RU2336259C2

RU2336259C2 - Бронечехол для вкладного заряда из смесевого твердого топлива к ракетному двигателю и способ его изготовления

Info

Publication number: RU2336259C2
Application number: RU2006126414/02A
Authority: RU
Inventors: Раиса Егоровна Албутова (RU); Раиса Егоровна Албутова; Федор Сергеевич Красильников (RU); Федор Сергеевич Красильников; Ольга Викторовна Артемова (RU); Ольга Викторовна Артемова; Борис Павлович Летов (RU); Борис Павлович Летов; Георгий Николаевич Амарантов (RU); Георгий Николаевич Амарантов; Виталий Иванович Колесников (RU); Виталий Иванович Колесников; Геннадий Васильевич Куценко (RU); Геннадий Васильевич Куценко; Петр Кузмич Колач (RU); Петр Кузмич Колач
Priority date: 2006-07-20
Filing date: 2006-07-20
Publication date: 2008-10-20
Also published as: RU2006126414A

Abstract

Изобретение относится к ракетной технике. Бронечехол для вкладного заряда из смесевого твердого топлива (СТТ) содержит двухслойный материал, при этом первый слой, теплозащитное покрытие толщиной 0,5...2,0 мм, выполнен в виде резины, дублированной асбестовой или асболавсановой тканью, а второй слой, формующий, выполнен в виде органостеклоармировки толщиной 0,1-0,2 мм и шириной 15-50 мм, пропитанной теплостойким эпоксидным связующим. На тканевую основу теплозащитного покрытия наматывают органостеклоармировку, пропитанную теплостойким эпоксидным связующим, за 1...3 прохода с нахлестом слоев в 1...3 мм. Расход теплостойкого эпоксидного связующего составляет 250...500 г/см². Обеспечивается изготовление качественных изделий с требуемым уровнем эксплуатационных характеристик без дополнительных капиталовложений. 2 н.п. ф-лы, 1 ил., 3 табл.

Description

Предлагаемое изобретение относится к области ракетной техники и касается создания бронечехла для вкладного заряда из смесевого твердого топлива (СТТ) к ракетному двигателю (РД) и способа его изготовления.

Одним из известных способов бронирования зарядов ТРТ является метод заливки, заключающийся в установке бронируемой шашки в форму и в заливке зазора между шашкой и формой жидким бронесоставом с последующей его полимеризацией и извлечением забронированного заряда из формы. Известная технологическая схема изготовления зарядов с использованием металлического или стеклопластикового корпуса заключается в подготовке внутренней поверхности корпуса методом дробеструйной обработки, нанесении клея типа «Лейконат», выкладки теплозащитного покрытия (ТЗП), вулканизации его, шероховки поверхности ТЗП, обезжиривании растворителем, сушки и заполнении смесевым твердым топливом. Данный цикл длительный, трудоемкий, энергоемкий и не исключает возникновения дефектов (непроклеев) при приклейке ТЗП к поверхности корпуса, которые впоследствии приведут к разрушению двигателя.

Существует способ изготовления стеклопластикового бронечехла (авторское свидетельство СССР №132806 от 14.11.1959 г.) на основе модифицированных эпоксидных смол, но данный материал обладает способностью образовывать при высоких температурах высокопрочный кокс, который придает повышенную хрупкость материалу, а наличие в связующем составе растворителя - ацетона способствует возникновению воздушных пузырей и раковин в стекломатериале. Использование данного способа изготовления бронечехла для ракетного двигателя невозможно из-за возникновения дефектов, нарушения целостности бронечехла и низкой теплостойкости.

Наиболее близким по технической сущности решением к изобретениям является способ бронирования в процессе формования заряда с использованием готовых бронечехлов из двухслойного материала, состоящего из резины, дублированной асболавсановой или капроновой тканью, по методу, приведенному в кратком энциклопедическом словаре «Энергетические конденсированные системы» под редакцией Академика Б.П.Жукова, стр.264, 236 (прототип), в котором отмечается сложность крепления бронечехла в изложнице. Кроме того, бронечехол не придает сформированному заряду дополнительной жесткости для устойчивой его работы в условиях аэродинамического нагрева.

Технической задачей заявленных изобретений является разработка бронечехола и способа его изготовления с улучшенными технологическими и эксплуатационными свойствами, обеспечивающими:

- простоту установки и крепления бронечехла в изложнице при формовании заряда;

- исключение операции механической обработки и технологических потерь СТТ;

- надежность работы заряда из СТТ к РД в условиях воздействия аэродинамического нагрева.

Эта задача решается за счет того, что бронечехол для вкладного заряда из СТТ к РД состоит из двух слоев:

1-й слой - теплозащитное покрытие (ТЗП) толщиной 0,5-2,0 мм, состоящее из резины на основе нитрильного, этиленпропиленового, дивинилизопренового или фтор-каучуков, дублированной асботканью или асболавсановой тканью, и соединен со 2-м слоем;

2-й формующий слой выполнен из органостеклоармировки толщиной 0,1-0,2 мм и шириной 15-50 мм, пропитанной теплостойким эпоксидным связующим.

