RU226671U1 - REFRIGERATOR CAR - Google Patents
REFRIGERATOR CAR Download PDFInfo
- Publication number
- RU226671U1 RU226671U1 RU2024100155U RU2024100155U RU226671U1 RU 226671 U1 RU226671 U1 RU 226671U1 RU 2024100155 U RU2024100155 U RU 2024100155U RU 2024100155 U RU2024100155 U RU 2024100155U RU 226671 U1 RU226671 U1 RU 226671U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- support
- horizontal axes
- fuel tank
- screws
- loops
- Prior art date
Links
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims abstract description 37
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 24
- 238000009408 flooring Methods 0.000 claims abstract description 7
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims abstract description 5
- 238000005057 refrigeration Methods 0.000 claims abstract description 5
- 230000008030 elimination Effects 0.000 description 1
- 238000003379 elimination reaction Methods 0.000 description 1
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
Abstract
Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности к вагонам автономным рефрижераторным, предназначенным для перевозки скоропортящихся и нескоропортящихся продовольственных грузов, требующих защиты от атмосферных воздействий и резких перепадов температур. Технический результат, достигаемый полезной моделью, заключается в повышении удобства в эксплуатации, ремонтопригодности. Технический результат достигается за счет того, что в вагоне рефрижераторном, содержащем в концевой части машинное отделение, включающее холодильно-нагревательное оборудование и топливный бак, установленный внутри машинного отделения на настиле пола на опорах, каждая из которых содержит балку, имеющую П-образное поперечное сечение, при этом средними горизонтальными участками каждая опора жестко соединена с настилом пола, а плоские боковые стороны опоры направлены вверх, концы опор расположены за пределами топливного бака, на верхних краях боковых сторон каждой опоры уложен и жестко закреплен опорный лист, при этом профиль верхних краев боковых сторон каждой балки опоры выполнен соответствующим геометрии наружной поверхности топливного бака для обеспечения возможности охвата опорным листом каждой опоры наружной поверхности топливного бака, топливный бак прикреплен к опорам посредством металлических полос, размещенных на расстоянии друг от друга и предназначенных для охвата топливного бака по его поперечному периметру, края металлических полос загнуты с образованием на их концах петель, в средней части петель выполнены продольные вырезы, на концах боковых сторон каждой опоры выполнены сквозные отверстия, в которых установлены первые горизонтальные оси, которые зафиксированы от продольных перемещений относительно опоры, в петлях каждой металлической полосы размещены вторые горизонтальные оси, расположенные над первыми горизонтальными осями, при этом первые и вторые горизонтальные оси соединены между собой винтами, резьбовые концы которых выполнены выходящими наружу через сквозные отверстия, выполненные в горизонтальных осях напротив вырезов в петлях металлических полос, резьбовые концы винтов снабжены гайками, при затягивании которых обеспечена фиксация вторых горизонтальных осей относительно первых горизонтальных осей, согласно полезной модели винты выполнены с цилиндрическими головками с внутренними углублениями под ключ, при этом головки винтов расположены вверху над вторыми горизонтальными осями, концы винтов, снабженные гайками, расположены внизу под первыми горизонтальными осями. 1 з.п. ф-лы, 4 ил. The utility model relates to the field of railway transport, in particular to autonomous refrigerated cars intended for the transportation of perishable and non-perishable food cargo that requires protection from atmospheric influences and sudden temperature changes. The technical result achieved by the utility model is to increase ease of use and maintainability. The technical result is achieved due to the fact that in a refrigerator car containing at the end part an engine room, including refrigeration and heating equipment and a fuel tank installed inside the engine room on the floor on supports, each of which contains a beam having a U-shaped cross section , with the middle horizontal sections of each support being rigidly connected to the flooring, and the flat sides of the support being directed upward, the ends of the supports are located outside the fuel tank, on the upper edges of the sides of each support a support sheet is laid and rigidly fixed, while the profile of the upper edges of the side the sides of each support beam are made corresponding to the geometry of the outer surface of the fuel tank to ensure that the support sheet of each support can cover the outer surface of the fuel tank, the fuel tank is attached to the supports by means of metal strips placed at a distance from each other and designed to cover the fuel tank along its transverse perimeter, the edges of the metal strips are bent to form loops at their ends, longitudinal cuts are made in the middle part of the loops, through holes are made at the ends of the sides of each support, in which the first horizontal axes are installed, which are fixed from longitudinal movements relative to the support, in the loops of each metal strip there are second horizontal axes located above the first horizontal axes, while the first and second horizontal axes are connected to each other by screws, the threaded ends of which are made to extend outward through through holes made in the horizontal axes opposite the cutouts in the loops of the metal strips, the threaded ends of the screws are equipped with nuts, with tightening which ensures fixation of the second horizontal axes relative to the first horizontal axes, according to the utility model the screws are made with cylindrical heads with internal keyed recesses, with the screw heads located at the top above the second horizontal axes, the ends of the screws equipped with nuts are located at the bottom under the first horizontal axes. 1 salary f-ly, 4 ill.
