RU2412868C2 - Galley and method of airliner passengers servicing - Google Patents
Galley and method of airliner passengers servicing Download PDFInfo
- Publication number
- RU2412868C2 RU2412868C2 RU2008137982/11A RU2008137982A RU2412868C2 RU 2412868 C2 RU2412868 C2 RU 2412868C2 RU 2008137982/11 A RU2008137982/11 A RU 2008137982/11A RU 2008137982 A RU2008137982 A RU 2008137982A RU 2412868 C2 RU2412868 C2 RU 2412868C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- containers
- board kitchen
- compartment
- compartments
- trolley
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Combinations Of Kitchen Furniture (AREA)
Abstract
Description
Область техники, к которой относится изобретениеFIELD OF THE INVENTION
Настоящее изобретение относится к бортовой кухне и способу обеспечения питанием пассажиров воздушного судна.The present invention relates to an on-board kitchen and a method for providing power to passengers of an aircraft.
Уровень техникиState of the art
В ограниченном закрытом пространстве воздушного судна часто остается мало места для таких бытовых помещений, как туалет и бортовые кухни. Эта проблема усиливается с увеличением длины полета воздушного судна, так как при полетах на большие расстояния потребность в таких бытовых помещениях увеличивается быстрее, чем пропорционально. В частности, для бортовой кухни должно быть отведено достаточное пространство, при этом не должно уменьшаться пространство для сидений пассажиров воздушного судна.In the limited enclosed space of an aircraft, often there is little room for such living spaces as a toilet and kitchens. This problem is aggravated with the increase in the flight length of the aircraft, since when flying over long distances, the need for such household premises increases faster than proportionally. In particular, sufficient space should be allocated for the on-board kitchen, while the seating space for the passengers of the aircraft should not be reduced.
С другой стороны, предполагается, что бортовая кухня и другие аналогичные блоки, расположенные на воздушном судне, должны предоставлять все возможности услуг гастрономии высокого уровня и обеспечения бортовым питанием.On the other hand, it is assumed that the on-board kitchen and other similar units located on the aircraft should provide all the possibilities of high-level gastronomy services and on-board catering.
В US 2001/0050519 описана бортовая кухня, снабженная кухонным столом, декоративной стенкой и шкафом. Это оборудование содержит, по меньшей мере, одну поверхность стены блока с ящиками (стенной шкаф) и дверной элемент, по меньшей мере, внешние поверхности которого выполнены из специального огнеупорного материала. Дверные элементы выполнены с возможностью перемещения от первого положения, в котором они закрывают поверхность стены с обслуживающим механизмом, до второго положения, в котором они открывают поверхность стены. Дверные элементы могут быть сложены и во втором положении стойки или шкаф перемещаются и располагаются на боковой поверхности стены.US 2001/0050519 describes an on-board kitchen equipped with a kitchen table, a decorative wall and a cupboard. This equipment contains at least one surface of the wall of the unit with drawers (wall cupboard) and a door element, at least the outer surfaces of which are made of special refractory material. The door elements are arranged to move from the first position in which they close the wall surface with the servicing mechanism to the second position in which they open the wall surface. Door elements can be folded and in the second position of the rack or cabinet move and are located on the side surface of the wall.
В WO 2004/009444 описана модульная бортовая кухня воздушного судна или поезда. Модульная бортовая кухня содержит стену, снабженную множеством расположенных вертикально направляющих с канавками, а также множество модулей по существу блочной формы, на задней стороне которых расположены бегунки, помещаемые в прорези канавок. Далее модульная бортовая кухня содержит средства подъема, предназначенные для подъема или опускания модуля, бегунки которого расположены в прорези канавки, относительно стены.WO 2004/009444 describes a modular onboard kitchen for an aircraft or train. The modular on-board kitchen comprises a wall provided with a plurality of vertically arranged guides with grooves, as well as a plurality of substantially block-shaped modules, on the back of which there are sliders placed in the grooves of the grooves. Further, the modular on-board kitchen contains lifting means for raising or lowering the module, the sliders of which are located in the grooves, relative to the wall.
В WO 2005/066022 описана система хранения и извлечения тележек бортовой кухни с подвижной платформой, которая содержит множество соединенных стенок, определяющих область бортовой кухни. Множество подвижных тележек хранятся в области бортовой кухни, в том числе первая подгруппа расположенных рядом тележек и вторая подгруппа расположенных рядом тележек, размещенная над первой подгруппой. Над второй подгруппой тележек возможно расположена третья подгруппа. Автоматизированная система транспортировки поднимает и горизонтально перемещает тележки в заранее определенные места хранения на стеллажах, поддерживающих каждую поднятую подгруппу тележек. Тележки хранятся или в произвольном порядке или в порядке «первым пришел - первым обслужен».WO 2005/066022 describes a system for storing and retrieving an onboard kitchen trolley with a movable platform, which comprises a plurality of connected walls defining an area of the onboard kitchen. Many mobile trolleys are stored in the on-board kitchen area, including a first subgroup of adjacent trolleys and a second subgroup of adjacent trolleys located above the first subgroup. A third subgroup is possibly located above the second subgroup of trolleys. An automated transportation system lifts and horizontally moves carts to predetermined storage locations on racks supporting each raised subgroup of carts. Carts are stored either in random order or in a “first come, first served” order.
Тем не менее, приведенные выше, соответствующие уровню техники примеры бортовых кухонь имеют недостатки с точки зрения эргономики, которые приводят к соответствующим трудностям при обращении с ними для лиц, ответственных за обслуживание на борту. Далее, так как имеется большое разнообразие элементов в соответствующих уровню техники бортовых кухнях, а именно контейнеров, ящиков, официантских тележек, электроприборах и так далее, которые не стандартизованы, то обслуживающему персоналу необходимо знать соответствующее большое количество процедур. В некоторых случаях контейнеры или ящики даже не работают систематическим образом с соответствующими транспортными тележками, то есть тележками, так что наборы меню не размещаются в тележках для перевозки грузов или не могут быть закреплены на них. Это подразумевает, что объекты необходимо индивидуально перемещать между контейнерами и тележками. Таким образом, желательно стандартизировать элементы бортовой кухни, что также нужно для того, чтобы элементы бортовой кухни были более эффективны с точки зрения использования пространства и сортировки товаров. Кроме того, в некоторых случая возможен только порядок «первым вошел - последним обслужили», который менее эффективен, чем нужно с точки зрения емкости хранилища.However, the above examples of on-board kitchens, which are relevant to the state of the art, have ergonomic disadvantages that lead to corresponding difficulties in handling them for those responsible for on board service. Further, since there is a wide variety of elements in the on-board kitchens corresponding to the prior art, namely containers, drawers, waiters' trolleys, electrical appliances and so on, which are not standardized, the maintenance personnel need to know the corresponding large number of procedures. In some cases, containers or crates do not even systematically work with the respective transport trolleys, i.e. trolleys, so the menu sets are not placed in cargo trolleys or cannot be secured to them. This implies that objects must be individually moved between containers and carts. Thus, it is desirable to standardize the elements of the on-board kitchen, which is also necessary so that the elements of the on-board kitchen are more effective in terms of space utilization and sorting of goods. In addition, in some cases, only the “first-come-last-served” order is possible, which is less efficient than necessary in terms of storage capacity.
Далее гибкость, касающаяся расположения горячей или холодной частей бортовой кухни, не велика в большинстве бортовых кухонь, соответствующих уровню техники, так как средства нагревания/охлаждения расположены в тележках. Следовательно, в существующей технике охлаждение и нагревание ограничено нижними отсеками, где расположены тележки. С другой стороны, расположение нижних отсеков определено тем фактом, что они должны содержать тележки, и в нижних отсеках отсутствует место для размещения труб и трубопроводов для подачи воздуха к верхним отсекам. Необходимость доступа к отсекам с тележками бортовой кухни накладывает дополнительные ограничения на конструкцию бортовой кухни.Further, the flexibility regarding the location of the hot or cold parts of the on-board kitchen is not great in most on-board kitchens corresponding to the prior art, since the heating / cooling means are located in the carts. Therefore, in the existing technique, cooling and heating are limited to the lower compartments where the trolleys are located. On the other hand, the location of the lower compartments is determined by the fact that they must contain trolleys, and in the lower compartments there is no place for placement of pipes and pipelines for supplying air to the upper compartments. The need for access to the compartments with trolleys of the on-board kitchen imposes additional restrictions on the design of the on-board kitchen.
