RU2311714C1 - Электродвигатель с электромеханическим регулятором передаточного отношения - Google Patents
Электродвигатель с электромеханическим регулятором передаточного отношения Download PDFInfo
- Publication number
- RU2311714C1 RU2311714C1 RU2006106642/11A RU2006106642A RU2311714C1 RU 2311714 C1 RU2311714 C1 RU 2311714C1 RU 2006106642/11 A RU2006106642/11 A RU 2006106642/11A RU 2006106642 A RU2006106642 A RU 2006106642A RU 2311714 C1 RU2311714 C1 RU 2311714C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rotor
- central
- differential
- additional rotor
- electric motor
- Prior art date
Links
Landscapes
- Structure Of Transmissions (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области транспортного машиностроения и других механизмов, в которых происходит регулирование оборотов выходного вала электродвигателя. Электродвигатель с электромеханическим регулятором передаточного отношения содержит неподвижный статор (1), вращающийся ротор (2), планетарный дифференциал, ведущее водило которого является корпусом электродвигателя и на нем расположены пары сателлитов (3, 4), два центральных колеса (5, 10) и дополнительный ротор (15). Одно центральное колесо (5) передает энергию через вал 9 движущемуся элементу, например колесу транспортного средства, а второе (10) - передает вращение дополнительному ротору (15), который индуктивно связан со статором (1). Дополнительный ротор (15) генерирует электрический ток, возвращая энергию в двигатель. Возникающая при этом сила тормозит дополнительный ротор через плечо дифференциала и перераспределяет обороты центральных зубчатых колес в плечах дифференциала. Такое выполнение устройства позволяет плавно изменять обороты выходного вала с изменением передаточного отношения во всем диапазоне скоростей в зависимости от нагрузки, повысить КПД и упростить управление. 1 ил.
Description
Изобретение относится к области транспортного машиностроения и других механизмов, в которых происходит регулирование оборотов выходного вала электродвигателя.
Известны различные пути решения задачи регулирования оборотов ведущего вала электродвигателя переменного тока. Основным способом плавного изменения оборотов является управление частотой питающего переменного тока с использованием преобразователей частоты. Этот способ описан в литературе. Например: Вольдек А.И. Электрические машины. Ленинград, Энергия, 1978, стр.571-572.
Недостатком этого способа является большая стоимость преобразователей, их сложность, низкий КПД, ненадежность и то, что для преобразователей электродвигателей большой мощности пока не создана надежная элементная база.
Задачей изобретения является осуществление автоматического, плавного изменения оборотов выходного вала устройства с изменением передаточного отношения во всем диапазоне скоростей, в зависимости от нагрузки, при оптимальном режиме работы электродвигателя на постоянных оптимальных оборотах и, как результат, достижения оптимальности разгонных характеристик, повышения коэффициента полезного действия, удешевление производства и упрощение управления.
Указанная цель достигается тем, что электродвигатель с электромеханическим регулятором передаточного отношения, согласно изобретению, снабжен планетарным дифференциалом, ведущее водило которого является корпусом ротора электродвигателя и на нем расположены соединенные между собой пары сателлитов, ось которых свободно вращается в водиле, и обкатывающихся по двум центральным колесам, одно из которых является передающим энергию движущемуся элементу, например колесу транспортного средства, а второе - передающим вращение дополнительному ротору, который индуктивно связан со статором, генерирует электрический ток, возвращая электроэнергию в двигатель, а возникающая при этом сила, тормозящая дополнительный ротор через плечо дифференциала, перераспределяет обороты центральных зубчатых колес в плечах дифференциала.
Изобретение поясняется чертежом. Электродвигатель с вертикально расположенной осью вращения и неподвижным статором 1 имеет вращающийся ротор 2 (подключения обмоток не показаны), корпус которого является водилом планетарного дифференциала, на котором расположены пары сателлитов 3 и 4, соединенные между собой, ось которых свободно вращается в корпусе ротора. Сателлит 4 соединен с центральным зубчатым колесом 5, которое свободно вращается на валу 6, но жестко соединено с редуктором 7, 8, который передает движение на ведущий вал 9. Сателлит 3 соединен со вторым центральным колесом 10, жестко связанным с валом 6. При вращении ротора 2 движение будет передаваться на оба центральных колеса, тогда центральное колесо 10 будет вращать вал 6, который будет передавать движение на жестко соединенную с ним шестерню 11 и, через редуктор 12, 13, 14, вращать дополнительный ротор 15, который индуктивно связан со статором 1 и генерирует электрический ток, возвращая энергию в сеть (подключение обмоток на чертеже не показано). Возникающее при этом усилие, через редуктор 14, 13, 12, 11 затормаживает центральное колесо 10, создавая условия для раскручивания центрального зубчатого колеса 5 и, через редуктор 7, 8, вращения ведущего вала 9. Коммутирующее устройство (на схеме не показано), определяющее величину тормозящего усилия, при необходимости может находиться в цепи обмотки второго ротора 15 либо реализовано любым из известных способов, например изменением зазора между статором 1 и ротором 15.
