RU2376407C1

RU2376407C1 - Spacing lug for stub-switch pointer

Info

Publication number: RU2376407C1
Application number: RU2008122130/11A
Authority: RU
Inventors: Вадим Владимирович Говоров (RU); Вадим Владимирович Говоров
Priority date: 2008-06-02
Filing date: 2008-06-02
Publication date: 2009-12-20

Abstract

FIELD: construction, roads.

SUBSTANCE: invention relates to railway transport, particularly to stub-switch pointers designs. Spacing lug for stub-switch pointer consists of a basis with holes for bolting, horizontal element interacting with the head of rail to be fixed and vertical wall with contact element provided with supporting platform. The spacing lug includes also planted placket fixed to the upper end of the vertical wall and clutching horizontal element represented as a wedge. Position of horizontal element can be changed depending on a distance between vertical wall and fixed rail head.

EFFECT: improved reliability of spacing lugs due to independent control of clearances between fixed rail and each lug element designed to interact with rail.

2 dwg

Description

Предлагаемое изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к конструкциям безостряковых стрелок.The present invention relates to railway transport, and in particular to the construction of arrowless arrows.

Главная особенность работы упорки безостряковой стрелки заключается в том, что она вступает во взаимодействие с подвижным элементом не через стационарный рамный рельс, как это имеет место в стрелках остряковой конструкции, а непосредственно площадками, предназначенными для фиксации положения переводного рельса, которые расположены на самой упорке. От условий контакта упорки с рельсом зависит положение переводного рельса в рабочей позиции, наличие либо отсутствие горизонтальных и вертикальных ступенек в его стыке с путевыми рельсами, примыкающими к переводу со стороны стрелки без соединения какими-либо накладками. Как известно, ступеньки в стыках приводят к смятию и вкрашиванию металла из-за ударов колес в торцы рельсов, а при чрезмерном увеличении ступенек даже к сходу с рельсов подвижного состава вследствие накатывания гребней колес на головки рельсов. Таким образом, от надежности в работе стрелочных упорок зависит главное требование, предъявляемое к конструкциям транспортной техники - это безопасность движения по переводу подвижного состава.The main feature of the work of the stopless arrow stop is that it interacts with the movable element not through the stationary frame rail, as is the case with the sharp-pointed arrows, but directly by the platforms designed to fix the position of the transfer rail, which are located on the stop itself. The position of the transfer rail in the working position, the presence or absence of horizontal and vertical steps at its junction with the track rails adjacent to the translation from the direction of the arrow without any overlays, depends on the contact conditions of the prop and the rail. As you know, steps at the joints lead to crushing and crushing of metal due to wheel bumps at the ends of the rails, and when the steps are excessively enlarged, they even roll off the rails due to rolling wheel flanges on the rail heads. Thus, the main requirement for the construction of transport equipment depends on the reliability of the turnout stops - this is the safety of movement for the transfer of rolling stock.

Известна конструкция стрелочной упорки для безостряковой стрелки (RU №62398, Е01В 7/00, 10.04.2007. Бюл. 10), содержащая основание с отверстиями под болты, соединяющие ее со стрелочной подкладкой, вертикальную стенку с горизонтальным элементом, предназначенным для взаимодействия упорки с головкой фиксируемого рельса. Упорка фиксирует положения головки переводного рельса в плане и предотвращает появления горизонтальных ступенек в сечениях стыков.Known design of the arrow stop for the arrowless arrow (RU No. 62398, ЕВВ 7/00, 04/10/2007. Bull. 10), containing a base with bolt holes connecting it to the arrow lining, a vertical wall with a horizontal element designed for interaction of the stop with fixed rail head. The prop fixes the position of the head of the transfer rail in the plan and prevents the appearance of horizontal steps in the sections of the joints.

Недостатком конструкции является то, что она не мешает вертикальным перемещениям фиксируемого рельса. Поэтому ее нельзя считать надежно обеспечивающей положение переводного рельса в целом.The disadvantage of the design is that it does not interfere with the vertical movements of the fixed rail. Therefore, it cannot be considered to reliably ensure the position of the transfer rail as a whole.

Наиболее близкой к предлагаемому техническому решению является конструкция стрелочной упорки для безостряковой стрелки (RU №72232, Е01В 7/00, 10.04.2008. Бюл. 10), содержащая основание с отверстиями под болты, соединяющие ее со стрелочной подкладкой, вертикальную стенку с горизонтальным элементом, предназначенным для взаимодействия упорки с головкой фиксируемого рельса, а в нижней своей части снабженную дополнительным контактным элементом с опорной площадкой, повторяющей внешний контур поверхности подошвы рельса и предназначенной для взаимодействия с фиксируемым рельсом по этой поверхности. Наличие дополнительного контактного элемента предотвращает колебания рельса в вертикальной плоскости и обеспечивает достаточно стабильное его положение.Closest to the proposed technical solution is the design of the arrow stop for the arrowless arrow (RU No. 72232, ЕВВ 7/00, 04/10/2008. Bull. 10), containing a base with bolt holes connecting it to the arrow lining, a vertical wall with a horizontal element designed for the interaction of the props with the head of the fixed rail, and in its lower part equipped with an additional contact element with a support pad that repeats the external contour of the surface of the rail sole and is intended for interaction Via with fixed rail on the surface. The presence of an additional contact element prevents the rail from oscillating in a vertical plane and provides a fairly stable position.