Технический результат достигается за счет способа изготовления бронечехола для вкладного заряда из СТТ к РД, заключающегося в укладке слоев органостеклоармировки, пропитанной теплостойким эпоксидным связующим составом горячего отверждения, непосредственно на тканевую основу ТЗП (1-й слой) за 1-3 прохода с нахлестом в 1-3 мм, причем расход теплостойкого эпоксидного связующего составляет 250-500 г/м², в зависимости от геометрических размеров (толщины и ширины) органостеклоармировки.

Заявленные изобретения взаимосвязаны настолько, что образуют единый изобретательский замысел. Действительно, при создании бронечехла с требуемыми свойствами был изобретен способ его изготовления.

Использование бронечехла, изготовленного по предлагаемому способу, позволяет решить поставленную задачу с получением требуемого технического результата - получить бронечехол, обеспечивающий надежное крепление СТТ к ТЗП и гарантирующий надежную эксплуатацию РД. Следовательно, заявленные изобретения удовлетворяют требованию единства изобретения.

Сущность изобретений заключается в следующем.

Теплостойкий эпоксидный связующий состав для пропитки органостеклоармировки готовят в обычных смесителях следующим образом: эпоксидиановые смолы с молекулярными массами 390-450 и 480-540 (смолы эпоксидной марки ЭД-20 и марки ЭД-16 соответственно), продукт конденсации этриола с эпихлоргидрином (смола марки ЭЭТ-1) и эпоксициануровую смолу перемешивают при температуре 80-100°С в течение не менее 15-30 минут при скорости вращения мешалки 125-158 об/мин, снижают температуру смеси до 50-60°С и вводят навеску изометилтетрагидрофталевого ангидрида, перемешивают при температуре 55±5°С в течение 15-30 минут при скорости вращения мешалки 125-158 об/мин при вакуумировании при остаточном давлении не более 20 мм рт.ст.

Вязкость неотвержденного эпоксидного связующего состава при температуре 20-60°С по вискозиметру В3-1 не более 60 сек, живучесть 2-6 часов при температуре 60°С.

На специальную оправку, обмотанную фторопластовой лентой, укладывают подготовленные резинотканевые заготовки из резины (этиленпропиленовой, нитрильной, дивинилизопреновой или фтор-каучуковой), дублированной асботканью или асболавсановой тканью. Укладку производят на фторопластовую ленту резиновой поверхностью, которая и обеспечивает прочное скрепление ТЗП с СТТ, а тканевая основа обращена к пропитанной органостеклоармировке, это обеспечивает надежное скрепление со 2-м формующим слоем. Толщина 1-го слоя ТЗП - 0,5-2,0 мм. На тканевую основу ТЗП (см. чертеж, поз.1) укладывают 2-й формующий слой органостеклопластика, выполненного из органостеклоармировки толщиной 0,1-0,2 мм и шириной 15-50 мм, пропитанной теплостойким эпоксидным связующим составом с последующим отверждением при повышенной температуре (см. чертеж, поз.2).

Укладку органостеклоармировки, пропитанной теплостойким эпоксидным связующим, осуществляют за 1-3 прохода с нахлестом в 1-3 мм. При этом расход пропиточного состава составляет 250-500 г/м².

Готовый бронечехол отверждают при температуре 150-155°С в течение 5 часов, затем без использования дополнительной специальной оснастки устанавливают в изложницу и заполняют смесевым твердым топливом.

Изобретения поясняются графическим материалом и результатами испытаний органостеклопластикового материала бронечехла, изготовленного по предлагаемому способу.

На чертеже представлены составляющие элементы бронечехла.

1 - резина на основе нитрильного, этиленпропиленового, дивинилизопренового или фтор-каучука, дублированная асбестовой или асболавсановой тканью;

2 - органостеклоармировка, пропитанная теплостойким эпоксидным связующим.

Таблица 1
Характеристики материала, изготовленного предлагаемым способом
Показатель, единицы измерения	Значение показателя
Вязкость неотвержденного теплостойкого эпоксидного связующего, сек по В3-1	60
Прочность на разрыв, σ, кгс/см²
при температуре 20°С	500
100°С	500
145°С	450
Относительное удлинение, ε, %
при температуре 20°С	8,5
100°С	8,5
145°С	11,0
Модуль упругости, Е_2%, кгс/см²
при температуре 20°С	6500
100°С	7000
145°С	6000

Таблица 2
Механические свойства материала в зависимости от геометрических параметров 2-го формующего слоя
Физико-механические свойства 2-го слоя			Геометрические параметры 2-го формующего слоя
σ, кгс/см²	ε, %	Е_2%, кгс/см²	Ширина органостеклоармировки, мм	Толщина органостеклоармировки, мм	Нахлест, мм	Кол. проходов	Расход связующего, г/м²
507	8,5	6570	15	0,10	1	1	250
500	8,9	6500	15	0,15	2	2	375

