RU2447999C1 - Вспомогательное устройство для повышения проходимости полноприводного колесного трактора - Google Patents

Вспомогательное устройство для повышения проходимости полноприводного колесного трактора Download PDF

Info

Publication number
RU2447999C1
RU2447999C1 RU2010142351/11A RU2010142351A RU2447999C1 RU 2447999 C1 RU2447999 C1 RU 2447999C1 RU 2010142351/11 A RU2010142351/11 A RU 2010142351/11A RU 2010142351 A RU2010142351 A RU 2010142351A RU 2447999 C1 RU2447999 C1 RU 2447999C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
tractor
hydraulic
frame
axle
extra
Prior art date
Application number
RU2010142351/11A
Other languages
English (en)
Inventor
Сергей Васильевич Щитов (RU)
Сергей Васильевич Щитов
Евгений Евгеньевич Кузнецов (RU)
Евгений Евгеньевич Кузнецов
Original Assignee
Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Дальневосточный государственный аграрный университет
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Дальневосточный государственный аграрный университет filed Critical Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Дальневосточный государственный аграрный университет
Priority to RU2010142351/11A priority Critical patent/RU2447999C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2447999C1 publication Critical patent/RU2447999C1/ru

Links

Images

Abstract

Изобретение относится к сельскохозяйственному транспорту, к дополнительно устанавливаемым вспомогательным устройствам для повышения проходимости полноприводных транспортных средств. Вспомогательное устройство для повышения проходимости полноприводного колесного трактора содержит дополнительный принудительно заблокированный ведущий мост (1), раздаточную коробку, обгонную муфту и цилиндроприжимной механизм, гидрораспределитель, гидронасос, рычаг включения гидронасоса, эластичные гидрошланги подачи гидрожидкости. Дополнительный ведущий мост установлен при помощи сварных косынок-упоров (6) на раму (5) между передним и задним мостами колесного трактора перпендикулярно вектору его движения и подпружинен вертикальными силовыми гидроцилиндрами (3). Цилиндроприжимной механизм состоит из гидроцилиндров (7) и прижимных пружин (8) и установлен на раме с помощью сварных косынок-упоров. Дополнительный мост соединен карданным валом (9) с раздаточной коробкой (10). Раздаточная коробка соединена карданными передачами (11, 12) с редуктором переднего моста и, через обгонную муфту (13), с коробкой отбора мощности. В горизонтальной плоскости дополнительный мост фиксируется к раме трактора двумя реактивными тягами (2). Достигается увеличение проходимости полноприводного колесного транспортного средства при снижении техногенного воздействия его ходовых систем на обрабатываемые почвы. 2 ил.

