RU2421865C1 - Single-phase electric motor - Google Patents
Single-phase electric motor Download PDFInfo
- Publication number
- RU2421865C1 RU2421865C1 RU2010114481/07A RU2010114481A RU2421865C1 RU 2421865 C1 RU2421865 C1 RU 2421865C1 RU 2010114481/07 A RU2010114481/07 A RU 2010114481/07A RU 2010114481 A RU2010114481 A RU 2010114481A RU 2421865 C1 RU2421865 C1 RU 2421865C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- poles
- phase
- electric motor
- yoke
- stator
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано при создании электрических машин, в частности однофазных асинхронных электродвигателей с пусковой обмоткой.The invention relates to electrical engineering and can be used to create electrical machines, in particular single-phase asynchronous motors with a starting winding.
Известна конструкция однофазного асинхронного электродвигателя с повышенным пусковым моментом, в котором короткозамкнутый ротор выполнен длиннее в сравнении с магнитопроводом статора с рабочей обмоткой, и в зоне, выступающей относительно статора, ротор охвачен двумя магнитопроводами, каждый из которых имеет С-образную форму и полюсные наконечники (Абрамов А.Д., Куделько А.Р. Однофазный асинхронный электродвигатель с повышенным пусковым моментом // Электричество, 1990, №12, стр.67-69). Данная конструкция предполагает увеличение габаритов и массы изделия в сравнении с традиционным однофазным электродвигателем с вспомогательной обмоткой, а также усложняет технологию его изготовления.A known design of a single-phase asynchronous electric motor with an increased starting torque, in which the squirrel-cage rotor is made longer in comparison with the stator magnetic circuit with a working winding, and in the area protruding from the stator, the rotor is surrounded by two magnetic circuits, each of which has a C-shape and pole tips ( Abramov A.D., Kudelko A.R. Single-phase asynchronous electric motor with increased starting torque // Electricity, 1990, No. 12, p. 67-69). This design involves an increase in the dimensions and mass of the product in comparison with the traditional single-phase electric motor with an auxiliary winding, and also complicates the technology of its manufacture.
Известен также однофазный электродвигатель, содержащий ротор и статор с ярмом и двумя системами явно выраженных шихтованных полюсов с обмотками, смещенными одна относительно другой на половину полюсного деления, и полюсные наконечники, снабженный конденсатором, у которого ярмо выполнено в виде двух аксиально смещенных одна относительно другой частей, каждая из которых представляет собой кольцевой магнитопровод, навитый плашмя из ленты электротехнической стали, и примыкает к торцам полюсов одной из систем. Полюса обеих систем выполнены с радиальной шихтовкой. Листы полюсов имеют форму неравнобокой трапеции, верхняя часть большего основания которой прилегает к соответствующему ярму, боковая сторона трапеции, обращенная к ротору, перпендикулярна ее основаниям, а другая боковая сторона выполнена наклонной. Радиальный размер полюсов каждой системы уменьшается в аксиальном направлении от внешнего диаметра ярма, к которому данный полюс прилегает, к внутреннему диаметру другого ярма, полюса различных систем со стороны ротора соединены полюсными наконечниками. По оси каждого полюса и в прилегающих к нему ярме статора и полюсном наконечнике выполнен сквозной радиальный паз. Обмотки, размещенные на полюсах одной системы, образуют основную фазу, а на полюсах другой системы - вспомогательную фазу, в цепь которой включен конденсатор (патент РФ №2028024, опубликован 1995.01.27, МПК6 H02K 17/08). Данная конструкция однофазного электродвигателя выбрана в качестве прототипа предлагаемого изобретения как наиболее близкая по технической сущности.Also known is a single-phase electric motor containing a rotor and a stator with a yoke and two systems of explicitly charged lined poles with windings displaced one relative to the other by half a pole division, and pole terminals equipped with a capacitor, in which the yoke is made in the form of two axially displaced parts relative to the other , each of which is a ring magnetic core, wound flat from a tape of electrical steel, and is adjacent to the ends of the poles of one of the systems. The poles of both systems are made with a radial charge. The sheets of poles are in the form of an unequal trapezoid, the upper part of the larger base which is adjacent to the corresponding yoke, the side of the trapezoid facing the rotor is perpendicular to its bases, and the other side is inclined. The radial size of the poles of each system decreases in the axial direction from the outer diameter of the yoke to which this pole is adjacent, to the inner diameter of the other yoke, the poles of various systems on the rotor side are connected by pole tips. A radial groove is made along the axis of each pole and in the stator yoke and the pole tip adjacent to it. The windings located at the poles of one system form the main phase, and at the poles of another system an auxiliary phase, the circuit of which includes a capacitor (RF patent No. 2202244, published 1995.01.27, IPC6 H02K 17/08). This design of a single-phase electric motor is selected as a prototype of the invention as the closest in technical essence.