Description
Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности к вагонам автономным рефрижераторным, предназначенным для перевозки скоропортящихся и нескоропортящихся продовольственных грузов, требующих защиты от атмосферных воздействий и резких перепадов температур.The utility model relates to the field of railway transport, in particular to autonomous refrigerated cars intended for the transportation of perishable and non-perishable food cargo that requires protection from atmospheric influences and sudden temperature changes.
Из патента РФ № 2747783 известен вагон автономный рефрижераторный, содержащий в концевой части машинное отделение, включающее холодильно-нагревательное оборудование и топливный резервуар, при этом вагон оснащен системами телематики, пожаротушения и энергообеспечения с блоком аккумуляторных батарей, внутри машинного отделения на настиле пола рамы вагона на опорах установлен топливный резервуар, обтянутый термоодеялом и сверху защищенный металлическим кожухом, горловина топливного резервуара с помощью трубопровода соединена с наливной горловиной, расположенной в стене машинного отделения, в торцевой стене предусмотрена распашная дверь с механизмом запирания, в боковых стенах, торцевой стене и крыше вагона установлены вентиляционные решетки.From the RF patent No. 2747783, an autonomous refrigerated car is known, containing at the end part an engine room, including refrigeration and heating equipment and a fuel tank, while the car is equipped with telematics, fire extinguishing and power supply systems with a battery pack, inside the engine room on the floor of the car frame on a fuel tank is installed on the supports, covered with a thermal blanket and protected on top by a metal casing, the neck of the fuel tank is connected via a pipeline to the filler neck located in the wall of the engine room, a swing door with a locking mechanism is provided in the end wall, and installed in the side walls, end wall and roof of the car ventilation grates.
Недостатком вагона, известного из патента РФ № 2747783 является его ненадежность, обусловленная ненадежностью крепления топливного бака, который закреплен на настиле пола.The disadvantage of the car, known from RF patent No. 2747783, is its unreliability, due to the unreliability of fastening the fuel tank, which is fixed to the flooring.