Более того, соответствующие уровню техники бортовые кухни не гибки с точки зрения приспосабливаемости к конкретным требованиям заказчика. Авиакомпании часто хотят, чтобы внутренний дизайн их воздушных судов отличался от других авиакомпаний. В соответствующих уровню техники бортовых кухнях такое приспособление к требованиям заказчика осуществимо только путем полной переделки всей бортовой кухни.Moreover, the on-board kitchens corresponding to the state of the art are not flexible in terms of adaptability to specific customer requirements. Airlines often want the interior design of their aircraft to be different from other airlines. In the on-board kitchens corresponding to the state of the art, such an adaptation to customer requirements is possible only by completely redoing the entire on-board kitchen.
Раскрытие изобретенияDisclosure of invention
Задача настоящего изобретения заключается в том, чтобы предложить хорошо оборудованную бортовую кухню, предлагающую все возможности гастрономии высокого уровня и обеспечения бортовым питанием, не ограничивая при этом пространство воздушного судна для сидений пассажиров, и в которой преодолены упомянутые выше ограничения.The objective of the present invention is to offer a well-equipped on-board kitchen offering all the possibilities of high-level gastronomy and on-board catering, without limiting the space of the aircraft for passenger seats, and in which the above limitations are overcome.
Эта задача достигается в бортовой кухне, соответствующей п.1 формулы изобретения, и способе обеспечения питанием, соответствующем п.17 формулы изобретения соответственно. Зависимые пункты формулы изобретения описывают предпочтительные варианты осуществления изобретения.This task is achieved in the on-board kitchen, corresponding to claim 1 of the claims, and the method of providing food, corresponding to paragraph 17 of the claims, respectively. The dependent claims describe preferred embodiments of the invention.
Бортовая кухня, соответствующая изобретению, содержит корпус бортовой кухни с несколькими расположенными по вертикали уровнями. В свою очередь уровни разделены на множество отсеков для хранения, расположенных сбоку друг от друга. Множество расположенных по вертикали уровней, по существу, находятся на одинаковом расстоянии друг от друга; самый нижний уровень расположен немного выше пола бортовой кухни, так что входы/выходы для подачи воздуха могут быть размещены под самым низким по вертикали уровнем. Входы/выходы соединены с заранее определенными отсекими с тем, чтобы дать возможность воздухообмена между соответствующим отсеком и внешним пространством.The on-board kitchen according to the invention comprises an on-board kitchen housing with several vertically arranged levels. In turn, the levels are divided into many storage compartments located on the side of each other. A plurality of vertically arranged levels are substantially at the same distance from each other; the lowest level is located just above the floor of the on-board kitchen, so the air inlets / outlets can be placed below the lowest vertical level. The inputs / outputs are connected to predetermined compartments in order to allow air exchange between the corresponding compartment and the external space.
Согласно изобретению предложена бортовая кухня для воздушного судна, содержащая: корпус бортовой кухни, прикрепленный к полу кабины и предназначенный для размещения множества контейнеров для хранения, электроприборов и, по меньшей мере, одной официантской тележки; множество контейнеров для хранения продуктов; официантскую тележку, предназначенную для транспортировки товаров. Указанная бортовая кухня отличается тем, что корпус бортовой кухни содержит множество расположенных по вертикали уровней, которые, по существу, находятся на равноудаленном расстоянии друг от друга, при этом каждый из расположенных по вертикали уровней разделен на множество прилегающих друг к другу по горизонтали отсеков, горизонтальные и вертикальные размеры которых кратны соответствующим размерам одного из контейнеров для хранения; и предусмотрен столик для перемещений, выполненный с возможностью передвижения перед корпусом бортовой кухни с целью доступа к каждому из отсеков.According to the invention, an onboard kitchen for an aircraft is provided, comprising: an onboard kitchen enclosure attached to the floor of the cockpit and designed to house a plurality of storage containers, electrical appliances and at least one waiters cart; many containers for storing food; waitress cart designed for transporting goods. Said on-board kitchen is characterized in that the on-board kitchen housing contains a plurality of vertically arranged levels, which are essentially equally spaced from each other, while each of the vertically arranged levels is divided into a plurality of horizontally adjacent compartments, horizontal and the vertical dimensions of which are multiples of the corresponding dimensions of one of the storage containers; and there is a movement table configured to move in front of the on-board kitchen enclosure for access to each of the compartments.
В бортовой кухне, соответствующей изобретению, может быть реализована одна или - если необходимо - несколько из следующих признаков:In the on-board kitchen of the invention, one or, if necessary, several of the following features may be implemented:
- корпус бортовой кухни разделен на верхнюю и нижнюю части, при этом глубина заранее определенных отсеков верхней части меньше глубины отсеков нижней части, в результате чего над отсеками нижней части расположена рабочая ниша;- the body of the on-board kitchen is divided into upper and lower parts, while the depth of the predetermined compartments of the upper part is less than the depth of the compartments of the lower part, as a result of which a working niche is located above the compartments of the lower part;
- заранее определенные отсеки, по меньшей мере, двух уровней по вертикали, расположенные одно над другим, объединены и образуют комбинированный отсек;- predetermined compartments of at least two vertical levels located one above the other are combined to form a combined compartment;
- комбинированный отсек содержит каркас отсека для размещения множества контейнеров и основание каркаса, расположенное под каркасом с тем, чтобы имелась возможность извлекать комбинированный отсек из корпуса бортовой кухни и получать прилавок обслуживания;- the combined compartment comprises a compartment frame for accommodating a plurality of containers and a frame base located below the frame so that it is possible to remove the combined compartment from the onboard kitchen body and receive a service counter;
- по меньшей мере, два различных уровня, расположенных один над другим, представляют собой два самых нижних уровня в корпусе бортовой кухни и основание каркаса приспособлено для поддержки каркаса на полу кабины;- at least two different levels, located one above the other, represent the two lowest levels in the body of the on-board kitchen and the base of the frame is adapted to support the frame on the floor of the cabin;
- самый нижний из множества расположенных по вертикали уровней размещен, по меньшей мере, частично на заранее заданном расстоянии над полом с тем, чтобы была возможность размещать, по меньшей мере, один вход/выход под самым нижним уровнем, при этом вход/выход соединен, по меньшей мере, с одним заранее определенным отсеком для подачи воздуха;- the lowest of the many vertically arranged levels is located at least partially at a predetermined distance above the floor so that it is possible to place at least one input / output below the lowest level, while the input / output is connected, with at least one predetermined air supply compartment;
- комбинированный отсек, расположенный на двух самых нижних уровнях, открыт в сторону пола, так что официантскую тележку можно вставить в комбинированный отсек;- the combined compartment, located at the two lowest levels, is open towards the floor, so that the waiter’s trolley can be inserted into the combined compartment;
- каждый из заранее определенных отсеков содержит проем с дверцей отсека, которая расположена заподлицо с корпусом бортовой кухни в закрытом положении и открывает проем в открытом положении;- each of the predefined compartments contains an opening with a compartment door, which is located flush with the body of the on-board kitchen in the closed position and opens the opening in the open position;
- каждый из заранее определенного количества отсеков приспособлен для размещения двух контейнеров, расположенных последовательно один сзади другого, и содержит пару направляющих с механизмом «толкать/тянуть», предназначенным для автоматического освобождения контейнера, находящегося в задней части отсека, когда контейнер из передней части отсека уже разгружен;- each of a predetermined number of compartments is adapted to accommodate two containers located sequentially one behind the other, and contains a pair of guides with a push / pull mechanism designed to automatically release the container located in the back of the compartment when the container is already from the front of the compartment unloaded;
- столик для перемещений установлен спереди корпуса бортовой кухни с возможностью перемещения в вертикальном и горизонтальном направлениях;- a table for movements is installed in front of the hull kitchen with the ability to move in the vertical and horizontal directions;
- столик для перемещений установлен на одной опоре;- a movement table is mounted on one support;
- рабочее положение столика для перемещений является, по существу, горизонтальным, а нерабочее положение является, по существу, вертикальным относительно корпуса бортовой кухни;- the working position of the movement table is essentially horizontal, and the idle position is essentially vertical relative to the body of the onboard kitchen;
- официантская тележка может находиться или в сложенном состоянии или в разложенном состоянии и, по меньшей мере, один отсек приспособлен для размещения официантской тележки, находящейся в сложенном состоянии;- the waiter trolley can be either in the folded state or in the unfolded state and at least one compartment is adapted to accommodate a waiter trolley in the folded state;
- в заранее определенных отсеках размещены электроприборы, при этом электроприборы выбраны из группы, состоящей из электрических нагревателей, электрических морозильных камер, электрических печек и так далее;- electrical appliances are located in predetermined compartments, while electrical appliances are selected from the group consisting of electric heaters, electric freezers, electric stoves, and so on;
- электроприборы, готовые к работе при подключении питания; и- electrical appliances, ready to work when connected to power; and
- заранее определенное число отсеков снабжено стандартизованными соединительными устройствами для подачи электричества, воды и тепла.- a predetermined number of compartments is equipped with standardized connecting devices for supplying electricity, water and heat.
