RU2381136C1 - Ледокольное судно - Google Patents
Ледокольное судно Download PDFInfo
- Publication number
- RU2381136C1 RU2381136C1 RU2008122597/11A RU2008122597A RU2381136C1 RU 2381136 C1 RU2381136 C1 RU 2381136C1 RU 2008122597/11 A RU2008122597/11 A RU 2008122597/11A RU 2008122597 A RU2008122597 A RU 2008122597A RU 2381136 C1 RU2381136 C1 RU 2381136C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- vessel
- propeller
- ship
- steering
- ice
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
- B63B35/08—Ice-breakers or other vessels or floating structures for operation in ice-infested waters; Ice-breakers, or other vessels or floating structures having equipment specially adapted therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
- B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
- B63H5/125—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers movably mounted with respect to hull, e.g. adjustable in direction, e.g. podded azimuthing thrusters
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
- B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
- B63H5/125—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers movably mounted with respect to hull, e.g. adjustable in direction, e.g. podded azimuthing thrusters
- B63H2005/1254—Podded azimuthing thrusters, i.e. podded thruster units arranged inboard for rotation about vertical axis
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Mixers Of The Rotary Stirring Type (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области ледокольных судов. В подзоре ледокольного судна в диаметральной его плоскости установлена винторулевая колонка. С каждой стороны винторулевой колонки расположено по одному традиционному гребному судовому движителю, установленному на валу. Винторулевая колонка смещена к корме от плоскости дисков гребных движителей судна для обеспечения возможности ее вращения. Достигается защита винторулевой колонки от разрушающего воздействия со стороны льда. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.
Description
Изобретение относится к области судостроения, а более конкретно - к ледокольным судам и буксирам, предназначенным для эксплуатации во льдах в арктических условиях.
Для обеспечения тяговых характеристик движительного комплекса и повышения маневренности ледокольных судов используют движительно-рулевой комплекс, содержащий винторулевые колонки (ВРК). Однако в тяжелых ледовых условиях такой движительно-рулевой комплекс недостаточно эффективен при околке крупнотоннажных судов и подвержен разрушению со стороны ледовых нагрузок.
Известно ледокольное судно, содержащее побортно установленные на корпусе ВРК с гребными винтами и традиционный винтовой движитель на валу судна, составляющие в совокупности движительно-рулевой комплекс, размещенный в кормовом подзоре судна (см. рекламный буклет фирмы ABB, Финляндия, Doc. no. ABB-3BNP 10000 D 0014 и Doc. no. 3AFV 6007923/Vercion 6.2/22.1.2008, Helsinki, January 2008, http://www.abb.com/marine) - прототип.
Однако бортовые движители при движении ледокола на переднем ходу обычно в 2-3 раза чаще взаимодействуют со льдом, чем винтовой движитель, установленный на валу и расположенный в диаметральной плоскости (ДП) судна. В связи с этим вероятность их повреждения и выхода из строя существенно выше. Кроме того, при маневрировании ледокольного судна наружная относительно оси поворота судна на циркуляции ВРК в еще большей степени взаимодействует со льдом и подвержена большему риску разрушения, чем при прямолинейном движении судна. С учетом более сложной конструкции ВРК по сравнению с обычным винтовым движителем размещение ВРК побортно приводит к уменьшению надежности комплекса.
Задачей предлагаемого изобретения является повышение надежности работы ВРК в составе движительно-рулевого комплекса ледокольного судна путем защиты ее от ледовых разрушений за счет улучшения работы ВРК.
Для этого в ледокольном судне, имеющем корпус с кормовым подзором и содержащее размещенный в кормовом подзоре движительно-рулевой комплекс, включающий установленный на валу гребной движитель судна и установленную на корпусе судна поворотную ВРК с гребным винтом, по изобретению движительно-рулевой комплекс дополнен вторым гребным движителем судна, при этом упомянутые движители расположены побортно, а ВРК установлена расположенной в ДП судна и смещенной в корму от уровня плоскости дисков гребных движителей судна на расстояние, обеспечивающее бесконтактный с гребными движителями судна поворот на 360° ВРК вокруг своей оси поворота.
Кроме того, гребные движители судна и винторулевой колонки расположены по высоте судна так, что концевые кромки их движителей при этом не выходят за пределы уровня основной плоскости судна.
Благодаря расположению гребных движителей традиционного типа по бортам ледокольного судна, а поворотной ВРК - по ДП судна, обеспечивается улучшение условий работы ВРК путем ее защиты работающими бортовыми движителями, отбрасывающими большую часть разломанного корпусом судна льда, от возможности попадания на нее крупных ледовых образований, и тем самым уменьшается вероятность выхода из строя такой уязвимой к внешним ледовым нагрузкам установки, какой является ВРК.
Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг.1 изображен схематический вид ледокольного судна сбоку, а на фиг.2 - вид на судно на фиг.1 с кормы, на фиг.3 - вид на судно с днища.
Ледокольное судно (фиг.1, 2, 3) содержит корпус 1, имеющий кормовой подзор 2, в котором размещен движительно-рулевой комплекс судна, включающий два побортно расположенных традиционных гребных движителя судна 3, установленных на валах 4, и установленную на корпусе 1 судна поворотную винторулевую колонку 5 с гребным винтом 6.
ВРК 5 расположена в ДП судна смещенной в корму от уровня плоскости дисков гребных движителей 3 судна на расстояние L, обеспечивающее свободный поворот на 360° ВРК 5 вокруг своей вертикальной оси поворота 7 без контакта с обоими гребными движителями 3 судна.