Из источника 1 https://agtruck.ru/kronshteyn-kreple niya-baka-refrizheratora/ известно крепление топливного бака рефрижератора, содержащее опорах, каждая из которых выполнена в виде балки, имеющей П-образное поперечное сечение, при этом средними горизонтальными участками каждая опора жестко соединена с настилом пола, а плоские боковые стороны опоры направлены вверх; на верхних краях боковых сторон опоры уложен и жестко закреплен опорный лист, при этом профиль верхних краев боковых сторон каждой опоры выполнен соответствующим геометрии наружной поверхности топливного бака для обеспечения возможности охвата опорным листом каждой опоры наружной поверхности топливного бака; крепление содержит металлические полосы, размещенные на расстоянии друг от друга и предназначенные для охвата топливного бака по его поперечному периметру; края металлических полос загнуты с образованием на их концах петель, в средней части петель выполнены продольные вырезы; вверху на концах боковых сторон опоры выполнены сквозные отверстия, в которых установлены первые горизонтальные оси, которые зафиксированы от продольных перемещений относительно опоры, в петлях каждой металлической полосы размещены вторые горизонтальные оси, расположенные над первыми горизонтальными осями, при этом первые и вторые горизонтальные оси соединены между собой винтами, резьбовые концы которых выполнены выходящими наружу через сквозные отверстия, выполненные напротив вырезов в металлических полосах, резьбовые концы винтов снабжены гайками, при затягивании которых обеспечена фиксация вторых горизонтальных осей относительно первых горизонтальных осей.From source 1 https://agtruck.ru/kronshteyn-kreple niya-baka-refrizheratora/ a refrigerator fuel tank mount is known, containing supports, each of which is made in the form of a beam having a U-shaped cross section, with middle horizontal sections of each the support is rigidly connected to the flooring, and the flat sides of the support are directed upward; on the upper edges of the sides of the support, a support sheet is laid and rigidly fixed, while the profile of the upper edges of the sides of each support is made corresponding to the geometry of the outer surface of the fuel tank to ensure that the support sheet can cover the outer surface of the fuel tank with the support sheet; the mount contains metal strips placed at a distance from each other and designed to surround the fuel tank along its transverse perimeter; the edges of the metal strips are bent to form loops at their ends, and longitudinal cuts are made in the middle part of the loops; at the top at the ends of the sides of the support there are through holes in which the first horizontal axes are installed, which are fixed from longitudinal movements relative to the support, in the loops of each metal strip there are second horizontal axes located above the first horizontal axes, while the first and second horizontal axes are connected between are screws, the threaded ends of which are made to extend outward through through holes made opposite the cutouts in the metal strips; the threaded ends of the screws are equipped with nuts, when tightened, the second horizontal axes are secured relative to the first horizontal axes.
Недостатком крепления, известного из источника 1 является его недостаточная надежность, обусловленная тем, что каждая металлическая полоса зафиксирована относительно основания только одним винтом.The disadvantage of the fastening known from source 1 is its insufficient reliability, due to the fact that each metal strip is fixed relative to the base with only one screw.
Крепление топливного бака рефрижератора, известное из источника 1, выбрано в качестве наиболее близкого аналога.The refrigerator fuel tank mount, known from source 1, was chosen as the closest analogue.
Техническая проблема, решаемая предлагаемой полезной моделью, - устранение недостатков аналогов.The technical problem solved by the proposed utility model is the elimination of the disadvantages of analogues.
Технический результат, достигаемый полезной моделью, заключается в повышении удобства в эксплуатации, ремонтопригодности.The technical result achieved by the utility model is to increase ease of use and maintainability.
