-absorbing structures of materials of parts and components of noise-absorbing packages, mainly dismantled from the composition of vehicles that have completed their life cycle, or of a similar type and condition of acoustic coatings (panels, casings, screens), dismantled from noise-producing industrial-technological and power equipment subject to secondary recycled ut waste recycling, or industrial and technological waste and rejects for the production of noise-reducing parts and assemblies containing porous sound-absorbing materials that are subject to recycled recycling recycling, while the mounting part, at least in the area of the divided blind cavity, is lined with a protective layer of translucent non-woven material or translucent gas-impermeable film, the volume of each of the individual porous sound-absorbing fragments is in the range V f = 8 × (10 -9 ... 10 -6 ) m 3 and the packing density of the divided blind cavity by separate porous sound-absorbing fragments is ρ f = 25 ... 60 kg / m 3 . 19. Многослойная акустическая структура по п.18, отличающаяся тем, что в дополнении к используемым дробленым пористым звукопоглощающим фрагментам, изготовленным из рециклированных акустических материалов, разделенная тупиковая полость, по крайней мере, частично заполнена обособленными дроблеными пористыми звукопоглощающими фрагментами, изготовленными по технологиям их производства из «новых» производимых листовых акустических материалов, подвергаемых последующему технологическому процессу их дробления на фрагменты заданных форм и габаритных размеров.19. The multilayer acoustic structure according to claim 18, characterized in that in addition to the used crushed porous sound-absorbing fragments made from recycled acoustic materials, the divided dead-end cavity is at least partially filled with separate crushed porous sound-absorbing fragments made using the technologies for their production from the “new” produced sheet acoustic materials subjected to the subsequent technological process of their crushing into fragments of given shapes and overall dimensions. 20. Многослойная акустическая структура по п.18, отличающаяся тем, что обособленные пористые звукопоглощающие фрагменты выполнены из различных типов и марок волокнистой и/или вспененной пористых структур звукопоглощающих материалов с отличающимися физическими характеристиками, различными химическим составом, толщиной, пористостью, количеством и сочетанием типов пористых слоев в составе многослойных пористых структур.20. The multilayer acoustic structure according to claim 18, characterized in that the isolated porous sound-absorbing fragments are made of various types and grades of fibrous and / or foamed porous structures of sound-absorbing materials with different physical characteristics, different chemical composition, thickness, porosity, quantity and combination of types porous layers in the composition of multilayer porous structures. 21. Многослойная акустическая структура по п.18, отличающаяся тем, что лицевая несущая часть выполнена в виде сформированного объемного каркасного элемента с внутренними разделительными перегородками, образующими семейство разделенных тупиковых полостей.21. The multilayer acoustic structure according to claim 18, characterized in that the front bearing part is made in the form of a formed volumetric frame element with internal dividing partitions forming a family of divided blind cavities. 22. Многослойная акустическая структура по п.18, отличающаяся тем, что по крайней мере в одной из образованных разделительных тупиковых полостей размещен формообразующий внутренний гофрированный закладной перфорированной элемент.22. The multilayer acoustic structure according to claim 18, characterized in that at least one of the formed dividing dead-end cavities has a shape-forming internal corrugated embedded perforated element. 23. Многослойная акустическая структура по п.21, отличающаяся тем, что во внутренних разделительных перегородках объемного каркасного элемента выполнены отверстия перфорации.23. The multilayer acoustic structure according to item 21, wherein the perforation holes are made in the internal dividing partitions of the volumetric frame element. 24. Многослойная акустическая структура по п.21, отличающаяся тем, что в объемном каркасном элементе разделительные перегородки имеют различные габаритные размеры, формирующие отличающиеся по объемам разделительные тупиковые полости.24. The multilayer acoustic structure according to item 21, characterized in that in the volumetric frame element the dividing partitions have different overall dimensions, forming dividing dead-end cavities differing in volume. 25. Многослойная акустическая структура по п.18, отличающаяся тем, что отдельные разделенные тупиковые полости или группа разделенных тупиковых полостей избирательно заполнены обособленными дроблеными пористыми звукопоглощающими фрагментами различных габаритов и геометрических форм, с отличающимися физическими и механическими характеристиками.25. The multilayer acoustic structure according to claim 18, characterized in that the individual divided dead-end cavities or a group of divided dead-end cavities are selectively filled with separate crushed porous sound-absorbing fragments of various dimensions and geometric shapes, with different physical and mechanical characteristics. 26. Многослойная акустическая структура по п.18, отличающаяся тем, что разделенные тупиковые полости в структуре, по крайней мере, одного сплошного слоя акустического материала лицевой несущей части рассредоточены неравномерно по ее поверхности.26. The multilayer acoustic structure according to claim 18, characterized in that the divided dead-end cavities in the structure of at least one continuous layer of acoustic material of the front bearing part are distributed unevenly over its surface. 