Продолжение таблицы 2
Физико-механические свойства 2-го слоя			Геометрические параметры 2-го формующего слоя
σ, кгс/см²	ε, %	E_2%, кгс/см²	Ширина органостеклоармировки, мм	Толщина органостеклоармировки, мм	Нахлест, мм	Кол. проходов	Расход связующего, г/м²
515	9,0	6700	15	0,20	3	3	500
518	8,7	6495	30	0,10	1	1	250
525	8,6	6650	30	0,15	2	2	375
505	8,8	6900	30	0,20	3	3	500
520	8,9	6700	50	0,10	1	1	250
510	8,4	6800	50	0,15	2	2	375
500	8,5	6500	50	0,20	3	3	500

Таблица 3
Прочность крепления 2-го формующего слоя бронечехла в зависимости от толщины 1-го слоя ТЗП
Толщина 1-го слоя - ТЗП, мм	Прочность крепления двухслойного ТЗП с СТТ, кг/см²	Характер разрушения адгезионных образцов *
0,5	9,8	Когезионный по топливу, с 8-9 мм слоем СТТ на резиновой поверхности
1,0	9,0
1,5	11,5
2,0	12,0
*) Адгезионные образцы «органостеклопластик (органостеклоармировка, пропитанная теплостойким эпоксидным связующим) + двухслойный ТЗП (резина дублированная асботканью или асболавсановой тканью) + СТТ»

Из представленных данных видно, что использование теплостойкого эпоксидного связующего обеспечивает высокие физико-механические характеристики полученного материала (органостеклопластика), так, например, относительное удлинение находится на высоком уровне в пределах 8,5-11,0% в зависимости от температуры, что намного выше известных стеклопластиков, при высокой прочности на разрыв 500 кгс/см² при температуре 20°С и 450 кгс/см² при температуре 145°С. Бронечехол обладает значительно низким модулем упругости при температуре 20°С - 6500 кгс/см² и 7000 и 6000 кгс/см² при температурах 100°С и 145°С соответственно.

Высокие физико-механические характеристики полученного материала (органостеклопластика) изменяются незначительно при использовании органостеклоармировки с различными геометрическими параметрами (ширина, толщина и нахлест органостеклоармировки, количество проходов). Расход теплостойкого эпоксидного связующего напрямую зависит от геометрических параметров органостеклоармировки (ширина, толщина и нахлест, количество проходов).

Толщина 1-го слоя (ТЗП) 0,5-2,0 мм обеспечивает высокую адгезионную прочность крепления ТЗП к СТТ, находящуюся в пределах 9-12 кгс/см²и определяющуюся прочностью СТТ.

Использование теплозащитного покрытия (ТЗП) позволяет сократить технологический процесс изготовления корпусов для заполнения и изготовления вкладных зарядов из смесевого твердого топлива к ракетным двигателям, сохраняя при этом все требуемые характеристики, предъявляемые к корпусам РД. Качество изготовления органостеклопластиковых бронечехлов с ТЗП с использованием органостеклоармировки, пропитанной теплостойким связующим составом, обеспечивает высокую надежность зарядов из СТТ к РД в течение всего гарантийного срока эксплуатации. Бронечехол для вкладного заряда из СТТ к РД готовят с использованием различных типов резин, таких как 51-2166, 51-2180, 51-2185, 51-1667 и др.

Таким образом, заявленные изобретения упрощают технологический процесс формования заряда, исключают операцию механической обработки заряда, а также исключают технологические потери смесевого твердого топлива, - все это обеспечивает снижение трудоемкости. Заявленные изобретения обеспечивают надежное крепление смесевого твердого топлива к ТЗП, тем самым гарантируют безотказную работу вкладного заряда из смесевого твердого топлива к ракетному двигателю в течение всего гарантийного срока хранения.

Claims

1. Бронечехол для вкладного заряда из смесевого твердого топлива к ракетному двигателю, содержащий двухслойный материал, отличающийся тем, что первый слой в виде теплозащитного покрытия толщиной 0,5...2,0 мм выполнен из резины, дублированной асбестовой или асболавсановой тканью, а второй слой, формующий, выполнен в виде органо-стеклоармировки толщиной 0,1...0,2 мм и шириной 15...50 мм, пропитанной теплостойким эпоксидным связующим.

2. Способ изготовления бронечехла для вкладного заряда из смесевого твердого топлива к ракетному двигателю, включающий укладку слоев, отличающийся тем, что на тканевую основу теплозащитного покрытия укладывают слой органо-стеклоармировки, пропитанной теплостойким эпоксидным связующим за 1...3 прохода с нахлестом слоев в 1...3 мм, причем расход теплостойкого эпоксидного связующего составляет 250...500 г/м².