RU2461860C2 - Method and apparatus for testing valve control system - Google Patents

Method and apparatus for testing valve control system

Info

Publication number
RU2461860C2
RU2461860C2 RU2010123914A RU2010123914A RU2461860C2 RU 2461860 C2 RU2461860 C2 RU 2461860C2 RU 2010123914 A RU2010123914 A RU 2010123914A RU 2010123914 A RU2010123914 A RU 2010123914A RU 2461860 C2 RU2461860 C2 RU 2461860C2
Authority
RU
Grant status
Grant
Patent type
Prior art keywords
control
device
computing
signal
system
Prior art date
Application number
RU2010123914A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2010123914A (en )
Inventor
Юрген ЛОМАНН (DE)
Юрген ЛОМАНН
Original Assignee
Эйрбас Оперэйшнз Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Grant date

Links

Images

Abstract

FIELD: information technology.
SUBSTANCE: control system includes a computing device adapted to receive feedback signals from each of a plurality of control valves. The method comprises the following steps: connecting a test device to the control system such that the test device is connected for signal transmission to the computing device; transmitting a signal to the computing device simulating a feedback signal from at least one of the control valves; detecting a control signal which is transmitted by the computing device to the at least one of the control valves; and identifying the detected control signal which is transmitted by the computing device to the control valve.
EFFECT: easier testing process.
15 cl, 5 dwg

Description

Область техники TECHNICAL FIELD

Настоящее изобретение относится к способу и устройству для тестирования системы управления клапанами в топливной системе воздушного судна. The present invention relates to a method and apparatus for testing the control valve system in the fuel system of the aircraft.

Уровень техники BACKGROUND

Топливные системы больших коммерческих воздушных судов обычно включают несколько отдельных топливных баков, с каждым из которых соединены различные линии заправки/слива, перепускные линии, нагнетательные линии и вентиляционные линии. Fuel systems of large commercial aircraft typically include a number of separate fuel tanks, each of which are connected to different line filling / drainage, bypass lines, injection lines and the air lines. Кроме того, каждая из этих линий, связанных с отдельными топливными баками, управляется по меньшей мере одним регулирующим клапаном. Furthermore, each of these lines connected to individual fuel tanks is controlled by at least one control valve. Таким образом, топливная система представляет собой сложную конструкцию из соединенных друг с другом топливных баков и линий, и управление работой множества отдельных клапанов обычно осуществляется компьютерной системой управления клапанами. Thus, the fuel system is a complex structure of interconnected fuel tanks and lines, and control operation of the plurality of individual valves is usually made of computer control system valves. Такая система управления включает по меньшей мере одно вычислительное устройство, которое генерирует сигналы управления, подаваемые к клапанам, и осуществляет контроль обратной связи от датчиков и самих клапанов для управления работой топливной системы. Such a control system comprises at least one computing device which generates control signals applied to valves, and carries out feedback control of the sensors and the valves themselves for controlling the operation of the fuel system.

Наземные испытания, проводимые на воздушном судне, например, при сборке или вводе в эксплуатацию нового воздушного судна, требуют выполнения ряда тестов, чтобы проверить, правильно ли вычислительное устройство интерпретирует сигналы от клапанов. Surface tests carried out on the aircraft, for example, when assembling or commissioning of a new aircraft, requires a number of tests to verify that the computing device interprets signals from the valves properly. Большая составляющая традиционных методов осуществления таких тестов требует вмешательства человека, что делает такие методы трудоемкими, что, в свою очередь, увеличивает время и стоимость изготовления. A large component of the traditional methods of these tests requires human intervention, making such methods of consuming, which in turn increases the time and cost of manufacturing.

Раскрытие изобретения SUMMARY OF THE iNVENTION

Соответственно, целью настоящего изобретения является обеспечение способа и устройства для тестирования системы управления клапанами в топливной системе воздушного судна, в частности, для проверки функционирования и рабочих характеристик вычислительного устройства компьютера в системе управления клапанами, простого в реализации и оптимизированного с точки зрения как трудоемкости, так и затрат. Accordingly, the object of the present invention is to provide a method and apparatus for testing valves control the fuel system of the aircraft system, in particular, to check the operation and performance of the computer computing device in the valve control system simple in implementation and optimized in terms of complexity, so and costs.

В соответствии с одним аспектом в настоящем изобретении предлагается способ тестирования системы управления клапанами в топливной системе воздушного судна, имеющей множество регулирующих клапанов, причем система управления включает вычислительное устройство, выполненное с возможностью приема сигналов обратной связи от каждого из множества регулирующих клапанов, содержащий следующие шаги: In accordance with one aspect of the invention provides a method of testing a valve control system in the fuel system of an aircraft having a plurality of control valves, the control system includes a computing device, adapted to receive feedback signals from each of the plurality of control valves, comprising the following steps:

- подключают устройство для тестирования к системе управления таким образом, чтобы устройство для тестирования было подключено к вычислительному устройству с возможностью передачи сигнала; - connected to the device for testing a control system in such a way that the testing device has been connected to a computing device to transmit a signal;

- подают в вычислительное устройство сигнал, имитирующий сигнал обратной связи по меньшей мере от одного из регулирующих клапанов; - is fed to the computing device a signal simulating a feedback signal from at least one of the control valves;

- обнаруживают сигнал управления, поданный вычислительным устройством по меньшей мере к указанному одному из регулирующих клапанов; - detect the control signal supplied computing device to at least one of said control valves; и and

идентифицируют обнаруженный сигнал управления, поданный вычислительным устройством к регулирующему клапану. identifying the detected control signal supplied to the computing device the control valve.

В предпочтительном варианте изобретения способ включает подачу в вычислительное устройство нескольких сигналов, имитирующих разные сигналы обратной связи от одного клапана. In a preferred embodiment, the method comprises feeding the calculating unit several signals simulating different feedback signals from one valve. Таким образом, способ может включать обнаружение разных сигналов управления, подаваемых вычислительным устройством к одному конкретному регулирующему клапану. Thus, the method may include detection of various control signals fed to the computing device to one particular control valve.