27. Многослойная акустическая структура по п.18, отличающаяся тем, что на внешней поверхности лицевой несущей части сплошного слоя акустического материала содержится дополнительный декоративный слой, например, в виде коврового покрытия на пористой воздухопродуваемой или плотной воздухонепродуваемой основе.27. The multilayer acoustic structure according to claim 18, characterized in that on the outer surface of the front bearing part of the continuous layer of acoustic material contains an additional decorative layer, for example, in the form of a carpet on a porous air-blown or dense air-blown basis. 28. Многослойная акустическая структура по п.27, отличающаяся тем, что ее составные части сплошных слоев акустических материалов и дополнительного декоративного слоя скреплены в единый структурный модуль с помощью звукопрозрачного клеевого слоя, выполненного разнесенными сплошными тонкими линиями из множества правильных геометрических фигур.28. The multilayer acoustic structure according to claim 27, characterized in that its components of continuous layers of acoustic materials and an additional decorative layer are bonded into a single structural module using a sound-transparent adhesive layer made of spaced solid thin lines from many regular geometric shapes. 29. Многослойная акустическая структура по п.27, отличающаяся тем, что ее составные части сплошных слоев акустических материалов и дополнительного декоративного слоя скреплены в единый структурный модуль с помощью звукопрозрачного клеевого слоя, выполненного тонкими прерывистыми строчками из множества правильных геометрических фигур.29. The multilayer acoustic structure according to claim 27, characterized in that its components of continuous layers of acoustic materials and an additional decorative layer are bonded into a single structural module using a sound-transparent adhesive layer made of thin interrupted lines of many regular geometric shapes. 30. Многослойная акустическая структура по п.27, отличающаяся тем, что ее составные части сплошных слоев акустических материалов и дополнительного декоративного слоя скреплены в единый структурный модуль с помощью пленочного или тканевого адгезионного слоя, перфорированного сквозными отверстиями.30. The multilayer acoustic structure according to claim 27, characterized in that its components of continuous layers of acoustic materials and an additional decorative layer are bonded into a single structural module using a film or tissue adhesive layer, perforated through holes. 31. Многослойная акустическая структура по п.27, отличающаяся тем, что ее составные части сплошных слоев акустических материалов и дополнительного декоративного слоя скреплены в единый структурный модуль с помощью сплошного звукопрозрачного клеевого слоя с удельным поверхностным весом ρ≤100 г/м2.31. The multilayer acoustic structure according to claim 27, characterized in that its components of continuous layers of acoustic materials and an additional decorative layer are bonded into a single structural module using a continuous sound-transparent adhesive layer with a specific surface weight of ρ≤100 g / m 2 . 32. Многослойная акустическая структура по п.27, отличающаяся тем, что ее составные части сплошных слоев акустических материалов и дополнительного декоративного слоя скреплены в единый структурный модуль с помощью сплошного звукопрозрачного термоактивного клеевого слоя с удельным поверхностным весом ρ≤50 г/м2.32. The multilayer acoustic structure according to claim 27, characterized in that its component parts of continuous layers of acoustic materials and an additional decorative layer are bonded into a single structural module using a continuous sound-transparent thermoactive adhesive layer with a specific surface weight of ρ≤50 g / m 2 . 33. Многослойная акустическая структура по п.18, отличающаяся тем, что толщина защитного звукопрозрачного слоя газовлагонепроницаемой пленки составляет 0,025…0,1 мм, а ее удельный поверхностный вес 20…70 г/м2.33. The multilayer acoustic structure according to claim 18, characterized in that the thickness of the protective soundproof layer of the gas-impermeable film is 0.025 ... 0.1 mm, and its specific surface weight is 20 ... 70 g / m 2 . 34. Многослойная акустическая структура по п.18, отличающаяся тем, что толщина защитного звукопрозрачного слоя воздухопродуваемого нетканого материала составляет 0,025…0,25 мм, удельный поверхностный вес 20…300 г/м2, а удельное сопротивление продуванию его воздушным потоком 20…50 Н×с×м-3. 34. The multilayer acoustic structure according to claim 18, characterized in that the thickness of the protective sound-transparent layer of the air-blown nonwoven material is 0.025 ... 0.25 mm, the specific surface weight is 20 ... 300 g / m 2 , and the specific resistance to blowing it with an air flow of 20 ... 50 N × s × m −3 .
RU2011116525/11A 2011-04-26 2011-04-26 Multilayer acoustic structure of vehicle body upholstery (versions) RU2481976C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2011116525/11A RU2481976C2 (en) 2011-04-26 2011-04-26 Multilayer acoustic structure of vehicle body upholstery (versions)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2011116525/11A RU2481976C2 (en) 2011-04-26 2011-04-26 Multilayer acoustic structure of vehicle body upholstery (versions)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2011116525A RU2011116525A (en) 2012-11-20
RU2481976C2 true RU2481976C2 (en) 2013-05-20