Соответствующий способ обеспечения питанием пассажиров воздушного судна с помощью бортовой кухни, содержащий следующие этапы: хранят товары во множестве контейнеров для хранения; перевозят некоторые из контейнеров для хранения к бортовой кухне и от нее с помощью, по меньшей мере, одной официантской тележки, и размещают множество из контейнеров для хранения, электроприборы и, по меньшей мере, одну официантскую тележку в корпусе бортовой кухни, который прикреплен к полу кабины, отличается тем, что в качестве контейнеров для хранения используют стандартные контейнеры заранее заданной ширины, заранее заданной глубины и заранее заданной высоты; стандартные контейнеры располагают в, по меньшей мере, одной официантской тележке, при этом горизонтальные и вертикальные размеры официантской тележки кратны соответствующим размерам одного из стандартных контейнеров, и перемещают стандартные контейнеры к бортовой кухне с помощью официантской тележки; выгружают стандартные контейнеры из, по меньшей мере, одной официантской тележки и устанавливают их на столик для перемещений; и перемещают стандартные контейнеры в соответствующий надлежащий отсек в корпусе бортовой кухни и укладывают контейнеры там, при этом горизонтальные и вертикальные размеры каждого из отсеков кратны соответствующим размерам одного из стандартных контейнеров.A suitable method for providing power to passengers of an aircraft using an on-board kitchen, comprising the steps of: storing goods in a plurality of storage containers; transporting some of the storage containers to and from the on-board kitchen using at least one serving trolley, and placing a plurality of storage containers, electrical appliances and at least one serving trolley in the on-board kitchen building, which is attached to the floor cabins, characterized in that standard containers of a predetermined width, a predetermined depth and a predetermined height are used as storage containers; standard containers are placed in at least one waiter trolley, the horizontal and vertical dimensions of the waiter trolley being a multiple of the corresponding dimensions of one of the standard containers, and the standard containers are moved to the on-board kitchen using a waiter trolley; unload standard containers from at least one waiter trolley and place them on a movement table; and move the standard containers into the appropriate appropriate compartment in the on-board kitchen cabinet and place the containers there, with the horizontal and vertical dimensions of each compartment being a multiple of the corresponding dimensions of one of the standard containers.
Предпочтительно, чтобы после загрузки или разгрузки всех стандартных контейнеров были выполнены дополнительные этапы: складывают и раскладывают официантскую тележку после того, как все стандартные контейнеры были загружены и разгружены соответственно; и размещают официантской тележку, находящуюся в сложенном состоянии, в заранее определенный отсек или извлекают официантскую тележку, находящуюся в сложенном состоянии, из заранее определенного отсека, соответственно.It is preferable that after loading or unloading all standard containers, additional steps are performed: they fold and unfold a waiter’s trolley after all standard containers have been loaded and unloaded accordingly; and place the waiter trolley in the folded state in a predetermined compartment or remove the waiter trolley in the folded state from the predetermined compartment, respectively.
Настоящее изобретение имеет ряд достоинств по сравнению с уровнем техники. Помимо прочего осуществлена стандартизация компонентов бортовой кухни. В свою очередь это приводит к упрощению при обращении с компонентами, что упрощает инструкции и обучение экипажа. В частности, стандартизация контейнеров и тележек упрощает обращение с ними и операции по хранению. Также конструкция бортовой кухни способствует тому, чтобы эффективное охлаждение/нагревание контейнеров для обслуживания было осуществлено также в верхних областях для хранения; плотность укладывания больше по сравнению с уровнем техники; контейнеры/ящики взаимодействуют с тележками систематическим образом; контейнеры для обслуживания входят или перемещаются и закрепляются в верхней части тележек; корпуса бортовых кухонь облегчают изготовление по требованию заказчика торцов верхней области; области для хранения первого и второго уровней предусматривают больший тепловой коэффициент полезного действия благодаря нижней полке и сдвигаемым дверям; конструкция нижних отсеков с нижней полкой увеличивает гибкость установки корпуса бортовой кухни на воздушном судне; нижняя полка под первым уровнем допускает размещение нагревательных труб рядом с областью пола системы бортовой кухни, что улучшает тепловой комфорт в бортовой кухне.The present invention has several advantages compared with the prior art. Among other things, the standardization of the components of the on-board kitchen. In turn, this leads to simplification when handling components, which simplifies crew instructions and training. In particular, the standardization of containers and carts simplifies handling and storage. Also, the design of the on-board kitchen contributes to the efficient cooling / heating of service containers in the upper storage areas; stacking density is higher compared to the prior art; containers / boxes interact with carts in a systematic way; service containers enter or move and fasten in the upper part of carts; cases of on-board kitchens facilitate the manufacture of the ends of the upper region at the request of the customer; storage areas for the first and second levels provide greater thermal efficiency thanks to the lower shelf and sliding doors; the design of the lower compartments with the lower shelf increases the flexibility of installing the on-board kitchen hull on an aircraft; the lower shelf under the first level allows the placement of heating pipes next to the floor area of the on-board kitchen system, which improves thermal comfort in the on-board kitchen.
Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings
Фиг.1 - схематичный общий вид в изометрии корпуса бортовой кухни, соответствующей настоящему изобретению;Figure 1 - schematic General view in isometric of the hull of the on-board kitchen, corresponding to the present invention;
фиг.2 - другой частичный вид в изометрии бортовой кухни, соответствующей настоящему изобретению, при этом показаны многочисленные ящики в отсеке и контейнеры для напитков;FIG. 2 is another partial isometric view of an on-board kitchen according to the present invention, wherein numerous drawers in a compartment and beverage containers are shown;
фиг.3 - вид в перспективе примера полупрозрачного стандартного контейнера для перемещения/хранения, согласно настоящему изобретению;figure 3 is a perspective view of an example of a translucent standard container for moving / storage, according to the present invention;
фиг.4 - частичный вид в изометрии корпуса бортовой кухни, соответствующей настоящему изобретению, при этом показан столик для перемещений в рабочем положении;figure 4 is a partial isometric view of the hull of the on-board kitchen, corresponding to the present invention, while showing a table for movement in the working position;
фиг.5 - частичный вид в изометрии бортовой кухни, соответствующей настоящему изобретению, при этом показан участок обслуживания в выдвинутом положении;5 is a partial isometric view of an on-board kitchen in accordance with the present invention, wherein a service area is shown in an extended position;
фиг.6 - вид, поясняющий раскладывание и складывание официантской тележки, выполненной с возможностью складывания, при этом соответствующие этапы складывания показаны на фиг.6А, 6В, 6С;6 is a view explaining the folding and folding of a waiter's trolley, made with the possibility of folding, while the corresponding steps of folding are shown in figa, 6B, 6C;
фиг.7 - схематичный общий вид в изометрии корпуса бортовой кухни, соответствующей настоящему изобретению, при этом показана официантская тележка в сложенном состоянии и частично помещенная в корпус бортовой кухни.Fig. 7 is a schematic isometric view of an on-board kitchen enclosure in accordance with the present invention, wherein a waiter trolley is folded and partially placed in an on-board kitchen enclosure.