Технический результат достигается за счет того, что в вагоне рефрижераторном, содержащем в концевой части машинное отделение, включающее холодильно-нагревательное оборудование и топливный бак, установленный внутри машинного отделения на настиле пола на опорах, каждая из которых содержит балку, имеющую П-образное поперечное сечение, при этом средними горизонтальными участками каждая опора жестко соединена с настилом пола, а плоские боковые стороны опоры направлены вверх, концы опор расположены за пределами топливного бака, на верхних краях боковых сторон каждой опоры уложен и жестко закреплен опорный лист, при этом профиль верхних краев боковых сторон каждой балки опоры выполнен соответствующим геометрии наружной поверхности топливного бака для обеспечения возможности охвата опорным листом каждой опоры наружной поверхности топливного бака, топливный бак прикреплен к опорам посредством металлических полос, размещенных на расстоянии друг от друга и предназначенных для охвата топливного бака по его поперечному периметру, края металлических полос загнуты с образованием на их концах петель, в средней части петель выполнены продольные вырезы, на концах боковых сторон каждой опоры выполнены сквозные отверстия, в которых установлены первые горизонтальные оси, которые зафиксированы от продольных перемещений относительно опоры, в петлях каждой металлической полосы размещены вторые горизонтальные оси, расположенные над первыми горизонтальными осями, при этом первые и вторые горизонтальные оси соединены между собой винтами, резьбовые концы которых выполнены выходящими наружу через сквозные отверстия, выполненные в горизонтальных осях напротив вырезов в петлях металлических полос, резьбовые концы винтов снабжены гайками, при затягивании которых обеспечена фиксация вторых горизонтальных осей относительно первых горизонтальных осей, согласно полезной модели винты выполнены с цилиндрическими головками с внутренними углублениями под ключ, при этом головки винтов расположены вверху над вторыми горизонтальными осями, концы винтов, снабженные гайками, расположены внизу под первыми горизонтальными осями.The technical result is achieved due to the fact that in a refrigerator car containing at the end part an engine room, including refrigeration and heating equipment and a fuel tank installed inside the engine room on the floor on supports, each of which contains a beam having a U-shaped cross section , with the middle horizontal sections of each support being rigidly connected to the flooring, and the flat sides of the support being directed upward, the ends of the supports are located outside the fuel tank, on the upper edges of the sides of each support a support sheet is laid and rigidly fixed, while the profile of the upper edges of the side the sides of each support beam are made corresponding to the geometry of the outer surface of the fuel tank to ensure that the support sheet of each support can cover the outer surface of the fuel tank, the fuel tank is attached to the supports by means of metal strips placed at a distance from each other and designed to cover the fuel tank along its transverse perimeter, the edges of the metal strips are bent to form loops at their ends, longitudinal cuts are made in the middle part of the loops, through holes are made at the ends of the sides of each support, in which the first horizontal axes are installed, which are fixed from longitudinal movements relative to the support, in the loops of each metal strip there are second horizontal axes located above the first horizontal axes, while the first and second horizontal axes are connected to each other by screws, the threaded ends of which are made to extend outward through through holes made in the horizontal axes opposite the cutouts in the loops of the metal strips, the threaded ends of the screws are equipped with nuts, with tightening which ensures fixation of the second horizontal axes relative to the first horizontal axes, according to the utility model the screws are made with cylindrical heads with internal keyed recesses, with the screw heads located at the top above the second horizontal axes, the ends of the screws equipped with nuts are located at the bottom under the first horizontal axes.
Углубления в цилиндрических головках винтов могут быть выполнены шестигранными.The recesses in the cylindrical screw heads can be hexagonal.
Заявляемая полезная модель поясняется фигурами.The claimed utility model is illustrated by figures.
На фиг. 1 изображен вид с торца на машинное отделение заявляемого вагона рефрижераторного.In fig. 1 shows an end view of the engine room of the proposed refrigerator car.
На фиг. 2 изображен вид на нижнюю часть машинного отделения без дверей.In fig. Figure 2 shows a view of the lower part of the engine room without doors.
На фиг. 3 изображено крепление топливного бака.In fig. Figure 3 shows the fuel tank mounting.
На фиг. 4 изображено укрупненно крепление топливного бака.In fig. Figure 4 shows an enlarged view of the fuel tank mount.
Позиции на фигурах:Positions on the figures:
1- машинное отделение;1- engine room;
2 - топливный бак;2 - fuel tank;
3 - настил пола;3 - flooring;
4 - балка опоры;4 - support beam;
4.1 - центральный участок опоры;4.1 - central section of the support;
4.2 - боковые стороны опоры;4.2 - sides of the support;
5 - опорный лист;5 - support sheet;
6 - металлические полосы;6 - metal strips;
7 - петли металлических полос;7 - loops of metal strips;
8 - продольные вырезы в петлях;8 - longitudinal cuts in loops;
9 - первые горизонтальные оси;9 - first horizontal axes;
10 - вторые горизонтальные оси;10 - second horizontal axes;
11 - винты;11 - screws;
12 - гайки.12 - nuts.