Description

Изобретение относится к сельскохозяйственному транспорту, а именно к дополнительно устанавливаемым вспомогательным устройствам для повышения проходимости полноприводных транспортных средств при их движении по скользкой дороге, в условиях бездорожья, плохих погодных условиях и малой несущей способности почв.
Известно устройство (Михайловский Е.А. и др. Устройство автомобиля. M., 1981, с.224-225, рис.139), содержащее корпус, дифференциал, кулачки, шестерни.
Недостатком данного устройства является большое количество задействованных узлов и деталей, неэффективная работа ненагруженного движителя при движении транспортного средства в условиях бездорожья.
Известно устройство для повышения проходимости колесного транспортного средства, состоящее из приводных колес с выступающими относительно поверхностей их качения элементами взаимодействия с опорной поверхностью, установленных сзади на рычагах, шарнирно закрепленных на корпусе транспортного средства и связанных с гидравлическим приводом их подъема и опускания (Патент РФ №2033929 МКИ В60В 39/00, взято за прототип).
Недостатком данного устройства является недостаточная жесткость крепления дополнительного движителя, значительная трудоемкость установки и большое количество задействованных узлов и деталей, высокая энергоемкость, неудобство при эксплуатации, неснижаемый объем занимаемого им места в транспортном положении в предусмотренном конструктором месте - в багажнике транспортного средства.
Технической задачей изобретения является увеличение проходимости полноприводного колесного транспортного средства при снижении техногенного воздействия его ходовых систем на обрабатываемые почвы при достаточно простой конструкции вспомогательного устройства, малой силе удельного давления движителя устройства на грунт при проведении работ, простоте изготовления, высокой надежности, удобстве в обслуживании и эксплуатации.
Техническим решением задачи является создание устанавливаемого на раме полноприводного колесного трактора, подключаемого из кабины вспомогательного устройства с регулируемой глубиной выдвижения его движителя при помощи силовых вертикальных гидроцилиндров, системой амортизации его колебаний и возможностью перераспределения массы передней части трактора на движитель устройства в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства.
Поставленная задача достигается тем, что устройство выполнено в виде дополнительного принудительно-заблокированного ведущего моста, устанавливаемого при помощи сварных косынок-упоров и подпружиненных вертикальных силовых гидроцилиндров между передним и задним мостами трактора перпендикулярно вектору его движения, подключаемого карданными передачами через дополнительную раздаточную коробку, обгонную муфту и коробку отбора мощности к коробке переключения передач трактора и возможностью, в зависимости от условий эксплуатации и несущей способности почв, перераспределения массы передней части трактора на дополнительный ведущий мост через цилиндроприжимной механизм, состоящий из подпружиненных гидроцилиндров. Для придания системе жесткости в горизонтальной плоскости дополнительный ведущий мост фиксируется к раме трактора двумя реактивными тягами.
На фиг.1 изображено вспомогательное устройство для повышения проходимости полноприводного колесного трактора, на фиг.2 изображено вспомогательное устройство для повышения проходимости полноприводного колесного трактора в рабочем положении, с подключенным дополнительным ведущим мостом.
Устройство содержит дополнительный принудительно-заблокированный ведущий мост 1, реактивные тяги 2, вертикальные силовые гидроцилиндры 3 с амортизирующими пружинами 4, установленными на раме трактора 5 перпендикулярно вектору его движения при помощи сварных косынок-упоров 6, цилиндро-прижимной механизм, установленный на раме трактора 5 при помощи сварных косынок-упоров 6, состоящий из гидроцилиндров 7 и прижимных пружин 8, дополнительный принудительно-заблокированный ведущий мост 1 соединен карданным валом 9 с раздаточной коробкой 10, один вывод которой карданной передачей 11 соединен с редуктором переднего моста, второй вывод карданной передачей 12 через обгонную муфту 13 соединяется с коробкой отбора мощности, установленной на коробку переключения передач трактора, гидрораспределитель, гидронасос, рычаг включения гидронасоса, эластичные гидрошланги подачи гидрожидкости (на рисунке не показаны).
Устройство работает следующим образом.
При въезде на мягкую поверхность (на поле) через рычаг включения гидронасоса и гидрораспределитель, расположенные в кабине трактора, эластичные гидрошланги подачи гидрожидкости, подается давление на вертикальный гидроцилиндр 3, шток которого при выдвижении опускает дополнительный принудительно-заблокированный ведущий мост 1, являющийся движителем устройства, в рабочее положение. Крутящий момент от двигателя на устройство передается через обгонную муфту 13, карданную передачу 12, раздаточную коробку 10 и карданный вал 9 при подключении оператором трактора коробки отбора мощности, установленной на коробке переключения передач трактора. В зависимости от условий эксплуатации, для перераспределения веса передней части трактора в целях увеличения нагрузки на дополнительный принудительно-заблокированный ведущий мост 1, через гидрораспределитель подается давление на гидроцилиндр 7, шток которого при выходе давит на прижимную пружину 8, что позволяет без пробуксовки передвигаться и производить сельскохозяйственные работы при низкой несущей способности обрабатываемых почв.
При выезде на дорогу с твердым покрытием или отсутствии необходимости передвижения с подключенным вспомогательным устройством через рычаг включения гидронасоса и гидрораспределитель, расположенные в кабине трактора, эластичные гидрошланги подачи гидрожидкости, подается давление на вертикальный гидроцилиндр 3, шток которого при движении поднимает дополнительный принудительно-заблокированный ведущий мост 1, являющийся движителем устройства, в транспортное положение. Коробка отбора мощности, установленная на коробке переключения передач трактора, рычаг включения гидронасоса и гидрораспределитель отключаются.
Использование данного изобретения, обладающего высокой надежностью, низкой себестоимостью, удобством в обслуживании и эксплуатации, при достаточно простой конструкции и простоте изготовления вспомогательного устройства, позволит увеличить проходимость транспортного средства. Малая сила удельного давления на грунт повысит его тягово-сцепные свойства при выполнении энергоемких работ и уменьшит техногенное воздействия его ходовых систем на обрабатываемые почвы.