Наилучший вариант осуществления изобретенияBest Mode for Carrying Out the Invention
Предпочтительный вариант осуществления настоящего изобретения будет описан со ссылками на чертежи (не в масштабе). Одинаковые ссылочные позиции на чертежах относятся к одинаковым или эквивалентным элементам.A preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings (not to scale). The same reference numerals in the drawings refer to the same or equivalent elements.
На фиг.1 показана бортовая кухня, соответствующая настоящему изобретению, при этом корпус 1 бортовой кухни прикреплен к направляющим (не показаны) или опорным точкам (не показаны) бортовой кухни. Далее будет описан корпус 1, как будто он прикреплен к полу 2, хотя специалисту в рассматриваемой области ясно, что в действительности корпус прикреплен к напольной конструкции с помощью направляющих и опорных точек, которые расположены под видимыми панелями пола. Корпус 1 может быть расположен и крепиться к размещенным выше конструкциям воздушного судна (не показаны), которые поддерживают потолок (не показан) кабины или корпус 1 может содержать свой собственный потолок (не показан), не зависящий от потолка кабины и расположенный независимо от потолка кабины.Figure 1 shows the on-board kitchen in accordance with the present invention, while the on-
Корпус 1 бортовой кухни, как правило, выполнен из огнеупорного материала и может содержать контейнеры, электроприборы и официантскую тележку (тележки). В контейнерах могут храниться товары, а электроприборы, например, выбраны из группы, содержащей электрические морозильные камеры, электронагреватели, электрические печки и так далее, и, в частности, микроволновые печки. Официантская тележка может быть предназначена для транспортировки товаров к корпусу 1 бортовой кухни и от него.
Корпус 1 бортовой кухни, соответствующей настоящему изобретению, имеет несколько расположенных по вертикали уровней 3, которые размещены, по существу, на одном расстоянии друг от друга. Обычно эти уровни, отделенные друг от друга по вертикали, выполнены в виде полок. Уровни 3 показаны на фиг.1 горизонтальными пунктирными линиями. В варианте осуществления изобретения, который показан на фиг.1, присутствует пять вертикальных уровней от 3а до 3е, при этом уровень За является самым нижним, а уровень 3е - самым верхним.
При необходимости вертикальные уровни 3 разделены на множество соответствующих отсеков 4, примыкающих друг к другу сбоку. В этих отсеких 4 имеется пространство для размещения определенных размеров контейнеров для хранения. Другими словами отсеки стандартизованы и они приспособлены для используемых контейнеров для хранения следующим образом: горизонтальные и вертикальные размеры отсеков кратны соответствующим размерам одного контейнера для хранения. Таким образом, отсеки, соответствующие настоящему изобретению, представляют собой или блок для хранения или несколько блоков для хранения. Подробнее это будет описано ниже.If necessary, the
Тем не менее, хотя размеры отсеков 4 таковы, что отсеки 4 приспособлены для контейнеров для хранения, в корпусе 1 бортовой кухни присутствуют отсеки, в которых расположены постоянные устройства, а не временные товары разного веса, такие как перемещаемые контейнеры. Например, конкретные отсеки могут быть предназначены для электроприборов. Эти отсеки обозначены позицией 4а и на фиг.1 отличаются затемненной передней стороной. Предпочтительно, чтобы электроприборы являлись приборами, готовыми к работе при подключении питания, что в случае выхода из строя дает возможность простой замены соответствующего электроприбора на следующей остановке воздушного судна. Соответственно соединительные устройства для подачи электричества, тепла и воды к электроприборам (не показаны) стандартизованы, что в свою очередь позволяет переставлять различные электроприборы, такие как печь, и морозильные камеры или устройства по приготовлению напитков и контейнеры, и так далее. Предпочтительно, чтобы соединительные устройства были расположены на отдельной панели (не показана), которая размещена в задней части соответствующего отсеки и к которой энергия подается от блока питания (не показан), желательно расположенный за пределами в основном используемых отсеков, например в одном из самых верхних отсеков бортовой кухни.Nevertheless, although the dimensions of the
Следует понимать, что если пространство, нужное для размещения электроприборов, превышает один отсек, то могут быть объединены вместе два или большее количество отсеков. Ясно, что это также относится к отсекам, которые предназначены только для контейнеров для хранения, таким образом, могут быть использованы контейнеры двойного размера, тройного размера и так далее.It should be understood that if the space needed to house electrical appliances exceeds one compartment, then two or more compartments can be combined together. Clearly, this also applies to compartments which are intended only for storage containers, in this way containers of double size, triple size and so on can be used.
Что касается электроприборов, то часто возникает проблема теплообмена. В предпочтительном варианте осуществления изобретения предусмотрены тепловые трубы (не показаны), которые отводят тепло от соответствующего отсека. Одна сторона тепловых труб соединена с соответствующим отсеком, предпочтительно на задней стороне корпуса 1 бортовой кухни. Другая сторона тепловых труб заканчивается в пространстве под нижней полкой 3а, непосредственно выше пола 2 кабины за решеткой 6, расположенной под передней частью корпуса 1 бортовой кухни с тем, чтобы обеспечить свободный воздухообмен между соответствующим отсеком и внешним пространством. Соответствующие средства (не показаны), такие как насосы и клапаны, могут усиливать и регулировать требуемый поток воздуха во впускных и выпускных трубах.As for electrical appliances, the problem of heat transfer often arises. In a preferred embodiment, heat pipes (not shown) are provided that remove heat from the corresponding compartment. One side of the heat pipes is connected to the corresponding compartment, preferably on the rear side of the
Отсеки 4 могут быть закрыты либо отдельной передней дверцей для каждого отсеки, либо закрыты общей передней дверцей для нескольких отсеков. Подробности объединенных отсеков будут описаны ниже.