Недостатком рассматриваемого устройства является невысокий пусковой момент, который сравним по величине с аналогичным параметром традиционной конструкции однофазного электродвигателя.The disadvantage of this device is the low starting torque, which is comparable in magnitude with the same parameter of the traditional design of a single-phase electric motor.
Задачей изобретения является повышение величины пускового момента однофазного электродвигателя.The objective of the invention is to increase the starting torque of a single-phase motor.
Поставленная задача достигается тем, что однофазный электродвигатель, так же как в прототипе, содержит ротор и статор с ярмом и двумя системами явно выраженных полюсов с полюсными наконечниками и с обмотками, смещенными по отношению друг к другу на половину полюсного деления системы, обмотки, размещенные на полюсах одной системы, образуют основную фазу, а на полюсах другой системы - вспомогательную фазу, а по осям полюсов основной фазы и в прилегающем к ним ярме статора и полюсных наконечниках выполнены сквозные немагнитные зазоры.The task is achieved in that the single-phase motor, as in the prototype, contains a rotor and a stator with a yoke and two systems of distinct poles with pole tips and with windings offset relative to each other by half the pole division of the system, the windings placed on the poles of one system, form the main phase, and at the poles of another system - the auxiliary phase, and through the axes of the poles of the main phase and in the adjacent stator yoke and pole tips, through non-magnetic gaps are made.
Согласно изобретению ярмо статора выполнено единым для обеих систем полюсов, а полюса вспомогательной фазы и прилегающие к ним ярмо статора и полюсные наконечники выполнены цельными.According to the invention, the stator yoke is made uniform for both pole systems, and the poles of the auxiliary phase and the adjacent stator yoke and pole tips are made integral.
Сущность предлагаемого изобретения состоит в уменьшении индуктивного сопротивления фазы ротора вследствие увеличения магнитного сопротивления для магнитного потока, создаваемого токами ротора. Для упрощения сопоставления путей прохождения магнитного потока ротора Фр в конструкции прототипа в сравнении с заявленной конструкцией на фиг.1 приведена магнитная система однофазного электродвигателя с двумя основными и двумя вспомогательными полюсами, выполненная согласно конструкции прототипа. В прототипе магнитный поток ротора Фр, создаваемый под действием ЭДС, наводимой в обмотке ротора 1 системой основных полюсов 5, замыкается в основном через воздушные зазоры под частью полюсных наконечников 9, прилегающих к вспомогательным полюсам 8, вспомогательные полюса 8, часть ярма 4 статора 3, прилегающую к вспомогательным полюсам 8 (часть ярма 6 на фиг.1, 2, патент РФ №2028024). На фиг.1 магнитный поток Фр в части ярма 4 статора 3, прилегающей к вспомогательным полюсам 8, показан пунктиром.The essence of the invention consists in reducing the inductive resistance of the rotor phase due to an increase in magnetic resistance for the magnetic flux generated by the rotor currents. To simplify the comparison of the paths of the magnetic flux of the rotor Ф р in the design of the prototype in comparison with the claimed design, Fig. 1 shows the magnetic system of a single-phase electric motor with two main and two auxiliary poles, made according to the design of the prototype. In the prototype, the magnetic flux of the rotor F p generated by the EMF induced in the rotor winding 1 by the system of
Следовательно, несмотря на наличие радиальных пазов 11 в части ярма 4 статора 3, прилегающей к основным полюсам (часть ярма 7 на фиг.1, 2, патент РФ №2028024), в полюсах 5 основной фазы и в полюсных наконечниках 6, прилегающих к основным полюсам 5, магнитный поток ротора Фр в прототипе не ослабляется.Therefore, despite the presence of
В заявленной конструкции (фиг.2) ярмо 4 статора 3 выполнено единым для обеих систем полюсов, а полюса 8 вспомогательной фазы и прилегающие к ним ярмо 4 статора 3 и полюсные наконечники 9 выполнены цельными. Наличие сквозных немагнитных зазоров 11 в полюсных наконечниках 6, прилегающих к основным полюсам, основных полюсах 5 и в прилегающем к ним ярме статора 4 приводит к тому, что магнитный поток ротора представляет совокупность двух магнитных потоков Фр′ и Фр′′. Причем каждый из указанных магнитных потоков почти в два раза меньше магнитного потока Фр (фиг.1), поскольку они создаются уменьшенной (ориентировочно в два раза) МДС ротора. Соответственно, каждый из магнитных потоков Фр′ и Фр′′ охватывает меньшее число проводников ротора 1 (ориентировочно в два раза) в сравнении с прототипом (фиг.1). В результате величина индуктивности ротора 1 в конструкции однофазного электродвигателя с вспомогательной обмоткой на фиг.2 уменьшается почти в два раза по сравнению с однофазным электродвигателем, выполненным по конструкции прототипа (фиг.1).In the claimed design (figure 2), the