Family

ID=47322721

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011116525/11A RU2481976C2 (en) 2011-04-26 2011-04-26 Multilayer acoustic structure of vehicle body upholstery (versions)

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2481976C2 (en)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2530287C1 (en) * 2013-08-19 2014-10-10 Олег Савельевич Кочетов Kochetovs' acoustic baffle
RU2579025C1 (en) * 2015-01-20 2016-03-27 Олег Савельевич Кочетов Earthquake-resistant building structure
RU2578223C1 (en) * 2014-10-03 2016-03-27 Олег Савельевич Кочетов Kochetov(s acoustic screen
RU2578721C1 (en) * 2014-08-11 2016-03-27 Государственное научное учреждение "Институт механики металлополимерных систем имени В.А. Белого Национальной академии наук Беларуси" (ИММС НАН Беларуси) Method of estimating sound absorption of porous fibrous materials
RU2754697C2 (en) * 2017-03-03 2021-09-06 Государственное научное учреждение "Институт механики металлополимерных систем имени В.А. Белого Национальной академии наук Беларуси" (ИММС НАН Беларуси) Sound-absorbing layered structure

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2542607C2 (en) * 2012-12-28 2015-02-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тольяттинский государственный университет" Universal membrane-type noise-absorbing module
US10140968B2 (en) 2014-05-02 2018-11-27 Ashmere Holdings Pty Ltd Acoustic absorption and methods of manufacture

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1215085A2 (en) * 2000-12-15 2002-06-19 Rieter Automotive (International) Ag Shaped sound absorption element and method for producing the same
US20060037815A1 (en) * 2004-08-18 2006-02-23 Schabel Norman G Jr Particulate insulation materials
US20080067002A1 (en) * 2004-11-06 2008-03-20 Klaus Pfaffelhuber Acoustic Cover Part for a Vehicle
RU2369495C2 (en) * 2007-11-20 2009-10-10 Закрытое акционерное общество Научно-производственное предприятие "Тэкникал консалтинг" Car body noise insulating upholstery
RU2376167C1 (en) * 2008-08-21 2009-12-20 Закрытое акционерное общество Научно-производственное предприятие "Тэкникал консалтинг" Vehicle noise killer

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1215085A2 (en) * 2000-12-15 2002-06-19 Rieter Automotive (International) Ag Shaped sound absorption element and method for producing the same
US20060037815A1 (en) * 2004-08-18 2006-02-23 Schabel Norman G Jr Particulate insulation materials
US20080067002A1 (en) * 2004-11-06 2008-03-20 Klaus Pfaffelhuber Acoustic Cover Part for a Vehicle
RU2369495C2 (en) * 2007-11-20 2009-10-10 Закрытое акционерное общество Научно-производственное предприятие "Тэкникал консалтинг" Car body noise insulating upholstery
RU2376167C1 (en) * 2008-08-21 2009-12-20 Закрытое акционерное общество Научно-производственное предприятие "Тэкникал консалтинг" Vehicle noise killer

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2530287C1 (en) * 2013-08-19 2014-10-10 Олег Савельевич Кочетов Kochetovs' acoustic baffle
RU2578721C1 (en) * 2014-08-11 2016-03-27 Государственное научное учреждение "Институт механики металлополимерных систем имени В.А. Белого Национальной академии наук Беларуси" (ИММС НАН Беларуси) Method of estimating sound absorption of porous fibrous materials
RU2578223C1 (en) * 2014-10-03 2016-03-27 Олег Савельевич Кочетов Kochetov(s acoustic screen
RU2579025C1 (en) * 2015-01-20 2016-03-27 Олег Савельевич Кочетов Earthquake-resistant building structure
RU2754697C2 (en) * 2017-03-03 2021-09-06 Государственное научное учреждение "Институт механики металлополимерных систем имени В.А. Белого Национальной академии наук Беларуси" (ИММС НАН Беларуси) Sound-absorbing layered structure

Also Published As

Publication number Publication date
RU2011116525A (en) 2012-11-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2481976C2 (en) Multilayer acoustic structure of vehicle body upholstery (versions)
EP1284898B1 (en) Lightweight vehicle flooring assembly
CA2313519C (en) Ultralight, sound and shock absorbing component set
RU2579104C2 (en) Soundproofing cladding of technical room
RU2639759C2 (en) Combined sound-absorbing panel
RU2442705C1 (en) Shell volume absorber of acoustic energy produced by transportation vehicle
KR20140002610A (en) Broadband sound absorber
EP2175441A2 (en) Sound absorbing structure built into luggage compartement of vehicle
JP4616836B2 (en) Sound absorber
MX2008016515A (en) Sound insulation constructions and methods of using the same.
WO2002083461A1 (en) Acoustic tile and its use in vehicle sound proofing
RU2369495C2 (en) Car body noise insulating upholstery
RU2376167C1 (en) Vehicle noise killer
JP3930506B2 (en) Ultralight soundproof material
RU2490150C1 (en) Modified laminar acoustic structure of vehicle body upholstery
CA2460531A1 (en) Engine intake manifold made of noise barrier composit material
JP2010234991A (en) Sound insulating material for vehicle
RU2604615C2 (en) Sound screen
CN202115033U (en) Sound-proofing nonwoven composite material
RU2512134C2 (en) Automotive integral noise killing module
RU2504488C1 (en) Transport facility
JP2012166717A (en) Sound absorbing structure for vehicle exterior and sound absorbing structure of vehicle
RU2494266C2 (en) Noise silencer (versions)
RU2525709C1 (en) Universal envelope noise-attenuating module
RU2542607C2 (en) Universal membrane-type noise-absorbing module

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20140427