Заявляемый вагон рефрижераторный содержит в концевой части машинное отделение 1, включающее холодильно-нагревательное оборудование (на фигурах не показано) и топливный бак 2, установленный внутри машинного отделения на настиле 3 пола на опорах, каждая из которых содержит балку 4, имеющую П-образное поперечное сечение, при этом средними горизонтальными участками 4.1 каждая опора жестко соединена с настилом пола 3, а плоские боковые стороны 4.2 опоры направлены вверх; концы опор расположены за пределами топливного бака 2; на верхних краях боковых сторон 4.2 каждой опоры уложен и жестко закреплен опорный лист 5, при этом профиль верхних краев боковых сторон 4.2 каждой балки опоры выполнен соответствующим геометрии наружной поверхности топливного бака 2 для обеспечения возможности охвата опорным листом 5 каждой опоры наружной поверхности топливного бака 2; топливный бак 2 прикреплен к опорам посредством металлических полос 6, размещенных на расстоянии друг от друга и предназначенных для охвата топливного бака 2 по его поперечному периметру; края металлических полос 6 загнуты с образованием на их концах петель 7; в средней части петель 7 выполнены продольные вырезы 8; на концах боковых сторон 4.2 каждой опоры выполнены сквозные отверстия, в которых установлены первые горизонтальные оси 9, которые зафиксированы от продольных перемещений относительно опоры; в петлях 7 каждой металлической полосы 6 размещены вторые горизонтальные оси 10, расположенные над первыми горизонтальными осями 9; при этом первые 9 и вторые 10 горизонтальные оси соединены между собой винтами 11, резьбовые концы которых 11 выполнены выходящими наружу через сквозные отверстия, выполненные в первых 9 и вторых 10 осях напротив вырезов 8 в петлях 7 металлических полос 6, резьбовые концы винтов 11 снабжены гайками 12, при затягивании которых обеспечена фиксация вторых горизонтальных осей 10 относительно первых горизонтальных осей 9. Винты 11 выполнены с цилиндрическими головками с внутренними углублениями под ключ, при этом головки винтов расположены вверху над вторыми горизонтальными осями 10, концы винтов 11, снабженные гайками 12, расположены внизу под первыми горизонтальными осями 9.The inventive refrigerator car contains at the end part an engine room 1, including refrigeration and heating equipment (not shown in the figures) and a fuel tank 2 installed inside the engine room on the floor 3 on supports, each of which contains a beam 4 having a U-shaped transverse section, with the middle horizontal sections 4.1 of each support rigidly connected to the flooring 3, and the flat sides 4.2 of the support are directed upward; the ends of the supports are located outside the fuel tank 2; on the upper edges of the sides 4.2 of each support, a support sheet 5 is laid and rigidly fixed, while the profile of the upper edges of the sides 4.2 of each support beam is made corresponding to the geometry of the outer surface of the fuel tank 2 to ensure that the support sheet 5 can cover each support of the outer surface of the fuel tank 2; the fuel tank 2 is attached to the supports by means of metal strips 6 placed at a distance from each other and designed to surround the fuel tank 2 along its transverse perimeter; the edges of the metal strips 6 are bent to form loops 7 at their ends; in the middle part of the loops 7 there are longitudinal cuts 8; at the ends of the sides 4.2 of each support there are through holes in which the first horizontal axes 9 are installed, which are fixed from longitudinal movements relative to the support; in the loops 7 of each metal strip 6 there are second horizontal axes 10 located above the first horizontal axes 9; in this case, the first 9 and second 10 horizontal axes are connected to each other by screws 11, the threaded ends of which 11 are made extending outward through through holes made in the first 9 and second 10 axes opposite the cutouts 8 in the hinges 7 of the metal strips 6, the threaded ends of the screws 11 are equipped with nuts 12, when tightened, the second horizontal axes 10 are secured relative to the first horizontal axes 9. The screws 11 are made with cylindrical heads with internal recesses for the key, while the screw heads are located at the top above the second horizontal axes 10, the ends of the screws 11, equipped with nuts 12, are located below under the first horizontal axes 9.