В предпочтительном варианте изобретения каждый сигнал, подаваемый в вычислительное устройство, имитирует сигнал обратной связи, идентифицирующий конкретное состояние (например, открытое или закрытое состояние) одного из регулирующих клапанов. In a preferred embodiment of the invention, each signal supplied to the computing device simulates a feedback signal identifying the specific state (e.g., open or closed) of one of the control valves. Поэтому в одном варианте шаг подачи сигнала в вычислительное устройство в предлагаемом способе включает выбор сигнала, идентифицирующего либо открытое, либо закрытое состояние клапана. Therefore, in one embodiment, the signal supply step to the computing device in the method includes selection signal identifying either the open or closed state of the valve. Соответственно, оператор может проверить сигнал управления, подаваемый вычислительным устройством, чтобы определить, регистрирует ли вычислительное устройство правильное состояние клапана (например, открыт или закрыт). Accordingly, the operator can check the control signal supplied to the computing device to determine whether the computing device records the correct state of the valve (e.g., open or closed).

В одном варианте изобретения каждый из множества регулирующих клапанов выполнен с возможностью приведения в действие независимо двумя исполнительными двигателями, а вычислительное устройство выполнено с возможностью приема сигналов обратной связи от каждого исполнительного двигателя множества регулирующих клапанов. In one embodiment, each of the plurality of control valves configured to independently actuate the two execution engines, and a computing device configured to receive feedback signals from each of the plurality of actuator motor control valves. Таким образом, шаг подачи сигнала в вычислительное устройство в предлагаемом способе включает подачу сигнала, имитирующего сигнал обратной связи от одного из исполнительных двигателей клапана. Thus, the signal supply step to the computing device in the present process comprises feeding the signal simulating a feedback signal from one of the actuating valve engines. Таким образом, можно оценить способность вычислительного устройства распознавать отдельное состояние каждого отдельного исполнительного двигателя, то есть распознавать, указывает ли каждый из отдельных исполнительных двигателей конкретного клапана на открытое состояние клапана, закрытое состояние клапана, или имеют ли отдельные исполнительные двигатели разные рабочие состояния. Thus, one can evaluate the ability of the computing device to recognize the individual status of each individual actuator motor, i.e. recognize, it indicates whether each of the individual control motors particular valve to the open condition of the valve, the valve closed state, or whether the individual control motors different operating states.

В предпочтительном варианте изобретения шаг идентификации каждого из определенных сигналов управления, подаваемых вычислительным устройством к регулирующему клапану, включает отображение соответствующей информации для визуального наблюдения. In a preferred embodiment, the step of identifying each of the specific control signals supplied to the computing device the control valve comprises a respective display information for visual observation. Это предоставляет оператору, выполняющему тестирование, непосредственную информацию о результатах тестирования и, таким образом, о рабочих характеристиках вычислительного устройства. It enables an operator performing testing, direct information about the test results and, thus, on the performance of the computing device. Однако способ также может включать шаг записи данных о результатах тестирования в запоминающем устройстве для последующего извлечения и анализа. However, the method may also include the step of recording the results of testing the data in the memory for later retrieval and analysis.

В предпочтительном варианте изобретения способ включает подачу в вычислительное устройство множества сигналов, имитирующих сигналы обратной связи от разных регулирующих клапанов. In a preferred embodiment, the method comprises feeding a plurality of signals computing device simulating the feedback signals from the various control valves. Таким образом, способ предпочтительно включает шаг идентификации регулирующего клапана, для которого вычислительное устройство подает сигнал управления. Thus, the method preferably includes the step of identifying the control valve such that the computing device takes the control signal.

В соответствии с предлагаемым способом устройство для тестирования предпочтительно подключают с возможностью обмена сигналами с релейным устройством системы управления клапанами, посредством которого передаются сигналы между вычислительным устройством и регулирующими клапанами. In accordance with the method for testing the device are preferably connected in signal communication with a relay valve control system device, by which signals are transmitted between the computing device and control valves. Соединение между устройством для тестирования и вычислительным устройством выполняют так, что один или несколько сигналов, имитирующих обратную связь от регулирующего клапана(ов), передаются в вычислительное устройство посредством релейного устройства. The connection between the testing device and the computing device operates so that one or more signals simulating the feedback from the control valve (s) are passed to the computing device via a relay device. Это соединение улучшает производительность вычислительного устройства, подлежащего тестированию, по отношению к множеству клапанов. This compound improves the performance of the computing device to be tested, with respect to a plurality of valves.

Таким образом, в настоящем изобретении предлагается новый способ и устройство для тестирования, существенно улучшенные по сравнению с традиционными методами. Thus, the present invention provides a new method and apparatus for testing significantly improved as compared with conventional methods. В частности, способ в соответствии с изобретением позволяет относительно быстро проверять рабочие характеристики вычислительного устройства в отношении нескольких клапанов во всей топливной системе. In particular, the method according to the invention allows relatively quickly check the performance of the computing device in respect of several valves in the entire fuel system. Существенным преимуществом изобретения является экономия времени и усилий благодаря использованию упрощенного подхода. A significant advantage of the invention is to save time and effort by using a simplified approach. Несмотря на то, что согласно способу может быть установлено несколько соединений с вычислительным устройством, эти соединения устанавливаются быстро и легко, что экономит время на проверку характеристик и работоспособности вычислительного устройства системы управления. Despite the fact that according to the method may have multiple connections to a computing device, these connections are quick and easy, which saves time and performance characteristics by the control system computing device.

В соответствии с другим аспектом в настоящем изобретении предлагается устройство для тестирования системы управления клапанами в топливной системе воздушного судна, имеющей множество регулирующих клапанов, причем система управления включает вычислительное устройство, выполненное с возможностью приема сигналов обратной связи от каждого из множества регулирующих клапанов, содержащее: In accordance with another aspect of the present invention provides apparatus for testing valves in the control system of an aircraft fuel system having a plurality of control valves, the control system includes a computing device, adapted to receive feedback signals from each of the plurality of control valves, comprising:

соединительное средство для подключения к системе управления, обеспечивающее обмен сигналами между устройством для тестирования и вычислительным устройством; connecting means for connection to a control system that ensures the exchange of signals between the device and for testing the computing device;

сигнальное средство, выполненное с возможностью подачи в вычислительное устройство сигнала, имитирующего сигнал обратной связи от одного или нескольких из множества регулирующих клапанов; signaling means adapted to supply a signal to the computing device simulates a feedback signal from one or more of the plurality of control valves;

средство обнаружения для обнаружения сигнала управления, поданного вычислительным устройством к указанному одному или нескольким из множества регулирующих клапанов; detection means for detecting a control signal applied to said computing device to one or more of the plurality of control valves; и and

индикаторное средство для идентификации обнаруженного сигнала управления, поданного вычислительным устройством к конкретному регулирующему клапану. indicating means for identifying a detected control signal applied to a particular computing device control valve.

