RU23084U1 - Глушитель шума двигателя внутреннего сгорания - Google Patents

Глушитель шума двигателя внутреннего сгорания Download PDF

Info

Publication number
RU23084U1
RU23084U1 RU2002104211/20U RU2002104211U RU23084U1 RU 23084 U1 RU23084 U1 RU 23084U1 RU 2002104211/20 U RU2002104211/20 U RU 2002104211/20U RU 2002104211 U RU2002104211 U RU 2002104211U RU 23084 U1 RU23084 U1 RU 23084U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
transverse
inlet
apex
longitudinal
partitions
Prior art date
Application number
RU2002104211/20U
Other languages
English (en)
Inventor
В.Ю. Бердюгин
Р.С. Петров
В.С. Танин-Шахов
Original Assignee
Закрытое акционерное общество "Челябинские строительно-дорожные машины"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Закрытое акционерное общество "Челябинские строительно-дорожные машины" filed Critical Закрытое акционерное общество "Челябинские строительно-дорожные машины"
Priority to RU2002104211/20U priority Critical patent/RU23084U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU23084U1 publication Critical patent/RU23084U1/ru

Links

Landscapes

  • Exhaust Silencers (AREA)

Description

Глушитель шума двигателя внутреннего сгорания
Полезная модель относится к области машиностроения и может быть использована в глушителях шума двигателей внутреннего сгорания.
Известен глушитель шума двигателя внутреннего сгорания, содержаший корпус с входной и выходной торцевыми стенками, впускной и выпускной патрубки, установленные в торцевых стенках и частично размешенные во впускной и выпускной камерах, первые и вторые поперечные и продольные перфорированные перегородки, образуюш;ие впускную, первую, вторую и третью промежуточные и выпускную камеры, соединенные между собой, и резонансную камеру, вторая промежуточная камера образована продольными перегородками, установленными под острым углом одна к другой и к оси корпуса. Вершина этого угла сопряжена с выходной торцевой стенкой, а основание второй промежуточной камеры - с входной торцевой стенкой. Первая и вторая поперечные перегородки по периметру сопряжены с поверхностью корпуса и соответственно с первой и второй продольными перегородками. Впускная, первая, вторая и третья промежуточные и выпускная камеры последовательпо соединены при помоши отверстий перфорации и выполнены с последовательно увеличиваюшимися объемами (1).
Недостатком известной конструкции является недостаточная эффективность шумоглушения п большое сопротивление глушителя. Кроме того, при установке глушителя в зоне возможного соприкосновения с ним водителя создается опасность случайного ожога о корпус.
-- , 3. -и . ,г а k -,
мпк;:;; FOINI/OS
содержащий корпус с входной и выходной торцевыми стенками, впускной и выпускной патрубки, установленные в торцевых стенках, первые и вторые поперечные и продольные перфорированные перегородки, образующие впускную, первую, вторую и третью промежуточные и выпускную камеры, сообщающиеся между собой последовательно, вторая промежуточная камера образована продольными перегородками, установленными под острым углом одна к другой и к оси корпуса. Вершина этого угла сопряжена с выходной торцевой стенкой, а основание второй промежуточной камеры - с входной торцевой стенкой. Первая и вторая поперечные перегородки выполнены изогнутыми с вершинами углов гиба, ориентированными по направлению воздушного потока. Перфорированная часть первой продольной перегородки, соединяющая первую и вторую промежуточные камеры, выполнена изогнутой с вершиной угла гиба, ориентированной навстречу воздушному потоку. Неперфорированная часть второй продольной перегородки между второй промежуточной и выпускной камерами изогнута с вершиной угла гиба, направленной в выпускную камеру (2). Известная конструкция обладает теми же недостатками, что и предыдущий аналог.
Предлагаемая полезная модель решает задачи повышения эффективности шумоглушения, снижения сопротивления глушителя и повышения безопасности
обслуживания.
Для достижения указанного технического результата в предлагаемом глушителе, содержащем корпус с входной и выходной торцевыми стенками с установленными в них впускным и выпускным патрубками, первые и вторые продольные и поперечные перфорированные перегородки, образующие впускную.
M)
первую, вторую и третью промежуточные и выпускную камеры, сообщающиеся между собой последовательно, вторая промежуточная камера образована продольными перегородками, установленными под острым углом одна к другой и к оси корпуса с ориентацией верщины в сторону выходной торцевой стенки, первая поперечная перегородка выполнена изогнутой с вершиной угла гиба, ориентированной по направлению воздушного потока, перфорированная часть первой продольной перегородки, соединяюшая первую и вторую промежуточные камеры, выполнена изогнутой с вершиной угла гиба, ориентированной навстречу воздушному потоку, а неперфорированная часть второй продольной перегородки между второй промежуточной и выпускной камерами изогнута с вершиной угла гиба, направленной в выпускную камеру, на корпусе глушителя установлен защитный экран, вторая поперечная перегородка выполнена изогнутой с вершиной угла гиба, ориентированной против направления движения воздушного потока, а З астки поперечных перегородок попарно ориентированы в приблизительно параллельных плоскостях навстречу друг другу.
Отличительными признаками предлагаемого глушителя от прототипа является то, что корпус глушителя снабжен зашитным экраном, вторая поперечная перегородка выполнена изогнутой с вершиной угла гиба, ориентированной против направления движения воздушного потока, а участки поперечных перегородок попарно ориентированы в приблизительно параллельных плоскостях навстречу друг другу.