Доставляемые в официантской тележке контейнеры для хранения продуктов необходимо переместить в соответствующие отсеки, которые могут быть расположены на более высокой полке. Для этого перемещения предусмотрен столик 7 для перемещений, который выполнен с возможностью передвижения перед указанным корпусом 1 бортовой кухни. Столик 7 для перемещений прикреплен к опоре 8, которая является единственной опорой 8 в варианте осуществления изобретения с фиг.1. Для доступа к любому из указанных отсеков 4 столик 7 для перемещений поднимают и опускают в вертикальном направлении по указанной опоре 8. В свою очередь опора 8 прикреплена к направляющим (не показаны), так что она выполнена с возможностью перемещения в горизонтальном направлении вдоль передней части корпуса 1 бортовой кухни. При такой компоновке все отсеки 4 корпуса 1 бортовой кухни доступны для размещения контейнеров с помощью столика 7 для перемещений. Опора 8 прикреплена к первому набору направляющих (не показаны). Этот первый набор направляющих может быть расположен или наверху корпуса 1 бортовой кухни или внизу корпуса 1 бортовой кухни. Если направляющие расположены внизу корпуса бортовой кухни, то они могут быть спрятаны или в пол 2 или в сам корпус 1 бортовой кухни. Кроме того, опора 8 прикреплена ко второму набору направляющих (не показаны), расположенных в корпусе 1 бортовой кухни с целью стабилизации опоры в вертикальном направлении.Food storage containers delivered in a service trolley must be moved to appropriate compartments, which can be located on a higher shelf. For this movement, a table 7 is provided for movements, which is made with the possibility of movement in front of the specified
В вариантах осуществления изобретения с фиг.1, 2, 4, 5 и 7 корпус 1 бортовой кухни разделен верхнюю часть 9 и нижнюю часть 10. Предпочтительно, чтобы высота нижней части 10 соответствовала двум отсекам, расположенным одно над другим, а высота верхней части 9 соответствовала трем отсекам, расположенным одно над другим. Таким образом получается эргономичное разделение корпуса 1 бортовой кухни, при этом высота нижней части 10 составляет от 70 до 110 см, предпочтительно от 80 до 100 см и более предпочтительно от 85 до 95 см. Точное значение высоты будет зависеть от вертикального размера одного стандартного контейнера.In the embodiments of FIGS. 1, 2, 4, 5, and 7, the
Более детальное изображение корпуса 1 показано на фиг.2. На фиг.2 верхняя часть 9 корпуса 1 бортовой кухни показана увеличенной и на левой стороне на фиг.2 имеется отсек, в котором может храниться несколько контейнеров. В этом варианте осуществления изобретения три отсека, расположенные один над другим, соединены друг с другом с целью получения одного комбинированного отсека, в котором место для хранения расположено на трех уровнях верхней части 9 корпуса 1. Три отсека снабжены одной общей дверью 14. На каждом уровне имеется место для пары стандартных контейнеров, расположенных один позади другого.A more detailed image of the
Для примера на фиг.3 показан стандартный контейнер 12 для отсеков. Стандартный контейнер 12 для бортовой кухни, соответствующей изобретению, имеет ширину «w», высоту «h» и глубину «d». Для обращения с контейнерами они снабжены ручками 13 контейнеров, например, просто щелями, отверстиями, вырезами и так далее. Высота такого стандартного контейнера составляет от 20 до 35 см, что в свою очередь определяет высоту верхней и нижней части корпуса 1, которая находится в диапазоне от 70 до 110 см, как объяснено выше.For example, figure 3 shows a
Как показано на фиг.2, при таком отношении размеров отсека и контейнера в левой стороне в комбинированном отсеке может быть расположено шесть контейнеров. Соответственно, ширина комбинированного отсека равна w, что соответствует ширине w стандартного контейнера 12, высота этого отсека равна 3×h, что соответствует тройной высоте h стандартного контейнера 12, и глубина комбинированного отсека равна 2×d, что соответствует двойной глубине d стандартного контейнера 12. На фиг.2 видны контейнеры, расположенные на трех уровнях. На самом верхнем уровне расположены два контейнера, один позади другого, из которых показан только контейнер 12а, расположенный спереди. На двух нижних уровнях показан только контейнер 12b, расположенный сзади, контейнеры из передней части извлечены, и пространство для контейнера в передней части еще свободно.As shown in FIG. 2, with such a ratio of the dimensions of the compartment and the container, six containers may be located on the left side in the combo compartment. Accordingly, the width of the combined compartment is equal to w, which corresponds to the width w of the
Предпочтительно, чтобы те отсеки, в которых помещается два и более контейнеров, один позади другого, были снабжены механизмом «толкать/тянуть» (не показан), предназначенным для освобождения задних контейнеров, если из передней части извлечен контейнер. Механизм «толкать/тянуть» совмещен с дифференциальными механизмами. Другими словами, между отсеками нет полок, вместо этого предусмотрены только направляющие рельсы/опоры. Благодаря этому уменьшен вес корпуса бортовой кухни. Рельсы или опоры, на которых расположены контейнеры, показаны на фиг.2 и обозначены позицией 16. Эти рельсы или опоры предназначены для поддержки нагрузки со стороны контейнеров, расположенных в отсеке.Preferably, those compartments in which two or more containers are placed, one behind the other, are equipped with a push / pull mechanism (not shown) designed to release the rear containers if the container is removed from the front. The push / pull mechanism is combined with differential mechanisms. In other words, there are no shelves between the compartments; instead, only guide rails / supports are provided. Due to this, the weight of the hull of the onboard kitchen is reduced. The rails or supports on which the containers are located are shown in FIG. 2 and indicated by 16. These rails or supports are designed to support the load from the containers located in the compartment.
Таким образом, надо отметить, что в отсеках могут быть использованы не только стандартные контейнеры, но также контейнеры больших размеров, например контейнеры двойной длины или контейнеры тройной длины. Это особенно касается использования комбинированных отсеков, например отсеков, которые изначально предназначались для устройств изготовления напитков или печек (см. ниже).Thus, it should be noted that in the compartments not only standard containers can be used, but also large containers, for example double-length containers or triple-length containers. This is especially true for the use of combined compartments, for example compartments that were originally intended for devices for the production of beverages or stoves (see below).
Контейнеры загружают в комбинированный отсек через проем 11. Проем 11 закрыт при взлете и посадке дверцей 14 отсека с тем, чтобы защитить установленные контейнеры, а также улучшить общий внешний вид корпуса 1 бортовой кухни. Для этого дверца отсека может быть украшена. В варианте осуществления изобретения с фиг.2 дверца 14 отсека установлена с возможностью перемещения по направляющим (не показаны) в корпусе 1 и в закрытом положении она расположена заподлицо с передней стороной корпуса 1 бортовой кухни. С другой стороны, когда проем 11 открыт для размещения контейнеров и других предметов, располагаемых в отсеке, дверца 14 немного выступает от передней поверхности корпуса бортовой кухни. Это показано на фиг.2, где видим левый край открытой двери 14.The containers are loaded into the combined compartment through the opening 11. The opening 11 is closed during take-off and landing by the door 14 of the compartment in order to protect the installed containers, as well as to improve the overall appearance of the
Для того чтобы экипаж мог обращаться с дверцами 14, они снабжены дверными захватами 15 или ручками другого типа. Преимущественно, дверцы содержат по одному дверному захвату 15, который из соображений эргономики расположен или на нижнем конце дверцы или на ее верхнем конце. Тем не менее, если уместно, то дверцы также могут быть снабжены двумя и более дверными захватами, например, один - сверху дверцы и один - снизу дверцы 14. Такая дверца 14 с двумя захватами 15 в верхней и нижней частях показана в правой половине фиг.2.In order for the crew to handle the doors 14, they are equipped with door grips 15 or other type of handles. Advantageously, the doors comprise one
На фиг.2 также показан отсек 17, который служит местом хранения устройства по приготовлению напитков с множеством емкостей, кувшинов и графинов, один из которых обозначен позицией 18. Например, этот блок приготовления напитков может содержать нагревательные устройства для приготовления, например, кофе или чая и поддержания их при нужной температуре. Для облегчения обращения с кувшинами 18 блок 17 приготовления напитков оборудован набором выдвижных полок 19, которые можно вытянуть, и, следовательно, блок 17 приготовления напитков также снабжен соответствующей ручкой или захватом. В варианте осуществления изобретения с фиг.2 блок 17 приготовления напитков занимает два отсека (ячейки которых соответствуют по ширине стандартному контейнеру 12), расположенные рядом друг с другом на одном уровне. В свою очередь блок 17 приготовления напитков разделен так, чтобы обеспечить место для трех расположенных рядом полок 19. Из этого варианта осуществления изобретения ясно, что внутреннюю часть отсека не обязательно разделять точно в соответствии с размерами стандартного контейнера, а может быть предусмотрено любое другое подходящее разделение.2 also shows a compartment 17, which serves as a storage location for a beverage preparation device with a plurality of containers, jugs and decanters, one of which is indicated at 18. For example, this beverage preparation unit may include heating devices for preparing, for example, coffee or tea and keeping them at the right temperature. To facilitate handling of the jugs 18, the beverage preparation unit 17 is equipped with a set of extendable shelves 19 that can be pulled out, and therefore the beverage preparation unit 17 is also provided with a corresponding handle or grip. In the embodiment of the invention of FIG. 2, the beverage preparation unit 17 occupies two compartments (the cells of which correspond in width to the standard container 12) located adjacent to each other at the same level. In turn, the beverage preparation unit 17 is divided so as to provide space for three adjacent shelves 19. From this embodiment, it is clear that the inside of the compartment does not need to be separated exactly according to the dimensions of the standard container, but any other suitable separation may be provided .