Выполнение сквозных немагнитных зазоров (фиг.2) в полюсных наконечниках 6 основных полюсов 5 и в прилетающем к ним ярме 4 статора 3 в заявленной конструкции электродвигателя, являющихся основными существенными признаками заявленного изобретения, в большей степени влияющими на достижение желаемого технического результата, практически не влияет на величину основного магнитного потока Фо (фиг.3), создаваемого системой основных полюсов, и на электромагнитные параметры основной фазы статора 3 вследствие выполнения полюсов 8 вспомогательной фазы и прилегающих к ним ярму 4 статора 3 и полюсных наконечников 9 цельными.The implementation of through non-magnetic clearances (figure 2) in the
Таким образом, уменьшение индуктивности ротора в конструкции однофазного электродвигателя на фиг.2 сопровождается снижением величины индуктивного сопротивления фазы ротора и, соответственно, повышением пускового момента электродвигателя, поскольку момент критический и скольжение критическое при этом возрастают (Москаленко В.В. Автоматизированный электропривод. М.: Энергоатомиздат, 1986, с.196).Thus, a decrease in the rotor inductance in the design of a single-phase electric motor in Fig. 2 is accompanied by a decrease in the inductive resistance of the rotor phase and, accordingly, an increase in the starting torque of the electric motor, since the critical moment and critical slip increase in this case (V.V. Moskalenko Automated electric drive. M. : Energoatomizdat, 1986, p.196).
Следовательно, заявленное изобретение позволяет улучшать пусковые характеристики однофазного электродвигателя в сравнении с известными техническими решениями.Therefore, the claimed invention allows to improve the starting characteristics of a single-phase electric motor in comparison with known technical solutions.
На фиг.1 изображена активная часть однофазного электродвигателя, выбранного в качестве прототипа, с двумя основными и двумя вспомогательными полюсами с отображением силовых линий магнитного поля ротора.Figure 1 shows the active part of a single-phase electric motor, selected as a prototype, with two main and two auxiliary poles with the field lines of the magnetic field of the rotor.
На фиг.2 приведена активная часть однофазного электродвигателя предлагаемой конструкции с вспомогательной обмоткой с отображением силовых линий магнитного поля ротора.Figure 2 shows the active part of a single-phase electric motor of the proposed design with an auxiliary winding with the display of the lines of force of the magnetic field of the rotor.
На фиг.3 представлена активная часть однофазного электродвигателя предлагаемой конструкции с вспомогательной обмоткой с отображением силовых линий магнитного поля основных полюсов.Figure 3 presents the active part of a single-phase electric motor of the proposed design with an auxiliary winding with the display of the magnetic field lines of the main poles.
На фиг.4 приведены экспериментальные механические характеристики однофазного электродвигателя заявленной конструкции (кривая 1) в сравнении с характеристиками электродвигателя, выполненного в соответствии с конструкцией прототипа (кривая 2). По оси абсцисс - скольжение S, по оси ординат - момент М в относительных единицах.Figure 4 shows the experimental mechanical characteristics of a single-phase electric motor of the claimed design (curve 1) in comparison with the characteristics of an electric motor made in accordance with the design of the prototype (curve 2). On the abscissa axis is the slip S, on the ordinate axis is the moment M in relative units.
На фиг.5 представлены расчетные механические характеристики для электродвигателей, один из которых выполнен в соответствии с конструкцией прототипа (пунктирная линия), а второй - в соответствии с заявленной конструкцией (сплошная линия). По оси абсцисс - скольжение S, по оси ординат - момент М в относительных единицах.Figure 5 presents the estimated mechanical characteristics for electric motors, one of which is made in accordance with the design of the prototype (dashed line), and the second in accordance with the claimed design (solid line). On the abscissa axis is the slip S, on the ordinate axis is the moment M in relative units.