В предпочтительном варианте изобретения сигнальное средство выполнено с возможностью подачи в вычислительное устройство нескольких сигналов, имитирующих разные сигналы обратной связи от одного из клапанов. In a preferred embodiment of the invention the signaling means is arranged to supply the computing device several signals simulating different feedback signals from one of the valves. Таким образом, средство обнаружения предпочтительно выполнено с возможностью обнаружения разных сигналов управления, поданных вычислительным устройством к конкретному одному из регулирующих клапанов. Thus, the detection means is preferably configured to detect various control signals inputted to the computing device to a particular one of the control valves.

В предпочтительном варианте изобретения каждый сигнал, подаваемый в вычислительное устройство, имитирует сигнал обратной связи, идентифицирующий конкретное состояние (например, открытое состояние или закрытое состояние) одного из регулирующих клапанов. In a preferred embodiment of the invention, each signal supplied to the computing device simulates a feedback signal that identifies the particular condition (e.g., an open state or closed state) of one of the control valves. Поэтому сигнальное средство предпочтительно включает средство для выбора сигнала, идентифицирующего либо открытое, либо закрытое состояние клапана. Therefore the signaling means preferably includes means for selecting a signal identifying either the open or closed state of the valve. Средство выбора может быть выполнено в виде переключающего устройства. The selection means may be embodied as a switching device. При этом устройство может содержать отдельное переключающее устройство для каждого из регулирующих клапанов, имитируемых с помощью устройства. The device may comprise a separate switching device for each of the control valves, simulated by the device.

Для повышения надежности и, следовательно, безопасности каждый из множества регулирующих клапанов в топливной системе воздушного судна часто приводится в действие двумя независимыми исполнительными двигателями. To improve the reliability and hence safety each of the plurality of control valves in the fuel system of the aircraft are often driven by two independent actuating motors. Таким образом, вычислительное устройство выполнено с возможностью приема сигналов обратной связи от каждого исполнительного двигателя множества регулирующих клапанов. Thus, the computing device is adapted to receive feedback signals from each of the plurality of actuator motor control valves. Поэтому в предпочтительном варианте изобретения сигнальное средство выполнено с возможностью подачи в вычислительное устройство сигнала, имитирующего сигнал обратной связи от любого из исполнительных двигателей клапанов. Therefore, in a preferred embodiment of the invention the signaling means is arranged to supply a signal to the computing device simulates a feedback signal from any of the valve actuating motors. Соответственно, средство обнаружения и индикаторное средство могут быть выполнены с возможностью обнаружения и идентификации сигнала управления, поданного вычислительным устройством на соответствующий исполнительный двигатель конкретного регулирующего клапана. Accordingly, means for detecting and indicating means may be configured to detect and identify the control signal applied to the corresponding computing device of a particular actuator motor control valve.

В предпочтительном варианте изобретения индикаторное средство включает визуальный индикатор для идентификации каждого из обнаруженных сигналов управления, поданных вычислительным устройством. In a preferred embodiment of the invention indicating means comprises a visual indicator for identifying each of the detected control signals inputted to the computing device. Визуальный индикатор может быть выполнен в виде индикаторного экрана, например жидкокристаллического дисплея (LCD). The visual indicator may be configured as a screen indicator, such as a liquid crystal display (LCD). В другом варианте визуальный индикатор может содержать одну или несколько ламп или светодиодов, причем каждая лампа или светодиод могут быть выполнены с возможностью представления одного из исполнительных двигателей регулирующих клапанов, открытого или закрытого состояния клапана, и/или конкретного одного из регулирующих клапанов так, что каждый светодиод во включенном состоянии обеспечивает четкую идентификацию обнаруженного сигнала управления, поданного вычислительным устройством. In another embodiment, the visual indicator may comprise one or more lamps or LEDs, with each lamp or LED can be arranged to represent one of the execution engines control valves open or closed state of the valve, and / or a particular one of the control valves so that each LED in an oN state allows a clear identification of the detected control signal fed to the computing device. То есть каждая лампа или светодиод выполнен с возможностью индикации конкретного исполнительного двигателя клапана и/или рабочего состояния клапана. That is, each lamp or LED configured to display a particular valve actuator of the engine and / or operating condition of the valve.

В предпочтительном варианте изобретения сигнальное средство выполнено с возможностью подачи в вычислительное устройство множества сигналов, имитирующих сигналы обратной связи от разных регулирующих клапанов. In a preferred embodiment of the invention the signaling means is arranged to supply to the calculating device a plurality of signals simulating the feedback signals from the various control valves.

Таким образом, индикаторное средство предпочтительно выполнено с возможностью идентификации регулирующего клапана, для которого вычислительным устройством подан сигнал управления. Thus, the indicating means is preferably configured to identify the control valve, for which the computing device is served by the control signal.

Далее изобретение описано путем использования примеров и со ссылкой на конкретные варианты осуществления, показанные на сопроводительных чертежах. The invention is described by using examples and with reference to specific embodiments shown in the accompanying drawings. Однако следует понимать, что последующее описание предпочтительных вариантов осуществления не предназначено для ограничения идеи изобретения, описанной выше или определенной в прилагаемой формуле изобретения. However, it should be understood that the following description of preferred embodiments is not intended to limit the spirit of the invention as described above or defined in the appended claims.

Краткое описание чертежей BRIEF DESCRIPTION OF DRAWINGS

Предпочтительные варианты осуществления изобретения описаны ниже со ссылкой на сопроводительные чертежи, на которых одинаковые ссылочные номера позиций обозначают одинаковые элементы и на которых: Preferred embodiments of the invention are described below with reference to the accompanying drawings, in which like reference numerals designate like elements and in which:

фиг.1 представляет собой схему топливной системы с дополнительными центральными баками в коммерческом воздушном судне; 1 is a diagram of the fuel system to additional central tanks in a commercial aircraft;

фиг.2 представляет собой вид спереди устройства для тестирования в соответствии с одним вариантом осуществления изобретения; 2 is a front view of the apparatus for testing according to one embodiment of the invention;

фиг.3 представляет собой принципиальную схему для соединительных штепселей устройства для тестирования, показанного на фиг.2; 3 is a schematic diagram for connecting the device to test plugs shown in Figure 2;

фиг.4 представляет собой вид спереди устройства для тестирования в соответствии с другим вариантом осуществления изобретения; 4 is a front view of the apparatus for testing according to another embodiment;

фиг.5 представляет собой принципиальную схему для соединительных штепселей устройства для тестирования, показанного на фиг.4. 5 is a schematic diagram for connecting the device to test plugs shown in Figure 4.