Так как контейнеры 12 обычно наполнены и тяжелы, когда расположены в корпусе 1 бортовой кухни, то существует потребность в универсальном механизме транспортировки, предназначенном для перемещения контейнеров в надлежащий отсек. С другой стороны, механизм транспортировки не должен занимать много места, особенно когда он не эксплуатируется. Такой механизм транспортировки представлен столиком 7 для перемещений с фиг.1, который изображен в рабочем положении в виде горизонтальной пластины 20 на фиг.4. Как уже упомянуто выше, столик 20 для перемещений установлен на опоре, которая предпочтительно состоит из одной стойки 8. Поскольку настоящая пластина 20 выполнена с возможностью перемещения в вертикальном направлении, то стойка выполнена с возможностью перемещения в горизонтальном направлении по направляющим (не показаны), которые или спрятаны в полу 2 бортовой кухни или расположены вверху корпуса 1 бортовой кухни. Более того, пластина 20 может быть выполнена с возможностью вращения вокруг оси, перпендикулярной стойке и расположенной, по существу, в плоскости передней стороны корпуса 1 бортовой кухни. Преимущество установки пластины с возможностью вращения с целью изменения ее положения от горизонтального до вертикального, состоит в том, что в вертикальном положении пластина меньше мешается по сравнению с тем, когда она расположена заподлицо с передней стороной корпуса 1 бортовой кухни. Тем не менее, могут быть использованы другие компоновки. Например, пластина может быть повернута на 90° вокруг оси, перпендикулярной передней стороны бортовой кухни и проходящей через стойку, так что пластина все еще выступает от передней стороны бортовой кухни, но расположена вертикально, далее пластина может быть повернута на 180° относительно другой оси, которая также перпендикулярна стойке, но сейчас лежит в плоскости передней стороны бортовой кухни. С помощью такой операции при взлете и посадке пластина может быть полностью спрятана в прорези (не показана) корпуса 1 бортовой кухни. Далее для обеспечения бортовым питанием пластину 20 снова вытягивают из места хранения в направлении, которое расположено вертикально относительно передней поверхности корпуса.Since the
Более того, пластина может быть выполнена с возможностью складывания зигзагообразным образом вдоль своего продольного направления с тем, чтобы занимать меньше места в убранном положении.Moreover, the plate may be arranged to fold in a zigzag fashion along its longitudinal direction so as to occupy less space in the retracted position.
Если столик 20 для перемещений не находится в нерабочем положении, то есть когда он расположен вертикально и на нем нет никаких контейнеров или других частей, то с помощью механизмов наклона столик 20 для перемещений может быть использован в качестве барной стойки, когда он находится в горизонтальном положении и таким образом представляет собой рабочую поверхность и/или увеличивает ее, что будет подробно описано ниже.If the movement table 20 is not in an idle position, that is, when it is located vertically and there are no containers or other parts on it, then using the tilt mechanisms, the movement table 20 can be used as a bar counter when it is in a horizontal position and thus represents a working surface and / or enlarges it, which will be described in detail below.
Приводной механизм (не показан) столика 20 для перемещений, а также стойки опоры 8 может быть пневматическим или электрическим. Пневматический механизм может быть объединен с соответствующими демпферами и пружинами и может быть спроектирован так, чтобы управляться только силой рук, тогда как электрический механизм может полностью обеспечить требуемые усилия. В обоих случаях предпочтительно, чтобы приводной механизм был снабжен средствами безопасности, такими как автоматический тормоз. Кроме того, вокруг пластины 20 может быть расположен ободок с тем, чтобы не допускать падения элементов, находящихся на столе, из-за наклонов, вибрации или других неожиданных движений воздушного судна при горизонтальном полете.The drive mechanism (not shown) of the movement table 20, as well as the legs of the
Если размер верхней части 9, перпендикулярной передней стороне корпуса 1 бортовой кухни, меньше соответствующего размера нижней части 10, то над соответствующим отсеком нижней части 10 образуется рабочее пространство. Другими словами, если глубина заранее определенных отсеков верхней части 9 меньше глубины соответствующих отсеков нижней части 10, то образуется рабочая поверхность, расположенная над полом на высоте от 70 до 95 см, при этом указанная поверхность очень удобна с точки зрения эргономики. Если только самые нижние отсеки верхней части 9 имеют меньшую глубину, а глубина других отсеков совпадает с глубиной отсеков нижней части, то образуется рабочая ниша, закрытая сверху. Такой вариант осуществления изобретения показан на фиг.5. В этом варианте осуществления изобретения корпус 1 бортовой кухни снова разделен на верхнюю часть 9 и нижнюю часть 10. Тем не менее, в этом варианте осуществления изобретения глубина заранее определенного числа отсеков верхней части меньше глубины отсеков нижней части. Например, глубина нижней части 10 соответствует глубине трех стандартных контейнеров, а глубина верхней части 9 соответствует глубине только одного стандартного контейнера. Отсеки 4 верхней части 9 на фиг.5 смещены назад. Таким образом, в рабочей нише 21 образуется рабочая поверхность 22, расположенная над соответствующими отсеками нижней части. Глубина рабочей ниши зависит от оставшихся отсеков, расположенных над нижней частью 10 корпуса. Фактически отсеки верхней части могут даже полностью отсутствовать, так что глубина ниши будет равна глубине нижней части 10 корпуса, и, следовательно, задняя сторона ниши 21 совпадает с задней стороной корпуса 1 бортовой кухни. В общем, рабочая ниша 21 может быть или открыта вверх или один или два ряда отсеков могут быть расположены над ней, причем глубины рядов могут совпадать, а могут различаться, например, самый верхний ряд отсеков может выступать в наибольшей степени, а предпоследний сверху ряд может выступать на один контейнер меньше от задней стороны корпуса 1. Такие верхние отсеки над нишей 21 могут быть использованы в качестве длинного отсека с дверцами, за которыми можно хранить бутылки и другие предметы неопределенной формы. Достоинство этого длинного отсека состоит в легком непосредственном доступе к содержимому, при этом этот длинный отсек можно очень быстро закрыть при возникновении турбулентности.If the size of the
В рабочей нише могут быть организованы различные рабочие перегородки (не показаны) и водосток (не показан), в задней стенке ниши 21 или в одной из ее боковых стенок над водостоком может быть предусмотрен кран с водой (с горячей водой); и в одном из отсеков 4а может быть предусмотрен блок (не показан) подачи горячей воды, предназначенный для подачи горячей воды к крану с горячей водой. Далее, для освещения ниши 21 на потолке ниши 21 и/или на боковой стенке (стенках) ниши установлены подходящие осветительные приборы (не показаны).In the working niche, various working partitions (not shown) and a drain (not shown) can be organized, in the back wall of the
Ниша 21 может быть снабжена (вертикальной) шторкой (не показана) с целью закрывания ниши 21 при взлете и посадке воздушного судна, чтобы придать корпусу 1 бортовой кухни более привлекательный внешний вид в нерабочем состоянии кухни и для того, чтобы спрятать приборы в нише 21. Если возможно, шторка может свешиваться от отсеков, расположенных над нишей. Когда бортовой кухней надо снова воспользоваться как кухней при горизонтальном полете, шторку открывают или скручивают (когда она свешивается от отсеков, расположенных над нишей) или отодвигают к стороне ниши как занавеску. Далее вытягивают кухонный стол 20 и используют для перемещения контейнеров, контейнеров, кувшинов и так далее или используют в качестве дополнительного столика и рабочей поверхности.
