RU2237194C1

RU2237194C1 - Всасывающий клапан глубинного насоса

Info

Publication number: RU2237194C1
Application number: RU2003117004/06A
Authority: RU
Inventors: М.Т. Козлов (RU); М.Т. Козлов; А.А. Шушков (RU); А.А. Шушков; А.П. Котин (RU); А.П. Котин; Ф.Г. Ямалеев (RU); Ф.Г. Ямалеев
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Поиск"
Priority date: 2003-06-09
Filing date: 2003-06-09
Publication date: 2004-09-27

Abstract

Устройство предназначено для использования в области нефтяного машиностроения в глубинных штанговых насосах. Клапан содержит корпус, седло и запорный орган. Последний выполнен в виде эластичной кольцевой оболочки, состоящей из замкового и уплотнительного участков. Замковый участок имеет вид кольцевого клина, острие которого направлено в сторону насоса, а уплотнительный участок разделен на секторы с зазорами между собой и имеет форму шарового сегмента. Седло представляет собой цилиндрический патрубок с окнами по количеству секторов уплотнительного участка. Снабжен замком, на наружной поверхности которого выполнены гнезда под замковый и уплотнительный участки. Достигается повышение надежности герметизации полостей, повышается коэффициент объемного наполнения и также достигается низкая себестоимость изготовления. 1 з.п. ф-лы. 3 ил.

Description

Изобретение относится к области нефтяного машиностроения, более конкретно к глубинным штанговым насосам. Оно может быть также использовано в качестве обратного клапана в конструкциях центробежных скважинных насосов.

Известен шариковый клапан глубинного насоса, содержащий корпус, седло, шарик и установленную в цилиндрической расточке корпуса направляющую, выполненную из проволоки в виде полурамок (RU №96107491, 11.04.96).

Недостатки устройства:

- неудовлетворительный коэффициент наполнения объема насоса из-за большой инерционности запорного органа (шара), который отрывается от седла и садится на него с опозданием;

- неудовлетворительная эксплуатационная надежность, обусловленная частыми нарушениями герметичности полостей в результате износа уплотнительных поверхностей или попадания между ними механических частиц;

- высокая себестоимость клапана, обусловленная необходимостью применения трудоемкой технологии его изготовления.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является всасывающий клапан штангового насоса, состоящий из корпуса, седла, запорного органа, сбивного штифта и уплотнений (Нефтепромысловое оборудование, 2000, №8, с. 65, рис.5).

Существенными недостатками устройства являются

- неудовлетворительный коэффициент объемного наполнения из-за большой инерционности запорного органа (шара), увеличивающегося в диаметре по мере увеличения проходного сечения клапана;

- надежность герметизации полостей не удовлетворяет возросшим требованиям эксплуатации;

- высокая себестоимость изготовления, обусловленная трудоемкостью операции притирки запорного органа и седла.

Задачей изобретения является создание клапана, обладающего повышенной надежностью герметизации полостей, повышенным коэффициентом объемного наполнения и низкой себестоимостью изготовления.

Указанная задача решается предлагаемым всасывающим клапаном, включающим корпус, седло, запорный орган, сбивной штифт и уплотнения.

Новым является то, что запорный орган выполнен в виде эластичной кольцевой оболочки, охватываемой седлом и состоящей из замкового и уплотнительного участков, причем уплотнительный участок разделен на секторы с зазорами между собой, имеющие форму, подобную форме шарового сегмента, и обращенные выпуклой стороной к центру; замковый участок выполнен в виде кольцевого клина, обращенного острием в сторону насоса, и сопряжен плавно с уплотнительным участком через тонкую сплошную перемычку; седло выполнено в виде цилиндрического патрубка, снабженного продольными окнами по количеству секторов уплотнительного участка, поперечные стенки которых наклонены к оси насоса и образуют с ней острый угол в направлении подъема жидкости; снабжен замком, верхняя часть которого соединена с седлом, на наружной поверхности замка выполнены гнезда под замковый и уплотнительный участки.