Осуществление изобретения EMBODIMENTS

На фиг.1 показан пример топливной системы 100 воздушного судна. 1 shows an example of a fuel system 100 of the aircraft. Эта примерная система известна как система с дополнительными центральными баками (система ACT, Additional Centre Tank). This exemplary system is known as a system with additional central tanks (ACT system, Additional Centre Tank). В системе ACT в грузовом отсеке воздушного судна расположены шесть дополнительных центральных баков: АСТ1 - АСТ6. The ACT system in the cargo hold of the aircraft are six additional central tank: ACT1 - AST6. Система ACT дополнительно содержит основную топливную линию 101 для перекачки топлива в отдельные баки ACT или из них. ACT system further includes a main fuel line 101 for pumping fuel in separate tanks or ACT of them. Например, основная топливная линия 101 используется при заправке или перекачке топлива между баками ACT и центральным баком (СТ), расположенным между баком правого крыла и баком левого крыла. For example, the primary fuel line 101 is used when refilling or swapping between ACT fuel tanks and a central tank (PT), disposed between the right wing and the left wing tank tank. Соответственно, система ACT также включает несколько топливных клапанов, например топливных впускных клапанов 102, для каждого из шести баков ACT, перепускной клапан 103 для управления перекачкой топлива в отдельные баки ACT, или из них, посредством перекачивающего насоса 104, и заправочный клапан 105, который открывается при заправке бака ACT. Accordingly, ACT system also includes a plurality of fuel valves, such as fuel inlet valves 102 for each of the six ACT tanks, the bypass valve 103 to control the fuel pumping in ACT separate tanks or from them through the transfer pump 104, and the charging valve 105 which opens at ACT tank refueling. Кроме того, система ACT содержит вентиляционную систему, имеющую вентиляционную линию 106 с тремя разными клапанами (не показаны), а также систему 107 подачи сжатого воздуха в баки ACT через воздухозаборник 108 кабины. Furthermore, ACT system comprises a ventilation system having a ventilation line 106 with three different valves (not shown), and the system 107 to supply compressed air through the air intake tanks ACT 108 cab. Соединение между баками ACT и системой подачи сжатого воздуха может перекрываться с помощью запорного клапана 109. Вентиляционная линия 106 включает основной вентиляционный клапан 110 и последующий отсечной клапан 111. The connection between the tanks and ACT compressed air supply system may be overlapped with a gate valve 109. The vent line 106 includes a main vent valve 110 and shutoff valve 111 thereafter.

Кроме того, в топливной системе 100 с ACT каждый из клапанов (за исключением заправочного клапана 105, который не является критически важным в полете) выполнен с возможностью приведения в действие отдельно двумя независимыми электрическими серводвигателями, что повышает надежность и безопасность благодаря резервированию. Furthermore, the fuel system 100 with each of the valves ACT (except for the charging valve 105 which is not critical in flight) is adapted to separately actuate two separate electric servomotors, which improves reliability and safety by redundancy. Каждый из двух независимых электрических серводвигателей, связанных соответственно с каждым регулирующим клапаном, обозначен в настоящей заявке как двигатель 1 (или МОТ 1) и двигатель 2 (или МОТ 2). Each of two independent electric servo motors associated respectively with each control valve, designated herein as the engine 1 (or 1 ILO), and engine 2 (or 2 ILO). С учетом сложности топливной системы 100 с ACT и необходимости обеспечения точной и стабильной работы изменение состояния (то есть открытие и закрытие) множества отдельных клапанов в топливной системе осуществляется компьютеризированной системой управления клапанами (не показана), содержащей дополнительный компьютер управления топливом (AFMC, Additional Fuel Management Computer). Given the complexity of the fuel system 100 with ACT and the need for accurate and stable operation state change (i.e., opening and closing) of the plurality of individual valves in the fuel system performed computerized valve control system (not shown) containing an additional fuel control computer (AFMC, Additional Fuel Management Computer). Система управления с дополнительным компьютером управления топливом включает по меньшей мере одно вычислительно устройство, которое генерирует сигналы управления, подаваемые к исполнительным двигателям клапанов, и осуществляет контроль обратной связи от датчиков и самих клапанов для управления работой топливной системы. Control system with optional fuel management computer includes at least one computational device which generates control signals applied to the actuators of engine valves, and carries out feedback control of the sensors and the valves themselves for controlling the operation of the fuel system. Таким образом, вычислительное устройство дополнительного компьютера управления топливом осуществляет управление и контроль текущего состояния каждого клапана. Thus, computing device, additional fuel control computer controls and monitors the current state of each valve. Изобретение связано с тестированием и оценкой рабочих характеристик системы управления клапанами и, в частности, определением того, правильно ли вычислительное устройство дополнительного компьютера управления топливом интерпретирует сигналы обратной связи от клапанов/исполнительных двигателей клапанов. The invention is related to testing and evaluating the performance of valve control systems and, in particular, the determination of whether the correct supplementary fuel control computer computing device interprets the feedback signals from the valve / actuator engine valves.

На фиг.2 схематично показано устройство 1 в соответствии с первым вариантом осуществления изобретения. 2 schematically shows a device 1 according to the first embodiment. Основная часть устройства 1 содержит в целом прямоугольный корпус 1, в котором размещены цепи и электронные компоненты, и соединительное средство 20, содержащее два соединительных элемента 21, 22, электрически подключенных к компонентам в корпусе посредством кабеля. The main part of the device 1 comprises a generally rectangular housing 1 in which are arranged electronic components and circuits, and connecting means 20, comprising two coupling elements 21, 22 are electrically connected to components within the housing by a cable. Кабель 23 может иметь любую подходящую длину. Cable 23 may have any suitable length. В данном случае длина кабеля равна приблизительно 6 метрам. In this case, the length of the cable is about 6 meters. Соединительные элементы 21, 22 являются элементами штекерного типа и выполнены с возможностью соединения устройства 1 для обмена сигналами с релейным устройством (не показано) системы управления клапанами, посредством которого сигналы передаются в вычислительное устройство дополнительного компьютера управления топливом и из него для управления работой клапанов в топливной системе 100 с ACT. Connecting elements 21, 22 are elements of a plug type and adapted to connect the device 1 to communicate with the relay device signals (not shown) valve control system, whereby signals are transmitted to the computing device an additional fuel control computer, and therefrom to control the valves in the fuel system 100 with ACT. Соединительные элементы 21, 22 выполнены с возможностью установления связи с вычислительным устройством системы управления в определенных местах так, что устройство 1 может принимать сигналы управления, подаваемые вычислительным устройством к исполнительным двигателям (то есть двигателю 1 или двигателю 2) любого из топливных впускных клапанов 102 для каждого из баков ACT: 1, 2, 3, 5 и 6. Connecting elements 21, 22 are configured to establish communication with the computing device the control system at specific locations so that the apparatus 1 can receive the control signals given computing device to execution engine (i.e., engine 1 or the motor 2) of any of the fuel intake valves 102 ACT each of tanks 1, 2, 3, 5 and 6.