И, Кроме того, способствует увеличению температуры газов впутри глушителя и сжигаппю остатков топлива. Благодаря тому, что вторая поперечная перегородка выполнена изогнутой с вершиной угла гиба, ориентированной против направления движения воздушного потока, а участки поперечных перегородок попарно ориентированы в приблизительно параллельных плоскостях навстречу друг другу, появляется возможность увеличения площади поверхности каждой поперечной перегородки, а значит и количества отверстий перфорации в поперечных перегородках без увеличения габаритных размеров глушителя. Эти признаки способствуют рассечению потока газов на струи, изменению направления потока газов и отражению звуковых волн в обратном направлении, что повышает эффективность шумоглушения. Кроме того, повышается безопасность обслуживания транспортного средства.
На фиг.1 изображен глушитель шума двигателя внутреннего сгорания; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1.
Глушитель содержит корпус 1 с входной 2, выходной 3 торцевыми стенками и резонансной перегородкой 4, впускной 5 и выпускной 6 патрубки, установленные в торцевых стенках 2 и 3. Первые 7, 8 и вторые 9, 10 поперечные и продольные перегородки образуют впускную 11, первую 12, вторую 13, третью 14 промежуточные и выпускную 15 камеры, последовательно соединенные между собой. Резонансная перегородка 4 образует с торцевой стенкой 3 резонансную камеру 16. Впускной патрубок 5 снабжен церфорированной торцевой заглушкой 17, а выпускной патрубок 6 выполнен перфорированным. Вторая промежуточная камера образована продольными перегородками 8 и 10, установленными под
острым углом одна к другой и к оси корпуса 1 с ориентацией вершины в сторону выходной торцевой стенки 3. Вершина угла второй промежуточной камеры 12 сопряжена с выходной торцевой стенкой 3 по линии ее симметрии, а основание второй промежуточной камеры 13 - со входной торцевой стенкой 2. Первая 7 и вторая 9 поперечные перегородки сопряжены с поверхностью корпуса 1 и соответственно с первой 8 и второй 10 продольными перегородками. Впускная 11, первая 12, вторая 13 и третья 14 промежуточные и выпускная 15 камеры соединены между собой последовательно при помощи отверстий перфорации. Впускной 5 и выпускной 6 патрубки частично размещены во впускной 11 и выпускной 15 камерах соответственно. Поперечпая перегородка 7 выполнена изогнутой с вершиной угла гиба, ориентированной по направлению воздушного потока, а вершина угла гиба поперечной перегородки 9 ориентирована против воздушного потока. Участки изогнутых поперечных перегородок 7 и 9 попарно ориентированы в приблизительно параллельных плоскостях навстречу друг другу. Перфорированная часть первой продольной перегородки, соединяющая первую 12 и вторую 13 промежуточные камеры, изогнута с вершиной угла гиба, ориентированной навстречу воздушному потоку. Пеперфорированная часть продольной перегородки 10 между второй промежуточной 13 и выпускной 15 камерами изогнута с вершиной угла гиба, направленной в выпускную камеру 15. Корпус 1 глушителя снабжен защитным экраном 19, установленным на бонках 20 на некотором расстоянии от корпуса.
Глушитель работает след тощим образом. Отработавшие газы через отверстия впускного патрубка 5 и торцевой заглушки 17 поступают во впускную камеру 11. При этом поток рассекается на мелкие струи. Далее газы, проходя через отверстия
27/
поперечной перегородки 7 из камеры 11 в камеру 12, рассекаются на струи в разных направлениях, что снижает их скорость и энергию. Рассеянный поток, отражаясь от резонансной перегородки 4 и корпуса 1 в камере 12, устремляется через отверстия перфорированной части продольной перегородки 8. В камере 13 поток газа теряет скоростные свойства, также как и в камере 12, изменяя движение потока газов и звуковых волн в обратном направлении. Из камеры 13 через отверстия перфорированной части продольной перегородки 10 поток газа поступает в третью промежуточную камеру 14, рассеиваясь и встречая на своем пути вторую поперечную перегородку 9, изогнутую в направлении, противоположном направлению потока газов. В этой камере поток газа продолжает терять скоростные свойства за счет изменения направления движения. В дальнейшем через отверстия второй поперечной перегородки 9 отработавшие газы попадают в выпускную камеру 15 и через выпускной патрубок 6 наружу. Участки поперечных перегородок 7 и 9 соединены с продольными перегородками 8 и 10 под более острым углом, чем в прототипе, что увеличивает перфорированную поверхность и снижает сопротивление глушителя. Эффективность шумоглушения снижается за счет увеличения плош;ади поверхности поперечных перегородок и количества отверстий в них. При этом газовый поток разделяется на стрз с последуюшим слиянием, расширением и снижением скорости движения при одновременном плавном изменении направлении движения потока за счет отражения звуковых волн в обратном направлении от корпуса, резонансной, первых и вторых продольных и поперечных перегородок. Наличие заш,итного экрана повышает безопасность обслуживания транспортного средства.
2/ JZ/-/
Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:
1.Патент на изобретение СССР №1687816, МПК: F01N 1/08, опубл. 1991г.
2.Полезная модель России № 5618 МПК: F01N 1/08, опубл. 1997 г.-прототип.
Начальник патентного бюро Авторы:
Т.И.Махнович
В.Ю.Бердюгин Р.С.Петров
В.С.Тапин-Шахов