При этом гребные движители 3 судна и движитель 6 ВРК 5 расположены по высоте судна таким образом, что концевые кромки всех движителей при этом не выходят за пределы уровня основной плоскости 8 судна.
Устройство работает следующим образом.
При движении ледокольного судна в ледовом поле образуемые при этом сектора льда притапливаются корпусом 1 судна, создавая на поверхности корпуса 1 судна так называемую «ледовую рубашку». Двигаясь по бортам и днищу судна, льдины всплывают в районе кормы в сторону бортов. При этом большие обломки основной массы «ледовой рубашки» наталкиваются на побортно расположенные традиционные винтовые движители 3 судна, которые, вращаясь, фрезеруют льдины и отбрасывают в стороны от расположенной за ними по ДП судна ВРК 5 основную массу обломков льдин. В результате этого количество обломков льда с уменьшенной массой, попадающих на ВРК 5, снижается в несколько раз, вследствие чего уменьшается интенсивность ледовых нагрузок на ВРК 5, и соответственно возрастает надежность ее работы.
Claims (2)
1. Ледокольное судно, имеющее корпус с кормовым подзором и содержащее размещенный в кормовом подзоре движительно-рулевой комплекс, включающий установленный на валу гребной движитель судна и установленную на корпусе судна поворотную винто-рулевую колонку с гребным винтом, отличающееся тем, что движительно-рулевой комплекс дополнен вторым гребным движителем судна, при этом упомянутые движители расположены побортно, а винто-рулевая колонка установлена расположенной в диаметральной плоскости судна и смещенной в корму от уровня плоскости дисков гребных движителей судна на расстояние, обеспечивающее бесконтактный с гребными движителями судна поворот на 360° винто-рулевой колонки вокруг своей оси поворота.
2. Ледокольное судно по п.1, отличающееся тем, что гребные движители судна и винто-рулевой колонки расположены по высоте судна так, что концевые кромки их движителей при этом не выходят за пределы уровня основной плоскости судна.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008122597/11A RU2381136C1 (ru) | 2008-06-04 | 2008-06-04 | Ледокольное судно |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008122597/11A RU2381136C1 (ru) | 2008-06-04 | 2008-06-04 | Ледокольное судно |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2008122597A RU2008122597A (ru) | 2009-12-10 |
RU2381136C1 true RU2381136C1 (ru) | 2010-02-10 |
Family
ID=41489147
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008122597/11A RU2381136C1 (ru) | 2008-06-04 | 2008-06-04 | Ледокольное судно |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2381136C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2549739C1 (ru) * | 2013-11-06 | 2015-04-27 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Крыловский государственный научный центр" | Ледокольное судно для работы преимущественно в мелководных замерзающих акваториях |
RU2655177C1 (ru) * | 2017-04-06 | 2018-05-24 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Крыловский государственный научный центр" | Ледокольное судно (варианты) |
-
2008
- 2008-06-04 RU RU2008122597/11A patent/RU2381136C1/ru active
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2549739C1 (ru) * | 2013-11-06 | 2015-04-27 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Крыловский государственный научный центр" | Ледокольное судно для работы преимущественно в мелководных замерзающих акваториях |
WO2015069141A1 (ru) * | 2013-11-06 | 2015-05-14 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Крыловский государственный научный центр" | Ледокольное судно для работы преимущественно в мелководных замерзающих акваториях |
RU2655177C1 (ru) * | 2017-04-06 | 2018-05-24 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Крыловский государственный научный центр" | Ледокольное судно (варианты) |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2008122597A (ru) | 2009-12-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2549739C1 (ru) | Ледокольное судно для работы преимущественно в мелководных замерзающих акваториях | |
JP5307131B2 (ja) | 船舶の砕氷特性を改善する方法およびこの方法によって構成した船舶 | |
US20080053356A1 (en) | Steering and propulsion arrangement for ship | |
WO2008116964A1 (en) | Multi-purpose icebreaker | |
RU2584038C2 (ru) | Морское судно, предназначенное для работы в льдистых водах | |
US9227708B2 (en) | Circumferential ring propulsors and control assemblies for manned or unmanned underwater vehicles | |
KR20170025823A (ko) | 극지방 운항 선박의 선체 보호장치 및 그 선체 보호장치를 구비하는 극지방 운항 선박 | |
RU2381136C1 (ru) | Ледокольное судно | |
US9926059B2 (en) | Ship propulsion arrangement | |
RU2494911C1 (ru) | Кормовая оконечность судна ледового плавания | |
US20050070179A1 (en) | Arrangement for steering a water-craft | |
RU116833U1 (ru) | Ледокольно-буксирное судно | |
AU2007205283A1 (en) | Method of intercepting and yawing a sailing vessel with external propulsion means | |
US8197292B2 (en) | Propulsion system for marine vessel | |
RU2573186C2 (ru) | Водное судно с улучшенными характеристиками для передвижения во льдах | |
US20180312228A1 (en) | Ice Breaking Vessel | |
KR100977839B1 (ko) | 쇄빙선의 추진 시스템 및 이를 위한 쇄빙선 형상 | |
KR20210001003A (ko) | 쇄빙선 | |
RU2492098C2 (ru) | Движительный комплекс надводного судна | |
RU2655177C1 (ru) | Ледокольное судно (варианты) | |
RU2540200C1 (ru) | Судовая винто-рулевая колонка для движения и маневрирования судна в ледовых условиях | |
FI12096U1 (fi) | Jäätä murtava alus | |
FI122338B (fi) | Menetelmä aluksen kulkuominaisuuksien parantamiseksi jääolosuhteissa | |
KR101741833B1 (ko) | 극지운항용 프로펠러 | |
UA75683C2 (en) | Towboat |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD4A | Correction of name of patent owner |