Новым также является то, что уплотнительные участки запорного органа напротив продольных окон седла армированы металлическими пластинками.

На фиг.1 изображен общий вид предлагаемого клапана в продольном разрезе.

На фиг.2 - разрез по А-А фиг.1

На фиг.3 - разрез по Б-Б фиг.2.

Всасывающий клапан (фиг.1) состоит из корпуса 1, цилиндрического седла 2 и запорного органа 3. Последний выполнен в виде эластичной кольцевой оболочки, включающей в себя замковый 4 и уплотнительный 5 участки.

Замковый участок 4 выполнен в виде кольцевого клина, обращенного острием в сторону насоса, и сопряжен плавно с уплотнительным участком 5 через тонкую сплошную перемычку.

Уплотнительный участок 5 (фиг.2) разделен на секторы 6 с зазорами между собой, имеющие форму, подобную форме шарового сегмента, и обращенные выпуклой стороной к центру.

Седло 2 снабжено продольными окнами 7 (фиг.1) по количеству секторов уплотнительного участка, поперечные стенки которых наклонены к оси насоса и образуют с ней острый угол в направлении подъема жидкости.

Насос снабжен замком 8, верхняя часть которого соединена с седлом 2, на наружной поверхности замка выполнены гнезда 9 и 10 соответственно под замковый и уплотнительный участки запорного органа.

Уплотнительные участки запорного органа напротив продольных окон 7 седла 2 армированы металлическими пластинками 11.

В корпусе 1 установлен сбивной штифт 12, а в нижней части седла 2 направляющая 13 и крышка 14.

В клапане установлены уплотнительные кольца 15 и 16.

Работает клапан следующим образом.

Как только поршень насоса начинает подниматься вверх, в полости "а" сразу же появляется разряжение и оно растет по мере роста скорости движения поршня. Под действием подпора динамического уровня в скважине и атмосферного давления лепестки уплотнительного участка 5 начинают изгибаться в сторону центра клапана, образуя канал для прохода жидкости из затрубного пространства скважины в полость насоса. Когда скорость поршня начинает снижаться, лепестки уплотнительного участка начинают постепенно выпрямляться, то есть двигаться к его периферии. При достижении поршнем крайнего верхнего положения лепестки занимают исходное положение.

В результате происходит разделение полости "а" клапана от полости затрубного пространства скважины. С этого момента начинается процесс перехода жидкости из полости "а" в полость насосно-компрессорных труб. После достижения поршнем крайнего нижнего положения цикл повторяется.

Предлагаемый клапан позволяет

- повысить надежность герметизации полостей благодаря самоуплотняющему свойству эластичных элементов запорного органа и увеличению площадей уплотняемых поверхностей;

- повысить коэффициент объемного наполнения благодаря снижению инерционности клапана и увеличению проходного сечения. В результате клапан быстрее реагирует на изменение скорости и направления движения потока;

- снизить себестоимость вследствие того, что изготовление клапана не требует применения трудоемкой технологии.

Claims

1. Всасывающий клапан глубинного насоса, включающий корпус, седло, запорный орган, сбивной штифт и уплотнения, отличающийся тем, что запорный орган выполнен в виде эластичной кольцевой оболочки, охватываемой седлом и состоящей из замкового и уплотнительного участков, причем последний разделен на секторы с зазорами между собой и имеющие форму, подобную форме шарового сегмента, обращенные выпуклой стороной к центру, замковый участок выполнен в виде кольцевого клина, острие которого направлено в сторону насоса, и сопряженный плавно с уплотнительным участком через тонкую сплошную перемычку, седло представляет собой цилиндрический патрубок, снабженный продольными окнами по количеству секторов уплотнительного участка, поперечные стенки которых наклонены к оси насоса и образуют с ней острый угол в направлении подъема жидкости, при этом клапан снабжен замком, верхняя часть которого соединена с седлом, а на наружной поверхности замка выполнены гнезда под замковый и уплотнительный участки.

2. Всасывающий клапан по п.1, отличающийся тем, что уплотнительные участки запорного органа напротив продольных окон седла армированы металлическими пластинками.