Claims (1)

  1. Глушитель шума двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с входной и выходной торцевыми стенками с установленными в них впускным и выпускным патрубками, первые и вторые продольные и поперечные перфорированные перегородки, образующие впускную, первую, вторую и третью промежуточные и выпускную камеры, сообщающиеся между собой последовательно, вторая промежуточная камера образована продольными перегородками, установленными под острым углом одна к другой и к оси корпуса с ориентацией вершины в сторону выходной торцевой стенки, первая поперечная перегородка выполнена изогнутой с вершиной угла гиба, ориентированной по направлению воздушного потока, перфорированная часть первой продольной перегородки, соединяющая первую и вторую промежуточные камеры, выполнена изогнутой с вершиной угла гиба, ориентированной навстречу воздушному потоку, а неперфорированная часть второй продольной перегородки между второй промежуточной и выпускной камерами изогнута с вершиной угла гиба, направленной в выпускную камеру, отличающийся тем, что корпус глушителя снабжен защитным экраном, вторая поперечная перегородка выполнена изогнутой с вершиной угла гиба, ориентированной против направления движения воздушного потока, а участки поперечных перегородок попарно ориентированы в приблизительно параллельных плоскостях навстречу друг другу.
    Figure 00000001
RU2002104211/20U 2002-02-18 2002-02-18 Глушитель шума двигателя внутреннего сгорания RU23084U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2002104211/20U RU23084U1 (ru) 2002-02-18 2002-02-18 Глушитель шума двигателя внутреннего сгорания

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2002104211/20U RU23084U1 (ru) 2002-02-18 2002-02-18 Глушитель шума двигателя внутреннего сгорания

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU23084U1 true RU23084U1 (ru) 2002-05-20

Family

ID=37992641

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2002104211/20U RU23084U1 (ru) 2002-02-18 2002-02-18 Глушитель шума двигателя внутреннего сгорания

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU23084U1 (ru)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100306339B1 (ko) 내연기관용 소음기
RU23084U1 (ru) Глушитель шума двигателя внутреннего сгорания
RU11834U1 (ru) Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания
RU185332U1 (ru) Глушитель шума отработавших газов двигателя внутреннего сгорания
RU5618U1 (ru) Глушитель шума двигателя внутреннего сгорания
RU47978U1 (ru) Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания
SU1687816A1 (ru) Глушитель шума двигател внутреннего сгорани
RU2050446C1 (ru) Глушитель шума
RU52610U1 (ru) Глушитель системы выпуска отработавших газов
RU26595U1 (ru) Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания
RU2015357C1 (ru) Глушитель шума выпуска двигателя внутреннего сгорания
RU2116469C1 (ru) Выпускная система двигателя внутреннего сгорания
RU2282730C2 (ru) Глушитель шума выпуска двигателя внутреннего сгорания
RU7449U1 (ru) Глушитель шума выпуска двс
RU43914U1 (ru) Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания
RU53726U1 (ru) Глушитель шума выпуска газов двигателя внутреннего сгорания
RU28733U1 (ru) Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания
RU2198300C2 (ru) Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания
RU2289024C2 (ru) Глушитель шума выхлопных газов двигателя
SU926337A1 (ru) Глушитель шума газового потока
SU1638323A1 (ru) Глушитель шума выхлопа двигател внутреннего сгорани
SU1682215A1 (ru) Устройство инженера Дрожжина Ю.С. дл выпуска отработавших газов двигател внутреннего сгорани
SU985346A1 (ru) Глушитель шума выпуска двигател внутреннего сгорани
SU1183695A2 (ru) Глушитель шума выпуска двигател внутреннего сгорани
RU2004133820A (ru) Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания

Legal Events

Date Code Title Description
ND1K Extending utility model patent duration
MM1K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20090219