В варианте осуществления на фиг.5 показан дополнительный элемент, а именно участок 23 обслуживания, который выполнен с возможностью извлечения из корпуса 1 бортовой кухни. Благодаря извлечению этого участка 23 обслуживания из корпуса 1 бортовой кухни, может быть увеличена рабочая площадь 22 и дополнительно сбоку становится возможным доступ к пространству для хранения, которое расположено под рабочей поверхностью 22 участка 23. Таким образом, хранение в участке 23 обслуживания является более эффективным и удобным. В участке 23 обслуживания заранее определенные отсеки объединены и образуют комбинированный отсек 24. Отсеки расположены один над другим на двух самых нижних по вертикали уровнях 3а и 3b. Оба отсека 4 комбинированного отсека 24 удерживаются вместе благодаря каркасу 25, который охватывает отсеки. Под каркасом 25 предусмотрено основание 26 каркаса, которое предназначено для поддержки каркаса 25 на полу 2 кабины. Это основание 26 каркаса может содержать ролики (не показаны) или похожие средства, облегчающие извлечение участка 23 из корпуса 1. Аналогично другим отсекам участок 23 обслуживания снабжен соответствующей ручкой 15, облегчающей обращение с ним.In the embodiment of FIG. 5, an additional element is shown, namely, a
Участок 23 может быть полностью независим от корпуса 1 или может быть независим наполовину, то есть при извлечении он остается присоединенным к корпусу даже в случае полного вытягивания, как показано на фиг.5. В случае полностью независимого участка 23 обслуживания повышается гибкость его использования, и участок может быть использован в качестве официантской тележки, предназначенной для обеспечения питанием пассажиров на их местах. С другой стороны наполовину независимый участок 23 всегда прикреплен к корпусу 1 и даже в случае неожиданных маневров при полете воздушного судна участок 23 зафиксирован, так что он не может оторваться и неуправляемо передвигаться.
Как показано на фиг.5, ширина решетки 6, расположенной под самым нижним уровнем 3а и предназначенной для расположения всасывающих и выпускных труб (не показаны), ведущих из отсеков, находящихся выше, соответственно меньше, так как в этом варианте осуществления изобретения часть общей ширины корпуса требуется для размещения участка 23. Корпус 1 может быть установлен на опорах 5 корпуса бортовой кухни, расположенных по обе стороны (как показано на фиг.5), при этом опоры в свою очередь прикреплены к расположенной ниже конструкции пола с помощью направляющих (не показаны) и опорных точек (не показаны). Тем не менее, также может быть предусмотрена каркасная конструкция с несколькими стойками (не показаны), которые распределены по опорной поверхности корпуса 1 бортовой кухни и на которые опирается корпус 1.As shown in FIG. 5, the width of the
Так как пространство для хранения в корпусе 1 бортовой кухни ограничено, несмотря на улучшение эффективности хранения, получаемое согласно изобретению, в настоящей бортовой кухне предусмотрена складываемая официантская тележка 27. Складывание и раскладывание тележки показано на фиг.6А, 6В, 6С. Тележка в не сложенном состоянии, то есть в рабочем или развернутом состоянии, показана на фиг.6А. Тележка 27 содержит пластину 28 основания, к которой прикреплены множество роликов 29, обычно на пластине 28 предусмотрено четыре ролика, по одному в каждом углу. Но в зависимости от нагрузки может быть достаточно даже трех роликов или, наоборот, для поддержки веса тележки 27 могут понадобиться дополнительные ролики. Кроме того, тележка содержит первую боковую стенку 30, которая расположена, по существу, вертикально относительно пластины 28 основания. На другой стороне пластины 28 основания, напротив первой боковой пластины 30, расположена вторая боковая пластина 31, которая состоит из нижней части 33 пластины и съемной верхней части 32 пластины. Наконец, присутствует верхняя пластина 34, закрывающая внутренность тележки 27. Более того, для закрывания внутренности тележки могут быть предусмотрены передняя и задняя пластины (не показаны).Since the storage space in the
На фиг.6В тележка 27 частично сложена. В то время как нижняя часть 33 пластины шарнирно соединена с пластиной 28 основания, верхняя часть 32 пластины может быть или полностью снята или сложена внутрь тележки (не показано). В варианте осуществления изобретения с фиг.6В верхняя часть 32 боковой пластины снята. Верхняя пластина 34 частично наклонена, чтобы показать процесс складывания.6B, the
Тележка 27 в полностью сложенном состоянии показана на фиг.6С. В этом состоянии пластина 28 основания повернута на 90° по направлению к первой боковой пластине 30 относительно их общей оси, так что в конце обе пластины расположены параллельно друг другу. В результате нижняя часть 33 второй боковой пластины 31 также повернута на 90° относительно их общей оси с пластиной 28 основания, хотя и в противоположном направлении вращения, что сделано для того, чтобы нижняя часть 33 пластины также была параллельна первой боковой пластине 30. В сложенном состоянии тележки 27 верхняя пластина 34 расположена между первой боковой пластиной 30 и нижней частью 33 пластины.The
Для усиления соединения боковых пластин 30 и 33 между ними расположена усиливающая пластина 35, которая шарнирно соединена с обеими пластинами 30 и 33. Усиливающая пластина 35 также может быть снабжена роликами (не показаны). Ролики 29 могут быть прикреплены к пластине 28 основания тележки так, чтобы они имели возможность сами располагаться всегда сверху вниз относительно тележки 27.To enhance the connection of the
Так как на фиг.6А-6С показан только принцип складывания тележки 27, то для ясности на чертежах опущены различные детали. Например, обычно тележка снабжена ручкой, облегчающей обращение с ней, а ручка может быть снабжена автоматическим управлением тормозами, аналогичным автоматическим тормозам. Более того, можно регулировать наклон ручки относительно корпуса тележки 27. Наконец, на тележке может быть предусмотрено более одной ручки, например, по одной ручке на каждой стороне тележки.Since FIGS. 6A-6C show only the folding principle of the
Достоинство складываемой тележки будут сразу ясны из фиг.7. Такая тележка 27 занимает гораздо меньше пространства при хранении, когда ее не используют, по сравнению с обычными тележками, так что в бортовой кухне, соответствующей изобретению, для размещения сложенной тележки достаточно одного комбинированного отсека, а другие отсеки будут свободны для других товаров. В зависимости от ширины сложенной тележки в одном отсеке может быть размещено даже две и более тележек. Необходимо заметить, что в существующих бортовых кухнях пространство для хранения тележек может занимать до половины нижней части корпуса бортовой кухни. В варианте осуществления изобретения на фиг.7 сложенная тележка, соответствующая изобретению, спрятана в одном стандартном отсеке 4b, который аналогичен комбинированным отсекам, описанным выше, а именно, он содержит два отсеки или ячейки на разных полках 3а и 3b, одно над другим, и, кроме того, имеет ширину, равную одной стандартной ширине «w». Следовательно, размер отсека 4b, предназначенного для официантской тележки, совпадает с размером отсеков 4, описанным выше при рассмотрении фиг.2 и 3. Тем не менее, в этом варианте осуществления изобретения комбинированный отсек 4b приспособлен для размещения тележки 27, находящейся в сложенном состоянии, и, следовательно, он открыт в направлении пола 2, так что сложенную тележку можно разместить в отсеке 4b с помощью роликов 29, не поднимая тележку. Кроме того, отсек 4b снабжен навесной дверцей 36 (петли расположены на стороне дверцы), при этом дверцу можно открыть, вращая относительно вертикальной оси, расположенной в плоскости передней стороны корпуса 1 бортовой кухни, что сделано для того, чтобы при помещении сложенной тележки 27 в отсек 4b ей не ничто не мешало. В качестве альтернативы дверца может быть выполнена сдвигаемой.The advantage of a folding trolley will be immediately clear from Fig.7. Such a
На фиг.7 на левой стороне показана только одна опора 5 корпуса, соответствующая опора на правой стороне фиг.7 соответствует отсеку 4b для тележки. В этом варианте осуществления изобретения нагрузку корпуса 1 бортовой кухни на правую сторону принимают на себя остальные боковые стены отсека 4b или соседние каркасы (не показаны), которые, конечно, необходимо соответствующим образом спроектировать.In Fig. 7, only one
Следовательно, корпус 1 бортовой кухни, соответствующей настоящему изобретению, может содержать новые обслуживающие устройства, не уменьшая при этом пространства для сидений пассажиров, и другие приборы или может давать возможность увеличить общий вес.Therefore, the