В корпусе 10 устройства 1 размещено сигнальное средство 30 для генерирования сигнала, имитирующего сигнал обратной связи от двух исполнительных двигателей (то есть двигателя 1 и двигателя 2) одного или более топливных впускных клапанов 102, и подачи этого имитирующего сигнала в вычислительное устройство дополнительного компьютера управления топливом. The housing 10 of the device 1 taken by the signaling means 30 for generating a signal simulating a feedback signal from the two control motors (i.e., motor 1 and motor 2) one or more fuel inlet valve 102, and supply this simulating signal to the computing device an additional fuel control computer . Этот имитирующий сигнал, подаваемый в вычислительное устройство, является сигналом, указывающим на то, находится ли конкретный исполнительный двигатель (то есть двигатель 1 или двигатель 2) клапана 102 в состоянии, в котором клапан открыт, или в состоянии, в котором клапан закрыт. This simulates the signal supplied to the computing device, a signal indicative of the fact whether the particular actuator motor (i.e., motor 1 and motor 2) of the valve 102 in a state in which the valve is open, or in a state in which the valve is closed. Для этого сигнальное средство 30 содержит переключающее устройство 31 для выбора конкретного имитирующего сигнала, подаваемого в вычислительное устройство дополнительного компьютера управления топливом. For this signaling means 30 comprises a switching device 31 for simulating the selection of a specific signal to be supplied to the computing device an additional fuel control computer. В частности, переключающее устройство 31 позволяет оператору выбирать имитирующий сигнал, указывающий на состояние клапана, в котором он открыт или закрыт, для одного конкретного исполнительного двигателя. In particular, the switching device 31 allows the operator to select simulating signal indicating the valve state in which it is open or closed, for one specific actuator motor.

В корпусе устройства 1 также размещено средство 40 обнаружения в виде набора светодиодов 41, установленных в отдельных электрических цепях, соответствующих разным возможным сигналам управления, которые могут быть приняты из вычислительного устройства дополнительного компьютера управления топливом. The housing device 1 is also placed detection means 40 in the form of a set of LEDs 41 installed in separate electric circuits corresponding to different possible control signals that may be received from computing device additional fuel control computer. Таким образом, светодиоды 41 выполнены с возможностью обнаружения сигнала управления, поданного вычислительным устройством к одному конкретному регулирующему клапану или исполнительному двигателю клапана. Thus, the LEDs 41 are arranged to detect the control signal supplied to the computing device, one particular control valve or engine valve actuator. Части каждого светодиода 41 видны или выступают из верхней поверхности 11 корпуса 10. Кроме того, на верхнюю поверхность 11 корпуса устройства нанесены обозначения для идентификации впускных клапанов 102 баков ACT топливной системы 100, с которыми связаны и используются цепи светодиодов устройства 1 для тестирования. Part of each LED 41 are visible or extend from upper surface 11 of the housing 10. Furthermore, the upper surface 11 of the housing unit applied symbols for identifying the intake valves 102 ACT tank of the fuel system 100, which are associated with and used by the LED circuit device 1 for testing.

Как указано выше, каждый из топливных впускных клапанов 102 системы 100 с ACT имеет два исполнительных двигателя, двигатель 1 и двигатель 2. Таким образом, каждый впускной клапан с двумя независимыми исполнительными двигателями может принимать четыре возможных сигнала управления из вычислительного устройства дополнительного компьютера управления топливом: а именно, сигнал в двигатель 1 на открытие клапана, сигнал в двигатель 1 на закрытие клапана, сигнал в двигатель 2 на открытие клапана и сигнал в двигатель 2 на закрытие клапана. As indicated above, each of intake valves 102 of the fuel system 100 has two actuators ACT engine, the engine 1 and the motor 2. Thus, each intake valve with two independent actuating motors can take four possible control signal from the computing apparatus further fuel management computer: namely, a signal to the engine 1 on the valve opening signal to the engine 1 for closing the valve, a signal to the engine 2 for opening the valve and a signal to the engine 2 on the valve closure. Таким образом, верхняя поверхность 11 корпуса 10 образовывает индикаторную панель для оператора, которая при использовании устройства 1 обеспечивает для оператора непосредственную информацию об обнаруженных сигналах из вычислительного устройства, то есть информацию о том, зарегистрировало ли вычислительное устройство перевод одним конкретным исполнительным двигателем МОТ 1 или МОТ 2 клапана в состояние «ОТКРЫТ» или состояние «ЗАКРЫТ». Thus, the upper surface 11 of the housing 10 constitutes a display panel for the operator, which in use of the device 1 provides the operator direct information about the detected signals from the computing device, i.e. information about whether the computing device has registered transfer one particular executive ILO engine 1 or ILO 2 the valve into the "OPEN" state or the "CLOSED". Таким образом, светодиоды 41а обозначены так, что они указывают на сигнал управления из вычислительного устройства в двигатель 1, при котором клапан открыт, а светодиоды 41b обозначены так, что они указывают на сигнал управления из вычислительного устройства в двигатель, при котором клапан закрыт. Thus, the LEDs 41a are designated so that they point to the control signal from the computing device to the engine 1 at which the valve is open, and the LEDs 41b are marked so that they point to the control signal from the computing device to the engine, wherein the valve is closed. То же самое справедливо для двигателя 2. The same is true for the engine 2.