Недостаток конструкции заключается в том, что она не может гарантировать надежное примыкание к рельсу обеих фиксирующих поверхностей упорки на протяжении всего периода эксплуатации стрелочного перевода. Эксплуатационные наблюдения за работой опытных безостряковых стрелочных переводов, уложенных на Нижнетагильском и Череповецком металлургических заводах и Качканарском горно-обогатительном комбинате, показали, что отклонения от проектных размеров рельсов и упорок, даже если эти отклонения в пределах допусков, требуют механической обработки опорных площадок упорок в процессе монтажа стрелки для подгонки их к поверхностям фиксируемого рельса. А в процессе эксплуатации износ двух поверхностей контакта от вибрационных перемещений рельса происходит не с одинаковой скоростью. Между упорками и головками рельсов образуются зазоры, свидетельствующие о том, что упорки выключились из работы. На многих опытных переводах число выключившихся из работы упорок превысило половину от общего их числа. Сдвинуть упорки в сторону рельса мешают подошвы, упирающиеся в дополнительный контактный элемент. Проявление данного эксплуатационного дефекта в массовом масштабе говорит о недостаточной надежности конструкции.The disadvantage of the design is that it cannot guarantee a reliable abutment to the rail of both fixing surfaces of the props during the entire period of operation of the switch. Operational observations of the operation of the pilotless switchless switches installed at the Nizhny Tagil and Cherepovets metallurgical plants and the Kachkanar mining and processing plant showed that deviations from the design dimensions of rails and props, even if these deviations are within tolerances, require machining of the support platforms of props in the process mounting arrows to fit them to the surfaces of the fixed rail. And during operation, the wear of two contact surfaces from vibrational movements of the rail does not occur at the same speed. Gaps are formed between the props and the rail heads, indicating that the props are out of operation. In many experimental translations, the number of props that have been shut down from work exceeded half of their total number. The soles that abut against the additional contact element interfere with shifting the props towards the rail. The manifestation of this operational defect on a mass scale indicates insufficient design reliability.

В работе над предлагаемым изобретением была поставлена задача: повысить надежность стрелочных упорок за счет обеспечения независимой регулировки зазоров между фиксируемым рельсом и каждым элементом упорки, предназначенным для взаимодействия с этим рельсом.In the work on the proposed invention, the task was set: to increase the reliability of the arrow stops by providing independent adjustment of the gaps between the fixed rail and each element of the stop, designed to interact with this rail.

Технический результат достигается тем, что стрелочная упорка для безостряковой стрелки, содержащая основание с отверстиями под болты, горизонтальный элемент, взаимодействующий с головкой фиксируемого рельса, и вертикальную стенку с контактным элементом, имеющим опорную площадку, содержит накладную планку, закрепленную на верхнем торце вертикальной стенки и зажимающую горизонтальный элемент, выполненный в виде клина, с возможностью изменения положения горизонтального элемента в зависимости от расстояния между вертикальной стенкой и головкой фиксируемого рельса.The technical result is achieved by the fact that the arrow stop for the arrow-less arrow, comprising a base with bolt holes, a horizontal element interacting with the head of the fixed rail, and a vertical wall with a contact element having a supporting platform, contains a patch strip mounted on the upper end of the vertical wall and a clamping horizontal element made in the form of a wedge, with the ability to change the position of the horizontal element depending on the distance between the vertical wall and fixed rail head.

Суть предлагаемого технического решения поясняется чертежами, где изображены на:The essence of the proposed technical solution is illustrated by drawings, which depict on:

фиг.1 - основные детали стрелочной упорки.figure 1 - the main details of the arrow stop.

фиг.2 - схема установки стрелочной упорки.figure 2 - installation diagram of the arrow stop.