Claims (1)

  1. Вспомогательное устройство для повышения проходимости полноприводного колесного трактора, содержащее дополнительный принудительно-заблокированный ведущий мост, отличающееся тем, что он установлен при помощи сварных косынок-упоров на раму между передним и задним мостами колесного трактора перпендикулярно вектору его движения, подпружинен вертикальными силовыми гидроцилиндрами, присутствуют раздаточная коробка, обгонная муфта и цилиндроприжимной механизм, установленный на раме трактора при помощи сварных косынок-упоров, состоящий из гидроцилиндров и прижимных пружин, дополнительный принудительно-заблокированный ведущий мост соединен карданным валом с раздаточной коробкой, которая соединена карданными передачами с редуктором переднего моста и через обгонную муфту - с коробкой отбора мощности, установленной на коробку переключения передач трактора, гидрораспределитель, гидронасос, рычаг включения гидронасоса, эластичные гидрошланги подачи гидрожидкости, в горизонтальной плоскости дополнительный принудительно-заблокированный ведущий мост фиксируется к раме трактора двумя реактивными тягами.
RU2010142351/11A 2010-10-15 2010-10-15 Вспомогательное устройство для повышения проходимости полноприводного колесного трактора RU2447999C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2010142351/11A RU2447999C1 (ru) 2010-10-15 2010-10-15 Вспомогательное устройство для повышения проходимости полноприводного колесного трактора

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2010142351/11A RU2447999C1 (ru) 2010-10-15 2010-10-15 Вспомогательное устройство для повышения проходимости полноприводного колесного трактора

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2447999C1 true RU2447999C1 (ru) 2012-04-20

Family

ID=46032582

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010142351/11A RU2447999C1 (ru) 2010-10-15 2010-10-15 Вспомогательное устройство для повышения проходимости полноприводного колесного трактора

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2447999C1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU206561U1 (ru) * 2020-08-31 2021-09-15 Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский федеральный университет" Сменное рабочее оборудование универсального малогабаритного погрузчика

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1576346A (en) * 1976-04-23 1980-10-08 Hohenloher Gmbh H F M Wheeled vehicle
US4462477A (en) * 1982-11-15 1984-07-31 International Harvester Co. Tractor bogie suspension with steering and weight transfer control
RU2399542C1 (ru) * 2009-08-17 2010-09-20 Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Дальневосточный государственный аграрный университет Вспомогательное устройство для повышения проходимости неполноприводного колесного трактора

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1576346A (en) * 1976-04-23 1980-10-08 Hohenloher Gmbh H F M Wheeled vehicle
US4462477A (en) * 1982-11-15 1984-07-31 International Harvester Co. Tractor bogie suspension with steering and weight transfer control
RU2399542C1 (ru) * 2009-08-17 2010-09-20 Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Дальневосточный государственный аграрный университет Вспомогательное устройство для повышения проходимости неполноприводного колесного трактора

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU206561U1 (ru) * 2020-08-31 2021-09-15 Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский федеральный университет" Сменное рабочее оборудование универсального малогабаритного погрузчика

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2399542C1 (ru) Вспомогательное устройство для повышения проходимости неполноприводного колесного трактора
RU2496674C1 (ru) Тягово-догружающее устройство колесных транспортных средств при их агрегатировании с прицепами
CN202529053U (zh) 一种采用弹簧减震的三角履带行走装置
CN102285384A (zh) 一种多功能铰接式拖拉机
CN106553712A (zh) 一种可变形履带行走装置
RU2480343C1 (ru) Устройство - цилиндроприжимной механизм для распределения собственной нагрузки с передней оси колесного трактора на дополнительно установленный движитель
RU2482974C1 (ru) Автоматический корректор сцепного веса для увеличения проходимости и повышения производительности колесных тракторов при их агрегатировании с прицепами
RU2547294C1 (ru) Регулятор сцепного веса полурамного трактора
RU2447999C1 (ru) Вспомогательное устройство для повышения проходимости полноприводного колесного трактора
CN202106846U (zh) 折腰拖拉机
RU2658753C1 (ru) Гидроцепной догружатель полурамного трактора
RU171661U1 (ru) Транспортное средство с опрыскивателем
RU151136U1 (ru) Стабилизатор продольной устойчивости колёсного трактора
RU167458U1 (ru) Устройство корригирования сцепного веса тракторно-транспортного агрегата
RU155535U1 (ru) Устройство для повышения проходимости колёсного трактора с дополнительным управляемым движителем
RU2613367C2 (ru) Догружающее устройство машинно-тракторного агрегата
CN207140793U (zh) 一种多功能田间管理车辆
RU2483962C1 (ru) Увеличитель сцепного веса колесных транспортных средств при их агрегатировании с прицепами
CN202054065U (zh) 一种多功能铰接式拖拉机
CN104670187A (zh) 一种适用于山地果园的轻简化轮式运输机
RU164095U1 (ru) Корректор межосевой нагрузки автомобильного прицепа
RU2590789C1 (ru) Стабилизатор нагрузки управляемого моста колёсного трактора
RU2511188C2 (ru) Корректор крюковой нагрузки качельного типа для колесного трактора класса 1,4
RU2484978C1 (ru) Устройство для повышения проходимости колесной машины
RU2590786C1 (ru) Регулятор осевой стабилизации колёсного трактора

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20121016