Claims (1)
- Электродвигатель с электромеханическим регулятором передаточного отношения, отличающийся тем, что снабжен планетарным дифференциалом, ведущее водило которого является корпусом ротора электродвигателя и на нем расположены соединенные между собой пары сателлитов, ось которых свободно вращается в водиле, и обкатывающихся по двум центральным колесам, одно из которых является передающим энергию движущемуся элементу, например, колесу транспортного средства, а второе - передающим вращение дополнительному ротору, который индуктивно связан со статором, генерирует электрический ток, возвращая электроэнергию в двигатель, а возникающая при этом сила, тормозящая дополнительный ротор через плечо дифференциала, перераспределяет обороты центральных зубчатых колес в плечах дифференциала.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2006106642/11A RU2311714C1 (ru) | 2006-03-06 | 2006-03-06 | Электродвигатель с электромеханическим регулятором передаточного отношения |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2006106642/11A RU2311714C1 (ru) | 2006-03-06 | 2006-03-06 | Электродвигатель с электромеханическим регулятором передаточного отношения |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2311714C1 true RU2311714C1 (ru) | 2007-11-27 |
Family
ID=38960404
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2006106642/11A RU2311714C1 (ru) | 2006-03-06 | 2006-03-06 | Электродвигатель с электромеханическим регулятором передаточного отношения |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2311714C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2008118037A1 (fr) * | 2007-03-26 | 2008-10-02 | Ravil Gafievich Hadeev | Moteur électrique à convertisseur électromécanique du rapport de transmission |
-
2006
- 2006-03-06 RU RU2006106642/11A patent/RU2311714C1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2008118037A1 (fr) * | 2007-03-26 | 2008-10-02 | Ravil Gafievich Hadeev | Moteur électrique à convertisseur électromécanique du rapport de transmission |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101815862B (zh) | 对由流体流进行发电的改进 | |
CA2466756A1 (en) | Differential geared turbine engine with torque modulation capability | |
US9334942B2 (en) | Drive torque distribution apparatus | |
KR20150023606A (ko) | 두 개의 입력 특성을 이용한 유성 기어 시스템, 이의 기어 모듈 및 이의 제어방법 | |
CN104600929A (zh) | 直接转矩回馈双转子无极变速永磁无刷电机 | |
CN102673382A (zh) | 轮边动力混合的驱动系统 | |
US20090192013A1 (en) | Hybrid Vehicle | |
AU2015283800A1 (en) | Digitally controlled motor device with storage | |
RU2527625C1 (ru) | Гибридный привод | |
RU2518072C1 (ru) | Двухроторный электродвигатель с переменными оборотами и крутящим моментом | |
RU2010109031A (ru) | Способ рекуперации энергии торможения машины и устройство для его осуществления | |
WO2008118037A1 (fr) | Moteur électrique à convertisseur électromécanique du rapport de transmission | |
US20120013211A1 (en) | Electric motor having a selectively adjustable base speed | |
RU2311714C1 (ru) | Электродвигатель с электромеханическим регулятором передаточного отношения | |
FI115318B (fi) | Sähkömekaaninen vaihteisto | |
CN113022776A (zh) | 一种能够自动换挡的两速轮毂电机及车辆 | |
US20200403481A1 (en) | Electromechanical system as well as superimposed gearing for transferring rotational energy | |
CN201185384Y (zh) | 行星磁性轮系动力传动装置 | |
CN202732867U (zh) | 电控无级调速装置 | |
CN103633799A (zh) | 一种自动连续变速永磁无刷轮毂电机 | |
CN202187862U (zh) | 一种用于前端调速型风电机组的调速控制装置 | |
CN101363518A (zh) | 一种过零变速装置及其方法 | |
CN102338030B (zh) | 一种用于前端调速型风电机组的调速控制装置 | |
RU2788457C1 (ru) | Электромеханическая трансмиссия для гибридного транспорта | |
CN204906095U (zh) | 可调档位的变速电机 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20090307 |