Углубления в цилиндрических головках винтов 11 целесообразно выполнять шестигранными по стандартный ключ.It is advisable to make the recesses in the cylindrical heads of screws 11 using hexagonal keys using a standard key.
Особенностью заявляемой конструкции является то, что элементы разъемного соединения осей 9 и 10 расположены в ограниченном пространстве, затрудняющим сборку крепления топливного бака 2 и его разборку. Внизу оперативное пространство ограничено осью 9 и средним горизонтальным участком балки 4, а также боковыми сторонами балки 4, вверху оперативное пространство ограничено размерами выреза 8.A feature of the proposed design is that the elements of the detachable connection of axles 9 and 10 are located in a limited space, making it difficult to assemble the fuel tank 2 mount and disassemble it. At the bottom, the operational space is limited by the axis 9 and the middle horizontal section of the beam 4, as well as the sides of the beam 4; at the top, the operational space is limited by the dimensions of the cutout 8.
Винты 11 расположены напротив вырезов 8, поэтому при выполнении головок винтов 11 при их расположении вверху над осями 10 не цилиндрическими, а, шестигранными, указанные вырезы 8 должны быть достаточно широкими для того, чтобы разместить инструмент для воздействия на винты 11. Расширение вырезов 8 может привести к тому, что полосы 6 не будут обеспечивать надлежащую надежность крепления бака 2. Поэтому расширение вырезов 8 должно сопровождаться соответствующим расширением полос 6, что увеличит риски механического повреждения бака 2, а также приведет к нецелесообразному увеличению веса.The screws 11 are located opposite the cutouts 8, therefore, when making the heads of the screws 11, when they are located at the top above the axes 10, not cylindrical, but hexagonal, the specified cutouts 8 must be wide enough to accommodate the tool for acting on the screws 11. The expansion of the cutouts 8 can lead to the fact that the strips 6 will not provide adequate reliability of fastening the tank 2. Therefore, the expansion of the cutouts 8 must be accompanied by a corresponding expansion of the strips 6, which will increase the risks of mechanical damage to the tank 2, and will also lead to an unnecessary increase in weight.
При расположении головок винтов 11 внизу, возникает аналогичная проблема с оперативным пространством для воздействия инструментом на гайки 12.When the heads of the screws 11 are located at the bottom, a similar problem arises with the operational space for the tool to act on the nuts 12.
В предлагаемой полезной модели винты 11 выполнены цилиндрическими с внутренним углублением (например, шестигранным) под стандартный ключ. В этом случае фиксация винта осуществляется шестигранной отверткой, устанавливаемой над головкой винта 11. При этом ширины выреза 8 будет достаточно для размещения отвертки, поскольку наружный габарит завинчивающего конца отвертки будет меньше, чем наружный габарит головки винта 11. Воздействие на гайку 12 осуществляется ключом при его горизонтальном положении, при этом оперативного пространства между осью 9 и средним горизонтальным участком балки 4, а также между боковыми сторонами балки 4, достаточно для размещения инструмента. In the proposed utility model, the screws 11 are made cylindrical with an internal recess (for example, hexagonal) for a standard key. In this case, the screw is fixed with a hex screwdriver installed above the head of the screw 11. In this case, the width of the cutout 8 will be sufficient to accommodate the screwdriver, since the outer dimension of the screwing end of the screwdriver will be smaller than the outer dimension of the head of the screw 11. The impact on the nut 12 is carried out with a wrench horizontal position, while the operational space between the axis 9 and the middle horizontal section of the beam 4, as well as between the sides of the beam 4, is sufficient to accommodate the tool.
Следовательно, расположение винтов 11 головками вверху над осями 10 и выполнение головок винтов 11 цилиндрическими с внутренними углублениями под стандартный ключ, позволяет удобно осуществлять сбору/разборку крепления бака 2 без необходимости нецелесообразного увеличения ширины полос 6 и вырезов 8.Consequently, the arrangement of the screws 11 with their heads at the top above the axes 10 and the design of the screw heads 11 as cylindrical with internal recesses for a standard key makes it possible to conveniently assemble/disassemble the tank fastening 2 without the need for an inappropriate increase in the width of the strips 6 and cutouts 8.