На фиг.3 показана электрическая схема устройства 1, на которой светодиоды 41 показаны перечеркнутыми кружками. 3 shows a circuit diagram of the device 1 on which the LEDs 41 are shown struckthrough circles. В левой части фиг.3 показаны соединительные элементы 21, 22, а также обозначены отдельные цепи каждого соединительного элемента 21, 22 для соединения с вычислительным устройством и приема сигналов управления для конкретных исполнительных двигателей клапанов. The left side of Figure 3 shows the coupling elements 21, 22 as well as the individual designated circuit of each connecting member 21, 22 for connection to a computing device and receiving control signals to control motors specific valves. Также показано переключающее устройство 31 сигнального средства. Also shown is a switching device 31, the signaling means. Соединительный элемент 21 выполнен с возможностью подачи и приема сигналов, связанных с первым исполнительным двигателем клапана, двигателем 1, для каждого клапана, а другой соединительный элемент 22 выполнен с возможностью подачи и приема сигналов, связанных со вторым исполнительным двигателем клапана, двигателем 2, для каждого клапана. The connecting member 21 is configured to supply and receive signals associated with the first operating an engine valve, the engine 1, for each valve, and the other coupling element 22 configured to supply and receive signals associated with the second operating an engine valve, the engine 2, for each valve. Следует отметить, что в каждой из этих схем светодиоды 41, включенные в цепи для приема сигнала управления «ОТКРЫТ» (то есть указывающего на открытое состояние клапана), окрашены зеленым цветом, а светодиоды, включенные в цепи для приема сигнал управления «ЗАКРЫТ» (то есть указывающего на закрытое или перекрытое состояние клапана), окрашены красным цветом. It should be noted that in each of these schemes, the LEDs 41 included in the circuit for receiving the control signal "OPEN" (i.e., indicating the open state of the valve), colored green, while the LEDs included in the circuit for receiving the "close" control signal ( that is indicative of the closed state of the valve or floor), painted in red.

При работе устройство 1 в соответствии с настоящим изобретением соединяют с возможностью обмена сигналами с релейным устройством системы управления клапанами и затем используют его для формирования или подачи имитирующего сигнала обратной связи впускных клапанов 102 баков ACT. In operation, the device 1 according to the present invention is connected in signal communication with a relay valve control device of the system, and then use it for forming or supplying a feedback signal simulating the intake valves 102 ACT tanks. В частности, устройство подает имитирующий сигнал обратной связи, указывающий на открытое или закрытое состояние клапана, от одного из исполнительных двигателей впускного клапана, двигателя 1 или двигателя 2. Для этого оператор выбирает требуемый имитирующий сигнал с помощью переключающего устройства 31. Если вычислительное устройство дополнительного компьютера управления топливом принимает и интерпретирует имитирующий сигнал обратной связи правильно, сигнал управления из вычислительного устройства к регулирующему клапану должен по In particular, the device delivers a signal simulating the feedback indicating the open or closed state of the valve from one of the control motors of the intake valve, the engine 1 or the engine 2. For this purpose the operator selects a desired simulating signal via the switching device 31. If the computing device additional computer fuel control receives and interprets the feedback signal simulating correctly, the control signal from the computing device to the control valve must on дтвердить это состояние. dtverdit this state. Таким образом, изобретение включает обнаружение сигнала управления из вычислительного устройства и индикацию этого сигнала управления путем включения соответствующего светодиода 41 на передней индикаторной панели устройства. Thus, the invention includes a detection control of the computing device and display this signal the control signal by integrating the corresponding LED 41 on the front display panel. При этом оператор может визуально проверить и оценить, зарегистрировало ли вычислительное устройство правильное состояние исполнительного двигателя клапана. The operator can visually check and evaluate whether the computing device has registered the correct state of the valve of the engine. В случае отказа или ошибки вычислительного устройства, при которой сигнал управления конкретным клапаном не формируется или не подается, соответствующий светодиод 41 в устройстве 1 для тестирования не включается, и оператор может сразу определить, какой исполнительный двигатель и какой конкретный сигнал управления (то есть на открытие или закрытие клапана) не обнаружен. In case of failure or computing device error at which a specific valve control signal is not generated or is not supplied, the corresponding LED 41 in a device 1 for testing is not included, and the operator can immediately determine what executive engine and a particular control signal (i.e., the opening or closing of the valve) is not detected.

На фиг.4 и 5 показан альтернативный вариант осуществления устройства 1 в соответствии с изобретением. Figures 4 and 5 show an alternative embodiment of a device 1 according to the invention. В этом случае имитатор для впускного клапана 102 бака АСТ4 объединен с вентиляционным отсечным клапаном 111, также расположенным в дополнительном центральном баке 4, и у каждого из них есть собственное переключающее устройство 31. На схеме на фиг.5 показано, что соединительные элементы 21, 22 имеют множество цепей для подачи сигналов в вычислительное устройство дополнительного компьютера управления топливом и приема сигналов из него. In this case, a dummy intake valve 102 integrated with AST4 tank vent shutoff valve 111, also located in an additional central tank 4, and each of them has its own switching device 31. In the scheme shown in Figure 5, the connecting elements 21, 22 have a plurality of circuits for supplying signals to the computing device an additional fuel control computer and receiving signals therefrom. И вновь соединительный элемент 21 связан с первым исполнительным двигателем клапана, двигателем 1, для каждого соответствующего клапана 102, 111, а соединительный элемент 22 связан со вторым исполнительным двигателем клапана, двигателем 2, для каждого клапана. Again, the connecting element 21 is connected with the first operating valve engine, the engine 1, for each respective valve 102, 111, and the coupling element 22 is associated with the second operating engine valve, the engine 2, for each valve.

Приведенное выше описание предпочтительных вариантов осуществления изобретения предназначено лишь для иллюстрации. The foregoing description of preferred embodiments is intended only for illustration. Соответственно, понятно, что в конкретной конструкции и расположении деталей, показанных на чертежах, могут быть выполнены изменения без выхода за пределы объема изобретения, определенного прилагаемой формулой изобретения. Accordingly, it is understood that the particular construction and arrangement of parts illustrated in the figures, changes may be made without departing from the scope of the invention as defined by the appended claims.

Claims (15)