Стрелочная упорка для безостряковой стрелки содержит основание 1, закрепленное на стрелочной подкладке 2, вертикальную стенку 3, горизонтальный элемент 4, предназначенный для взаимодействия упорки с головкой 5 фиксируемого рельса 6, а в нижней своей части снабженную дополнительным контактным элементом 7 с опорной площадкой 8, повторяющей внешний контур поверхности подошвы 9 рельса 6 и предназначенной для взаимодействия с фиксируемым рельсом 6 по этой поверхности. Горизонтальный элемент 4 выполнен с возможностью изменения его положения относительно остальной части упорки в направлении своей главной продольной оси 10 в зависимости от расстояния между вертикальной стенкой 3 и головкой 5 фиксируемого рельса 6. Со стороны стенки 3 элемент 4 заканчивается клином 11, выполненным в вертикальной плоскости и зажатым двумя винтами 12 между опорными плоскостями 13 и 14 соответственно верхнего торца стенки и накладной планки 15. Основание 2 упорки крепится на плоской стрелочной подкладке 2 вертикальным болтом 16. А сама подкладка 2, выполненная из стальной полосы, пришивается к стрелочному брусу шурупами 17.The arrow stop for the arrowless arrow contains a base 1 mounted on the arrow lining 2, a vertical wall 3, a horizontal element 4, intended for the interaction of the stop with the head 5 of the fixed rail 6, and in its lower part provided with an additional contact element 7 with a supporting platform 8, repeating the outer contour of the surface of the sole 9 of the rail 6 and is designed to interact with the fixed rail 6 on this surface. The horizontal element 4 is made with the possibility of changing its position relative to the rest of the prop in the direction of its main longitudinal axis 10 depending on the distance between the vertical wall 3 and the head 5 of the fixed rail 6. From the side of the wall 3, the element 4 ends with a wedge 11 made in a vertical plane and clamped by two screws 12 between the supporting planes 13 and 14, respectively, of the upper end of the wall and the patch plate 15. The base 2 of the stop is mounted on a flat arrow lining 2 with a vertical bolt 16. And ca a lining 2 made of a steel strip is sewn to the switch Brus screws 17.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

Наблюдениями установлено, что износ по площадке контакта торца горизонтального элемента 4 с рельсом 6 в результате взаимных микроперемещений контактируемых элементов друг с другом происходит быстрее, чем по поверхности 8, где взаимодействующие площадки заклинены, и поэтому с меньшей интенсивностью перемещаются относительно друг друга. Между головкой 5 рельса 6 и торцом горизонтального элемента 4 быстро образуется зазор, который невозможно ликвидировать сдвижкой упорки вместе с подкладкой 2 в сторону рельса 6. Мешает упор элемента 7 в подошву 9. В предлагаемой конструкции для ликвидации этих зазоров ослабляются винты 12, элемент 4 прижимается к головке 5 рельса 7 и винты 12 снова затягиваются. Когда элемент 7 изнашивается по поверхности 8, также ослабляются винты 12, расшивается подкладка 2 и вместе с упоркой сдвигается в сторону рельса 6 до плотного контакта поверхности 8 с подошвой 9 рельса. В старые отверстия шурупов 17 загоняются деревянные пробки и подкладку 2 пришивают к брусу в новом положении. Одновременно меняется положение горизонтального элемента 4 с последующей затяжкой винтов 12. В период от одной сдвижки подкладки до другой приходится выполнять операцию по устранению зазоров между торцом элементом 4 и головкой 5 рельса 6 по меньшей мере 3-5 раз. За счет этого надежная фиксация рельса обеспечивается на протяжении всего срока службы стрелки.It was found by observations that wear on the contact area of the end face of the horizontal element 4 with the rail 6 as a result of mutual micro-movements of the contacted elements with each other occurs faster than on the surface 8, where the interacting areas are jammed, and therefore move with less intensity relative to each other. Between the head 5 of the rail 6 and the end of the horizontal element 4, a gap is quickly formed, which cannot be eliminated by shifting the props together with the lining 2 to the side of the rail 6. The element 7 rests against the sole 9. In the proposed design, screws 12 are loosened to eliminate these gaps, element 4 is pressed to the head 5 of the rail 7 and the screws 12 are tightened again. When the element 7 wears out on the surface 8, the screws 12 are also loosened, the lining 2 is expanded, and together with the stop it is shifted towards the rail 6 until the surface 8 is in close contact with the sole 9 of the rail. Wooden plugs are driven into the old holes of the screws 17 and the lining 2 is sewn to the beam in a new position. At the same time, the position of the horizontal element 4 changes, followed by tightening the screws 12. In the period from one shift of the lining to the other, it is necessary to perform an operation to eliminate the gaps between the end face of the element 4 and the head 5 of the rail 6 at least 3-5 times. Due to this, reliable fixation of the rail is provided throughout the life of the arrow.

Нам не известна конструкция стрелочной упорки для безостряковых стрелок, в которой за счет подвижности верхней части относительно нижней обеспечивалось бы надежное прилегание упорки к рельсу одновременно по обеим площадкам контакта на протяжении всего периода эксплуатации.We are not aware of the design of the arrow stop for needleless arrows, in which due to the mobility of the upper part relative to the lower one, a reliable adherence of the stop to the rail at the same time on both contact platforms throughout the entire period of operation would be ensured.

Claims

The arrow stop for the arrow-less arrow, containing a base with bolt holes, a horizontal element that interacts with the head of the fixed rail, and a vertical wall with a contact element having a support pad that repeats the outer contour of the surface of the rail sole, characterized in that it contains a patch plate fixed on the upper end of the vertical wall and the clamping horizontal element, made in the form of a wedge, with the ability to change the position of the horizontal element depending on the state between the vertical wall and the head of the fixed rail.