Таким образом, заявляемая полезная модель обеспечивает достижение технического результата, заключающегося в повышении удобства в эксплуатации, ремонтопригодности.Thus, the claimed utility model ensures the achievement of a technical result consisting in increasing ease of use and maintainability.
Claims (2)
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU226671U1 true RU226671U1 (en) | 2024-06-18 |
Family
ID=
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20020005312A1 (en) * | 1997-02-10 | 2002-01-17 | Magnus Gollungberg | Fuel tank for a heavy vehicle |
| CN102092284A (en) * | 2009-12-15 | 2011-06-15 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | Angular mounted high-pressure vessel |
| CN210337570U (en) * | 2019-07-31 | 2020-04-17 | 徐州徐工汽车制造有限公司 | Oil tank strap locking mechanism |
| EP3342618B1 (en) * | 2016-12-30 | 2020-06-17 | MAN Truck & Bus SE | Tightening strap, in particular for attaching an object to a vehicle |
| RU2747783C1 (en) * | 2020-05-18 | 2021-05-14 | ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "Головное специализированное конструкторское бюро вагоностроения имени Валерия Михайловича Бубнова" | Autonomous refrigerator car |
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20020005312A1 (en) * | 1997-02-10 | 2002-01-17 | Magnus Gollungberg | Fuel tank for a heavy vehicle |
| CN102092284A (en) * | 2009-12-15 | 2011-06-15 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | Angular mounted high-pressure vessel |
| EP3342618B1 (en) * | 2016-12-30 | 2020-06-17 | MAN Truck & Bus SE | Tightening strap, in particular for attaching an object to a vehicle |
| CN210337570U (en) * | 2019-07-31 | 2020-04-17 | 徐州徐工汽车制造有限公司 | Oil tank strap locking mechanism |
| RU2747783C1 (en) * | 2020-05-18 | 2021-05-14 | ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "Головное специализированное конструкторское бюро вагоностроения имени Валерия Михайловича Бубнова" | Autonomous refrigerator car |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4593536A (en) | Carbon dioxide refrigeration system | |
| RU226671U1 (en) | REFRIGERATOR CAR | |
| CN114379599B (en) | Refrigerator carriage and railway refrigerator car with same | |
| US3123186A (en) | Figure | |
| US7406834B2 (en) | Self-contained mobile walk-in cooler | |
| RU226175U1 (en) | REFRIGERATOR CAR | |
| PL218475B1 (en) | Transport and storage container | |
| RU223685U1 (en) | Reefer car | |
| RU226215U1 (en) | Reefer car | |
| US6382457B1 (en) | Reinforced wall structure for container | |
| CN205045212U (en) | Vehicular low temperature removes case | |
| RU225834U1 (en) | Reefer car | |
| JP2010127007A (en) | Damper and building using the same | |
| CN211282235U (en) | a refrigerated container | |
| RU224662U1 (en) | Reefer car | |
| CN110435684A (en) | Refrigerated railway car | |
| CN213574849U (en) | Fan chassis and fan section | |
| US2026353A (en) | Method and apparatus for refrigerating with solid refrigerants | |
| CN210688852U (en) | Cold storage box housing with heat dissipation top plate | |
| CN109808841A (en) | A kind of mounting process of cargo hold insulation board | |
| CN212796448U (en) | Environment-friendly intelligent cold-chain logistics vehicle refrigeration generator set mounting shell structure | |
| CN217083031U (en) | Air-cooled frostless single machine dual-temperature structure | |
| CN220483436U (en) | Aluminum alloy container structure with reinforcing ribs | |
| CN221283942U (en) | Planting container capable of reducing condensate water generation | |
| CN222298193U (en) | A water heater for RV capable of draining water and RV |