  1. 1. Способ тестирования системы управления клапанами в топливной системе воздушного судна, имеющей множество регулирующих клапанов, причем система управления включает вычислительное устройство, выполненное с возможностью приема сигналов обратной связи от каждого из множества регулирующих клапанов, содержащий следующие шаги: подключают устройство для тестирования к системе управления таким образом, чтобы устройство для тестирования было подключено к вычислительному устройству с возможностью передачи сигнала; 1. Test Method valve control system in an aircraft fuel system having a plurality of control valves, the control system includes a computing device, adapted to receive feedback signals from each of the plurality of control valves, comprising the following steps: the device is connected for testing to the control system so that the test device has been connected to a computing device to transmit a signal;
    подают в вычислительное устройство сигнал, имитирующий сигнал обратной связи по меньшей мере от одного из регулирующих клапанов; supplied to the computing device a signal simulating a feedback signal from at least one of the control valves; обнаруживают сигнал управления, подаваемый вычислительным устройством к указанному одному из регулирующих клапанов; detect the control signal supplied to said computing device, one of the control valves; и and
    идентифицируют обнаруженный сигнал управления, поданный вычислительным устройством к регулирующему клапану, при этом каждый из множества регулирующих клапанов выполнен с возможностью приведения в действие независимо двумя исполнительными двигателями, а вычислительное устройство выполнено с возможностью приема сигналов обратной связи от каждого исполнительного двигателя множества регулирующих клапанов, причем шаг подачи сигнала в вычислительное устройство включает подачу сигнала, имитирующего сигнал обратной связи от одного из н identifying the detected control signal supplied computing device to the control valve, wherein each of the plurality of control valves configured to actuate the two independent actuating motors, and a computing device configured to receive feedback signals from each actuator motor a plurality of control valves, wherein the step supplying a computing device signal includes supplying a signal simulating a feedback signal from one of the n езависимых исполнительных двигателей клапана. of Independent execution engine valve.
  2. 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что шаг подачи сигнала в вычислительное устройство включает подачу множества сигналов, имитирующих разные сигналы обратной связи от одного из регулирующих клапанов. 2. A method according to claim 1, characterized in that the signal supply step to the computing device involves feeding a plurality of signals simulating different feedback signals from one of the control valves.
  3. 3. Способ по п.2, отличающийся тем, что шаг обнаружения включает обнаружение разных сигналов управления, подаваемых вычислительным устройством, а шаг идентификации включает идентификацию разных сигналов управления, подаваемых вычислительным устройством. 3. The method of claim 2, wherein the detecting step comprises detecting various control signals fed to the computing device, and the identification step comprises the identification of different control signals applied computing device.
  4. 4. Способ по п.1, отличающийся тем, что каждый сигнал, подаваемый в вычислительное устройство, имитирует сигнал обратной связи, идентифицирующий конкретное состояние одного из регулирующих клапанов, например открытое или закрытое состояние. 4. A method according to claim 1, characterized in that each signal input to the computing device simulates a feedback signal that identifies the particular condition of a control valve, for example an open or closed state.
  5. 5. Способ по п.4, отличающийся тем, что шаг подачи сигнала в вычислительное устройство включает выбор сигнала, идентифицирующего либо открытое, либо закрытое состояние клапана. 5. A method according to claim 4, characterized in that the signal supply step includes computing device selection signal identifying either the open or closed state of the valve.
  6. 6. Способ по п.1, отличающийся тем, что шаг идентификации обнаруженного сигнала управления, поданного вычислительным устройством к регулирующему клапану, включает отображение соответствующей информации для визуального наблюдения. 6. The method of claim 1, wherein the step of identifying a detected control signal supplied to the computing device the control valve comprises a respective display information for visual observation.
  7. 7. Способ по п.1, отличающийся тем, что шаг подачи сигнала в вычислительное устройство включает подачу сигналов, имитирующих сигналы обратной связи от разных регулирующих клапанов, а шаг обнаружения сигнала управления включает обнаружение сигналов управления, подаваемых вычислительным устройством к разным регулирующим клапанам. 7. A method according to claim 1, characterized in that the signal supply step comprises supplying the computing device signal simulating the feedback signals from the various control valves and detection step comprises a control signal detection control signals supplied to different computing device control valves.
  8. 8. Устройство для тестирования системы управления клапанами в топливной системе воздушного судна, имеющей множество регулирующих клапанов, причем система управления включает вычислительное устройство, выполненное с возможностью приема сигналов обратной связи от каждого из множества регулирующих клапанов, содержащее: 8. An apparatus for testing valves in the control system of an aircraft fuel system having a plurality of control valves, the control system includes a computing device, adapted to receive feedback signals from each of the plurality of control valves, comprising:
    соединительное средство (20) для подключения к системе управления, обеспечивающее обмен сигналами между устройством для тестирования и connecting means (20) for connection to providing a signal exchange between the device management system for testing and
    вычислительным устройством; a computing device;
    сигнальное средство (30), выполненное с возможностью подачи в вычислительное устройство сигнала, имитирующего сигнал обратной связи от одного или более из множества регулирующих клапанов; signaling means (30) adapted to supply a signal to the computing device simulates a feedback signal from one or more of the plurality of control valves;
    средство (40) обнаружения для обнаружения сигнала управления, поданного вычислительным устройством к указанному одному или более из множества регулирующих клапанов; means (40) detection means for detecting the control signal applied to said computing device to one or more of the plurality of control valves; и and
    индикаторное средство для идентификации обнаруженного сигнала управления, поданного вычислительным устройством к регулирующему клапану, indicating means for identifying a detected control signal supplied to the computing device the control valve,
    при этом каждый из множества регулирующих клапанов выполнен с возможностью приведения в действие двумя независимыми исполнительными двигателями, а вычислительное устройство выполнено с возможностью приема сигналов обратной связи от каждого исполнительного двигателя множества регулирующих клапанов, причем сигнальное средство выполнено с возможностью подачи в вычислительное устройство сигнала, имитирующего сигнал обратной связи от одного из независимых исполнительных двигателей клапана. wherein each of the plurality of control valves configured to be actuated by two independent actuating motors, and a computing device configured to receive feedback signals from each actuator motor a plurality of control valves, and signaling means is adapted to supply to the computer a signal device simulating signal feedback from one of the valve actuators independent motors.
  9. 9. Устройство по п.8, отличающееся тем, что сигнальное средство (30) выполнено с возможностью подачи в вычислительное устройство сигнала, который имитирует сигнал обратной связи, идентифицирующий конкретное состояние одного из регулирующих клапанов, например открытое или закрытое состояние. 9. The apparatus according to claim 8, characterized in that the signaling means (30) adapted to supply a signal to the computing device that simulates a feedback signal that identifies the particular condition of a control valve, for example an open or closed state.
  10. 10. Устройство по п.9, отличающееся тем, что сигнальное средство (30) содержит переключающее средство (31) для выбора имитирующего сигнала, идентифицирующего либо открытое, либо закрытое состояние клапана. 10. The apparatus according to claim 9, characterized in that the signaling means (30) comprises switching means (31) for simulating the selection signal identifying either the open or closed state of the valve.
  11. 11. Устройство по п.10, отличающееся тем, что средство обнаружения и индикаторное средство соответственно выполнены с возможностью обнаружения и идентификации сигнала управления, поданного вычислительным устройством к соответствующему исполнительному двигателю конкретного регулирующего клапана. 11. The apparatus according to claim 10, characterized in that the means for detecting and indicating means respectively adapted to detect and identify the control signal applied to a corresponding computing device actuator control valve of a particular engine.
  12. 12. Устройство по п.8, отличающееся тем, что индикаторное средство включает визуальный индикатор для идентификации обнаруженного сигнала управления, который подан вычислительным устройством к конкретному клапану. 12. The apparatus according to claim 8, characterized in that the indicating means comprises a visual indicator for identifying a detected control signal which is fed to a particular computing device valve.
  13. 13. Устройство по п.12, отличающееся тем, что визуальный индикатор содержит множество ламп или светодиодов (41), причем каждая лампа или светодиод представляют один из регулирующих клапанов, один из исполнительных двигателей регулирующего клапана и/или открытое или закрытое состояние клапана так, что каждый светодиод во включенном состоянии обеспечивает четкую идентификацию обнаруженного сигнала управления, поданного вычислительным устройством. 13. The apparatus of claim 12, wherein the visual indicator comprises a plurality of lamps or light emitting diodes (41), each lamp or LED represent one of the control valves, one control valve actuating motors and / or open or closed state of the valve so that each LED in an oN state allows a clear identification of the detected control signal fed to the computing device.
  14. 14. Устройство по п.8, отличающееся тем, что содержит переносной ручной корпус (10), в котором размещено средство обнаружения, и индикаторное средство для простого наблюдения оператором, причем соединительное средство содержит один или более соединительных элементов (21, 22) для подключения устройства для тестирования с возможностью обмена сигналами с релейным устройством системы управления клапанами, причем соединительные элементы электрически подключены к средству (40) обнаружения и индикаторному средству в корпусе посредством кабеля. 14. The apparatus according to claim 8, characterized in that it comprises a portable handheld housing (10), wherein the taken detection means and indicating means for easy observation by the operator, wherein the coupling means comprises one or more connecting elements (21, 22) for connecting device for testing in signal communication with a relay valve control system device, wherein the connecting elements are electrically connected to the means (40) detecting and indicating means in the housing via a cable.
  15. 15. Устройство по п.14, отличающееся тем, что соединительное средство содержит два соединительных элемента для подключения к релейному устройству системы управления. 15. The apparatus according to claim 14, characterized in that the connection means comprises two connectors for connection to the relay apparatus management system.
RU2010123914A 2007-11-29 2007-11-29 Method and apparatus for testing valve control system RU2461860C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2010123914A RU2461860C2 (en) 2007-11-29 2007-11-29 Method and apparatus for testing valve control system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2010123914A RU2461860C2 (en) 2007-11-29 2007-11-29 Method and apparatus for testing valve control system