На фиг.6 представлены расчетные электромеханические характеристики для электродвигателей, один из которых выполнен в соответствии с конструкцией прототипа (пунктирная линия), а второй - в соответствии с заявленной конструкцией (сплошная линия). По оси абсцисс - скольжение S, по оси ординат - сила тока I в относительных единицах.Figure 6 presents the calculated electromechanical characteristics for electric motors, one of which is made in accordance with the design of the prototype (dashed line), and the second in accordance with the claimed design (solid line). On the abscissa axis is the slip S, on the ordinate axis is the current strength I in relative units.
Предлагаемая конструкция однофазного электродвигателя (фиг.2) включает в себя ротор 1 с валом 2, статор 3 с ярмами 4, основные полюса 5 и их полюсные наконечники 6 с основными обмотками 7, а также вспомогательные полюса 8 и их полюсные наконечники 9 с вспомогательными обмотками 10. По осям основных полюсов 5 основной фазы и в прилегающем к ним ярме 4 статора 3 и полюсных наконечниках 6 выполнены сквозные немагнитные зазоры 11. В данной конструкции полюсное деление каждой из систем полюсов составляет 180 градусов, соответственно сдвиг основной и вспомогательной систем полюсов выполнен на 90 градусов относительно друг друга. Возможно выполнение предлагаемой конструкции электродвигателя с большим числом полюсов в каждой из фаз, например с четырьмя полюсами, как в конструкции прототипа.The proposed design of a single-phase electric motor (figure 2) includes a
Статор 3 предлагаемой конструкции электродвигателя может быть выполнен шихтованным из однотипных штампованных элементов листовой электротехнической стали, включающих ярмо 4, основные полюса 5 с их полюсными наконечниками 6, вспомогательные полюса 8 с их полюсными наконечниками 9 (фиг.2, 3), либо составным из отдельных элементов (например, в виде отдельного ярма 4 и отдельных полюсов 5, 8 с полюсными наконечниками 6, 9 и т.п.). В последнем случае расположение ярма 4 может быть смещено в аксиальном направлении относительно ротора 1 (подобно тому как, например, смещено ярмо 7 на фиг.2, патент РФ №2028024, в прототипе).The
Сквозные немагнитные зазоры 11 могут иметь воздушное заполнение. При этом позиционирование составных частей статора 3 относительно друг друга может обеспечиваться специальными элементами крепления либо специальной конструкцией станины электродвигателя. Более технологичным вариантом позиционирования составных частей статора 3 относительно друг друга может быть применение немагнитной вставки, особенно с базирующими элементами 12 (например, в виде цилиндрической поверхности).Through
Предлагаемый однофазный электродвигатель работает следующим образом. При включении основной фазы с основными обмотками 7 и вспомогательной фазы с вспомогательными обмотками 10 (имеют большее соотношение активного и индуктивного сопротивлений либо включены последовательно с конденсатором) в сеть переменного напряжения создаются два пульсирующих магнитных потока, сдвинутых в пространстве и во времени. Суммарное магнитное поле статора 3, действующее на ротор 1, будет вращаться в пространстве и наводить в короткозамкнутой обмотке ротора 1 ЭДС, под действием которых в короткозамкнутой обмотке ротора 1 будут протекать токи и создавать магнитный поток ротора 1. Взаимодействие магнитных потоков статора 3 и ротора 1 создает вращающий момент на роторе 1. Причем наличие сквозных немагнитных зазоров 11 приводит к уменьшению индуктивного сопротивления обмотки ротора 1, что сопровождается изменениями во взаимодействии магнитных потоков статора 3 и ротора 1 и увеличением пускового момента электродвигателя. В результате пуск электродвигателя при заданной нагрузке на валу 2 осуществляется за более короткий промежуток времени либо может быть выполнен с увеличенной нагрузкой на валу 2. После выхода электродвигателя в рабочий режим вспомогательная фаза с вспомогательными обмотками 10 может быть отключена, поскольку при рабочей скорости вращения может обеспечиваться достаточный вращающий электромагнитный момент при работе лишь основной фазы с основными обмотками 7 (для электродвигателя с пусковой обмоткой).The proposed single-phase motor operates as follows. When you turn on the main phase with the
Работоспособность предлагаемой конструкции проверена экспериментально на одном из типов однофазных электродвигателей с пусковой обмоткой, в конструкции основных полюсов которого были выполнены сквозные немагнитные зазоры, аналогичные изображенным на фиг.2, 3. Опытные механические характеристики, снятые на экспериментальных образцах электродвигателей, один из которых выполнен по предложенной конструкции, а второй выполнен по конструкции прототипа, приведены на фиг.4. Из приведенных характеристик следует, что пусковой момент в электродвигателе предложенной конструкции повышен на 22,5% в сравнении с конструкцией, выполненной согласно прототипу, а его частоты вращения на рабочем участке механической характеристики несколько снижены.The operability of the proposed design was tested experimentally on one of the types of single-phase motors with a starting winding, in the construction of the main poles of which were made through non-magnetic gaps similar to those shown in figure 2, 3. Experienced mechanical characteristics recorded on experimental samples of electric motors, one of which is made by the proposed design, and the second is made according to the design of the prototype, shown in figure 4. From the above characteristics it follows that the starting torque in the electric motor of the proposed design is increased by 22.5% in comparison with the structure made according to the prototype, and its rotational speed on the working section of the mechanical characteristic is slightly reduced.