При описанной выше компоновке бортовой кухни значительно улучшится обеспечение питанием пассажиров воздушного судна. В общем, обеспечение пассажиров питанием содержит основные этапы, заключающиеся в хранении товаров в нескольких тележках и контейнерах, которое, в основном, осуществляется в помещении поставщика продукции. Затем загруженные и приготовленные тележки и контейнеры перемещают транспортными средствами, такими как фургоны, в соответствующий аэропорт и далее в конкретную авиакомпанию. Так же как и контейнеры, тележки загружают на воздушное судно и используют как транспортные средства для контейнеров при их перемещении в бортовые кухни и от них, а также в качестве контейнеров для хранения в корпусе бортовой кухни. В частности, тележки могут охлаждать как единое целое. Тем не менее, это подразумевает, что охлаждающие устройства расположены в нижних отсеках. Требуется большое количество тележек, что снова приводит к большим основаниям бортовых кухонь в кабине и, значит, к дополнительному весу. Далее, так как существующие тележки объемны и громоздки, то из-за ограниченного доступа к тележкам экипаж не может эффективно их использовать для хранения. Более того, при загрузке контейнеров необходимо прикладывать достаточно большие усилия и экипажу тяжело обращаться с контейнерами, что снова неэкономно. Как упомянуто выше, в результате присутствует большой объем отдельных работ, таких как упаковывание и повторное упаковывание товаров, что требует времени и затрат труда экипажа.With the layout of the on-board kitchen described above, the supply of passengers to the aircraft will be significantly improved. In general, providing passengers with food includes the main stages, which include storing goods in several carts and containers, which is mainly carried out at the premises of the product supplier. Then loaded and cooked carts and containers are transported by vehicles, such as vans, to the appropriate airport and then to a specific airline. Like containers, trolleys are loaded onto an aircraft and used as vehicles for containers when moving to and from kitchens, and also as containers for storage in the body of the kitchen. In particular, the carts can be cooled as a unit. However, this implies that the cooling devices are located in the lower compartments. A large number of trolleys are required, which again leads to large bases of on-board kitchens in the cabin and, therefore, to extra weight. Further, since the existing trolleys are voluminous and bulky, because of the limited access to the trolleys, the crew cannot effectively use them for storage. Moreover, when loading containers, it is necessary to apply rather large efforts and it is difficult for the crew to handle containers, which is again uneconomical. As mentioned above, the result is a large amount of individual work, such as packaging and re-packaging of goods, which requires time and labor of the crew.
С помощью бортовой кухни, соответствующей изобретению, решается проблема большого количества тележек, благодаря тому, что складываемые тележки можно использовать множество раз для доставки хранимых в контейнерах товаров пассажирам, находящимся на борту. Кроме того, благодаря наличию охлаждающих устройств не только в нижних, но и в верхних отсеках и более эффективному хранению бутылок, основания бортовых кухонь могут быть сделаны более компактными.Using the on-board kitchen according to the invention, the problem of a large number of trolleys is solved, due to the fact that the folding trolleys can be used many times to deliver goods stored in containers to passengers on board. In addition, due to the presence of cooling devices not only in the lower, but also in the upper compartments and more efficient storage of bottles, the bases of the on-board kitchens can be made more compact.
Наличие столика для перемещений позволяет более эффективно использовать верхние отсеки для хранения товаров. Все элементы изобретения приводят к значительной экономии пространства кабины и веса и вносят вклад в улучшение эргономики рабочего пространства. В основном эти достоинства могут быть отнесены ко всем стандартизованным средствам для хранения и транспортировки, а именно форма и объем отсеков 4 оптимизированы и их горизонтальные и вертикальные размеры кратны соответствующим размерам одного из стандартных контейнеров 12.The presence of a table for movements allows more efficient use of the upper compartments for storing goods. All elements of the invention lead to significant savings in cabin space and weight and contribute to improving the ergonomics of the workspace. Basically, these advantages can be attributed to all standardized means of storage and transportation, namely, the shape and volume of the
В предпочтительном варианте осуществления изобретения тележка 27 складывается после того, как все стандартные контейнеры 12 загружены и разгружены соответственно, и тележку 27 в сложенном состоянии, в конце концов, размещают в заранее определенном отсеке 4b или извлекают из заранее определенного отсека 4b соответственно, когда контейнеры необходимо выгрузить из воздушного судна.In a preferred embodiment of the invention, the
Необходимо заметить, что изобретение не ограничено описанными выше вариантами осуществления. Например, глубина корпуса 1 бортовой кухни может составлять 3 (и более) контейнера, а не только два контейнера. Такой вариант осуществления изобретения может быть выгодным, в частности, при компоновке кухонного оборудования в задней части судна и грузовом отсеке, когда доступное пространство для хранения важнее эргономических соображений.It should be noted that the invention is not limited to the embodiments described above. For example, the depth of the
Claims (20)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008137982/11A RU2412868C2 (en) | 2006-02-24 | 2006-02-24 | Galley and method of airliner passengers servicing |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008137982/11A RU2412868C2 (en) | 2006-02-24 | 2006-02-24 | Galley and method of airliner passengers servicing |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2008137982A RU2008137982A (en) | 2010-03-27 |
| RU2412868C2 true RU2412868C2 (en) | 2011-02-27 |
Family
ID=42138082
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2008137982/11A RU2412868C2 (en) | 2006-02-24 | 2006-02-24 | Galley and method of airliner passengers servicing |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2412868C2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2729121C2 (en) * | 2015-11-23 | 2020-08-04 | Зе Боинг Компани | Aircraft airborne kitchen system |
| RU203397U1 (en) * | 2018-05-02 | 2021-04-02 | Сименс Мобилити Гмбх | ON-BOARD KITCHEN |
-
2006
- 2006-02-24 RU RU2008137982/11A patent/RU2412868C2/en not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Сборно-разборные конструкции организационно-технической оснастки. Добрянский А.И. - М.: Машиностроение, 1968, с.101 строки 26-40, с.102 строки 1-4, 35-37. * |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2729121C2 (en) * | 2015-11-23 | 2020-08-04 | Зе Боинг Компани | Aircraft airborne kitchen system |
| US11072426B2 (en) | 2015-11-23 | 2021-07-27 | The Boeing Company | Galley system of an aircraft |
| RU203397U1 (en) * | 2018-05-02 | 2021-04-02 | Сименс Мобилити Гмбх | ON-BOARD KITCHEN |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2008137982A (en) | 2010-03-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1986914B1 (en) | Galley and method of catering for passengers on an aircraft | |
| CN104185594B (en) | The board galley improved | |
| US6761332B1 (en) | Multi-functional galley system | |
| US5285604A (en) | Containerized field kitchen | |
| CN105026856B (en) | Disposable board galley freezer/cooler with side door passage | |
| US10442535B2 (en) | Aircraft monument | |
| US9284054B2 (en) | Device for the optimized storage of trolleys | |
| US20150048581A1 (en) | Meal cart for an aircraft galley | |
| US20110210203A1 (en) | Galley unit | |
| US9221541B2 (en) | Piece of furniture for an aircraft including means for distributing a carriage between two sections | |
| JP2015515599A (en) | Multi-access aircraft galley cooling system | |
| US20190382042A1 (en) | Catering truck on aeroplane | |
| BR102017001170A2 (en) | CONVERSIBLE MONUMENT, AND, AIRCRAFT | |
| RU2412868C2 (en) | Galley and method of airliner passengers servicing | |
| US11370548B2 (en) | Aft complex galley and lavatory arrangement | |
| WO2019213132A1 (en) | Aft complex galley and lavatory arrangement | |
| JP6782552B2 (en) | Deadweight carousel and method of storing cargo for use on aircraft | |
| CN109803888B (en) | Aircraft modular lavatory system | |
| CN115432188A (en) | Galley cart storage system for an aircraft galley | |
| AU2003205423B2 (en) | Heating and cooling device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD4A | Correction of name of patent owner | ||
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20180225 |