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2010123914A true RU2010123914A (en) 2012-01-10
RU2461860C2 true RU2461860C2 (en) 2012-09-20

Family

ID=45783246

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010123914A RU2461860C2 (en) 2007-11-29 2007-11-29 Method and apparatus for testing valve control system

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2461860C2 (en)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2192681A (en) * 1986-07-18 1988-01-20 Dominion Tool & Die Co Brake testing system for motor vehicles
EP0400612A2 (en) * 1989-06-02 1990-12-05 Hitachi, Ltd. Programmable controller
US5023791A (en) * 1990-02-12 1991-06-11 The Boeing Company Automated test apparatus for aircraft flight controls
US5253158A (en) * 1990-04-23 1993-10-12 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. Apparatus for supporting the development of sequence software to be used in automated equipments, and method thereof
RU41108U1 (en) * 2004-07-05 2004-10-10 Васин Владимир Анатольевич Valve (variants)
RU2297672C1 (en) * 2005-10-10 2007-04-20 Российская Федерация в лице Федерального агентства по атомной энергии Multi-channel signaling device
RU66550U1 (en) * 2007-04-16 2007-09-10 Степан Владимирович Зубков Program-technical complexes for distributed process control and management

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2192681A (en) * 1986-07-18 1988-01-20 Dominion Tool & Die Co Brake testing system for motor vehicles
EP0400612A2 (en) * 1989-06-02 1990-12-05 Hitachi, Ltd. Programmable controller
US5023791A (en) * 1990-02-12 1991-06-11 The Boeing Company Automated test apparatus for aircraft flight controls
US5253158A (en) * 1990-04-23 1993-10-12 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. Apparatus for supporting the development of sequence software to be used in automated equipments, and method thereof
RU41108U1 (en) * 2004-07-05 2004-10-10 Васин Владимир Анатольевич Valve (variants)
RU2297672C1 (en) * 2005-10-10 2007-04-20 Российская Федерация в лице Федерального агентства по атомной энергии Multi-channel signaling device
RU66550U1 (en) * 2007-04-16 2007-09-10 Степан Владимирович Зубков Program-technical complexes for distributed process control and management

Also Published As

Publication number Publication date Type
RU2010123914A (en) 2012-01-10 application

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4943238A (en) Automotive electronic instructional and diagnostic training apparatus
US4953165A (en) Diagnostic system for personal computer
US20060126608A1 (en) Method and apparatus for system monitoring and maintenance
US4959792A (en) Harness integrity tester (hit)
US4943919A (en) Central maintenance computer system and fault data handling method
US5396422A (en) Method for detecting malfunctions in a motor vehicle
US6826454B2 (en) Air conditioning diagnostic analyzer
US4977872A (en) Injector cleaning/testing apparatus
US4884033A (en) Diagnostic test apparatus for electrical system of automotive vehicle
US5757645A (en) Diagnostic method for motor vehicles for checking electronically controlled systems
US5446389A (en) Portable test set for testing operability of a locomotive
US5214582A (en) Interactive diagnostic system for an automotive vehicle, and method
US6687584B2 (en) Automotive code reader
US20060030981A1 (en) Automated analysis of vehicle diagnostic data stream to identify anomaly
US4764727A (en) Circuit continuity and voltage tester
US6234002B1 (en) Apparatus and methods for cleaning and testing fuel injectors
US4146085A (en) Diagnostic system for heat pump
US6192302B1 (en) Motor vehicle diagnostic system and apparatus
US5798647A (en) Diagnostic test controller apparatus
US20070157639A1 (en) HVAC system analysis tool
US20090265055A1 (en) System and method for performing automotive diagnostics
US4796206A (en) Computer assisted vehicle service featuring signature analysis and artificial intelligence
US5550762A (en) Diagnostic system for electronic automotive system
US3439534A (en) Automotive testing center
US4967143A (en) System for diagnosing anomalies or breakdowns in a plurality of types of electronic control systems installed in motor vehicles