Эффект увеличения пускового момента в предложенной конструкции однофазного электродвигателя также косвенно подтверждается сравнением расчетных механических и электромеханических характеристик одного из типов электродвигателей, представленных на фиг.5, 6 соответственно. Исходные расчетные данные электродвигателя предлагаемой конструкции отличаются от варианта, выполненного по конструкции прототипа, уменьшенным в 1,7 раза значением индуктивного сопротивления фазы ротора. Приведенные расчетные зависимости подтверждают повышение пускового момента при снижении индуктивности ротора, а также некоторое снижение частоты вращения на рабочем участке механической характеристики, что согласуется с экспериментальными данными на фиг.4.The effect of increasing the starting torque in the proposed design of a single-phase electric motor is also indirectly confirmed by comparing the calculated mechanical and electromechanical characteristics of one of the types of electric motors shown in Fig.5, 6, respectively. The initial calculated data of the electric motor of the proposed design differ from the version made by the design of the prototype, reduced by 1.7 times the value of the inductive resistance of the phase of the rotor. The calculated dependences confirm an increase in the starting torque with a decrease in the inductance of the rotor, as well as a slight decrease in the rotational speed at the working section of the mechanical characteristic, which is consistent with the experimental data in FIG.
Таким образом, применение предлагаемого однофазного электродвигателя позволяет повысить пусковой момент, что может обеспечить надежный пуск электродвигателя при наличии нагрузки на валу, близкой по величине к номинальной или даже превышающей ее, а также при снижении напряжения питающей сети относительно номинального значения.Thus, the application of the proposed single-phase electric motor allows to increase the starting torque, which can ensure reliable starting of the electric motor when there is a load on the shaft that is close to the nominal value or even exceeds it, as well as when the supply voltage decreases relative to the nominal value.
Предлагаемый электродвигатель может найти применение в электроинструменте и бытовой технике, например в холодильных компрессорах, имеющих существенную нагрузку на валу в момент пуска и работающих, в ряде случаев, в условиях пониженного напряжения питающей сети.The proposed electric motor can be used in power tools and household appliances, for example, in refrigeration compressors having a significant load on the shaft at the time of start-up and working, in some cases, under conditions of low voltage of the supply network.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2010114481/07A RU2421865C1 (en) | 2010-04-12 | 2010-04-12 | Single-phase electric motor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2010114481/07A RU2421865C1 (en) | 2010-04-12 | 2010-04-12 | Single-phase electric motor |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2421865C1 true RU2421865C1 (en) | 2011-06-20 |
Family
ID=44738174
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2010114481/07A RU2421865C1 (en) | 2010-04-12 | 2010-04-12 | Single-phase electric motor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2421865C1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2468490C1 (en) * | 2011-09-21 | 2012-11-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Национальный исследовательский Томский политехнический университет" | Single-phase electric motor |
| RU2510120C1 (en) * | 2012-09-18 | 2014-03-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Национальный исследовательский Томский политехнический университет" | Single-phase induction motor |
| RU2516250C2 (en) * | 2012-03-14 | 2014-05-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Национальный исследовательский Томский политехнический университет" | Single-phase asynchronous motor |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU23487A1 (en) * | 1929-07-30 | 1931-10-31 | А.И. Моложенюк | Asynchronous single phase motor |
| SU593284A1 (en) * | 1975-05-28 | 1978-02-15 | Ленинградская Ордена Ленина Лесотехническая Академия Им. С.М.Кирова | Single-phase induction motor |
| US4371802A (en) * | 1980-06-12 | 1983-02-01 | Morrill Wayne J | Half-pitch capacitor induction motor |
| EP0564759A1 (en) * | 1992-03-09 | 1993-10-13 | Morrill Motors, Inc. | Asynchronous motor |
| RU2028024C1 (en) * | 1991-08-16 | 1995-01-27 | Евгений Иванович Ефименко | Single-phase electric motor |
| RU2473U1 (en) * | 1995-05-12 | 1996-07-16 | Акционерное общество открытого типа "Электропривод" | SINGLE-PHASE ASYNCHRONOUS MOTOR |
| RU2088028C1 (en) * | 1994-12-19 | 1997-08-20 | Чувашский государственный университет | Electric motor (options) |
-
2010
- 2010-04-12 RU RU2010114481/07A patent/RU2421865C1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU23487A1 (en) * | 1929-07-30 | 1931-10-31 | А.И. Моложенюк | Asynchronous single phase motor |
| SU593284A1 (en) * | 1975-05-28 | 1978-02-15 | Ленинградская Ордена Ленина Лесотехническая Академия Им. С.М.Кирова | Single-phase induction motor |
| US4371802A (en) * | 1980-06-12 | 1983-02-01 | Morrill Wayne J | Half-pitch capacitor induction motor |
| RU2028024C1 (en) * | 1991-08-16 | 1995-01-27 | Евгений Иванович Ефименко | Single-phase electric motor |
| EP0564759A1 (en) * | 1992-03-09 | 1993-10-13 | Morrill Motors, Inc. | Asynchronous motor |
| RU2088028C1 (en) * | 1994-12-19 | 1997-08-20 | Чувашский государственный университет | Electric motor (options) |
| RU2473U1 (en) * | 1995-05-12 | 1996-07-16 | Акционерное общество открытого типа "Электропривод" | SINGLE-PHASE ASYNCHRONOUS MOTOR |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| АБРАМОВ А.Д., КУДЕЛЬКО А.Р. Однофазный электродвигатель с повышенным пусковым моментом. Электричество, 1990, №12, с.67-69. МОСКАЛЕНКО В.В. Автоматизированный электропривод. - М.: Энергоатомиздат, 1986, с.196. * |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2468490C1 (en) * | 2011-09-21 | 2012-11-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Национальный исследовательский Томский политехнический университет" | Single-phase electric motor |
| RU2516250C2 (en) * | 2012-03-14 | 2014-05-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Национальный исследовательский Томский политехнический университет" | Single-phase asynchronous motor |
| RU2510120C1 (en) * | 2012-09-18 | 2014-03-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Национальный исследовательский Томский политехнический университет" | Single-phase induction motor |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4600873A (en) | Synchronous A.C. motor | |
| MX2011008739A (en) | Two conductor winding for an induction motor circuit. | |
| WO2013021428A1 (en) | Rotary electrical machine | |
| EP1744437B1 (en) | Self magnetizing motor and stator thereof | |
| TW201440389A (en) | High efficiency permanent magnet machine | |
| JP2004500789A (en) | Rotor using stair skew | |
| RU2421865C1 (en) | Single-phase electric motor | |
| JP2006345591A (en) | Flux controller in permanent magnet generator | |
| Sharma et al. | Design of an energy efficient outer rotor ceiling fan single phase induction motor | |
| RU2246167C1 (en) | Face-type electrical machine | |
| CN104113152A (en) | Permanent magnet rotor of three-phase asynchronous motor | |
| KR101801125B1 (en) | Structure of induction motor rotor | |
| US11770035B2 (en) | Laminated core for an electric machine | |
| KR101792676B1 (en) | Method for Winding Wire Core Coil of Electric Motor having Individual Magnetic | |
| RU2516250C2 (en) | Single-phase asynchronous motor | |
| WO2011110857A2 (en) | Fault tolerant flux switching machine | |
| RU2468490C1 (en) | Single-phase electric motor | |
| RU2585280C1 (en) | Single-phase asynchronous motor | |
| Lin et al. | Novel biased flux machine with double salient structure | |
| KR20170030679A (en) | LSPM motor having slit structure | |
| EP3084929B1 (en) | Stator for an electric machine | |
| RU2267855C2 (en) | Electric engine | |
| JP2007166797A (en) | Rotating electric machine and control method thereof, compressor, blower, and air conditioner | |
| RU207794U1 (en) | End-type synchronous electric machine | |
| Durairaju et al. | An alternative PM machine configuration suitable for low speed and beyond—rated speed applications |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20120413 |